Svojpomocná oprava tlmiča výfuku Matiz

Zimné snehové záveje a kusy ľadu a pred nimi soľ, činidlá a celkovo nedôležitá petrohradská klíma urobili svoje. Raz ráno, cestou do práce, Matiz v reakcii na utopený plynový pedál vydal čoraz bojovnejší rev a o niečo neskôr oznámil susedstvo zvukom kovu na asfalte. Letmá kontrola ukázala, že problém je v tlmiči v podobe samostatne visiaceho rezonátora, ktorý na náročných cestách zimy 2011 vypadol z výfukového potrubia.

Bohužiaľ, táto udalosť sa konala v januári - mesiaci, v ktorom zvyčajne nie sú dôležité príjmy, takže som musel asi týždeň jazdiť v tejto forme a hľadať rozpočtové riešenia tejto otázky.
Celý čas tlmič výfuku matiz plnilo čisto dekoratívnu úlohu a samotné auto na semaforoch znelo ako stíhačka, ktorá ide vzlietnuť. Samozrejme, všetci domáci počuli, keď som sa vrátil domov, a radostne sa zobudili, len čo som začal zahrievať motor.

V tomto článku sa dozviete, ako vyrábať Oprava tlmiča výfuku Daewoo Matiz, a na čo si dať pozor, aby ste v tejto veci nepreplatili peniaze navyše. Ako obvykle zvážim dve možnosti vývoja udalostí - kontaktovanie autoservisu a svojpomocnú opravu.

Ale najprv - prehľad materiálnej časti.

vypnúťle Daewoo Matiz pozostáva z troch hlavných častí - predná rúrka s vlnitou vložkou, predný tlmič s rezonátorom a zadný tlmič a je rovnaký pre oba Matizy s motorom 0,8 a 1,0. K výfukovému systému Matiz patrí aj výfukové potrubie - tu je už v motoroch s rôznym objemom.

Voliteľne, na potešenie milovníkov prírody a normy EURO 2, je zvodová rúra (nazývaná aj medzirúrka) vybavená katalyzátorom a kyslíkovým senzorom a druhý katalyzátor je inštalovaný na výfukovom potrubí. Všimnite si, že v Rusku nie je prevažná väčšina tlmičov Matiz vybavená katalyzátormi a tie, ktoré sú k dispozícii, sú z hľadiska hospodárnosti nahradené bežnými, keď príde čas.

Kovový kompenzátor na sacom potrubí (alebo jednoduchšie zvlnenie) je potrebný na tlmenie vibrácií motora a nie na ich prenos do predného a hlavného tlmiča.

Hlavný tlmič s rezonátorom a zadný tlmič matiz sú vzájomne prepojené prírubami s dvomi skrutkami v každej.
Tesnenia vo forme dutého medeného krúžku sú umiestnené medzi časťami tlmiča výfuku - po utiahnutí matíc sa zalisuje a utesní spojenie a výfukové potrubie je pripevnené k výfukovému potrubiu cez trojuholníkové tesnenie vystužené kovom.

Všetky prvky tlmiča sú pripevnené ku karosérii Matiz pomocou elastických gumených náušníc na špeciálne zapínanie - je to potrebné, aby sa tlmili vibrácie tlmiča a neprenášali vibrácie na karosériu auta.

Žiadna špeciálna služba tlmič nevyžaduje, keď na to príde čas - budete počuť sami. Nezaškodí však pravidelná občasná kontrola prepálenia kovu, korózie a výmena roztrhnutých gumených prvkov.
Na tomto je v skutočnosti všetko na materiáli - pozrite sa na obrázky, zdá sa, že je tam všetko jasné.

Áno, spomeniem načasovanie vzrušujúcej atrakcie s názvom „Vymeňte tlmič Matiz“! Pre chladné a vlhké oblasti našej krajiny, ako aj veľké mestá s ich činidlami a soľou na cestách (Petrohrad, Moskva atď.) - to je asi 3-4 roky alebo 45 000 - 60 000 km., Beh, od horúce oblasti môže tlmič obsluhovať 100 000 aj 150 000 km - neprítomnosť korózie ovplyvňuje.

Samozrejme, láska majiteľa k pretekom v teréne, skákaniu obrubníkov a závejom môže toto obdobie poriadne skrátiť.

