Podrobne: oprava hbo vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Ahoj. V predchádzajúcom článku som hovoril o tom, ako rozobrať plynový reduktor Tomasetto AT-07 doma. Tentoraz si opäť povieme niečo o reduktore plynu a dnes sa to dozviete ako rozobrať plynový reduktor Lovato a nainštalujte opravnú súpravu. Potreba rozobrať a vyčistiť prevodovku sa vyskytuje s určitými príznakmi, ktoré naznačujú poruchy. Ako pochopiť, že je čas vyčistiť prevodovku, je napísané v tomto článku.
Sada šesťhranov a skrutkovačov;
Súprava na opravu ozubených kolies Lovato;
"White Spirit", čistiaci prostriedok;
Handry.
Bezpečnosť nadovšetko! Predtým ako rozobrať prevodovku: nájdite dobre vetrané miesto, vypnite prívod plynu, odstráňte záporný pól batérie. A čo je najdôležitejšie - odstráňte všetky zdroje požiaru!
1. Takže prívod plynu je uzavretý, všetky bezpečnostné opatrenia sú dodržané, môžete pokračovať. Prvým krokom je odstránenie hadíc prívodu plynu a demontáž prevodovky.
2. Potom vezmeme šesťhran „H4“ a odskrutkujeme 6 skrutiek zaisťujúcich horný kryt prevodovky.
3. Odstránený kryt, pod ktorým sa nachádza prvá membrána. Membránu zahákneme a odstránime v smere naznačenom na fotografii.
4. Potom budete mať prístup k vahadle ventilu. Uvoľnite dve upevňovacie skrutky vahadla.
5. Odskrutkujte skrutku nastavenia citlivosti.
6. Vahadlo zahákneme skrutkovačom a vyberieme.
7. Odskrutkujte 4 skrutky so šesťhranom, potom odstráňte membránu a pružinu umiestnenú pod membránou.
8. Prevráťte prevodovku a odskrutkujte 8 upevňovacích skrutiek, odstráňte kryt spolu s pružinou umiestnenou pod ním.
Video (kliknutím prehráte).
9. Potom rovnakým princípom odstráňte membránu.
10. Po tebe demontoval prevodovku vyčistite, umyte a tiež vymeňte všetky potrebné gumičky a tesnenia. Pred montážou nechajte všetky časti vyschnúť. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
To je z mojej strany všetko, ďakujem za pozornosť a vidíme sa opäť v GBOshnik.
V zariadeniach s plynovým balónom má prevodovka najväčší význam zo všetkých uzlov. Jeho úlohou je umožniť vodičovi znížiť tlak, ktorý vychádza z valca. Oprava, konkrétne nastavenie, na prevodovke automobilu zahŕňa prácu s jedným alebo dvoma regulátormi: to je hlavný rozdiel.
Reduktor plynu je v princípe primitívny regulátor tlaku, navrhnutý tak, aby autonómne udržiaval štandardnú hodnotu tlaku zo spotreby paliva. Ako ukazuje prax, zariadenie to podporuje s miernym kolísaním. So zvyšujúcim sa prietokom plynu tlak mierne klesá. Toto nie je veľmi dôležitý bod, ale vyžaduje si pozornosť.
Prevodovka Lovato sa vyznačuje všestrannosťou, jednoduchosťou a spoľahlivosťou. Pre tureckých poloremeselných výrobcov je výrobca vzorom. Takmer všetky generácie tureckých prevodoviek si osvojili dizajn splošteného „bubna“, na koncoch ktorého sú dva lisované kryty. OFFICINE Lovato S.p.A. patrí k podniku rodinného typu, ktorý vznikol v povojnovom období v podmienkach akútneho nedostatku pohonných látok. V moderných podmienkach je spoločnosť Lovato jedným z lídrov na svetovom trhu so systémami plynových fliaš. Oprava, menovite úprava, analógov Lovato závisí od nasledujúcich faktorov:
generácie mechanizmov;
počet regulátorov;
palivový systém.
