Ďalšou poruchou je poškodenie drieku, tesnení, ventilov vo vnútri stojana. Na trhu je k dispozícii celý rad náhradných dielov na opravu demontovateľných tlmičov. Skúsený automobilový nadšenec navyše nikdy nevyhadzuje staré náhradné diely, ale snaží sa ich opraviť.Okrem toho sa z nich vždy dajú extrahovať opracovateľné časti.
Tip: Celý proces demontáže tlmiča treba odfotografovať. Vyhnete sa tak problémom s montážou.
Dôležité je zabezpečiť čistotu zostavy, vniknutie nečistôt alebo pevných kovových častíc repasovaný tlmič rýchlo znefunkční.
Všetky časti musia byť dôkladne skontrolované.
VIDEO
Ak máte základné informácie o tom, ako fungujú vaše tlmiče, môžete ušetriť na ich výmene. Väčšina modelov stojanov je opraviteľná a komponenty sa kupujú za rozumné ceny alebo sa vyrábajú nezávisle.
Článok o tom, ako opraviť tlmiče automobilov - typy porúch, spôsoby riešenia problémov. Na konci článku - video o oprave tlmiča vlastnými rukami.
Obsah článku:
zariadenie na tlmenie nárazov
Životnosť
Typické poruchy
Diagnostika
Video DIY opravy tlmičov
Automobilový tlmič je zariadenie, ktoré pohlcuje vibrácie alebo rôzne otrasy, ktoré prechádzajú z vozovky do karosérie. Takéto vibrácie rôznych systémov sú potláčané piestami pracujúcimi vo viskóznom médiu. Vďaka takýmto médiám sa amplitúda kmitov znižuje.
Moderní motoristi často čelia úplnému zlyhaniu alebo poruche systému odpruženia, ktorého hlavnými časťami sú tlmiče. Preto je potrebná urgentná oprava, ktorá ušetrí majiteľa auta pred ďalšími komplikáciami. Takéto opravy by mali začať podrobnou diagnózou.
Tlmiče sú predné a zadné. Na opravu takýchto kritických častí je potrebná podrobná znalosť samotného dizajnu.
Moderný tlmič je komplexné zariadenie pozostávajúce z rôznych častí. Tlmiče sa vymieňajú výlučne v pároch. V prípade poškodenia alebo poruchy jedného nosiča bude musieť majiteľ auta vymeniť oba. V procese obnovy alebo opravy tlmiča musíte postupovať podľa návodu na obsluhu vozidla. Zistená porucha si vyžaduje starostlivé štúdium a vhodné rozhodnutia.
Proces opravy tlmiča musí byť zodpovedajúcim spôsobom pripravený. To si bude vyžadovať nasledujúce nástroje a materiály:
súprava do auta;
potery;
podopieranie kôz;
kľúč od stojana;
nová kazeta.
Po príprave uvedených zariadení môžu opravy začať priamo.
Súčasné bezpečnostné predpisy vyžadujú, aby bolo vozidlo namontované na prefabrikované podpery. V tomto prípade musia byť správne nastavené. Upevňovacie skrutky páky a hriadeľová matica sa odskrutkujú, potom sa odstránia upevňovacie prvky a odstráni sa tlmič. V prípade správneho odskrutkovania upevňovacích prvkov je demontáž tlmiča celkom jednoduchá, ale nesmieme zabudnúť na odstránenie vnútorného závitu.
Po dokončení demontáže tlmiča z neho môžete odstrániť vnútorné časti. Najprv sa odstráni stará kazeta, namiesto ktorej sa nainštaluje nová a utiahne sa maticou. Po výmene kazety môžete pomocou opísaných krokov vrátiť tlmič na svoje miesto.
Po dokončení opravy by sa malo vozidlo poslať do servisného strediska, aby upravili geometriu kolies. Odborníci tiež radia pri opravách alebo obnove tlmičov vykonať diagnostiku a skontrolovať hlavné prvky odpruženia automobilu vrátane spojovacej tyče, brzdových hadíc, hrebeňov, blokov.
Ako každý výrobok alebo diel, aj tlmiče majú svoju životnosť a dobu výmeny.Obnova alebo oprava zariadenia by mala byť vykonaná ihneď po zistení poruchy a poruchy. Pokiaľ ide o ich úplnú výmenu, vykonáva sa každé tri roky.
Na zvýšenie životnosti sa odporúčajú nasledujúce jednoduché pravidlá:
odmietnuť použiť dodávky na zdvihnutie zavesenia, čo môže poškodiť tyč tlmiča;
vyhnúť sa vysokej rýchlosti pri jazde na poškodených cestách;
v zime predhriať olej, ktorý je v tlmičoch.
