Opravy gur yumz urob si sám

Oprava posilňovača riadenia traktora YuMZ (MTZ) - modernizácia a obnovenie prác

Oprava posilňovača riadenia traktora YuMZ, MTZ časť 1

Riadenie na YuMZ

Zmena riadenia YuMZ, pumpa dávkovača, gur

Oprava posilňovača riadenia traktora YuMZ, MTZ časť 2

OPRAVA TRAKTORA GURA YuMZ, MTZ!DÔLEŽITÉ DOPLNKY.

Posilňovač riadenia Yumz 6 po prepracovaní

riadenie UMZ-6 Kormány átalakitás

GUR YuMZ, Posilňovač riadenia YuMZ, Stĺpik riadenia YuMZ

Výmena stĺpika riadenia za dávkovač MTZ 80, moja verzia

Gur YuMZ - MTZ, upgrade cievky + rozmery

moja verzia z guru do dávkovača

Oprava a modernizácia GUR MTZ 80

Kúpiť (cena) nový posilňovač riadenia YuMZ-6, Stĺpik riadenia YuMZ-6, Posilňovač riadenia YuMZ-6

Diagnostika, oprava a napnutie bŕzd traktora YuMZ 6

Nový posilňovač riadenia YuMZ, nový stĺpik riadenia YuMZ, nový posilňovač riadenia YuMZ

Demontáž dávkovacieho čerpadla riadenia

Stĺpik riadenia MTZ modernizácia cievky

Riadenie s dávkovačom na T-40

Riadenie MTZ 80 (podložky vložené do rozdeľovača).wmv

Posilňovač riadenia modifikácie T-40

Starý MTZ-82 na novom. Renovácia a modernizácia traktora. #Poľnohospodárska technika_TV #28

Výmena stĺpika riadenia za dávkovač v MTZ 80

Inštalácia dávkovača (GUR) na traktor MTZ. Zmena riadenia MTZ-80_82

Dávkovač inštalujeme na MTZ 82

Riešenie problémov so stĺpikom riadenia MTZ 82.

Posilňovač riadenia YuMZ-6KL po prepracovaní 2.

GUR mtz-80 dorobotka pod valec

Modernizácia stĺpika riadenia mtz

- zmena riadenia -MTZ-82

Oprava blokovania traktora MTZ 82

Urob si sám ☆ VYPNUTÉ PREVODY ☆ T-25 ☆ Hľadanie príčin [1h]

YuMZ 6 prestavbová súprava pre dávkovacie čerpadlo

Inštalácia HSC na podomácky vyrobený traktor

hydraulické ovládanie tlaku MPa

Modernizácia inštalácie MTZ-80 PM z Gas-66 (časť 1)

oplatí sa pozrieť Traktor T-150 .wmv

Čerpadlo posilňovača riadenia funguje ako video čerpadlo posilňovača riadenia

Aby sa znížila námaha na volant pri otáčaní traktora, je navrhnutý hydraulický posilňovač. Prevod riadenia s hydraulickým posilňovačom je menší ako bez hydraulického posilňovača, čo poskytuje vyššiu manévrovateľnosť traktora. Hydraulický posilňovač je inštalovaný na pravej strane traktora na adaptérovej konzole, ktorá je pripevnená k skrini spojky. Hydraulický posilňovač je konvenčný mechanizmus riadenia so závitovkovým prevodom, na ktorom sú inštalované hydraulické jednotky: rozvádzač a hydraulický valec. Na zvýšenie tesnosti kľukovej skrine riadenia (aby sa zabránilo úniku oleja z kľukovej skrine) je medzi misku ložiska a poistnú podložku nainštalované paronitové tesnenie a medená podložka medzi poistnú podložku a maticu.

Vibrovanie predných vodiacich kolies, najcharakteristickejšie pri jazde vysokou rýchlosťou, naznačuje výskyt vôle v mechanizme riadenia alebo pohonu riadenia traktora. Najčastejšie je príčinou uvoľnenie axiálnych ložísk mechanizmu cievky hydraulického posilňovača alebo ich výrazné opotrebovanie.

Ryža. 1. Schéma riadenia traktora YuMZ-6KL s hydraulickým posilňovačom: 1 - stĺpik riadenia; 2 - excentrické puzdro; 3 - telo; 4 - koľajnica; 5 - podložky; 6 - dôraz; 7 - prst; 8 — horný kryt valca; 9 - zásoba; 10 - piest; 11 — spodný kryt valca; 12, 27 - skrutky; 13 - dvojnožka; 14 - poistná matica; 15, 18 - pružiny; 16 - skrutka; 17 - poistný ventil; 19, 28 - kryty; 20 - guľová matica; 21 - cievka; 22 - puzdro rozdeľovača; 23 - piest; 24 - červ; 25 - sektor; 26 - vypúšťací ropovod; 29 - olejové čerpadlo; 30 - sacie ropovod; 31 - odvodnenie ropovodu; 32 - olejová nádrž; 33 - filter; 34 - odvodňovací ropovod; 35 - pedál; 36 - svorka

Ryža. 2. Určenie konvergencie vodiacich kolies: 1 - pozdĺžny ťah; 2 - tlačná tyč; 3 - priečny ťah

Ťažkosti pri otáčaní vodiacich kolies len jedným smerom signalizujú poruchu páru cievok rozdeľovača alebo výkonového valca.

