Podrobne: Urob si sám opravu volvo xc90 gur od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
alex.belo » 9. apríla 2011, 12:36
Z čoho, z čoho, z čoho pozostávajú naše čerpadlá))))
O 40-ke neviem. ale na 60,70,80,90 od roku 2000 sú ZF čerpadlá s externou nádržou.
vo všeobecnosti sa ľudia často hlásia. s problémami hukotu, úniku.
benefit pomohol kamarátom z ML Volvo, dostali mi pokusného králika. čerpadlo. mŕtvy.
z toho ma dostal na operačný stôl.
Nechcem robiť predčasné závery o možnosti alebo nie o možnosti sériového obnovenia tohto uzla, ale pred udalosťami poviem, že dizajn ma trochu šokoval.
aby bolo menej neopodstatnených vyhlásení. Viac foto pri demontáži.
odstránené čerpadlo: 
ďalšie odskrutkovanie 4 skrutiek karosérie: 
odstráňte vrchný kryt (či má vyzerať spodok):
no, pod viečkom-črevá. komplexný dizajn s rôznymi kanálmi, variabilnými dýzami. väčšina hliníka a zliatiny: 
pod krytom, rotor s „plávajúcimi“ oceľovými lopatkami. : 
rotor s odstránenými lopatkami: 
No, všeobecný plán. všetko je (takmer) rozobrané:
aký je výsledok:
prekvapený - úplne kovový rotor. čepele. logicky je takýto dizajn navrhnutý na stáročia práce.
zmätený - v dizajne nie je jediné ložisko.
hriadeľ remenice sa otáča v hliníkovom puzdre, do ktorého sú zalisované oceľové puzdrá hrúbky 0,3 mm. Štrukturálne je mazivo násilne dodávané do trecej zóny (aka gur kvapalina).
Viem to povedať z toho, čo som videl. veľmi zložitý hydraulický systém, ktorý si vyžaduje včasnú výmenu pracovnej kvapaliny. kvalita pracovnej tekutiny je mimoriadne dôležitá. keďže nielen prenáša hydraulickú silu, ale je aj jediným mazacím prvkom systému.
O možnosti vylisovania puzdier a upchávky budem informovať neskôr, keďže ide o netriviálnu úlohu. uvidíme. aby si nepokazil systém.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
o tomto čerpadle.
puzdrá sú opotrebované. ale ako bolo spomenuté vyššie. kvôli špinavému oleju, ktorý sa stal abrazívom.
niekoľko tubulov bolo úplne koksovaných. horné tesnenie bolo spálené z prehriatia (je to vidieť na fotografii).
takže rada je vymieňať kvapalinu čo najčastejšie (aspoň raz za 30 tisíc) a nešetriť na oleji (môžete piť lacné pivo, ale lacný olej je plný. ).
aj keď použitá jednotka stojí v Minsku 140-170 dolárov. ak si niekto myslí, že je jednoduchšie orgán vymeniť, ako ho sledovať. vlajka v ruke.
ale teraz nehovoríš, že si nevedel. Nie som vinný.
Pridané po 1 hodine 32 minútach 6 sekundách:
p.s. erotické video zo života, obsluha pumpy. 9b8ab67897
vkaug » 9. apríla 2011, 12:50
- Brloh - » 9. apríla 2011, 15:49
nikrom » 9. apríla 2011, 20:06
vkaug » 9. apríla 2011, 21:04
Roman - ATF má veľa odrôd. Američania, ak sa nemýlim. už majú typ VI. Európa je konzervatívnejšia.
O výmene som si hneď nevšimol. NIEKTORÉ automatické boxy píšu aj to na celú životnosť auta. a deklarovaný zdroj 120 000 km
Pchel » 10. apríla 2011, 00:27
Phanter » 10. apríla 2011, 17:46
hawald » 29. apríla 2011, 02:09
gljuk » 29. apríla 2011, 10:48 hod
Moja výmena oleja skončila vibráciami pri otáčaní volantom, pocitom lepenia, volant sa začal silnejšie točiť. A to po zmene zeleného hnojenia na Mobil ATF320 s preplachom. Keď som deň cestoval, kúpil som si zelený a znova som ho vymenil. Teraz je to lepšie, ale myslím si, že horšie ako pred výmenou. Hoci farba bola so známkami jasného vývoja pumpy.
Andriy » 29. apríla 2011, 11:01
Naraz sa na mojej Mazde začalo spúšťať čerpadlo a objavili sa „mŕtve zóny“. Nezabudnuteľný pocit, keď v zákrute jemne otočíte volantom, zrazu sa prestane točiť a vy sa musíte prudko nakloniť druhou rukou. Ten adrenalín! Poshamanil s opaskom a prešiel.
A bol ešte jeden prípad, na predošlom aute, tiež Mazde, keď sa točil volant, rýchlosť stúpala. Rozbehnete sa do zákruty – pustíte plynový pedál a vďaka otáčaniu volantu sa rýchlosť nevynuluje. Ach áno Japonci.
Protiotázka: aká metóda sa používa na vypustenie kvapaliny z nádrže a ako sa systém preplachuje?