Ak sa rozhodnete zdvihnúť karosériu auta, musíte sa postarať o inštaláciu tlmičov vhodnej veľkosti. Nemotorná manipulácia môže spôsobiť rýchle opotrebovanie nielen tlmičov, ale celého zavesenia. A v zime, aby ste sa mohli začať pohybovať, musíte použiť nízku rýchlosť a nízke prevody.
Pri dodržaní všetkých vyššie uvedených prevádzkových pravidiel, včasnej diagnostiky, ako aj opravy či renovácie tlmičov je možné výrazné predĺženie životnosti celého vozidla. Opravné práce sa vykonávajú v súlade s povahou zistenej poruchy. Nezabudnite na inovatívne neoddeliteľné vzorky tlmičov, ktoré sa nedajú opraviť.
Každý skúsený motorista pozná typické poruchy tejto jednotky. Ak olej uniká, znamená to odtlakovanie tesnenia hriadeľa, čo môže spôsobiť úplnú stratu výkonu dielu.
Mali by ste si dávať pozor aj na to, ak počas odrazu alebo kompresie dôjde k hre. Následky budú rovnaké ako pri zlomených ventiloch. Zariadenie už nebude môcť vykonávať svoje priame funkcie a auto bude počas jazdy vydávať klopanie, dunenie a iné nepríjemné zvuky. Jazda v takomto aute je nielen nepohodlná, ale aj dosť nebezpečná.
Z vonkajšieho poškodenia sa dajú rozlíšiť praskliny v očiach alebo preliačiny na puzdrách. Takéto menšie problémy môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu a dokonca ovplyvniť podvozok. Po zistení akéhokoľvek náznaku takejto poruchy sa stojan vyberie a uvoľní z pružiny.
Najlepším spôsobom, ako odhaliť problémy s tlmičmi, je skontrolovať stabilitu samotného auta vo vysokých aj nízkych rýchlostiach. Majiteľ by mal venovať pozornosť tomu, ako jeho „železný kôň“ reaguje na nerovnosti alebo jamy a ako rýchlo obnovuje rovnováhu, keď na takéto nerovnosti narazí.
Ak sa zistia čo i len najmenšie odchýlky, je potrebné podrobne preskúmať tlmiče. Pri analýze stavu ochrany by sa mali skontrolovať prašníky. Na tieto účely sa používajú nadjazdy alebo špeciálne jamy, ktoré vám umožňujú kontrolovať predný aj zadný tlmič zospodu.
Ak sú prašníky roztrhané alebo dokonca mierne poškodené, je lepšie nainštalovať novú ochranu. Práve prašníky sú zodpovedné za ochranu tlmičov pred malými čiastočkami nečistôt v otvoroch, čo časom vedie k najrôznejším poruchám či poškodeniam. Ak je tlmič takejto ochrany zbavený, jeho životnosť sa výrazne znižuje.
Ak vezmeme do úvahy hlavnú funkciu tlmičov - na zníženie odvaľovania vozidla na nerovnom povrchu vozovky je pomerne ľahké určiť poruchu. Hlavným znakom zlyhania tohto zariadenia je zvýšenie oscilácií a výskyt dodatočného hluku, ktorý predtým nebol cítiť.
Ak kolesá auta spadnú do jamy, môžete počuť zvuk dierovania, ktorý sa tiež považuje za ďalší znak poruchy. Môžete sa tak dozvedieť o potrebe skorej výmeny alebo opravy tlmičov. Je však potrebná podrobnejšia štúdia problému.
Najprv je potrebná vizuálna kontrola dielu a jeho starostlivé preštudovanie. Ak sa nájde mastná šmuha, je nevyhnutné vykonať opravu a vrátiť tlmič do funkčného stavu.Je potrebné poznamenať, že proces diagnostiky tohto zariadenia na stánku je pomerne komplikovaná úloha, takže veľa ľudí sa snaží okamžite kúpiť nové tlmiče alebo opraviť stojany pomocou opravnej súpravy sami.
Tlmič sa považuje za spotrebný prvok, ktorý je potrebné po troch rokoch vymeniť. Zlý stav ruských ciest tento čas niekoľkokrát skracuje - odpruženie zlyhá oveľa skôr, ako je čas špecifikovaný výrobcom. Netreba však vopred zúfať, rovnako ako vyhodiť rozbitú časť. Ak sa tlmič nedá opraviť, vždy sa dá vymeniť.
