Oprava náradia vlastnými rukami

Moderný život si nemožno predstaviť bez elektrických spotrebičov. Je tiež nemožné si predstaviť, že v dome nie je aspoň malá vŕtačka alebo elektrický skrutkovač. Horlivý majiteľ má v zálohe plnú sadu potrebného náradia a hlavne nič nevyhadzuje.

Nie je žiadnym tajomstvom, že staré vybavenie, ktoré doslúžilo, sa dá opraviť a dlho vydrží. Existuje spravodlivý názor, že predtým sa všetko dialo po stáročia. Preto by mal byť chybný nástroj, ktorý doslúžil, opravený.

Teraz výrobcovia takmer všetkých tovarov vkladajú takzvané plánované zlyhanie do návrhu tohto alebo toho zariadenia. Deje sa tak s cieľom skrátiť životnosť produktu, aby bol kupujúci nútený kupovať nový produkt čo najčastejšie.

Toto nevyslovené pravidlo platí takmer pre všetko, vrátane áut, bez ohľadu na cenu. Elektrické náradie nie je výnimkou. Preto vzniká potreba buď častých opráv alebo získavania stále väčšieho množstva „nového“ a „nového“ tovaru.

Novosť je spravidla tiež podmienená a súvisí skôr s marketingom ako so skutočným zlepšovaním produktu. Na základe toho má každý z nás často otázku, čo dať s nahromadeným rozbitým zariadením a či stojí za to opraviť elektrické náradie vlastnými rukami.

Stručný obsah článku:

Argumentov v prospech je veľa. Domáce spotrebiče si okrem zložitých prípadov opravujem sám. Ale do dielne skoro vôbec nechodím. Platené opravy budú niekedy stáť viac ako kúpa novej pokazenej veci, najmä elektrického náradia.

Za tie desaťročia mám v dome veľa starých elektrických zariadení, ktoré fungujú skvele. Oprava vlastnými silami nie je taká náročná úloha. Na internete je množstvo návodov na opravu elektrického náradia, no ja osobne sa radšej do všetkého „hrabem“ sám.

Môžete začať s nefunkčným elektrickým spotrebičom, v ktorom sa rozstrapkal drôt. Na otázku, čo je potrebné na opravu elektrického náradia, je odpoveď jednoduchá. Najprv potrebujete túžbu a minimum zručností.

Práca na výmene elektrického vodiča nie je náročná. Priama výmena zvyčajne spočíva v odskrutkovaní páru skrutiek, ale majte na pamäti, že niekedy je dosť ťažké rozobrať elektrický spotrebič, aby ste v ňom vymenili drôt.

Na tento účel existuje na rôznych zdrojoch veľa rôznych podrobných pokynov, ktoré podrobne popisujú, ako to urobiť. Často pozerám takéto videá. Úloha priekopníka nie je vždy vhodná, nesprávna demontáž môže viesť k nemožnosti ďalšej prevádzky drahého zariadenia.

Nie je vždy rozumné pochopiť zložitosť čínskej výroby sami. To si vyžiada dodatočný čas.

Takmer každé zariadenie môže byť obnovené na pracovnú kapacitu, pokiaľ, samozrejme, doslova nevyhorelo. Najoptimálnejšie je robiť modulárne opravy. Vtedy sa vymení celý modul, pri ktorom zlyhala aj malá časť. Táto oprava je najlepšia.

Ak sa napríklad pokazí práčka a existuje istota, že elektronická riadiaca jednotka nefunguje, potom je jej výmena jednoduchšia a lacnejšia ako inštalácia novej práčky.

Opasok si môžete vymeniť aj sami. A ak sa voda nezohrieva, potom výmena desiatich na vlastnú päsť bude stáť oveľa menej ako služby majstra. Takáto práca je celkom jednoduchá.

Takéto opravy patria do kategórie strednej zložitosti a môžete ich urobiť aj sami. Z charakteristických porúch. Ak napríklad vŕtačka, potom to funguje, potom nie, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou s elektrickým drôtom. Ten sa „brúsi“ buď v blízkosti zástrčky, alebo v mieste, kde je pripojený k vŕtačke. Je potrebné buď vymeniť celý drôt, alebo ho skrátiť od konca, kde došlo k pretrhnutiu.

Nebude to zbytočné robiť z oboch koncov, pretože na týchto miestach drôt najčastejšie zlyhá. Odkrytý drôt izolačného letového drôtu nie je potrebné navíjať, správnejšie a spoľahlivejšie je vymeniť ho celý. Ak je nástroj starý veľa rokov, potom je čas vymeniť vodivé kefy na elektromotore.

