Oprava kaliny 11194 svojpomocne

Z mesta Mozhga (Udmurtská republika) bolo privezené na opravu auto Kalina s 1,4-litrovým motorom (16 ventilov).

Dovoľte mi pripomenúť, že motor v závode bol kedysi predstavený verejnosti ako nový výkonný a ekonomický motor, sledujúci trendy svetovej konštrukcie motorov (motory 1,4 sú na mnohých základných konfiguráciách zahraničných automobilov). „Dvojitý automobil“ rozhodol – sme horší? Spomenuli si na blok valcov 2108 s objemom 1,3 litra, dali tam kľukový hriadeľ Kalinov so zdvihom 75,6 mm - to je motor s objemom 1,4 litra pripravený. Zavesili naň 16-ventilovú hlavu. Blok v továrni bol vyrobený vyššie, pod zvýšeným zdvihom kľukového hriadeľa, zmenou odliatku, nainštalovali piest s priemerom 76,5 mm, ľahký - ojnica z Priory, dovezený piest. Krúžky sú tenké, ako na zahraničných autách.

Dokonca sme použili piest z tohto motora pri práci s motorom 2108 (karburátor), môžete vidieť fotografiu a prečítať si článok na odkaze. Ale tam sme použili naskladané piestne krúžky.

A život nového motora VAZ sa začal - začal a hneď narazil. Zlá sláva motora obišla fóra - pre mnohých začal spotrebovávať olej v litroch aj pri pokojnej jazde. V závode problém nereklamovali - menili piesty v záruke, niekto menil komplet motory. Záruční inžinieri niekomu povedali, že spotreba 500 – 700 gramov na tisíc je normou – „mimo – v BeeMVe litre na tisíc vo všeobecnosti miznú, takže sa radujte!“. Okrem spotreby oleja sa na tomto motore objavila ďalšia rana - klepanie piestov počas prevádzky motora.

Niekoľko rokov od uvedenia tohto motora sa na trhu neobjavili opravné piesty ani z továrne, ani od iných spoločností. STI sa pokúšalo vyrábať opravné kované piesty pre tento motor, ale v dôsledku toho boli tiež prerušené.

Zákazníci, ktorých motor už prešiel záručnou dobou, teda čelili skutočnosti, že oprava tohto motora bola veľmi náročná kvôli nedostatku opravných piestov - nebolo čo brúsiť bloky. Kúpte si piesty štandardnej veľkosti 76,5 mm bolo to drahé - predávali sa len zmontované s ojnicami a blok musel byť objímkový.

Motor skončil svoj život potichu - bol jednoducho vyradený z výroby, bez odhalenia článkov v časopisoch (a ako ho chválili v známych médiách pri uvedení!), Bez ospravedlnenia od „dvojitého automobilu“, bez prepúšťania inžinierov a vývojári zodpovední za nespoľahlivý motor.

Samozrejme, značné percento používateľov Kalin s motormi 1,4 sa s vyššie uvedenými problémami nestretlo a sú s chodom tichého a ekonomického motora celkom spokojní.

Náš klient však nepatril medzi tých šťastných. Kúpil si nové auto, servisoval ho u autorizovaného predajcu v Mozhge. Je to pokojný vodič, nešoféruje. Problémy začali takmer okamžite - už bežať 20 tisíc km motor začal spotrebovávať olej čoraz viac. Pri nájazde asi 25 000 km predajca prijal auto na opravu. Zákazníkovi bolo povedané, že piesty a krúžky boli vymenené. Tieto akcie stačili na krátky čas - po 5-7 000 kilometroch začala hladina oleja opäť klesať - rýchlejšie a rýchlejšie.

Na úteku do 40 tisíc km klient nás kontaktoval a odviezol Kalinu na generálnu opravu.

Už pred rozoberaním motora dbali na hlučný chod motora a hlasné klepanie hydraulických zdvihákov. Zákazník uviedol, že olej bol naplnený ZIC 5W30schválený VAZ - je to tento olej, ktorý plní oficiálny predajca v Mozhga. určite - oficiálny predajca -potom je jasnejšie, čo je lepšie vyplniť a ako opraviť motor! Pracujú tam Profesionáli s veľkým začiatočným písmenom - pre nás, malé služby, žiadna zhoda.Ale preto ich oprava vystačila na 5 tisíc kilometrov - bolo by potrebné na to prísť.

A na to - musíte rozobrať motor! Začnime. Odstránime plastový prijímač, preto musíte odstrániť palivovú koľajnicu. V Kalinovom kupé je veľmi nepohodlné robiť čokoľvek - je tam trochu plno. V studni 4. sviečky hojne pláva olej.

