Podrobne: svojpomocne oprava hydrorozvádzača t 40 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Hydraulika traktora T-40 rozdelené na systém posilňovača riadenia a samostatný agregátový hydraulický systém. Tieto systémy fungujú z rovnakého čerpadla, ale majú rôzne účely. Hydraulický systém sa používa na ovládanie traktora s ťahaným, poloneseným, neseným náradím a strojmi. Systém posilňovača riadenia je navrhnutý tak, aby znižoval množstvo sily pôsobiacej na volant.
Zariadenie a obvod
Hydraulický systém T-40 pozostáva zo zubového čerpadla, hydraulickej nádrže s filtrom, prietokového deliaceho ventilu, hydraulického rozvádzača, hydraulického posilňovača, uzamykacích zariadení, potrubí a hadíc, diaľkových a hlavných hydraulických valcov, trhacích spojok.
Olej z hydraulickej nádrže sa privádza do zubového čerpadla, ktoré ho prečerpáva do riadiaceho ventilu. Ventil rozdeľuje tok oleja na dve vetvy: jedna vstupuje do hydraulického posilňovača a druhá vstupuje do hydraulického rozvádzača hydraulického systému. Hydraulický rozvádzač dodáva prietok oleja buď do hydraulickej nádrže cez odvodné potrubie oleja, alebo do hydraulického valca, alebo cez zadné a bočné vývody priamo do hydraulického pohonu poľnohospodárskej techniky.
Poruchy hydraulického systému
Čo robiť, ak hydraulika T-40 nefunguje?
Prídavné zariadenie sa nedvíha do prepravnej polohy:
2. Pružina posilňovača cievky rozdeľovača je silne utiahnutá - je potrebné nastaviť tlak odozvy o 100-125 kgf / cm².
Pohon hydraulického čerpadla T-40
Pohon čerpadla je vyrobený vo forme guľovej spojky, ktorá umožňuje zapnutie alebo vypnutie čerpadla pri nízkych otáčkach kľukového hriadeľa. Pohon hydraulického čerpadla sa vypína pri použití traktora ako stacionárneho stroja, pri štartovaní motora v zime a tiež pri poruche hydraulického posilňovača alebo hydrauliky.
Pohon olejového čerpadla T-40:1 - čerpadlo hydraulického systému; 2 - os páky na zapnutie čerpadla; 3 - kryt pohonu čerpadla; 4 - lopta; 5 - puzdro valca čerpadla; 6 - guľkové ložiská; 7 - hnacie ozubené koleso čerpadla; 8 - predný list; 9 - os hnacieho kolesa; 10 - spojka na zapnutie čerpadla; 11 - rukoväť západky; 12 - páka na zapnutie čerpadla; 13 - vidlica na zapnutie čerpadla.
V prípade samovoľného vypnutia čerpadla počas prevádzky uvoľnite upevnenie hnacej páky a jej otáčaním s ďalším doťahovaním skrutky nájdite polohu vedúcu k stabilnému zapínaniu a vypínaniu hydraulického čerpadla.
Zariadenie motora traktora T-40: piest, kľukový hriadeľ, valce
Zariadenie a činnosť prenosu sily traktora T-40
Zariadenie napájacieho systému traktora T-40: trysky, vstrekovacie čerpadlo atď.
Elektrické zariadenia T-40: schémy a zariadenia.
Hydraulický systém: poruchy a opravy.
Traktor T-40 - zariadenie, obsluha a oprava
1. Poruchy hydraulického rozvádzača a viditeľný prejav poruchy:
Cievka rozdeľovača sa neprepne do jednej z krajných polôh alebo do neutrálu;
Nedochádza k žiadnemu pohybu hydraulického motora;
Pohyb hydromotora pokračuje s elektromagnetmi bez napätia;
Nedochádza k vykládke z tlaku dutín hydromotora alebo čerpadla;
Tlaky v dutinách hydromotora sa nevyrovnajú.
