Urob si svojpomocne oprava posilňovača riadenia maz

V tomto článku sa budeme zaoberať opravou a princípom fungovania posilňovača riadenia automobilu.

Keď sa vozík pohybuje, cievka je v neutrálnej polohe. Kvapalina posilňovača riadenia vstupuje do valca cez tlakové vedenie. Potom sa olej privádza cez vypúšťací kanál. Trakcia nie je ovplyvnená.

Stačí otočiť volantom kamióna akýmkoľvek smerom a cievka je nevyvážená. Kvapalina z vypúšťacieho kanála sa prenáša do dutiny valca.

Kolesá sa otáčajú pôsobením pozdĺžno-priečnych tyčí a čapov. Ak prestanete otáčať volantom, cievka sa vráti do neutrálnej polohy. Hydraulický posilňovač MAZ sa vypne.

Pre osobnú bezpečnosť je dôležité mať na pamäti:

• Je neprijateľné viesť nákladné vozidlo dlhú dobu s voľnobežným hydraulickým posilňovačom;
• Ak je mechanizmus počas pohybu mimo prevádzky, odporúča sa pohybovať rýchlosťou maximálne 20 km / h.
• Ak hydraulický posilňovač nefunguje, nezabráni vám prepraviť nákladné auto s chybným motorom. Otočiť volantom vyžaduje veľa úsilia.

Zubové kompresory zabezpečujú požadovaný tlak kvapaliny. Ak motor beží, tlakové čerpadlo dodáva olej do hydraulického posilňovača MAZ.

Ak sa auto pohybuje v priamom smere, prúd kvapaliny nepôsobí na valec. Na reguláciu množstva vstrekovanej kvapaliny je k dispozícii obtokový ventil. Mechanizmus sa používa aj na nastavenie tlaku v systéme.

Pozrime sa na niektoré z najbežnejších príznakov poškodenia:

1. Spontánne otáčanie kolies;
2. Spätný ráz volantu na nerovných cestách;
3. Aby ste sa mohli pohybovať v priamom smere, musíte neustále rolovať;
4. Otočením volantu musíte vyvinúť hmatateľnú fyzickú námahu.

V prvom prípade sa kontroluje stav cievky a súvisiacich mechanizmov. Spätný ráz môže byť spôsobený vniknutím vzduchu. Kontrolujú sa aj olejové a čistiace filtre.

Riadenie je zvyčajne potrebné, ak je porušená geometria kolies. Opotrebovať by sa mohli aj mechanizmy, z ktorých sa cievka skladá. Výmena párov skrutiek a tryskových piestov všetko opraví.

Únik oleja a vzduchové bubliny narúšajú činnosť mechanizmu. Ak sa volant ťažko otáča, skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke.

Vážne problémy vznikajú, keď vzduch vstupuje do hydraulického posilňovača MAZ. V tomto prípade sa vykonáva čerpanie. Auto je umiestnené na výťahu.

Čerpanie sa vykonáva pri minimálnej rýchlosti. Obtokový ventil sa striedavo otvára/zatvára. Volant sa otočí úplne doprava a potom doľava.

Otvorením obtokového ventilu vypustite vzduch. Postup sa opakuje viackrát. Je zabezpečený úplný výstup vzduchu z hydraulického posilňovača MAZ.

Oprava mechanizmu musí byť vykonaná v špecializovanom stredisku.

Ak sa však rozhodnete vymeniť posilňovač riadenia MAZ sami, buďte opatrní.

V niektorých prípadoch je jednoduchšie kúpiť nový mechanizmus.

Postup pri demontáži čerpadla je nasledujúci:

• upevnite čerpadlo na pohyblivú konzolu 10 vo zveráku (obr. 53);
  
• odpojte hadičku 4 od telesa ventilu 3 prietok a tlak;
• odstráňte prietokový a tlakový ventil a sacie potrubie 9 z čerpadla 2;
• umiestnite značku na polohu kladky 15 vzhľadom na puzdro čerpadla;
• odskrutkujte matice a odpojte čerpadlo od pevnej konzoly 6, pričom si všimnite polohu drážok hriadeľa čerpadla vzhľadom na predtým vyznačenú značku na telese čerpadla;
• odstráňte poistný krúžok 14 a vytlačte náboj 11 s kladkou 1 z ložísk 13;
• odstráňte poistný krúžok 12 a potom ložiská z pohyblivej konzoly 10;
• odskrutkujte zátku 1 (obr. 270);
  
• vyberte piest 5 a pružinu 3 z puzdra;
• pripevnite piest 5 k nepracovnému povrchu (je neprijateľné upevniť pozdĺž vonkajšieho priemeru);
• odskrutkujte zátku 7;
• odstráňte guľu 4 a pružinu 8 s vodidlom.