Pchel » 29. apríla 2011, 21:57
gljuk napísal: Moja výmena oleja skončila vibráciami pri otáčaní volantom, pocitom lepenia, volant sa začal silnejšie točiť. A to po zmene zeleného hnojenia na Mobil ATF320 s preplachom. Keď som deň cestoval, kúpil som si zelený a znova som ho vymenil. Teraz je to lepšie, ale myslím si, že horšie ako pred výmenou. Hoci farba bola so známkami jasného vývoja pumpy.
Umývanie môže byť škodlivé. V jednej osobe so splachovaním sa nakoniec zaseklo čerpadlo - odtrhli sa vnútornosti až po vysunutie. Predtým to fungovalo perfektne, chcel som to urobiť čo najlepšie.
Pračky už nepoužívam. Riziko zničenia jednotky 50X50 s nimi. To platí aj pre palivové zariadenia.
Pchel » 29. apríla 2011, 22:02
Andriy napísal: Raz sa čerpadlo na mojej Mazde začalo aktivovať a objavili sa „mŕtve zóny“. Nezabudnuteľný pocit, keď v zákrute jemne otočíte volantom, zrazu sa prestane točiť a vy sa musíte prudko nakloniť druhou rukou. Ten adrenalín! Poshamanil s opaskom a prešiel.
A bol ešte jeden prípad, na predošlom aute, tiež Mazde, keď sa točil volant, rýchlosť stúpala. Rozbehnete sa do zákruty – pustíte plynový pedál a vďaka otáčaniu volantu sa rýchlosť nevynuluje. Ach áno Japonci.
Protiotázka: aká metóda sa používa na vypustenie kvapaliny z nádrže a ako sa systém preplachuje?
Mení sa podľa transfúzneho systému – spája sa do jednej cievy s druhou a hneď ju berie. Každý majster má svoju vlastnú cestu.
gljuk » 30. apríla 2011, 09:31
vkaug » 30. apríla 2011, 13:54
gljuk » 30. apríla 2011, 13:59
Systém posilňovača riadenia Volvo je špeciálne navrhnutý pre zvýšenie pohodlia a spoľahlivosti prevádzky vozidla. Posilňovač riadenia sa skladá z hlavnej riadiacej jednotky (hrebeň riadenia), jednotky, ktorá zabezpečuje chod hlavnej jednotky (čerpadlo posilňovača riadenia), zásobníka pracovnej kvapaliny (expanzná nádrž), chladiaceho systému hydraulickej kvapaliny (cievka alebo chladič ) a systém spájania potrubí a hadíc.
Obsah článku:
Príznaky poruchy čerpadla posilňovača riadenia môžu byť hluk alebo píšťalka vyskytujúce sa pri prevádzke pri zaťažení a pri voľnobehu. Problémy s otáčaním volantu na mieste alebo počas jazdy môžu súvisieť s obtokovým ventilom.
Priama indikácia poruchy čerpadla je zaseknutá remenica čerpadla. Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo vytvára vysoký tlak > 150 kg / cu. cm, pre funkčnosť ktorých je potrebný olej poskytujúci dostatočnú ochranu proti treniu a dobrý odvod tepla.
Pre normálnu funkčnosť čerpadla, ako aj systému posilňovača riadenia ako celku, treba vymenit olej, neustále monitorujte jeho stav a vymieňajte iba na kvapalinu, ktorá spĺňa požiadavky, nedovoľte, aby hladina oleja v nádrži klesla pod minimálnu značku, pretože to môže viesť k vniknutiu vzduchu do systému a k prehriatiu čerpadla.
Ak hladina oleja v nádrži neustále klesá, musíte skontrolujte tesnosť systému posilňovača riadenia, skontrolujte celistvosť a tesnosť potrubí, samotné čerpadlo posilňovača riadenia, netesnosti z hrebeňa riadenia.
Na väčšine modelov Volvo S60, S90, XC90 je nainštalované čerpadlo posilňovača riadenia s externým zásobníkom. Konštrukcia čerpadla je navrhnutá tak, aby bola nie sú použité žiadne ložiská ani tesneniaa lopatky a puzdrá čerpadla sú vyrobené z ocele.
Pri kvalitnom servise, včasnej výmene hydraulickej kvapaliny v posilňovači riadenia bude čerpadlo spoľahlivo slúžiť počas celej doby prevádzky garantovanej výrobcom.
V prípade potreby je možné odstránenie, opravu alebo výmenu čerpadla posilňovača riadenia Volvo vykonať nezávisle.
- Je potrebné zdvihnúť prednú nápravu vozidla, aby sa zabezpečil prístup k čerpadlu posilňovača riadenia zo spodnej strany.
- Odstráňte kvapalinu posilňovača riadenia z expanznej nádrže odsatím pomocou injekčnej striekačky.
- Ak chcete odstrániť olej zo systému posilňovača riadenia, vložte hadicu spätného vedenia, ktorá sa hodí k hornej armatúre nádrže, do nádoby a niekoľkokrát otočte volantom doprava a doľava.