Opravárenská príručka pre automobily Lada Kalina úpravy VAZ 1117, 1118, 1119 - je určená pre autoservisy a majiteľov automobilov, ktorí vykonávajú opravy svojpomocne, vlastnými rukami. Návod podrobne popisuje práce na oprave, výmene komponentov, zostáv a jednotlivých dielov. Návod je doplnený farebnými fotografiami, komentármi a tipmi.

Hlavné parametre modelov

Auto a jeho úpravy

BA3.11173.
BA3.11174;
BA3.11176

VAZ.11183.
BA3.11184.
BA3.11186

VAZ-11193.
VAZ-11194.
BA3.11196

s motorom naprieč a pohonom predných kolies

Počet sedadiel pri úplnom zložení
zadné sedadlá, os.

Povolená (brutto) maximálna hmotnosť
(RMM), kg

Svetlá výška s RMM, nie menšia ako, mm

Celková hmotnosť ťahaného prívesu*, kg:

- nie je vybavený brzdami

prevádzka prívesu
neboli poskytnuté

Oleg Grunenkov,
riaditeľ projektu LADA Kalina, OJSC AvtoVAZ

Vzhľadom na veľký záujem zo strany spotrebiteľov sa snažíme urobiť auto zaujímavejším, hospodárnejším a dynamickejším.

Táto stránka je venovaná autám Lada Kalina sedan, hatchback a kombi. Pravidelne aktualizované a dopĺňané o nové články o oprave, údržbe a prevádzke auta. Všetky postupy opravy alebo údržby sú doplnené fotografiami s podrobným popisom úkonov. Ak máte stále otázky, pokojne sa ich môžete opýtať v komentároch, členovia blogu vám ich pomôžu vyriešiť čo najrýchlejšie. V hornom menu sa nachádza sekcia „Recenzie“, kde sa mnohí Kalinovodovci delia o svoje skúsenosti s vlastníctvom a prevádzkou, ako aj o všeobecné dojmy z auta.

Všetky autoopravárenské práce sú vykonávané ručne pomocou sady náradia JONNESWAY, Ombra atď., ktoré sú ideálne pre všetky typy opravárenských prác Kalina. Každý článok čo najpodrobnejšie popisuje postup výmeny určitých dielov a náhradných dielov a obsahuje aj fotoreportáž o vykonanej práci krok za krokom.

Diskutuje sa o všetkých otázkach údržby, od uťahovania skrutiek a spojov až po úlohy, ako je vlastná výmena spotrebného materiálu. Materiály prezentované na stránke sú v maximálnej možnej miere doplnené fotografiami, ktoré zobrazujú celý proces vykonávania konkrétneho postupu.

Automobil AvtoVAZ Lada Kalina získal v Rusku národné uznanie - táto značka má dostatok fanúšikov, existuje klub, na internete bolo vytvorených veľa podôb. Auto má však svoje charakteristické „choroby“, a preto je oprava Lada Kalina aktuálnou témou, ktorá vzrušuje mnohých majiteľov automobilov.

V tomto článku sa pozrieme na najzraniteľnejšie miesta v aute, najčastejšie poruchy a spôsoby ich odstránenia.

Lada Kalina vyrába Automobilový závod Volga od konca roku 2004 a od roku 2013 Togliatti začalo s výrobou druhej generácie polárneho auta. Kalina-1 je prezentovaná v troch telách:

• sedan, model 1118;
• hatchback, 1119;
• kombi (Combi), 1117.

Na Kalina-1 sú nainštalované tri typy benzínových motorov:

• 1,4 l 16-ventil 11194 s výkonom 89 k S.;
• 1,6 L 8-ventil 21114 (81 k);
• 1,6 l 16-ventil 21126 (98 k).

Na aute prvej generácie je k dispozícii iba manuálna prevodovka s piatimi stupňami. Predné odpruženie automobilu VAZ je typický Macpherson, na zadnej náprave je nainštalovaný nosník so stabilizátorom, tlmičmi a pružinami.

K väčším poruchám stroja dochádza len zriedka, ale rôznych nepríjemných maličkostí je dosť. Spojka na aute VAZ sa nevyznačuje vysokou spoľahlivosťou a dlhým zdrojom, bez ohľadu na typ motora, a môže zlyhať v rozsahu 40 - 50 000 kilometrov.Hlavnou príčinou poruchy je zrútený spojkový kotúč.