Pred výberom metódy je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov, vrátane nákladov na nový diel – ak to majiteľa auta stojí toľko ako oprava, nemali by ste si zašpiniť ruky. Okrem toho oprava vyžaduje určité zručnosti. Myslite aj na to, že vynovený tlmič dlho nevydrží.
Vo všeobecnosti je tlmič multifunkčná časť, ktorá je zodpovedná nielen za tlmenie vibrácií karosérie, ale aj za brzdenie. Zabezpečuje stabilitu vozidla. Preto, keď vodič dobre pochopí podstatu fungovania takéhoto zariadenia, bude schopný včas pochopiť problém a urobiť správne rozhodnutia na jeho odstránenie. Aj po vykonaní údržby môžu tlmiče náhle vŕzgať alebo pretekať, takže ich musíte neustále sledovať.
Väčšina moderných áut je vybavená takzvanými nerozoberateľnými tlmičmi. To znamená, že sú neopraviteľné. Na rozdiel od skladacích náprotivkov majú päťročnú záručnú dobu. A na kvalitných diaľniciach vydržia dlhšie.
Existujú aj tlmiče s pumpovaním. Pri takýchto modeloch sa zmenilo zosilnenie plynu, ktoré pri silnom zaťažení vykoná reštrukturalizáciu výkonu. Fungujú perfektne, kým sa nerozbijú, pričom vykonávajú ďalšiu možnosť opísanú vyššie. Ak takýto tlmič zlyhá, bude dosť ťažké ho opraviť.
Faktom je, že modely s čerpaním počas opravy blokujú potrubia hydraulickej kvapaliny, ktoré sú zodpovedné za zdravie celej časti. Je takmer nemožné vykonať takéto opravy bez zásahu špecialistov a špeciálneho vybavenia. A nákup nového dielu bude stáť niekoľko stoviek dolárov.
Odborníci odporúčajú používať na opravy iba originálne komponenty a nedôverovať lacným falzifikátom - koniec koncov, súdržnosť komponentov systému a stroja závisí od tohto zariadenia. Nesmieme zabúdať, že do každého overovacieho konania zasahujú v prípade vhodného prípadu poisťovatelia, ktorí študujú všetky podrobnosti, aby našli dôvod, a ak je to možné, odmietnu zaplatiť.
Video o oprave tlmiča svojpomocne:
VIDEO
Pri inštalácii tlmiča na auto by ste nemali zabudnúť na pumpovanie tlmičov. Často na technických staniciach pri čerpaní tlmičov chcú mechanici ušetriť čas a nečerpajú dobre. Kvôli tomuto postoju sa môže náhradný diel predčasne zlomiť.
Ak ste čítali o konštrukcii tlmiča do auta, tak by ste mali vedieť, prečo je potrebné pumpovanie.
Počas prepravy vzduch alebo plyn, ktorý zostáva v tlmiči, bráni správnemu fungovaniu celého mechanizmu, v dôsledku čoho sa môžu počas prevádzky pruženia objaviť zbytočné klepania a zvuky. V extrémnych prípadoch môže dôjsť k poruchám odpruženia alebo zaseknutiu. Postup čerpania tlmiča je tiež dobrý, pretože pri jeho vykonávaní môžete nájsť nejaké poruchy mechanizmu, či už továrenského alebo iného. Samotný proces čerpania je pomerne jednoduchý postup a nevyžaduje si veľa času ani špeciálne zručnosti, stačí dodržať niekoľko dôležitých bodov:
Ak chcete nainštalovať vzperu olejového tlmiča, odvzdušnenie bude pozostávať z nasledujúcich krokov
Nainštalujte nový tlmič vertikálne, tyč by mala byť hore;
Stlačte tyč tak, aby sa ponorila do valca, ale na povrchu by mali zostať 3 cm pracovnej časti;
Vydržte v tomto stave niekoľko sekúnd;
Vytlačte tyč z valca až na koniec;
Opakujte túto operáciu 3-4 krát. Na tlmič netlačte veľmi silno, všetko by malo prebehnúť ľahko a hladko
Prevráťte vzperu tak, aby bol valec navrchu a úplne stlačte tlmič;
Držte ho v stlačenom stave niekoľko sekúnd;
Potom otočte tlmič na druhú stranu, ale držte ho stlačený;
Nevyťahujte tyč z valca veľmi rýchlo, kým sa úplne nevráti do pôvodnej podoby;
Opakujte túto operáciu niekoľkokrát (3-4) s krátkymi prestávkami (niekoľko sekúnd). Rovnako ako v predchádzajúcom prípade – pri pumpovaní nevyvíjajte veľkú silu.