• 

Takéto opravy sú zvyčajne desivé, ale ani tu nie je nič zložité. V drahých elektromotoroch je možné vymeniť kefy. Sú pomerne lacné a opravy vlastnými rukami prinesú veľa potešenia a stanú sa závisťou susedov.

Existujú všetky druhy súprav na opravu elektrického náradia doma. Stačí sa zásobiť štandardným príslušenstvom. Samozrejme, doma by nemali chýbať skrutkovače všetkých možných typov. Najlepšie je kúpiť univerzálnu sadu.

Na sklade musíte mať aj malú sadu elektrických vodičov rôznych typov a prierezov. Rozvážny majiteľ si v priebehu rokov v špajzi nahromadí zásoby na všetky príležitosti. Opäť platí, že nevyhadzujte nič, čo sa vám môže časom hodiť.

Potrebné sú izolačné prvky. Obvyklá izolačná páska sa používa čoraz menej. Je lepšie použiť teplom zmršťovacie hadičky. Sú to rovnaké viacfarebné trubice, ktoré pri zahrievaní zmenšujú svoju veľkosť.

Teplota by mala byť približne 130 stupňov, preto je dobré mať v dome stavebný fén. Nezohrievajte ich otvoreným plameňom so zapaľovačom. Od ohňa trubica mení vlastnosti a dlho nevydrží.

• 

Pre kvalitné opravy sú vhodné aj náhradné diely z pokazených elektrických zariadení. Vo všeobecnosti je všetko užitočné na opravy, nevyhadzujte staré veci.

Bezpečnostné opatrenia sa nesmú zanedbávať tak pri oprave, ako aj pri prevádzke opravovaného elektrického zariadenia. Kvalita použitých materiálov musí spĺňať požiadavky spoľahlivosti.

Nepoužívajte znova starý elektrický vodič, ak je jeho izolácia porušená.

Nemali by ste sa nechať príliš uniesť omotávaním všetkého, čo sa dá, izolačnou páskou. Ide o dočasnú opravu. Pri práci aj s vypnutým elektrickým zariadením je potrebné vykonať všetky potrebné bezpečnostné opatrenia. Všetci ich veľmi dobre poznáme.

Ak nemáte dostatočné skúsenosti, nemali by ste skúšať zapínať opravené zariadenie v rozloženom stave. Nebuďte leniví, zbierajte a potom zapnite. V opačnom prípade je pravdepodobné, že všetko skončí zranením alebo budete v šoku. Nebojte sa takejto práce, ale prísne dodržiavajte všetky bezpečnostné opatrenia.

• 

Všetci vieme, že nie je nič večné a najmä elektrické náradie, ktoré často nemá deklarovanú životnosť. V tomto článku zvážime opravu elektrického náradia vlastnými rukami a zistíme, ako opraviť brúsku na elektrické náradie, vŕtačku, elektrický hoblík a ďalšie nástroje.

Poruchy sú rôzneho druhu, niektoré spočívajú v malej miere, obyčajné pretrhnutie drôtu alebo opotrebenie kefy, iné, naopak, prepálené vinutie kotvy alebo pólov, teraz ich zvážime podľa typu poruchy:

Po mechanickej stránke dávajte pozor na ložiská, namažte prevodovku.

Elektrická vŕtačka v domácej dielni zaujíma osobitné miesto. Preto je zlomenie nástroja dosť veľká nepríjemnosť. Napriek zložitosti dizajnu je celkom možné vykonať nezávislé opravy.

2. kľúč so spínacím blokom - možno vybaviť

spätný spínač (regulátor rýchlosti);

3. regulátor otáčok hriadeľa (alebo prepínač spätného chodu);

4.skriňa prevodovky - vykonáva funkcie ložísk na otáčanie

5. ozubené kolesá a prevodový mechanizmus;

6. hriadeľ skľučovadla a ložiská kotvy motora;

8. zostava kefy elektromotora;

9. skľučovadlo s mechanizmom na uchytenie vŕtačky alebo frézy.

Vŕtačka sa nikdy úplne nerozbije: jeden z prvkov zlyhá. Po pochopení konštrukcie a vzájomného prepojenia komponentov elektrického náradia bude jednoduchšie lokalizovať poruchu.

Oprava vŕtačky sa vykonáva podľa princípu „od jednoduchých po zložité“. Nemali by ste okamžite rozoberať nástroj na skrutku a súčasne hodnotiť stav všetkých uzlov.

• Vŕtačka sa nezapne. Začneme napájacím káblom (aspoň predtým by ste mali skontrolovať napätie v zásuvke a predlžovačke). Po rozobratí puzdra nájdeme káblové kontakty a „zazvoníme“ ich multimetrom.

Dôležité! Netestujte napájací kábel pod napätím! Ak sa prerušia vodiče, ktoré vedú prúd, môžete dostať elektrický šok alebo zorganizovať skrat.

