Podrobne: urobte si sami opravu Chevrolet Aveo od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Chybné ložisko posilňovača riadenia v aute Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) vymieňame vlastnými rukami. Staré ložisko bolo opotrebované a počas prevádzky vydávalo nepríjemný hluk, podobný zvuku traktora. Celý proces je detailne zobrazený, video je v dobrej kvalite, popri tom sú vložené hlasové komentáre vysvetľujúce tú či onú akciu. Aby sme mohli pracovať, musíme odstrániť čerpadlo posilňovača riadenia a vypustiť jeho olej. Náklady na nové ložisko sú okolo 500 rubľov, zostava čerpadla je viac ako 5 000 rubľov, z tejto opravy môžete profitovať sami. Nie každý autoservis sa zaviaže vykonať takúto prácu, pretože je to časovo náročné, a ak áno, bude to trvať toľko peňazí, že bude výhodnejšie nainštalovať nové čerpadlo.
Pozor, je tu jedno upozornenie, autor videa nevytlačil ložisko sám, ale požiadal o pomoc profesionálneho sústružníka, ktorý s touto úlohou pomohol, ak máte špeciálny lis, potom nebudú žiadne problémy.
Video z výmeny ložiska posilňovača riadenia v Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo):
Ak stále nemôžete vymeniť ložisko na posilňovači riadenia, aj keď sú vaše ruky vložené zo správneho miesta, nebudú žiadne problémy, naučte sa aspoň odstrániť a nainštalovať čerpadlo. Oprava Chevrolet Aveo
Chcem poznamenať, že motor začne pôsobiť v dôsledku čerpadla pod pôsobením remeňa. Keď sa volant otáča, prietok a prietok kvapaliny sú riadené ventilovým blokom.
Komponenty systému sú: hydraulické čerpadlo riadenia (zodpovedné za tlak), rozdeľovač (dodáva kvapalinu do valcov), hydraulický valec (pohybuje piest, ktorý je zodpovedný za prenos signálu na kolesá) a hadice (poskytujú kvapalinu). obeh).
Video (kliknutím prehráte).
Prejdime k tomu najdôležitejšiemu – k demontáži. Na základe mojich skúseností vykonám rozšírenú inštruktáž. Pri začatí demontáže si pamätajte, kde boli skrutky, aby ste ich mohli jednoducho znova namontovať. Takže najprv musíte odstrániť klinový rebrovaný remeň. Neštartujte auto, položte jeho predný pohon na podpery, potom odstráňte remeň popísaný vyššie, odskrutkujte dutú skrutku výtlačného potrubia. Potom musíte odstrániť dva tesniace krúžky.
V akcii uvoľňujem hadicovú svorku vákuového vedenia a nechávam hydraulický posilňovač bez hadice. Potom zafixujem kladku posilňovača riadenia, aby sa nehýbala a odstránim ju. Ďalším krokom je odskrutkovanie montážnych skrutiek a vybratie samotného čerpadla, potom ho naplniť potrebnou kvapalinou, trikrát skontrolovať, aby olej rovnomerne pokryl všetky dutiny.
Aby som rozpoznal poruchy, pripomínam, čo im predchádza: únik pracovnej kvapaliny do vonkajšieho priestoru, odvzdušnenie celkového systému, neskorá výmena kvapaliny, výmena kvapaliny, ktorá nie je určená pre vaše auto. A tiež niečo, čomu sa nedá vyhnúť - prehriatie čerpadla, ohnutie olejových potrubí; špina, cudzie telesá (najčastejším javom je hrudka mastného prachu). Nahromadila sa mi podobná zmes v blízkosti plniaceho uzáveru nádržky posilňovača riadenia. Najhoršie je, že inštalácia nie je v súlade s pravidlami.
Diagnostika sa vykonáva vlastnou analýzou technického stavu vozidla. Medzi patológie - hluk, pískanie, čo môže naznačovať slabé upevnenie spojok volantu alebo uvoľnenie hadice, z ktorej sa vyskytuje takýto zvuk. Hrkálka - treba skontrolovať hadicu, profylakticky premazať prevody, venovať pozornosť volantu, jeho samotnému uchyteniu a hrotu. Je dôležité mať na pamäti, že volant sa môže dotýkať tela spínača signálu, môžete skontrolovať vyrovnanie uhlov vyrovnania, ako aj ložiská hriadeľa.Možno silné otáčanie volantu pri rýchlom manévri, môže to naznačovať hydraulický posilňovač, konkrétne jeho čerpadlo, upchaté hadice, možno nedostatočné množstvo kvapaliny.