Produktová rada výrobcu:
Reduktor propán Lovato vákuový pre 90 a 140 kW.Zariadenie je určené pre systémy 1. generácie HBO na autách karburátorového typu s výkonom do 123 koní. Reduktor je určený výhradne na prestavbu na propán.
Propánový reduktor Lovato electronic 90, 140, 170 kW. Zariadenie je určené pre systémy HBO 1., 2. a 3. generácie na autách vstrekovacieho, monovstrekovacieho a karburátorového typu s výkonom motora do 123 koní. Reduktor je určený na propán-bután.
Reduktor Lovato metán. Zariadenie 2. generácie sa používa na prestavbu áut a autobusov na metánové palivo.
Oprava, a to nastavenie, prevodovky poskytuje orientáciu v jej nastavení. Analógy propánu majú vo všeobecnosti dva regulátory, ale možno ich nájsť aj s jedným. Prevodovky metánového typu sa takmer vždy vyznačujú jedným regulátorom. Pri ich správe sú tieto nastavenia najproblematickejšie.
Oprava plynových prevodoviek s jedným jedinečným nastavením zahŕňa iba manipuláciu s prenášaným tlakom plynu. Majitelia vozidiel s osobitným nadšením radšej „prekrútia“ tlak sami. Nastavením jedinej správnej a čo je dôležité, skutočnej hodnoty tlaku, len jeden reduktor paliva umožní obmedziť spotrebu plynu v režimových kapacitách vďaka prvku zvanému žrút.
Oprava má určité ťažkosti v prípade, keď je skrutka v polohe "zatvorené". Na udržanie voľnobehu v tomto prípade je potrebné zvýšiť tlak, ktorého proces zabezpečuje:
Pred ladením skontrolujte prevodovku, konkrétne, či je otvorená „skrutka“.
Po vykonaní predchádzajúcej fázy môžete pristúpiť k úpravám.
Zariadenie na redukciu Lovato
Samotný regulátor plynu je lovatoly prezentovaný vo forme skrutky stláčajúcej pružinu. Ak ho chcete nainštalovať, mali by ste zvážiť:
pri krútení sa prívod plynu zníži pomocou reduktora;
pri krútení - rast.
Niekedy sa vyskytujú skrutky s ľavostranným závitom, najčastejšie je to pravotočivé. Tento moment závisí od dizajnérskej predstavivosti výrobcu. Na mierne zjednodušenie tejto úlohy je potrebné vziať do úvahy: pre akúkoľvek rotáciu sú v nej obsiahnuté vyššie uvedené charakteristiky zmeny tlaku plynu.
Nastavenie voľnobehu na vozidlách sa vysvetľuje stupňom chvenia motora. Jeho tichá práca naznačuje, že oprava prevodovky bola vykonaná kompetentne a efektívne.
Takže naštartujte motor a držte plyn otvorený. Potom ho plynulo uvoľnite a spomaľte, kým sa pohonná jednotka nezastaví. Zároveň nezabudnite na podmienku: redukčný ventil motora automobilu musí pokračovať v práci. Vysvetlenie pre „figuríny“: motor sa úplne nezastaví, ak začnete krútiť ovládačom plynu v ľubovoľnom smere. Ak vidíte najhoršiu prácu motora, budete musieť zmeniť priebeh otáčania prevodovky a obnoviť jej stabilnú prevádzku.
Majitelia áut z vlastných skúseností a rozpočtu jednoznačne pociťujú systematické zdražovanie pohonných hmôt. Akonáhle sa v tejto situácii, jediný spôsob, ako ušetriť peniaze, možno považovať za použitie plynového zariadenia. Obzvlášť šťastným majiteľom áut sa ho podarilo dodať pred zvýšením nákladov. Stroje vybavili novými systémami a vlastnými rukami nastavili HBO 2. generácie Lovato. Na príklade nastavenia zariadení tejto značky si povieme o všetkých výhodách takejto voľby.
