Oprava hydrokorektora svetlometov VAZ 2110 svojpomocne

Podrobne: oprava hydraulického korektora svetlometov VAZ 2110 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Model VAZ 2110 nemožno nazvať moderným a pokročilým, a preto sa tu namiesto moderného elektrokorektora optiky hlavy používa hydrokorektor. Dnes budeme hovoriť o tom, ako identifikovať poruchu a vymeniť hydraulický korektor, a tiež o tom, či je možné namiesto štandardného zariadenia umiestniť elektrickú verziu.

Dôvody poruchy hydraulického korektora sú štandardné:

Kolísanie teploty, ktoré znefunkční hydraulický komponent zostavy;
Použitie gumy na tesnenia nie je najvyššej kvality, čo spôsobuje únik pracovnej kvapaliny.

Ak dôjde k úniku, výmene jednotky sa už nevyhnete.

Štrukturálne je hydrokorektor svetlometov súborom nasledujúcich komponentov.

Oprava hydrokorektora pre svetlomety VAZ 2110

Mnohí, ak zlyhá nastavenie svetlometov, okamžite obviňujú hydrokorektor zo všetkého a ponáhľajú sa ho čo najskôr vymeniť. Neponáhľajte sa však so závermi. Zlyhanie môže mať aj iné dôvody.

Dávajte pozor na prítomnosť únikov pracovnej tekutiny. Ak nie sú, skontrolujte zdvih tyče.
Na kontrolu zdvihu tyče sa demontujú podradené valce. Normálny údaj je v rozmedzí od 6,5 do 7,5 milimetra.
Nie je možné opraviť hydraulický korektor dodávaný továrňou pre VAZ 2110, pretože konštrukcia zariadenia nie je skladateľná.
V prípade poruchy je celá zostava vrátane valcov a trysiek predmetom výmeny.

Najprv zvážte situáciu, v ktorej je neúspešný hydrokorektor svetlometov nahradený podobným zariadením. Postup výmeny nie je taký zložitý, ako si mnohí myslia. Postupujte podľa pokynov a budete úspešní.

Video (kliknutím prehráte).

Z názvu je zrejmé, že elektrický korektor funguje na elektrinu, to znamená, že vyžaduje pripojenie k batérii.Nie je potrebné dlho hľadať dôvody takýchto rozhodnutí od majiteľov domácich "desiatok", pretože elektrokorektor sa vyznačuje spoľahlivosťou a vysokou účinnosťou. K jeho rozpadu dochádza mnohokrát menej ako pri hydraulickom korektore.Samotný postup vyžaduje niekoľko po sebe nasledujúcich krokov.

Odpojte záporný kábel od batérie.

Odstráňte valec hydraulického korektora zo svetlometu, ako sme opísali v predchádzajúcej časti.

Počas procesu výmeny nezabudnite nainštalovať nový O-krúžok.

Po odchode do salónu vášho auta odstráňte ovládací gombík hlavného valca hydraulického korektora. Drží ho 21mm matica.

Kladný káblový zväzok je pripojený k 20. zásuvke bloku Ш2 v montážnom bloku vášho auta.

Mínus elektrokorektora je pripevnený k čapu tela. Je ich niekoľko a nachádzajú sa pod palubnou doskou.

Postroj nového regulátora je možné položiť pozdĺž predtým používaných rúrok starého hydraulického korektora.

Podložky postroja sú pripojené k ovládačom.

Vráťte záporný kábel do batérie a skontrolujte, ako nové zariadenie funguje.

Hlavový svetlomet musíte nastavovať pomerne často, najmä na kombíkoch, keď je kufor auta silne zaťažený a svetlo smeruje do očí protiidúcich vodičov. Ak si v jednom momente všimnete, že reflektor spadol a nastavenie svetla nefunguje, môžete to skúsiť oprava svetlometov svojpomocne 2110.

Budeme hovoriť o optike Kirzhach.Najprv vyberte svetlomety a potom rozoberte (odstráňte sklo, ktoré je na tmelu a 6 kovových príchytiek.) Odrežte tmel po obvode nožom:

Odrezali sme konvexný profil v tvare U na skle a „konvexný“ na plaste svetlometu. Odstránime reflektor z papiera, preto odskrutkujeme 3 malé samorezné skrutky zo zadnej strany.

Ahojte všetci! Volám sa Michael, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashki ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, do čerta, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.

Vo vnútri svetlometu, v oblasti otvoru hydraulického korektora, vidíme pružinu, ktorú je potrebné odstrániť. Tiež 2 plastové rozety z 2 "zákrutov", ktoré držia reflektor. Odstránime reflektor a stlačíme ruže.

Guľôčka na špičke zapadne do plastu a kovová cievka zapadne do 2. drážky a zabráni vyskrutkovaniu nastavenia ďalej.

Ak je pri nastavovaní svetlometov hydraulický korektor silne skrútený, je ľahké zlomiť kovový obmedzovač / západku. Guľa preto vyskočila z plastu a svetlomet „spadol“.

