Veľmi užitočný článok! A aj keď mám Hyundai H1 4 × 4 Starex 4WD, myslím si, že tieto rady sú pre mňa veľmi, veľmi užitočné. Zasekol som Gur (s najväčšou pravdepodobnosťou ložisko). Demontované. Hneď ako nájdem ložisko a opravnú sadu k nemu, zoženiem ho. Škoda, že som tento príspevok nevidel skôr. Musel som trpieť pri odskrutkovaní vratnej hadice z armatúry. Bolo potrebné iba hodiť kľúč na spodok armatúry a odskrutkovať hornú časť.
Veľmi užitočný článok. Ja sám teraz trpím s gur fordom exp3 4.6. A kvíli a tesno...nodo na vyriešenie...Už mi v hlave kaša zo štúdia a celkovo hľadania informácií....
Mnohí majitelia Fordu Fusion sa stretli s tým, že v posilňovači riadenia sa objavilo hučanie. Často to znamená, že je čas vymeniť čerpadlo posilňovača riadenia. Tento článok vám ukáže, ako to urobiť sami.
VIDEO
Video vám povie, ako rýchlo a efektívne vymeniť čerpadlo posilňovača riadenia vlastnými rukami, ako aj o zložitosti a nuansách procesu
Pred samotným procesom výmeny je potrebné zvážiť príčiny a príznaky poruchy dielu.
Ak sa objavil klepanie a vŕzganie v oblasti čerpadla posilňovača riadenia , to znamená, že hriadeľ má deformáciu, nepriamym znakom je aj opotrebovanie remeňa na jednej strane.
šmuhy .
Úniky kvapaliny posilňovača riadenia v oblasti čerpadla sú označené šípkami.
Proces výmeny je pomerne jednoduchý. Takže začnime:
Odstráňte pól batérie, aby ste predišli problémom.
Odskrutkujeme a demontujeme pravé predné koleso.
Demontujte hnacie čerpadlo. Zvyčajne sa odporúča vykonať výmenu spolu s pásom, pretože sa často musí rezať.
Demontujeme hadicu posilňovača riadenia.
Pripravený! Zostáva dať na opasok.
Číslo dielu originálneho čerpadla posilňovača riadenia Ford Fusion - 1357617 .
Cena je 35 000 rubľov.
Tento analóg sa dobre osvedčil.
Okrem pôvodnej časti existuje množstvo analógov, ktoré je možné použiť a v žiadnom prípade nie sú horšie ako kvalita. Takže zvážte zoznam podobných náhradných dielov pre Ford Fusion:
Poviem vám, ako som opravil čerpadlo posilňovača riadenia. Najprv však trochu pozadia.
Volant na studenom aute v lete aj v zime funguje bez sťažností. Ale akonáhle sa auto zahreje, najmä v lete, volant na dvadsiatke je veľmi tesný, ako keby tam nebol posilňovač riadenia. V zime sa tento problém až tak neprejavuje, no stále je prítomný. Ak dupnete na plyn, volant sa okamžite s ľahkosťou točí (síce nie úplne ideálne, ale predsa len ľahšie). Pumpa zaroven neklepe, nezvoní, netečie a pod.(nepočítajte ošúchanú koľajnicu) olej je čerstvý a perfektný (hlavne že sa pravidelne aktualizuje kvôli stavu koľajnice! ), kardan je namazaný a nelepí sa!
Všeobecne platí, že na tvári je znakom nedostatočného výkonu čerpadla posilňovača riadenia s horúcim olejom na dvadsiatke. Dlho som netrpel, nakoniec som sa rozhodol s týmto problémom popasovať, strávil som veľa času, prehrabal sa internetom, pochopil princíp pumpy, našiel podobný popis a rozhodol sa vyriešiť môj “ staré“ čerpadlo.
A tak v prvom rade odstránime čerpadlo, musíte z neho vypustiť všetku kvapalinu (ako ju odstrániť a vypustiť kvapalinu, myslím, že na to príde každý), ale na zadnom kryte posilňovača riadenia , musíte odskrutkovať štyri skrutky so 14 hlavou.