V jednom prípade sa na prstencových výčnelkoch cievky alebo puzdra rozvádzača objavia triesky alebo hlboké riziká, cez ktoré pri otáčaní volantu preteká olej. V inom napríklad pri otáčaní volantom doprava deštrukcia (prerazenie alebo prasknutie) gumového tesnenia piestnice výkonového valca sťažuje otáčanie. Zároveň nevzniká protitlak piestu v dôsledku veľkých únikov oleja cez chybné tesnenie v skrini hydraulického posilňovača. V prvom prípade sa vymení zostava rozvádzača hydraulického posilňovača za novú, v druhom prípade sa hydraulický posilňovač čiastočne demontuje, aby sa nahradilo gumové tesnenie v spodnom kryte výkonového valca.

Veľké úsilie vynaložené na otočenie volantu sa môže vyskytnúť, keď: pokles výkonu vysokotlakového hydraulického čerpadla, nesprávne nastavenie poistného ventilu, pri veľkých únikoch oleja v mechanizmoch posilňovača riadenia, pri poruchách predná časť.

Ryža. 4. Pripojenie manometra k hydraulickému posilňovaču: 1 - uzáver: 2 - kovanie; 3 - poistná matica; 4 - poistný ventil

Riadiaci traktor YuMZ obsahuje prevod riadenia s hydraulickým posilňovačom, stĺpik s volantom, pozdĺžnu tyč a lichobežník riadenia prednej nápravy.

Prevodka riadenia YuMZ je závitovkový prevod, ktorý spolupracuje s hydraulickými jednotkami: hydraulickým valcom a rozvádzačom. Mechanizmus je namontovaný v samostatnom kryte pripevnenom na pravej strane traktora k krytu spojky.

Prevodovka pozostáva zo závitovky spojenej hnacou sústavou s volantom a sektora s otočným hriadeľom. Pri otáčaní volantu sa sila z hriadeľa riadenia prenáša na dvojnožku a potom cez pozdĺžnu tyč na tiahlo riadenia prednej nápravy.

Na zníženie námahy na volant pri otáčaní traktora je určený hydraulický posilňovač YuMZ. Prevodový pomer riadenia s hydraulickým posilňovačom je menší ako bez hydraulického posilňovača, čo má za následok vyššiu manévrovateľnosť traktora. Hydraulický posilňovač sa skladá z čerpadla, rozdeľovača a hydraulického valca.

Riadenie traktora YuMZ: 1 - svorka; 2 - stĺpik riadenia; 3 - skrutka; 4 a 21 - kryty; 5 - drenážne ropovod; 6 - olejová nádrž; 7 - vypustite ropovod; 8 - filter; 9 - sacie ropovod; 10 - čerpadlo; 11 - vstrekovanie ropovodu; 12 - červ; 13 - piest; 14 — poistný ventil; 15 - poistná matica; 16 a 20 - pružiny; 17 - skrutka; 18 - puzdro rozdeľovača; 19 - guľová matica; 22 - cievka; 23 - sektor; 24 - dvojnožka; 25 — spodný kryt valca; 26 - piest; 27 - zásoba; 28 — horný kryt valca; 29 - prst; 30 - dôraz; 31 - podložky; 32 - koľajnica; 33 - telo; 34 - excentrické puzdro.

Pri posilňovači riadenia je závitovka inštalovaná v excentrickom puzdre na dvoch guľkových ložiskách s hlbokou drážkou.Ložiská sú inštalované v puzdre s malou vôľou, takže závitovka spolu s cievkou rozvádzača upevnenou na drieku sa môže pohybovať v axiálnom smere. smer. Na oboch stranách cievky sú inštalované axiálne guľôčkové ložiská, ktoré zabezpečujú axiálny pohyb cievky a vylučujú jej spoločné otáčanie so závitovkou. Ložiskové klietky smerujúce k cievke majú zväčšený vonkajší priemer a fungujú ako centrovacie podložky. Matica s guľovým koncom pritláča ložiská k cievke.

Sektor je súčasne v zábere so závitovkou a koľajnicou spojenou kolíkom s tyčou valca. Pri priamočiarom pohybe traktora je cievka v neutrálnej polohe a je držaná tromi pármi plunžerov umiestnených pod uhlom 120°. Plunžery sa pohybujú od seba centrovacími pružinami, a preto majú tendenciu udržiavať vnútorné ložiskové dráhy spojené s cievkou na rovnakej úrovni s koncami krytu riadenia a krytu rozvádzača.Olej z čerpadla prúdi olejovým potrubím do centrálneho pásu cievky a keďže šírka pásu je menšia ako šírka drážky na tele rozvádzača, obchádza ho, steká do krajných odtokových drážok a potom odteká do nádrže cez olejové potrubie cez filter.

Pri otáčaní traktora doľava sa otáčanie volantu prenáša na šnek cez kardanový pohon. Ak je odpor proti otáčaniu vodiacich kolies veľký, vzniká na šneku axiálna sila, ktorá prevýši prítlačnú silu centrovacích pružín. Závitovka, spoliehajúca sa na sektor zablokovaný odporom kolies, ako skrutka v pevnej matici, sa posunie dole ku krytu spolu s cievkou upevnenou na jej drieku. V tomto prípade bude stredný pás cievky blokovať prechod oleja z čerpadla do spodného vypúšťacieho vybrania. Súčasne horný pás cievky zablokuje výstup oleja z dutiny A valca do hornej vypúšťacej drážky na kryte rozvádzača.

