Podrobne: svojpomocne oprava injektora hbo 4. generácie od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Po uplynutí určitého času ventily začali nahlas pracovaťzatiaľ čo motor bežal bez problémov. Ale pred pár dňami, pri prechode na plyn, motor začal troit a kontrolný motor začal horieť. Zároveň motor beží na benzín bez akýchkoľvek sťažností. Z toho vyplýva, že za všetko môže HBO, menovite ventil vstrekovača.
Jedna z trysiek cvakla veľmi hlasno. Odpojením cievky sa ukázalo, ktorý valec nefunguje. Aby som sa neobrátil na majstrov a nezaplatil, rozhodol som sa opraviť ventily vstrekovačov plynu HBO vlastnými rukami.
Aby sme to urobili, najprv sme museli demontujte ventil vstrekovača. Zároveň sa ukázalo, že uzamykacia guma umiestnená na jadre je neporušená, ale tlmiaci krúžok opotrebovaný, čo viedlo k tomu, že jadro neustále klopalo kov o kov. Na ostatných ventiloch boli krúžky tlmičov v poriadku, len na nepracujúcom valci bol krúžok opotrebovaný. Potom som sa rozhodol vymeniť krúžok tlmiča v nádeji, že to pomôže. Rem. súprava stojí asi 120 rubľov, ale podarilo sa mi ju nájsť priamo tlmiace krúžky 5 rubľov za kus. Po kúpe som vymenil krúžok na voľnobežnom ventile, naštartoval auto, prepol na plyn - všetko funguje perfektne, nepočuť cinkavý zvuk, motor nehučí.
To je zrejmé opotrebovaný krúžok tlmiča priamo ovplyvnil kvalitu odskoku jadra a v dôsledku toho elektronika vypla ventil, ktorý nefungoval správne. V mojom prípade plynový vlak slúžil 37,5 tisíc km bez opravy.
Takto bol opravený svojpomocný ventil vstrekovača HBO.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Tento materiál je prevzatý z jedného zo špecializovaných fór, jeho spoľahlivosť nebola potvrdená.
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 7. marca 2010
Akej farby sú vaše vstrekovače, modré alebo čierne? Začal som troitovať aj na studenom, 1 a 4 vstrekovače sa asi 10 minút vôbec nezapínajú, potom sa zapnú a prasknú. na diaľnici viac ako 80 km/h naberiete a vypnete 4. valec.
Pokazil som sa aj ja. Ukázalo sa, že v tomto nie je. Ale jednoducho prevodovka sa nezohriala na normálnu teplotu a plyn sa fúkal nie v plynnom, ale v kvapalnom stave. Prerobil som kúrenie zo sporáka a začal som strkať (a predtým tam nebolo viac ako 70, ukazovalo to vynechávanie)
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 9. marca 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 9. marca 2010
Na tejto HBO som najazdil 100 000 km. zvláštna vlastnosť, týždeň bolo teplo, ráno sa mi trysky zaparili mozog, dnes udrel mráz, tak to prešlo na plyn bez problémov, ani náznak preskakovania.
tak prečo by som nemal liezť?
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 9. marca 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 9. marca 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 9. marca 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
balu833 13. marca 2010
Išiel som do servisu, tlak plynu bol nízky, membrána typu sa natiahla.
ano, v servise oprava plynových vstrekovačov 150r za kus, ale najviac mi chýba pružiny do vstrekovačov, a tak som si sám namontoval a reguloval zariadenie
ja mam ten isty problem. Tryska praskne. Rozobral som to, ale nemohol som nájsť krúžok tlmiča. Injektory Valtek. Povedzte mi, prosím, kde je nainštalovaný. A ak mozes foto.
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 30. marca 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 9. apríla 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 12. apríla 2010
ponúkajú výmenu celej rampy od OMVL, stojí 2500r. kto narazil, mozog Lovatovského nekopne?
pozrite sa na odpor, ak je rovnaký, potom si to nevšimnete
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 12. apríla 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
Andriukha73rus 16. apríla 2010
- Páči sa mi to
- nemám rád
môžete ísť, ak trysky klopú.
Začali ste klopať alebo klopať stále od nového? Aké trysky?