V motore je potrebné neustále monitorovať hladinu oleja - môže prejsť cez tesnenia, vyhorieť cez piestne krúžky. Na združenom prístroji je nainštalovaná iba núdzová kontrolka tlaku oleja, nie je tam žiadny číselník. Keď sa kontrolka neustále rozsvieti, môže byť neskoro - kľukový hriadeľ zaklope.

Známou chorobou všetkých prevodoviek VAZ je zvýšený rachot. Hluku skrine sa ťažko zbavíte, v niektorých prípadoch nepomáha ani výmena ložísk, dolievanie kvalitného prevodového oleja. Kontrolné stanovištia kvília aj na nových autách, takže AvtoVAZ už nie raz finalizoval prevodovku.

Predsa len, počnúc „osmičkami“ a „deviatkami“ bol termostat v motore považovaný za problematickú časť, navyše ventil v ňom sa mohol zaseknúť v akejkoľvek polohe. Nepríjemné je, ak sa motor nezohreje na požadovanú prevádzkovú teplotu, no pri prehrievaní motora je to ešte horšie.

U elektrikára na Lada Kalina-1 najčastejšie vznikajú tri hlavné problémy:

• v generátore ložiská a diódový most rýchlo „zomrú“;
• často zlyhá zapaľovací modul;
• Kábel elektrického ovládania okna na dverách vodiča sa zlomil.

Ak dôjde k prerazeniu zapaľovacej cievky, v motore prestane fungovať buď prvý a štvrtý, alebo druhý a tretí valec. Zlomenie kábla ESP je spôsobené tým, že vyskočí z vodidiel.

Príčinou škrípania vonkajších kĺbov CV je nedostatok mazania, hospodárni pracovníci továrne ho ležia málo. V dôsledku toho dochádza k intenzívnemu opotrebovaniu pántov a „granát“ je potrebné vymeniť.

Zlomený rozvodový remeň je vždy nepríjemný, ale ak na 8-ventilovom 21114 môžete vymeniť remeňový pohon a ísť ďalej, potom na motoroch 11194 a 21126 sa ventily ohýbajú proti úderu s piestami a opravy sú dosť drahé. Môže dôjsť aj k prerušeniu v dôsledku zaseknutého vodného čerpadla, preto, ak je čerpadlo hlučné, musí sa urýchlene vymeniť.

Lada Kalina-1 je pomerne jednoduché auto a vodič dokáže sám opraviť veľa porúch. Napríklad s vlastnými rukami to nebude ťažké;

• vytlačte vzduchový uzáver z chladiaceho systému;
• eliminovať chvenie hlavice radiacej páky;
• vymeňte vzduchový filter motora;
• vymeňte vodné čerpadlo;
• vymeňte diódový mostík v generátore;
• nainštalujte nový vonkajší kĺb CV namiesto chrumkavého starého disku;
• vymeňte zapaľovací modul.

V Lada Kalina by sa mali opravy vykonávať svojpomocne podľa pokynov, používať kvalitné nástroje automechanika a v prípade potreby vykonávať práce pomocou sťahovákov a špeciálneho vybavenia.

Vonkajší "granát" na "Kaline" môžete zmeniť bez výťahu alebo jamy, ale auto musí byť inštalované na rovnej ploche. Výmenu robíme nasledovne:

• najprv uvoľníme a odskrutkujeme maticu náboja - keď je koleso odstránené, bude problematické ho pohybovať;
• uvoľnite matice kolesa, zdvihnite auto, vyberte koleso. Aby sa vozidlo neprevrátilo, je potrebné umiestniť zarážky pod zadné kolesá a vpredu, vedľa zdviháka, na zaistenie pod prah, umiestniť podperu (napríklad drevený trám);
• odskrutkujte skrutky guľového kĺbu zospodu (2 ks);
• vytiahneme čap riadenia k sebe, uvoľníme pohon kolies;
• odstráňte svorky z prašníka;
• vezmeme prašník bližšie k prevodovke, zrazíme vonkajší kĺb CV cez bronzový alebo medený drift;
• nainštalujeme novú časť na miesto, naplníme mazivo do závesu, pripevníme prašník na kĺb CV pomocou nových svoriek;
• Zmontujeme všetky diely.

Chladiaci systém sa môže „vyvetrať“ z rôznych dôvodov a v prvom rade kachle v kabíne prestanú fúkať teplý vzduch, teplota stúpa a nemrznúca zmes vrie. Ak stlačíte horné a spodné potrubie chladiča, je cítiť, že sú prázdne, nie je v nich žiadna chladiaca kvapalina. Po výmene radiátora kachlí často dochádza k „vetraniu“ a niekedy je veľmi ťažké odstrániť vzduch zo systému.Prípadne môžete na spodnú rúrku ohrievača pod kapotou namontovať prídavné odpalisko a novú hadicu zaviesť zhora do expanznej nádoby, vložiť zátku do spodnej rúrky od nádrže k spodnej rúrke chladiča.

