Oprava tlmiča výfuku Peugeot 206 svojpomocne

Podrobne: oprava tlmiča výfuku Peugeot 206 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Skutočnosť, že výfukový systém spolu s odporom prúdenia vzduchu, trením pneumatík o vozovku a jednoduchou zemskou gravitáciou sa stáva dodatočným odporom pri plnej prevádzke motora, je pre motoristov bežná pravda.

Pre adepta tuningu sa teda vždy nájde možnosť poriadne sa zatočiť a znížiť odpor aspoň výfukovej sústavy, ak nemá možnosť ovplyvniť ostatné vyššie vymenované faktory. Čo sa dá v tomto prípade zlepšiť?

Leví podiel na strate výkonu motora má vždy výfukové potrubie. Štandardný rozdeľovač môžete nahradiť časťou nazývanou "pavúk". Dobre ho poznajú športovci-pretekári a tuningoví špecialisti.

„Pavúk“ sa líši od bežného rozdeľovača vo forme a postupnosti pripojenia výstupných okien k zvodom.
"Spider" je buď dlhý alebo krátky. So štvorvalcovým motorom je dlhý "pavúk" pripojený podľa schémy 4-2-1, krátky - podľa schémy 4-1. Na spojenie s dlhým "pavúkom" je súčasťou súpravy špeciálna spojka, krátka má na rozdiel od dlhej vlastnú komplikovanú geometriu.

Inštalácia krátkeho „pavúka“ podľa schémy 4-1 neumožňuje dosiahnuť zvýšenie výkonu v širokom rozsahu otáčok, čo vedie k použitiu vylepšenia týmto spôsobom iba pre športové autá s motorom s vysokým prídavným spaľovaním. širokofázový vačkový hriadeľ.

Pre amatérske ladenie je perfektný „pavúk“ so schémou pripojenia 4-2-1. Poskytuje určité zvýšenie krútiaceho momentu a výkonu v širokom rozsahu otáčok. V priemere sa takýto nárast pohybuje od 5-7%, čo je dosť na amatérsku revíziu.
Najmä pri montáži na systém s priamym prietokom sa používajú medziľahlé rúry so zväčšeným priemerom a rezonátory so zníženým odporom. Pevné spojenia sú nahradené vlnovcami a guľovými kĺbmi, ktoré sú vhodné pri absencii rezonancie, ale bohužiaľ sú krátkodobé. A inštalácia vlnovcov sa ospravedlňuje skutočnosťou, že zmierňujú úder pri štarte aj pri ostrom prídavnom spaľovaní.

Video (kliknutím prehráte).

Výmenu vyššie uvedených dielov zvládnete aj sami, ak máte výhľadový otvor alebo výťah, náradie a samozrejme bystrú hlavu a šikovné ruky. Aby sa však predišlo všetkým možným nedorozumeniam a omylom, je stále lepšie zveriť takúto prácu autoservisu. Okrem toho sú diely a práca na ich inštaláciu lacné.

Účinnosť čistenia valca na začiatku výfukového procesu nie je nijako ovplyvnená veľkosťou výfukového potrubia. Čím je však dlhšia, tým dlhšie trvá fáza vypúšťania. Preto pre každý režim prevádzky motora existuje vlastná optimálna dĺžka výfukového potrubia. Minimálny odpor proti prúdeniu vzduchu bude pre krátke potrubie s veľkým priemerom hrdla. Tie. pre motor s objemom 1,5 litra, s maximálne 8000 ot./min., bude optimálne potrubie s rozmermi: priemer 40-50 mm, dĺžka 3-3,5 m.. Nie je dôvod ďalej zväčšovať rozmery.

Nespôsobia výrazný pokles dynamického odporu.

Predovšetkým tuningové tlmiče alebo „banky“ – univerzálne, t.j. dokonale plnia svoju hlavnú úlohu tlmenia zvuku s minimálnym odporom voči prúdeniu plynu. Po úprave budú takéto tlmiče pasovať do každého auta rovnakého typu z hľadiska triedy, napájania a zdvihového objemu. Hlavná vec je, že tlmič výfuku nie je príliš veľký pre konkrétne auto.