Ahoj. Som rád, že vás môžem privítať na stránke o zariadení na plynové fľaše GBOshnik. Dnes budeme hovoriť o plynových dýzach, o tom, ako doma čisté plynové trysky ako aj ako nastavte trysky HBO vlastnými rukami, pomocou mikrometra.
Každý vie, že máme „badyazhat“ nielen benzín a naftu. Už dávno sa benzínové čerpacie stanice naučili „nafúknuť“ nášho brata, a nie plynom, ale vzduchom, primiešajúc rôzne bahno do plynového paliva, čo nepriaznivo ovplyvňuje stav plynového zariadenia a celého motora ako celku.
Takže akonáhle sa zistilo, že motor je nestabilný na plyne, pri prepínaní na plyn sa motor zastavil a jednoducho nešiel na voľnobeh. Okrem iného sa zhoršila dynamika, zmizla trakcia, zvýšila sa spotreba plynu a pri akcelerácii sa objavili prepady. Okrem toho sa vyššie opísané „závady“ objavili spravidla „na studenom“. Nejaký čas po zahriatí motora na optimálnu teplotu všetky tieto „vredy“ prakticky zmizli.
Problém neumožňoval žiť a riadiť žiadne auto. Po prehrabávaní sa na internete som našiel podobné prípady, ako aj recenzie tých, ktorí tento problém „porazili“. Podozrenie padlo na filter (ako vymeniť filtre a vypustiť kondenzát je napísané tu a tu), ako aj na plynové trysky. Filtre boli vymenené, mimochodom, pri výmene sa vo filtračných prvkoch našlo veľké množstvo živice, čo ma upozornilo a prinútilo zamyslieť sa. Ak je vo filtroch toľko „kaki“, čo je potom v plynových dýzach? Padlo rozhodnutie - je potrebné vyčistiť plynové trysky, ako aj ich ďalšiu kalibráciu. Čo z toho vzniklo - čítajte ďalej.
1. Prvým krokom je vypnutie prívodu plynu, preto otočíme jeden alebo dva ventily na plynovej fľaši.
2. Auto naštartujeme a necháme pracovať, aby sa uvoľnil tlak v plynových potrubiach a dopracoval sa zvyšný plyn.
3. Demontujeme plynovú lištu s tryskami. Pre každého sa tento proces uskutoční vlastným spôsobom, všetko závisí od značky vstrekovačov a typu motora.
4. Potom pomocou skrutkovača odskrutkujte skrutky a vyberte plynové trysky.
5. Odstráňte tyče z telesa trysky. Fotografia ukazuje príčinu všetkých mojich problémov - živicové usadeniny, dokonca neumožnili plnú funkčnosť trysiek. Keď je motor studený a dýzy nie sú zahriate, viskózna živica narúša normálny zdvih tyče plynovej dýzy.
6. Vatovými tampónmi a alkoholom (je možné aj rozpúšťadlo) utrieme tyčinky, ako aj to, čo je vo vnútri puzdier.
7. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Trysky odskrutkujeme z rampy.
2. Vytiahneme príslušnú zástrčku.
3. Namiesto prúdnice nainštalujeme špeciálny adaptér, do ktorého sa nainštaluje mikrometer.
4. Potom nainštalujte mikrometer, pozrite sa na šípku, ak sa začne pohybovať, potom sa kotva dostala do kontaktu s tyčou mikrometra.
5. Nainštalujte zástrčku do cievky plynovej dýzy.
6. Znížte hodnoty mikrometra na nulu.
7. Na 1 sekundu alebo menej zapojte napájanie 12 V.
8. Zapíšeme si hodnotu, ktorú prístroj ukazuje.
Pri prevádzke áut na plynné palivo sa vodiči často stretávajú s nesprávnou obsluhou alebo poruchami LPG. Účinnosť tohto zariadenia do značnej miery závisí od prevádzkyschopnosti plynových vstrekovačov. Ich prevádzka prebieha v podmienkach vystavenia vysokým teplotám a niekedy aj palivu nízkej kvality.
Majiteľom vozidiel na plyn sa odporúča, aby vedeli, ako opraviť, vyčistiť a nastaviť plynové vstrekovače HBO 4. generácie vlastnými rukami. To pomôže v niektorých situáciách a ušetrí materiálne zdroje.
