Literatúra Volkswagen Passat b6 oprava svojpomocne

Passat šiestej generácie sa objavil na trhu v auguste 2005. Dopravník nemeckého koncernu pracoval na výrobe auta do roku 2010. Auto bolo prezentované s karosériami sedan a kombi. Zároveň sa vyznamenal vlastným menom - Variant. Železný kôň bol vyrobený v Nemecku, čo naznačuje prvotriednu montáž. Práve na toto auto vsadili inžinieri nemeckej značky po uvedení nie úplne úspešného Volkswagenu Passat B5.

V mnohých ohľadoch motoristi zaznamenávajú iba výhody modelu. Zoznam plusov by mal obsahovať:

• bohatá funkčnosť;
• tichý, hladký chod;
• vysoká odolnosť tela proti korózii (obojstranné zinkovanie);
• transformovateľný salón.

Majiteľ ocení priestranný kufor s antitrecou podlahou. Ale ako každý mechanizmus, aj Passat má určité nedostatky. Medzi nevýhody Volkswagenu sa rozlišuje nedostatočná viditeľnosť. Chyba je spôsobená tým, že pravé spätné zrkadlo je rozmerovo menšie ako ľavé. Zaznamenáva sa aj nízka úroveň spoľahlivosti určitých komponentov a mechanizmov. To všetko vedie k poruchám rôznej zložitosti a potrebe opráv.

Všetky autá v rade sú vybavené motormi 1,9 TDI a 2,0 TDI. Turbodieselový motor je vysoko spoľahlivý a ekonomický. Najperspektívnejším a najúspešnejším je bzb motor 1.9 TDI pre 105 koní

Video (kliknutím prehráte).

Plánovaná kontrola motorov radu B6 sa poskytuje na každých 15 000 km. Mali by ste však pochopiť, že to nie je najlacnejšia ponuka. Údržba by sa však mala vykonávať pravidelne. Motor pod kapotou je umiestnený pozdĺžne. To často komplikuje kontrolu, robí ju problematickejšou. Údržba a oprava dieselového motora B6 sa právom považuje za náročnú úlohu. Na výmenu rozvodového remeňa je teda potrebné rozobrať takmer celú „zásteru“. A to zďaleka nie je jednoduché a relatívne lacné.

Na opotrebovanie dielov má vplyv aj kvalita použitého paliva. Motor Volkswagen Passat, alebo skôr jeho dýzy, budú krátkodobé, stratia tesnosť v oblasti hlavy valcov. Táto chyba je viditeľná v modeloch bzb vydaných v roku 2007.

V rovnakom čase 2.0 sa považuje za najproblematickejší variant TDI pre 105 koní. To je slabá stránka celého automobilového radu nemeckého koncernu. Zdroj vstrekovacích čerpadiel sotva dosahuje 90 000 km. A poruchy, ktoré povedú k oprave motora bzb, začnú klepaním, poruchou optimálneho fungovania v zime. Je potrebné poznamenať, že poruchy sa najčastejšie začínajú v dôsledku zlyhania snímača prietoku vzduchu. Práve tento konštrukčný prvok nie je kvalitný.

Tento systém sa vyznačuje najmenšími problémami. Ale odborníci odporúčajú z času na čas diagnostikovať takéto motory bzb. Najlepšie je to urobiť každých 30 000 km. Strata výkonu na nich je spravidla spojená s výskytom sadzí na vstrekovači. Vyskytuje sa len pri tých motoroch, ktorých majitelia radi jazdia na plný plyn.

Predtým na Passate B6 (do vydania v roku 2006) boli filtre pevných častíc nefunkčné. Naši ovládače riešia tento problém v 2 fázach:

• odstránenie konštrukčného prvku;
• preprogramovanie riadiaceho systému podľa zadaných parametrov.

Stojí za zmienku, že najväčšia časť majiteľov automobilov, ktorí požadujú odstránenie sadzí a výmenu filtra, sú vodiči Volkswagen, najmä Passat B6.