Môžete si vybrať materiál, z ktorého bude tlmič vyrobený: obyčajný biely kov, modrá oceľ alebo poniklovanie. Tlmiče sa líšia aj tvarom: rovné rúrky alebo ohnuté, jeden alebo dva vývody, či už je previs alebo nie.A zvuk „plechovky“ sa po určitom čase práce mení, pričom sa mení jeho zafarbenie a tonalita.

"Športová banka" má veľmi prijateľné náklady, ktoré závisia od výrobnej technológie, kvality materiálov a slávy výrobcu. Titánové tlmiče budú stáť oveľa viac ako výrobky z nehrdzavejúcej ocele. Napriek širokému výberu dovážaných modelov ich ruské tlmiče najčastejšie prekonávajú z hľadiska spracovania a životnosti.

Priame potrubie dodá tlmiču basové dunenie a prítomnosť syntetického vlákna v „banke“ potlačí vysoký hluk. Mimochodom, miera potlačenia hluku priamo závisí od objemu tlmiča, t.j. veľký objem prispieva k lepšiemu tlmeniu.

Nezabudnite, že pri väčšej úprave výfukového systému je potrebné prepracovať aj napájací systém. Preto s ladenie výfukového systému v podstate sa zjemňovanie začína alebo k nemu dochádza uprostred zložitého procesu. Pri rozpočtovom ladení stačí vymeniť rezonátor, zväčšiť priemer potrubia a vymeniť hrot.

Zloženie autolekárničky

Výmena zadných platničiek Peugeot 308, 3008, 408 video

Ľad Všetci vyčerpaní išli k predajcovi, pozrel sa na samotné potrubie, ukázalo sa, že tam nie je krúžok, ale pokračovanie potrubia, takže začalo rezať tam, kde je pripojená svorka (2) a potrubie (12). potrubie (4) kratšie ako priemer na výmenu, len teraz musíte zistiť, kde kúpiť od predajcu, stojí 7400 pôvodných rubľov. viete mi povedat kde sa da pozriet, cize concord sa zle nenabija.

A to mám priemernú fajku bez rezonátora.

Tu je vaša fajka:
1.jpg 36,85 tis 116 Počet stiahnutí:

stredné číslo dielu - 1717 HE

veľmi zvláštne, ale z nejakého dôvodu neexistuje žiadny neoriginálny a originál nie je oveľa lacnejší, a vzhľadom na to, že to bude trvať mesiac, potom to nie je vôbec možné - 6 675,99 rubľov.

a na iných sedanoch je zvyčajne taká rúrka:
2.jpg 39,51 tis 70 Počet stiahnutí:

jeho číslo je 1717 HX a v origináli stojí 2000.

Príspevky: 13
Číslo užívateľa: 13.190
Registrácia: 22.2.2012
Číslo klubovej karty: zatiaľ nie
Vďaka povedal: 0 krát

Môj stroj: Peugeot 206 Sedan 4 dverový 1.4 manuálna prevodovka 2008 a novšie farba: čierna! Kupované v roku 2008!

Príspevkov: 1 649
Číslo užívateľa: 14.713
Registrácia: 23.8.2012
Číslo klubovej karty: zatiaľ nie
Ďakujem povedal: 242 krát

Môj stroj: Nie Peugeot 206 2008 výbava: semi-custom farba: červená! Kupované v roku 2008!

Príspevkov: 198
Používateľské číslo: 17.191
Registrácia: 24.7.2013
Číslo klubovej karty: zatiaľ nie
Ďakujem povedal: 13 krát

Môj stroj: Peugeot 206 Sedan 4 dverový 1.4 manuálna prevodovka 2008 a novšie kompletná sada: XR farba: tmavo modrá! Kupované v roku 2009!

Príspevkov: 1 649
Číslo užívateľa: 14.713
Registrácia: 23.8.2012
Číslo klubovej karty: zatiaľ nie
Ďakujem povedal: 242 krát

Môj stroj: Nie Peugeot 206 2008 výbava: semi-custom farba: červená! Kupované v roku 2008!