Celá oprava svetlometu bude pozostávať z výmeny zlomenej kovovej časti za vodoinštalačné tesnenie

Takéto gumové tesnenie nie je úplne správnym riešením, pretože nedáva jasné pochopenie toho, kedy nastavenie svetlometu dosiahlo svoju krajnú polohu a odpočívalo. Preto sa môžete tiež ľahko znova skrútiť a znova je potrebné opraviť.
Správnejšie je upraviť držiak, napríklad vložiť drôtenú závlačku medzi okvetné lístky tejto plastovej veci.

Zmontujte svetlomet v opačnom poradí, vyčistite starý tmel a naneste nový, nainštalujte sklo.
Inač oprava hydraulického korektora:
Na nastavovacích skrutkách vyrežeme závit m3. Ďalej ich zaskrutkujte do svetlometu a nasaďte podložky. Vyberáme plastové spojovacie prvky. Nasadili sme lištu s modulmi stretávacích a diaľkových svetiel. Z vrchu navlečieme ďalšiu podložku, potom pružinu a ďalšiu podložku a celý tento sendvič zakrútime. Odporúča sa použiť poistnú maticu a upevniť anaeróbnym tmelom.

1. Obzvlášť šikovné ruky sa môžu pokúsiť zacvaknúť guľu na konci „twistu“ do plastu bez toho, aby museli odstrániť sklo, pričom pôsobia cez otvory na zadnej strane svetlometu na výmenu žiaroviek.

2. Vyvŕtajte otvor v hornej časti svetlometu oproti plastovej západke. Do otvoru vložíme skrutkovač a klieštinu nacvakneme na guľu regulátora. Nezabudnite utesniť vyvŕtaný otvor.

3. Na každú vytrhnutú zostavu korektora budete potrebovať jeden výklopný pánt z nábytkových skriniek. Slučky sú kovové pásiky (5-6 cm dlhé). Majú niekoľko otvorov na upevnenie priamo na skrinku a navrchu je podlhovastý výrez s otvorom, na ktorý sa prichytí. Musíme opatrne zasunúť náš vrchlík do otvoru na nastavovacej skrutke a posunúť ho tak, aby bol otvor v úzkej časti vrchlíka. Podopretím vrchlíka, aby sa nehýbal, otáčame skrutkou s trochou úsilia, kým sa nezastaví. Takto upneme a zafixujeme vrchlík, ktorý položíme do vodorovnej roviny. Teraz vezmeme elektrickú vŕtačku a pomocou 3mm vŕtačky vyvŕtame dieru do kovovej základne svetlometu, kde je diera na vrchlíku. Teraz zostáva len zabaliť tam samoreznú skrutku, ale nie veľmi dlho, inak bude spočívať na reflektore diaľkového svetla. Štrbina na vrchlíku zafixuje nastavovaciu skrutku oveľa spoľahlivejšie a teraz už nebude fungovať jej zlomiť. Schéma na fotografii.

Výhodou metódy je, že ak sa hydraulický korektor pokazí, nemusíte sa ho snažiť opraviť, ale je jednoduchšie manuálne nastaviť svetlomety. Na jeden svetlomet potrebujeme:

Prípad starého fungujúceho korektora.
Skrutka M8, dĺžka 6-7-10cm.
Dve matice s mierne otočenými okrajmi na upevnenie skrutky v kryte.
Poistná matica.

Na zadnej strane korektora vyvŕtame otvor tak, aby sa v ňom skrutka pohybovala normálne. Starostlivo mleté matice umožňujú konštrukcii pevne sedieť. Pre istotu môžete matice položiť na epoxid. Chvost skrutky je hladký.

Ďalšie problémy so svetlometmi VAZ 2110: odraz svetla alebo porucha a oprava hydrokorektora svetlometov, ktorý je jednoduchšie nahradiť spoľahlivejším elektromechanickým.

Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne použili Špeciálnu nano fóliu na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.

Museli ste opraviť nastavenie svetlometov VAZ?

Všetky vozidlá VAZ s pohonom predných kolies, vrátane 2110, sú vybavené zariadením, ktoré umožňuje nastaviť sklon reflektorov svetlometov v závislosti od polohy tela vzhľadom na horizontálu. A môžete to urobiť bez toho, aby ste opustili auto, zo sedadla vodiča. Vyplatí sa otočiť príslušným gombíkom na prístrojovej doske a hydrokorektor svetlometov zníži / zdvihne svetelný lúč tak, aby optimálne osvetľoval blížiaci sa úsek cesty. Bohužiaľ, takéto hydraulické zariadenie často zlyhá. Tým sú reflektory svetlometov neovládateľné so všetkými z toho vyplývajúcimi nepríjemnosťami. Nutná je oprava hydraulického korektora svetlometu, ktorá v drvivej väčšine prípadov spočíva vo výmene zostavy korekčného zariadenia. Ďalej sa naučíte princíp fungovania hydraulického korektora a spôsob jeho výmeny.