- Uvoľnite skrutku nastavenia napnutia hnacieho remeňa. Uvoľnite upevňovací čap čerpadla a maticu, ktorá zaisťuje polohu napínača remeňa.Na uľahčenie procesu použite WD-40.
- Odstráňte hnací remeň.
- Odpojte prívodnú hadicu od čerpadla posilňovača riadenia Volvo S60.
- Odpojte vysokotlakové potrubie. Na to potrebujete 2 kľúče (22 a 17): pri fixovaní polohy kovania kľúčom 22 ho odskrutkujte kľúčom 17 mm.
- Odstráňte čap čerpadla a upevňovaciu skrutku.
- Odstráňte čerpadlo.
- Montáž prebieha v opačnom poradí.
- Po inštalácii a naplnení hydraulickej kvapaliny vykonajte niekoľko cyklov otočenia volantu, aby ste odstránili vzduch z posilňovača riadenia.
Ak existuje syndróm ťažkého riadenia, potom sa možno toto rozdelenie týka obtokového ventilu čerpadla posilňovača riadenia.
Príčiny tejto havárie: znečistená kvapalina posilňovača riadenia, hladina kvapaliny v nádrži je pod minimom, zmena zloženia oleja v dôsledku prehriatia, zvýšené zaťaženie čerpadla (dlhodobé zotrvanie v krajných polohách volantu).
Oprava tejto poruchy je úplná demontáž čerpadla a dôkladné vyčistenie a prepláchnutie všetkých kanálov čerpadla.
Pozor, technické vôle v čerpadle sú až stotiny mm!
Ak dôjde k úniku oleja spod remenice alebo sa zistí vôľa hriadeľa, opravy je možné vykonať ručne.
- Demontované čerpadlo je potrebné dôkladne vyčistiť od nečistôt. Je veľmi dôležité udržiavať v čistote. Prevádzka čerpadla je založená na tesnosti, akákoľvek nepredvídaná medzera ovplyvní funkčnosť čerpadla.
- Odstráňte zadný kryt puzdra. Za týmto účelom odskrutkujte 4 skrutky.
- Odstráňte nastavovací krúžok.
- Odstráňte zámok rotora.
- Opatrne vyberte rotor tak, aby všetky nože zostali na svojom mieste.
- Odstráňte hriadeľ remenice.
- Odstráňte staré puzdro z krytu čerpadla, môžete použiť domáci sťahovák.
- Ďalej je potrebné vyvŕtať teleso na požadovaný priemer s rozdielom 2-3 stotín mm, asi 17,4 mm, pričom vyberte objímku podľa priemeru hriadeľa. Prax ukazuje, že na hriadeli prakticky nedochádza k opotrebovaniu. Pomocou lisovaného uloženia nainštalujte puzdro do telesa čerpadla. Vnútorný priemer 15 mm.
- Hriadeľ kladky by sa mal otáčať s miernou tesnosťou.
- Čerpadlo sa montuje v opačnom poradí.
- Nezabudnite vymeniť kvapalinu posilňovača riadenia.
- Vykonajte operácie na odsávanie vzduchu zo systému posilňovača riadenia.
Ktoré čerpadlo posilňovača riadenia je najlepšie pre Volvo - prehľad najlepších modelov a približné ceny čerpadiel posilňovača riadenia pre Volvo
Ak chcete nájsť najlepšiu ponuku na nákup čerpadla posilňovača riadenia pre Volvo, existujú pohodlné internetové služby. Spĺňajú vysoké požiadavky zákazníkov a sú vybavené rôznymi prostriedkami pre pohodlie, ponúkajú rôzne spôsoby platby a dodávky autodielov.
Výrobca: HDE Nemecko
Približná cena: od 8300 rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo XC 90 2,5 T/T6 02-
Výrobca: ZF
Približná cena: od 10 tisíc rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo SERVO PUMP
Výrobca: Volvo
Približná cena: 12 tisíc rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo S60, S80, V70, XC70 8251736
Výrobca: REIKANEN
Približná cena: 7000 rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo S40 I, V40 1,8-2,0
Výrobca: HDE Nemecko
Približná cena: od 8 tisíc do 9500 rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo S80 ,XC90 2.5 T6
Výrobca: HDE Nemecko
Približná cena: od 9 tisíc rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia VO8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 do 2000 okrem B4184SM)
Výrobca: GP (nemecké diely)
Približná cena: 4800 rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo 8603045 (Volvo S 40 (-04) V 40 (-04) 8603045 do 2000 okrem B4184SM)
Výrobca: Volvo
Približná cena: od 5 tisíc rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo S40, S80, XC70 2,0-2,4
Výrobca: HDE Nemecko
Približná cena: od 9 tisíc rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo 850/960 s nádržkou, remenica 141mm
Výrobca: Delco Remi
Približná cena: od 5500 rubľov
- Čerpadlo posilňovača riadenia Volvo 240,740,760,940,780
Výrobca: Delco Remi
Približná cena: od 4 tisíc rubľov
- Čerpadlo elektrického posilňovača riadenia (pre Volvo C30 07-,Volvo S40 04-,Volvo V50 04-07)
Výrobca: Volvo
Približná cena: od 24 000 rubľov
Ak máte otázky, opýtajte sa ich na našom fóre!