Príspevky: 3
Číslo používateľa: 13 764
Registrácia: 23.4.2012
Číslo klubovej karty: zatiaľ nie
Vďaka povedal: 0 krát

Môj stroj: Peugeot 206 Sedan 4 dverový 1.4 manuálna prevodovka 2008 a novšie výbava: neznáma farba: Čierna! Kupované v roku 2011!

Príspevky: 13
Číslo užívateľa: 1.538
Registrácia: 12.8.2008
Číslo klubovej karty: zatiaľ nie
Ďakujem povedal: 1 krát

Svojho času som sa stretol aj s tým, že na mojom 206 sedane 1.4 bolo potrebné vymeniť tlmič, dlho som vyberal a zobral tento Polmostrow, Existu číslo 19.207 som bral naslepo, lebo. originál sa ukázal byť príliš drahý a z fotografií nemôžete skutočne určiť, či je vhodný alebo nie. Tento tlmič sa ukázal byť o niečo kratší ako pôvodný, musel som zo starého tlmiča odstrániť jednu upevňovaciu svorku a pripevniť ju k novému, ale trvalo to doslova 20 minút. Musel som tiež vymeniť svorku v mieste, kde bol tento tlmič pripevnený k strednej časti výfukového systému, ale to boli s najväčšou pravdepodobnosťou vlastnosti môjho konkrétneho prípadu (ako náhradu som si kúpil svorku z VAZ 9 celkom , skladá sa z 2 polovíc a sedí mi takto, ako keby bol na toto stvorený). Trochu sa zmenil aj zvuk tlmiča., podľa mňa bol na starom jemnejší, tu je trochu hlasnejší, teda aspoň sa mi to zdá.

Príspevok bol upravený diamant – 21.8.2013, 7:42

Môj stroj: Peugeot 206 Sedan 4 dverový 1.4 manuálna prevodovka 2008 a novšie obsah balenia: xs farba: čierna! Kupované v roku 2008!

Pre adepta na tuning je tu teda vždy možnosť poriadne sa zatočiť a znížiť odpor aspoň výfukového systému, ak nemá možnosť ovplyvniť ostatné vyššie vymenované faktory. Čo sa dá v tomto prípade zlepšiť?

"Pavúk" sa líši od bežného rozdeľovača vo forme a postupnosti spojenia výstupných okien so zvodmi.
"Spider" je buď dlhý alebo krátky. So štvorvalcovým motorom je dlhý "pavúk" pripojený podľa schémy 4-2-1, krátky - podľa schémy 4-1. Na pripojenie k dlhému „pavúku“ je súčasťou súpravy špeciálna spojka,krátky si na rozdiel od dlhého vystačí so svojou komplikovanou geometriou.

Inštalácia krátkeho „pavúka“ podľa schémy 4-1 neumožňuje zvýšenie výkonu v širokom rozsahu otáčok, čo spôsobuje použitie vylepšenia týmto spôsobom iba pre športové autá s motorom s vysokým prídavným spaľovaním so širokým -fázový vačkový hriadeľ.

Pre amatérske ladenie je perfektný „pavúk“ so schémou pripojenia 4-2-1. Poskytuje určité zvýšenie krútiaceho momentu a výkonu v širokom rozsahu otáčok. V priemere sa takéto zvýšenie pohybuje od 5-7%, čo je dosť na amatérsku revíziu.
Najmä pri montáži na systém s priamym prietokom sa používajú medziľahlé rúry so zväčšeným priemerom a rezonátory so zníženým odporom.Pevné spojenia sú nahradené vlnovcami a guľovými kĺbmi, ktoré sú vhodné pri absencii rezonancie, ale bohužiaľ sú krátkodobé. A inštalácia vlnovcov sa ospravedlňuje skutočnosťou, že zmierňujú úder pri štarte aj pri ostrom prídavnom spaľovaní.