Možná príčina poruchy:
Elektromagnet nie je napájaný;>
Porucha elektromagnetu;
Zasekávanie cievky;
Zlomená vratná pružina.
Metóda riešenia problémov:
Skontrolujte stav LED na konektore: ak sa LED nerozsvieti, zistite príčinu prerušenia elektrického obvodu a odstráňte ju; ak LED svieti alebo vôbec chýba, skontrolujte prítomnosť magnetického poľa pomocou špeciálneho testera;
Stlačením tlačidla na manuálne ovládanie rozdeľovača skontrolujte ľahkosť pohybu cievky; ak sa cievka ľahko pohybuje, vymeňte magnet; ak sa cievka nepohybuje alebo sa pohybuje s ťažkosťami, rozoberte rozvádzač a odstráňte príčinu zaseknutia, alebo rozdeľovač vymeňte. Ak nie je tlačidlo ručného ovládania, skontrolujte tlak na výstupe čerpadla a v dutinách hydromotora. Ak sa tlak odchyľuje od požadovaných hodnôt, vymeňte hydraulický rozvádzač po predchádzajúcej kontrole prevádzkyschopnosti magnetu pomocou testera;
Stlačte tlačidlo manuálneho ovládania a uvoľnite ho. Ak pri spúšťaní nie je cítiť jasný návrat, odstráňte uzáver rozdeľovača a nasaďte ho.
2. Poruchy hydraulického rozvádzača a viditeľný prejav poruchy
Neúplný zdvih cievky pri prepínaní rozdeľovača;
Pomalý alebo nerovnomerný pohyb tela stroja.
Možná príčina poruchy:
Nedostatočná trakcia elektromagnetu;
Deformácia posúvača cievky;
Vniknutie cudzích častíc do medzery medzi cievkou a telom;
Zvýšené opotrebovanie tela;
Zlomenie jari.
Metóda riešenia problémov:
Na AC magnete dotykom zistite teplotu puzdra a sluchom - hluk v zapnutom stave. Zvýšená teplota a počuteľný zvuk signalizujú neúplný zdvih kotvy magnetu. Demontujte hydraulický rozvádzač a zistite príčinu preskúmaním stavu posúvača a kotvy magnetu;
Rozoberte ventil, skontrolujte diely a ak sú v normálnom stave, opláchnite a znova zložte, pričom ovládajte ľahkosť pohybu cievky.
3. Poruchy hydraulického rozvádzača a viditeľný prejav poruchy:
Zvýšený vnútorný únik tekutiny;
Pomalý pohyb pracovného telesa stroja.
Možná príčina poruchy:
Poškodenie krytu rozvádzača alebo zničenie akejkoľvek hrany.
Metóda riešenia problémov:
Dotykom určite teplotu telesa ventilu. Ak je teplota vyššia ako normálne, vymeňte regulačný ventil.
4. Poruchy hydraulického rozvádzača a viditeľný prejav poruchy:
Možná príčina poruchy:
Vniknutie cudzích častíc pod montážnu rovinu hydraulického rozvádzača;
Voľné upevnenie rozvádzača alebo jeho krytov;
Zničenie tesnení.
Metóda riešenia problémov:
Vizuálne určite miesto úniku. Utiahnite skrutky zaisťujúce rozdeľovač a kryty. Odstráňte rozdeľovač, demontujte a vymeňte tesnenie.
Netesnosť cievkových hydraulických rozvádzačov je ich hlavnou nevýhodou, pretože môže byť aj príčinou ich zaseknutia pri dlhšom „stání“ v jednej polohe a vysokom tlaku v hydraulike, ktorá je tým silnejšia, čím je pracovná kvapalina znečistená.