Ahojte všetci. JE MOŽNÉ OPRAVIŤ GURU NA XC 90 A POTOM CENY ZA NOVÝ A AJ POUŽITÝ POVIEME ZAVEDENÝ DO TRANS.
Pridané po 1 minúte
prepáčte za nepresnosť. Myslím na vlastnú päsť. a čo je potrebné opraviť.
Ahojte všetci. JE MOŽNÉ OPRAVIŤ GURU NA XC 90 A POTOM CENY ZA NOVÝ A AJ POUŽITÝ POVIEME ZAVEDENÝ DO TRANS.
Pridané po 1 minúte
prepáčte za nepresnosť. Myslím na vlastnú päsť. a čo je potrebné opraviť.
Podobný problém XC90 3.2
Posilňovač riadenia sa pravidelne vypínal, vymieňal kvapalinu posilňovača riadenia, umýval nádrž. Farba a konzistencia tekutiny nie je prinajmenšom dobrá.
Ako mám v budúcnosti chápať výmenu čerpadla posilňovača riadenia? Alebo je šanca na záchranu?
Celkový objem umytej a vymenenej tekutiny bol 2,5 litra, po pár stovkách kilometrov uvažujem o výmene, aby sa vyplavilo všetko guáno.
Kvapalina posilňovača riadenia vo Volve XC90 je olej, ktorý prenáša odpor z čerpadla posilňovača riadenia na hydraulický valec a tiež maže všetky trecie páry. Olej cirkuluje hadicami spájajúcimi jednotky posilňovača riadenia vrátane plastovej expanznej nádrže posilňovača riadenia Volvo XC90, ktorá má značky MIN a MAX na určenie hladiny.
Samotný systém posilňovača riadenia je hydraulický systém Volvo XC90, súčasť mechanizmu riadenia na uľahčenie otáčania volantom a nastavovania trajektórie. Ak zlyhá posilňovač riadenia, je možné riadiť auto, ale volant sa bude ťažko otáčať, bude ťažký.
Hladinu kvapaliny posilňovača riadenia vo Volve XC90 je možné určiť podľa značiek na plastovej expanznej nádrži posilňovača riadenia. Počas prevádzky môže kvapalina posilňovača riadenia Volvo XC90 tiecť na rôznych miestach, najčastejšie cez hadice. V dôsledku toho hladina oleja v posilňovači riadenia klesne.
Jazda bez kvapaliny v posilňovači riadenia Volvo XC90 vystavuje čerpadlo posilňovača riadenia riziku zlyhania, čo stojí slušné peniaze, keďže sa rozbehne nasucho. V dôsledku toho dostane vážne poškodenie a zlyhá. Čerpadlo posilňovača riadenia vo Volve XC90 začne fungovať hneď, ako naštartujete auto. Ak vaše Volvo XC90 zostane bez oleja v systéme posilňovača riadenia, najlepším riešením by bolo zavolať odťahovku.
Intenzívne používanie Volva XC90 spôsobuje, že farba oleja posilňovača riadenia časom tmavne, často so zápachom spáleniny. To je dôvod premýšľať o jeho výmene. K prehriatiu oleja často dochádza pri dlhšom fixovaní volantu v krajnej polohe, až do varu, tlak je v tomto prípade maximálny. Auto by ste tiež nemali opúšťať pri dlhom parkovaní s volantom vytočeným úplne von.
Rýchla preventívna údržba a kontrola posilňovača riadenia Volvo XC90 zahŕňa: kontrola hladiny oleja posilňovača riadenia a jeho kvality v expanznej nádrži posilňovača riadenia, kontrola napnutia hnacieho remeňa na čerpadle posilňovača riadenia Volvo XC90, posúdenie stavu hadíc - praskliny, netesnosti, zahmlievanie, ako aj vyhľadávanie netesnosti na spojoch prvkov posilňovača riadenia.
Existujú dva spôsoby výmeny kvapaliny v posilňovači riadenia Volvo XC90:
- čiastočná výmena kvapaliny posilňovača riadenia Volvo XC90.
- kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia Volvo XC90.
Na čiastočnú výmenu oleja posilňovača riadenia budete potrebovať injekčnú striekačku (s hadičkou) a samotný olej, takže na konci práce prestane byť tmavý.
Čiastočná výmena kvapaliny posilňovača riadenia vo Volve XC90:
- Odskrutkovali sme uzáver expanznej nádrže posilňovača riadenia Volvo XC90.
- Pomocou injekčnej striekačky s hadičkou úplne odčerpáme kvapalinu z nádržky posilňovača riadenia.
- Nalejte novú kvapalinu do nádrže až po úroveň MAX.
- Naštartujeme motor a otočíme volantom doľava a doprava do krajnej polohy.
- Vypneme motor a znovu opakujeme bod č.1, kým nedosiahneme želaný výsledok – svetlý olej.
Nasledujúci spôsob výmeny oleja posilňovača riadenia vo vozidle Volvo XC90 vám umožní dosiahnuť takmer 100% výmenu.