Druhý krajný (spodný) pás cievky naopak zväčší prietokovú plochu pre vypúšťanie oleja z dutiny B valca do drážky na skrini rozvádzača. Olej zo strednej vypúšťacej drážky prejde potrubím do dutiny A valca. Piest sa spolu s tyčou a koľajnicou bude pohybovať a pri pôsobení na sektor otáča hriadeľ a dvojnožku dopredu pozdĺž traktora. Dvojnožka cez tyče a páky lichobežníka riadenia otočí volanty doľava. Voľné kolesá traktora sa budú otáčať tak dlho, ako budete otáčať volantom. Okrem toho je rýchlosť otáčania kolies traktora úmerná uhlovej rýchlosti volantu. Hneď ako sa otáčanie volantu zastaví, cievka sa pôsobením pružín piestu vráti do neutrálnej polohy. Otáčanie doprava sa vykonáva rovnakým spôsobom.

Ak je odpor proti otáčaniu kolies nevýznamný, potom sa otáčanie vykoná bez účasti hydraulického posilňovača. V tomto prípade je axiálna sila na šneku, ktorá vzniká pri otáčaní traktora, menšia ako sila predbežného stlačenia centrovacích pružín plunžerov. Otáčanie volantu zabezpečuje priamy prenos pohybu na tiahlo riadenia zo šneku cez sektor, hriadeľ a dvojnožku. Súčasne nie sú stlačené centrovacie pružiny, závitovka sa nepohybuje v axiálnom smere spolu s cievkou, olej v rozvádzači z výtlačnej dutiny preteká do odtokovej dutiny bez ovplyvnenia piestu valca. V tomto prípade sektor posúva tyč a piest valca cez koľajnicu a olej z dutín A a B sa vypúšťa do nádrže.

Olejova pumpa GUR YuMZ 6 umiestnený na ľavej strane dieselového motora koaxiálne s čerpadlom hydraulického systému traktora a prijíma rotáciu z rozvodov nafty. Na tele rozdeľovača je pripevnený poistný ventil, ktorý zabraňuje zvýšeniu tlaku v hydraulickom systéme posilňovača nad prípustnú hodnotu. Poistný ventil sa nastavuje na tlak 8 MPa (80 kgf / cm2) otáčaním skrutky opretou o pružinu, ktorá sa po nastavení zaistí poistnou maticou. Na zlepšenie zaistenia a zaistenie tesnosti je na skrutku naskrutkovaný uzáver.

Pre ľahké ovládanie je horná časť stĺpika riadenia UMZ výkyvná. Sklon stĺpika riadenia je fixovaný v štyroch polohách západkou ovládanou pedálom umiestnenou pod stĺpikom riadenia.

Na zmenu inštalácie volantu na výšku je potrebné odskrutkovať svorku o tri až päť otáčok, nastaviť volant do polohy vhodnej pre vodiča a utiahnuť svorku, kým sa hriadeľ volantu nezablokuje. Poloha volantu je výškovo nastaviteľná v rozsahu 120 mm.

(097) 056-05-93, (099) 429-92-85, (093) 651-44-42

Ak tento článok nepomohol, nemôžete, ak nemáte možnosť opraviť posilňovač riadenia YuMZ, potom dôverujte našej fahivtsy. Ak chcete opraviť stĺpik riadenia YuMZ (GUR YuMZ), zavolajte na číslo (096) 859-54-47

Ak tento článok nepomohol, nemôžete, ak nemáte možnosť opraviť posilňovač riadenia YuMZ, potom dôverujte našej fahivtsy. Ak chcete opraviť stĺpik riadenia YuMZ (GUR YuMZ), zavolajte na číslo (096) 859-54-47

Otázky je možné klásť až po registrácii. Prosím prihláste sa alebo zaregistrujte.

Ešte lepšie je dať dávkovač s valcom.A navždy zabudnite, kde sa tento posilňovač riadenia nachádza.

Ešte lepšie, kúpte si nové MTZ za dvestotisíc. )
Napísal som, že táto téma vznikla s cieľom pomôcť ľuďom, ktorí sa stretávajú s týmto problémom ako ja a ktorí majú momentálne len jednu cestu von, opraviť to, čo majú. Na Ukrajine je ďalší problém - nie je možné legálne absolvovať technickú kontrolu traktora s výdajným stojanom na YuMZ-6.
Ak si užívatelia myslia, že táto téma je tu zbytočná, nech ju moderátori vymažú.

Koľkí sa nepokúsili opraviť týchto guruov, nič dobré sa nestalo. Ani nové nefungujú vždy dobre. Ale dávkovač je vec. A ak dáte súpravu z nového YuMZ, neprejdete ani kontrolou?

Ale to je jedno, my tomu hovoríme “prevybavenie”, treba ísť do fabriky alebo vyhľadať nejakú firmu, ktorá má povolenie, zobrať si od nej certifikát, že na takúto zmenu v tomto modeli buď súhlas dávajú resp. že vykonali inštaláciu . Tak či onak, je to čas a peniaze.

Takže môžete získať pomoc? Nemyslím si, že je to drahé. Mám dávkovač na YuMZ s KUHN. S plným vedrom piesku (asi 800 kg) sa volant hladko otáča jedným koláčikom bez námahy.

S plným vedrom piesku (asi 800 kg) sa volant hladko otáča jedným koláčikom bez námahy.

Verím. Aj mne teraz všetko funguje a otáča sa. Potreboval som to teraz a za najnižšie náklady, čo som aj urobil, a dávkovač je podľa možnosti v budúcnosti. Moje náklady na opravu boli 20 gr. a dávkovač bude inštalovaný viac ako 3000 gr. Tu je aritmetika.

