Oprava a lakovanie plastových nárazníkov svojpomocne

Vitajte na blogu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Maľovanie nárazníkov svojpomocne si vyžaduje dodržiavanie určitých pravidiel, aby bol výsledok dlhodobý. V tomto článku zvážime, ako správne pripraviť plastový nárazník, aké farby a laky použiť, aby farba dobre priľnula a počas prevádzky nárazníka nepraskla. Budeme tiež analyzovať, ako správne prebieha proces vytvárania konštrukčného povrchu na nárazníku.

Začnime teda veľmi dôležitým procesom prípravy nárazníka na lakovanie.

Zvážte rôzne možnosti pre nárazníky, ktoré je potrebné natrieť.

Nový nárazník, bez základného náteru

Nový nárazník pokrytý zeminou

Tu je situácia podobná ako pri lakovaní nových kovových dielov natretých základným náterom. Nie je známe, akým základným náterom bola časť pokrytá. Nie je tiež známe, či bol nárazník pred aplikáciou tohto základného náteru potiahnutý prostriedkom na podporu priľnavosti. Musíte urobiť test rozpúšťadla. Ak sa základný náter nerozpustí, môže byť pripravený na lakovanie brúsením. Ak sa základný náter rozpustí, je najlepšie odstrániť základný náter a pripraviť nárazník na lakovanie rovnakým spôsobom ako nový nárazník bez základného náteru.

Nový nárazník s lakom

Takýto nárazník si vyžaduje prípravu na lakovanie brúsením a odmasťovaním. Aplikácia promótora priľnavosti (plastový základný náter) nie je potrebná.

Použitý nárazník, pokrytý farbou

• Musíte dôkladne skontrolovať použitý nárazník. Má nejaké poškodenie. Aj keď nie je zjavné poškodenie, farba môže mať malé, sotva viditeľné praskliny, ktoré budú viditeľné po nanesení novej farby. Akékoľvek poškodenie je potrebné pred lakovaním opraviť. Ak sú malé praskliny, je potrebné farbu na tomto mieste nárazníka zbrúsiť na plast a natrieť najskôr základným náterom na plast a potom plniacim akrylovým základným náterom. Pri oprave plastového nárazníka je potrebné použiť špeciálne elastické tmely (podrobnejšie v článku „Technológia na tmelenie a lakovanie nárazníkov“).
• Ak starý lak nie je poškodený, potom ho treba pripraviť na nanášanie nového laku matovaním a odmasťovaním. Promótor priľnavosti (primer na plasty) v tomto prípade nie je potrebné nanášať.

Video (kliknutím prehráte).

Použitý nelakovaný plastový nárazník

• Rovnako ako v predchádzajúcej verzii je potrebné skontrolovať nárazník, či nie je poškodený a v prípade potreby ho opraviť.
• Natieranie takýchto nárazníkov si vyžaduje dôkladné umytie, pretože nie je známe, aké produkty by sa naň mohli použiť na ochranu.
• Rovnako ako u nového nárazníka bez základného náteru naneste pred lakovaním prostriedok na zvýšenie priľnavosti (plastový základný náter), počkajte niekoľko minút a potom natrite.

• Na nárazník je špeciálna farba, štrukturálny náter. Predáva sa ako v plechovkách, na použitie so striekacou pištoľou, tak aj v aerosólových plechovkách.
• Na získanie veľkej textúry sa farba neriedi a nastrieka sa cez 1,8 mm trysku. Pre získanie stredne veľkej textúry sa farba riedi podľa návodu (zvyčajne 25% riedidlo). Tryska by mala byť 1,3 mm.Pre získanie čo najjemnejšej textúry sa farba riedi 50% riedidlom. Veľkosť trysky je tiež 1,3 mm.

• Tlak striekania je nastavený na 2,75 baru (je lepšie skontrolovať pokyny). Nižší tlak vzduchu vytvára hrubšiu štruktúru. So zvyšujúcim sa tlakom sa textúra stáva jemnejšou.
• Pred nanesením štrukturálneho náteru musí byť na holý plast nanesený prostriedok na zvýšenie priľnavosti (plastový základný náter).
• Na dosiahnutie požadovaného textúrovaného plastového efektu je potrebné nastriekať celkovo 3-4 tenké vrstvy.