Plynové vstrekovače sú špeciálne jednotky HBO, ktoré sú zodpovedné za dávkovanie paliva, v skutočnosti sú to vysokorýchlostné ventily. Vďaka ich správnej činnosti je zabezpečený potrebný pomer zmesi plynu a vzduchu v spaľovacom motore. Takéto mechanizmy sa začali používať v 4. generácii HBO.
Jedným z najobľúbenejších sú akciové modely od Valtek (Valtek), Rail (Rail), Digitronic (Digitronik), OMVL (OMVL), Lovato (Lovato). Ich nepochybným plusom je ľahká oprava, ktorá spočíva v prepláchnutí, výmene opravnej sady a nastavení, na rozdiel od neoddeliteľných vstrekovačov ako BRC (BRS), Barracuda (Barracuda) a pod.
Symptómy poruchy jedného alebo viacerých vstrekovačov môžu zahŕňať:
- vysoká spotreba paliva;
- zhoršenie dynamických charakteristík stroja;
- nestabilná prevádzka motora, troit spaľovacieho motora (jedna alebo pár trysiek nefunguje);
- klesá pri stlačení plynového pedálu;
- poruchy v prevádzke rôznych snímačov, výskyt chýb „Skontrolovať motor“ (napríklad snímač MAC);
- klopanie do trysiek (fungujú hlasno „cvakajú“);
- únik plynu cez vstrekovače (nalievanie / jed);
- auto prestane bežať na voľnobeh, vstrekovače sa nezapnú.
Dôvody môžu byť:
- opotrebovanie gumových krúžkov tlmičov na driekoch ventilov (kvôli tomu klepajú trysky);
- vývoj sedla (sedla) ventilu alebo jeho blokovacej gumy;
- opotrebovanie tyče (nazýva sa aj piest, kotva) alebo objímok (je to tiež jadro, valec, banka);
- zaseknutie kotvy vo valci;
- oslabenie elasticity vratnej pružiny piesta;
- porucha elektromagnetickej cievky (solenoidu);
- porušenie integrity elektroinštalácie.
Všetky vyššie uvedené dôvody sa môžu objaviť prirodzene alebo v dôsledku nekvalitných dielov, predčasnej údržby plynového zariadenia, porušenia pravidiel pre inštaláciu vstrekovačov. Takže napríklad bez včasnej výmeny HBO filtrov sa do trysiek môže dostať kondenzát plynu (olejová kvapalina, voda, nečistoty), čo môže spôsobiť ich zaklinenie alebo zrýchlené opotrebovanie.
Tiež horizontálna poloha počas inštalácie ovplyvňuje nerovnomerné opotrebovanie (elipsa) tela objímky a drieku. Áno, a banálne nedodržiavanie pravidiel pre inštaláciu drôtov (skrútenie namiesto spájkovania, zamotanie, nesprávne upevnenie) môže časom spôsobiť problémy.
Tak či onak, ale dýzy tohto typu zriedka žijú až do 70 000 km. najazdených kilometrov bez opravy (výmena opravnej sady). Všetko závisí od podmienok ich použitia.
Podrobnú kontrolu plynových vstrekovačov (vstrek/otváracia doba, priepustnosť) je možné len po pripojení diagnostického zariadenia, ako aj po demontáži celej koľajnice a jej kontrole na špeciálnom stojane v autoservise. Alebo si zostavte domáci stojan.
Je možné nezávisle zistiť, ktorá tryska nefunguje, a prítomnosť netesností (tesnosť), iba odpojením konektorov / čipov jeden po druhom a odstránením hadíc z výstupných armatúr. Neodporúča sa používať takéto metódy!
Ak chcete opraviť vstrekovače HBO 4. generácie, ako sú Valtek alebo OMVL, budete musieť odstrániť celú zostavu koľajnice:
- vypnite prívod plynu do valca. Aby ste to dosiahli, musíte utiahnuť zodpovedajúci viacventilový kohútik;
- na chvíľu naštartujte motor, aby ste vypočítali zostávajúce palivo zo systému;
- odpojte svorky batérie;
- odpojte hadice a napájanie;
- odskrutkujte tlmiče vibrácií, vyberte plynovú sústavu.
Na demontáž a opláchnutie trysky (uvažujme príklad Valtek typu 30) potrebujete:
- pomocou kľúča 12 odskrutkujte kalibračné trysky / trysky zo spodnej časti rampy;
- odstráňte prídržné krúžky cievok pomocou okrúhlych klieští alebo skrutkovača;
- demontovať cievky;
- odskrutkujte (kľúč 14) jadrá ventilov a vyberte z nich piesty.