Posilňovač riadenia traktora T-40 je navrhnutý tak, aby znižoval sily pôsobiace počas otáčania volantu a prenášal jednosmernú rotáciu z volantu na hnacie kolesá. Jeho použiteľnosť je spojená nielen s manévrovateľnosťou, ale aj s bezpečnosťou - kolesá sú menej citlivé na nerovnosti vozovky a trajektória pohybu je zachovaná aj pri vážnom poškodení pneumatiky. Včasná preventívna údržba posilňovača riadenia T-40, demontáž, montáž a oprava, vykonávaná vo vysokej kvalite, pomôže zvýšiť ovládateľnosť traktora a čo najviac zjednodušiť prácu na ňom.
Posilňovač riadenia je jedným z prvkov konštrukcie riadenia T-40. Nachádza sa pod kapotou, bližšie k prednej časti. Hlavné komponenty, s ktorými sa pri oprave alebo údržbe stretnete: kryty (predné a zadné), dorazy, matice, dvojnožka, cievka.
Posilňovač riadenia traktora T-40 funguje na princípe piestu. Olej je dávkovaný cievkou umiestnenou vo vnútri piestu.
Algoritmus GUR T-40:
hydraulická kvapalina sa dodáva zo zubového čerpadla;
cievkový ventil rozdeľuje prietok do zadného závesu a riadenia traktora;
tlak sa privádza do stĺpika riadenia T-40.
Keď sa volant otáča, dve matice vo vzťahu k piestu sú posunuté nasledovne: jedna sa pohybuje v smere zadku a druhá sa pohybuje preč. Preto sa tok oleja pohybuje vždy rovnakým smerom a má tendenciu k otvorenému vypúšťaciemu otvoru.
Cena posilňovača riadenia T-40 sa pohybuje od 10 do 13 tisíc rubľov, komplexná oprava bude stáť približne rovnakú sumu. Preto je najlepšou voľbou pre majiteľa traktora vykonávať opravy vlastnými rukami a vykonávať údržbu sami. Vďaka videu sa môžete dozvedieť viac o oprave stĺpika riadenia T-40.
Demontáž posilňovača riadenia T-40 sa vykonáva podľa nasledujúcich pokynov:
pri demontáži zostavy piestu je kolík umiestnený v zadnej matici úplne stlačený;
matica sa musí odskrutkovať a odstrániť spolu s pružinovou podložkou;
smerom k prednému krytu sa vysunie skrutka, po ktorej sa vyberie cievka s pružinami a zarážkami.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, ale mali by ste dodržiavať nasledujúce tipy:
uistite sa, že pri montáži je kolík na boku zadného krytu;
cievka sa musí pohybovať voľne, bez trenia a zaseknutia;
pred montážou posilňovača riadenia sa komponenty umyjú čistou motorovou naftou;
cievku treba tiež umyť a ošetriť naftou.
Nedovoľte, aby sa do piestu dostali upchatia alebo cudzie nečistoty. To môže viesť k poruche posilňovača riadenia alebo opotrebovaniu komponentov.
Pri inštalácii a montáži GUR T-40 je potrebné venovať osobitnú pozornosť polohe skrutky, pretože je vybavená viacchodým závitom. Budete musieť zvoliť správnu polohu jeho vstupu, pričom medzi piestom a maticou ponechajte medzeru 1 mm (pokiaľ možno bez odchýlok).
Pre správnu inštaláciu sa odporúča postupovať podľa nasledujúcich pokynov:
spolu s krytom a prednou maticou sa skrutka vloží do piestu tak, že v pracovnej polohe je zhrubnutie zuba nasmerované na dno a čap je vpredu;
poloha čapu je pevná a zadná matica je naskrutkovaná. Matice sa upevňujú miernym napnutím tak, aby hĺbka od koncového otvoru tyče nepresiahla 17 cm.Ak ju dotiahnete viac, čap nemusí byť na správnom mieste. Kliknutie signalizuje, že kolík bol zadaný správne.
Pre efektívnu prevádzku posilňovača riadenia sa odporúča pravidelne vykonávať úpravy, ktoré sa dajú ľahko vykonať ručne. Nastavenie sa vzťahuje na množstvo činností: nastavenie ventilu, vôle a záberu zubov hriadeľa. K nastaveniu ventilu je potrebné pristupovať veľmi opatrne a tesnenie namontované vo výrobe by sa malo odtrhnúť iba v prípade veľkých chýb, pretože existuje riziko odchýlok.