Pri otáčaní volantom počas jazdy som mal otrasy (vibrácie). Môžem s istotou povedať, že to naznačuje poruchu čerpadla GU, poruchu riadiaceho ventilu, nedostatočné napnutie remeňa a prítomnosť vzduchu v systéme riadenia. Keď je počas jazdy cítiť uvoľnený volant alebo vôľu, je to stopercentný dôkaz vniknutia vzduchu a tiež, že treba vymeniť tyče riadenia a ložiská kolies.
Ako môžete nezávisle skontrolovať činnosť hrebeňov riadenia, prevodoviek a čerpadiel posilňovača riadenia? Samozrejme, pomocou prenosného zariadenia môžete vyhodnocovať tlak v riadiacom systéme v extrémnych polohách, indikovať maximálny tlak z používania pumpy, prezerať si prietok kvapaliny (odhadovať ho v litroch za minútu), merať rôzne netesnosti a tiež vidieť znečistenie. Je dôležité venovať pozornosť hrebeňu riadenia (skontrolovať tesnosť, činnosť voliča hriadeľa cievky a prítomnosť vôle).
Nehovorím, že opravy sú jednoduché, ale ak ste si istí svojimi schopnosťami, môžete to začať, a ak nie, potom je lepšie kontaktovať špecialistov.
Potom, čo ste skontrolovali hydraulický posilňovač, vybrali ho a diagnostikovali, môžete začať s jeho opravou.
Robím to takto: vyčistím všetky diely, vymením ložiská a tesnenia za nové, preskúmam diely, ktoré potrebujem - vymením, použijem len originálne modely, doplním novú olejovú kvapalinu (v žiadnom prípade nepoužívam starú hmotu) , vyfúknite vzduch a potom skontrolujte všetko v akcii pri jazde nízkou rýchlosťou.
Samotná oprava môže trvať maximálne dva dni, všetko závisí od stavu hydraulického posilňovača. Používam lamelové čerpadlá - vydržia dlhšie ako zvyčajne, sú namontované na motore a pohon je zabezpečený remeňovým pohonom od kľukového hriadeľa. Súprava obsahuje hadice. V prípade potreby ich vymením.
Ďalej zostavím zariadenie späť: nasadím čerpadlo posilňovača riadenia so skrutkami na otočnú montážnu konzolu, utiahnem ich, potom namontujem kladku a utiahnem skrutky.
Potom musíte nainštalovať držiak a čerpadlo. Na tento účel používam excentrické skrutky na držiaku, ktoré musia byť pripevnené k držiaku a bloku valcov. Ďalej všetko dotiahnem skrutkami a namontujem remeň a dobre ho potiahnem.
Nakoniec, keď je všetko hotové, skontrolujem hladinu hydraulickej kvapaliny v prijímači. Je dôležité si uvedomiť, že pri úspešnej prevádzke by sa táto úroveň nemala znižovať.
Záznam ukazuje jeden zo spôsobov výmeny ložiska čerpadla posilňovača riadenia na Chevrolet Aveo. Čerpadlo posilňovača riadenia opravuje motorista.
Ahojte všetci. Predplatiteľ ma požiadal, aby som ukázal, ako sa ložisko odstraňuje z posilňovača riadenia v aute Chevrolet Aveo. V tomto videu vám teda ukážem, ako úplne rozobrať čerpadlo posilňovača riadenia. Už som to čiastočne rozobral. Tu som odstránil zadný kryt. Tento kryt má jedno ložisko, je to valčekové ložisko. Toto je prvé. A po druhé, aby ste mohli rozobrať čerpadlo posilňovača riadenia na Chevrolet Aveo, musíte z neho nejako odstrániť kladku. Skúsim to vytlačiť lisom. Ak to nevyjde, tak len buchnem do hriadeľa perlíkom a uvidím, ako to bolo usporiadané.
Stlačenie zlyhalo. Udriem na hriadeľ. Val išla. Teraz beriem bolesť dlhšie a pokračujem vo vyraďovaní kladky. V skutočnosti bolo čerpadlo posilňovača riadenia Chevrolet Aveo demontované. Tu môžete vidieť ložisko, ktoré nás zaujíma. Teraz to skúsim vyradiť. Mimochodom, ak je niekto zmätený mojimi hrubými metódami, potom toto čerpadlo posilňovača riadenia už nefunguje. Bol to veľmi silný vidla, stiahol som ho a dal nový. Kupované v obchode Zaz.