Účinnosť čistenia valca na začiatku výfukového procesu nie je nijako ovplyvnená veľkosťou výfukového potrubia. Čím je však dlhšia, tým dlhšie trvá fáza vypúšťania. Preto pre každý režim prevádzky motora existuje vlastná optimálna dĺžka výfukového potrubia.Minimálny odpor proti prúdeniu vzduchu bude pre krátke potrubie s veľkým priemerom hrdla. Tie. pre motor s objemom 1,5 litra, s maximálne 8000 ot./min., bude optimálne potrubie s rozmermi: priemer 40-50 mm, dĺžka 3-3,5 m.. Nie je dôvod ďalej zväčšovať rozmery.

Nespôsobia výrazný pokles dynamického odporu.

Predovšetkým tuningové tlmiče alebo „banky“ – univerzálne, t.j. dokonale plnia svoju hlavnú úlohu tlmenia zvuku s minimálnym odporom voči prúdeniu plynu. Po úprave budú takéto tlmiče pasovať na každé auto rovnakého typu z hľadiska triedy, napájania a zdvihového objemu. Hlavná vec je, že tlmič výfuku nie je príliš veľký pre konkrétne auto.

Môžete si vybrať materiál, z ktorého bude tlmič vyrobený: obyčajný biely kov, modrá oceľ alebo poniklovanie.Tlmiče sa líšia aj tvarom: rovné rúrky alebo ohnuté, jeden alebo dva vývody, či už je previs alebo nie. A zvuk „plechovky“ sa po určitom čase práce mení, pričom sa mení jeho zafarbenie a tonalita.

Zloženie autolekárničky

Výmena zadných platničiek Peugeot 308, 3008, 408 video

Dnes budeme hovoriť o súčasnej práci v našej službe "Silencer-BOX", a to o oprave automobilov Peugeot 206. Majiteľ ktorého si k nám prišiel na bezplatnú diagnostiku.

Na základe výsledkov diagnostiky boli identifikované tieto problémy:
1. Opotrebované zvlnenie tlmiča
2. Vážna korózia strednej časti tlmiča (rezonátora)
3. Zhnitý zadný tlmič
4. Korózia výfukového potrubia všeobecne.

Po predvedení zistených problémov majiteľovi bolo rozhodnuté o výmene celého výfukového systému.

Výmena zvlnenia tlmiča Peugeot 206:

Zvlnenie tlmiča na Peugeote je umiestnené na pomerne dostupnom mieste, takže proces výmeny môže trvať asi pol hodiny. 3-vrstvové zvlnenie tlmiča typu Blokovanie vyrobený z nehrdzavejúcej ocele, vystužený kovovou hadicou.

Inštalácia rezonátora Peugeot 206:

Máme veľký výber rezonátorov od rôznych výrobcov, no v tomto prípade bol nainštalovaný pohliníkovaný oceľový rezonátor od výrobcu "CBD".

Zadný tlmič Peugeot 206:

Zadný tlmič je taktiež kvalitný. Výrobca "Nissan" (originál od X-Trail) Tieto tlmiče sú vysoko kvalitné a po montáži vytvárajú sériový (továrenský) akustický efekt.

Nepochybnou výhodou originálnych komponentov je pomerne dlhá životnosť, ktorá sa pohybuje od 5 do 7 rokov.Zvuk výfuku zostáva tichý a dostatočne pohodlný na každodenné jazdenie.

Kompletne bolo vymenené aj výfukové potrubie a všetky zvary boli ošetrené termolakom.

Celkové náklady na všetky práce, berúc do úvahy maximálnu možnú zľavu, dosiahli 12 000 rubľov. Záruka na takéto práce a materiály je 2 roky.

Nezabudnite na sekciu Akcie, tam vždy nájdete výhodnú ponuku pre seba.

Vždy pripravený odpovedať na otázky týkajúce sa opravy auta. Poradíme s možnými možnosťami opravy a cenou práce.

Ľad Všetci vyčerpaní išli k predajcovi, pozrel sa na samotné potrubie, ukázalo sa, že tam nie je krúžok, ale pokračovanie potrubia, takže začalo rezať tam, kde je pripojená svorka (2) a potrubie (12). potrubie (4) kratšie ako priemer na výmenu, len teraz musíte zistiť, kde kúpiť od predajcu, stojí 7400 pôvodných rubľov.viete mi povedat kde sa da pozriet, cize concord sa zle nenabija.