Má opodstatnenie len v prípade „zranenia“, alebo jednoduchšie v prípade, ak škoda vznikla nárazom do prekážky. Najlacnejšia možnosť opravy môže stáť od 300 do 500 rubľov - vtedy je potrebné zvárať malé vyhorenie alebo prasklinu v tlmiči, teraz to možno urobiť takmer v každej garážovej dielni, nehovoriac o servise alebo aute. servis špecializujúci sa na opravu tlmičov.

Tlmič si môžete zvárať sami, samozrejme, ak má vaša domácnosť poloautomatickú zváračku, kontrolný otvor, nejaké skúsenosti so zváraním a priame ruky (to som vlastne urobil, keď som dostal malú prasklinu na tlmiči môjho Matizu , ale to bolo dávno pred opísanými udalosťami).

POZOR! Ak sa rozhodnete zasahovať do zvárania, nezabudnite vypnúť zapaľovanie a odpojte záporný pól batérie!

Niektorí automobiloví nadšenci hovorili aj o samoopraviteľných tlmičoch pomocou záplaty, nitov a tmelu, ale to je už podľa mňa úplný „amatér“.

Drahšou možnosťou opravy tlmiča môže byť výmena jedného postihnutého prvku, napríklad stredného alebo zadného. Tu sa zváranie nevyžaduje, ale budete si musieť kúpiť novú časť samotného tlmiča.

Ak však všetky časti tlmiča výfuku vyžadujú opravu (ako sa to najčastejšie stáva v dôsledku rovnomerného opotrebovania), nazýva sa to.

Zvlnenie na medziľahlej rúre je priehľadné ako gáza a kov rezonátora svojou konzistenciou pripomína sušienky - drobí sa a drobí? Vyhoreli potrubné spoje, interiér pripomína plynovú komoru a ľudia a zvieratá sa rozutekali pri zvuku, ako Matiz naberá rýchlosť?

Je čas vymeniť celý tlmič Matiz, nedá sa nič robiť - pripravte sa na určité výdavky a hľadajte náhradné diely, o ktorých môžem hovoriť samostatne. Vo všeobecnosti sú prvky tlmiča (ako vo všeobecnosti takmer všetky náhradné diely) originálne a neoriginálne.

Tie prvé sú vyrobené u automobilky alebo u niektorého z jej partnerov na základe dohody, zaručene sadnú a sadnú ako uliate, no zároveň vám odhryznú poriadny kus z vášho rodinného rozpočtu. Druhé niekto a niekde vyrobil podľa nákresov, (a zvyčajne podľa nameraných rozmerov) pôvodných.

Výrobcom neoriginálnych náhradných dielov je často spoločnosť so serióznym menom a dodáva svoje výrobky pod serióznymi značkami, ale najčastejšie sú to malé továrne, ktoré poskytujú tovar s veľmi širokou kvalitou, ale spravidla cena tri až štyrikrát nižšia ako u originálnych náhradných dielov. Väčšina neoriginálnych dielov nemá problémy s inštaláciou, ale môžu sa vyskytnúť vtipné nehody – ako tá na neoriginálnom diele, ktorý som si kúpil zadný tlmič matiz jednoducho chýbal jeden držiak na gumenú náušnicu - musel som ho odrezať zo starého tlmiča a privariť k novému.

Aké diely vybrať? Je to len a len na vás. Rozpočet dovoľuje - kúpte si originál, ak chcete ušetriť - vezmite si neoriginálne, ale pozor na nákup. Tlmič neovplyvňuje bezpečnosť, rýchlosť a pohyb, no pripravte sa na prekvapenia podobné tomu, ktoré som opísal. Nižšie si však prečítajte o ekonomickej zložke výmeny tlmičov na Matiz.
V každom prípade vám odporúčam, aby ste si kúpili náhradné diely iba sami, dôvod pochopíte v sekcii.

Tu sú dve možnosti - buď sa nechať obsluhovať v univerzálnej službe (ale potom si určite budete musieť kúpiť železo sami alebo počkať, kým si chlapi z autoservisu objednajú od svojich dodávateľov). Ďalšou možnosťou je prísť do špeciálneho servisu, ktorý sa špecializuje špeciálne na opravu tlmičov - tieto figúrky majú zvyčajne tlmiče pre obľúbené modely alebo jednotlivé prvky tlmičov, ale hlavný príjem nemajú z práce, ale z predaja tlmičov.

Opisujem typickú situáciu, ktorú som si preveril zo športového záujmu v troch petrohradských staniciach špecializovaných na opravu tlmičov:

- Bratia, koľko bude stáť výmena tlmiča Matiz?