Ďalej je potrebné skontrolovať opotrebovanie: gumené časti, sedlá ventilov a drieky s objímkami.
Dôležité! Ak sa má iba vyčistiť plynové dýzy bez výmeny dielov, je potrebné namontovať všetky prvky na ich miesta bez toho, aby ste ich zamieňali.Aj v tomto prípade pomôže predĺžiť životnosť trysiek - ak prevrátite ochabnutú zaisťovaciu gumu na tyčiach.
Vykonajte riešenie problémov s dielmi. Identifikujte lisované gumové krúžky, nárazníky a tesnenia, skontrolujte tiež opotrebovanie valcov a kotiev. Ventilová guma by nemala mať veľké vrúbky od sedla. Sedlo má tiež tendenciu sa časom zmenšovať. Nevhodné diely zlikvidujte.
Potom vyčistite detaily trysiek od nánosov bahna, je vhodné to urobiť handrou, vatovými tyčinkami. Použitie čističa karburátora (karbočističa), acetónu, benzínu alebo iných podobných produktov.
Gumové výrobky (ak sa rozhodnete nezmeniť), musíte odstrániť, neumývajte ich agresívnymi látkami. Z takýchto zlúčenín môže guma napučať. Z rovnakého dôvodu nie je vhodné čistiť / preplachovať trysky (neoddeliteľné) ako Hana (Hana), Barracuda (Barracuda), Brc (BRS), účinok takéhoto čistenia stačí krátkodobo, ak pri všetko, čo bude fungovať potom.
Opravná súprava pre plynové vstrekovače je spravidla doplnená iba o gumené výrobky (RTI), tyč a pružinu, pre jeden vstrekovač alebo celú koľajnicu. Môžete si tiež zakúpiť kompletnú sadu dielov (tyče s puzdrom jadra a zostavy vratných pružín). Všetko sa deje oddelene. V priemere bude cena štandardnej súpravy na opravu jednej koľajnice asi 500 rubľov.
Na základe mnohých recenzií ovládačov pre vstrekovače Valtek, a to sú LPG Tech, GREEN GAS (Zelený plyn), Atiker (Atiker), WentGas (ventgas), Tomasetto (tomasetto), Yota (iota), Digitronic (Digitronik) dokonca Lovato ( Lovato), originálne súpravy na opravu RAIL (Rail) sú najvhodnejšie.
Zvláštnosťou r / c je, že ich piest má otvor v tele, toto riešenie znižuje účinok striekačky. Ak voľba padla na iného výrobcu, mali by ste venovať pozornosť nedostatku magnetických vlastností kovu častí (to by nemalo byť), rozmerov, hmotnosti.
Celý proces výmeny spočíva v zostavení bloku mechanizmov v opačnom poradí:
- ak sa piesty nezmenia, odstráňte ich zo sedadiel na tyčiach a vymeňte krúžky (gumové tlmiče / nárazníky);
- nainštalujte (nové / staré) kotvy a vratné pružiny do objímok;
- vymeňte tesniace krúžky nastavovacej skrutky zdvihu tyče, ako aj pod cievkou a jadrom;
- zaskrutkujte objímky do koľajnice;
- nasaďte cievky, poistné krúžky.
Všetky tesnenia sa odporúčajú použiť raz. V tejto fáze nie je potrebné inštalovať výstupné kalibračné trysky/tvarovky.
Úprava plynových vstrekovačov HBO 4. generácie typu Valtek spočíva v nastavení zdvihu tyče pre rovnomerné dávkovanie paliva.
Existuje možnosť kalibrácie pomocou továrenského alebo domáceho stojana na testovanie a kalibráciu plynových vstrekovačov, dokonca ani všetky čerpacie stanice nemajú takéto vybavenie.
Vlastná kalibrácia plynových vstrekovačov sa vykonáva pomocou mikrometrického zariadenia s predlžovacou tryskou / objímkou a závitom na ňom zodpovedajúcim závitu dávkovacej trysky, je to tiež číselník s deliacou stupnicou 0,01 mm ( kompletné s hĺbkomermi, vnútornými meracími prístrojmi).