A to mám priemernú fajku bez rezonátora.

Tu je vaša fajka:
1.jpg 36,85 tis 116 Počet stiahnutí:

stredné číslo dielu - 1717 HE

a na iných sedanoch je zvyčajne taká rúrka:
2.jpg 39,51 tis 70 Počet stiahnutí:

jeho číslo je 1717 HX a v origináli stojí 2000.

Od roku 1995 opravujeme a vymieňame tlmič, rezonátor, katalyzátory, zvlnenie, výfukové potrubie, sacie a výfukové potrubie, montujeme dodatočný ovládač (emulátor kyslíkovej sondy, záchyt lambda sondy) na Peugeot 206. Všetky druhy prác sú zaručené.

Katalyzátor

Typické príznaky poruchy katalyzátora:

zníženie výkonu motora (zhoršenie dynamiky zrýchlenia, zníženie maximálnej vyvinutej rýchlosti) spojené so zvýšenou spotrebou paliva
Ťažkosti pri štartovaní spaľovacieho motora (začal dlhšie štartovať)
silný toxický zápach z výfukového systému
z katalyzátora sú počuť cudzie zvuky (zvonenie, rachot)
zobrazuje diagnostiku so zodpovedajúcimi chybami indikujúcimi neefektívnu prevádzku

Ak existuje podozrenie na nesprávnu operáciu - príďte, diagnostikujeme. V prípade potreby vymeníme katalyzátor za lapač plameňa pre Peugeot 206 akejkoľvek generácie modelu.

Ovládač 2. lambda sondy (zmes)

2. lambda sonda po katalyzátore, na autách vyrobených od roku 1998, znamená, že vaše auto spĺňa ekologický program Euro3 a vyššie a znemožňuje jazdu bez katalyzátora alebo jeho výmenu za lapač plameňa.Vyžaduje si to preprogramovanie na Euro2 alebo inštaláciu ovládača vlastnej výroby (a teda s jasnou technickou podporou v takom prípade) a informácie o korekcii snímača. V tomto prípade bude ECU mať istotu, že existuje katalyzátor, ktorý správne vykonáva všetky svoje funkcie.

Lambda sonda snag + tlmič plameňa, ktorý funguje rovnako ticho ako bežná, je dnes tým najlepším riešením tohto problému pre vaše auto.

flash hider

Existuje mylná predstava, že po výmene katalyzátora za lapač plameňa bude auto bežať hlasnejšie, bez ohľadu na to, aký lapač plameňa je nainštalovaný. Lapače plameňa najnovšej generácie pracujú ticho ako katalyzátory a niekedy aj tichšie, ak sú vo vnútri vyrobené dve alebo tri reflexné, chladiace a hluk pohlcujúce komory a na tlmenie hluku, teploty a tlaku sa používajú 2-3 druhy tesnení.Balenie najvyššej kvality je vyrobené z nehrdzavejúceho drôtu a Kevlaru: nebojí sa vysokých teplôt a vďaka svojej pevnosti nie je vyfúknuté. Pohlcuje hluk trikrát lepšie ako čadič (najbežnejší). Produkty s takýmto obalom chladia výfukové plyny lepšie ako ich náprotivky a vydržia 10-krát dlhšie.

HFZ (TU1JP) HFX (TU1JP) KFU (ET3J4) KFX (TU3JP) KFW (TU3JP) NFU (TU5JP4) NFZ (TU5JP) RFK (EW10J4S) RFR (DEW10J4) RFN (EW10J4) 8HZHYTD9) 8DV4HDD (DVX) DV6TED4) 9HZ (DV6TED4) WJZ (DW8) RHY (DW10TD)

Všetky vyššie uvedené operácie sa vykonávajú pre všetky generácie modelu a verzie určené pre ktorúkoľvek krajinu:

Ahoj ! Peugeot 206 sedan 2008, treba vymeniť tlmič a výfukové potrubie. Dokážete to a za koľko?

