Podrobne: Urob si svojpomocne opravu Volkswagenu od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Automatická prevodovka si za posledných 20 rokov získala značnú obľubu, pretože tento spôsob je oveľa pohodlnejší pri riadení vozidla. Ale aj automatická prevodovka má svoje vlastné charakteristiky, pokiaľ ide o zariadenie, takže jej oprava je samostatnou otázkou. Model auta Volkswagen Passat B5 niekedy spôsobuje používateľom ťažkosti pri oprave prevodovky, pretože má veľa funkcií. Ďalej zistíme, ako môžete zariadenie opraviť doma, a aby sme sa podrobnejšie ponorili do témy, pozrieme sa na opravu automatickej prevodovky Volkswagen Passat b5 s videom vlastnými rukami. 
Prvým krokom vo všeobecnej domácej diagnostike auta by malo byť zistenie príčiny poruchy. Najbežnejšie sú tu:
- Únik pracovnej kvapaliny. Ak sú na jednotke viditeľné šmuhy, najmä v oblasti tesniacich gumičiek, k poruche došlo práve z tohto dôvodu. Vyhnúť sa tomuto problému je takmer nemožné, preto je nevyhnutné aspoň raz za mesiac vizuálne analyzovať stav škatule.
Ak sa vyskytne tento problém, riešením môže byť výmena tesnenia a prevodovej kvapaliny. - Porucha meniča krútiaceho momentu. Ak máte tento konkrétny problém, potom bude možné opraviť automatickú prevodovku Volkswagen Passat B5 vlastnými rukami iba s kompletnou opravou tejto jednotky.
Dysfunkciu je možné rozpoznať podľa nasledujúcich príznakov: nepohodlná jazda, klepanie alebo praskanie v prevodovke, strata dynamiky jazdy, silné vibrácie pri pohybe. - Poruchy hydraulického bloku. Tento problém je veľmi častý u tých vodičov, ktorí pred jazdou v zimnom období poriadne nezahrejú auto a začnú jazdiť. Na nových modeloch áut vás o tomto probléme bude informovať palubný počítač. Všimnete si to aj sami: auto jazdí s neustálymi otrasmi, vibráciami alebo sa odmieta vôbec pohnúť.
- Poruchy riadiacej jednotky. Najčastejšie sa tento problém vyskytuje v pomerne starých modeloch. Problém sa prejavuje tak, že agregát začne voliť neprimerané otáčky pre prepínanie rýchlostí a môže dokonca blokovať automatickú prevodovku, čo je pri jazde všeobecne nebezpečné.
Pri riešení takéhoto problému môže pomôcť kompletná výmena niektorých častí riadiacej jednotky a jej predbežná odborná diagnostika.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Po presnej identifikácii problému môžete pristúpiť priamo k oprave. Ak sa vám nepodarilo diagnostikovať a príčina poruchy nie je jasná, je lepšie odniesť auto do profesionálneho servisu.
Domáca oprava automatickej prevodovky Volkswagen Passat B5 začína odstránením jednotky. Nie je to také jednoduché, takže téme je potrebné venovať značnú pozornosť. Jednotku je možné odstrániť na nadjazdoch, výťahoch alebo v špeciálnych jamách. Pre samotný postup sú potrebné kľúče. Prevodovku demontujeme v niekoľkých fázach:
- Vypustíme pracovnú tekutinu a potom panvicu rozoberieme.
- Odpájame hadice, spojky, potrubia, trakciu.
- Odstráňte všetky skrutky, ktoré podopierajú menič krútiaceho momentu.
- Potom sa musíte uistiť, že prevodovku nič nedrží. Potom ho môžete opatrne vybrať, pričom budete držať menič krútiaceho momentu.
Dôležitou vlastnosťou tohto procesu je, že krabicu nemožno odstrániť bez predchádzajúcej prípravy. V opačnom prípade môžete skomplikovať postup demontáže a dokonca poškodiť auto.