Po úderoch sa ukázalo, že ložisko je zvalcované. Pod ním je olejové tesnenie. Ak ho zmeníte, budete ho musieť vrátiť späť. Sedí dosť pevne. Snáď to vydrží. Dávajte však pozor, aby ste hriadeľ nezrazili z osi.Vo všeobecnosti bude výmena ložísk trochu problematická. Možno to bude potrebné nejako dodatočne opraviť.
066-403-83-83 ☎
097-990-07-47 ☎
093-170-08-08 ☎
Po-Pia 9:00-19:00
So 9:00-17:00
Call centrum ZAZ-SHOP
Ponúkame na nákup spoľahlivých autodielov -
pre domáce autá Daewoo, Zaz a Chevrolet.
1̲0̲0̲% Zaručene značkové a pevné komponenty!
Čerpadlo posilňovača riadenia sa považuje za technologicky vyspelú jednotku, ktorá čerpá kvapalinu pod určitým tlakom do mechanizmu riadenia a vytvára cirkuláciu kvapaliny v mechanizme riadenia. Dnes si povieme podrobnejšie o čerpadle posilňovača riadenia pre automobily Chevrolet Aveo.
Tento článok teda obsahuje odpovede na tieto pomerne bežné otázky:
Čo je hydraulický posilňovač?
Aký je princíp fungovania GUR?
Čo je čerpadlo posilňovača riadenia?
Ako sa inštaluje hydraulický posilňovač na vozidlo Chevrolet Aveo?
Poruchy čerpadla posilňovača riadenia na aute Chevrolet Aveo?
Ako správne opraviť čerpadlo posilňovača riadenia na Chevrolet Aveo?
Takmer všetky moderné vozidlá sú vybavené posilňovačom riadenia. Posilňovač riadenia alebo skrátene posilňovač riadenia je hydraulický systém vozidla, súčasť mechanizmu riadenia, ktorý je určený na uľahčenie riadenia smeru pohybu vozidla pri zachovaní potrebnej spätnej väzby, napr. ako aj zabezpečenie stability prevádzky a jedinečnosti danej trajektórie. Posilňovač riadenia je jedným z najdôležitejších prvkov riadenia v každom vozidle. Hlavným účelom posilňovača riadenia je vytvárať bočné sily v momente otáčania volantu v dôsledku prítomnosti elektrického pohonu.
Motoristi so skúsenosťami identifikujú niekoľko hlavných výhod posilňovača riadenia na aute Chevrolet Aveo, ako napríklad:
Vysoká úroveň spoľahlivosti;
Vysoký informačný obsah;
Nízka spotreba paliva;
Jednoduché nastavenie manuálnych špecifikácií.
Posilňovač riadenia pre automobily Chevrolet Aveo obsahuje tieto hlavné prvky:
Pumpa. Vďaka tomuto zariadeniu je zabezpečená cirkulácia fungujúcej tekutiny a tlaku.
Prevodovka riadenia s rozdeľovačom. S jeho pomocou je zabezpečený prúd vzduchu, ktorý nasmeruje olej do požadovaného valca alebo späť do zásobníka.
Valec. Pomocou valca sa tlak kvapaliny premieňa na pohyb piestu a tyče.
Olej, ktorý prenáša odpor z pumpy do valca a zároveň maže všetky pary. Je umiestnený v plastovej nádrži so zabudovaným filtračným médiom a v jeho zátke je umiestnená sonda, ktorá určuje hladinu kvapaliny. Okrem toho všetky uzly integrujú vysokotlakové hadice, ktoré cirkulujú kvapalinu v posilňovacom systéme.
Čerpadlo posilňovača riadenia je prvok, ktorý je súčasťou mechanizmu riadenia automobilu a je určený na čerpanie kvapaliny a zabezpečenie jej cirkulácie v mechanizme riadenia.
Dnes je lamelové čerpadlo posilňovača riadenia celkom bežné, pretože vďaka svojej nízkej citlivosti na povrchové opotrebenie a vysokej účinnosti.
Inštalácia posilňovača riadenia na Chevrolet Aveo je jednoducho potrebná, pretože vďaka tomuto zariadeniu sa volant otáča. A vďaka trupu je zabezpečený prenos krútiaceho momentu na systém riadenia, zároveň sa meria krútenie a uhol natočenia tohto kolesa. Na vykonanie takýchto meraní sa používajú špeciálne senzory a prijaté informácie sa prenášajú do hydraulického posilňovača. Takto sa udržiava chod hydraulického posilňovača v požadovanom režime.