Je potrebné zdôrazniť, že pri jazde s týmto vozidlom by ste mali používať iba prvotriedny olej. Najlepšie je, ak ide o originálny výrobok s továrenskými toleranciami.Ak sa nebudete riadiť odporúčaniami, zlyhanie olejového čerpadla bude nevyhnutné. Ďalšou nie celkom príjemnou otázkou je výmena predných hydraulických uložení motora bzb. Opravy potrebujú každých 60 000 km.

Sviečky vo Volkswagene sa spravidla menia pomerne rýchlo. Výmena zároveň nevyžaduje použitie profesionálneho náradia. Ak chcete nainštalovať nové sviečky, prvým krokom je odskrutkovať všetky skrutky a potom odstrániť ochranný kryt motora bzb.

Po vykonaní vyššie uvedených operácií musíte na vysokonapäťové vodiče umiestniť značky a odstrániť ich hroty zo zapaľovacích sviečok. Ďalším krokom je čistenie zapaľovacích sviečok. Aby bol proces čo najpohodlnejší a najsprávnejší, používajú sa kefy rôznych veľkostí a ručný vysávač. Na odskrutkovanie sviečok sa používa kľúč na zapaľovacie sviečky. Toto sa vykonáva tesne pred vymazaním prvkov motora bzb.

Ďalším krokom je výmena zapaľovacích sviečok. Tento proces sa vykonáva v opačnom poradí, ako je uvedené vyššie. Treba poznamenať, že aby sa predišlo problémom a nesprávnej prevádzke motora, sviečky by sa mali inštalovať výhradne pre Volkswagen Passat B6. Táto požiadavka je spojená so skutočnosťou, že pre správnu činnosť motora a stroja ako celku je nevyhnutná správna funkcia zapaľovacích sviečok.

Vzduchový filter na Passate sa vymieňa sám. Oprava nezaberie veľa času a je jednoduchá. Jedinou požiadavkou je dostupnosť nástrojov a príslušných znalostí.

Výmena sa vykonáva v niekoľkých etapách:

1. Musíte otvoriť kapotu auta a opraviť ju.
2. Ďalším krokom je odstránenie skrutiek z krabice, ktorá drží našu časť. To sa vykonáva pomocou bežného skrutkovača Phillips.
3. Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že je potrebné začať s demontážou filtra až po odpojení kontaktného potrubia od skrinky, cez ktorú sa privádza vzduch.
4. Ihneď po odskrutkovaní skrutiek musíte mierne zdvihnúť kryt, čo vám umožní získať filter. Musíte to urobiť veľmi jemne, aby ste nerozptýlili škvrny, ktoré sa nahromadili v časti, ktorá sa v nej nahromadila. V tomto prípade nie je potrebné povoľovať diel zo strany na stranu: filter sa dá ľahko vybrať, stačí ho len správne uchopiť.

Inštalácia nového komponentu do motora bzb je základná: stačí vykonať vyššie uvedené operácie v opačnom poradí.

Čistenie vstrekovača vlastnými rukami nie je také ťažké. Ťažkosti spočívajú len v trvaní práce a zložitosti procesu. Ak chcete vykonať čistenie, musíte sa vyzbrojiť umývacou kvapalinou. Fľaša s čistiacim prostriedkom musí byť pripojená k vstrekovaču stroja.

Po prepláchnutí je potrebné naštartovať motor bzb. Manuálne čistenie zaberie majiteľovi Volkswagenu často asi hodinu voľného času.

Čerpacia stanica používa iný splachovací systém. Najoptimálnejšie tekuté splachovanie s demontážou prvkov. Dielňa má vždy potrebné vybavenie. Profesionáli teda používajú špeciálny stojan, ktorý môže pracovať súčasne s niekoľkými vstrekovačmi paliva. A to je dôležité z hľadiska úspory času. Jeho výhody sú nasledovné:

• schopnosť merať a porovnávať kvantitatívnu a kvalitatívnu spotrebu paliva;
• vizuálne porovnanie a kontrola atomizácie nafty, benzínu jednou tryskou v rôznych režimoch, ktoré presne simulujú chod motora;
• možnosť kontroly tesnosti konštrukčných prvkov systému rozprašovania paliva.