Nezávislá oprava automatickej prevodovky pre Volkswagen Passat b5 spočíva v úplnej demontáži skrinky a práci s jej časťami. Analýza sa vykonáva čo najpresnejšie podľa nasledujúceho algoritmu:
- Prvý detail, ktorý vás napadne, je tesnenie.Ak je opotrebovaný, je potrebná povinná výmena.
- Potom študujeme spojky. Osobitná pozornosť by sa mala venovať trecím kotúčom: ak sú opotrebované alebo nefunkčné, musia sa vymeniť.
- Spracovanie hydrobloku. Túto časť dôkladne umyte. Ak chcete tento postup vykonať čo najefektívnejšie, použite špeciálne kefy a kvapalinu.
- Kontrolujeme vhodnosť piestov: v tejto fáze je možné vymeniť aj olejové tesnenie hydrodynamického transformátora, kovové tesniace krúžky.
- Potom môžete začať s montážou jednotky: zostavujeme brzdový balík pomocou nedávno vymenených dielov. Inštalujeme hydraulickú jednotku, umývame panvicu.
- Nasadíme prevodovku a nalejeme nový prevodový olej.
Tu sa celý proces opravy končí. Viac informácií nájdete vo videu opravy automatickej prevodovky Passat B5.
Dnes na ruských cestách často nájdete dovezené autá. Väčšinou sú prispôsobené kvalitatívnej úrovni európskych ciest. Prevažná väčšina ruských ciest bola postavená ešte v časoch Sovietskeho zväzu. A kvalita týchto ciest nie je veľmi žiaduca. Prvým, kto znáša údery jám a výmoľov ruských ciest, je odpruženie auta. Jeho technický stav je veľmi dôležitý, pretože je zodpovedný za stabilitu auta, jeho schopnosť pohybu a manévrovania. Úroveň pohodlia a bezpečnosti cestujúcich závisí od stavu pruženia.
Nemecké odpruženia automobilov sa považujú za najspoľahlivejšie. Majú dlhú životnosť. Závesy týchto vozidiel si však vyžadujú aj diagnostiku a opravy.
Odpruženie auta Volkswagen je najlepšie opraviť v autoservise. Práve v autoservisoch na to majú potrebné vybavenie.
Existujú určité príznaky problému. Môžu to byť zvuky, ktoré prevádzkyschopný nikdy nevydáva. Odpruženie Volkswagen. Takéto zvuky priamo naznačujú potrebu opravy. Dôvodom vzniku takýchto zvukov môže byť opotrebovanie častí zavesenia. Periodicky sa môže vyskytnúť aj šmyk, ktorý sa objaví nielen pri zatáčaní. Je to spôsobené odchýlkou v činnosti pák alebo opotrebovaním ložísk. Opravu môže spôsobiť aj vytečená kvapalina tlmiča. Môže to byť spôsobené netesnými tesneniami drieku. Aby bolo možné presne určiť príčinu poruchy, je potrebné vykonať kompletnú kontrolu celého stroja. Samotný proces kontroly odpruženia je pomerne komplikovaný. Vyrába sa v etapách. Najskôr sa skontrolujú pružiny, podporné misky a elastoméry. Potom podvozok automobilu, konkrétne uzly, podlieha overeniu. Ďalej sú diagnostikované vôle v kĺboch CV, podperách, hrotoch riadenia. Brzdové doštičky, kotúče a hadičky sú tiež kontrolované na poruchu.Po zhromaždení všetkých informácií o stave stroja je rozhodnuté o postupnosti opravy.
Prakticky Oprava podvozku Volkswagen spočíva v zisťovaní stavu komponentov a dielov a v budúcnosti vo výmene alebo oprave zistených chybných dielov. Pre Volkswagen sa kontroly odporúčajú každých 10 000 kilometrov.