- HM. Toto. Je to tu. Desaťtisíc s prácou!

- A ak je najviac rozpočtová možnosť?

- No, tu hlúpo zvaríme potrubie približne vo veľkosti (toto je namiesto rezonátora a strednej časti), zmeníme zvlnenie, zvaríme starý zadný tlmič - šesť tisíc!

Čísla experimentu sa menili pri úplnej výmene (tlmič + práca) od 10 do 12 000 rubľov na troch staniciach, opravy pri možnosti „zvariť potrubie“ - od 4 do 6 000, úplná výmena za náhradné diely zákazníka - od 1 700 až 2 200 rubľov.

Netreba dodávať, že v takejto službe pravdepodobne nainštalujete najlacnejšie neoriginálny tlmič výfuku, a v cenovke bude značkový od General Motors? Klient nebude liezť a pozerať sa, čo mu tam dali - akože ide a ide! Zároveň vás strčia do cenníka značkových náhradných dielov a povedia: „Eh, lacnejšie to nenájdeš, počúvaj!“ Samozrejme, ak nie ste osobným priateľom alebo bratom majiteľa služby;)

Ak ste pripravení zaplatiť za takéto vedenie, ako sa hovorí, vitajte, ale ak sa vám nepáči, keď vám oklamú hlavu, kúpte si diely tlmiča sami, stojí to za to, aspoň kvôli sebaúcte.

V každom prípade vám odporúčam, aby ste boli pri oprave prítomní a prácu prijali a zaplatili až po tom, čo sa ubezpečíte, že na karosérii nie sú žiadne cudzie zvuky, tlmič klopania alebo vibrácie. Motor by mal bežať ticho, nemalo by sa ozývať pískanie ani dunenie. Prvýkrát v kabíne bude páchnuť horiacou farbou. Zdá sa, že o výmene tlmiča v službe a je to. Dámy a humanisti nemôžu ďalej čítať.

No, "domáce"? Otočíme skrutky? Pod bubnom sa presúvame k druhej časti nášho koncertu tzv.

Diely sú teda nakúpené, pár hodín voľného času a chuť pohrať sa s autom. Na prácu potrebujeme nasledujúce nástroje a materiály:
- kľúč - "račňa" s hlavou na 14 a predlžovačkou;
- plochý skrutkovač
- pár rukavíc;
- 4 náhradné matice pre 14;
- v obzvlášť zanedbaných prípadoch - mazivo ako "WD-40" alebo iný "tekutý kľúč", malý rezací stroj a ako "najťažšie delostrelectvo" - propánový alebo acetylénový horák.

1. Vyvezieme Matiza na estakádu, vyhliadkovú jamu alebo výťah a pomaly počúvame rádio, alebo rozmýšľame o zmysle života, kým tlmič vychladne. Keď nebezpečenstvo popálenia pominie, odstráňte prípadnú ochranu kľukovej skrine.

2. Skontrolujeme upevnenie sacieho potrubia na výfukovom potrubí, očistíme ho od nečistôt. Vezmeme kľúč, hlavu na 14 a predĺženie a odskrutkujeme tri matice (1), ktoré pripevňujú prírubu výfukového potrubia k prírube výfukového potrubia. Tieto spojenia fungujú pri vysokej teplote a môžu sa „prilepiť“ a je ľahké ich prerušiť – tu pomôže horák. Neodporúčam používať na tieto spoje mazivo alebo tekutý kľúč, bude to veľmi páchnuť, je lepšie okamžite matice mierne zahriať horákom. (POZOR! Dodržiavajte požiadavky požiarnej bezpečnosti, bezpečnostné predpisy a pravidlá pre prácu s tlakovými nádobami! Autor sa zrieka akejkoľvek zodpovednosti za prípadnú ujmu na zdraví alebo majetku.)
Pri práci s horákom to nepreháňajte a netavte závitové spoje! Na to použite plameň chudobný na kyslík – je žltočervený, nie modrý na kyslík.
Kým sú matice horúce, bez námahy ich odskrutkujeme kľúčom a dáme vychladnúť na nehorľavý povrch. Neodporúčam ich hádzať do vody, môžu sa tým zdeformovať a stratiť pevnosť. Odstráňte staré tesnenie (2) medzi výfukovým potrubím a predným tlmičom výfuku.