Po demontáži je potrebné skontrolovať stav dielov. Koncové plochy objímok a ozubených kolies čerpadla, pracovná plocha piestu 5 by nemali mať viditeľné otrepy, krúžok 5 (obr. 271), upchávka 5 a tesnenia by nemali byť poškodené. Poškodenie prúdov kladiek, praskliny na konzolách napínača nie sú povolené.

Čerpadlo by malo byť zostavené v nasledujúcom poradí:

• fixačný piest 5 (obr. 270);
• znovu nainštalujte vodiacu pružinu 8, guľu 4, zátku 7 s podložkami;
• upravte otvárací tlak gule v špeciálnom nástroji s podložkami. Ak pred demontážou nedošlo k prudkému zvýšeniu úsilia na volante pri otáčaní kolies na mieste, potom je možné túto úpravu vynechať; namontujte späť piest s pružinou 3 a skrutkou 1;
• namontujte ložiská 13 (obr. 53) do pohyblivého držiaka a zaistite poistným krúžkom;
• zatlačte náboj 15 s kladkou 1 do ložísk 13 a nainštalujte poistný krúžok 12;
• nalejte 50 cm3 oleja MT-1b do pohyblivej konzoly 10 tak, aby olej naplnil dutinu náboja;
• pripojte čerpadlo 2 (zarovnajte značky urobené počas demontáže) k pohyblivej konzole 10 po inštalácii tesnenia;
• znovu nainštalujte prietokový a tlakový ventil a pripojte sacie potrubie k čerpadlu;
• pripojiť potrubie 4.

Ako odvzdušniť posilňovač riadenia autom

Posilňovač riadenia je nevyhnutným zariadením každého nákladného vozidla, ktoré výrazne uľahčuje ovládanie. Ak je hydraulický posilňovač chybný, potom každé otočenie volantu vyžaduje veľa úsilia. Zdá sa, že je to malý mechanizmus, ale ako uľahčuje prácu vodičovi.

Ako čerpadlo posilňovač riadenia, ako aj dôvod, prečo je to potrebné, a je popísané v tomto článku.

Posilňovač riadenia je hydraulický systém, ktorý je súčasťou mechanizmu riadenia a uľahčuje ovládanie stroja.

• stabilné zachovanie daného smeru;
• zníženie nákladov na prácu, ktoré vodič vynakladá na zmenu smeru kolies;
• prítomnosť stabilného spojenia medzi volantom a kolesami.

GUR zahŕňa nasledujúce systémy a prvky:

• distribútor zodpovedný za riadenie tokov tekutín v nádržiach systému;
• hydraulický valec, ktorý je zodpovedný za premenu tlaku kvapaliny na koordinovanú prácu tyče a piestu;
• čerpadlo, ktoré je určené na udržiavanie nastaveného tlaku a pohybu tekutiny;
• kvapalina posilňovača riadenia;
• spojovacie hadice spájajú časti systému;
• elektronická jednotka reguluje činnosť hydraulického posilňovača.

Ako odvzdušniť posilňovač riadenia, popíšeme nižšie, ale zatiaľ zvážime niektoré typické poruchy a riešenia pre systém GRU:

1. Nestabilný pohyb auta na trati, je potrebné pravidelne korigovať smer auta dodatočnými pohybmi volantu.

Možné príčiny a riešenia:

• prítomnosť voľného otáčania volantu, ak prekračuje povolený prah, potom je potrebné nastavenie;
• opotrebovanie prvkov páru skrutiek riadiaceho zariadenia, ak je prítomné opotrebovanie, musí sa pár skrutiek vymeniť.

2. Poškodenie filtra čerpadla alebo upchatie: do hydraulického systému sa dostal vzduch, príznaky tejto skutočnosti: zakalený olej a prítomnosť peny v nádrži. Na vyriešenie problému je potrebné prepláchnuť a odvzdušniť systém a potom vymeniť filter.

Táto časť článku sa bude zaoberať tým, ako pumpovať posilňovač riadenia na KAMAZ. Vzduch, ktorý zostane v prvkoch hydraulického systému po výmene oleja, môže spôsobiť neúplnú činnosť posilňovača riadenia. Na správne odvzdušnenie systému sú potrebné nasledujúce kroky:

V tomto videu vám ukážeme, ako odstrániť vzduch zo systému.