Keď začneme opatrne odstraňovať kryt, snažte sa nepoškodiť tesnenie (toto tesnenie s vnútorným gumovým tesnením), v kryte posilňovača riadenia necháme vonkajšiu časť „pracovného elipsového valca“ (ďalej len valec). Netreba sa ľakať, keď sa kryt vzďaľuje od púzdra, môže sa zdať, že sa vzďaľuje pôsobením pružiny, pri spätnej montáži sa vám bude zdať, že nezapadá, len opatrne a striedavo utiahnite skrutky diagonálne, potom všetko zapadne na svoje miesto.
Starostlivo skontrolujte obsah a zapamätajte si (môžete si ho odfotiť), čo kde stálo a ako (väčšiu pozornosť treba venovať polohe valca). Môžete otočiť kladku posilňovača riadenia a pozorne skontrolovať pomocou pinzety, ako sa lopatky pohybujú v drážkach hriadeľa.
Všetky časti by sa mali vytiahnuť bez námahy, pretože nemajú žiadne fixácie, ale stredová os je pevne pripevnená, nedá sa odstrániť.
Hriadeľ kontrolujeme zo zadnej strany, časti (telo posilňovača riadenia a kryciu stenu), ktoré sa ich dotýkajú, či nemám ryhy alebo drážky, všetko mi vyhovuje.
Teraz vytiahneme celú vnútornú ekonomiku na „čistú“ handru a začneme ju študovať.
Dôkladne skúmame hriadeľ, všetky drážky v ňom majú veľmi ostré hrany na všetkých stranách. Jedna z koncových strán každej drážky má výrazné vnútorné ostrenie, ktoré pri pohybe čepele vo vnútri drážky s konštantným sklonom smerom k tejto strane značne skomplikuje jej pohyb (to môže byť prvá zložka slabého výkonu pohonu riadenie). Bočné časti drážok hriadeľa sú tiež „nabrúsené“, môžete to cítiť, ak posúvate prst v rôznych smeroch po konci (vonkajšom obvode), ako aj po bočných častiach hriadeľa v rôznych smeroch. Zvyšok hriadeľa je perfektný, nemá žiadne chyby ani zárezy.
Chyby sa našli, teraz ich začneme odstraňovať.
Budeme potrebovať handru, lakový benzín, brúsny papier zrnitosti P1000/P1500/P2000, trojuholníkový ihlový pilník, 12 mm vrták (alebo viac) a elektrickú vŕtačku. S hriadeľom je všetko oveľa jednoduchšie, potrebujete skin P1500 a začneme ním čistiť všetky okraje drážok na hriadeli (obojstranne očistíme vonkajšie a bočné) všetkými možnými spôsobmi. Pracujeme bez fanatizmu, hlavnou úlohou je odstrániť iba ostré otrepy.
Jednak môžete obe strany hriadeľa na rovnom povrchu ihneď trochu vyleštiť, je vhodné použiť brúsny papier P2000.
Ďalej je potrebné skontrolovať výsledok našej práce, kontrolujeme ho vizuálne aj hmatom, všetko je dokonale hladké a nelepí.
Najťažšie to bude s povrchom valca, osobne ma nenapadlo nič jednoduchšie, ako vyrobiť guľovú brúsku z kože, vŕtačky a hrubého vrtáka (F12). Na začiatok si vezmeme plášť P1000 a vrták, ktorý sa dá napchať do vŕtačky.
Ďalej musíte kožu pevne navinúť proti otáčaniu vrtáka, v dvoch alebo troch otáčkach by nemali byť žiadne medzery.
Držiac pevne skrútenú štruktúru musí byť vložená do vŕtačky (koža je tiež upnutá).
Potom, čo je pre vás najvhodnejšie, opatrne začneme brúsiť valec, musíte ho brúsiť rovnomerne, valec pevne pritlačiť a pohybovať ho vzhľadom na os otáčania (maximálnou rýchlosťou). Ako sa šupky zjedia, meníme, výsledkom je najmenšia šupka P2000.
Dosiahne sa požadovaný výsledok
teraz treba všetko opatrne vytrieť cestom s bielym liehom. Samotný hriadeľ s čepeľami sa v ňom dá opláchnuť.
Keď začneme s montážou, všetko sa vloží v opačnom poradí ako pri demontáži.