Kompletná výmena kvapaliny posilňovača riadenia vo Volve XC90:
-
Prejdite na estakádu alebo zdvihnite auto tak, aby ste zvesili predné kolesá vozidla Volvo XC90, aby ste ich mohli ľahko otáčať pri voľnobežnom motore.
Kompletná diagnostika posilňovača riadenia po demontáži a demontáži.
Ak opravy vykonávame my, je to zahrnuté v cene práce.
Úplná diagnostika HREBU RIADENIA.
Ak opravy vykonávame my, je to zahrnuté v cene práce.
Dokonca aj taká spoľahlivá jednotka, akou je posilňovač riadenia Volvo xc90, sa môže pokaziť, ak sa o ňu nestaráte a povolíte nasledujúce porušenia:
- nekontrolujte napnutie hnacieho remeňa čerpadla;
- nevymieňajte opotrebovaný hnací remeň včas;
- nesledujte hladinu kvapaliny v plniacej nádrži a nechajte ju klesnúť;
- riadiť auto pri nízkych voľnobežných otáčkach motora;
- nevymieňajte filter palivovej nádrže včas;
- umožniť prítomnosť nízkeho prevádzkového tlaku v hydraulickom posilňovacom čerpadle;
- nevylučujte vstup vzduchu do hydraulického posilňovača;
- použite hydraulický posilňovač s chybným čerpadlom;
- nesledujte stav pneumatík;
- umožniť opotrebovanie častí riadenia;
- nevymieňajte včas poškodené hadice (vysoký a nízky tlak).
Výskyt nasledujúcich príznakov vám povie, že s vašim posilňovačom riadenia nie je niečo v poriadku:
- Výskyt spätných rázov (spätných rázov) na volante.
- Volant sa otáča s veľkou námahou.
- Pri rýchlom otáčaní volantom to vyžaduje veľa úsilia.
- Volant sa otáča na jednu stranu ťažšie ako na druhú.
- Keď je volant v strednej polohe, je potrebné vynaložiť veľké úsilie.
- Vo volante sú vibrácie.
- Počas činnosti posilňovača riadenia je počuť hluk.
- Riadenie nefunguje správne.
Ak si všimnete jeden z vyššie uvedených znakov, ktoré naznačujú potrebu opravy posilňovača riadenia Volvo xc90, mali by ste urýchlene kontaktovať náš autoservis, aby naši vysokokvalifikovaní špecialisti mohli rýchlo vyriešiť problém. A nesnažte sa to urobiť sami, pretože vaša bezpečnosť pri jazde autom závisí od kvality tejto práce.
Oprava posilňovača riadenia Chevrolet Lacetti Chevrolet Lacetti nie je len kvalitné dovážané auto, ktoré dobre zvláda domáce cesty, ale vyzerá aj elegantne: taliansky…
Oprava posilňovača riadenia Honda CR-V Štýlový crossover Honda CR-V zaujme na prvý pohľad. Jedná sa o stroj s jasným reliéfom a aerodynamickým profilom, masívnou mriežkou chladiča a veľkými kolesami ...
Oprava posilňovača riadenia Audi A4 v Petrohrade Automobil Audi A4 je vybavený preplňovanými motormi v benzínovej aj naftovej verzii. Stroj je dostupný s rôznymi motormi a rôznymi typmi…
Oprava posilňovača riadenia Opel Omega Súčasťou balenia takmer každého auta, ktoré sa dostane do predaja, je posilňovač riadenia, bez neho by sa jazda zmenila na nepretržité muky. Ako však…
Oprava posilňovača riadenia AUDI A6 v Petrohrade AUDI A6 je jedným z najobľúbenejších modelov značky Audi. Toto auto má reprezentatívny vzhľad a vysokú úroveň spoľahlivosti, ale nie je ha…
Nie každý majiteľ auta dokáže určiť poruchu okom a včas kontaktovať čerpaciu stanicu. V závislosti od problému môže oneskorenie opravy viesť k ďalšiemu plytvaniu a ohrozeniu života vodiča a cestujúcich. Preto budeme diskutovať o oprave hrebeňa riadenia Volvo xc90 a všetkom, čo súvisí s týmto mechanizmom, ako aj pomôžeme určiť príčinu poruchy a poskytneme nejaké rady.
Na začiatok si povedzme, čo je hrebeň riadenia, aké funkcie vykonáva a kde sa nachádza v aute.
Hrebeň riadenia vo Volve xc90 je mechanizmus na spojenie volantu a komponentov, ktoré ovládajú kolesá. To znamená, že hrebeň riadenia je spojením medzi volantom, ktorý sa nachádza v priestore pre cestujúcich, a kolesami. Tento mechanizmus spôsobuje otáčanie kolies v smere, v ktorom otáčate volantom.
Ak máte nové auto, stojan bude vybavený dodatočnými hydraulickými alebo elektrickými posilňovačmi, ktoré uľahčujú pohyb volantu, a tým vám umožňujú otáčať sa jedným alebo druhým smerom s menšou námahou.