3. Pristúpime k spojeniu sacieho potrubia s predným tlmičom výfuku, odskrutkujte dve matice s rovnakým kľúčom o 14. Ak sú zaseknuté, znova použite „tekutý kľúč“ alebo horák. Príruby oddeľujeme skrutkovačom. Ak je tlmič výfuku úplne vyčerpaný, môžete ho jednoducho odrezať rezačkou.

5. Odskrutkujeme dve matice, ktoré fixujú spojenie predného a zadného tlmiča, prípadne použijeme aj rezačku.

6. Odstráňte dve gumené náušnice, ktoré pripevňujú predný tlmič k telu, a vyberte ho.

7.Odstráňte náušnice, ktoré zaisťujú zadný tlmič a vyberte ho.

8. Inštalujeme nový tlmič v opačnom poradí, pričom nezabudneme namontovať tesnenia medzi časti tlmiča. Ak sú staré matice opotrebované, vymeňte ich za nové.

Presne tak – nič zložité. výmena tlmiča výfuku matiz nepredstavuje. Celá operácia trvá jednu až dve hodiny, je pohodlnejšie pracovať s partnerom, ale je celkom možné zvládnuť sám.

Internetový magazín „World of Matiz“, február 2011

Na prvý pohľad sa tento typ opravy, ako je výmena zostavy tlmiča, javí ako úplne dômyselný.

Aj tu však môže vzniknúť množstvo otázok aj pre niektorých skúsených remeselníkov. Preto sme sa rozhodli povedať vám o tejto operácii viac.

V tomto článku si teda povieme, ako si môžete sami vymeniť tlmič pre Daewoo Matiz v garáži.

• Na začiatok odskrutkujeme skrutky na spojoch, aby sme mohli odpojiť výfukové potrubie od spoločného telesa tlmiča.

• Tieto skrutky sú často veľmi kyslé, že niekedy musíte dokonca prerezať celé spojenie.
• Ale neurobíme to, pretože skrutky boli predtým vyčistené kefou a ošetrené penetračným mazivom.
• Potom, čo sa nám podarilo odpojiť výfukové potrubie, pomocou drôtu, lana alebo čohokoľvek ho priviažeme ku karosérii auta (v našom prípade k hrebeňu riadenia).

• To sa robí, aby sa vylúčilo uvoľnenie potrubia vo zvlnení.
• Teraz pomocou držiaka alebo špeciálneho nástroja, ako je ten náš, odstránime gumené vankúšikyki.

• A teraz odstránime posledný vankúš zozadu.

• Potom sa tlmič úplne uvoľní a môžeme ho jednoducho odstrániť.

• Chystáme sa nainštalovať originálny tlmič na Daewoo Matiz značky "Phobos".
• Pri porovnaní s nami odmontovaným tlmičom sa ukázalo, že predtým bol na aute namontovaný neoriginálny, navyše sa od pôvodného líši rozmermi a v niektorých detailoch.
• V prvom rade je jasne vidieť, že stará plechovka je o niečo menšia ako v novom origináli.

• To ovplyvnilo objem výfukových plynov počas prevádzky motora automobilu Daewoo Matiz pred opravou.
• Preto vždy odporúčame inštalovať iba originálne tlmiče.
• Výrazne sa líši aj veľkosť banky rezonátora v novom tlmiči.

• Teraz pokračujte v montáži a inštalácii tlmiča v opačnom poradí.
• Začneme od zadnej časti a zavesíme na tri gumené náušnice.

• Potom sa týmto spôsobom držíme aj rezonátora.
• Zároveň je potrebné venovať pozornosť skutočnosti, že rohy, ktoré sú privarené na telese rezonátora pri jeho inštalácii, nie sú hore, ale dole.

• Teraz je spojenie týchto dvoch častí, jeho príruba na strane rezonátora, opracované cementom pre tlmiče, na ktoré potom bude tesnenie sedieť.

• Potom nainštalujte tesnenie a spojte obe časti tlmiča pomocou dvoch nových skrutiek.
• Zároveň nezabudnite natrieť závitovú časť skrutiek medeným mazivom.

• Teraz uvoľníme nami zviazanú prijímaciu rúrku na začiatku a rovnakým spôsobom ju pripojíme na druhý koniec rezonátora.

• V tomto prípade sú spravidla všetky spojenia vytvorené tak, že hlavy skrutiek sú vpredu v smere auta, v tomto prípade Daewoo Matiz, a telo zostáva vzadu.
• Po dokončení inštalácie tlmiča výfuku dobre uchopte oboma rukami a potraste ním v pozdĺžnej a priečnej osi.