Potom krútiaci moment prechádza na mechanizmus riadenia a hnacie kolesá vozidla.Krútiaci moment zabezpečuje elektronický obvod riadenia s pomocou maximálneho fungovania automatického motora.
Z dôvodu intenzívneho používania a veľkého zaťaženia je často potrebné opraviť čerpadlo posilňovača riadenia. Najprv sa pozrime na hlavné dôvody, prečo sa čerpadlo posilňovača riadenia môže zlomiť.
Takže dôvody poruchy čerpadla posilňovača riadenia:
Prehriatie čerpadla;
Únik kvapaliny zo systému;
vetranie systému;
Hromadenie prachu a nečistôt v systéme;
Nesprávna inštalácia, údržba alebo oprava systému;
Použitie nesprávnej tekutiny;
Predčasná výmena tekutín;
Ohýbanie olejových potrubí systému.
Všetky diely sa dajú opraviť a čerpadlo posilňovača riadenia nie je výnimkou. Jediným problémom je, že čerpadlo posilňovača riadenia pre automobil Chevrolet Aveo nie je rozobrané, čo znamená, že v ňom nie sú žiadne kryty ani prídržné krúžky. Ale stále môžete opraviť čerpadlo posilňovača riadenia. Najprv musíte odstrániť a rozobrať čerpadlo posilňovača riadenia podľa pokynov dodaných so súpravou. Potom ho musíte starostlivo vyčistiť od nečistôt a prachu a tiež ho skontrolovať, aby ste našli príčinu poruchy. Príčinou poruchy môže byť opotrebovanie olejového tesnenia, v takom prípade musí byť vymenené. Pri inštalácii upchávky môže byť potrebné trochu naostriť valček.
Existuje niekoľko spôsobov, ako opraviť nové ložisko v konštrukcii čerpadla:
Vytvorte drážku na vonkajšej strane ložiska, vyvŕtajte otvory so závitom do steny čerpadla, nainštalujte nové ložisko a zaistite ho naostrenými skrutkami.
Zaistite ložisko v strede čerpadla posilňovača riadenia so zahnutými okrajmi krytu.
Po dokončení opravy je potrebné zostaviť čerpadlo posilňovača riadenia v opačnom poradí. Upozorňujeme, že po oprave môžu nové diely vytvárať určitý hluk, ale to všetko je len na brúsenie nových dielov. Po oprave nezabudnite vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia.
Kvôli nedostatku posilňovača riadenia na Chevrolet Aveo sa mnohí motoristi rozhodli nainštalovať posilňovač riadenia na svoje vlastné auto. Prirodzene bude potrebné upraviť aj snímač otáčok prevodovky, inak vodič na začiatku pohybu v nízkych rýchlostiach nezaznamená žiadne zmeny. To znamená, že volant sa bude otáčať trochu ťažšie.
V momente nastavenia vysokých rýchlostí prejde volant na majiteľa vozidla s malým odporom.
Najťažším postupom je výmena prevodovky. Na vykonanie tohto postupu bude potrebné vyrezať otvor v prednom štíte a mierne upraviť dvojnožku. Na inštaláciu prevodovky bude potrebné namontovať držiak, ku ktorému je naskrutkované čerpadlo posilňovača riadenia, na hlavu bloku valcov. Potom musíte vymeniť remenicu na kľukovom hriadeli a pohon čerpadla pomocou remeňového pohonu. Ďalej budete musieť zvážiť umiestnenie expanznej nádrže, ako aj skombinovať všetky hadice a doplniť olej.
Chevrolet Aveo (2004+). Výmena čerpadla posilňovača riadenia
Ak čerpadlo zlyhá, vymeňte ho ako zostavu, pretože opravy vyžadujú špeciálne nástroje a vybavenie Výrobca odporúča odstrániť čerpadlo po odstránení jeho remenice, pretože remenica neumožňuje odstránenie čerpadla z čapov konzoly, opreté o pravú bočný člen karosérie.Avšak na Chevrolet car Aveo je remenica pripevnená k hriadeľu čerpadla skrutkou typu TORX utiahnutou vysokým krútiacim momentom.Navyše je remenica umiestnená veľmi blízko k bočnici, aj keď vhodný nástroj, je veľmi ťažké odskrutkovať jeho upevňovaciu skrutku. V prípade absencie vhodného nástroja je možné demontovať čerpadlo posilňovača riadenia bez demontáže jeho kladky, stačí zdvihnúť pravú stranu pohonnej jednotky do takej polohy pozícia,pri ktorej remenica čerpadla prechádza cez nosník. Tento spôsob odstránenia čerpadla je opísaný v tejto podkapitole.