Hydrokorektorové svetlomety VAZ 2110

Rovnako ako všetky hydraulické mechanizmy, aj automobilové hydraulické korektory fungujú zmenou tlaku pracovnej tekutiny. Túto možnosť poskytujú nasledujúce konštrukčné prvky systému:

hlavný valec inštalovaný pod prístrojovou doskou, v ktorom je tlak regulovaný rukoväťou umiestnenou na povrchu panelu v priestore pre cestujúcich;
pracovné valce integrované do krytu svetlometu;
rúrky, ktoré spájajú hlavné zariadenie s dvoma pracovníkmi.

Tu stojí za zmienku aj páka, ktorá prenáša silu z tyče pracovného valca na reflektor. Tento diel však nie je súčasťou hydraulického systému a nie je možné ho pri opravách vymeniť.

Korektorová páčka vo vnútri svetlometu

Korektor funguje na celkom jednoduchom princípe. Vodič prepnutím rukoväte umiestnenej na prístrojovej doske mení tlak kvapaliny v hlavnom valci, ktorý sa okamžite prenáša cez spojovacie rúrky na pracovné mechanizmy. Vo valcoch umiestnených v blokových svetlometoch to vedie k zmene dĺžky tyčí pevne spojených s piestami. Tyč tlačí na páku, ktorá prenáša silu na reflektor, ktorý v dôsledku toho zaujíma zodpovedajúcu polohu.

To všetko sa deje, keď je systém uzavretý a utesnený. V prípade odtlakovania hydrokorektor svetlometu prestane fungovať.

Manuálne nastavenie svetlometov

Časté a výrazné zmeny vonkajších teplôt majú negatívny vplyv na integritu a výkon prvkov hydraulického korektorového systému. Výsledkom prudkých teplotných skokov môže byť prasknutie gumových tesniacich prvkov inštalovaných na hlavnom aj pracovnom valci. To zase vedie k úniku tekutín. V dôsledku toho tlak klesá a systém sa stáva nefunkčným.

Menej často môžu byť dôvody opustenia pracovného stavu:

zaseknutie piestu v pracovnom valci (v tomto prípade sa jeden z reflektorov neotáča);
mechanické poškodenie spojovacích rúrok.

Z akéhokoľvek dôvodu sa hydraulický korektor pokazí, je možná iba jedna účinná možnosť opravy - výmena zariadenia za nové. Oprava sa tu, žiaľ, neposkytuje.

Výmenu hydrokorektora svetlometov zvládne každý motorista. Čas na pracovný proces netrvá dlhšie ako pol hodiny. Z nástroja na výmenu hydraulického korektora je užitočný iba kľúč s hlavou veľkosti 21 a rovný skrutkovač. Zvyšok sa robí ručne:

Odstráňte nastavovací gombík umiestnený na prístrojovej doske. Aby ste to dosiahli, je potrebné ju vytiahnuť strednou silou, mierne sa kývať.

S dostupným kľúčom odskrutkujeme maticu pod rukoväťou (priťahuje hlavný valec k panelu).

Kliknite na obdĺžnikové tlačidlo na paneli. Nachádza sa mierne pod nastavením hydraulického korektora. V dôsledku toho sa dvere otvoria. Cez výsledný otvor zospodu ľahko dostaneme voľný hlavný valec.

Otvárame kapotu. Nájdeme tu svetlomety s integrovanými pracovnými valcami. Ak ich chcete odstrániť, uvoľnite západky. Potom sa každý valec otočí proti smeru hodinových ručičiek a vyberie sa.

Pomocou pripraveného skrutkovača odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú svorky rúrok.

Uvoľnené prvky hydraulického korektora zatlačíme do priestoru pre cestujúcich v mieste výstupu spojovacích rúrok. Tu dostupný tmel je tvárny, takže to nebude veľmi bolieť.

Inštalácia nového ovládača dosahu svetlometov sa vykonáva v opačnom poradí.

Všimli ste si, aké je to ľahké? Takže, ak hydraulický korektor nechce pracovať vo vašom VAZ 2110, nájdite si pol hodiny a vymeňte ho. Súhlasíte, možnosť kedykoľvek upraviť smer svetelného lúča bez opustenia auta je, zdá sa, maličkosť, ale príjemná.Mnoho motoristov, ktorí čelia poruchám svetlometu VAZ 2110, sa pokúša opraviť svetlomet takpovediac vlastnými rukami alebo zlepšiť fungovanie svetlometu a rozšíriť jeho schopnosti.
Nájsť kvalitnú optiku však nie je jednoduché. Najčastejšie sa na trh dostávajú lacné svetlomety z Číny alebo Taiwanu.
Najmä xenónové svetlomety či výbojky. Nelesknú sa dielenským spracovaním a odolnosť zanecháva veľa želaní, podľa výsledkov testov strácajú na štandardné klasické exempláre.Cena kvalitných iluminátorov je značná, no vydržia niekoľkonásobne dlhšie. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete opraviť alebo upraviť optiku, ktorú už máte.
To sa dá ľahko urobiť sami, práca si nevyžaduje špeciálne znalosti ani ďalšie zručnosti.Predné svetlomety pre VAZ 2110 sa líšia technológiou a výrobcom.
Značkové svetlomety:

Svetlomety Bosch (obsahuje iba reflektory, bez zaostrovacej šošovky)

Kirzhach svetlomety (prítomná zaostrovacia šošovka a reflektor)

Najčastejšie problémy so svetlometmi sú:

Zlomený hydraulický korektor, ktorý je praktickejšie nahradiť elektrickým korektorom;

chvenie svetelného lúča;

Nastavenie zlomeného lúča.