• Zároveň by nemal vydávať žiadne zvuky a dotýkať sa akýchkoľvek častí alebo komponentov auta.
• Bude to dôkaz, že ste výmenu vykonali správne.
• Stojí za zmienku, že asi deň alebo dva budete cítiť spálenú farbu. Chceme povedať, že by ste sa toho nemali obávať, pretože ide o úplne normálnu situáciu: farba tlmiča výfuku sa pri bežiacom motore jednoducho spáli.
• Takže výmena tlmiča za Daewoo Matiz je u konca.

Auto si vyžaduje osobitnú pozornosť a starostlivosť, pretože to zvyšuje jeho životnosť a bezpečnosť vodiča. Jedným z hlavných systémov v aute, vrátane Daewoo Matiz, je výfukový systém. Záleží na nej, ako príjemne sa na ňom bude jazdiť: zvuk pri jazde a vôňa v kabíne. Dôvodom nesprávnej činnosti výfukového systému môže byť porucha zvlnenia tlmiča.

Zvlnenie je prvok výfukového systému, ktorý má elasticitu a slúži ako druh poistky pre motor. Zvlnenie tlmí vibrácie vychádzajúce z motora, čím zjemňuje jazdu. Bez tohto prvku je chod motora veľmi citeľný – nevibrujú len detaily auta, ale celého interiéru.

Zvlnenie je kovová rúrka opletená kovom. Pripomína pletenie košíkov, je hustá, odolná a viacvrstvová. Vyrábajú ho z ľahkého a odolného kovu, nie vždy však kov vydrží dlhodobú prevádzku.

Umiestnenie zvlnenia nie je najlepšie - práve tam, kde je najväčšia pravdepodobnosť zaháknutia dielu na nerovnej ceste, kameň, hrboľ a iné prekážky. Nevýhodou tohto spoja je, že sa nedá opraviť, treba ho zmeniť.

Ako každá časť, aj zvlnenie Daewoo Matiz má svoju vlastnú životnosť, ktorá sa môže v závislosti od prevádzky vozidla znižovať. Dôvody zlyhania dielu môžu byť:

• Náraz na kameň alebo hrbolček.
• Odpisy odpisových vankúšov motora.
• Nesprávna montáž alebo demontáž tlmiča výfuku.
• Zanesený katalyzátor.
• Tkanie vyhorelo.
• Väzba sa rozstrapkala.

Chybné zvlnenie sa okamžite prejaví nasledujúcimi znakmi:

• Nepríjemný zápach v kabíne - v dôsledku toho, že výfukový systém je chybný, oxid uhoľnatý je presmerovaný inak ako pri absencii problémov a časť sa dostane do kabíny. Neohrozuje zdravie, ale nepríjemné pocity sú zaručené.
• Mierna strata výkonu.
• Nezvyčajne ostrý, vrčivý a škrípavý zvuk zároveň pri bežiacom motore - takýto zvuk je príčinou nesprávneho rozdelenia výfukových plynov, ktoré takýto zvuk vytvárajú. Pri takejto práci bude auto počuť niekoľko kilometrov dopredu a žiadne odhlučnenie v kabíne situáciu nezachráni.

Ak existuje čo i len najmenší náznak poruchy, musíte diel okamžite vymeniť. Jeho cena sa môže pohybovať od 600 do 1 500 rubľov. Náklady závisia od kvality dielu, výrobcu a obchodu, kde bol zakúpený. Na náhradných dieloch radšej nešetrite a kupujte kvalitné, aby náhradný diel vydržal čo najdlhšie.

Vlny sa medzi sebou líšia v spôsobe inštalácie a veľkosti. Existujú:

• Zvlnenie inštalované vertikálne. Tento typ zvlnenia funguje v kompresii, t.j. keď motor beží, zvlnenie sa narovná a stiahne. Jeho dĺžka nebude väčšia ako 15-20 cm.Tento typ sa nazýva vystužený. Ak na začiatku bolo vo výfukovom systéme len také spojenie, malo by sa nainštalovať pri jeho výmene.
• Vlny inštalované horizontálne. Tento druh sa môže ohýbať a jeho dĺžka je až 40 cm, priemer týchto druhov bude rovnaký - 65 mm.

Pre Daewoo Matiz dochádza k výmene zvlnenia z rovnakých dôvodov ako pri akomkoľvek inom aute. Najčastejšie sa spojenie vo výfukovom systéme tohto modelu mení kvôli tomu, že je opotrebovaný. Oprava dielu je takmer nemožná, musíte si kúpiť nový a okamžite ho vymeniť. Musíte to urobiť v ktorejkoľvek predajni áut (trvá to maximálne jeden a pol až dve hodiny), sami by ste to nemali meniť.