14. Spustite odpojené odtokové a tlakové potrubie do vopred pripravenej nádoby a vypustite z nich zvyšnú pracovnú kvapalinu
15. Cez otvory v kladke čerpadla posilňovača riadenia odskrutkujte dve matice svorníkov, ktoré pripevňujú čerpadlo ku konzole
16 Demontujte pravú jednotku svetlometu (pozri ((Výmena jednotky svetlometu, s, 234)
Svetlomet je potrebné demontovať z toho dôvodu, že jeho puzdro vám neumožní vybrať čerpadlo posilňovača riadenia z motorového priestoru.
17. Odsuňte potrubie klimatizácie, pokiaľ to umožňuje pružnosť jeho hadíc, vyberte čerpadlo posilňovača riadenia z čapov 18 ..a otočením, ako je znázornené na fotografii, smerom k chladiču chladiaceho systému, ho vyberte z motorového priestoru.
19 Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a všetky odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.
20 Naplňte a odvzdušnite systém posilňovača riadenia pracovnou kvapalinou (pozri „Výmena pracovnej kvapaliny a odvzdušnenie systému posilňovača riadenia“, od 190)
Ak čerpadlo zlyhá, vymeňte ho ako zostavu, pretože opravy vyžadujú špeciálne nástroje a vybavenie.
20. Vypáčte tesniaci krúžok pomocou skrutkovača ...
21. ... a vyberte krúžok z čerpadla posilňovača riadenia.
22. Vypnite tlakomer pracovnej kvapaliny systému hydraulického posilňovača riadenia.
23. Zatvorte otvory potrubia a tlakového prevodníka, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do čerpadla.
24. Po upevnení čerpadla akýmkoľvek možným spôsobom odskrutkujte ventil výtlačného potrubia.
25. Držte remenicu čerpadla pred otáčaním pomocou montážnej čepele, odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice ...
26. ... a odstráňte remenicu čerpadla posilňovača riadenia.
27. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia v opačnom poradí ako pri demontáži.
28. Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva (pozri Výmena remeňa pohonu príslušenstva).
29.Doplňte a odvzdušnite kvapalinu zo systému posilňovača riadenia (pozri Výmena kvapaliny a odvzdušnenie systému posilňovača riadenia).
Počiatočné príznaky: chrumkanie (cvakanie) pri otáčaní volantom v ľubovoľnom smere. Verdikt autoservisu: Výmena zostavy koľajníc za cenu 10 000 rubľov. - Práca ? Naša odpoveď pre autoservis: Počiatočné údaje: Auto je Chevrolet AVEO. Rok výroby - začiatok 2007. Motor - 1.2. Riadenie - bez posilňovača riadenia Kód dielu opravy, t.j. hrebeň riadenia — 96555296 Nikto si nevedel predstaviť, že opravy sú možné, jednoducho nebolo na výber.
Zdvihnite vozidlo a položte ho na podpery určené na tento účel, aby sa dalo zavesiť predné zavesenie.
Odstráňte predné kolesá.
Uvoľnite maticu zaisťujúcu tyč stabilizátora k tyči stabilizátora a posuňte ju nabok. (Foto 1)
Uvoľnite šesťhranné matice a zatlačte konce spojovacej tyče.
Uvoľnite šesťhranné matice a zatlačte guľové čapy
Demontujte medzihriadeľ v aute.
Odskrutkujeme dve skrutky, dve matice a odstránime zostavu priečneho nosníka
Odskrutkujeme tyč riadenia) a odstránime hrebeň riadenia, je tu aj puzdro s poistným krúžkom Tu je náš hrebeň riadenia, na nasledujúcich fotkách tesnenie hrebeňa, vyberte ho, odskrutkujte nastavovaciu skrutku, je plastový (aspoň pre mňa), vyberte pružinu a posuvný doraz hrebeňa Poistný krúžok, ktorý drží ložisko na hnacom hriadeli pastorka, odstráňte ho Odstránime ozubené koleso hnacieho hriadeľa, tu je zrútené ložisko (na fotke už nové), zlomené sa stratilo, drží ho poistný krúžok zrolovaný do hriadeľa (odpílený pílkou) a následne bolo nové. vtlačené dovnútra. Venujte pozornosť, je tu ďalšie ložisko, napríklad ihla
všetko, čo bolo v hrebeni riadenia Typ použitého maziva: Litol-24.