Ako to celé funguje? Otočíte volantom, po ktorom sa vaše úsilie prenesie na hriadeľ a namontovaný prevod. Ozubené koleso prenáša rotačné pohyby na hrebeň. Mechanizmus sa vychýli správnym smerom a do hry vstupuje hydraulický posilňovač. Olej sa čerpá cez systém do požadovanej dutiny hydraulického posilňovača, čím sa zjednodušuje pohyb hrebeňa.
Samotný mechanizmus hrebeňa riadenia má veľa komponentov, takže ani skúsení motoristi sa nezaväzujú opraviť tento ovládací prvok. Z tohto dôvodu sa všetky poruchy súvisiace s popísaným komponentom opravujú výlučne v servisnom stredisku.
Vedel si? Predpokladá sa, že do roku 2040 bude 50 % nových áut hybridných.
Pred výpočtom nákladov na opravu koľajnice a hriechu na rozbitých cestách musíte pochopiť, či sa mechanizmus stal nepoužiteľným, alebo sa niečo pokazilo.
Príznaky poruchy:
- pokles tekutiny v expanznej nádrži (venujte pozornosť tesneniam);
- klepanie alebo škrípanie pod volantom (opotrebenie zubov alebo guľového kĺbu);
- volant sa ťažko otáča (deformácia hriadeľa);
- silné vibrácie a odraz volantu na nerovných cestách (hroty sú poškodené);
- prítomnosť olejových škvŕn pod autom (problém s hadicami riadenia).
Dôležité! Porucha hrebeňa riadenia na xc90 môže viesť k tragickým následkom, preto pravidelne kontrolujte jeho prevádzkyschopnosť av prípade problémov okamžite choďte na čerpaciu stanicu.
Dôvodom častej opravy hrebeňa riadenia na volvo xc90 nie je vždy továrenská chyba. Naše cesty a klíma sa často stávajú rozhodujúcimi faktormi, ktoré skracujú životnosť mechanizmu.
Hlavné dôvody:
- Rozbité cesty. Každá hlboká diera, do ktorej vo vysokej rýchlosti narazíte, vedie k rýchlemu opotrebovaniu a poškodeniu riadiaceho systému vozidla. Preto sa snažte znížiť rýchlosť na minimum, ak na asfaltovom chodníku uvidíte vážne nerovnosti.
- Neopatrná jazda. Ak radi jazdíte vysokou rýchlosťou, šmykom v zákrutách, potom sa pripravte na častú výmenu nosiča alebo iných komponentov, ktoré s ním spolupracujú.
- Prudká akcelerácia s volantom otočeným doľava alebo doprava. Rovnako negatívne ovplyvňujú mechanizmus ako dva predchádzajúce faktory.
- Check-in na obrubníku. Takýto zvyk rozbije riadiaci systém rýchlo ako výmoly na cestách.
Všetky vyššie uvedené faktory vážne ovplyvňujú opotrebovanie nosiča, takže ak niečo zo zoznamu nemožno odstrániť, skúste jazdiť opatrnejšie a starajte sa o svoje auto.
Oprava hrebeňa riadenia xc90 vždy začína diagnostikou, ktorá prebieha v 3 etapách:
- Primárna kontrola. Vykonáva sa na aute bez odstránenia mechanizmu.
- Sekundárna kontrola. Vykoná sa diagnostika odstránenej jednotky.
- Terciárna kontrola. Analýza a podrobná kontrola všetkých častí.
Takáto postupná diagnostika vám umožňuje zistiť, či porucha skutočne súvisí s koľajnicou alebo problémami v podvozku auta.
Prvé štádium. Skontroluje sa hydraulický systém, skontroluje sa hladina a farba kvapaliny v nádrži. Skontrolujte vôľu v kríži a stav šnekového páru. Ďalej skontrolujte riadiace tyče a hroty.
Druhá fáza. Ak v prvej fáze všetko naznačuje poruchu koľajnice, potom sa odstráni a vykoná sa podrobná kontrola. Jednotka je kontrolovaná na trhliny a hrdzu, deformácie. V tejto chvíli môžeme vyvodiť závery, či sa oplatí koľajnicu opraviť alebo je jednoduchšie kúpiť novú.
Tretia etapa zahŕňa podrobnú analýzu a opravu jednotky. Ak je počas predbežnej kontroly ťažké povedať, či sa oplatí opraviť alebo je lepšie ho vyhodiť, mechanizmus sa rozoberie, oddelia sa všetky časti a dôkladne sa preskúma.
Ďalej špecialista vydá verdikt a vy sa môžete rozhodnúť na základe ceny opravy alebo nákupu novej jednotky.
Vedel si? Volvo vybavilo svoje autá budúcnosti systémom, ktorý rozpoznáva dopravné značky indikujúce stav povrchu. Pri pohľade na nápis „Poľná cesta“ auto nielenže zmení nastavenia svojich systémov, ale aj upozorní vodiča, aby spomalil.
Na začiatok si povedzme, kedy je jednotka upravená a čo nám tento postup prinesie.
Dôležité! Je možné nastaviť iba prevádzkyschopný mechanizmus bez deformácií, trhlín a iných závažných porušení.Ak vás na čerpacej stanici pochopili, že koľajnica je chybná, nastavenie nebude fungovať.