V autoservise alebo na čerpacej stanici sa špecialisti veľmi rýchlo vyrovnajú s problémom a nainštalujú odkaz. Servisná stanica už má všetko potrebné vybavenie a v niektorých prípadoch aj samotné diely, aby výmena zvlnenia prebehla efektívne a profesionálne.

• Jama alebo výťah - aby bolo pohodlné odstrániť použitú časť.
• Poloautomatický zvárací stroj.
• Kvapalina na spracovanie zvarov.
• bulharčina.

Pred nákupom a výmenou dielu musíte zistiť, ako bol nainštalovaný - vertikálne alebo horizontálne, a potom si zakúpiť potrebný náhradný diel.

Najprv sa časť odstráni. Keďže sa zvlnenie nachádza na nie príliš vhodnom mieste, jeho demontáž môže chvíľu trvať, ale profesionáli to dokážu rýchlo. Zvyčajne sa na odstránenie starého chybného prvku používa brúska, pomocou nástroja sa zvlnenie odreže a odstráni z potrubia. Zvyčajne odstráňte diel čo najbližšie k zvarom. To sa robí s cieľom pripevniť novú časť na miesto pripevnenia starého.

Potom sa nainštaluje nová časť, ale neopraví sa. Po inštalácii sa spoj upraví a zarovná so starými zvarmi a umiestnením starého zvlnenia. V rúrach je možné urobiť malé otvory na fixáciu a fixovať zvlnenie na čas zvárania, potom odstrániť upevňovacie prvky a spracovať ich umiestnenie.

Je potrebné pripraviť diel na zváranie. Pred zváraním musíte vyčistiť miesta budúcich švov. Je to potrebné, aby kov lepšie podľahol zahrievaniu a roztaveniu pre ďalšie pripojenie článkov výfukového systému.

Ďalšou etapou inštalácie je zváranie nového spoja. Na správne zváranie dielu je potrebné mať skúsenosti s tenkým kovom. Napriek tomu, že zvlnenie je vyrobené z kvalitnej zliatiny, kov je tenký a pri neopatrnom zváraní sa môže poškodiť.

Na záver odborníci ošetria zvarové švy špeciálnym riešením. Vyžaduje sa spracovanie. Najdôležitejšou vlastnosťou zvlnenia je tesnosť. Od toho závisí činnosť výfukového systému a hladina hluku pri bežiacom motore.

Po inštalácii dielu na miesto je potrebné ošetriť zvarové švy špeciálnou kvapalinou - tmelom alebo smaltom.

Ak má vozidlo aspoň nejakú poruchu, musíte sa urýchlene obrátiť na autoservis, pretože ide o život a zdravie vodiča a jeho cestujúcich.

Aby sa minimalizovalo riziko spálenia vlniek, je potrebné včas vykonať technickú kontrolu auta a umyť spodok auta. Zanesené nečistoty a prach sťažujú chladenie, čím prispievajú k rýchlemu vyhoreniu dielu. Pravidelnou údržbou sa výfukový systém ochladí a všetky časti systému si zachovajú svoje vlastnosti a budú slúžiť dlhú dobu.

Výmena zvlnenia je niekoľkonásobne lacnejšia ako oprava a výmena celého výfukového systému, preto treba vždy sledovať stav auta a včas ho opraviť.

Daewoo Matiz. DEMONTÁŽ HLAVNÉHO TLUMIČA

Vykonávame práce na vyhliadkovej priekope alebo nadjazde.

Odpojíme prírubu potrubia hlavného tlmiča od príruby potrubia rezonátora (pozri „Demontáž prídavného tlmiča“, s. 112). Posúvame montážnu čepeľ z držiakov tela.

Odnímame vankúše z držiakov hlavného tlmiča výfuku a výfukového potrubia.

Nainštalujte hlavný tlmič výfuku v opačnom poradí. Poškodené gumené podušky a kovový krúžok tesniaci spojenie prírub potrubia prídavného a hlavného tlmiča sú vymenené za nové.

Symptómy: uvoľňovanie výfukových plynov je sprevádzané hlasným zvukom.

Možný dôvod: prasknutý prídavný tlmič výfukového systému.

Nástroje: sada kľúčov, sada nástrčných kľúčov, plochý skrutkovač, krížový skrutkovač.