Výfukový systém PEUGEOT 206 funguje pri veľmi veľkom zaťažení a vysokých teplotách. V priebehu času dochádza k opotrebovaniu a je potrebné opraviť alebo vymeniť tlmič výfuku.

Tlmič výfuku môžete obnoviť opravou alebo výmenou zlomenej časti.Niektorí automobiloví nadšenci radšej riešia tento problém sami, ale ak nemáte skúsenosti a správne vybavenie, bolo by lepšie obrátiť sa s týmto problémom na špecialistov.

Skúsený remeselník môže oprava tlmiča výfuku PEUGEOT 206 kvalitne a rýchlo.

Pomocou nášho katalógu rýchlo nájdete autoservisy v meste Moskva, kde skúsení odborníci môžu vymeniť alebo opraviť tlmič výfuku. Použite vyhľadávanie a vyberte si autoservis tam, kde sa vám to hodí, napríklad v blízkosti vášho domova alebo práce.

najbližšie metro
najbližšia oblasť
kraj

Optimálne je prihlásiť sa na diagnostiku alebo opravu vopred, aby ste nestrácali čas v radoch. Termín si môžete dohodnúť telefonicky, telefonicky na našom call-centre alebo cez internet vyplnením prihlášky na našej webovej stránke.

Ak je poškodenie výfukového systému príliš rozsiahle, môže byť potrebné vymeňte tlmič výfuku PEUGEOT 206. Schéma inštalácie nového tlmiča na výmenu starého nie je taká jednoduchá, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať neskúsenému motoristovi.

Každý model má svoje vlastné nuansy v prevádzke tlmiča výfuku. Len skúsený remeselník, ktorý túto prácu vykonal viac ako raz, môže skutočne dobre poznať tieto nuansy.

V prípade výmeny budete musieť demontovať starý tlmič a nainštalovať nový. Skladom máme nové aj použité tlmiče, originálne aj neoriginálne náhradné diely. Ktorý tlmič výfuku by mal byť nainštalovaný pre vaše auto, je len na vás.

Ak chcete namontovať nový tlmič namiesto starého, budete musieť nájsť autoservis so skúsenými remeselníkmi, ktorí sa opakovane zaoberali tlmičmi pre tento model.

Naši špecialisti opakovane vykonávali opravy tlmičov PEUGEOT 206, okrem toho,naši špecialisti ovládajú technológiu zvárania argónom. Táto metóda umožňuje vykonávať zváranie veľmi vysokej kvality.

Niekedy sa stane, že potrebujete vymeniť celý tlmič výfuku, ale často sa ukáže, že pre bežnú prevádzku stačí vymeniť iba jednu časť, napríklad výfukové potrubie, hlaveň alebo iné náhradné diely.

Bude to oveľa lacnejšie ako výmena celého výfukového systému. Taktiež výmena jednotlivých dielov tlmiča PEUGEOT 206 výrazne šetrí čas v porovnaní s výmenou celého výfukového systému. Výmena jednotlivého dielu nie je taká prácna, čo znamená, že sa dá zvládnuť rýchlejšie.

Aby ste zistili, či sa oplatí vymeniť diely tlmiča PEUGEOT 206 alebo či je ešte potrebný nový tlmič, budete potrebovať kvalitnú diagnostiku vykonanú skúsenými remeselníkmi.

Zvlnenie alebo kovový kompenzátor je elastický prvok, ktorý znižuje úroveň kolísania, mechanického aj teplotného.

Potreba vymeniť zvlnenie tlmiča PEUGEOT 206 sa objaví, keď sa diel stenčí. Zvlnenie nie je možné opraviť, môžete iba nainštalovať nový diel, ktorý nahradí opotrebovaný.

Katalyzátor, čiže katalyzátor, premieňa výfukové plyny na ekologickejšiu zmes, ktorá sa následne dostáva do životného prostredia.

Vo vnútri katalyzátora sú plásty, môže sa vyraziť, ak sú plásty upchaté. Keď sa však začalo aktívne ničenie plástov, existovalo len jediné východisko – nahradiť katalyzátor PEUGEOT 206.