Ložisko: KVS 6203Z, podobné ložisko je použité na prednej podpere hnacieho hriadeľa prevodovky GAZ, UAZ, PAZ, RAF Vnútorný priemer - 17 mm Vonkajší priemer - 40 mm Šírka - 12 mm
Zostavte v opačnom poradí
Pred dvoma rokmi General Motors opustila ruský trh, po ruských cestách však naďalej jazdia autá Chevrolet a autá iných značiek vyrábaných touto korporáciou.
Najprv boli ich majitelia v panike: kde teraz vykonať údržbu auta, vrátane opravy hrebeňa riadenia Aveo T250, a povedie odchod GM z Ruska k nedostatku originálnych autodielov?
Našťastie s prvým ani druhým neboli žiadne problémy: špecializované čerpacie stanice nezmizli a na týchto staniciach sú takmer vždy dostupné originálne náhradné diely pre automobily GM. Majitelia Chevroletu a najmä jedného z najpopulárnejších Chevroletov Aveo T250 v Rusku sa toho nemusia obávať.
Počas existencie tohto auta, ktoré sa začalo vyrábať v roku 2003, jeho početní majitelia odhalili slabé stránky T250.
Vo všeobecnosti je to silný spoľahlivý stroj, nenáročný na údržbu a opravy. Takže ktorýkoľvek z benzínových motorov, ktorými je toto auto vybavené, dokáže najazdiť až 300 000 km bez generálnej opravy. Samozrejme za predpokladu starostlivej starostlivosti a včasného absolvovania všetkých STK. Čo sa týka podvozku auta, ich majitelia jednohlasne označujú zadné tlmiče za najslabšie miesto T250. Ale sotva stojí za to obviňovať konštruktérov a výrobcov stroja. Toto auto nie je určené na prepravu ťažkých nákladov, pričom Rusi používajú Aveo najmä ako „vidiecke“ auto, nadmieru zaťažujúce jeho kufor a interiér. Netreba sa teda čudovať periodickým poruchám zadných tlmičov.
Druhou položkou na zozname slabín je hrebeň riadenia Chevrolet Aveo T250. Mnoho majiteľov tohto auta sa sťažuje, že pri nájazde 40-80 000 km začína klepať. Ale vo väčšine prípadov je príčina poruchy stojana stále rovnaká: preťaženie auta.
A nesťažujte sa na príliš nízky zdroj takej časti, ako je hrebeň riadenia Aveo T250. S vývojom zdroja a opotrebovaním častí koľajníc sa vyskytujú úplne iné príznaky. V prvom rade ide o vôľu v stĺpiku riadenia. Je to súhrnná súčasť niekoľkých vôľ naraz: v ozubenom kolese medzi ozubenou tyčou a ovládacím zariadením, medzi ozubenou tyčou a hrotmi a ložiskami kolies. A ak je v počiatočných fázach stále možné nejako sa vysporiadať s vôľou - utiahnuť tieto spojenia, vykonať dodatočné nastavenie koľajnice - potom je nepravdepodobné, že by sa dal nastaviť vážne uvoľnený mechanizmus. Už to vyžaduje veľkú opravu hrebeňa riadenia Aveto T250.
Potreba opravy stojana môže byť tiež spôsobená tým, že sa do jeho mechanizmu dostane piesok alebo kamene - tie môžu dokonca viesť k rozbitiu ozubeného kolesa. Odtiaľ sa mimochodom objavujú cudzie zvuky, ktoré sa vyskytujú v oblasti prednej nápravy automobilu v procese otáčania volantu.
Ďalším dôvodom zvýšeného opotrebovania mechanizmu hrebeňa a pastorka je „hladovanie oleja“, spôsobené buď nízkou hladinou oleja v motore automobilu, alebo jeho zlou kvalitou, alebo únikom spod olejových tesnení skrine hrebeňa.
Olejové tesnenia, či už sú gumené alebo plastové, sa stanú nepoužiteľnými dostatočne rýchlo. Pod vplyvom prostredia sú roztrhané, opotrebované a pokryté sieťou drobných prasklín. Sú spotrebným materiálom do auta, rovnako ako olej alebo brzdová kvapalina. Pravidelne kontrolujte ich stav a pri prvých známkach opotrebovania ich vymeňte. V opačnom prípade netesné olejové tesnenie spôsobí vážnejšie zlyhanie a budete musieť vykonať kompletnú opravu hrebeňa riadenia Chevrolet Aveo.