Chlapci! Povedzte mi, ako nasadiť manžetu (a ako to vo všeobecnosti vyzerá) na piest YuMZ-6 GUR. Kúpil som si opravnú sadu, nerozumel som, prečo sú potrebné plastové krúžky. Ak je to možné, fotografia alebo kresba. Používam internet a fórum dva dni, pamätám si, že to niekde bolo, ale nemôžem to nájsť.

Kuzma70. nie je tam žiadna manžeta. Mali by existovať tri krúžky, jeden gumený a dva plastové. V strede medzi plastom je guma. Niektorí hovoria, že sa majú nasadiť plastové krúžky, ktoré je potrebné zohriať vo vode, iní hovoria, že ich treba narezať pod uhlom, vyskúšať a narezať, ak je to potrebné, a sám som videl, že v továrenských hydraulických valcoch boli narezané plastové krúžky. Moja drážka bola už vyvŕtaná na dva gumené krúžky, bez plastových, také know-how.

Veľká vďaka! Teraz sa začalo niečo vyjasňovať, keď som to rozobral na pieste nebolo vôbec nič a v tomto stave sme to najazdili cez 100 km. Ešte raz ďakujem!

Kuzma70 vobec nie, ozvite sa mi, pomozem.

Ahoj Yuriy1598! Stalo sa, že sa nedávno vrátil k oprave gur. Dovoľte mi podeliť sa o malú skúsenosť. Plastové krúžky na pieste sa ľahko inštalujú po 2-3 minútach varu pomocou plochého skrutkovača. Dal som to v nasledujúcom poradí: štvorcový krúžok - gumený krúžok - štvorcový krúžok. Snáď na poradí montáže nezáleží, no zdalo sa, že gumený krúžok sa medzi dobre zmršťujúce plastové len ťažko vtlačí. Ale je tu aj problém. Po inštalácii gur - dvojnožka nesedí na hriadeli, zuby sa stanú takmer opačnými. Možno som niečo zle poskladal. Prosím povedz mi.

gur nastavenia - dvojnožka nesedí na hriadeli, zuby sa stávajú takmer opačnými. Možno som niečo zle poskladal. Prosím povedz mi.

Možno sa mýlim, ale zdá sa, že jeden slot je väčší a dvojnožka sa nasadí len vtedy, ak je správne skombinovaná.

gur nastavenia - dvojnožka nesedí na hriadeli, zuby sa stávajú takmer opačnými. Možno som niečo zle poskladal. Prosím povedz mi.

Možno sa mýlim, ale zdá sa, že jeden slot je väčší a dvojnožka sa nasadí len vtedy, ak je správne skombinovaná.

Bol som umiestnený v akejkoľvek pozícii.

yuriy1598,dakujem za temu,skoda ze si tu nebola 38 tyzdnov.Tiez sa to zle toci dolava,alebo vobec nechce. Takže nie som jediný! Trochu som tomu puku nerozumel, ako a kde bol, škoda, že nikto nepridal fotky. Urobím to sám, tak si to nahrám.

Ale ako pochopiť, že čerpadlo alebo rozdeľovač je zakrytý na závese?

alebo skôr, ako skontrolovať, či čerpadlo funguje bez náhrady? pánt je zakrytý, nedvíha sa, prepáčte, že tu niekto napísal, možno niekto vie

alebo skôr, ako skontrolovať, či čerpadlo funguje bez náhrady? pánt je zakrytý, nedvíha sa, prepáčte, že tu niekto napísal, možno niekto vie

vyskúšaj ventilový rozvod, ktorý je pod krytom s 2 skrutkami, vyber ho, pozri, možno sa ti niečo pod ním dostalo, alebo zaseklo. Existuje samostatná téma „YuMZ hydraulika“

Páni nezahadzujte túto tému, choďte do témy hydraulika a tam sa opýtajte.

yuriy1598,dakujem za temu,skoda ze si tu nebola 38 tyzdnov.Tiez sa to zle toci dolava,alebo vobec nechce. Takže nie som jediný! Trochu som tomu puku nerozumel, ako a kde bol, škoda, že nikto nepridal fotky. Urobím to sám, tak si to nahrám.

ak sa neotáča doľava, môže to byť spôsobené krúžkom tyče valca. Pri otáčaní doľava skontrolujte olej z kľukovej skrine stĺpika do spätného vedenia (plastová trubica) nejde?

ak sa neotáča doľava, môže to byť spôsobené krúžkom tyče valca. Pri otáčaní doľava skontrolujte olej z kľukovej skrine stĺpika do spätného vedenia (plastová trubica) nejde?

Ďakujem, vyhodím posilňovač riadenia (výmena suchého bloku), pozriem.
Otázkou je, že existujú súpravy na opravu posilňovača riadenia iba pre MTZ, ale predajcovia (nie s istotou) povedali, že sú 1: 1 rovnakým spôsobom pre YuMZ, je to pravda?

ak sa neotáča doľava, môže to byť spôsobené krúžkom tyče valca. Pri otáčaní doľava skontrolujte olej z kľukovej skrine stĺpika do spätného vedenia (plastová trubica) nejde?

Ďakujem, vyhodím posilňovač riadenia (výmena suchého bloku), pozriem.
Otázkou je, že existujú súpravy na opravu posilňovača riadenia iba pre MTZ, ale predajcovia (nie s istotou) povedali, že sú 1: 1 rovnakým spôsobom pre YuMZ, je to pravda?