Korekcia svetelného lúča sa stáva pomerne často, najmä keď je kufor auta veľmi naložený, svetlo dopadá priamo do očí vodičov áut idúcich k vám. Ak reflektor spadol a nastavenie nefunguje, naše pokyny vám pomôžu opraviť hydraulický korektor svetlometov VAZ 2110, oprava bude trvať dosť času.

Odskrutkujeme upevňovacie prvky svetlometov a odstránime ich;

Demontujeme svetlomety: opatrne odstráňte sklo, potom kovové spony (6 kusov);

Pomocou noža očistíme sklo od tmelu;

Na skle odrežeme konvexný profil (v tvare písmena P);

Odskrutkujeme skrutky (sú 3) na zadnej strane;

Vyberte papierový reflektor;

V blízkosti otvoru hydraulického korektora vo vnútri krytu iluminátora je pružina, ktorú je potrebné odstrániť;

Rovnaké akcie vykonávame s dvoma plastovými ružami z dvoch "otočných tanierov", ktoré upevňujú reflektor.

Pre vašu informáciu: Guľôčka hydrokorektora zapadne do plastovej drážky a kovová cievka do druhej drážky.Zastaví nastavovanie a bráni jej odskrutkovať sa ďalej ako ona sama.
Ak pri nastavovaní svetlometov stlačíte hydraulický korektor, kovová západka sa zlomí. Lopta vyskočí z plastu a potom svetlomet „spadne“;

Oprava bude pozostávať z výmeny zlomenej západky za tesnenie, z ktorého nebude zrejmé, že nastavenie spočívalo v krajnej polohe;

Zlomená železná západka hydraulického korektoraGumové tesnenie na výmenu zlomenej západky

V dôsledku toho existuje vysoká pravdepodobnosť, že korektor bude znova stlačený;

Správnym riešením je zlepšiť upevnenie vložením závlačky z tvrdého drôtu medzi okvetné lístky plastového dielu.

Pre VAZ 2110 je oprava hydraulického korektora svetlometov dokončená. Svetlomety montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.
Najprv očistíme starý tmel, potom nanesieme nový.

Odrezali sme závit na nastavovacích skrutkách (metrické 3);

Zakrútime ich do samotného iluminátora a potom nasadíme podložky;

Vyberáme plastové spojovacie prvky;

Nasadili sme lištu s modulmi diaľkových a stretávacích svetiel, ktoré sú na nej umiestnené;

Zhora nasadíme: podložku, na podložku-pružinu, na vrchu pružiny je ďalšia podložka. Odporúča sa použiť poistnú maticu;

Všetko krútime;

Konštrukciu fixujeme anaeróbnym tmelom.

Guľôčku môžete zacvaknúť do plastu na konci „otočného taniera“ bez toho, aby ste vybrali sklo, cez otvory žiaroviek na zadnej strane iluminátora:

Vyvŕtame otvor presne oproti západke v hornej časti svetlometu;

Vložte skrutkovač do otvoru;

Klieštinu fixujeme na korektorovú guľu;

Utesníme otvor, ktorý sme vyvŕtali;

Na každú vylomenú zostavu korektora pripevníme sklopnú slučku z nábytkovej skrinky (slučka dlhá 5-6 centimetrov, s montážnymi otvormi a s výrezom na vrchu, ku ktorému je pripevnená);

Začneme vrchlík do štrbiny nastavovacej skrutky;

Posúvame skrutku tak, aby štrbina skončila v úzkom mieste vrchlíka;

Držte vrchlík a odskrutkujte skrutku, kým sa nezastaví. Tým sa zafixuje vrchlík, ktorý musí byť umiestnený vo vodorovnej polohe;

Elektrickou vŕtačkou pomocou vrtáka 3 mm urobíme otvor v základni iluminátora tam, kde je otvor na vrchlíku;

Do otvoru zakrútime skrátenú samoreznú skrutku tak, aby nedosahovala k reflektoru diaľkového svetla. Táto drážka bezpečne zaisťuje nastavovaciu skrutku, ktorá sa znova zlomí.