Po dokončení všetkých týchto postupov sa snažte tlmič neotočiť ani nepoložiť, ale nainštalujte ho na auto v rovnakej polohe, v akej bol.
Po napumpovaní tlmiča by mal fungovať perfektne. Nič by nemalo klopať, utierať a pod. Keď stlačíte telo, môžete počuť mierny šum. Ak sa vám nepodarilo napumpovať tlmič prvýkrát - nezúfajte a skúste to znova. Vzhľadom na to, že nie ste odborníkom v tejto veci, je to typické. Opakujte odvzdušňovaciu procedúru každé 2-3 roky a váš tlmič nárazov vám dá zo seba to najlepšie. Ak ste nedokázali napumpovať tlmič sami, zverte ho profesionálom, ktorí sa s problémami tohto druhu už stretli viackrát. Musia mať vhodné nástroje, olej a všetko potrebné pre prácu.
Ukázali sme len dva príklady čerpania tlmičov, ale existujú aj iné možnosti. Tu sú zobrazené len tie najbežnejšie. Ak vám žiadna z našich nevyhovuje, hľadajte niekde na internete. Je vhodné stále skúšať, trpieť, ale robiť všetko sám. Skúsenosti v tejto veci nebudú zasahovať do žiadneho majiteľa auta. Nie je možné to vždy vziať do servisu a zaplatiť peniaze v prípade poruchy. A takéto zručnosti môžu viesť k tomu, že si otvoríte vlastný autoservis a budete na ňom môcť zarobiť peniaze. Otvorením podnikania budete nielen zarábať peniaze, ale tiež sa naučíte, ako sami opraviť rôzne druhy porúch.
Mnohí automobiloví nadšenci sa pri ďalšej veľkej generálke podvozku svojho auta neraz stretli s návrhom remeselníkov namiesto kúpy nového tlmiča „napumpovať“ ten starý, t.j. jeho obnova. Svoj návrh spravidla motivujú tým, či sa teraz oplatí na niečo míňať peniaze, keď je možné svoj opotrebovaný tovar veľmi lacno zrekonštruovať a ušetriť na ňom. Niektorí okamžite súhlasia, iní o takomto návrhu vážne uvažujú, iní idú do obchodu bez toho, aby hovorili, aby si kúpili vzpery tlmičov od výrobcov, ktorí sú mu známi.
A tak zvážte všetky pre a proti. Oplatí sa rekonštruovať tlmiče? A ako to môže ovplyvniť jazdný výkon vášho auta. Najprv si pripomeňme, k čomu automobilový priemysel dospel v posledných desaťročiach pri vytváraní odpruženia automobilov. Jedným z hlavných objavov boli dvojrúrkové tlmiče s tlakom plynu. Ľudia ich nazývajú benzínovo-olejové tlmiče. Aká je ich hlavná vlastnosť? Tlak plynu značne uľahčuje prácu pružiny pri rozširovaní, ale zároveň prítomnosť oleja neumožňuje tlmiču „vystreliť“ nahor guľkou. Tlmič s tlakom plynu pracuje v dvoch smeroch, hore a dole, no zároveň pri uvoľnení „pomáha“ pružine vrátiť sa na svoje miesto. Okrem toho nie je dôležité, že pri rýchlom útoku na hrbole dvojrúrkový tlmič s tlakom plynu s istotou spočíva a drží úder, čím zabraňuje poruche na karosérii. Pamätajte si svoje Zhiguli.Bez ohľadu na to, aká je jazda hrboľatá, sadnite si a zamračte sa pri každom údere, ako keby vás niekto trafil, nie auto.
Je hlboko mylná predstava, že plynové tlmiče v mraze „opaľujú“. Tento mýtus vymysleli tí, ktorí nerozumejú absolútne nič ani vo fyzike, ani v chémii. V chladnom počasí sa v tlmičoch používa plyn a hlavne dusík, ktorý stráca tlak a tlmič sa dočasne, kým ho pohybom nezahrejete, zamastí, preto všetky tie údery do pruženia pri mrazoch. Len prestane „odpočívať“ na hrbolčeku.
Po prečítaní všetkého, čo som vám načrtol a k čomu som dospel iba na základe vlastných skúseností, sme dospeli k záveru, že plynový olejový tlmič je pre vaše auto oveľa pohodlnejší a lepší. Teraz späť na začiatok - oplatí sa pumpovať starý tlmič? Moja jednoznačná odpoveď je v žiadnom prípade! Prečo sa pýtaš? Áno, pretože ani jeden remeselník, ani jeden majster nebude schopný načerpať stratený dusík do vášho tlmiča, a to aj s tlakom potrebným na technické vlastnosti. Preto zamastí tlmič bez tlaku plynu, čo s najväčšou pravdepodobnosťou vráti vaše auto o 15 rokov späť. Pružina vášho auta sa začne krútiť od záťaže, keď je uvoľnená, odpruženie sa rýchlo unaví „poruchy“. Kvôli čomu pôjde váš miláčik buď na skládku alebo na ďalšiu generálnu opravu. Pripomeňme si starú pravdu – Lakomec platí dvakrát. A pumpovať alebo nie, je len na vás.