Nezabudnite pravidelne kontrolovať tesnenia oleja posilňovača riadenia: ich únik môže poškodiť túto jednotku. Kvapalina posilňovača riadenia môže tiež začať unikať z odtlakovaného spojenia posilňovacích rúrok. Netesnosť zistíte pohľadom pod spodok auta po dlhšom odstavení - ak hydraulický posilňovač presakuje, pod kapotou sa tvorí malá kaluž s charakteristickým zápachom. Nájsť konkrétny únik nie je také jednoduché. Majstri autoservisov majú na túto tému niekoľko profesionálnych trikov, ale bez špeciálneho vybavenia sa pri diagnostike posilňovača riadenia nezaobídete.
Proces diagnostiky predmetného prvku, konkrétne hrebeňa riadenia Chevrolet T250, je ešte komplikovanejší: vo väčšine prípadov na zistenie typu poruchy a nájdenie chybnej časti nestačí jedna vizuálna kontrola tejto jednotky vozidla. väčšina prípadov. Stojan diagnostikujú dvaja špecialisti. Kým jeden pán pomaly otáča volantom z jednej krajnej polohy do druhej, druhý pozorne sleduje rovnomernosť predných kolies auta a počúva zvuky vychádzajúce spod kapoty. Povaha týchto zvukov a ich lokalizácia bude indikovať miesto poruchy. A ktorý konkrétny z detailov sa stal jej príčinou, sa napokon ukáže až po kompletnej demontáži celého hrebeňového mechanizmu. Aby bol tento proces pohodlnejší, koľajnica sa odstráni po najazdení auta na výťah.
Zároveň umožňuje kontrolovať stav ložísk kolies, či v nich nevznikajú vôle. Vôľa je nepríjemná a dokonca nebezpečná nielen sama o sebe.
Po prvé, výrazne znižuje ovládateľnosť auta.
Po druhé, a to je hlavná vec, po tom, čo sa sotva vytvoril v jednom z uzlov hrebeňa riadenia, sa v mechanizme začne šíriť sotva znateľná vôľa, ako rakovinový nádor, ktorý znemožňuje jednu časť za druhou.
Včasná detekcia vôle a jej odstránenie ušetrí vaše auto pred vážnejšou poruchou a vašu peňaženku pred dodatočnými nákladmi, pretože oprava koľajnice Aveo T250 nie je najlacnejšia „potešivosť“.
Pri oprave takého dôležitého mechanizmu pre ovládanie a bezpečnosť vozidla, akým je hrebeň riadenia Chevrolet Aveo, ktorého cena je uvedená na našej webovej stránke, je potrebné použiť iba „natívne“ komponenty. Diely pochybnej výroby sa môžu od pôvodných líšiť nesprávnou geometriou, čo povedie k nemožnosti jemného nastavenia mechanizmu. Alebo kvalitu ocele, z ktorej sú vyrobené, a to už povedie k ich rýchlemu opotrebovaniu, takže ďalší rozpad koľajnice na seba nenechá dlho čakať.
Porucha riadenia na cestách môže pridať šediny aj tomu najskúsenejšiemu vodičovi. Môže sa to stať z rôznych dôvodov, ale pravidlo je tu vždy rovnaké: musí sa okamžite opraviť. Dnes budeme hovoriť o oprave čerpadla posilňovača riadenia. Poďme sa porozprávať o tom, ako a prečo tento uzol zlyhá a ako sa s tým vysporiadať sami.
Hlavnou úlohou posilňovača riadenia (GUR) je uľahčiť jazdu. Posilňovač riadenia navyše kompenzuje otrasy pri jazde po nerovných cestách a čo je najdôležitejšie, pri prepichnutí predného kolesa posilňovač riadenia znižuje pravdepodobnosť nehody. Hlavným prvkom posilňovača riadenia je čerpadlo, ktoré ako každá iná jednotka môže zlyhať z nasledujúcich dôvodov:
Hladina kvapaliny posilňovača riadenia je nízka v dôsledku netesnosti v potrubí alebo v nádrži.
Nečistoty sa dostali do systému posilňovača riadenia.
Kvapalina posilňovača riadenia sa dlho nezmenila a úplne vyčerpala svoje zdroje.
Na stenách potrubí sa časom objavili vrstvy, ktoré bránia cirkulácii kvapaliny, čo vedie k rýchlemu prehriatiu čerpadla.
V potrubnom systéme sa objavila jedna alebo viac vzduchových vreciek.
