Podrobne: Urob si svojpomocne oprava Toyota Camry gur od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Oprava golfového volantu 3 praktické video
Na našom nie príliš novom Volkswagene Golf bol hrebeň riadenia úplne zbytočný. Problém je viditeľný už dlho a teraz je čas ho vyriešiť. Komínovú guľatinu vykonávame vlastnými rukami v takmer domácich podmienkach. Teraz priamo na prevodovke riadenia. v spodnej časti, takmer nad pedálmi, oddeľujeme držiaky hriadeľa riadenia, aby sme ich odskrutkovali, niekedy je potrebné odstrániť prašník vo vnútri.
Ďalším krokom by malo byť odstránenie kvapaliny, preto musíte odstrániť strechu z nádrže hydraulickej kvapaliny. Zospodu pod strojom odpojte hadicu vedúcu k čerpadlu posilňovača riadenia a vypustíme kvapalinu zo systému. Zdvihneme auto zdvihák a položíme ho na vankúše, aby ste mohli vybrať kolesá. Po demontáži kolies odskrutkujte matice vodiacich hrotov, kľúč na hroty sa odstráni buď špeciálnym sťahovákom alebo údermi kladiva na kĺb riadenia,
Musíte byť opatrní, aby ste nepoškodili závit a prachovky na vodidlách. Teraz môžete odskrutkovať blatníky k hrebeňu riadenia pridržaním troch skrutiek. Predná časť sa dá odskrutkovať zospodu kľúčom alebo kardanom hore a dvoma ďalšími vzadu. Pomocou konektora mierne nadvihnite pomocný rám a odskrutkujte upevňovacie skrutky hrebeňa riadenia. Nepokúšajte sa odstrániť skrutky z pomocného rámu. Teraz môžete odstrániť držiak na strane spolujazdca, ktorý zaisťuje hrebeň riadenia.
Je potrebné odstrániť prašník umiestnený na vrchu hrebeň riadeniaaby sme ho nezlomili, keď spustíme pomocný rám. Potom uvoľnite skrutky pomocného rámu vpredu a vzadu. Uistite sa, že všetky položky pripojené k koľajnici sú odpojené. Teraz konečne odskrutkujte predtým uvoľnené skrutky, musíte si pamätať ako. Mierne, asi o 5 centimetrov, spustite pomocný rám, aby ste odstránili koľajnicu.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Tento krok by sa mal robiť s mimoriadnou opatrnosťou. Odskrutkujte skrutku a vytiahnite kardan zo spojovacej tyče, teraz je ľahké vybrať koľajnicu. Posledná operácia demontáže koľajnice. vyzleč si to skrutky pomocného rámu, na strane vodiča, odstráňte zo zadného nosníka. Vymeňte chybný starý hrebeň riadenia za nový. Na zaistenie vzduchovej trubice medzi prašníky môžete použiť zipsy. Po inštalácii novej koľajnice ihneď nainštalujte kardan, nasadíme drážku a zaskrutkujeme skrutku.
Trochu zdvihneme hrebeň riadenia, spojíme kardanový hriadeľ a hriadeľ riadenia v kabíne a nasadíme kufor. Pripájame prívodné hadice a hydraulické vetvy na mieste. Teraz z kabíny nasmerujeme koľajnicu na upevňovacie skrutky na nosidlách, pripevníme ju gumičkou, ktorá je pod ňou vopred nainštalovaná.
Ešte som nevstal, ale tyran všade píše, aby strieľali.
Posilňovač riadenia zvyčajne sám vtieravo začne svojmu majiteľovi pripomínať, že potrebuje opravu.
Vyzerá to asi takto:
POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"
- otáčanie volantu je oveľa ťažšie;
- začali sa objavovať zvuky, ktoré predtým neboli, volant bzučí, je počuť klopanie alebo pískanie;
- hladina oleja sa zníži;
- v nádrži sa objavila pena;
- v pohybe auto neustále vedie do strany;
- olej stmavol s objavením sa charakteristického zápachu horenia.
Ani v automobiloch Toyota nie je nič večné, najmä ak boli vydané pred rokom 2007.Najčastejšie sa v posilňovači riadenia opotrebuje hadica, o niečo menej často - lanko riadenia a ďalšie malé časti mechanizmu. Problém však môže byť v nesprávne nastavenom remene, ktorý poháňa čerpadlo alebo v samotnom čerpadle, ako aj v potrebe výmeny oleja v mechanizme.
V niektorých prípadoch, po výmene oleja, si majitelia automobilov všimnú, že auto sa stalo oveľa mäkšie na jazdu. Hoci to nie je ťažké urobiť ani doma, tí, ktorí sa s týmto procesom budú zaoberať prvýkrát, budú musieť vymýšľať.
Prvá vec, o ktorej možno neskúsení vodiči nevedia, je, že auto musí byť pred výmenou oleja zahriate. Ideálne je, ak na ňom pár minút jazdíte. Môžete využiť krátky výlet do obchodu. Potom musíte odstrániť nádrž, v ktorej je uložená chladiaca kvapalina. Pod ním je len nádrž s olejom do posilňovača riadenia. Pred jeho odstránením je potrebné z neho odčerpať použitý olej. 
Na tento účel je vhodné použiť bežnú injekčnú striekačku a kvapkaciu trubicu, ktorá na ňu dokonale sedí. Proces je dosť dlhý, namáhavý, preto je najlepšie všetko naokolo zakryť starými novinami alebo handrou, aby ste nepostriekali olejom. 
Prázdna nádrž sa musí odstrániť pomocou desať kľúča. Odvíjajú tri montážne skrutky.
Taktiež je potrebné odskrutkovať svorku na vratnej hadici umiestnenej na vrchu a túto hadicu vybrať, ak je to možné, predĺžiť ju vhodnou hadičkou a tiež vypustiť olej. 
Zostáva uzavrieť otvor rúrky, z ktorej prúdilo spätné vedenie. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je s hrubým polyetylénom a elastickým pásom za peniaze. Potom môžete doplniť nový olej, pričom dbajte na to, aby hladina bola mierne nad značkou „Max Hot“. 
Po vykonaní týchto manipulácií môžete na niekoľko sekúnd naštartovať motor. Hlavná vec je zabezpečiť, aby sa vypúšťacia nádoba a handra nedostali do kontaktu s motorom alebo remeňom.
Počas výmeny oleja neotáčajte volantom.
V súčasnosti sa olej naleje do nádoby, ktorá bola predtým pripravená. Je potrebné zabezpečiť, aby kvapalina z posilňovača riadenia úplne nevytiekla. Ak chcete, môžete pokračovať v nalievaní oleja. Toto je, samozrejme, menej ekonomická možnosť, ale výmena bude oveľa rýchlejšia. Cena oleja nakoniec nie je taká vysoká, aby ste šetrili na vlastných príjemných pocitoch z jazdy, ba čo viac, na ďalších nákladných opravách samotného posilňovača riadenia či jeho čerpadla, ktoré tiež často zlyháva.