Ďalej budete potrebovať zdroj 4-12 V (napríklad batériu alebo zdroj), kúsok drôtu s konektorom ku vstrekovaču a tlačidlo na krátky impulz, aby sa cievka vstrekovača nevypálila (nezabudnite že odpor solenoidu je 1-3 ohmy).
- upevnite mikrometer na rampu;
- uistite sa, že indikačná tyč sa dotýka kotvy vstrekovača;
- zapojte cievku na 1 sekundu (v ideálnom prípade musíte najskôr vykonať niekoľko cyklov na zahriatie a zmenšenie tlmiacich krúžkov);
- nastavte hodnotu na zariadení na 0;
- tak upravte zdvih piestu. Otáčaním skrutky v smere hodinových ručičiek sa medzera zmenšuje, proti smeru hodinových ručičiek sa zväčšuje. Na všetkých ventiloch je potrebné dosiahnuť rovnaké hodnoty.
Nižšie je uvedená tabuľka na kalibráciu dráhy kotvy plynových vstrekovačov Valtek v závislosti od výkonu pohonnej jednotky:
Plynový vstrekovač je jednotka HBO, ktorá poskytuje odmeranú dodávku plynu do sacieho potrubia motora. Keďže skvapalnený plyn na Ukrajine má rôznu kvalitu, plynové dýzy sa môžu čiastočne upchať, čo mení ich výkon. Pravdepodobnosť, že sa trysky rýchlejšie upchajú, sa zvyšuje pre majiteľov automobilov, ktorí:
po prvé, neposkytujú HBO včas;
po druhé, inštalujú najlacnejšie filtre pre kvapalné a parné frakcie plynu;
po tretie, natankujú do auta najlacnejší plyn.
Tieto tri faktory spolu vedú k tomu, že špinavý plyn obsahujúci mechanické častice a olejové nečistoty prechádza cez neefektívne lacné filtre a čiastočne sa usadzuje na stenách kanálov trysiek. To v skutočnosti urýchľuje ich znečistenie. Aby sa tomu zabránilo, je žiaduce vylúčiť každý z týchto faktorov.
Plynové filtre
Je lepšie kúpiť filtre na čerpacej stanici alebo od spoločnosti, ktorá nainštalovala HBO. Nie je pre nich výhodné montovať nekvalitné filtre, pretože to povedie k potrebe záruky, t.j. bezplatnej údržby alebo opravy systému.
Najúčinnejšie v našich prevádzkových podmienkach sú filtre na frakciu pár Ultra 360° a filtre s filtračnou vložkou z materiálu bulpren.
Plynový filter Ultra 360° má nádržku na kondenzát a kvalitnú filtračnú vložku (vymeniteľnú). Odbočné potrubia k tomuto filtru môžu byť pripojené pod rôznymi uhlami.
Miesto tankovania
Dôležité je vybrať si správne miesto na tankovanie skvapalneného plynu do auta. Faktom je, že naše čerpacie stanice ponúkajú dva druhy skvapalneného plynu - automobilový a technický (nazývaný aj domáci). Prvý z nich sa vyznačuje menším množstvom nečistôt, čo v skutočnosti zabezpečuje dlhšiu a spoľahlivejšiu prevádzku HBO.
Autoplyn sa však na Ukrajine bohužiaľ nevyrába, dováža sa hlavne z Bieloruska a predáva sa na niektorých sieťových čerpacích staniciach. Výhodou sieťových čerpacích staníc plynu je, že ich majitelia sú väčšinou svedomitejší pri údržbe plniacich zariadení, výmene filtrov a pod.
Dôsledky kontaminácie injektora
Keď sú vstrekovače znečistené, v dôsledku ich odlišného umiestnenia a rôznych teplotných účinkov začnú pracovať inak, t.j. ich výkon sa mení. Ak takáto nerovnováha vznikla, problémy na seba nenechajú dlho čakať. S malým rozdielom v prívode plynu medzi valcami je vyvolaná nestabilná prevádzka motora, mierne zvýšená spotreba plynu.
Červená čiara grafu ukazuje nebezpečný pokles výkonu jednej zo štyroch trysiek.