Na 8-ventilovom motore VAZ-21114 je priemerný zdroj vodného čerpadla asi 70 - 100 000 kilometrov, a ak začne vydávať hluk alebo únik, musí sa vymeniť. Treba poznamenať, že na všetkých modeloch 2108-15, Lada Priore a Kalina s 8-ventilovým spaľovacím motorom sa čerpadlo mení podľa rovnakého princípu.

Vodné čerpadlo sa vymieňa takto:

• vypustite nemrznúcu zmes z chladiaceho systému;
• odstráňte plastový kryt rozvodového remeňa;
• ak nie je potrebné vymeniť rozvodový remeň, potom sa remenica kľukového hriadeľa neodstráni, respektíve nie je potrebné demontovať pravé koleso;
• nastavte značku na rozvodovom kolese - musí zodpovedať odlivu na skrini zadného rozvodu;
• uvoľnite napínací valec, vyberte remeň z rozvodového kolesa;
• odskrutkujeme tri skrutky čerpadla šesťhranom, vyberieme čerpadlo;
• nasadíme nové čerpadlo, nasadíme remeň, natiahneme ho napínacím valčekom, skontrolujeme zarovnanie značiek, značka na kľukovom hriadeli je na zotrvačníku, pod gumovou zátkou skrine prevodovky;
• doplňte nemrznúcu kvapalinu, naštartujte motor, skontrolujte, či nemrznúca zmes tečie a či čerpadlo vydáva hluk. Ak je všetko v poriadku, vráťte puzdro rozvodu na miesto.

Výmena vzduchového filtra na Lada Kalina (motor 21114) je veľmi jednoduchá, práce vykonávame v nasledujúcom poradí:

• odskrutkujte štyri skrutky horného krytu krytu vzduchového filtra, na to potrebujete bežný krížový skrutkovač;
• zdvihnite horný kryt, vyberte filtračnú vložku;
• nainštalujte nový filter;
• utiahnite štyri skrutky puzdra VF.

Odporúča sa vymeniť filtračný prvok na Lada Kalina každých 30 000 kilometrov, ale ak je vozidlo prevádzkované v prašnom prostredí, filtračný prvok by sa mal meniť častejšie.

Ak sa kábel elektrického ovládania okien stal na aute Lada Kalina nepoužiteľným alebo ak vyhorel motor, je potrebné vymeniť ESP. Operácia výmeny sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

• demontujte riadiacu jednotku elektrického okna;
• odstráňte obloženie dverí;
• ak chcete odpojiť elektrické okno od skla, sklo sa musí zdvihnúť úplne hore;
• odskrutkujte štyri skrutky, ktoré pripevňujú sklo k ESP (dve vpredu a dve vzadu). Sklo spočíva na tesneniach, ale dá sa zabezpečiť aj tak, aby nespadlo;
• odskrutkujte kovovú čiernu tyč (tri skrutky);
• odskrutkujte jedenásť upevňovacích prvkov elektrického okna (skrutky pre 10), odpojte napájaciu zástrčku od elektromotora;
• začneme odstraňovať elektrické okno zo zadnej strany, najskôr odstránime jeho polovicu;
• potom vyberieme prednú časť spolu s motorom z dutiny dverí;

Vyhorený elektromotor na výťahu sa dá ľahko vymeniť. Pre to:

• odskrutkujeme tri čapy na skrini mechanizmu, potom ďalšie štyri skrutky;
• demontujte motor, rukou držte cievku káblom, nainštalujte novú časť;
• namontujeme elektrické okno do dverí, pripojíme ho k vodiacim lištám skla, nasadíme obloženie.

Charakteristickou chorobou Lada Kalina je chrastenie v oblasti radiacej páky, je to obzvlášť dobre počuť pri otáčkach motora okolo 3 000. Dôvodom cudzieho zvuku je objímka, ktorá je o niečo hrubšia, ako je potrebné , a preto v spojení vzniká medzera. Ak chcete poruchu odstrániť, postupujte takto:

• odstráňte kryt rukoväte, je upevnený západkami;
• pomocou dvoch 13 kľúčov odskrutkujte maticu so skrutkou;
• odstráňte podložky a puzdrá, dizajn vyzerá takto;
• aby sa eliminovalo chvenie, objímka (tá v strede) môže byť mierne zaostrená na šírku alebo by mal byť spoj natretý tmelom;
• po dokončení akcie zbierame všetko späť. Tmel nie vždy pomáha, ale brúsenie manžety o 0,3 mm dáva požadovaný efekt.