Niektorí majitelia PEUGEOT 206 uprednostňujú úplné odstránenie katalyzátora, ale treba vziať do úvahy, že prevádzka vozidla bez tohto náhradného dielu vedie k rýchlemu opotrebovaniu rezonátora.

Mnoho motoristov uprednostňuje výmenu katalyzátora PEUGEOT 206 za lapač plameňa. Je to opodstatnené z hľadiska hospodárnosti, pretože tlmič plameňa je menej vystavený opotrebovaniu a účinkom vonkajších agresívnych faktorov ako katalyzátor.

Malo by sa však pamätať na to, že demontáž katalyzátora a inštalácia lapača plameňa namiesto neho vedie k tomu, že koncentrácia škodlivých látok v plynoch sa zvýši.

Niekedy sa katalyzátor odstráni a namiesto toho sa vykoná priame pripojenie.

Ak na PEUGEOT 206 nainštalujete dopredný tok, výkon vozidla sa mierne zvýši a zvuk sa zníži a získa ušľachtilé basové tóny. Tomu sa dá nazvať vyladenie zvuku auta.

Majte však na pamäti, že sa zvýši hladina hluku stroja.

Rezonátor PEUGEOT 206 vytvára plynulý tok výfukových plynov, čo je dôležité pre udržanie úrovne výkonu motora.Tiež to trochu znižuje objem výfukových plynov.

Ak je poškodenie malé, môžete sa pokúsiť obnoviť rezonátor zváraním, ale táto metóda môže nepriaznivo ovplyvniť geometriu dielu. V dôsledku toho tento prvok tlmiča stratí svoju účinnosť.

V prípade poruchy je optimálne rezonátor na PEUGEOT 206 vymeniť.

Táto časť výfukového systému PEUGEOT 206 zhromažďuje a vypúšťa plyny do tlmiča výfuku. Výfukové potrubie musí pracovať pri veľmi veľkom zaťažení. Je vystavený vibráciám motora a tiež veľmi vysokým teplotám.

Nie vždy je potrebné vymieňať výfukové potrubie PEUGEOT 206. Ak porucha nie je príliš pokročilá, všetko sa dá opraviť s nižšími nákladmi. Ak poškodenie nie je príliš vážne, je možné opraviť výfukové potrubie PEUGEOT 206.

Sledovanie stavu kolektora je mimoriadne dôležité.Ak je poškodenie príliš vážne, stroj sa zastaví v akomkoľvek nevhodnom okamihu. Obzvlášť nepríjemné bude, ak sa to stane tam, kde je pre vás ťažké získať pomoc.

Výmena zberného potrubia PEUGEOT 206 nie je jednoduchá záležitosť, zvládnu ju len špecialisti so skúsenosťami s prácou s výfukovým systémom tohto modelu.

Tesnenie rozdeľovača PEUGEOT 206 si však môžete vymeniť sami. Samozrejme, je lepšie obrátiť sa na dobrých odborníkov, ale ak nemôžete ísť do autoservisu, môžete túto prácu vykonať sami.

Spojovacie prvky podliehajú intenzívnemu opotrebovaniu v dôsledku vonkajších faktorov. V prípade, že upevňovacie prvky odleteli alebo sa uvoľnili, je celkom možné ich obnoviť svojpomocne. Ale v prípade, že je držiak zváraný, už to bude oveľa ťažšie.

Napriek zjavnej jednoduchosti má tento prípad stále svoje vlastné nuansy. Naši odborníci vedia, ako vymeniť držiaky tlmičov PEUGEOT 206.

Lambda sonda, čiže kyslíkový senzor, prenáša údaje o prítomnosti kyslíka v plynoch do riadiacej jednotky. Tento náhradný diel sa často zlomí v dôsledku vonkajších faktorov.

Ak náhle zistíte poruchu v jeho činnosti, musíte vymeniť lambda sondu PEUGEOT 206. Ide o jednorazový prvok, lambda sonda nie je opravená, aj keď niekedy môže byť vyčistená, aby sa zvýšila životnosť dielu.

Zadný tlmič alebo hlaveň znižuje hluk výfuku. Ak je poruchový, okamžite to pochopíte podľa hluku a zápachu výfukových plynov v aute.