Takáto prísada sa môže pridať do základného náteru alebo laku na zvýšenie elasticity. Tiež zvyšuje odolnosť proti praskaniu počas deformácie a tiež zlepšuje odolnosť proti vylamovaniu. Do základného náteru, lakov a dvojzložkových farieb je potrebné pridať maximálne 30% z celkového množstva prípravku s tužidlom. Je lepšie uviesť percento pridania na nádobe produktu. Základný náter alebo lak je potrebné najskôr zmiešať s prísadou a až potom s tužidlom. Náter s takouto prísadou bude schnúť dlhšie. Možno použiť pri lakovaní plastových nárazníkov. Okrem toho je možné aditívum aplikovať aj na iné časti karosérie (kapota, blatníky), aby sa zvýšila odolnosť proti odštiepeniu. Mnohí úspešne natierajú nárazníky bez takejto prísady, ale ak chcete natrieť nárazník podľa všetkých odporúčaní OEM, potom je takáto prísada nevyhnutnosťou.

Proces lakovania nárazníka sa nelíši od lakovania iných panelov karosérie. Viac sa o tom dočítate v článku „Technológia lakovania áut“. Tiež je celkom možné natrieť plastový nárazník aerosólovou nádobou (pozri článok „natieranie auta plechovkou“).

Najbežnejšou možnosťou opravy nárazníka je jeho lakovanie. Môžete to urobiť na čerpacej stanici alebo to môžete urobiť sami. Povieme vám, ako tento problém vyriešiť svojpomocne a čo na to potrebujete.

Nárazník si môžete natrieť sami, čím ušetríte veľa peňazí.

Najčastejšie sa maľovanie nárazníka vyžaduje v nasledujúcich prípadoch:

1. Najčastejším dôvodom tohto postupu je, že auto už nie je v najlepšom stave, zastarané. Veľký vek auta ovplyvňuje celkové krytie laku vrátane spomínanej montáže.
2. Druhý častý problém nastáva pri náraze a poškodení nárazníka – v podstate práve táto časť auta trpí najviac. Lakovanie však bude potrebné, ak nárazník nie je vážne zlomený a je na to vhodný.
3. Po kúpe nového auta si vodiči nevšimnú kvalitu laku na kúpenom aute. Po určitom čase sa farba začne odlupovať, čo naznačuje tretí dôvod, prečo ju maľovať sami - nedbalý postoj k maľovaniu v továrni.

Tu sa dozviete, čo robiť, ak pri otáčaní volantom počujete vŕzganie.

Existuje niekoľko typov náterov na nárazníky:

• Použitie lacného postupu maliarsky štetec. Táto možnosť je vhodná pre motoristov, ktorí nemajú doma kompresor, airbrush, peniaze a túžbu vziať auto do dielne. Táto metóda je vhodnejšia na maľovanie malých plôch a nie úplne. Kvalita výsledku tejto metódy je najhoršia, vhodnejšia pre lacné stroje.
• Striekanie. Tiež jednoduchý spôsob, ale lepší ako so štetcom. Hotovostné náklady na farby v sprejoch tiež nie sú príliš veľké. Skvelé na maľovanie malých oblastí poškodenia nárazníka a plného pokrytia.
• Maľovanie kvalitnými farbami pomocou striekacej pištole. Táto metóda je najlepšia, používa sa hlavne v kvalitných autoservisoch.Náklady na to budú dosť veľké, ale kvalita bude na najvyššej úrovni. Je to najbežnejší a najznámejší spôsob. Vhodnejšie na lakovanie celého nárazníka.

Z hľadiska lakovania nárazníka hrá dôležitú úlohu príprava nástrojov a materiálov.

Tu je to, čo budete potrebovať pre nadchádzajúcu prácu:

• Rôzne odmasťovače;
• Primer (primer);
• Tmel (najlepšie prítomnosť sklenených vlákien v ňom);
• "Brúsny papier", ktorý sa používa pred a po základnom nátere. Označenie - 120 220 500 800;
• Brúska, ľubovoľná tyč;
• Striekacia pištoľ (striekacia pištoľ) alebo farba v spreji;

Krok za krokom vám prezradíme, čo musíte pre kvalitné nalakovanie nárazníka svojpomocne urobiť.