Výmena posilňovača riadenia pre Ford Focus 2
Pojem absolútnej stálosti bude vždy odkazovať na fiktívne definície: všetko.
hydraulické čerpadlo ford focus 2
Pre Ford Focus nie je posilňovač riadenia, alebo skôr jeho nahradenie, aktom neustáleho opakovania: kvalita úsilia komponentov pri otáčaní volantom.
nástroje;
Súprava hláv;
Súprava skrutkovačov;
Nová kvapalina (asi 1,5 litra)
konektor;
nemrznúca zmes,
Stojany;
Kľúč od pántu
„Začiatkom začiatku“ bude odskrutkovanie a vybratie dvoch montážnych skrutiek (horných, resp. dolných) blatníkov z pravého predného kolesa. Potom odpojte upevňovací prvok držiaka a potom odstráňte samotný držiak, na čo sa odporúča upnúť prvý pomocou plochého skrutkovača alebo iného vhodného zariadenia
Opatrne odstráňte blatník z kolesa. Ďalším krokom je demontáž predného blatníka auta, na čo je potrebné odskrutkovať N-té číslo uchytenia tlmiča a jeden zo zadnej časti vzpery. Potom odstráňte hnací remeň z pomocných jednotiek.
odstráňte blatník a vytiahnite obloženie podbehu kolesa
Odpojte snímač posilňovača riadenia
snímač vysokého tlaku gur
Potom začneme odstraňovať spätné vedenie z nádrže posilňovača riadenia, aby sme vypustili pracovnú kvapalinu. Okrem toho musí byť z čerpadla GUR odstránené spätné vedenie. Potom je potrebné odopnúť držiak, ktorý upevňuje kufor ku karosérii, odstrániť výtlak z držiaka, odskrutkovať držiak, namontovať skrutku do riadenia a nakoniec odpojiť držiak od kľukovej skrine.
VIDEO
Hučanie pri otáčaní volantom signalizuje problémy v systéme posilňovača riadenia. Bežná príčina problémov s čerpadlom.
VIDEO
Najviac rozpočtový oprava čerpadlo posilňovač riadenia príklad čerpadla posilňovač riadenia z auta Hyundai Accent 12 ventil.
Ďalšou cestou k výrobe bude tlaková hlava, pre ktorú musíte odskrutkovať skrutku a zbaviť sa upevňovacieho prvku. Dostali sme sa k samotnému čerpadlu: odskrutkujte dve upevňovacie skrutky čerpadla GUR, odpojte káblový zväzok a potom sa zbavte posledných dvoch upevňovacích skrutiek.
Inštalácia náhradného čerpadla. Pre pohodlie sa odporúča počítať s inštaláciou držiakov pre jednoduchú montáž. Okrem toho je na konci práce potrebné v prípade nedostatku odstrániť vzduch, ktorý sa dostal do systému a hornej časti pracovnej tekutiny.
pre Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II Dorestyle), Focus C-Max 03-07
Náhradná kvapalina pre Ford Focus 2
Napriek optimistickým ubezpečeniam, že životnosť Fluid Gur Ford Focus 2 je v skutočnosti vecou výmeny, aspoň doplnenia oleja oveľa skôr.
Pred procesom výmeny oleja musíte určiť, aký typ hydraulickej kvapaliny sa používa. Dá sa to urobiť jednoduchým spôsobom: musíte „odobrať vzorku“ injekčnou striekačkou a hodiť ju na obrúsok alebo akúkoľvek vreckovku, ktorá vám príde pod ruku. Dá sa predurčiť aj takto: autá s elektrohydraulickým posilňovačom riadenia (EHPS) vyžadujú výlučne červenú kvapalinu, zatiaľ čo iné. viac zelene.
Výmena tekutín v gur (podrobný video návod)
Posilňovač riadenia automobilu Ford Focus je neoddeliteľnou súčasťou riadenia a je navrhnutý tak, aby uľahčil úsilie vodiča ovládať vozidlo, udržiavať danú trajektóriu a poskytovať potrebnú spätnú väzbu v závislosti od rýchlosti pohybu. Zároveň je systém riadenia navrhnutý tak, že ak zlyhá posilňovač riadenia (posilňovač riadenia), auto nestratí kontrolu, aj keď na to bude musieť vodič vyvinúť oveľa viac úsilia na volant.