Poznámka. Nižšie popísané práce by sa mali vykonávať na nadjazde alebo inšpekčnej priekope.

1. Odstráňte prírubu medziľahlého potrubia výfukového systému z príruby potrubia prídavného tlmiča.

2. Držte prídavný tlmič (odporúča sa použiť pomoc druhého umelca).

3. Vypáčte a vysuňte dve gumené podložky prídavného tlmiča výfuku z držiakov karosérie pomocou montážnej špachtle.

4. Odskrutkujte dve matice montážnych čapov príruby prídavnej rúrky tlmiča a príruby prídavnej rúrky tlmiča pomocou 14 kľúča.

5.Odstráňte prídavný tlmič výfuku.

6. Odstráňte montážne podložky prídavného tlmiča z prídavných držiakov potrubia tlmiča.

7. Pomocou skrutkovača vypáčte kovový tesniaci krúžok medzi prírubou potrubia sekundárneho tlmiča a prírubou potrubia hlavného tlmiča.

8. Odstráňte kovový krúžok tesniaci spojenie medzi prírubami rúrky prídavného tlmiča a rúrky hlavného tlmiča.

9. Namontujte starý opravený alebo nový prídavný tlmič v opačnom poradí a vymeňte poškodené tesniace prvky spojov za nové.

10. Pri inštalácii tlmiča výfuku ho nasmerujte tak, aby bol držiak závesnej podložky dole.

Auto si vyžaduje osobitnú pozornosť a starostlivosť, pretože to zvyšuje jeho životnosť a bezpečnosť vodiča. Jedným z hlavných systémov v aute, vrátane Daewoo Matiz, je výfukový systém. Záleží na nej, ako príjemne sa na ňom bude jazdiť: zvuk pri jazde a vôňa v kabíne. Dôvodom nesprávnej činnosti výfukového systému môže byť porucha zvlnenia tlmiča.

Zvlnenie je prvok výfukového systému, ktorý má elasticitu a slúži ako druh poistky pre motor. Zvlnenie tlmí vibrácie vychádzajúce z motora, čím zjemňuje jazdu. Bez tohto prvku je chod motora veľmi citeľný – nevibrujú len detaily auta, ale celého interiéru.

Zvlnenie je kovová rúrka opletená kovom. Pripomína pletenie košíkov, je hustá, odolná a viacvrstvová. Vyrábajú ho z ľahkého a odolného kovu, nie vždy však kov vydrží dlhodobú prevádzku.

Umiestnenie zvlnenia nie je najlepšie - práve tam, kde je najväčšia pravdepodobnosť zaháknutia dielu na nerovnej ceste, kameň, hrboľ a iné prekážky. Nevýhodou tohto spoja je, že sa nedá opraviť, treba ho zmeniť.

Ako každá časť, zvlnenie Daewoo Matiz má svoju vlastnú životnosť, ktorá sa môže znížiť v závislosti od prevádzky vozidla. Dôvody zlyhania dielu môžu byť:

• Náraz na kameň alebo hrbolček.
• Odpisy odpisových vankúšov motora.
• Nesprávna montáž alebo demontáž tlmiča výfuku.
• Zanesený katalyzátor.
• Tkanie vyhorelo.
• Väzba sa rozstrapkala.

Chybné zvlnenie sa okamžite prejaví nasledujúcimi znakmi:

• Nepríjemný zápach v kabíne - v dôsledku toho, že výfukový systém je chybný, oxid uhoľnatý je presmerovaný inak ako pri absencii problémov a časť sa dostane do kabíny. Neohrozuje zdravie, ale nepríjemné pocity sú zaručené.
• Mierna strata výkonu.
• Nezvyčajne ostrý, vrčivý a škrípavý zvuk zároveň pri bežiacom motore - takýto zvuk je príčinou nesprávneho rozdelenia výfukových plynov, ktoré takýto zvuk vytvárajú. Pri takejto práci bude auto počuť niekoľko kilometrov dopredu a žiadne odhlučnenie v kabíne situáciu nezachráni.

Ak existuje čo i len najmenší náznak poruchy, musíte diel okamžite vymeniť. Jeho cena sa môže pohybovať od 600 do 1 500 rubľov. Náklady závisia od kvality dielu, výrobcu a obchodu, kde bol zakúpený. Na náhradných dieloch radšej nešetrite a kupujte kvalitné, aby náhradný diel vydržal čo najdlhšie.