Príprava nárazníka. Nárazník je potrebné očistiť od rôznych nečistôt a živíc. Na tento účel je užitočná obyčajná voda s nejakým produktom pre domácnosť, napríklad mydlovým roztokom alebo pracím práškom - môžete vymyslieť viac. Pre lepší výsledok by ste mali použiť chemické materiály. Ideálny je biely lieh alebo rozpúšťadlo č. 646. Vysušený decht sa opatrne odstráni z nárazníka - tento proces je potrebný na minimalizáciu pravdepodobnosti kontaminácie brúsneho kotúča živicou. Ďalej, bez veľkého fanatizmu, starý povlak, ktorý sa odtrhol z povrchu, je odtrhnutý ostrým predmetom.

Ak nechcete, aby vás výsledok maľovania potešil, skúste zabudnúť na zhon.

Tento postup je lepšie opakovať až do ideálneho výsledku, ide o odstránenie viditeľných a hmatateľných defektov.

Nasleduje matovanie, na prípravu nárazníka pred použitím akrylového základného náteru, brúsenie povrchu po hrubom brúsení. Používa sa brúsny papier so zrnitosťou 240. Celý povrch nárazníka brúsime buď rukami alebo brúskou. Nemali by ste pracovať s drsnou podrážkou stroja, v dôsledku toho môžete získať nerovný okraj nárazníka. Aby sa predišlo takýmto problémom, používa sa penová guma, ktorá sa prilepí na podrážku a drží kruh (sendvič u obyčajných ľudí).

Ďalej sa pomocou kompresora prefúkne celý nárazník, pričom medzery nie sú povolené. Pomocou chemických roztokov odmastíme ošetrenú oblasť nárazníka a ošetríme antisilikónom. Nárazník je kompletný.

1. Základný náter s akrylom. Najprv si musíte nasadiť dýchaciu masku a na tvár okuliare. Potom, čo nárazník spracujeme niekoľkými vrstvami základného náteru na plast. Počas jej krátkeho schnutia pištoľ umyjeme a z akrylovej zeminy pripravíme konzistenciu.

Začneme pripravovať. Aplikácia pôdy prebieha v etapách. Najprv nanášame jednu vrstvu základného náteru na povrch nárazníka, potom ešte niekoľkokrát, aby sme vyrovnali nesprávne miesta, pomocou sušenia medzi procesmi. Každá vrstva by mala byť nanesená po matovaní predchádzajúcej aplikácie.

Finálnou vrstvou naplníme nárazník už napenetrovaný niekoľkými vrstvami. Pôda na posledné naliatie by nemala byť hrubá, pomocou rozpúšťadla to môžete opraviť. Keď posledná vrstva zaschne, náter nebude drsný a bude sa s ním ľahšie pracovať.

1. Brúsenie pôdneho krytu. Čakanie na úplné vysušenie stojí za deň. Ak existuje zariadenie s infračerveným ohrevom, veci prejdú do 3 hodín. Čakanie celý deň je strata času, čo znamená, že je lepšie zakúpiť si správne vybavenie. Obrovským pozitívnym efektom infračerveného sušenia je úplné zahriatie všetkých vrstiev náteru.

Nasleduje mletie pôdy. Vhod príde písací stroj, tyčinky a papier s jemnou vrstvou 320-400. Pri použití vyvolávacieho prášku bude výsledok lepší.

Pri brúsení odstránime vydutiny, porovnáme medzery v tmeli, po opracovaní urobíme hladší povrch brusivom 400.

Nasleduje opätovný základný náter, po ktorom nasleduje brúsenie zrnitosťou 500, fúkanie a odmasťovanie.

1. Maľovanie priamo. Najprv je nárazník ošetrený niekoľkými vrstvami pigmentu, pričom sa nezabúda na sušenie.Možno sa na povrch dostanú malé nečistoty, prach. Potom by sa mal suchý povrch utrieť medzivrstvovým papierom. Po použití laku sa nanesie niekoľko vrstiev a vysuší sa. Maľba dokončená.

Než začnete maľovať, nezabudnite sa postarať o ochranné prostriedky.

Proces nastáva aj po vyššie uvedených postupoch. Dózu dôkladne pretrepte aspoň 3 minúty! Určite najlepšiu vzdialenosť striekania a aplikujte vrstvy. Pred nanesením ďalšej vrstvy počkajte asi pol hodiny.