Lada Kalina vyrába VAZ od roku 2004.Dnes existujú tri modely tohto auta: kombi, sedan a hatchback. Všetky tieto autá sú dokonale prispôsobené domácim cestám, vyznačujú sa manévrovateľnosťou a nenáročnosťou. Ale ani tu sa časom nevyhne poškodeniu a opotrebovaniu. V tomto prípade sú potrebné opravy, pre ktoré nie je vždy potrebné ísť na čerpaciu stanicu. Mnohé práce sa dajú robiť ručne.

Takéto drobné opravy sú potrebné, pretože predchádzaním poruchám sa môžete v budúcnosti vyhnúť vážnejším problémom. Napríklad má zmysel pravidelne nezávisle diagnostikovať elektroniku auta, kontrolovať motor atď. Ale stojí za to pochopiť, že opravy je možné vykonať iba v počiatočných fázach, inak existuje možnosť úplného zlyhania Lada Kalina. kombi. V takom prípade by ste sa mali okamžite obrátiť na odbornú dielňu.

Na vykonanie jednoduchých domácich prác teda nepotrebujete mať vzdelanie mechanika. Je dôležité dodržiavať bezpečnostné pravidlá. Vždy (v prípade nového auta) pri kúpe Lada Kalina sú k nemu pripojené podrobné pokyny, ktoré pomáhajú pochopiť zložitosť procesu. Je možné rozlíšiť nasledujúce funkcie „urob si sám“:

1. Je potrebné mať na pamäti, že Lada Kalina sa vyrába s dvoma typmi motorov a zjednotenými jednotkami, preto si pri začatí opráv musíte byť 100% istí úpravou.
2. Ak sa vykonávajú opravy súvisiace s palivovým systémom alebo motorom, je potrebné odsávať upravené plyny.
3. Olej a iné kvapaliny sa pridávajú iba podľa noriem uvedených v návode, inak bude potrebné filter vymeniť.

Ak sa chystáte natierať karosériu, nezabudnite, že najlepšie je to robiť vo vetranom priestore. Treba mať aj rozprašovač farieb, iné vybavenie sa sem nehodí. Časti, ktoré sa nebudú lakovať, ako napríklad svetlomety, je potrebné zalepiť papierom.

Často je potrebné meniť filter a s ním aj olej. Môžete to urobiť aj sami. Lada Kalina sa v tomto ohľade príliš nelíši od iných domácich automobilov. Budete potrebovať sadu skrutkovačov a kľúč s hviezdičkou. Najprv musíte zdvihnúť zástrčku a otočiť skrutky. Rošt je tiež potrebné odstrániť, pretože pod ním sa nachádza filter. Inštalácia nového zariadenia sa vykonáva v opačnom poradí. Po výmene zapnite kúrenie - ak nie sú žiadne pachy, oprava bola vykonaná správne.

Lada Kalina nie je náročná na obsluhu tekutín. Olej si teda môžete vymeniť sami. K tomu potrebujete kľúč za 17. Ak je objem motora kombi 1,6 alebo 1,4, potrebujete o niečo viac ako 3 litre novej kvapaliny. Zhora odskrutkujeme kryt šachty a pod telom - špeciálnu zástrčku s kľúčom. Spotrebovaný roztok vytečie cez tento otvor, preto vopred vymeňte vedro. Starý olejový filter sa demontuje a nainštaluje sa nový, po vypustení použitej kvapaliny môžete olej doplniť kontrolou hladiny pomocou mierky.

Jednoduché opravy sa vykonávajú aj nezávisle, ak Lada Kalina nespĺňa nasledujúce parametre:

• vŕzganie v kabíne a počas jazdy - mazanie dverí a diagnostika motora;
• príliš tuhé odpruženie - výmena alebo vylepšenie tejto časti;
• elektronika nevyhovuje, problémy s termostatom - výmena chybného zariadenia;
• problémy s cúvaním - diagnostika brzdového a riadiaceho systému.

Mnohí motoristi priznávajú, že problémy s touto dopravou vznikajú až po prejdení 100-tisíc kilometrov. Nezabudnite, že plánovaná diagnostika sa najlepšie robí každý rok, aby sa vylúčili vážne problémy.

Na našej stránke máme špeciálnu ponuku. Môžete získať bezplatnú konzultáciu od nášho podnikového právnika jednoduchým položením otázky vo formulári nižšie.