Časť cievky, ventil a piest 1:1.

ak sa neotáča doľava, môže to byť spôsobené krúžkom tyče valca. Pri otáčaní doľava skontrolujte olej z kľukovej skrine stĺpika do spätného vedenia (plastová trubica) nejde?

Ďakujem, vyhodím posilňovač riadenia (výmena suchého bloku), pozriem.
Otázkou je, že existujú súpravy na opravu posilňovača riadenia iba pre MTZ, ale predajcovia (nie s istotou) povedali, že sú 1: 1 rovnakým spôsobom pre YuMZ, je to pravda?

áno, vnútorná časť, hydraulika sú rovnaké. a treba sa pozrieť na prietok zo spätného vedenia na navinuté (prečítaj si príspevok 3741 v téme Yumz EO2621 - práve napísal)

Ďakujem kolegovia, poradím, do predmetu napíšem, čo to bolo jedno.

označím sa. Išiel som do tejto témy na žiadosť kamaráta, trpí guru. Nevedel som, že cievka z Bieloruska a Yumzov sú totožné. kedysi dávno urobili niečo podobné v Bielorusku. volant sa vám točí prstom.aj s plným vedrom sutiny. no ja som hlúpo navaril na cievku z oboch strán kusy rúr 2 2,5 mm vhodného priemeru. takže to isté sa dá urobiť na Yumaz?

Riadenie traktorov YuMZ-6AL a YuMZ-6AM

Riadenie sa skladá z riadiaceho mechanizmu, stĺpika s volantom, pozdĺžnej tyče, pák a lichobežníka riadenia. Mechanizmus riadenia je uložený v samostatnej skrini 3 (obr. 49), pripevnenej na pravej strane k skrini spojky, a pozostáva zo závitovky 24 a sektora 25 s otočným hriadeľom. Krútiaci moment sa prenáša z otočného hriadeľa na dvojnožku 13 a potom na tyče tyče riadenia. Časti prevodovky riadenia sú vyrobené s veľkou presnosťou, sú veľmi odolné a vyžadujú nastavenie až po dlhom chode.

Na zníženie námahy na volant pri otáčaní traktora je navrhnutý hydraulický posilňovač. Prevodový pomer riadenia s hydraulickým posilňovačom je menší ako bez hydraulického posilňovača, čo má za následok vyššiu manévrovateľnosť traktora. Hydraulický posilňovač je inštalovaný na pravej strane traktora na adaptérovej konzole, ktorá je pripevnená k skrini spojky. Hydraulický posilňovač je konvenčný mechanizmus riadenia so závitovkovým prevodom, na ktorom sú inštalované hydraulické jednotky: rozvádzač a hydraulický valec.

Na zvýšenie tesnosti kľukovej skrine riadenia (aby sa zabránilo úniku oleja z kľukovej skrine) je medzi misku ložiska a poistnú podložku nainštalované paronitové tesnenie a medená podložka medzi poistnú podložku a maticu.

Ryža. 49. Obvod posilňovača riadenia:
1 — stĺpik riadenia; 2 - excentrické puzdro; 3 - telo; 4 - koľajnica; 5 - podložky; 6— dôraz; 7 - prst; 8 — horný kryt valca; 19 - zásoba; 10 - piest; 11 - spodný kryt valca: 12, 27 - skrutky; 13 - dvojnožka; 14 - poistná matica; 15, 18 - pružiny; 16 - skrutka; 17 - poistný ventil; 19, 28 - kryty; 20 - guľová matica; 21 - cievka; 22 - puzdro rozdeľovača; 23 - piest; 24 - červ; 25 - sektor; 26 - vypúšťací ropovod; 29 - olejové čerpadlo; 30 - sacie ropovod; 31 - odvodnenie ropovodu; 32 - olejová nádrž; 33 - filter;
34 - odvodňovací ropovod; 35 - pedál; 36 - svorka

Olejové čerpadlo hydraulického rozvádzača je umiestnené na ľavej strane motora koaxiálne s čerpadlom hydraulického systému

traktor a prijíma rotáciu z rozvodových kolies motora. Na skrini 22 rozvádzača je pripevnený poistný ventil 17, ktorý zabraňuje zvýšeniu tlaku v hydraulickom systéme posilňovača nad prípustnú hodnotu. Poistný ventil sa nastavuje na tlak 8 MPa (80 kgf / cm2) otáčaním skrutky opretou o pružinu, ktorá sa po nastavení zaistí poistnou maticou. Na zlepšenie zaistenia a zaistenie tesnosti je na skrutku naskrutkovaný uzáver.

Hornú časť stĺpika riadenia je možné nakloniť dopredu, aby sa vodičovi uľahčilo priblíženie k sedadlu alebo výstup z kabíny. Keď sa stĺpik vráti do pôvodnej polohy, západka automaticky zapadne na miesto.

Na zmenu inštalácie volantu na výšku je potrebné odskrutkovať svorku 36 o 3-5 otáčok, nastaviť volant do polohy vhodnej pre vodiča a utiahnuť svorku, kým sa hriadeľ volantu nezastaví. Výška hriadeľa riadenia je nastaviteľná v rozsahu 120 mm.