VIDEO
Aby ste predišli poruchám zosilňovača a zvýšili jeho životnosť, mali by ste pravidelne kontrolovať hladinu oleja v expanznej nádrži hydraulického posilňovacieho systému. Kontrola úrovne by sa mala vykonávať s volantom a kolesami v priamom smere. Ak hladina v systéme klesla alebo hydraulická kvapalina zmenila farbu, mali by ste sa pripraviť na opravu. Ďalšími príznakmi poruchy posilňovača riadenia sú zvýšený hluk počas prevádzky zosilňovača, zvýšenie sily pôsobiacej na volant. Hydraulická kvapalina naplnená do systému riadenia by sa mala meniť v súlade s odporúčaniami výrobcu, najmenej však raz za 3 roky.
Charakteristickým znakom prevádzky vozidiel s posilňovačom riadenia je obmedzenie prítomnosti volantu v akomkoľvek extrémnom bode na viac ako 5-10 sekúnd. Keď sú kolesá dlhší čas v krajnej polohe, auto Ford Focus bzučí, kvapalina sa silne zahrieva, až na kritické teploty, čo vedie k poruche systému a nákladným opravám.
Systém posilňovača riadenia zvyčajne zlyhá v dôsledku netesnosti, čo vedie k poklesu hydraulickej kvapaliny v systéme alebo v dôsledku prirodzeného opotrebovania častí mechanizmu. Pokles hladiny kvapaliny je možný v dôsledku prasknutia hadíc a rúrok zosilňovača. Hlavné príznaky poruchy systému sú:
Únik tekutiny;
Reverzné tlmiče na volante;
Volant sa otáča s veľkým úsilím;
Zvýšený hluk počas prevádzky;
Vibrácie;
Fuzzy chod hydraulického posilňovača.
Čerpadlo posilňovača riadenia môžete odstrániť sami, ak máte určité zručnosti, inak je lepšie kontaktovať špecialistov autoservisu. Na výmenu čerpadla posilňovača riadenia budete potrebovať:
Súprava zámočníckeho náradia;
Súprava hláv;
Súprava skrutkovačov;
Nová kvapalina (asi 1,5 litra)
Jack;
zariadenia proti spätnému rázu,
Stojany;
Balónový kľúč.
Za účelom odstránenia čerpadla posilňovača riadenia je vozidlo inštalované na rovnej ploche a upevnené ručnou brzdou. Pod zadnými kolesami sú nainštalované kliny na kolesá, aby sa zabránilo pohybu vozidla.
Charakteristickým rysom práce je, že pri výmene čerpadla bude potrebné odstrániť hnacie remene, čo si vyžaduje demontáž vložky predného blatníka. Z auta je odstránené pravé koleso, pre ktoré je zavesené pomocou zdviháka a upevnené stojanmi. Odskrutkujeme a odstránime montážne skrutky spodného a horného blatníka. Pomocou skrutkovača vypáčte držiak pružiny a vyberte držiak a demontujte blatník. Odskrutkujeme a odstránime: dve skrutky upevňujúce ochranu motora, tri skrutky upevňujúce vložku blatníka k nárazníku, dve upevňovacie skrutky pred vzperou tlmiča a jednu vzadu. Vytiahneme blatník. Odstráňte hnací remeň.
Odstránime spätné vedenie z nádrže posilňovača riadenia a vypustíme kvapalinu do náhradnej nádoby. Demontujeme spätné potrubie z čerpadla. Odstránime montážnu konzolu pre diaľnice a odstránime z nej výtlačné potrubie.
Odskrutkujeme a odstránime skrutku zaisťujúcu držiak pre vedenia skrine prevodovky riadenia a demontujeme ju. Po odhodení západky odstránime tlakové vedenie z mechanizmu riadenia. Uvoľnite spodné skrutky posilňovača riadenia. Odstráňte blok káblového zväzku a odskrutkujte horné skrutky. Čerpadlo s vysokotlakovým potrubím demontujeme. Po oprave alebo výmene čerpadla vykonávame práce v opačnom poradí.