Mnoho majiteľov VAZ 2110 zistilo, že pri pohybe auta sa pozoruje ľahké chvenie. Takáto porucha sa častejšie prejavuje v svetlometoch spoločnosti Kirzhach a takáto porucha sa zriedka vyskytuje v časti Bosch.
Dôvod je len jeden: rachotenie reflektora.
Ak chcete eliminovať ľahké chvenie, skontrolujte:

Je reflektor na svojom mieste v západke;

Prítomnosť ťahu nastavovacej skrutky;

Dôraz na pristávacie vybranie hydraulickej korektorovej tyče;

Skontrolujeme previsnutie závitu (vymeníme žiarovky diaľkových a stretávacích svetiel);

Celistvosť trubice v hydraulickom korektore (môže sa rozstrapkať).

Najúspešnejšie spôsoby, ako odstrániť jitter:

Hydrokorektor nahrádzame elektrokorektorom;

Na utiahnutie pružiny zväčšujeme dĺžku tyče hydraulického korektora.

Táto metóda vám umožňuje zbaviť sa ľahkého chvenia nasadením uzáveru na tyč hydrokorektora.Namiesto čiapky použite:

Plastová hmoždinka, dlhá osem milimetrov;

Viečko odstránené z brzdového kovania;

Ďalší plastový uzáver.

Z iluminátora vyberieme samotný hydrokorektor;

Na korektorovú tyč pevne nasadíme uzáver. Hlavná vec je, že uzáver neskočí dovnútra;

Inštalujeme korektor do sedadla

Niekedy je potrebné úplne vymeniť svetlomet.
Práca sa vykonáva bez problémov:

Odpojte záporný pól od batérie;

Odstránime obklad radiátora;

Blok odstránime spolu s drôtmi;

Zatlačíme na západku valca hydraulického korektora, otočíme ho v smere hodinových ručičiek o 90 stupňov, kým sa nezastaví;

Vyberieme ho z výklenku bez odpojenia od hadíc;

Vyberieme blok s drôtmi, vyberieme hydraulický korektor

Motoristi často čelia potrebe opraviť hydrokorektor svetlometov na VAZ 2110 vlastnými rukami. Môže to mať viacero príčin. Ale v každom prípade sú spojené s nemožnosťou normálneho nastavenia svetelných lúčov. Systém funguje nasledovne, pri štandardnom zaťažení svietia na cestu svetlomety.

Ak vložíte niečo ťažké späť, posuv auta sa potopí a predná časť sa zdvihne. Podľa toho už nebudú svetlomety svietiť na cestu, ale o niečo vyššie. To znižuje viditeľnosť a zvyšuje riziko oslnenia protiidúcich vodičov. Tu sa na nápravu takýchto situácií používa hydrokorektor.

S nárastom hmotnosti auta svetlomety trochu klesnú a cesta je normálne osvetlená. Keď sa zaťaženie zníži, svetlá stúpajú.

Oprava hydraulického korektora svetlometov na VAZ 2110 vlastnými rukami má niekoľko funkcií. Všetky sú spojené so štruktúrou a umiestnením tohto zariadenia. Vo všeobecnosti sa toto zariadenie skladá z niekoľkých prvkov:

Hlavný valec, je umiestnený za prístrojovou doskou;
pracovné valce. Môžu byť videné na blokových svetlometoch;
Potrubia, ktoré spájajú hlavný valec s pracovníkmi;
špeciálna tekutina.

Celá táto konštrukcia je nerozbitná. V prípade poruchy je potrebné vymeniť celý prvok. Systém funguje nasledovne. Otáčaním korektora posúvate piest valca dopredu. V súlade s tým sa zvyšuje tlak kvapaliny a misky svetlometov sa uvádzajú do pohybu. Trochu sa predklonia.

Mnoho motoristov trpí výmenou a inštaláciou hydraulického korektora. Ale v skutočnosti táto práca nie je náročná. A ak je všetko vykonané správne, nemali by nastať žiadne problémy. Výmena pozostáva z nasledujúcich krokov:

Po prvé, je tu príprava. Všetky svorky upevňujúce rúrku k telu sú odstránené. Je tiež žiaduce odstrániť expanznú nádrž chladiča. To uľahčí prístup k svetlometu. V kabíne odstránia ovládací gombík, preto ho jednoducho pritiahnu k sebe;
Ďalej získajte valec. Aby sme to urobili, vezmeme spínač na paneli a vytiahneme ho. Vo väčšine prípadov sa dá ľahko odstrániť. Potom sa valec odskrutkuje zo spínača.To sa deje pomocou hlavy 22. Potom sa valec vytiahne trubicou pod torpédom. V dôsledku toho by mal visieť na hadiciach;
Pomocné valce sú odpojené od blokového svetlometu. Sú vtiahnutí do salónu. Tým je demontáž korektora dokončená.

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Zároveň dávajte pozor na tesnenia. Musia stáť rovno. V opačnom prípade budete v kabíne hluční a v zime odtiaľ bude fúkať. Nezabudnite skontrolovať činnosť nového hydraulického korektora. Ak sa ukáže, že to nefunguje, budete musieť postup zopakovať.