Ak jeden alebo dva vstrekovače dodávajú výrazne menšie množstvo plynu, potom elektronika riadená údajmi lambda sondy rozpozná chudobnú zmes paliva a vzduchu a zvýši dodávku paliva, aby ju normalizovala. Kvôli tomu budú dva valce s normálnymi vstrekovačmi jazdiť na bohatú zmes, čo spôsobí zvýšenie teploty, spálenie ventilov atď. Namiesto vysokej životnosti motora sa preto v dôsledku lepšieho zachovania vlastností motorového oleja pri prevádzke na skvapalnený plyn a mäkšieho chodu motora naopak môžete stretnúť s potrebou predčasných opráv.
Aby ste tomu zabránili, trysky sa musia pravidelne kontrolovať na špeciálnom stojane. Rozdiel v ich výkone by nemal byť väčší ako 10%.
Postavte sa Dzagnidze na testovanie výkonu plynových vstrekovačov
Čistenie trysiek
V závislosti od ich konštrukcie je možné trysky čistiť v rozloženom aj zloženom stave. V oboch prípadoch sa najväčší efekt dosiahne pri čistení v niekoľkých fázach, vrátane umývania špeciálnou kvapalinou a ultrazvukového čistenia na špeciálnom stojane. Úplný cyklus zvyčajne pomáha vyrovnať výkon vstrekovačov (typ Keihin-Barracuda-Hana) a pravidelné čistenie (každých 50-60 000 km).km.), aby svoj zdroj prekonali viac ako 300 000 km. Vstrekovače Valtek a podobne vyžadujú kontrolu výkonu každých 20-30 tisíc km.
Tí, ktorí sa rozhodnú pre HBO, by si mali uvedomiť, že existuje množstvo lacných trysiek, ktoré si počas prevádzky vyžadujú väčšiu pozornosť a väčšiu údržbu. Patria sem produkty Valtek a pod. Tieto trysky je potrebné po vyčistení kalibrovať. Trysky OMVL z rovnakej série nie sú nastaviteľné. Staré plynové trysky Hana, ktoré sú dnes nedostupné, sa dobre čistia. Nečistoty z produktov LandiRenzo sa zmývajú len ťažko.
Pravidelným čistením sa eliminujú nezvratné procesy starnutia usadenín, v dôsledku čoho sa už neodstraňujú. Je však potrebné pripomenúť, že samočistenie vstrekovačov je neprijateľné, pretože po inštalácii nemôžete zaručiť kvalitu čistenia a rovnomernú prevádzku vstrekovačov.
Po uplynutí určitého času ventily začali nahlas pracovaťzatiaľ čo motor bežal bez problémov. Ale pred pár dňami, pri prechode na plyn, motor začal troit a kontrolný motor začal horieť. Zároveň motor beží na benzín bez akýchkoľvek sťažností. Z toho vyplýva, že za všetko môže HBO, menovite ventil vstrekovača.
Jedna z trysiek cvakla veľmi hlasno. Odpojením cievky sa ukázalo, ktorý valec nefunguje. Aby som sa neobrátil na majstrov a nezaplatil, rozhodol som sa opraviť ventily vstrekovačov plynu HBO vlastnými rukami.
Aby sme to urobili, najprv sme museli demontujte ventil vstrekovača. Zároveň sa ukázalo, že uzamykacia guma umiestnená na jadre je neporušená, ale tlmiaci krúžok opotrebovaný, čo viedlo k tomu, že jadro neustále klopalo kov o kov. Na ostatných ventiloch boli krúžky tlmičov v poriadku, len na nepracujúcom valci bol krúžok opotrebovaný. Potom som sa rozhodol vymeniť krúžok tlmiča v nádeji, že to pomôže. Rem. súprava stojí asi 120 rubľov, ale podarilo sa mi ju nájsť priamo tlmiace krúžky 5 rubľov za kus. Po kúpe som vymenil krúžok na voľnobežnom ventile, naštartoval auto, prepol na plyn - všetko funguje perfektne, nepočuť cinkavý zvuk, motor nehučí.
To je zrejmé opotrebovaný krúžok tlmiča priamo ovplyvnil kvalitu odskoku jadra a v dôsledku toho elektronika vypla ventil, ktorý nefungoval správne. V mojom prípade plynový vlak slúžil 37,5 tisíc km bez opravy.
Takto bol opravený svojpomocný ventil vstrekovača HBO.