P.S. Slovo „PUMPING“, „PUMPING“ atď. znamená nasledujúcu operáciu - Demontáž tlmiča, výmena tesnení a tesnení v ňom, výmena olejovej kvapaliny, obnova a zber tlmiča.
S prianím všetkého najlepšieho. Igor Srbín.
Fórum čínskeho klubu skútrov
Časové pásmo: UTC + 3 hodiny [DST]
Nič neskrývam, len sa snažím pochopiť, čo VVV myslel
Ak to bolo myslené tak, že piest jednorúrkového tlmiča s plynovou podporou vôbec neprepúšťa olej takej viskozity, ale tlmič je stlačený vďaka tomu, že vzduch funguje ako progresívna pružina, Celá konštrukcia je približne ako hydropneumatické odpruženie Citroen, potom to môže byť. Ale myšlienky potom treba vyjadrovať presnejšie, nejde o typ oleja, ale o viskozitu. Stáva sa prevodový olej a 10w30. Odpisy, samozrejme, neexistujú.
Tiež som si myslel, že ak je tlmič so vzdialenou nádržou a nie je úplne rovnaký ako v tretej časti schémy z prvej strany, potom sa dokonca nejako utlmí v dôsledku prietoku hustého oleja kanálom medzi valec a zásobník, aj keď je symetrický pre odskok a kompresiu.
Pripomeňte mi, prosím, čo je toto za tému?
Z mojej strany je prvá a jediná (myslím, že v Rostove)
Na tomto fóre pre takéto témy je sekcia „Produkty a služby“
by som chcel diskutovať
je tiež veľmi dôležitá pri prevádzke plynového tlmiča, pretože najprv vytvorí samotnú zmes plynu a oleja
Prečo ho vytvára?
ak autor skúsi použiť vyhľadávanie, tak tu nájde viacero tém
PS: stále výhodné obchodovať s magnetmi
tlmiče za 1500r v existenčnom, dá sa zoškrabať nejaká sračka ako sračka.
Splnený sen, Oku konečne kúpil?
Téma je o ničom. Viac ako raz sa diskutovalo o tom, že oprava amo sú peniaze, ktoré sú fuč. Kúpil som si nové a všetko.
+1 o kondómoch nebude
kayaba 1600
1300 Moskva
takzvaný piest na tyči tlmiča začne pri zaťažení prudko klesať, pretože. olej nemá vlastnosti tlmenia nárazov, je tiež veľmi dôležitý pri prevádzke plynového tlmiča, tk. po prvé, vytvára samotnú zmes plynu a oleja a po druhé, upchávka, ktorá drží zmes vo vnútri tlmiča, má stĺpcový vzhľad - tj ak je plyn v stojane, potom upchávka drží, ak tam nie je, potom - Po prvé, stojan sa začne "potiť" ", potom z neho postupne vyteká olej - stojan nefunguje a po druhé, plynový olejový tlmič bez plynu funguje hlavne ako VODIČ pre pružinu. Čo ak necháte tlmič fungovať.robíme to - do stojana načerpáme nový olej a tiež do neho napumpujeme plyn (zmes dusík-kyslík) pod určitým tlakom, ktorý je potrebný pre spoľahlivú prevádzku plyno-olejového tlmiča! kto má záujem píšte, kto má naozaj záujem volajte 9286255505
Ospravedlňujem sa, začiatok témy, ale vy ako osoba ponúkajúca túto službu musíte aspoň vedieť, ako to funguje a na čo slúži tlmič. To, čo je napísané vyššie, pardon - nezmysel. Kopa technických chýb na základe jednoduchej neznalosti princípu fungovania a dizajnu. Úprimne povedané, zdráha sa viesť vzdelávací program. Správne, google vám pomôže.
To, čo je napísané vyššie, pardon - nezmysel.
Ale ako fascinujúce to pôsobí na nezasvätených!
Dnes, keď väčšinu vozového parku osobných automobilov tvoria autá zahraničnej výroby, sa výrazne rozvinul aj trh s náhradnými dielmi. Nie posledné miesto v ňom je obsadené tlmičmi pre autá - jednou z najdôležitejších súčastí odpruženia.