Vlny sa medzi sebou líšia v spôsobe inštalácie a veľkosti. Existujú:

• Zvlnenie inštalované vertikálne. Tento typ zvlnenia funguje v kompresii, t.j. keď motor beží, zvlnenie sa narovná a stiahne. Jeho dĺžka nebude väčšia ako 15-20 cm.Tento typ sa nazýva vystužený. Ak na začiatku bolo vo výfukovom systéme iba takéto spojenie, malo by sa nainštalovať pri jeho výmene.
• Vlny inštalované horizontálne. Tento druh sa môže ohýbať a jeho dĺžka je až 40 cm, priemer týchto druhov bude rovnaký - 65 mm.

V prípade Daewoo Matiz dochádza k výmene zvlnenia z rovnakých dôvodov ako pri akomkoľvek inom aute.Najčastejšie sa spojenie vo výfukovom systéme tohto modelu mení kvôli tomu, že je opotrebovaný. Oprava dielu je takmer nemožná, musíte si kúpiť nový a okamžite ho vymeniť. Musíte to urobiť v ktorejkoľvek predajni áut (trvá to maximálne jeden a pol až dve hodiny), sami by ste to nemali meniť.

V autoservise alebo na čerpacej stanici sa špecialisti veľmi rýchlo vyrovnajú s problémom a nainštalujú odkaz. Servisná stanica už má všetko potrebné vybavenie a v niektorých prípadoch aj samotné diely, aby výmena zvlnenia prebehla efektívne a profesionálne.

• Jama alebo výťah - aby bolo pohodlné odstrániť použitú časť.
• Poloautomatický zvárací stroj.
• Kvapalina na spracovanie zvarov.
• bulharčina.

Pred nákupom a výmenou dielu musíte zistiť, ako bol nainštalovaný - vertikálne alebo horizontálne, a potom si zakúpiť potrebný náhradný diel.

Najprv sa časť odstráni. Keďže sa zvlnenie nachádza na nie príliš vhodnom mieste, jeho demontáž môže chvíľu trvať, ale profesionáli to dokážu rýchlo. Zvyčajne sa na odstránenie starého chybného prvku používa brúska, pomocou nástroja sa zvlnenie odreže a odstráni z potrubia. Zvyčajne odstráňte diel čo najbližšie k zvarom. To sa robí s cieľom pripevniť novú časť na miesto pripevnenia starého.

Potom sa nainštaluje nová časť, ale neopraví sa. Po inštalácii sa spoj upraví a zarovná so starými zvarmi a umiestnením starého zvlnenia. V rúrach je možné urobiť malé otvory na fixáciu a fixovať zvlnenie na čas zvárania, potom odstrániť upevňovacie prvky a spracovať ich umiestnenie.

Je potrebné pripraviť diel na zváranie. Pred zváraním musíte vyčistiť miesta budúcich švov. Je to potrebné, aby kov lepšie podľahol zahrievaniu a roztaveniu pre ďalšie pripojenie článkov výfukového systému.

Ďalšou etapou inštalácie je zváranie nového spoja. Na správne zváranie dielu je potrebné mať skúsenosti s tenkým kovom. Napriek tomu, že zvlnenie je vyrobené z kvalitnej zliatiny, kov je tenký a pri neopatrnom zváraní sa môže poškodiť.

Na záver odborníci ošetria zvarové švy špeciálnym riešením. Vyžaduje sa spracovanie. Najdôležitejšou vlastnosťou zvlnenia je tesnosť. Od toho závisí činnosť výfukového systému a hladina hluku pri bežiacom motore.

Po inštalácii dielu na miesto je potrebné ošetriť zvarové švy špeciálnou kvapalinou - tmelom alebo smaltom.

Ak má vozidlo aspoň nejakú poruchu, musíte sa urýchlene obrátiť na autoservis, pretože ide o život a zdravie vodiča a jeho cestujúcich.

Aby sa minimalizovalo riziko spálenia vlniek, je potrebné včas vykonať technickú kontrolu auta a umyť spodok auta. Zanesené nečistoty a prach sťažujú chladenie, čím prispievajú k rýchlemu vyhoreniu dielu. Pravidelnou údržbou sa výfukový systém ochladí a všetky časti systému si zachovajú svoje vlastnosti a budú slúžiť dlhú dobu.

Výmena zvlnenia je niekoľkonásobne lacnejšia ako oprava a výmena celého výfukového systému, preto treba vždy sledovať stav auta a včas ho opraviť.