Tento materiál je prevzatý z jedného zo špecializovaných fór, jeho spoľahlivosť nebola potvrdená.
Inštalácia a oprava vstrekovačov Valtek a všetko, čo je usporiadané rovnakým spôsobom. Dizajnové prvky. Kalibrácia.
TOP 10 unikátnych áut ZSSR, ktoré nikdy neuvidíte Stojí za pozretie, škoda, že každý #koncept zostal z iných dôvodov pojmom.
HBO štvrtej generácie.
Aby ste sa nedali opraviť, musíte to urobiť sami, bol som takpovediac u odborníkov, spýtal som sa na cenu, povedali mi: nechajte auto, dáme opravnú súpravu, pozrite sa na elektrický ventil, a zavolať vám. Nasadol som do auta a išiel domov, aby som na to prišiel sám! Pomôcka pre autora: Zbieram financie na kúpu novej kamery GoPro na natáčanie kvalitnejšieho a rozmanitejšieho videa. ĎAKUJEM. ●WebMoney Z612811672732 (mena) ●WebMoney R566855659466 (rubeľ) ●WebMoney U909697664561 (hrivny) ●Qiwi +380958719645 ●Yandex Money 410014956
Študujeme dizajn vstrekovačov Hana a BRC. Plynové zariadenie BRC si môžete nainštalovať v Omsku v „Elektronické AUTO“ PRIPOJTE SA K PROGRAMU PARTNERSKEJ SKUPINY VSP:
Ako svojpomocne vymeniť plynové filtre, ako prinútiť naštartovať auto na plyn, ako prejsť z plynu na benzín, prevádzka plynu v aute, Plyn 4. generácie, plynové zariadenie, oplatí sa dať plyn na auto, ako naplňte auto benzínom, prečo inštalovať plyn do auta. 1) 2:03 ako tankujú do auta plyn, tankujú plyn. 2) 2:54 prerušená v plynovej fľaši fungovala. 3) 3:26 ako funguje redukcia plynu. 4) 7:34, keď auto prepne z plynu na benzín. 5) 8:56 ako zistiť, koľko plynu zostáva v nádrži. 6) 9:28, kde sa nachádza plniaci ventil plynu, mínusy. 7) 11:43 farba automobilového oleja na plyn a benzín. 8) 13:58 ako si sami vymeniť plynové filtre.9) 17:55 ako prinútiť naštartovať auto na plyn v núdzovom režime. Kto má možnosť podporiť kanál Odkaz na privátnu banku Donat Card 4149 6293 9374 4065 Na inzerciu
Ako odstrániť klepanie plynových vstrekovačov Renault Megane. Problém hlasitých vstrekovacích robotov je vyriešený. Podrobnosti o riešení tohto problému sú popísané v tomto videu.
Inštalácia a oprava vstrekovačov Valtek a všetko, čo je usporiadané rovnakým spôsobom. Dizajnové prvky. Kalibrácia.
TOP 10 unikátnych áut ZSSR, ktoré nikdy neuvidíte Stojí za pozretie, škoda, že každý #koncept zostal z iných dôvodov pojmom.
HBO štvrtej generácie.
Aby ste sa nedali opraviť, musíte to urobiť sami, bol som takpovediac u odborníkov, spýtal som sa na cenu, povedali mi: nechajte auto, dáme opravnú súpravu, pozrite sa na elektrický ventil, a zavolať vám. Nasadol som do auta a išiel domov, aby som na to prišiel sám! Pomôcka pre autora: Zbieram financie na kúpu novej kamery GoPro na natáčanie kvalitnejšieho a rozmanitejšieho videa. ĎAKUJEM. ●WebMoney Z612811672732 (mena) ●WebMoney R566855659466 (rubeľ) ●WebMoney U909697664561 (hrivny) ●Qiwi +380958719645 ●Yandex Money 410014956
Študujeme dizajn vstrekovačov Hana a BRC. Plynové zariadenie BRC si môžete nainštalovať v Omsku v „Elektronické AUTO“ PRIPOJTE SA K PROGRAMU PARTNERSKEJ SKUPINY VSP:
Ako svojpomocne vymeniť plynové filtre, ako prinútiť naštartovať auto na plyn, ako prejsť z plynu na benzín, prevádzka plynu v aute, Plyn 4. generácie, plynové zariadenie, oplatí sa dať plyn na auto, ako naplňte auto benzínom, prečo inštalovať plyn do auta. 1) 2:03 ako tankujú do auta plyn, tankujú plyn. 2) 2:54 prerušená v plynovej fľaši fungovala. 3) 3:26 ako funguje redukcia plynu. 4) 7:34, keď auto prepne z plynu na benzín. 5) 8:56 ako zistiť, koľko plynu zostáva v nádrži. 6) 9:28, kde sa nachádza plniaci ventil plynu, mínusy. 7) 11:43 farba automobilového oleja na plyn a benzín. 8) 13:58 ako si sami vymeniť plynové filtre. 9) 17:55 ako prinútiť naštartovať auto na plyn v núdzovom režime. Kto má možnosť podporiť kanál Odkaz na privátnu banku Donat Card 4149 6293 9374 4065 Na inzerciu
Ako odstrániť klepanie plynových vstrekovačov Renault Megane. Problém hlasitých vstrekovacích robotov je vyriešený. Podrobnosti o riešení tohto problému sú popísané v tomto videu.