Zadný tlmič je náchylný na koróziu, ale ak poškodenie nie je príliš veľké, dá sa opraviť zváraním.

Ak sa banka nepodarí obnoviť, bude potrebné ju vymeniť.Naši remeselníci dokážu vymeniť zadný tlmič PEUGEOT 206 rýchlo a efektívne.

Ochranné puzdro preberá tie vysoké teploty, ktoré výfukový systém vytvára počas prevádzky. Takže chráni zvyšok systémov auta pred jeho vplyvom.

Ak poškodenie plášťa nie je veľmi silné, je možné ho opraviť zváraním. Nejde o úplnú obnovu dielu, ale životnosť sa mierne zvýši.

Ak je stav dielu horší, musíte nainštalovať nový. Výmena krytu tlmiča výfuku PEUGEOT 206 je celkom možná vlastnými rukami, ale určite to nemožno nazvať príjemnou prácou. Je lepšie zveriť takúto vec odborníkom.

Časti tlmiča sa často nahrádzajú zváraním. Na to, aby ste zvarili poškodenie alebo dobre zvarili náhradný diel, potrebujete kvalitné vybavenie a dobrých remeselníkov, ktorí dokonale poznajú techniku zvárania.

Naše autoservisy majú všetko, čo potrebujete na vykonanie tejto práce na slušnej úrovni.

Cena za opravu alebo výmenu výfukového systému pre PEUGEOT 206 môže závisieť od množstva rôznych faktorov.

Približnú cenu zistíte v našom call-centre, no aká bude presne cena renovácie tlmiča vášho auta bude možné povedať až po absolvovaní diagnostiky.

Všimli ste si, že motor začal pracovať príliš hlasno, dochádza k úniku výfukových plynov? Spodu sa ozývajú rachotivé tupé zvuky, v kabíne cítiť zápach spáleniny, pričom výkon a trakcia auta klesli? Je čas opraviť tlmič výfuku Peugeot 206.

Hlavné poruchy výfukového systému sú spojené s mechanickým poškodením jeho častí: predné, stredné a zadné. A tiež s upchávaním a pálením zvnútra.Oprava tlmiča výfuku Peugeot 206 vykonaná v našich službách je určite kvalitnejšia ako opravy robené ručnou prácou. Preto vám odporúčame využiť naše služby.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

V našich autoservisoch v Petrohrade skontrolujú tesnosť prírubových spojov a tesnení, prítomnosť dier v tlmiči, rezonátore, potrubí pomocou analyzátora plynu. Zistite, či je katalyzátor upchatý, či je poškodená katalytická mriežka. V prípade potreby vymeňte zvlnenie spájajúce motor s tlmičom výfuku. Často sa poškodí pri upchatí katalyzátora. Jedným z dôvodov klepania spod zadnej časti pri jazde môže byť čiastočne odtrhnutý zadný tlmič. V tomto prípade vymeníme upevňovacie prvkytlmič. Ak dôjde k mechanickému poškodeniu tlmiča alebo rezonátora, je lepšie ich vymeniť. Ak je poškodenie malé, môže byť opravené tmelmi a tmelmi, ale nie je to veľmi odolná metóda. Je lepšie opraviť zváraním.

Dôležité je včas opraviť tlmič výfuku Peugeot 206. Chybný tlmič poškodí motor, ovplyvní kvalitu a bezpečnosť jazdy, zdravie vodiča a cestujúcich. Okrem toho môže dôjsť k požiaru v dôsledku chybného tlmiča výfuku.

Kedy opraviť tlmič:
- Mechanické poškodenie: tlmič vyhorený, skorodovaný, poškodený pri náraze na prekážku.
- Výfukový systém je zanesený, spodok karosérie a tlmič výfuku sú veľmi horúce, v kabíne sú pachy spáleniny a spod dna dym.
- Došlo k poškodeniu spojov, odtlakovaniu, došlo k prerušeniu zavesenia tlmiča.

Tlmiče. Peugeot 206 1.4 2004 montáž nového tlmiča, rezonátora, potrubia