Na výmenu hydraulickej kvapaliny v riadení a odstránenie vzduchu je potrebné spustiť koniec spätného vedenia vhodného pre nádrž do nádoby. Dieru v nádrži upcháme vhodnou drevenou palicou alebo skrutkou obalenou handrou. Kvapalina sa naleje do nádrže na hornú úroveň. Niekoľkokrát otáčame volantom z jedného krajného bodu do druhého, pričom do systému nepúšťame vzduch.Táto práca sa najlepšie vykonáva spoločne: jeden otáča volantom, druhý kontroluje hladinu kvapaliny. Vozidlo sa nesmie naštartovať súčasne, pretože to povedie k poruche čerpadla. Na úplnú výmenu a odvzdušnenie systému bude potrebných približne 1,5 litra špeciálnej kvapaliny. Pripojíme spätné potrubie k nádrži systému a pridáme kvapalinu na požadovanú úroveň.
Pomocou nastavovacej skrutky nastavíme hnací remeň čerpadla posilňovača riadenia. Nasadíme hnací remeň prídavného zariadenia a upravíme ho. Nainštalujeme vložku blatníka, blatník a koleso na miesto, spustíme predné koleso. Aby sme skontrolovali fungovanie systému, naštartujeme auto, pričom kolesá musia byť nasmerované na priamočiary pohyb. Systém kontrolujeme s otvorenou kapotou. Pri správne zostavenom čerpaní čerpadlo beží takmer ticho a v systémovej nádrži nie sú žiadne vzduchové bubliny. Kontrolujeme všetky spoje, olejové šmuhy by sa nemali pozorovať. Ďalšia fáza testu: pri bežiacom motore niekoľkokrát otočte volant z krajnej ľavej strany do krajnej pravej strany a skontrolujte spojovacie body. Volant by sa mal otáčať bez veľkého úsilia, otrasov a vibrácií, úniky tekutín sú neprijateľné. To je všetko, výmena je hotová.
Pozrite si zaujímavé video na túto tému
VIDEO Oprava čerpadla posilňovača riadenia na Ford Fusion
VIDEO
Výmena remenice čerpadla posilňovača riadenia Ford Fusion
VIDEO
Tajomstvo opravy takmer akéhokoľvek čerpadla posilňovača riadenia doma.
VIDEO VIDEO
Výmena tesnenia čerpadla posilňovača riadenia. “Garáž č. 6”
VIDEO
Zariadenie čerpadla posilňovača riadenia na Ford Fusion
VIDEO
PREČO ČERPADLO FORD FOCUS 1 GUR ZLYHALO?
VIDEO
Gur, únik oleja, oprava Ford focus 2
VIDEO Ford focus 1. O typoch gur pumpy pre focus.
VIDEO
Ako rozobrať čerpadlo posilňovača riadenia na Ford Fusion
VIDEO
Ahojte všetci čítajúci!
O vypchávke nebudem nič písať, nemenil som ju, ale nevidím žiadne problémy s jej výmenou.
No, to je všetko, čo budú otázky, môžem odpovedať! Timson
Program spolupráce klubu Ford Mondeo s predajňami, službami, I.T.D. Z programu vyplývajú osobitné podmienky pre členov klubu.
Originálne aj neoriginálne náhradné diely a príslušenstvo. Výber, doručenie, objednávka.
Spoločnosť Avtonomiya ponúka novú službu “bezproblémová oprava “.
Pojem absolútna stálosť bude vždy odkazovať na fiktívne definície: skôr či neskôr sa všetko stane nepoužiteľným a vyžaduje si jeho výmenu alebo aspoň obnovu (opravu).
Pre Ford Focus nie je hydraulický posilňovač alebo skôr jeho výmena aktom neustáleho opakovania: kvalita komponentov sa prejavuje, tento proces sa však môže vyskytnúť kedykoľvek a najcharakteristickejším znakom bude viditeľný doplnok. námahu pri otáčaní volantom.