Zvláštnosti:

• Nepreháňajte mlynček!
• Pri maľovaní sa vyhnite šmuhám, lepšia je tenšia vrstva.
• Na pridanie do pôdy použite rôzne prípravky.
• S pôdou to nemôžete preháňať, nie je to plastelína!
• Maľujte vo vetranom priestore a noste masku.

Pomôcť vám môže aj tento videonávod:

Náklady na lakovanie nárazníka budú závisieť od:

• Typ maľby
• Vlastnosti laku
• Stav nárazníka (úplný alebo čiastočný)

Každý deň na svete dochádza k nehodám, rôznym mimoriadnym udalostiam, po ktorých je potrebné prelakovať nárazník, ktorý dostal celú ranu. S týmto návodom je zaručená kvalita nového nárazníka.

Jednou z najčastejšie rozbitých častí auta je predný alebo zadný nárazník. V moderných autách sú nárazníky veľmi krehké, keďže ide o najviac vyčnievajúce časti, stačí v tvrdom snehu ľahko naraziť, už sa objavujú triesky a praskliny. Niekto inštaluje kenguryatniky (klokany), ktoré vytvárajú ochranu pre karosériu auta, ale poškodzujú samotného vodiča, pretože takéto potrubia vydržia silný úder a nekrčia sa, v dôsledku čoho je vodič zasiahnutý alebo kenguryatnik spôsobuje vážne poškodenie iné auto v prípade kolízie. Preto je inštalácia klokanov zakázaná.

Nárazník musí byť natretý v nasledujúcich prípadoch:

• Auto má veľa rokov, plastové nárazníky síce nekvitnú a nehrdzavejú ako kov karosérie, ale časom z nich začne po kúskoch odlietať farba.
• Pri kolíziách najviac trpia nárazníky. V takýchto prípadoch buď kúpia nový a namaľujú, alebo podľa možnosti obnovia staré.
• Už po kúpe nového auta si niektorí vodiči všimli, že sa z nárazníkov začína odlupovať farba. S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené nedodržaním technológie pri vykonávaní náterových a lakovacích prác alebo kvality samotnej farby.

Nezávisle, v remeselných podmienkach môžu byť nárazníky natreté niekoľkými spôsobmi:

• kefy (možno použiť na neviditeľné oblasti, pretože škvrny sú viditeľné);
• sprej (jeden z najpopulárnejších a najjednoduchších spôsobov nanášania náterového materiálu);
• airbrush (vyžaduje kompresor, hadicu a pištoľ na striekanie farby).

V niektorých veľkých podnikoch automobilovo-priemyselného komplexu existuje metóda, keď sú diely ponorené do kúpeľa farby. Tento spôsob využívajú výrobcovia drahých áut (Ferrari, Lamborghini atď.). A dokonca aj AvtoVAZ, hovoria, že autá, ktoré boli vyvezené do Indie, boli natreté týmto spôsobom (namáčané vo vani). Pre domáci trh sa vázové stroje natierajú aplikačnou metódou.

Svojpomocné práce ako lakovanie, tónovanie zadného skla neovplyvňujú chod motora a ostatných dielov, takže ich zvládne aj úplne neskúsený začiatočník. Je jasné, že začiatočník by sa nemal dostať do opravy motora a iných zložitých technických produktov sám. Aby bol výsledok vysoko kvalitný, mala by sa dodržiavať technológia a mali by sa použiť nasledujúce materiály a nástroje:

1. Osobné ochranné prostriedky (OOP). Ide o rukavice, respirátor alebo plynovú masku, kombinézu (župan).
2. Odmasťovacie kvapaliny.
3. Primer.
4. Tmel. Je žiaduce, aby tmel obsahoval sklolaminát.
5. Brúsny papier. Pred a po práci na základnom nátere je potrebné brúsiť brúsnym papierom. Značenie brúsnym papierom: P120, P180, P220, P500 a P800.
6. Brúska elektrický stroj.
7. Podľa toho, ako maľujete, budete potrebovať striekaciu pištoľ alebo striekaciu pištoľ.

Maľovanie nie je práca, ktorá sa dá robiť náhodne, hoci si to veľa ľudí myslí. Aby farba neskôr neodletela, bude potrebná určitá postupnosť:

1. Prípravné práce.
2. Brúsne práce.
3. Puttying (tmelenie).
4. Nanášanie základného náteru.
5. Brúsenie po základnom nátere.
6. A nakoniec nanášanie farby.

