Odstránime generátor na kontrolu a opravu alebo výmenu, ak zlyhá. Na demontovanom generátore vymeníme regulátor napätia.
Ukážeme prácu na aute s motorom 1,6 (16V), na aute s motorom 1,6 (8V), operácie sú takmer rovnaké.
Odpojte svorku vodiča od "zápornej" svorky batérie.
Odstránime ochranu palivovej lišty (pozri „Demontáž ochrany palivovej lišty“, s. 59).
Demontujte predný nárazník (pozri „Demontáž predného nárazníka“, s. 238).
Demontujeme pravý blokový svetlomet (pozri „Demontáž blokového svetlometu“, s. 212).
Demontujeme pomocný hnací remeň (pozri "Výmena hnacieho remeňa pomocných jednotiek motora 1.6 (8V)", str. 20 alebo "Výmena hnacieho remeňa pomocných jednotiek motora 1.6 (16V)", str. 29) .
Odstránime držiaky pre hornú montáž chladiča a po zdvihnutí chladiča vyberte spodné podpery krytu ventilátora z otvorov v pomocnom ráme (pozri „Demontáž chladiča“, s. 115). Po posunutí chladiča na ľavú stranu auta umiestnime chladič na nosidlá.
. a otáčaním generátora odstráňte spodnú montážnu skrutku generátora.
Uvoľnite štyri skrutky pomocou krížového skrutkovača.
Otočením hlavy „o 10“ montážnej skrutky generátora posunieme objímku.
Podobne posunieme druhé závitové puzdro.
Nainštalujte generátor v opačnom poradí.
Nainštalujte auto na dvojstĺpový zdvihák (elektrohydraulický zdvih typ P-3,2 G s nosnosťou 3,2 tony), zabrzdite ručnou brzdou, vypnite zapaľovanie, zdvihnite kapotu, odpojte svorku uzemňovacieho vodiča od batérie (kľúč „10“).
Video (kliknutím prehráte).
Pre vozidlá s motorom K7M bez klimatizácie a bez posilňovača riadenia
Odstráňte ochranný kryt z matice 1, Obrázok 4-1, a odpojte blok 2 káblového zväzku od generátora 3, odskrutkujte maticu 1 (vymeniteľná hlava 13, gombík, predlžovací kábel, plochý skrutkovač).
Odpojte káblové oká od svorky generátora B+.
Obrázok 4-1 - Odpojenie elektrických vodičov od generátora:
1 – matica upevnenia vodiča na svorku B+ generátora;
2 - blok káblového zväzku ku svorke "D" generátora;
4 – rameno upevnenia generátora;
5 – horná a spodná skrutka upevnenia generátora;
Dajte si občerstvenie s nožnicami na drôt a odstráňte remeň 1, Obrázok 4-2, pohon príslušenstva (nožnice).
Obrázok 4-2 Demontáž generátora:
1 - hnací remeň pomocného zariadenia;
2 – horná skrutka upevnenia generátora;
Odskrutkujte a odstráňte horné a spodné skrutky 5, Obrázok 4-1, pripevňujúce generátor ku konzole 4 (vymeniteľná hlava 10, gombík račne).
Pre autá s motorom K7M s posilňovačom riadenia bez klimatizácie
Odstráňte ochranný kryt z matice 1, Obrázok 4-3, a odpojte blok 4 káblového zväzku prístrojovej dosky od generátora 2, odskrutkujte maticu 1 (vymeniteľná hlava 13, gombík, predlžovací kábel, plochý skrutkovač).
Odpojte káblové oká od svorky generátora B+.
Obrázok 4-3 - Odpojenie elektrických vodičov od generátora:
1 – matica upevnenia vodiča na svorku B+ generátora;
3 – horná skrutka upevnenia generátora;
4 - blok káblového zväzku ku svorke "D" generátora
Povoľte nastavovaciu skrutku 2, obrázok 4-4, a skrutku 1 (náhradná hlava 10, gombík, predĺženie) o 3,4 otáčky.
Obrázok 4-4 - Odstránenie generátora:
1 – horná skrutka upevnenia nastavovacej úrovne;
4 – horná skrutka upevnenia generátora;
5 - hnací remeň pomocného zariadenia
Odstráňte pravé predné koleso
Odstráňte pravý blatník motora
Odstráňte kryt pravého predného blatníka
Odskrutkujte spodnú skrutku 1, obrázok 4-5, pripevnite nastavovaciu tyč ku konzole o 3,4 otáčky a uvoľnite napnutie remeňa 2 pohonu pomocného zariadenia (vymeniteľná hlava 10, gombík, predlžovací kábel).