Často sa vyskytujú tieto poruchy:
– auto „uberie“ počas jazdy;
– poloha volantu je skreslená;
– auto veľmi bzučí a pohybuje sa po úplne rovnej ceste;
- pri jazde na nerovnej ceste sa v podvozku vozidla ozýva klepanie a iné neobvyklé zvuky;
– existuje vôľa volantu;
– vozidlo sa v zákrute nadmerne pretáča;
- ABS sa aktivuje pri jazde na nerovných cestách;
– brzdná dráha sa predĺži, ako povoľuje predpis.
Neopravujte odpruženie automobilu Volkswagen vlastnými rukami vo vašej garáži. Vykonávanie takejto práce si vyžaduje špeciálne znalosti a skúsenosti. V dôsledku takýchto pokusov môže byť chybný celý systém odpruženia a potom bude oprava drahšia. Navyše môže viesť k nebezpečnej jazde s takýmto vozidlom.
Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec, ako obnoviť auto svojich snov - Volkswagen Passat B3?
Odpovede na tieto a ďalšie otázky nájdete v tomto videu.
príjemné pozeranie,
S pozdravom Aleksandr Ignatovič
ach, koľko zásob môžete vidieť z fotografie, ale zachráni to vlastnými rukami. v prípade záujmu viem vysvetliť.Ja sám mám 92 rokov. 2E motor. Dovezené v roku 95 a stále jazdím))))) Grodno, moja vlasť)))
Áno, urobil som všetko perfektne, ale kože tu treba neustále odstraňovať kvôli rukovätiam, vonkajšie rukoväte rýchlo vyriešia problém
Rešpekt, zlaté ruky. páči sa mi
čo je to za hudbu? Čo je stredovek v modernom spracovaní? skvelé! Povedz mi, ako sa to volá. Ďakujem.
Na jej vybratie nemusíte odstraňovať rukoväť opláštenia, nad zámkom je skrutka na otáčanie, všetky problémy
trieda auta. povedzte mi, ako vyrobiť elektrické výťahy, z ktorého auta je vhodné!
namiesto toho lesklého svinstva, penová guma dobre sedí a stojí menej a nie je to ani tak, že sedí a je lacnejšia, ale penová guma izoluje škrípanie a podobné veci lepšie ako tento bitoplast alebo čo to je.
Pekné auto a koľko približne stojí, aby dobre vyzeralo?
Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec ako reštaurácia.
Oprava garážovej turbíny. Inštalácia súpravy na opravu. A ešte jedna rada. Ak sa potom koleso kompresora neuvoľní.
Oprava automatickej prevodovky Volkswagen Urob si sám.Na Saratovskaya 61 (autokooperatíva), príčina poruchy automatickej prevodovky.
Svojpomocná oprava spojov posilňovacích potrubí. Rýchle a prakticky zadarmo.
Urob si svojpomocne oprava auta Volkswagen Beetle - tuning od Samiho s fúzmi. Beetle nie je kolekcia modelu, ale.
Nikdy nevieš, čo dokážeš, kým to neskúsiš.
DNES - 3.10.18 som najazdil cez 45 TIS. KM (najazdené kilometre sem zverejním) AKO TO BUDE ZOBRAZIŤ.
V tomto videu sa pozrieme na to, ako môžete opraviť solenoidové relé štartéra vlastnými rukami. Vo videu.
Ako vrátiť život nie novému autu? Ako zlepšiť jeho vlastnosti vlastnými rukami? Nakoniec ako reštaurácia.
Video a foto auta, ktoré som istý čas vlastnil Počas tejto doby bolo vynaložené trochu úsilia, času a financií.
Hudba: skupina "Marco Polo" piesne "Himaláje", "Írsko".
Demontáž a oprava (výmena opravnej sady) koľajníc TRW Volkswagen Passat B3. Prišli zimné mrazy a tanková gidrika.
Zvýšená spotreba paliva, jedným z dôvodov môžu byť zaklinené brzdové doštičky! Toto video matky.
AHOJ VŠETKÝM . Ak máte záujem vyskrutkovať skrutky sami a zároveň šetriť rodinný rozpočet.
Môj partner..Pripojenie od 50 odberateľov. Včasné platby.