Riešenie problémov s čerpadlom je jednoduché. Tu sú hlavné znaky, na ktoré si treba dať pozor:
Oveľa viac námahy potrebuje vodič na točenie volantom pri jazde nízkou rýchlosťou. Ešte väčšie úsilie si vyžaduje, ak auto stojí a motor beží na voľnobeh. Ale po pretaktovaní tieto problémy zmiznú.
Pri natočení volantu sa objaví charakteristické vŕzganie, ktoré je zreteľne počuť aj v kokpite.
Ložisko posilňovača riadenia pri voľnobehu začne vydávať tenké pískanie, ktoré môže zmiznúť po nastavení rýchlosti.
Pri odchode z parkoviska sú na asfalte viditeľné škvrny kvapaliny posilňovača riadenia a na samotnom čerpadle a potrubí sú viditeľné charakteristické pruhy.
Tu sú hlavné problémy, ktoré nemožno odstrániť bez demontáže čerpadla:
Zlyhalo ložisko čerpadla posilňovača riadenia, zatiaľ čo zvyšok systému nebol ovplyvnený.
Tesnenia čerpadla netesnia a je potrebné ich vymeniť.
Opotrebované tesnenie pod zadným krytom čerpadla.
Sada otvorených kľúčov.
Sada nástrčných hlavíc s golierom.
Sťahovák poistných krúžkov.
Skrutkovač s plochým bodcom.
Sada nových tesnení.
Nové tesnenia.
Nové ložisko čerpadla posilňovača riadenia.
Lekárska striekačka (veľké veľkosti).
Prázdna nádoba na vypustenie kvapaliny z nádržky posilňovača riadenia.
Handry.
Pomocou vidlicových kľúčov sa uvoľňujú upevňovacie skrutky čerpadla. Potom sa odskrutkuje napínač rozvodového remeňa a potom sa remeň odstráni.
Kvapalina z nádržky posilňovača riadenia sa odčerpá injekčnou striekačkou a vypustí sa do vopred pripravenej nádoby. Keď je nádrž prázdna, volant sa niekoľkokrát otočí doľava a doprava. Výsledkom je, že zostávajúca kvapalina je vytlačená do nádrže a odčerpávaná injekčnou striekačkou. Kvapalina sa odčerpáva lekárskou striekačkou
Svorka, pomocou ktorej je hadica systému pripevnená k expanznej nádrži, sa uvoľní pomocou plochého skrutkovača, potom sa hadica odstráni ručne. Hadica sa odstráni ručne po uvoľnení svorky
Ďalej sa odpojí vysokotlaková hadica. Drží ju skrutka, ktorá sa odskrutkuje 10 mm vidlicovým kľúčom a hadica sa vyberie.
Ďalej sa odskrutkujú montážne držiaky čerpadla, vyberú sa a dôkladne sa očistia od nečistôt a kvapiek oleja. To sa robí handrou. Odstránené hadice a armatúry
Na odstránenie poistného krúžku ložiska sa používa sťahovák.
Po odstránení krúžku sa odskrutkujú skrutky držiace zadný kryt čerpadla. Po odstránení 4 skrutiek sa kryt opatrne vypáči plochým skrutkovačom a odstráni sa. Prístup k rotoru čerpadla je otvorený. Kryt jednoducho odstráňte vypáčením pomocou skrutkovača
Rotor je odstránený, lopatky sú z neho odstránené. Sú naukladané na list papiera, každá čepeľ má priradené číslo. Tým sa eliminuje zmätok pri spätnej montáži.
Prístup k šachte čerpadla je otvorený. Vyklepáva sa spolu s ložiskom pomocou rukoväte skrutkovača. Hriadeľ sa dá ľahko odstrániť poklepaním skrutkovačom
Staré ložisko sa vyberie z hriadeľa a nahradí sa novým. Hriadeľ je nasadený na miesto. Na jeho odstránenie je lepšie použiť špeciálny sťahovák.
Všetky opotrebované tesnenia a tesnenie pod zadným krytom sú tiež vymenené, potom sa čerpadlo znova namontuje a nainštaluje na pôvodné miesto.
Video (kliknutím prehráte).
Ako vidíte, oprava čerpadla posilňovača riadenia nie je obzvlášť náročná. Je ľahké sa k nemu dostať a rozobrať. Je tu len jeden dôležitý bod: musíte veľmi opatrne vybrať rotor, aby ste zabránili vypadnutiu lopatiek (na väčšine áut nie sú nijako upevnené). Čepele z rotora je potrebné po jednom vybrať a pri opätovnej montáži ich vrátiť tam, kde boli. Zmätok je absolútne neprijateľný.