Pri výmene remeňa nezabudnite vymeniť napínací valec.
Odskrutkujte a odstráňte dve spodné skrutky 1 a 2, obrázok 4-6, pripevnite generátor 4 ku konzole (vymeniteľná hlava 10, gombík so západkou a predlžovací kábel).
Obrázok 4-6 Demontáž generátora:
1 – skrutka upevnenia generátora;
2 – skrutka upevnenia generátora;
3 - hnací remeň pomocných zariadení;
5 – horná skrutka upevnenia generátora
Odskrutkujte a odstráňte hornú skrutku 5, ktorá pripevňuje generátor ku konzole (vymeniteľná hlava 10, gombík račne).
Pre vozidlá s klimatizáciou a posilňovačom riadenia
Demontujte pravé predné koleso. Odstráňte predný nárazník
Neotáčajte kľukovým hriadeľom motora v opačnom smere, ako je smer otáčania.
Neštartujte motor bez hnacieho remeňa príslušenstva, pretože to môže poškodiť remenicu kľukového hriadeľa.
Nepoškodzujte potrubie klimatizácie.
Otočte valčekom automatického napínania 1, Obrázok 4-7, hnacieho remeňa prídavného zariadenia v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča (kruhový kľúč 16).
Odpojte držiaky 2, obrázok 4-10, pripevňujúce radiátor k radiátoru.
Obrázok 4-10 - Montáž radiátora:
1 – skrutka upevnenia ramena radiátora;
2 - držiak na upevnenie radiátora
Odstráňte chladič 1, obrázok 4-11, zostavy chladiaceho systému motora s kondenzátorom 2 klimatizácie zo spodných upevňovacích prvkov 3 a posuňte ho smerom k ľavému krídlu vozidla.
– upevňovacie matice ochrany palivovej lišty 21 N.m (2,1 kgf.m) (vymeniteľná hlava 10 a 13, momentový kľúč).
Pre všetky konfigurácie vozidla
Nainštalujte nový hnací remeň príslušenstva
Lada Largus vychádza z Renaultu Logan. Výhody tohto modelu sú v priestrannom interiéri, lacných náhradných dieloch a prijateľných cenách opráv. Mnoho motoristov opravuje Largus svojpomocne, je ľahké pochopiť a odstrániť všetky vzniknuté poruchy v jeho zariadení.
Výkon a možné poruchy Lada Largus závisia od toho, ktorý motor je nainštalovaný pod kapotou. Spočiatku dizajnéri nainštalovali francúzske motory. Od roku 2016 sa začala inštalácia domácich motorov VAZ 11189, ktoré nie sú z hľadiska výkonu nižšie ako ich zahraničné náprotivky.
Inštalácia domácich motorov umožňuje výrobcom ušetriť peniaze a urobiť cenu auta dostupnejšou. Znižuje tiež náklady na náhradné diely a údržbu motora. Predpokladá sa však, že jednotky VAZ neslúžia viac ako 200 000 km, zatiaľ čo francúzske môžu prejsť až 300 000 km.
Ako každé auto, aj tento model má svoje nevýhody.Oprava a údržba Lada Largus je lacnejšia ako oprava Logana. Aby ste sa nestretli s prekvapeniami, kúpte si návod na obsluhu a oboznámte sa s bežnými poruchami.
Ak máte vadný termostat, okamžite to pochopíte podľa teploty motora: bude príliš nízka alebo príliš vysoká.
Tento problém je vyriešený výmenou termostatu. Existuje niekoľko typov týchto zariadení, určených pre rôzne teploty. Mali by ste dostať taký, ktorý vyhovuje vášmu štýlu jazdy.
Každý motorista vie, že klepanie a zvuky v motore hovoria o jeho blížiacej sa smrti. Preto si musíte dávať pozor na cudzie zvuky a správne určiť ich lokalizáciu.
Uvoľnené piesty;
Opotrebované hlavné ložiská kľukového hriadeľa;
Opotrebované ojničné ložiská.
Ak ste si istí, že piesty alebo ložiská klepú, musíte motor opraviť. Ide o zložitý postup, ktorý je najlepšie vykonať pod vedením mentora. Môžete si tiež pozrieť video o oprave Lada Largus, ktoré zvládnete sami, aby ste sa naučili všetky nuansy.