“Tajomstvo preplatenia”: Fórum motoristov pre.
Oprava hrebeňa riadenia bez gur. Čo nie je jasné napíšte nákres kríkov: Budem vďačný za každú pomoc.
O tom, aký ťažký život má písací stroj z roku 1989.
Oprava hrebeňa riadenia pre Volkswagen Passat B5. Oprava hrebeňa riadenia pre Volkswagen Passat B5 SPB. Naša spoločnosť .
Oprava hrebeňa riadenia Volkswagen Passat. Oprava hrebeňa riadenia pre Volkswagen Passat v Petrohrade.
Video o oprave štartéra BOSH (Bosch) z mikrobusu Volkswagen Transporter T4. Majster Volodya ukáže všetky nuansy.
Volkswagen passat b5+ v-6 2.8 Audi skoda svojpomocne nemecká oprava! oči sa báť.
Nárazník náter bu vo farbe bez tmelu.
V tomto videu vám ukážem, ako opraviť tlačidlo elektrickej ručnej brzdy Ako odstrániť tlačidlo elektrickej ručnej brzdy.
Na renováciu sme zobrali Volkswagen Passat B3 z roku 1992. Uvidíme spolu, čo z toho vzíde. Robíme všetko.
Chlapci, ďakujem za sledovanie, ODBERTE SA, dávajte lajky. Navštívte nás na Drive 2. Čoskoro urobíme recenziu.
časť 1 - ako odstrániť hrebeň riadenia z Passat B5 - Audi A6.
Prvý Volkswagen Passat B3 opustil montážnu linku na jar 1988 a takmer okamžite sa stal bestsellerom - zákazníkom sa páčil priestranný interiér s vynikajúcimi dokončovacími materiálmi, obrovský kufor a jednoduchý, no zároveň veľmi atraktívny dizajn.Okrem dekoratívnych zmien prešiel Volkswagen Passat B3 aj technickými zmenami: rázvor sa predĺžil, zmenil sa dizajn zadného zavesenia a objavili sa nové elektrické spotrebiče. Pohonná jednotka tiež prešla zmenami: ak v predchádzajúcich verziách pasáta bol motor umiestnený pozdĺžne, potom v prvých troch (mimochodom, výkon najobjemnejšieho z nich - V6 bol 174 k) dostal priečny umiestnenie. Okrem toho sa v zostave motorov objavili možnosti s mono vstrekovaním: takéto autá boli o niečo menej dynamické, ale to bolo úplne kompenzované nízkou spotrebou paliva a absenciou problémov s nastavením karburátora.
Vo všeobecnosti sa ukázalo, že auto je rovnako odolné a spoľahlivé ako jeho predchodcovia: zlyhal iba rám riadenia, ktorý zlyhal po približne 50:100 tisíc kilometroch, a odpruženie, ktoré sa veľmi dobre nevyrovnalo so zlou cestou. Pre obyvateľov západnej Európy bol však posledný uvedený problém irelevantný.
V roku 1993 bola výroba Volkswagenu Passat B3 ukončená. Toto nepochybne veľkolepé auto bolo nahradené Volkswagenom Passat B4: aj dnes sa však v európskych a ešte viac v ruských uliciach nachádzajú tieto autá, z ktorých niektoré majú najazdených viac ako milión kilometrov.
Výroba pasátov štvrtej generácie sa začala v roku 1994. Navonok sa auto príliš nelíšilo od Volkswagenu Passat B3: svetlomety sa trochu zúžili a namiesto uzavretej prednej časti sa objavila mriežka chladiča - to je všetko. Najväčšie zmeny sa udiali v riadiacich a bezpečnostných systémoch: Volkswagen Passat B4 bol vybavený kotúčovými brzdami, ochrannými nosníkmi vo dverách, prednými a bočnými airbagmi, ako aj systémom ABS a bezpečnostným stĺpikom riadenia.
Oprava hrebeňa riadenia Volkswagen Passat