Pripojíme k zásuvke napájacej zástrčky a protiľahlej svorke kábla. Potom kábel niekoľkokrát ohýbame po celej dĺžke. Chýbajúci kontakt alebo jeho úplná absencia naznačuje prítomnosť prerušenia vo vnútri izolácie. Ak je prerušenie vodiča blízko okraja, kábel sa odreže a znova sa pripojí. Len to bude trochu kratšie. Ak je medzera v strede dĺžky, je lepšie vymeniť drôt. Spájanie bude nebezpečné.

• Kábel funguje - skontrolujte spínač. Pripojíme multimeter ku svorkám a stlačíme tlačidlo. Cez kontakty prechádza veľký prúd, dochádza k iskreniu (najmä pri vniknutí prachu do puzdra). Kontakty môžu oxidovať. Opatrne rozoberieme kryt spínača a očistíme skupiny kontaktov jemným brúsnym papierom.

V prípade rozbitia kovových častí je lepšie zakúpiť novú jednotku.

• Ak je v obvode medzi spínačom a elektromotorom ďalšia kontaktná skupina (napríklad spätný spínač alebo regulátor otáčok), diagnostikujeme aj tento uzol.
• Ďalej skontrolujeme prepojovacie vodiče od spínača k motorovým kefám. Ak sú v poriadku, diagnostikujeme zostavu kefy.

Pružiny by mali s istotou tlačiť kefy na lamely kotvy, kontrolujeme opotrebovanie samotných uhlíkových prvkov. V prípade potreby vymeníme: náhradné diely sú súčasťou dodávky, alebo sú zakúpené v špecializovaných predajniach. Kontaktné lamely kotvy môžu byť zoxidované alebo upchaté. Dajú sa jemne vyčistiť jemným brúsnym papierom.

• Zložitejším rozpadom je porucha vinutia kotvy alebo statora. Pomocou multimetra sa kontroluje skrat medzi telesom zostavy a kontaktmi vinutia. Potom sa meria odpor. Hodnota musí byť rovnaká na každom vinutí, rozptyl hodnôt nie je väčší ako 5%. Chybné vinutia sa musia previnúť.

• Môžete to urobiť svojpomocne alebo v opravovni (v každom prípade to vyjde lacnejšie ako nákup nového motora).

Takéto poruchy sa prejavujú celkom jasne. Cudzia hlučnosť, brúsenie, zasekávanie hriadeľa atď.

• Motor sa točí pomaly, vinutia sú veľmi horúce. Alebo sa pri bežnom otáčaní ozve charakteristický hukot (rachot). Ložiská rotora sú s najväčšou pravdepodobnosťou opotrebované alebo upchaté. Po demontáži tela vŕtačky opatrne vyberte rotor. Odstráni sa spolu s ložiskami. Otočením vonkajšej spony okamžite zistíte poruchu. Ak sú ložiská tesné, je potrebné ich prepláchnuť penetračnou kvapalinou (WD-40 alebo obyčajný petrolej)

Dôležité! Dbajte na to, aby sa do vinutia kotvy nedostali žiadne kvapaliny! V opačnom prípade sa môže izolačný lak rozpustiť a dôjde k prerušeniu skratu.

Potom sa medzi spony umiestni mazivo pre vysokootáčkové jednotky. Vhodné "litolové" alebo grafitové mazivo pre automobilové ložiská.

Ak medzi ložiskovými rasami existuje vôľa, jednotky sa musia zmeniť.

Demontáž sa vykonáva pomocou špeciálneho sťahováka alebo vidlicového kľúča.

Ak nie sú žiadne loptičky, určite ich nájdite v puzdre. Spadnuté predmety sa môžu dostať medzi časti motora alebo prevodovky a znefunkčniť celú zostavu.

• Ložiská hriadeľa skľučovadla sa diagnostikujú a opravujú rovnakým spôsobom. Iba ich demontáž bez sťahováka nebude fungovať.
• Ak je miesto montáže vonkajšieho krúžku ložiska (lôžka) opotrebované (stane sa to pri zaseknutí ložiska), bude potrebné vyrobiť vložky z tenkého cínu. V opačnom prípade, keď sa hriadeľ otáča, dôjde k úderom.
• Motor sa točí normálne, hluk, hrkotanie je počuť zo skrine prevodovky. Hriadeľ sa otáča nerovnomerne. Opotrebenie alebo zničenie ozubených kolies prevodovky.

Rozoberáme skriňu a kontrolujeme ozubené kolesá.

Odporúča sa umyť zostavu starého maziva a otočiť hriadeľ o 360 °, čím sa riadi záber ozubeného kolesa. Ak sa zistí vôľa alebo nadmerné opotrebovanie zubov, bude potrebné vymeniť mechanickú časť.