Toto je slabá stránka všetkých sedemmiestnych áut, pretože zaťaženie je oveľa vyššie ako pri päťmiestnych verziách. Pri kúpe ojazdeného auta sa pýtajte, v akých podmienkach bolo používané a ako často bol Lada Largus opravovaný. Pre posúdenie stavu guľôčkových ložísk kontaktujte autoservis alebo ich skontrolujte sami na nadjazde.
klepanie v zavesení kolies pri prejazde rýchlostným nárazom;
vôľa pri kývaní kolies na nadjazde;
nestabilita predných kolies.
Ak narazíte na takýto problém, musíte okamžite opraviť Largus, aby ste predĺžili životnosť celého zavesenia. Vykonáva sa na špeciálnom stroji na obnovu guľových čapov, preto treba kontaktovať autoservis. Je problematické vykonávať takéto opravy svojpomocne.
Toto je typická choroba všetkých Largusov. Hlavným dôvodom sú zlé kontakty nadviazané v továrni.
hodnoty prístrojov neustále skáču;
elektrické spotrebiče alebo jeden z nich nefungujú;
senzory zlyhajú;
Zapaľovanie nefunguje kvôli vysokonapäťovým vodičom pod kapotou.
Ak chcete v tomto prípade opraviť Lada Largus vlastnými rukami, musíte najprv zistiť príčinu poruchy. Je možné, že kontakty oxidovali, a preto tento alebo ten elektrický spotrebič prestal fungovať. Možno je prerušený drôt. V takom prípade musíte obvod zazvoniť, aby ste pochopili, ktorý vodič je chybný.
Mnoho motoristov sa sťažuje na nedostatok nabitia generátora. V polovici prípadov je problém v samotnom generátore, potom ho musíte vziať na opravu. V druhej polovici prípadov je na vine batéria alebo slabé napnutie remeňa. Preto pred odchodom do autoservisu skontrolujte svorky batérie a napnutie remeňa alternátora.
Mechanická skrinka sa považuje za najspoľahlivejšiu zo všetkých typov. V domácich automobiloch manuálna prevodovka nespôsobuje problémy do 200 - 250 000 km s pravidelnými výmenami oleja. Ale na dlhých behoch sa majitelia Largus sťažujú na poruchy.
Chrumkanie pri radení prevodových stupňov;
Neschopnosť zapnúť prenos;
Ostré mechanické zvuky počas pohybu;
Spontánne vyskakovanie z výstroja.
Poruchy manuálnej prevodovky sú najčastejšie spojené s prerušením kábla na výber prevodového stupňa. Urob si svojpomocne opravu auta Lada Largus je možné vykonať v garáži rozobratím krabice. Ale ak nemáte skúsenosti, je lepšie kontaktovať majstrov, ktorí môžu rozobrať, opraviť a zostaviť späť.
Bežnou poruchou Largusu je opotrebovanie CV kĺbu. Svedčí o tom jeho charakteristická chrumkavosť. Tento problém sa často vyskytuje na nových autách a je vyriešený v rámci záruky.
Za opotrebovanie kĺbu CV môže natrhnutý prašník. Nečistoty z cesty sa dostanú do mechanizmu, v dôsledku čoho diel prestane fungovať. Aby ste tomu zabránili, pravidelne kontrolujte mechanizmy a kontrolujte integritu prašníkov.
Ak vaša rýchlosť počas jazdy alebo voľnobehu kolíše, môže to mať niekoľko dôvodov:
ventily sú deformované;
spálené tesnenie hlavy valcov;
chybný snímač voľnobežných otáčok alebo snímač polohy škrtiacej klapky.
Doplnkovými znakmi môžete zistiť lokalizáciu poruchy - priamo v motore alebo v snímačoch. Závisí to aj od toho, ako problém vyriešite. Ako vymeniť snímače, môžete vidieť v návode na opravu Lada Largus.
Navyše. že zdroje domácich motorov sú malé, motoristi zaznamenávajú ich slabú trakciu a vysokú spotrebu paliva. Ďalším častým problémom je, že pri pretrhnutí rozvodového remeňa dochádza k okamžitej deformácii ventilov. Aby sa tomu zabránilo, je potrebné vykonať údržbu a opravu Lada Largus včas.