Nižšie je uvedená technická špecifikácia posilňovača riadenia.

typ hydraulického posilňovača. Samostatne-agregátne

Typ čerpadla. Prevodovka NSh-10U

Smer otáčania čerpadla. Vpravo (pri pohľade zo strany pohonu)

Prietok čerpadla, l/min. Aspoň 14

Valec. Dvojčinný, priemer piestu 90 mm

Distribútor . Jednoduchá cievka, typ unášača

pracovná kvapalina. Olej: M-8V2 v zime, M-10V2 v lete

Traktory Bielorusko MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Poľnohospodárska technika: pluhy, kultivátory, pojazdné traktory, kosačky, sejačky

NÁHRADNÉ DIELY NA TRAKTORY

ÚPRAVY TRAKTOROV MTZ ___________________

DIESELOVÉ DIELY ___________________

KATALÓGY NÁHRADNÝCH DIELOV MTZ ___________________

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY TRAKTOROV ___________________

ŠPECIÁLNE VYBAVENIE NA ZÁKLADE MTZ A PRÍSLUŠENSTVA ___________________

POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE A ZARIADENIA ___________________

Mechanizmus riadenia traktora YuMZ je namontovaný v kryte 9 (obr. 17), ktorý je namontovaný na pravej strane krytu spojky a je na ňom držaný dvoma čapmi a štyrmi skrutkami.

Ryža. 17. Mechanizmus riadenia traktorov YuMZ

1 – volant; 2 – signálne tlačidlo; 3 - stĺpik riadenia: 4 - šnek: 5 - podložky: 6 - hriadeľ dvojnožky: 7 - pozdĺžny ťah; 8 - dvojnožka; 9 - telo; 10 - valček; 11 – hriadeľ riadenia; 12 plniaca zátka; 13 - vložka; 14 - pružina; 15 nastavovacia zátka; 16-nastavovacia skrutka; 17 podložka; 18 - prevlečná matica; 19 - ložiskové sklo

Telo je vyrobené vo forme tvarovaného železného odliatku. V tele je vytvorených niekoľko vrtných otvorov, ktoré zahŕňajú časti mechanizmu riadenia YuMZ.

Hlavné časti riadiaceho mechanizmu (reduktor) YuMZ - hrebeňový valec a globoidný červ 4 tvoria šnekový pár s prevodovým pomerom 23,5: 1.

Vo vnútri šneku sú jedľové drážky, pomocou ktorých je namontovaná na podobných drážkach hriadeľa 11 riadenia. Šneka spočíva na dvoch kužeľových ložiskách inštalovaných v otvoroch krytu.

Ložiská nemajú vnútorný krúžok a ich valčeky sa odvaľujú priamo po kužeľových plochách šneku. Vonkajšie obežné dráhy ložísk sú v axiálnom smere upnuté uzávermi.

Pod prírubou spodného krytu sú kartónové podložky 5 slúžiace na nastavenie axiálnej vôle ložísk. Horný kryt je základňou stĺpika riadenia 3, ktorý je svojim spodným koncom vtlačený do otvoru krytu.

Trojhrebeňový valec mechanizmu riadenia YuMZ spočíva na dvoch ihlových ložiskách, ktoré sú umiestnené na osi vtlačenej do otvorov prílivu (hlavy) hriadeľa dvojnožky.

Na oboch stranách valca sú prítlačné podložky s plôškami, ktoré zabraňujú otáčaniu podložky vzhľadom na príliv a odliv hriadeľa dvojnožky. Prítlačné podložky chránia konce valčekov pred opotrebovaním a obmedzujú axiálnu vôľu v ihlových ložiskách

Hriadeľ 6 dvojnožky mechanizmu riadenia (reduktor) YuMZ spočíva zvonku na objímke vtlačenej do bočného krytu a zvnútra na valčekovom ložisku inštalovanom v miske 19. Vnútorný krúžok ložiska je za tepla nalisovaný na hrdla drieku dvojnožky.

Vnútorný koniec hriadeľa dvojnožky má prstencovú drážku, ktorá vstupuje do drážky nastavovacej skrutky 10. Na konci skrutky je na rubovej strane šesťhranné vybranie alebo vyfrézovaná drážka pre špeciálny kľúč.

Nastavovacia skrutka je zaskrutkovaná do misky valčekového ložiska a zabraňuje axiálnemu pohybu hriadeľa dvojnožky mechanizmu riadenia YuMZ.

Zaisťuje sa podložkou 17, ktorá svojimi fúzmi vstupuje do drážky skrutky a vybraním v kolíku vtlačenom do skla. Na skrutku je naskrutkovaná matica 18, ktorá pritláča podložku k sklu.

Pomocou nastavovacej skrutky môžete posúvať hriadeľ dvojnožky v axiálnom smere a tým meniť medzeru medzi šnekom a valčekom, čo ovplyvňuje vôľu volantu.

Ak je nastavovacia skrutka otočená až na doraz, hrebene valčeka sa opierajú o šnek, t.j. medzi valčekom a šnekom nebude žiadna medzera.

V tejto polohe pre nový mechanizmus riadenia YuMZ je os valca posunutá vzhľadom na os šneku o 6 mm.

Vonkajší koniec hriadeľa dvojnožky má jedľové drážky, na ktoré sa dvojnožka 8 nasadzuje.

Pre správnu inštaláciu dvojnožky na hriadeľ riadiaceho mechanizmu YuMZ sú na ich koncoch vyrazené riziká, ktorých kombinácia zodpovedá umiestneniu dvojnožky 5 ° dopredu od vertikály, keď je valec zarovnaný so stredom červ.

Matica fixuje dvojnožku na hriadeli a počas prevádzky ju utiahne.