Tlmiče sú zo všetkých dielov odpruženia tým „najšťastnejším“ - sú navrhnuté tak, aby nielen tlmili všetky vibrácie v reťazi: cesta - odpruženie - karoséria, ale tiež zohrávajú dôležitú úlohu v procese adhézie kolies, brzdenia a stability vozidla. Aj keď podľa mylného názoru mnohých začínajúcich motoristov je hlavnou úlohou tlmičov vytvárať pohodlné jazdné podmienky v aute.
V prvom rade s diagnostikou tlmičov a pochopením podstaty ich práce. Netreba prepadať panike, keď zrazu bez zjavného dôvodu zistíte: zadný tlmič vŕzga, predný tlmič tečie. Ale nedávno s TO a všetko bolo v poriadku. Naopak, je dobré, že ste si dali pozor na atypické správanie vášho auta. Diagnostická zásada „dobré klopanie sa ukáže“ vodiča nikdy nesklamala.
Druhým stupňom eposu tlmičov je priama oprava tlmiča. Možnosti opravy už boli zvážené, ale nebude zbytočné ich pripomínať. Prvou túžbou začínajúceho vodiča je ísť na čerpaciu stanicu, kde, ako si myslí, rýchlo a efektívne opraví tlmiče.
A prvou činnosťou skúseného vodiča je dostať sa do návodu na obsluhu a rozhodnúť sa, aký typ tlmiča má. V skutočnosti je podľa pravidiel dnešného automobilového priemyslu takmer 90% áut vybavených nerozoberateľnými tlmičmi, čiže oprava týchto tlmičov nie je zabezpečená. Ale je to tam, s nimi, kde dobré cesty a tlmiče slúžia až 5 rokov alebo viac.
VIDEO
Skúsený vodič teda začína zvažovať možnosť - oprava tlmiča vlastnými rukami. A je dobré, ak nemá tlmič s pumpovaním. Ide o typ tlmičov so zmenou tlaku plynu, ktorý umožňuje meniť výkon v prípade veľkého zaťaženia auta.
Faktom je, že tlmiče nárazov s čerpaním sú často prezentované ako dodatočná možnosť. A svoju prácu robia dokonale až do momentu zlyhania. A tu začína nepríjemná séria pre majiteľa auta. Oprava tlmičov s čerpaním spočíva v upchatí potrubí hydraulickej kvapaliny a inštalácii zadných vzpier ako obvykle, bez ozdôb.
Náklady na nový nafukovací tlmič sa pohybujú v stovkách dolárov. Či už je to oprava plynových tlmičov. Oprava plynových tlmičov sa v zásade príliš nelíši od opravy hydraulických mechanizmov. Dá sa to urobiť vlastnými rukami s určitým špeciálnym vybavením.
Čo sa týka obnovy tlmičov. Nechcem spochybňovať zručnosti automechanikov, ale existuje niečo ako „hlas ľudu“. Môžete si to vypočuť na rôznych automobilových fórach, kde sa ľudia delia o svoje dojmy a skúsenosti. O obnove tlmičov sa na nich uvažuje výlučne z negatívneho hľadiska.
Vadný tlmič nie je náhradný diel, na ktorom by ste mali šetriť a úspora je pochybná, pretože záruka na dojazd repasovaného tlmiča je minimálna.
VIDEO
Vzhľadom na dôležitosť úloh vykonávaných tlmičmi v automobile sa dôrazne odporúča opravovať iba opraviteľné tlmiče a len s použitím originálnych komponentov. Oprava alebo obnova nerozoberateľných tlmičov je pochybným východiskom.
Navyše to výrobca kategoricky neodporúča. A nezabudnite – poisťovne v prípade poistnej udalosti používajú akýkoľvek zásah do pôvodnej konštrukcie ako dôvod odmietnutia platby.
Výmena chybného tlmiča za nový nie je lacná záležitosť, no v režime správnej prevádzky auta získate záruku minimálne 3-4 roky.
Veľa šťastia pre milovníkov áut.
VIDEO
Správny výkon tlmičov je z hľadiska bezpečnosti a životnosti vozidla rovnako dôležitý ako dobre fungujúci motor alebo brzdový a riadiaci systém. Napríklad, ak sa auto pohybuje po nerovnej ceste, jedno z kolies z neho zíde a vozidlo na zlomok sekundy stratí kontrolu. Pokus o brzdenie alebo otáčanie volantom v rýchlosti je plný prevrátenia. Tlmiče iba skracujú čas oddelenia od povrchu vozovky. Preto ich zlyhanie vedie k zrýchlenému opotrebovaniu karosérie a dokonca k nehode. Je možné opraviť vzpery tlmičov vlastnými rukami? Viac o tom nižšie.
