Oprava hlavy valcov svojpomocne vaz 2109

Vyhorenie tesnenia pod hlavou valca na autách VAZ 2109-2108 je najčastejším dôvodom, prečo musíte hlavu z motora odstrániť, a teda pri ďalších opravách, alebo skôr výmene tesnenia. Ak si tento problém v tom čase nevšimnete, môže to viesť k dosť smutným následkom, pretože motor sa môže prehriať a dokonca sa zaseknúť.

Samotný postup odstránenia hlavy valca a výmeny jej tesnenia nie je náročný, ale zároveň si vyžaduje určité technické zručnosti a malý počet nástrojov, ktorých zoznam je uvedený nižšie:

• Šesťhranný alebo podobný bit s adaptérom na použitie s kľúčom
• Momentový kľúč - v tomto prípade som použil model Ombra s rozsahom 10 až 110 Nm, čo je celkom dosť
• Plochý skrutkovač
• Rozšírenie
• Odstraňovač tesnení

Samozrejme, najprv bude potrebné vykonať niekoľko prípravných postupov, bez ktorých nebude možné odstrániť hlavu.

1. Najprv musíte odstrániť kryt vzduchového filtra
2. Potom odpojte všetky palivové hadice a napájacie káble od karburátora alebo vstrekovača (v závislosti od typu motora)
3. Úplne vypustite chladiacu kvapalinu zo systému.
4. Odpojte nohavice od výfukového potrubia
5. Odstráňte rozdeľovač, aj keď to nie je podmienkou - bude stačiť odpojiť vysokonapäťové vodiče
6. Odskrutkujte a odstráňte kryt ventilu

Vo všeobecnosti je potrebné oslobodiť hlavu od všetkého nadbytočného, ​​aby pri demontáži nevznikli zbytočné problémy. Samozrejme, ak sa ho rozhodnete úplne vymeniť alebo opraviť, budete musieť vykonať viac operácií a odstrániť karburátor a rozdeľovače. No, ak je to len tesnenie, potom si vystačíte s minimom akcií.

Video (kliknutím prehráte).

Na odskrutkovanie hlavy valca na VAZ 2109-2108 je potrebné použiť výkonný kľúč a šesťhran, pretože skrutky, ktoré ju pripevňujú k bloku valca, sú zabalené s veľkým momentom sily. Celkovo budete musieť odskrutkovať 10 skrutiek, ktoré sú zobrazené na fotografii nižšie:

Ako páku môžete použiť trysku vo forme obyčajnej kovovej rúry:

Potom môžete odstrániť skrutky spolu s podložkami, ako je znázornené na obrázku:

A teraz môžete hlavu valca VAZ 2109-2108 opatrne zdvihnúť a vybrať ju z bloku motora:

Potom dostaneme nasledujúci obrázok:

Tesnenie môže zostať na povrchu hlavy a prilepiť sa k samotnému bloku. Môžete sa ho pokúsiť odstrániť rukami bez použitia akýchkoľvek nástrojov, a ak to nepomôže, môžete ho opatrne vypáčiť plochým skrutkovačom bez poškodenia povrchu dielu.

Dôkladne skontrolujte povrch hlavy valcov a ak sa na nej objavia výrazné známky korózie, najmä v bezprostrednej blízkosti kanálov chladiacej kvapaliny, v tomto prípade je potrebné ju opraviť: frézovanie, brúsenie atď. Ak je všetko v poriadku, odstránime stopy starého tesnenia pomocou špeciálnych nástrojov:

Počkáme pár minút, kým to celé vykysne a zvyšky, ktoré nepodľahli chémii, ak nejaké, odstránime žiletkou. Potom všetko utrieme do sucha a môžete to dokonca odmastiť, aby na povrchu nezostali žiadne cudzie stopy:

Blok motora je tiež potrebné vyčistiť a potom naň nainštalovať nové tesnenie. Je dôležité, aby sa otvory v tesnení zhodovali s vodidlami, ktoré sú umiestnené v rohoch bloku:

Teraz môžete hlavu valca opatrne nainštalovať na svoje miesto a uistite sa, že sa v tomto okamihu tesnenie nepohne von a nepohne sa na stranu. Sprievodcovia to samozrejme opravujú, ale aj tak by ste mali byť veľmi opatrní.