Na mazanie dielov je kryt mechanizmu riadenia YuMZ naplnený prevodovým olejom po úroveň plniaceho otvoru, ktorý je uzavretý zátkou 12.

Úniku oleja z karosérie bráni samosvorná upchávka, plstený krúžok a kartónové tesnenia.

Časti riadenia YuMZ spájajúce dvojnožku s otočnými čapmi tvoria prevodovku riadenia.

Na spodnom konci dvojnožky je v kónickom otvore upevnená tyč s guľovým čapom, ktorej guľa je umiestnená v pozdĺžnej tyči riadenia 7.

Na oboch stranách guľového čapu sú vložky 13, ktoré sú k nemu pritlačené guľovými vybraniami pomocou pružiny 14 umiestnenej na doraze a závitovej zátky 15 upnutej v tyči riadenia.

Podobný guľový kĺb spája predný koniec pozdĺžnej tyče riadenia s ramenom riadenia traktora YuMZ. Ostatné časti pohonu sú uvažované a zobrazené na obr. osemnásť.

Keď sa volant YuMZ otočí v smere hodinových ručičiek (doprava), červ otočí spodný koniec dvojnožky späť cez valček.

Dvojnožka cez pozdĺžnu tyč a s ňou spojený lichobežník riadenia otáča vodiace kolesá doprava. Rovnakým spôsobom odbočte doľava.

Riadenie traktorov YuMZ-6, YuMZ-6 AM, YuMZ-6 KL, YuMZ-6 KM sa líši od riadenia YuMZ nastaviteľným stĺpikom riadenia (výška a uhol sklonu) a prítomnosťou hydraulického posilňovača vyrobeného v rovnaké puzdro ako mechanizmus riadenia.

Ryža. 18. Schéma riadenia s posilňovačom riadenia (GUR) traktorov YuMZ-6

1 – stĺpik riadenia; 2 - excentrické puzdro; 3 - telo; 4 - koľajnica: 5 podložiek; 6 - dôraz; 7 - prst; 8 – horný kryt valca; 9 - zásoba; 10 - piest; 11 – spodný kryt valca; 12, 27 - skrutky; 13 - dvojnožka; 14 - poistná matica; 15, 18 - pružiny; 16 - skrutka; 17 - bezpečnosť
ventil; 19, 21 - kryty; 20 - guľová matica; 21 cievka: 22 - puzdro rozdeľovača; 23 - piest,24 - červ; 25 - sektor; 26 - vypúšťací ropovod; 29 - čerpadlo; 30 - sacie ropovod; 31 - vypúšťacie ropovod: 32 - nádrž; 33 - filter; 34 - odvodňovací ropovod; 35 - pedál; 36 - svorka; A a B - dutiny

Olejové čerpadlo hydraulického rozvádzača je inštalované na ľavej strane motora koaxiálne s čerpadlom hydraulického systému traktora YuMZ a prijíma rotáciu z rozvodových kolies motora.

Na telese 22 (obr. 18) rozvádzača je pripevnený poistný ventil 17, ktorý zabraňuje zvýšeniu tlaku v hydraulickom systéme posilňovača nad prípustnú hodnotu.

Poistný ventil sa nastavuje na tlak 8 MPa otáčaním skrutky opretou o pružinu, ktorá sa po nastavení zaistí poistnou maticou.

Na zlepšenie zaistenia a zaistenie tesnosti je na skrutku naskrutkovaný uzáver.

Pre pohodlie obsluhy pri približovaní sa k sedadlu alebo pri vystupovaní je možné odmietnuť hornú časť stĺpika riadenia YuMZ tak, že najskôr stlačíte pedál 35.

Keď sa stĺpik vráti do pôvodnej polohy, západka automaticky zapadne na miesto.

Na zmenu inštalácie volantu YuMZ vo výške do 120 mm je potrebné odskrutkovať svorku 36 o 3-5 otáčok, nastaviť volant do polohy vhodnej pre operátora a utiahnuť svorku, kým sa hriadeľ volantu nezablokuje.

Traktory YuMZ-8070, YuMZ-8280 sú vybavené HSC s autonómnym hydraulickým systémom s pracovným objemom oleja 5,5 litra.

Princípy činnosti hydraulického posilňovača a HSC sú podobné ako u traktorov MTZ-80, MTZ-82, MTZ-100 a MTZ-102.

Nastavenie riadenia traktorov YuMZ

Riadenie YuMZ bez posilňovača riadenia (GUR)

Normálna voľná vôľa volantu YuMZ počas priamočiareho pohybu traktora by nemala presiahnuť 15 °.

Ak je nad 30, tak je potrebné upraviť riadenie.

Najprv sa nastaví natáčanie riadiacich tyčí YuMZ a vôle v kužeľových ložiskách vodiacich kolies.

Ak potom zostane voľná vôľa volantu traktora YuMZ zvýšená, skontrolujte axiálnu vôľu v kužeľových ložiskách šneku riadenia.

Za týmto účelom odpojte pozdĺžnu tyč od dvojnožky a otáčaním volantu v ľubovoľnom smere odstráňte červ zo záberu s valčekom.

Potom sa hriadeľ volantu YuMZ vykýva v axiálnom smere.

Ak je pohyb hriadeľa viditeľný, znížte vôľu v kužeľových ložiskách šneku odstránením časti podložiek 5 spod spodného krytu mechanizmu riadenia.

Pri správnom nastavení šnekových ložísk by sa mal volant otáčať ručne.

Potom nainštalujte valček oproti stredu šneku a zatrasením dvojnožkou skontrolujte medzeru medzi valčekom a šnekom.