Ventil sa nastavuje takto:
k potrubiu, v ktorom prebieha vstrekovanie, je pripojený tlakomer;
korok sa odskrutkuje a medzi nosník a dvojnožku sa kladie dôraz;
poistná matica poistného ventilu a uzáver sú odskrutkované;
motor naštartuje až do maximálnej rotácie kľukového hriadeľa;
dvojnožka musí byť otočená na stranu dorazu a tlak pri prechode oleja cez ventil sa musí regulovať kormidlom (požadovaný rozsah pri teplotách do 35 0С - 80 kgf / m2, viac ako 35 0С - 75 kgf / m2).
Po dokončení postupu musí byť všetko nainštalované na pôvodné miesto v opačnom poradí. Dôležité! Pri bežiacom motore nesmie vôľa riadenia presiahnuť 20 stupňov, inak nastavenie nebude presné.
Nastavenie spojky zubov hriadeľa, ako aj bočnej vôle, sa vykonáva takto:
matica je odskrutkovaná, zatiaľ čo skrutka je držaná, poistná matica je odskrutkovaná;
skrutka je zaskrutkovaná do krytu dvoma otáčkami;
skrutka sa musí držať pri uťahovaní uzáveru a poistnej matice do požadovanej polohy.
Prevody riadenia traktora T-40 sa musia premazávať každých 100 hodín pomocou ručnej striekačky naplnenej mazivom.
Proces údržby posilňovača riadenia traktora T-40 zahŕňa:
detekcia a včasné odstránenie úniku oleja cez spoje komponentov a tesnení;
doplnenie na správnu hladinu oleja;
umývanie častí filtra.
Údržbu a preventívnu údržbu stačí vykonávať po každých 100 hodinách.
Pre zvýšenie ovládateľnosti traktora je namiesto štandardného posilňovača riadenia inštalované špeciálne dávkovacie čerpadlo. "Ako prerobiť GUR v HORÁ?" - najťažšia otázka pre tých, ktorí sa zaoberajú traktorom T-40, pretože postup je viackrokový a starostlivý.
Postup konverzie zahŕňa nasledujúce kroky:
horná časť posilňovača riadenia je rozobratá, hriadeľ a vnútorné komponenty sú odstránené z piestu;
v súlade s priemerom piestu sú opracované 2 zátky (hrúbka od 12 mm) a inštalované do piestu;
automatickým zváraním alebo elektródou v 2 mm, piest je zvarený na oboch stranách;
po inštalácii armatúry: rovná alebo šikmá pod prednou časťou, uhlová - zadná;
krúžky hydraulického valca sú inštalované na oboch stranách piestu - dva ochranné a jeden, extrémny, gumený;
piest sa vráti na svoje pôvodné miesto;
ventil a ochrannú pružinu ventilu bude potrebné odstrániť a otvor, ktorý bude vykonávať funkciu vypúšťania oleja, bude potrebné uzavrieť zátkou.
Dávkovacie čerpadlo pri inštalácii je pripojené pomocou prietokového ventilu k NSh. Umiestnenie samotného dávkovacieho čerpadla závisí od želania vodiča: predovšetkým je umiestnené buď priamo na posilňovači riadenia, alebo je namontované za kabínou. Neexistujú žiadne výrobné pokyny týkajúce sa tohto problému.
Sada dielov HSC sa pohybuje v cenovom rozpätí 9 000 - 11 000 rubľov, ale opätovné vybavenie systému riadenia traktora T-40 nepochybne stojí za to. Keď viete, ako prerobiť riadenie traktora T-40, môžete tiež zvládnuť proces prepracovania na modeloch T-25, T-150K, MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6 a ďalších, pretože algoritmus akcií a sada dielov zostane približne rovnaká.