Nástroje;
Súprava hláv;
Súprava skrutkovačov;
Nová kvapalina (asi 1,5 litra)
Jack;
zariadenia proti spätnému rázu,
Stojany;
balónový kľúč
Akýmsi „začiatkom začiatkov“ bude odskrutkovanie a vybratie dvoch montážnych skrutiek (horného, resp. spodného) blatníka z pravého predného kolesa. Ďalej by ste mali odpojiť upevňovací prvok držiaka a potom odstrániť samotný držiak, pre ktorý sa odporúča vypáčiť prvý plochým skrutkovačom alebo iným vhodným zariadením.
Opatrne odstráňte blatník z kolesa. Ďalším krokom je demontáž predného blatníka auta, na čo bude potrebné odskrutkovať N-tý počet upevňovacích skrutiek: dve z ochrany motora, tri z predného nárazníka, dve z ochrany motorového priestoru umiestnenej v pred vzperou tlmiča a jeden za vzperou. Potom vyberte hnací remeň z príslušenstva.
odstráňte blatník a vytiahnite vložku blatníka
Odpojte snímač vysokého pridania posilňovača riadenia
snímač vysokého tlaku
vypustite kvapalinu z valca posilňovača riadenia ford focus 2
Potom pristúpime k odstráneniu spätného vedenia z nádrže posilňovača riadenia, aby sa vypustila pracovná kvapalina. Z čerpadla posilňovača riadenia je tiež potrebné odstrániť spätné vedenie. Ďalej musíte uvoľniť držiak, ktorý pripevňuje vedenie k telu, odstrániť vstrekovacie vedenie z tohto držiaka, odskrutkovať skrutku, ktorá pripevňuje držiak k skrini prevodovky riadenia a nakoniec odpojiť držiak od kľukovej skrine.
odstráňte hnací remeň
Ďalšia diaľnica, ktorá sa má extrahovať, bude tlaková, pri ktorej by ste mali odskrutkovať skrutku a zbaviť sa upevňovacieho prvku. Dostali sme sa k samotnému čerpadlu: odskrutkovali sme dve skrutky zaisťujúce čerpadlo posilňovača riadenia, odpojili blok káblového zväzku a potom sme sa zbavili posledných dvoch montážnych skrutiek.
Inštalácia vymeneného čerpadla hydraulického posilňovača riadenia sa vykonáva v opačnom poradí. Pre pohodlie sa odporúča vopred označiť miesto pripevnenia držiakov, aby sa zjednodušila montáž. Po dokončení práce je tiež potrebné odstrániť vzduch, ktorý sa dostal do systému, a v prípade jeho nedostatku doplniť pracovnú tekutinu.
pre Focus 98-05 (Focus I), Focus 04-08 (Focus II dorestyle), Focus C-Max 03-07
Náhrada kvapaliny gur ford focus 2
Napriek optimistickým ubezpečeniam, že kvapalina Ford Focus 2 gur sa z hľadiska životnosti rovná životnosti celého auta, v skutočnosti vyvstáva otázka výmeny alebo aspoň doplnenia oleja oveľa skôr.
Pred samotným procesom výmeny oleja by ste si mali určiť, ktorú kvapalinu posilňovača riadenia Ford pred vašim zásahom „použil“. Dá sa to urobiť veľmi jednoduchým spôsobom: na tento účel by ste mali „odobrať vzorku“ injekčnou striekačkou a hodiť ju na obrúsok alebo akúkoľvek vreckovku, ktorá vám príde pod ruku: kvapalina bude buď červená alebo zelená. Vopred si môžete určiť aj takto: vozidlá s elektrohydraulickým posilňovačom riadenia (EHPS) vyžadujú výlučne červenú kvapalinu, zvyšok je vypustený na zelenú.
Výmena tekutín v gur (podrobný video návod)
VIDEO
Náhradná trubica pre Ford Focus 2
VIDEO
prvým krokom je naštartovanie auta a zahriatie motora do prevádzkového stavu (v okamihu, keď začnete jazdiť);
Gur, únik oleja, oprava Ford Focus 2; (video) vzhľad.