Normálna vzdialenosť by mala byť taká, aby sa spodný koniec dvojnožky pri kývaní nepohol o viac ako 0,15 mm.

Ak je medzera väčšia, musíte ju upraviť.

Upravte záber šneku s valčekom v nasledujúcom poradí.

Odstráňte mechanizmus riadenia YuMZ, odskrutkujte maticu nastavovacej skrutky a odstráňte poistnú podložku.

Nastavovacia skrutka sa zaskrutkuje, kým nezostane medzera v zábere s valčekom proti stredu šneku a volant sa otáča silou 15-22 N.

Potom nainštalujte poistnú podložku, upevnite ju maticou a nasaďte kormidlový mechanizmus na traktor.

Riadenie YuMZ s posilňovačom riadenia (GUR)

Medzera v zábere šnekového sektora by mala zodpovedať medzere na bočnom povrchu drážok šneku pri priemernej polohe dvojnožky 0,6-0,7 mm (uhol 4-6°).

Ak ju chcete nastaviť, odskrutkujte skrutku o 2-3 otáčky a otočte objímku v smere hodinových ručičiek, aby ste zmenšili medzeru, alebo proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ju zväčšili.

Po nastavení sa skrutka dotiahne.

Medzera zubov medzi sektorom a koľajnicou by mala zodpovedať medzere 0,1 až 0,3 mm medzi lícovanou rovinou dorazovej príruby 6 a telesom 3.

Medzera sa nastavuje výberom podložiek.

Na určenie hrúbky tesnení sa medzera medzi dosadacími rovinami dorazu a krytom určí s bezvôľovým záberom koľajnice so sektorom.

Hrúbka tesnení by mala byť o 0,1-0,3 mm väčšia.

Voľná ​​vôľa otočného hriadeľa v axiálnom smere sa nastavuje skrutkou v skrini prevodovky riadenia.

Za týmto účelom uvoľnite poistnú maticu skrutky a zabaľte ju až na doraz, potom ju odskrutkujte o 1/10-1/8 otáčky a zaistite ju poistnou maticou.

Pre normálnu prevádzku posilňovača riadenia YuMZ je dôležité správne dotiahnuť axiálne ložiská pomocou guľovej matice.

Prílišné utiahnutie matice môže spôsobiť zošikmenie cievky a zvýšiť silu otáčania.

Pred dotiahnutím matice je rozvádzač pripevnený k skrini posilňovača riadenia YuMZ dvoma skrutkami, pričom pod hlavu skrutiek boli predtým umiestnené podložky na hrúbku krycej príruby 19.

Utiahnite závitovku na krútiaci moment 20 Nm, odskrutkujte ju o 1 / 12-1 / 8 otáčky, kým sa otvor v závitovke nezhoduje s drážkou pre závlačku a maticu závlačky.

Potom sa odskrutkujú dve skrutky pripevňujúce rozvádzač k skrini, namontuje sa kryt 19 a rozvádzač sa bezpečne pripevní k hydraulickému posilňovaču.

Nastavenie poistného ventilu je podobné ako pri úpravách traktorov MTZ-80 a MTZ-82.

Pri nastavovaní kĺbov spojovacích tyčí traktora YuMZ sa nastavovacia zátka vyskrutkuje, zaskrutkuje až na doraz a potom sa odskrutkuje, kým sa drážka zástrčky nezhoduje s otvormi pre závlačku v tyči a rozdelí sa.

Pri nastavovaní kĺbov priečnych a tlačných tyčí riadenia YuMZ sa nastavovacia zátka vysunie, potom sa obalí tak, aby sa guľový čap otáčal vo vložkách pri použití krútiaceho momentu 3-7 Nm.

Nastavenie riadenia traktorov YuMZ-8070, YuMZ-8280

Olej v systéme HSC traktora YuMZ sa musí meniť počas sezónnej údržby a ak je systém naplnený mimosezónnym olejom, každých 1000 hodín prevádzky motora.

Filtračný prvok HSC sa musí meniť každých 500 hodín prevádzky traktora.

Ryža. 19. Výmena oleja v HSC traktorov YuMZ-8070, YuMZ-8280

1 - kryt; 2 - nádrž; 3 - vypúšťacia zátka; 4, 7 - ropovody; 5 - skrutky; 6 - filter

Ak chcete vymeniť olej a vložku filtra, postupujte takto:

- otočte volant do krajnej pravej polohy, kým sa nezastaví;

– snímte kryt 1 (obr. 19), odskrutkujte zátku 3 a vypustite olej z nádrže 2;

– odskrutkujte dve skrutky 5 pripevňujúce filter k držiaku a vyberte filter;

- odskrutkujte zostávajúce dve skrutky upevňujúce filter k držiaku a odstráňte kryt;

- vyberte filtračnú vložku s obtokovým ventilom z krytu.

Je zakázané otáčať teleso obtokového ventilu pozdĺž závitu, pretože to poruší jeho nastavenie;

- umyte teleso filtra a obtokový ventil, vymeňte filtračnú vložku;

- namontujte a nainštalujte filter na traktor YuMZ-8070, YuMZ-8280, pripojte k nemu olejové vedenia;

– naplňte nádrž 2 olejom až po hornú značku na mierke oleja;

– naštartujte motor a niekoľkokrát otočte volantom doľava a doprava, kým sa nezastaví;

- zastavte motor a doplňte olej do nádrže s volantom v strednej polohe;