• Po demontáži, ak natrieme starý nárazník, pristúpime k dôkladnému umytiu s pridaním čistiaceho prostriedku (Fairy, Drop a pod.). Ak je na povrchu starého nárazníka decht, ktorý sa nedá umyť, treba ho opatrne odtrhnúť nožom alebo dlátom.
• Po umytí a mechanickom očistení nečistôt použijeme rozpúšťadlo, najlepšie WHITE SIRIT alebo 646 rozpúšťadlo. Odstráňte starý náter špachtľou. Ak sa zle odličuje, tak po zakúpení špeciálneho umývacieho prostriedku, napr. VIKA 0,5 l, sa dá proces odlupovania starej farby aj s protištrkovým náterom ľahko zlúpnuť. Tento roztok je potrebné naniesť štetcom niekoľkokrát, potom počkať 10 minút a taktiež sa bude dať ľahko vzdialiť špachtľou.
• Takéto špeciálne prostriedky na odstraňovanie starého náteru ako VIKA alebo BODI vyžadujú starostlivé zaobchádzanie. Totiž pracovať v gumených rukaviciach, pretože to páli pokožku a strašne zapácha.
• Po odstránení všetkých starých náterov je potrebné umývanie vyčistiť suchými handrami a až potom všetko opláchnuť rozpúšťadlom.

• Niektorí ľudia jednoducho používajú mechanickú metódu na odstránenie starého náteru a starého základného náteru. Ale použitie vŕtačky alebo skrutkovača so šmirgľovou dýzou kazí samotný plast. Na odstránenie starého náteru je preto lepšie použiť chemikálie.
• Kto stále chce používať mechanickú metódu, potom potrebujete brúsku. V prvom rade prebrúsime hrubozrnným brúsnym papierom na 120. Ak sú škrabance, uhladíme ich lištou, odstránime všetky otrepy.
• Ak sa zistia stredné a mikrotrhliny, môžu sa zvárať bežnou spájkovačkou. A veľké trhliny sú na oboch stranách zvarené podlhovastými elektródami.

• Po úplnom vyčistení, odmastení a brúsení začnú tmeliť. Počas procesu brúsenia sa objavia škrabance. Tmel ich vyplní a povrch bude hladký. Výhoda tmelu s pridaným sklolaminátom. Takýto tmel nesadá a po zaschnutí vytvorí spevňujúcu vrstvu.
• Po úplnom zaschnutí tmelu je potrebné túto vrstvu prebrúsiť brúsnym papierom 120.
• Po prechode brúsnym papierom opäť nanesieme konečnú vrstvu tmelu. Finálny tmel opäť prebrúsime, ale jemnozrnným brúsnym papierom, P220. Celú plochu prebrúsime buď brúskou alebo ručne.
• V tejto fáze je potrebné celú plochu vyfúkať kompresorom a celú plochu odmastiť. Po odmastení ošetríme antisilikónom. Prípravné práce na nanášanie základného náteru sú dokončené.

• Pred základným náterom si nasaďte respirátor alebo masku a okuliare. Vezmeme základný náter na plast a nanesieme ho na celý povrch nárazníka. Tento základný náter spravidla rýchlo schne. Preto ihneď pripravíme striekaciu pištoľ, umyjeme ju od prvého základného náteru. Príprava akrylového základného náteru
• Základný náter nanášame vo vrstvách, po etapách. Po nanesení prvej vrstvy musíte počkať, kým zaschne, potom znova naniesť, vyrovnať nesprávne povrchy. A tak niekoľkokrát. Každá nasledujúca vrstva sa aplikuje, pretože predchádzajúca sa stáva matnou farbou.
• Naneste posledný náter základného náteru. Ak je základný náter hustý, mal by byť mierne zriedený rozpúšťadlom.