Hydraulický korektor by sa mal vymieňať iba v prípade úniku kvapaliny. Tiež, ak z akéhokoľvek dôvodu nemôže stlačiť slave valec. Najčastejšie v dôsledku poruchy elektrónok. Ale niekedy príčinou poruchy nie je samotný valec. Potom je možné vykonať opravy bez výmeny tejto časti. Samotný korekčný mechanizmus je umiestnený v blokovom svetlomete. Skladá sa to z:

kovová guľa;
plastová spona;
Cievky;
Obmedzujúce drážky na kryte svetlometu;
vratná pružina.

Pracovný valec, ktorý sa opiera o cievku, posúva guľu pozdĺž drážky, takže svetlomet klesá. Keď sa piest valca vráti späť do pôvodnej polohy, pružina zatlačí klietku s guľôčkou späť. Často sa stáva, že pri nastavovaní praskne plastový diel alebo praskne pružina. To sa dá ľahko opraviť bez výmeny celého systému.

Ak to chcete urobiť, musíte odstrániť svetlomet. Vyberte z neho žiarovky. Demontujte sklo. Je pripevnený k tmelu a 6 kovovým sponám. Potom sa pružina vyberie z reflektora a po odskrutkovaní niekoľkých skrutiek sa odstráni. Potom sa poškodené časti vymenia. Znova zostavte v opačnom poradí.

Hydraulický korektor nie je veľmi spoľahlivý. Mnoho motoristov ho preto nahrádza elektrickým náprotivkom. Toto sa vykonáva takto:

Batéria je vypnutá;
Ďalej sa demontuje hydraulický korektor;
Je nainštalované nové tesnenie;
Odstráňte nastavovací gombík korektora a pripojte k nemu nové elektrické zariadenie. Ak to chcete urobiť, použite tlačidlo na 22;
Pripojte kladný vodič k montážnemu bloku, musíte sa pripojiť k 20. zásuvke, podložky Ш2;
Mínus je pripojený k najbližšiemu čapu tela;
Vo svetlomete je nainštalovaný nový ovládač;
Drôty je možné pretiahnuť cez miesto starej rúrky;
Podložky sú pripojené k hlavnému mechanizmu. Činnosť zariadenia sa kontroluje.

Elektrický korektor stojí o niečo viac ako bežný. Ale je spoľahlivejší. Túto časť nemusíte každých pár mesiacov meniť za novú.

Záver. Správna činnosť svetlometov je mimoriadne dôležitá pre bezpečnosť premávky. Práca korektora je teda nevyhnutnosťou. Oprava hydrokorektora svetlometov na VAZ 2110 svojpomocne je v kompetencii každého motoristu. Niektoré ťažkosti sú viac než kompenzované komfortom pri cestovaní.

Aj pri perfektne nastavenom lúči diaľkových a stretávacích svetiel je často potrebné korigovať uhol reflektora svetlometu. Je to predovšetkým kvôli zaťaženiu auta. Ak podľa pravidiel pre nastavenie svetlometov VAZ-2110 začneme od zaťaženia vodiča + spolujazdca, potom v reálnom živote, keď je priestor pre cestujúcich plne naložený, naša úprava nenechá kameň na kameni. Zadná časť auta sa posadí, predná sa zdvihne a svetelný lúč oslepí protiidúcich vodičov. Na rýchle nastavenie uhla reflektora svetlometu majú všetky VAZ-2110 hydraulický korektor.

Jeho účel je jasný – bez opustenia kabíny môže vodič meniť uhol svetelného lúča voči vozovke. Zariadenie by malo správne fungovať s dvoma svetlometmi naraz a mať dostatočný rozsah nastavenia - maximalizovať uhol reflektora pri plnom zaťažení zadnej časti karosérie a tiež vynulovať nastavenie pri minimálnom zaťažení.

Princíp činnosti hydrokorektorových svetlometov.

Štandardne inštalovaný hydraulický korektor VAZ-2110 pozostáva z:

hlavný hydraulický valec a spínač, oba sú zmontované do jedného bloku a sú inštalované vľavo od volantu na prednom paneli;
hydraulický pohonný systém, vedenie - rúrky, ktoré spájajú prvky systému;
pracovné hydraulické valce, ovládače, ktoré zdvíhajú alebo spúšťajú reflektor svetlometu;
pracovná nemrznúca kvapalina.

Zostava hydrokorektora svetlometov.

Nízkotlakový hydraulický systém umožňuje meniť pracovný tlak a posuňte tyč pracovných valcov o 6–7,5 mm. Teoreticky to stačí na zmenu uhla reflektora z minima na maximum a podľa toho na zmenu smeru uhla svetelného lúča.

Napriek najjednoduchšej konštrukcii je hydraulický korektor považovaný za jeden z najnespoľahlivejších systémov v automobiloch desiatej rodiny. Konštrukčné nedostatky, kvalita materiálov a kvalita vyhotovenia nás nútia vracať sa k problému nastavovania svetlometov takmer každý rok.