Konštrukciou sa toto zariadenie podobá komore, vo vnútri ktorej je kvapalina alebo stlačený plyn. Cez ne sa pohybuje piest s otvormi. Keď je jeho zdvih malý, komora sa plní pomocou obtokových ventilov. V tomto prípade tlmič žiadnym spôsobom neovplyvňuje činnosť pruženia. No akonáhle sa zistí prekážka v podobe napríklad diery, objaví sa sila, ktorá pomaly ťahá stonku nahor. Navyše, jeho hodnota je tým väčšia, čím vyššia je rýchlosť. Výsledkom je, že po prekonaní nerovností zotrvačnosťou tlmič stále drží koleso v „zavesenom“ stave a vodič, pasažieri takmer nepociťujú poruchu pruženia. Pri náraze na tuberkulózu sa tyč začne rýchlo klesať a po prekonaní prekážky sa pomaly vráti na svoje miesto.
Ak je odpruženie jednoduché (závislé alebo dvojpákové), charakteristické pre sovietsku „klasiku“, potom stačí krídlo prudko stlačiť rukou a uvoľniť, aby sa telo kývalo o 10-15 cm. Ak sa už nekýva ako dvakrát, potom je test úspešný. Ak nie, budete musieť vymeniť tlmič, prípadne aj celý nosič (u áut s predným náhonom).
Pri autách s viacprvkovým zavesením však takéto „číslo“ fungovať nebude: všetko je to o silentblokoch, ktoré tlmia vibrácie. Tu je potrebné kontaktovať technické stredisko, kde je stojan na kontrolu zariadenia. Môžete to urobiť sami, ale výsledok nebude presný, pretože potrebujete zariadenia na meranie sily nárazu na výrobok. Odstráňte závesný prvok a vytiahnite ho za tyč a potom ho zatlačte dovnútra. Ťahová sila musí byť oveľa väčšia.
Odporúča sa to vykonať na výťahu alebo vyhliadkovej jamke. Ako poslednú možnosť použite zdvihák a stojany. Uistite sa, že používate podpery a podložky pod kolesá: najmenšie premiestnenie vozidla je spojené so zranením opravára.
Na aute s pohonom predných kolies (napríklad VAZ2109) budete musieť demontovať stojan. Ak to chcete urobiť, odpojte ho od hrotu riadenia a čapu riadenia v spodnej časti (nezabudnite posunúť brzdovú hadičku). Potom utiahnite pružiny pomocou špeciálneho nástroja a odskrutkujte upevňovacie matice drieku, pričom ho držte pomocou hviezdičkového kľúča. Potom odskrutkujte tri horné matice v motorovom priestore a vytiahnite stojan. Zároveň skontrolujte axiálne ložisko - možno bude potrebné ho vymeniť.Ak má auto pohon zadných kolies (napríklad klasika VAZ), všetko je jednoduchšie: musíte odskrutkovať dve matice, ktoré zaisťujú produkt k trojuholníkovej páke v spodnej časti a jednu maticu v hornej časti (potrebujete kľúč na „7“ na držanie tyče) - tlmič spadne.
Môže mať rôzne konštrukčné prvky, avšak tlmiče sa montujú dvoma spôsobmi:
skrutka zospodu a zhora cez tiché bloky;
skrutka s gumovými puzdrami v spodnej a hornej časti - vankúš s 3-4 rovnakými hardvérmi. V tomto prípade sa k držiaku tlmiča dostanete z kufra alebo priestoru pre cestujúcich.
Najskôr je potrebné demontované zariadenie umyť a potom dôkladne skontrolovať. Ak sú praskliny, zaseknutia, oprava tlmiča nemá zmysel: je lepšie ho poslať do šrotu a kúpiť nový. Celé telo navrhuje ďalšiu kontrolu: vytiahnite predstavec nahor a zatlačte nadol - ak je vôľa, lepí, vymeňte náhradný diel. Tlmič je dvoch typov, pričom demontáž každého z nich má svoje vlastné charakteristiky:
dvojrúrkové: úplne vytiahnite stonku, aby ste získali prístup k upevňovacej matici, ktorá sa odskrutkuje pomocou špeciálneho kľúča;
jednorúrkové: v hornej časti je ochranný uzáver, ktorý je potrebné zraziť a potom odskrutkovať upevňovaciu maticu, aby sa tyč spojila s valcom alebo kazetou.