Ak sa vyskytnú problémy s pevným otáčaním volantu, je potrebné jednotku nastaviť. Je dôležité pochopiť, že v iných prípadoch bude úprava zbytočná.
Pozrime sa teda v poradí, čo je potrebné urobiť a prečo na opravu jednotky:
- Predné kolesá nastavíme rovno a pripojíme zdvihák na zdvihnutie karosérie.
- Vôľu riadenia meriame špeciálnym prístrojom (podľa GOST by odchýlka mala byť do 10 stupňov).
- Utiahneme nastavovaciu skrutku, ktorá sa nachádza v koncovke.
- Celý postup vykonávame pomaly, bez trhania a náhlych pohybov. Pri nastavovaní neustále kontrolujeme dráhu a vôľu volantu (nezabudnite na klepanie v kolóne).
- Ak po utiahnutí máte pocit ťažkosti vo volante, mierne povoľte skrutku.
Týmto je proces nastavenia dokončený. Je potrebné si uvedomiť, že ak po vyššie uvedenom probléme problém nezmizol, musíte kontaktovať špecialistov - ďalšie uťahovanie nebude fungovať. Kým nie je jednotka úplne rozobratá, nemôžete vedieť, v čom je problém, preto znova netestujte silu ovládacieho systému.
Jednotka sa demontuje z auta a namontuje do zveráka. Nasleduje úplná demontáž dielov. Všetky komponenty mechanizmu sú odskrutkované, skrutky sú odstránené, pružiny sú vytiahnuté.
Ďalej sa hlavná konštrukcia (liata časť) umyje, pričom sa odstránia všetky nečistoty a mastnota. Potom sa vykoná podrobná kontrola, nájde sa problematický diel a buď sa vykoná výmena, alebo sa majiteľ informuje o nákladoch na výmenu dielu a možnosti opravy.
Počas opravy a ďalšieho zberu sú všetky diely premazané, aby sa zvýšila životnosť po oprave.
Dôležité! Počas procesu opravy je možné vymeniť opotrebované tesnenia a tesnenia.
Celý proces práce môžete názorne vidieť na tomto videu. Sú zobrazené hlavné fázy demontáže a montáže jednotky.
Veľa zahraničných výrobcov píše, že komponenty riadiaceho systému majú životnosť cca 13-15 rokov. Malo by sa však chápať, že takáto trvanlivosť musí byť zabezpečená určitým úsilím, o ktorom budeme hovoriť.
- Kvalita a cena oleja je kľúčom k dlhej prevádzke mechanizmu. Nielenže by ste mali používať kvalitný olej, ale mali by ste pravidelne kontrolovať aj jeho hladinu, farbu a konzistenciu.
- Pravidelné kontroly. Pokúste sa nezabudnúť na čerpaciu stanicu v čase, keď je s autom všetko v poriadku. Tak ako človek potrebuje chodiť na kontrolu do nemocnice, aby sa predišlo vzniku chorôb, aj auto potrebuje pravidelnú diagnostiku. Takže nielenže vyriešite problém včas, ale tiež znížite náklady.
- Neotáčajte volantom úplne. Tým narušíte normálnu činnosť riadiaceho systému.
- Neustále kontrolujte tesnosť ochranných topánok: ich výmena bude lacnejšia ako oprava regálu alebo komponentov systému.
- Pri plánovaní trasy sa snažte zvoliť viac či menej kvalitné cesty, pretože úspora času môže viesť k vážnym výdavkom.
Týmto sa končí naša diskusia o oprave a nastavení hrebeňa riadenia. Vždy pamätajte na to, že životnosť neurčuje výrobca, ale len vy a vaše pôsobenie na ceste.
Toto zariadenie výrazne zvyšuje ovládateľnosť stroja a jeho manévrovateľnosť, čo má pozitívny vplyv na celkovú bezpečnosť premávky. Vystúpi Autotechcenter Volvo Zelenograd oprava posilňovača riadenia Volvo akýkoľvek model kvalitatívne a v čo najkratšom čase.
Zamestnanci nášho Technického centra Volvo Zelenograd sú pripravení opraviť autá Volvo akejkoľvek zložitosti a v neposlednom rade v súlade s technológiou poskytovanou výrobcom.
Pri opravách používame originálne náhradné diely a technické kvapaliny zakúpené od overených dodávateľov, čím je vylúčená možnosť montáže falošných dielov a sme pripravení ponúknuť našim zákazníkom aj neoriginálne náhradné diely od známych svetových výrobcov,ktoré majú dostatočne vysokú kvalitu za výrazne nižšiu cenu.
Vykonávame také práce ako:
- oprava motora a prevodovky
- výmena prvkov odpruženia, prevodovky, riadenia a brzdového systému,
- diagnostika všetkých elektronických systémov automobilu,
- diagnostika a opravy klimatizačného systému,
- čistenie vonkajších plôch radiátorov s demontážou celého balenia,
- výmena technických kvapalín.