Zároveň ani pracovný, ani hlavný valec nepodliehajú oprave a ak zlyhajú, vyžadujú si výmenu.

Ak nastavenie svetlometov nefunguje, dôvodom je hydraulický korektor.

Príznaky poruchy sú jasné - svetlomety nereagujú na korektor a zamrzli v jednej polohe. Najčastejším problémom je odtlakovanie hydraulického systému. Tento problém sa dá ľahko vypočítať podľa úniku kvapaliny zo systému a je tiež ľahké ho odstrániť. Stačí utesniť spoje (na valcoch) hydraulického systému a znova skontrolovať jeho činnosť.

Iný problém - tekutina unikajúca cez manžety pracovných valcov. Nikto nebude opravovať penny plastové valce, sú nahradené novými. Mimochodom, cena nového hydraulického korektora pre VAZ-2110 a všetky autá rodiny (článok 2110–3718010 a 2110-3718010-10 ) je 450–550 rubľov, v závislosti od výrobcu. Rozdiel medzi nimi je v zdvihu pracovného valca. Pre desiatky v kombi je zabezpečené veľké zaťaženie a väčší uhol nastavenia. Podľa toho aj väčší zdvih tyče valca.

Dôvodom zlyhania hydraulického korektora svetlometu môže byť opotrebovanie manžety pracovného valca.

Činnosť systému hydrokorekcie svetlometov môžete skontrolovať meraním zdvihu každej z tyčí pracovného valca:

2110–3718010 - zdvih 6–7,5 mm pre sedan a poklop;
2110-3718010-10 - pracovný zdvih 6–8,5 mm pre kombi.

Ak nefungujú hydraulické valce alebo pracovný zdvih nezodpovedá menovitým hodnotám, vykonáme výmenu a namontujeme nový hydraulický korektor príslušnej modifikácie zakúpený vopred.

Pri výmene by nemali nastať žiadne ťažkosti, na prácu sa nám hodí iba bežný nástroj a hydraulický korektor môžete vymeniť aj v teréne.

Jediná vec, ktorá zjednoduší odskrutkovanie upevňovacej matice spínača hydraulického korektora, je obyčajná pinzeta.

Otvorte kapotu, uvoľnite svorky, uvoľnite rúrky hydraulického hnacieho vedenia.
Pracovné valce odstránime uvoľnením západiek pomocou plochého skrutkovača.

Otvorte kapotu a vyberte pomocné valce z vnútornej strany svetlometov.

Ako vidíte, výmena systému nie je vôbec náročná a nezaberie veľa času. ale nový hydraulický korektor bude fungovať rok alebo dva, po ktorom je potrebné operáciu zopakovať. Mimochodom, na trhu sú elektrické korektory svetlometov (od 3,6 tisíc rubľov) a elektromechanické automatické (od 6 do 8 tisíc). Ich zdroj je oveľa vyšší a presnosť nastavenia je lepšia ako presnosť hydraulického systému.

Veľa šťastia pri výbere všetkých a jasných presných svetlometov na nočných cestách!

Ak by sa zostavilo hodnotenie najnespoľahlivejších prvkov vášho auta, potom by sa na VAZ 2110 hydraulický korektor svetlometov určite umiestnil v prvých stĺpcoch, a to aj napriek všetkej jeho zjavnej jednoduchosti dizajnu. Je ťažké nájsť domáceho motoristu, ktorý by sa nestretol s problémom nastavenia svetlometov v závislosti od pracovného zaťaženia vozidla a potreby výmeny hydraulického korektora, ktorý zlyhal na VAZ 2110.Chybný systém ovládania reflektorov vo vozidlách VAZ môže spôsobiť nielen problémy pri technickej kontrole, ale aj spôsobiť nehodu v dôsledku toho, že nenastaviteľný svetlomet oslepuje motoristov v protismere,alebo nedostatočné osvetlenie vozovky.Súhlasím, veľmi nepríjemné nedorozumenie. Preto sa vždy oplatí mať so sebou v zálohe náhradný hydraulický korektor, pretože jeho výmena sa dá aj v teréne celkom jednoducho a rýchlo zrealizovať s minimálnym množstvom inštalatérskeho náradia a mzdových nákladov.. A ak chceme niečo spoľahlivejšie, informácie uvedené v ďalšej časti článku nebudú pre vás zbytočné.Zlyhal hydraulický korektor svetlometov, hľadáte niečo spoľahlivejšie do práce? Na dnešnom trhu existuje pomerne široká škála ponúk, ktoré vám umožňujú kúpiť na VAZ 2110 nielen systém hydraulického nastavenia typu zásob, ale aj pokročilejšie mechanizmy, ktoré sa zásadne líšia v dlhej životnosti, ako aj odolnosti voči teplotné zmeny.Elektrický korektor svetlometov LADAVeľmi populárny medzi motoristami VAZ 2110 na nastavenie svetlometov je korektor elektrického typu, ktorý riadi uhol natočenia optiky pomocou elektrického pohonu. Toto potešenie vás bude stáť asi 1400 rubľov, v závislosti od kvality a výrobcu je možné nájsť lacnejšie.Elektromechanické ovládanie dosahu svetlometovZa technologicky najpokročilejšiu a najuniverzálnejšiu možno považovať úpravu elektromechanického korektora s inteligentným systémom automatického ovládania polohy reflektorov svetlometov vďaka elektronickým Hallovým snímačom polohy. Výmena hydraulického korektora svetlometov VAZ 2110 za automatický vás bude stáť od 5 do 6,5 tisíc rubľov. Či to stojí za to, je na vás.A najjednoduchším a najlacnejším spôsobom by bolo kúpiť hydraulický korektor (pre VAZ 2110 sú to 2110-3718010 a 2110-3718010-10 podľa katalógových čísel náhradných dielov). Mechanizmus, ktorý je nám známy, stojí v obchodoch asi 500 rubľov. a nájsť ho je o niečo jednoduchšie ako vyššie uvedené analógy, rovnako ako jeho nahradenie. Preto bude akciový prvok vždy masívny a obľúbený medzi našimi spotrebiteľmi.Aby ste mohli diagnostikovať stav systému ovládania svetlometov na vašom VAZ 2110, mali by ste najprv všeobecne pochopiť jeho základnú štruktúru. Hydraulický korektor pozostáva z troch hlavných prvkov:

výkonný sud umiestnený v pravej dolnej časti pod prístrojovou doskou a dve nastavovacie tyče s pracovnými tyčami, ktoré priamo ovládajú reflektory svetlometov;

systém spojovacích potrubí spojených tesniacimi tesneniami;

priamo pracujúca kvapalina, nemrznúca pri nízkych teplotách.

Ako už bolo spomenuté vyššie, hydraulický korektor na VAZ 2110 je veľmi nespoľahlivý prvok a je mimoriadne náchylný na náhle zmeny teploty, ako aj na únik špeciálnej nemrznúcej kvapaliny na tesneniach. Opravu hydrokorektora svetlometov VAZ 2110 výrobca nezabezpečuje, a preto si v prípade zlyhania určite budete musieť kúpiť nový.Jasným znakom zlyhania korektora nastavenia svetlometov bude únik hydraulickej kvapaliny v spojovacích rúrach. Ak sa vizuálne takýto problém nepozoruje, skontroluje sa zdvih tyčí nastavovacích sudov. Vzdialenosť 7 mm sa považuje za normálnu s absolútnou chybou +/- 0,5 mm.Ak sa problém jasne prejavil, je čas vyhrnúť si rukávy a pripraviť sa na výmenu hydrokorektora vo vašom aute VAZ-2110, pretože túto funkčnú jednotku už nie je možné opraviť.Zmena mechanizmu ovládania polohy svetlometov na nový je veľmi jednoduchá a nevyžaduje špeciálne zručnosti a mimoriadne úsilie od motoristu. Celkom si poradíte aj v teréne. Pre prácu budete potrebovať:

nôž na odrezanie hadíc sudov starého korektora, čím sa zjednoduší postup jeho demontáže;

plochý skrutkovač na otváranie uzamykacích svoriek a uvoľňovanie svoriek;

pinzeta na odskrutkovanie upevňovacej matice nastavovacieho valca v interiéri auta.

Oprava hydraulického korektora VAZ 2110V procese demontáže hydraulického korektora VAZ sa odporúča dodržiavať nasledujúci algoritmus akcií:

jeden.Otvorte kryt, uvoľnite svorky, čím uvoľníte potrubné systémy hydraulického korektora;

2. Pomocou plochého skrutkovača uvoľnite upevňovacie jazýčky pravého a ľavého valca nastavenia svetlometu miernym otáčaním prvkov proti smeru hodinových ručičiek;

3. Po odrezaní sudov z potrubného systému ich vyberte z krytu;

4. Odstráňte plastový otočný kryt z výkonného valca v kabíne, konštrukcia je pripevnená k riadiacemu panelu pomocou matice, ktorú je vhodné odskrutkovať tak, že ju vyberiete z vybrania pomocou pinzety;

5. Otvorte poistkovú skrinku a vyberte cez ňu hydraulický korektor;

6. Týmto je výmena hydraulického korektora svetlometov VAZ 2110 dokončená. Znova zostavte v opačnom poradí.

Pripomíname, že ako náhradu môžete použiť spoľahlivejší elektromechanický korektor TM „Silich“ alebo podobný. Aktuátory sa v tomto prípade montujú podobne ako hydraulické, až na to, že namiesto trubíc s nemrznúcou kvapalinou teraz na ovládanie tyčového aktuátora použijete elektrické vedenie.Cena moderného elektromechanického ovládania dosahu svetlometov je v oveľa vyššej cenovej kategórii ako hydraulické. Preto o vhodnosti takejto výmeny musí každý motorista rozhodnúť sám.