• Po nanesení poslednej vrstvy základného náteru počkajte 1 deň. Ak je v garáži zariadenie, ktoré vysiela infračervené lúče a zahrieva ich, môže vyschnúť do 3 hodín. Pomocou takéhoto zariadenia vysušia všetky vrstvy základného náteru.
• Na brúsenie potrebujete brúsku a brúsny papier P320-P400. Po prebrúsení jemnozrnným P400 sa odstránia všetky nerovnosti základných náterov.
• Z koncov nárazníka je vhodné nebrúsiť strojom, ale robiť to rukami. Stroj môže poškodiť vrstvy základného náteru.
• Po prebrúsení je potrebné opäť naniesť základný náter a po zaschnutí prebrúsiť brúsnym papierom P500. Potom je potrebné vyfúkať kompresorom a odmastiť.

• Maľovanie sa vykonáva v niekoľkých vrstvách.
• Ak sa dovnútra dostanú nečistoty, utrite povrch suchou handričkou alebo medzivrstvovým papierom.
• Ďalej nanesieme lak aj v niekoľkých vrstvách a počkáme na zaschnutie buď prirodzeným sušením alebo pomocou ohrievačov.

Na lakovanie je potrebné pripraviť aj nový nárazník, najmä preto, že nové výrobky sú pokryté rôznymi ochrannými olejmi, ktoré je potrebné odstrániť. Môžu sa tiež čiastočne poškodiť pri doručovaní tovaru.

1. Krok 1. Vezmeme brúsny papier pod číslom P800 a začneme brúsiť. Nové produkty majú otrepy, ktoré je potrebné vyčistiť.
2. Krok 2. Odmasťujeme nový leštený nárazník z továrenského prepravného oleja.
3. Krok č. 3. Začneme natierať 2-zložkovým akrylovým základným náterom. Po nanesení prvej vrstvy počkajte, kým nezaschne. Druhú vrstvu začneme nanášať po zmatnení prvej vrstvy. Začiatočníkom sa odporúča, aby si kúpili hotovú zriedenú pôdu, pretože pri chove sa musia dodržiavať prísne proporcie.
4. Krok číslo 4. Vezmeme brúsny papier (kožu) od P500 do P800 a prepíšeme základnú vrstvu. Vďaka tejto škárovacej hmote je základný náter dôkladne prilepený k plastu.
5. Krok číslo 5. Odfúknite omrvinky pomocou kompresora.
6. Krok číslo 6. Odmastite rozpúšťadlom.
7. Krok číslo 7. Naneste chlast a naneste farby vo vrstvách. Medzi jednotlivými vrstvami počkajte 15 minút.
8. Krok číslo 8. Aplikácia lesklej povrchovej úpravy.

Pomerne populárny spôsob nanášania farieb a lakov pomocou rozprašovača. Všetky postupy prípravy dielu atď. vykonávané aj pred použitím plechovky.

Pred použitím sprej pretrepte aspoň 3 minúty. Farba sa nanáša aj vo vrstvách. Vzdialenosť od spreja k povrchu, ktorý sa má natrieť, sa volí empiricky, zvyčajne je to 20-25 cm.Pred nanesením druhej vrstvy musíte počkať asi pol hodiny.

Aby ste boli spokojní s prácou vykonanou vlastnými rukami, tu je niekoľko tipov:

• Maľovať je potrebné v mierne teplej miestnosti, kde nie je prievan. Ak dôjde k prievanu, na lakovaných častiach bude nepochybne piesok a prach, čo značne skomplikuje prácu.
• Bez ohľadu na to, či je potrebné natrieť nový nárazník alebo starý, je potrebné ho umyť a odmastiť. Ak neodmastíte, mastný film vám nedovolí pevne priľnúť k plastu a veľmi rýchlo vám nový náter praskne a praskne.
• Na odmastenie sú potrebné vlhké a suché obrúsky.
• Na urýchlenie schnutia nanesených vrstiev základných náterov, farieb a lakov nepoužívajte fén. Najlepšie je prirodzené sušenie.
• Prečítajte si pokyny a odporúčania pre prácu s lakom a farbou. Takže spravidla obsahuje užitočné informácie, najmä pre začiatočníkov.
• Ak sa náhle objaví únik, musí sa odstrániť. Vyčistite brúsnym papierom odolným voči vlhkosti a vyleštite túto oblasť.

V závislosti od geografickej polohy, značky a modelu auta sa cena líši podľa regiónu. V priemere za rok 2018 pre automobily strednej triedy je cena lakovania 4-10 tisíc.

Obnova starého nárazníka. Príjemné pozeranie.