Správne nastavenie generácií HBO Lovato 2 vo vstrekovači a karburátore je možné vykonať ručne. V porovnaní s novým typom HBO (4 a 5 generácie) reduktor HBO 2. generácie trochu stratil na aktuálnosti. To však neznamená, že nemá zmysel ho používať. Vôbec nie. Tieto systémy sa zachovali takmer na všetkých autách.Áno, a niektorí odborníci radia dať ich. Dôvodom sú vynikajúce kvality 2. generácie HBO:
dostupnosť a overená kvalita systému. V dôsledku toho sa inštalačné práce môžu vykonávať samostatne;
v skutočnosti úplná absencia elektronického plnenia, čo výrazne zjednodušuje úpravu;
schopnosť opraviť jednotlivé komponenty bez opustenia garáže. Po zistení poruchy nie je potrebné ponáhľať sa na čerpaciu stanicu. So základnými znalosťami môžete všetku potrebnú prácu vykonávať vlastnými rukami;
demokratická cena za vybavenie. Nákup a inštalácia HBO s väčšou triedou je oveľa drahšia. Úplne iná situácia je u plynových balónových zariadení 2. generácie. Nákup a ďalšia úprava plynovej výbavy pre autá 2. generácie za súčasných okolností skutočne pomáha.
Ako je možné upraviť HBO 2. generácie vlastnými rukami? V skutočnosti sa HBO 2. generácie mierne líši od svojho predchodcu (HBO 1. generácie). Jediný rozdiel je v tom, že bol zavedený elektromechanický systém. Vďaka jeho použitiu je možné koordinovať silu prúdu plynu.
Keď už hovoríme o tom, ako upraviť HBO 2. generácie, je dôležité poznamenať, že tvorcom sa podarilo výrazne znížiť zaťaženie motora (plyn sa spaľuje oveľa pomalšie), zvýšiť schopnosti pohonnej jednotky (olej zostáva na povrchu valcov), znížte množstvo uhlíkových usadenín a znížte škody spôsobené výfukovými plynmi. Mimochodom, práve posledný opísaný moment umožňuje, aby katalyzátor vydržal oveľa dlhšie. Ak je to potrebné, pri nastavovaní HBO 2. generácie Lovato vlastnými rukami zostáva dodávka plynu na určitej úrovni.
Pozor! Emulátor lambda sondy je veľmi užitočný produkt. Dôkladne pomáha s nastavením, ale len za podmienky, že je v dobrom stave.
Reduktor plynu generácie Lovato 2 má svoje vlastné charakteristiky. Vo všeobecnosti je plyn citlivý na mnohé dôležité body a zmeny v prevádzke systému. Stáva sa, že bolo nainštalované plynové balónové zariadenie, ale potom sa vyskytla zvýšená spotreba paliva alebo iné problémy s motorom. Povedzme, že auto sa začalo pomaly rozbiehať alebo sa pravidelne zastavilo. V tomto prípade je lepšie nastaviť prevodovku.
Čo je pre to potrebné urobiť? Aby ste sa zoznámili s funkciami procesu, môžete si pozrieť schému existujúcich terminálov a ovládacích komponentov.
Vykonajte nastavenie elektrického reduktora. K dispozícii máte regulátory - XX tlak (2) a objem plynu (2). Je potrebné dodržiavať nasledujúci algoritmus akcií:
prepnite na benzín, zapnite auto a zahrejte motor na 95 stupňov;
nastavte rýchlosť na približne 900-1100 ot./min a vypnite prívod paliva (v tomto prípade benzínu);
nastavte počiatočné polohy nastavovacích skrutiek: nastavte dávkovač na krajnú značku, otočte regulátor XX (2) na doraz a potom otočte presne o 5 otáčok, otočte regulátor 1 až na koniec.