Autoprístroj a oprava > Oprava a údržba > Svojpomocná oprava plynových vstrekovačov HBO do auta
LPG zariadenia sú v súčasnosti veľmi žiadané kvôli ekonomickej nestabilite a neustálemu rastu benzínu.
Správnu činnosť celého tohto zabehnutého systému nastavujú trysky pre HBO. Ich úlohou je včas otvárať a zatvárať piest, aby dodal palivo do motora.
Dosť často však táto časť zlyhá, čím sa zastaví chod celého HBO. Potrebujú opravu na opravu mechanizmu.
Aby ste sa rozhodli, ako to vyrobiť sami, musíte zistiť, aké sú hlavné poruchy vstrekovačov a ako ich opraviť.
Jedným z hlavných dôvodov, prečo môže plynová dýza zlyhať, je použitie paliva nízkej kvality s veľkým počtom rôznych nečistôt.
Znečisťujú trysku a bránia jej normálne vykonávať svoje funkcie. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné venovať náležitú pozornosť výberu filtrov, ktoré chránia trysky pred znečistením.
Na čistenie od nečistôt je potrebné trysky vyčistiť pomocou špeciálneho stojana na ich demontáž alebo kalibráciu.
Okrem toho je príčinou poruchy vstrekovačov nerovnováha ich koľajnice. Najčastejšie to vedie k nesprávnej prevádzke motora.
Aby ste tento problém odstránili, musíte tiež vyčistiť trysky, kalibrovať ich av najkrajnejšom prípade, ak nie je možné vykonať opravu, vymeniť diel.
Je potrebné neustále monitorovať stav plynových trysiek, pravidelne ich čistiť a vymieňať. Pretože bez takýchto manipulácií budú profesionálne opravy drahé.
Musíte tiež navštíviť čerpaciu stanicu, aby ste diagnostikovali plynové zariadenie a zabránili vzniku rôznych porúch v ňom. Takáto diagnostika sa odporúča vykonať raz za 10 000 km.
Chcel by som tiež poznamenať, že nie každé rozdelenie HBO sa dá určiť nezávisle. Existujú niektoré, ktoré môžu diagnostikovať iba vysokoprofiloví špecialisti.
Za prítomnosti rozsiahlych skúseností ich určujú podľa ucha alebo na špeciálnom elektronickom stojane.
Vyskytujú sa aj problémy s otvoreným obvodom a skratom v cievke, takzvané problémy s elektronickým vstrekovačom. Ak sa tak predsa len stalo, tu už opravy nestačia.
To bude vyžadovať úplnú výmenu. Nové HBO sú vybavené funkciou autodiagnostiky. Takýto systém sám informuje vodiča o prítomnosti akýchkoľvek problémov. To mu umožňuje okamžite vyriešiť problém s ich opravou.
Tiež stojí za to venovať pozornosť výrobcovi vstrekovačov a ich nákladom.
Lacnejšie výrobky rýchlo strácajú svoje pôvodné vlastnosti a vyžadujú si skorú výmenu, čo vedie k zbytočným nákladom. Starajte sa o svoje auto a ono sa vám odvďačí kvalitnou prácou.
Ďalej si pozrite na videu proces kalibrácie plynových vstrekovačov.