Možno sa v skrini prevodovky jednoducho nahromadilo veľké množstvo prachu. Spolu s lubrikantom vzniká brúsna pasta. V tomto prípade po prepláchnutí zostavy jednoducho naneste nové mazivo.

Tip: Mazanie by sa malo pravidelne meniť bez čakania na poruchu.

Najmä ak často vŕtate kamenné steny.

• Zlomená kazeta. Pre vačkové zariadenia (na kľúč) je to rarita, dizajn je spoľahlivý a jednoduchý. Zostava je vystavená prachu, takže vnútorný mechanizmus sa môže jednoducho zaseknúť. Najčastejšie sú vodidlá chápadla upchaté malými abrazívnymi časticami.

Ak sa kartuša dobre nekrúti, stačí ju prefúknuť stlačeným vzduchom a ošetriť penetračným lubrikantom.

Pozor: Čeľusťové skľučovadlá nie sú vo vnútri namazané!

Demontáž dielu bez špeciálneho nástroja je dosť náročná. Ak je komponent vo vnútri mechanicky zlomený, musíte ešte vymeniť celú zostavu.

Naopak rýchloupínacie skľučovadlá sa dajú ľahko rozobrať a opraviť.

Nie sú také spoľahlivé a nenesú dobre zaťaženie. Na demontáž takejto kazety stačí odstrániť pár poistných podložiek. Ľahko tak nájdete zlomený alebo opotrebovaný diel, ktorý sa bude dať jednoducho vymeniť.

Existujú dva typy zapínania: Morseov kužeľ a závit. V prvom prípade musíte použiť niekoľko úderov malým kladivom na zadnú stranu kazety. Potom sa dá ľahko odstrániť.

Na odskrutkovanie upevňovacieho prvku so závitom je hriadeľ držaný kľúčom (na hriadeli sú špeciálne plochy).

Neexistujú žiadne chyby, ktoré by sa nedali opraviť sami. Ak nie je možné obnoviť samostatný uzol - iba sa zmení, nie je potrebné kupovať novú vŕtačku.

Aby ste predišli poruchám, mali by ste dodržiavať jednoduché pravidlá:

• Po prašnej práci vyfúkajte vetracie otvory a vnútornú dutinu skľučovadla. Udržujte svoj nástroj čistý.
• Neprehrievajte motor – pri dlhšom používaní si robte prestávky.
• Pravidelne premazávajte rotujúce časti.

Vŕtačka je nepostrádateľným nástrojom pri stavbe a opravách, predstavuje veľké množstvo práce. A môže sa stať, že mechanizmus zlyhá v tú najnevhodnejšiu chvíľu. Je celkom možné zistiť príčinu poruchy a opraviť elektrickú vŕtačku vlastnými rukami.

Princíp činnosti a dizajn rôznych modelov elektrických vŕtačiek sa výrazne nelíšia, takže sa dá rýchlo rozobrať a opraviť.

Hlavná vec je dodržiavať bezpečnostné opatrenia, s elektrickým náradím musíte pracovať až po vypnutí napájania a potom musíte po oprave všetko správne pripojiť a pripojiť. Vŕtačka sa skladá z elektrickej a mechanickej časti, nechýba ani hlavný pohon, na ktorom je inštalované skľučovadlo - je k nemu pripevnená vŕtačka.

Elektrická časť pozostáva z nasledujúcich častí:

• elektrický motor;
• tlačidlo na spustenie a vypnutie elektromotora;
• spätný mechanizmus na zmenu smeru rezného nástroja;
• štartovací kondenzátor (na tlmenie vysokofrekvenčného rušenia);
• grafitové kefy;
• elektrický kábel.

Mechanickú časť tvorí prevodovka na prenos rotačného pohybu z elektromotora na hriadeľ a hlavný pohon. V dôsledku toho sa skľučovadlo s pevným vrtákom otáča.

Bohužiaľ, aj spoľahlivý IE (elektrický nástroj), vrátane tak osvedčeného agregátu, akým je 1036e pôvodom zo ZSSR, podlieha počas prevádzky rôznym poruchám a poruchám a vŕtačka tu nie je výnimkou.

Jednou z najčastejších porúch je mimopracovný stav elektromotora, to znamená, že motor nereaguje na tlačidlo napájania, ale zároveň sa kazeta ľahko posúva na hriadeli. Ďalším znakom nefunkčného stavu pohonnej jednotky je, že nie je možné regulovať otáčky ani spätný chod.

Aj keď elektromotor beží, ale prerušovane a objavujú sa cudzie zvuky, nemali by ste čakať, kým zlyhá, zariadenie je potrebné demontovať a opraviť.