Hydraulický posilňovač je neoddeliteľnou súčasťou stĺpika riadenia automobilu a pozostáva z:
- Cirkulačné čerpadlo určené na čerpanie pracovnej tekutiny v systéme a udržiavanie pracovného tlaku;
- Rozdeľovač s torznou tyčou, ktorá monitoruje silu na stĺpiku riadenia a nasmeruje kvapalinu do požadovanej dutiny hydraulického valca;
- Hydraulické valce s piestom, ktoré sú pohonom, ktorý prenáša silu tlaku kvapaliny cez tyč a systém pák na kolesá;
- Systémy hadíc a potrubí spájajúce všetky prvky posilňovača riadenia do jedného celku.
[
Zdá sa vám vaše auto mimoriadne ťažké, keď otočíte volantom? Cítite na stroji nezvyčajné vibrácie a dunenie? Je čas skontrolovať napnutie hnacieho remeňa, ako aj hladinu a stav oleja v systéme.
Podľa stavu pracovného oleja v systéme posilňovača riadenia je možné posúdiť stupeň opotrebenia všetkých trecích častí mechanizmu. Počas prevádzky sa kovové častice dostávajú do oleja a pri opätovnom prenose na miesta so zvýšeným trením pôsobia ako abrazívum a spôsobujú dodatočné opotrebovanie.
Ak sa neprijmú žiadne opatrenia, veľmi rýchlo to povedie k zlyhaniu a potrebe vykonať oprava čerpadla posilňovača riadenia Volvo. Tento prvok hydraulického posilňovača je najdôležitejšou súčasťou celého systému a najčastejšie zlyháva.
Je oveľa jednoduchšie a lacnejšie vymeniť olej včas - raz za 50 000 kilometrov a tiež ho pravidelne kontrolovať na prítomnosť kovových častíc. Na to stačí osvetliť olej v expanznej nádrži baterkou a kovové hobliny vytvoria odrazy, podľa intenzity ktorých možno posúdiť mieru opotrebenia mechanizmov.
Volvo Car Technical Center Zelenograd vykonáva diagnostiku systému posilňovača riadenia, ako aj Oprava čerpadiel Volvo - naši majstri sa špecializujú na opravy automobilov švédskeho koncernu a študovali ich vlastnosti.
V zložitých prípadoch odporúčame neopravovať, ale výmena čerpadla posilňovača riadenia na nový - potrebné zásoby máme vždy na sklade.
Vo všeobecnosti sú autá Volvo celkom spoľahlivé a pri pravidelnej údržbe slúžia svojim majiteľom verne pomerne dlho. Stále je však pre ne charakteristické množstvo porúch. toto:
- vôle alebo hluku v ložiskách kolies
- roztrhané púzdra predného zavesenia
- únik chladiaceho chladiča
- porucha kompresora klimatizácie (pri niektorých motoroch)
- porucha snímača uhla volantu
- klepavý zvuk v dôsledku tlmičov
- klepanie zadných pružín (pre XC90)
- horiace kontakty palivového čerpadla (pre dieselové motory)
- porucha snímača hladiny paliva
- hluk alebo úplné zaseknutie voľnobežky generátora
- otáčanie spojovacej objímky medzi automatickou prevodovkou a rohovým prevodom
Práca čerpadla posilňovača riadenia je zameraná na dodávanie kvapaliny určenej na vytváranie tlaku v systéme riadenia. Extrémny štýl jazdy, narušenie tesnosti riadiacich jednotiek, ale aj mechanické poškodenie a nesprávna obsluha často spôsobujú zlyhanie posilňovača riadenia a súvisiacich prvkov vozidla. Oprava čerpadiel posilňovača riadenia Volvo vám umožňuje obnoviť technické vlastnosti zariadenia a zabezpečiť vysokú úroveň bezpečnosti pre vodiča, jeho cestujúcich a ostatných účastníkov cestnej premávky.
Poruchu, ktorá sa vyskytla pri čerpadle posilňovača riadenia, môžete nezávisle určiť podľa nasledujúcich charakteristických vlastností:
- počas manévrovania sú určité ťažkosti s otáčaním volantu, čo je spojené s poruchami obtokového ventilu - prvku, ktorý riadi prietok a rýchlosť dodávky hydraulickej kvapaliny;
- pri manévrovaní sa objaví cudzí zvuk, ktorý sa podobá kovovému chrasteniu, ku ktorému dochádza v dôsledku porúch elektrického motora alebo nedostatočného množstva tekutiny v systéme;
- olejové škvrny môžu naznačovať porušenie integrity nádrže hydraulickou kvapalinou alebo opotrebované olejové tesnenia.
|
Video (kliknutím prehráte). |
Profesionálna oprava čerpadiel posilňovača riadenia Volvo umožňuje vykonať kvalitnú obnovu systému riadenia v čo najkratšom čase, čím sa zabráni prejavom súvisiacich problémov v budúcnosti. Proces opravy vykonáva vysokokvalifikovaný personál nášho technického strediska, ktoré zabezpečuje prísne dodržiavanie technických požiadaviek výrobcov vozidiel. Dodatočnou zárukou vášho pokoja je použitie originálnych alebo plne kompatibilných komponentov, ako aj 6-mesačná záruka na celý rozsah poskytovaných služieb.