Celý postup je zredukovaný na reťazec „test-čistenie-test“. Zároveň by odchýlky v dodávke paliva pred a po čistení nemali byť väčšie ako 1,5%.

Za zmienku stojí určité konštrukčné prvky stroja, ktoré môžu zlyhať:

1. Pozastavenie. Celkovo je to solídny kus s výnimkou puzdier lichobežníka. Továrenské pánty nie sú určené ani na naše cesty. Nie sú obzvlášť odolné.
2. Podvozok. Disky a doštičky môžu tiež čoskoro potrebovať opravu. Kritickým momentom v ich práci je škrípanie, vŕzganie pri spomaľovaní. Problémy s podvozkom zahŕňajú aj problémy s geometriou zadných kolies. Na pokusy prekonať takú prekážku, akou je obrubník, reagujú veľmi bolestivo. Preto milovníci parkovania na trávniku čakajú na skorú opravu alebo časté návštevy servisného strediska kvôli postupu vyrovnávania kolies.
3. elektrické zariadenie Ani Volkswagen nie je dokonalý. Ale tu nie je toľko chýb. Najčastejšie sa problémy týkajú všetkých druhov snímačov, čo vedie k poruchám motora pri štarte. Relé smeroviek s núdzovým osvetlením tiež dlho nevydrží.
4. Spodné lišty dverí Modely B6 po roku 2007 sú dosť krehké. Potrebujú rešpekt. Ak opravujete dvere, budete musieť odrezať výrobné lišty a na ich miesto namontovať nové.

Vo všeobecnosti sa auto Volkswagen Passat s motorom bzb považuje za celkom dobré auto aj na domácich cestách. Šetrný prístup k osobnej doprave bol však vždy vítaný. Láska a neustála starostlivosť o auto vám umožní nemíňať peniaze na dlhodobé opravy.

• Reklamy Odpovede Zobrazenia Posledný príspevok

• Nemecko Servis + opravy a údržba Passat B6
  1 . 29 , 30 , 31 Ariits » 16. jún 2015, 18:02 761 odpovedí 1093742 zobrazení Posledný príspevok Ariits
  17. októbra 2018, 12:08
• Autoservis Južnyj Moskva, Checherskiy proezd 5A
  1 . 109 , 110 , 111 yuzhny » 11. október 2013 09:46 2762 odpovedí 1971710 zobrazení Posledný príspevok Max632
  26. septembra 2018, 13:22

Používatelia prezerajúci si toto fórum: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 6

vy nemôžeš začať vlákna
vy nemôžeš odpovedať na správy
vy nemôžeš upravte svoje príspevky
vy nemôžeš vymažte svoje správy
vy nemôžeš pridať prílohy

len keby tam bola lokalizácia viac-menej.

Ak už niečo také existuje, poprosím, aby ste veľa nekopali, ale pokojne túto tému zbúrali na šrot.

Ak nie, navrhujem tu zverejniť rôzne materiály o Passate B6, ako napríklad: popisy systémov a komponentov vozidla, školiace programy a ďalšie podobné informácie.
Všeobecná myšlienka témy: zhromažďovať a organizovať takéto materiály na jednom mieste.

Zariadenie, údržba, oprava a prevádzka automobilov Volkswagen Passat B6 s benzínovými motormi: BSE / BLF / BLP 1,6 l FSI (1595/1598 cm³) 102-115 k / 75-85 kW, BLR / BLX / BLY / AXX / BWA 2.0 l FSI/TFSI (1984 cm³) 150-200 k/110-147 kW, AXZ 3,2 l (3168 cm³) 250 k/184 kW a diesel BKC/BLS 1,9 l (1896 cm³) 105 k/77 kW, BMP/77 kW 2,0 l (1968 cm³) 140 k/103 kW. Návod, schémy zapojenia, kontrolné rozmery karosérie Volkswagen Passat kombi (variant), sedan (limuzína) model B6 od 2005