Ak je tlmič olejový, je potrebné vypustiť olej z valca, na čo stlačte pružinu ventilu. Potom vyrazte objímku, vyberte piestnu tyč, vyberte ventil z druhej strany valca. Ak je zariadenie plynové alebo s vymeniteľnou kazetou, jednoducho odskrutkujte upevňovaciu maticu a nainštalujte novú.
Existujú dva spôsoby: prvým je úplná výmena tyče s valcom za novú kazetu, druhá zahŕňa výmenu častí zariadenia. Stojí za to prebývať tu podrobnejšie, pretože v prvom prípade budú finančné náklady 5-10 krát vyššie (všetko závisí od modelu auta). Pre nezávislé obnovenie tlmiča s úplnou demontážou si musíte zakúpiť opravnú súpravu.
Ak máte cudzie auto po roku 2000, potom je veľmi ťažké nájsť takúto sadu - je jednoduchšie kúpiť nový tlmič.
Ak chcete výrobok rozobrať, odskrutkujte upevňovaciu maticu a vytiahnite piest. ďalej:
vymeňte kompresný ventil, ktorý sa inštaluje zatlačením rukou;
nainštalujte piest a vodiacu objímku;
naplňte olej (môžete použiť starý, ak je čistý a priehľadný) - hydraulická kvapalina pre automatickú prevodovku, posilňovač riadenia alebo ruský agent AZH-12T.
Kvapaliny vyrábané na Západe nemajú oproti materiálom z Ruskej federácie žiadne výhody.
Tyč vtlačíme do valca a doplníme tekutinou o objeme 200-250 ml. Potom pomaly zasuňte valec a súčasne vytiahnite tyč tak, aby olej vnikol do dutiny a nevytiekol. Keď je valec úplne zasunutý, niekoľkokrát vytiahnite a znova vložte vreteno: to umožní oleju úplne naplniť telo. Potom utiahnite maticu a znova pumpujte tlmič 4-5 krát.
Na dvojrúrkovom zariadení sa všetky vyššie uvedené postupy obnovy musia vykonať s nasadením hornej rúry na spodnú. Počas procesu ho zatlačte nadol a držte stonku na mieste. Ďalej je potrebné pumpovať zariadenie a utiahnuť maticu.
Ak bola obnova tlmičov vykonaná na prednom zavesení MacPherson, budete musieť upraviť odklon a špičku.
Všetky operácie obnovy sa nelíšia od tých, ktoré sú opísané vyššie. Ale pred montážou musia byť tlmiče dobre napumpované (to platí aj pre nové produkty), inak nebudú plne fungovať. Ako to spraviť?
položte zariadenie stopkou nadol a stopku úplne zatlačte;
držte tlmič v tejto polohe na niekoľko sekúnd;
bez uvoľnenia drieku otočte časť a podržte ju v stlačenej polohe po dobu 5-6 sekúnd, aby vzduch vyšiel von;
stopku úplne vytiahnite, pauzu na 2-3 sekundy zopakujte 5-6 krát.
VIDEO otočte výrobok hore nohami;
pomaly stlačte stonku a nechajte časť v tejto polohe 5-6 sekúnd;
otočte výrobok a podržte ho 5-6 sekúnd;
vytiahnite stonku, kým sa nezastaví;
otočte tlmič a zopakujte postup 3-4 krát.
VIDEO
Je potrebné dodržiavať jednoduché pravidlá, potom tieto zariadenia vydržia oveľa dlhšie, ako tvrdia ich výrobcovia:
rýchlosť jazdy by mala zodpovedať povrchu vozovky: na nerovných poľných cestách s výmoľmi a hrboľami by ste nemali zrýchľovať, ani keď jazdíte na SUV.
Každý rok skontrolujte stav tlmičov: únik kvapaliny z nich naznačuje potrebu okamžitej diagnózy.
Ak sa vymieňajú tlmiče (musia byť rovnaké), malo by sa to urobiť na kolesách tej istej nápravy.
Pri jazde v chladnom počasí po zahriatí motora jazdite pomalou rýchlosťou aspoň 5 minút. Počas tejto doby sa olej v tlmičoch zahreje a začnú normálne fungovať.
Video (kliknutím prehráte).
Ak máte na sklade nové tlmiče, musia byť uložené vertikálne (podľa požiadaviek výrobcu): pričom tyč musí byť zatiahnutá. Pri plynových produktoch sa môže samovoľne pohybovať, preto je potrebné použiť špeciálne väzby. Je potrebné dodať: ak je tlmič nárazov olejový a očakáva sa dlhá doba skladovania, potom je lepšie použiť vodorovnú polohu, aby boli olejové tesnenia namazané kvapalinou a nevyschli.