prepnite ovládač na plyn a zapnite auto. Nasávaním nastavte otáčky pohonnej jednotky na značku v oblasti 2 tisíc;
postupne vráťte sanie na miesto a odskrutkujte regulátor XX (2). Robte to dovtedy, kým motor nedosiahne maximálne otáčky. Čo to znamená? Otáčajte skrutkou 2, kým sa rýchlosť neprestane zvyšovať. Keď dosiahnete stanovený cieľ, zastavte sa;
pracujte v opísanom poradí, kým sa sanie nezatlačí na koniec;
rovnomerne otáčajte nastavovacou skrutkou (2). Je potrebné dosiahnuť taký stav, aby súčet otáčok bol pravdepodobne rovnaký ako pri jazde na benzín. Pri nastavovaní musíte pamätať na to, že po otočení gombíka sa reakcia na zmeny nepozoruje okamžite, ale po určitom čase. Takže si treba dať pauzu.
Nastavte citlivosť prevodového stupňa. Všetko je tu jednoduché.Otáčajte nastavovacou skrutkou (1), kým sa rýchlosť XX nezníži (nezvýši) (opäť nezabudnite na oneskorenia). Potom otočte regulátor mierne dozadu - o 1,25 ot./min. Potom sa snažte poriadne stlačiť plyn. Ideálne, ak auto okamžite reaguje na vaše akcie.
Tu je však dôležité nezabudnúť na niečo iné. V prípade, že nastavovacia skrutka „1“ nie je dostatočne utiahnutá, je lepšie ju nechať nedotknutú. Okrem iného za predpokladu, že objem motora je menší ako 3 litre, je tiež lepšie nedotýkať sa opísanej skrutky.
Nastavte dávkovač. Do tohto konca:
nastavte počet otáčok na približne 3500. Preto je lepšie zapojiť do procesu asistenta a požiadať ho, aby stlačil plyn (nenasávajte). Nenašli sa žiadni pomocníci? Kábel plynu je potrebné upevniť pomocou skrutkovača;
otáčajte nastavovacou skrutkou, kým nedôjde k zmene otáčok. Otočte skrutku doľava a doprava, aby ste sa uistili, že všetky činnosti boli vykonané správne;
otáčajte skrutkou, kým sa otáčky zvyšujú. Akonáhle rotácia prestane prinášať výsledok, je potrebné zastaviť;
teraz otočte skrutku o 0,75 ot. z limitu.
zavolajte asistenta a požiadajte ho, aby dupol na plyn. Nezabudnite súčasne otočiť skrutku o 2 1/4 otáčky. Mal by sa objaviť pocit mierneho poklesu obratu;
otočte skrutku citlivosti o pol otáčky;
resetujte dávkovač.
Zmerajte hladinu oxidu uhličitého vo výfukových plynoch. Štandardný ukazovateľ je okolo 0,35 %. Sú čísla príliš vysoké? Otočte skrutku XX na prevodovke a zvýšte vstrekovanie vzduchu (na tento účel sa používa špeciálna skrutka na karburátore). Ak spozorujete znížené otáčky, je potrebné vykonať opačné opatrenie.
Ak je to možné, na správnu konfiguráciu a nastavenie HBO 2. generácie použite emulátor lambda sondy. Umožňuje vám vidieť, do akej miery bola práca vykonaná presne. Zároveň môžete po ceste urobiť potrebné úpravy.
Zjednodušená metóda používaná pri opravách HBO 2. generácie vlastnými rukami (značka Lovato) je základom ladenia (skrutka citlivosti v kombinácii s skrutkou greed):
Skrutka citlivosti membrány je úplne zaskrutkovaná, kým sa mierne nezastaví.
Potom sa skrutka citlivosti odskrutkuje o 5 otáčok zo skrútenej polohy.
Skrutka (hlavná komora) na hadici je postupne zaskrutkovaná až na doraz.
Potom sa skrutka odskrutkuje o 3 otáčky zo skrútenej polohy.
Regulácia plynového balónového zariadenia na vlastnú päsť - práca na pol hodiny. Áno, a výmena plynového filtra za HBO 2. generácie Lovato tiež nie je zdrojom ťažkostí. V tejto veci je mimoriadne dôležité zostať pozorný a sústredený, vyhýbať sa ponáhľaniu a presne dodržiavať praktické pokyny.