VIDEO
ďalší krok vyžaduje, aby ste mali špeciálnu hadičku, cez ktorú budete vypúšťať starý olej. Jeho dĺžka by mala stačiť na pohodlnú interakciu za kapotou: jeden koniec je pripevnený k nádrži, druhý je vedený do nádoby pripravenej na vypustenie.
nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia ford focus 2
demontáž a výmena remeňa čerpadla posilňovača riadenia
vypustite kvapalinu zo suda
schéma otvor pre západku gur ff
vymeňte kvapalinu gur ford focus 2
piaty krok - vypustenie kvapaliny: vykonáva sa posúvaním štartéra motora na niekoľko sekúnd, samozrejme, s vypnutým motorom (vopred vyberte zapaľovacie sviečky z valcov). V opačnom prípade riskujete poškodenie komponentov motora a/alebo samotného posilňovača riadenia Ford Focus. Odporúčame vám otáčať volantom v opačných smeroch.
naplňte kvapalinou gur ford focus
vypustenie starého oleja, vrátenie všetkého do pôvodnej polohy: odstráňte vypúšťaciu hadicu, vložte hadicu, ktorá bola na mieste, naplňte novú kvapalinu, potom spustite motor: zvýšte rýchlosť na 1 000 za sekundu a začnite vzrušujúci proces rolovania volant z ľavej krajnej polohy zastaviť doprava s určitým oneskorením v extrémnych bodoch: asi 5 sekúnd bude stačiť.
Takže, aby ste vedeli, ak neviete, hlavnou súčasťou hydraulického posilňovača je čerpadlo.
Ak chcete porozumieť zariadeniu posilňovača riadenia podrobnejšie a pochopiť princíp jeho činnosti, venujte pozornosť nasledujúcim ilustráciám a videám:
Vo všeobecnosti význam tohto mechanizmu spočíva v tom, že uľahčuje vodičovi riadenie auta. Pri zlyhaní hydraulického posilňovača riadenie nestráca výkon a funguje ďalej, ale volant sa zdá byť pre vodiča ťažší.
klady Posilňovač riadenia: ruky sa menej unavia, keďže riadenie je jednoduchšie, navyše sa pre vás stávajú menej citlivé prípadné nerovnosti na volante od rôznych nerovností na ceste.
A mínus je, že do určitej miery sa stráca „spätná väzba“ z cesty, treba takpovediac obetovať informatívnosť kvôli komfortu. Vo všeobecnosti sa vďaka posilňovaču riadenia pri nízkych rýchlostiach zdá volant ľahší a pri vysokých rýchlostiach je elastický a informatívnejší.
Dbáme na to, aby bolo v sude dostatok oleja.
Kontrolujeme, či nedochádza k rôznym únikom. Vo všeobecnosti sa často pozerajte pod kapotu.
Uistite sa, že je pás dostatočne napnutý.
Snažíme sa čo najmenej narážať na akékoľvek prekážky na ceste, aby sme znížili počet otrasov.
Zrazu potrebujete urobiť náhradu, nikdy neviete?
Čo potrebuješ (takpovediac, ktorá obsahuje „súpravu na opravu“):
Auto sme dali na výťah.
Odstránime svorky z batérie.
Odstránime ochranu motora.
Demontujte hnacie remene.
Pokračujeme v demontáži samotného čerpadla posilňovača riadenia na Ford Focus 2. Mala by sa demontovať aj expanzná nádrž.
Potom odstráňte čerpadlo.
Inštalácia čerpadla sa vykonáva v opačnom poradí.
Mimochodom, koho to zaujíma, cena nového čerpadla je asi 10 000 - 20 000 rubľov (dať alebo vziať). Sú aj za 5 000 kopejok a sú aj za 38 000.
A skoro by som zabudol, Ford Focus má takú chorobu: v priebehu času, niekde na úteku, zvyčajne po 25 000 km, môže armatúra začať tiecť.
S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vymeniť trubicu.
Mohlo by to samozrejme zlomiť snímač. Čo robiť? — Vymeňte snímač (stoja asi 2000).
Video (kliknutím prehráte).
Ďalší bežný problém: redukčný ventil sa môže začať lepiť.
Odstráňte axiálnu skrutku zaisťujúcu čerpadlo ku konzole a na jej miesto vložte skrutkovač alebo kovovú tyč vhodného priemeru, aby ste zaistili remenicu. Potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje remenicu čerpadla.