Ďalej potrebujeme momentový kľúč, pretože skrutky budú musieť byť utiahnuté určitým momentom sily. Je tiež potrebné mať na pamäti, že je potrebné dodržiavať sprísnenie. Nižšie uvedený diagram ukazuje postupnosť otáčania:

Teraz s ohľadom na úsilie, s ktorým je potrebné zabaliť skrutky. Toto by sa malo vykonať v 4 krokoch:

1. Prvý krútiaci moment 20 Nm
2. Druhý príjem s krútiacim momentom 75-85 Nm
3. Utiahnite každú skrutku o 90 stupňov viac.
4. Nakoniec otočte o 90 stupňov

Potom zostáva nainštalovať všetko vybavenie odstránené z auta, doplniť chladiacu kvapalinu, pripojiť všetky snímače, vodiče a hadice a skontrolovať vykonanú prácu. Zvyčajne je všetko viditeľné ihneď po zátoke nemrznúcej zmesi. Ak sa na križovatke hlavy a bloku objavia mokré stopy, potom môžete všetko vziať späť a urobiť všetku prácu znova! Dúfam však, že sa to vo vašej praxi nestane! Šťastnú opravu!

Konštrukcia akéhokoľvek spaľovacieho motora, vrátane motorov VAZ 2109 pre 8 ventilov, poskytuje tieto komponenty:

• Spaľovacia komora;
• ventilový mechanizmus;
• Liace linky;
• výfukové potrubia;
• sacie potrubia.

Ak vykonáte vyvrtávanie a opravíte aktuálny stav kanálov rozdeľovača a hlavy valcov, môžete zvýšiť pomer plnenia valcov, čo vedie k zvýšeniu účinnosti a výkonu motora. Nezriedka sa zušľachťovanie vykonáva ako posledná fáza pri zvyšovaní objemu spaľovacích motorov.

Finalizácia hlavy valcov sa vykonáva na dosiahnutie nasledujúcich cieľov:

• Mierne zväčšite priemer;
• Odstráňte chybné miesta odlievania;
• Upravte polomery zaoblenia;
• Poľské kanály.

Geometria rozvodov sa spolu s líniami hlavy valcov mení počas procesu zdokonaľovania. Ak sa práca vykoná nesprávne, nielenže nedosiahnete požadované zvýšenie výkonu, ale tiež stratíte účinnosť motora, čo vedie k jeho rýchlemu opotrebovaniu a poruche.

Na vykonanie postupu vyvŕtania kanálov hlavy valcov budete potrebovať:

• Guľôčkové frézy zodpovedajúce požadovanému priemeru otvoru (29, 31, 32 mm);
• Brúsny papier;
• frézy;
• Vŕtačka;
• Posuvné meradlá;
• Hadica s menším priemerom v porovnaní s vŕtaným otvorom.

Na úpravu kolektorov je potrebné vykonať dve hlavné etapy práce.

Získajte požadovaný priemer kanálov ako výsledok frézovania rozdeľovačov

Vyleštite trakt pomocou špeciálnych nástrojov a prípravkov. Na to je potrebné na hadicu pripevniť brúsny papier so strednou zrnitosťou a nasadiť hadicu na vŕtačku. V dôsledku otáčania dýzy vo vnútri vyvŕtaného kanála sa dosiahne požadovaný efekt.

Pri vykonávaní tejto operácie je najdôležitejšie zachovať pravidelné umiestnenie osi kanálov a tvar prierezu dráhy toku.

Pri úprave kolektorov dodržujte niekoľko dôležitých pravidiel.

1. Skôr ako začnete vŕtať rozvodné potrubie hlavy valcov, uistite sa, že ste presne určili umiestnenie rozvodov vzhľadom na hlavu valcov. Ak to chcete urobiť, musíte nainštalovať niekoľko kolíkov.
2. Priemer otvoru prívodného potrubia môže byť menší o 1 až 1,5 milimetra ako je priemer protiľahlých okienok v hlave. Z veľkej časti preto mnohí majitelia VAZ 2109 odmietajú nudiť zberateľov.
3. Priemer otvorov výfukového potrubia môže byť rovnaký alebo väčší ako priemer spätných ciest hlavy valcov o 1-1,5 mm.