Keďže z povahy svojej činnosti musia vodiči nákladných vozidiel často cestovať na veľké vzdialenosti, opravy Kamazu si musia robiť svojpomocne. Samozrejme, nie je možné úplne opraviť nákladné auto na ceste, pretože nie je možné mať po ruke všetky potrebné náhradné diely. Napriek tomu však musí byť vodič schopný vykonať správnu diagnózu a odstrániť problémy, aby sa mohol bezpečne dostať do servisu.
Hlavným spôsobom, ako odstrániť poruchy, je včasná prevencia. Okrem toho sa v prípade nákladných vozidiel údržba vykonáva v súlade s odporúčaniami výrobcu. V počiatočnom období prevádzky, to znamená najazdených kilometrov do 1 000 km, je potrebné dodržiavať odporúčania výrobcu pre toto obdobie. To zahŕňa jazdu rýchlosťou nepresahujúcou 50 km / h a zaťaženie vozidla by nemalo presiahnuť 75% nominálnej hodnoty. Ku každému stroju je priložený návod na opravu.
Účelom opravy je zabrániť vážnemu poškodeniu. To je uľahčené opatreniami na výmenu pracovných tekutín. Toto sa musí vykonať včas. Všetky mazacie a chladiace kvapaliny musia byť v súlade s odporúčaniami výrobcu.
Je potrebné okamžite odstrániť netesnosti chladiaceho systému a chybné ventily. Ak sa tak nestane včas, môže to viesť k poruchám čerpadla kvapaliny.
Ak sa zapálil alarm tlaku mazania, nepokračujte v jazde, kým sa porucha úplne neodstráni.
Aby sa zabránilo prasklinám v upevnení hlavy valcov, je potrebné dobre izolovať otvory pre skrutky, aby sa dovnútra nedostali nečistoty a tekutiny.
Opravy nákladných vozidiel môžu vyžadovať zváranie.Na spustenie takejto práce je potrebné odpojiť batériu a odstrániť kladný kontakt z generátora.
Ak zistíte, že chladiaci systém uniká, môžete ho naplniť vodou. To však problém nevyrieši a môže to byť len dočasné riešenie. V tomto stave môže auto doraziť na miesto opravy.
Ak sa kamión pohybuje po ceste, ktorá je pokrytá tekutým bahnom, z času na čas by sa mal chladič prepláchnuť vodou pod tlakom. Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť kabínu. Je dôležité, aby sa voda nedostala na generátor.
Ak vozidlo nie je v prevádzke a je potrebné ho odtiahnuť, je potrebné demontovať hnací hriadeľ. Pomôže to zabrániť poškodeniu prevodovky.
Aby sme pochopili, koľko práce je potrebné vykonať v súvislosti s poruchou KAMAZ, je potrebné pochopiť povahu samotných porúch, ktoré môžu byť.
Počas prevádzky vozidla je potrebné z času na čas skontrolovať tesnosť nitovaných spojov rámu poklepaním.
V našej krajine sú nielen náročné cesty, ale aj drsné podnebie, ktoré sa vyznačuje veľkým množstvom zrážok, nízkymi teplotami,.
Zlyhania, ktoré sa z času na čas vyskytnú, môžu nastať z rôznych dôvodov. V prípade dlhej životnosti však zvyčajne 60 % .
Napriek tomu, že moderné auto je výsledkom práce programátorov spolu so vzletom inžinierstva, je bezpečné otvoriť kapotu kľúčom.
Od tej doby sa prakticky nič nezmenilo a KamAZ zostal taký populárny, ako bol. Jediný rozdiel je v tom, že staré modely áut nahradili nové, modernejšie a vylepšené vozidlá. Ale nech je to akokoľvek, všetko vybavenie skôr alebo neskôr zlyhá a KamAZ nie je výnimkou. Preto je oprava tohto zariadenia len otázkou času.
Keďže vodiči kamiónov vo väčšine prípadov cestujú na veľké vzdialenosti, často si musia vozidlo opraviť sami. Prirodzene, nehovoríme o plnohodnotnej oprave, pretože generálna oprava KamAZ zabezpečuje dostupnosť určitých nástrojov a náhradných dielov. A toto všetko so sebou vodič nemôže nosiť a nie je to potrebné. Podstatou opravy je odstránenie drobných porúch, ktoré bránia presunu stroja do najbližšieho servisného miesta.
Hlavným spôsobom, ako predchádzať poruchám, je prevencia. To platí najmä pre vozidlá KamAZ. Nuance spočíva v tom, že výrobný závod má svoje vlastné odporúčania pre prevádzku vozidla. Takéto odporúčania sa musia dodržiavať počas prvého testovacieho obdobia, čo je 1 000 km. Ak sa pozriete všeobecne, odporúčania sa týkajú prekročenia rýchlosti a preťaženia auta. Súčasťou stroja je aj príručka "KamAZ - oprava svojpomocne".
Hlavným účelom opravy je zabrániť zložitejším poruchám. Hlavná preventívna práca zahŕňa pravidelnú výmenu všetkých kvapalín (ako to vyžadujú pravidlá prevádzky vozidla). Všetky kvapaliny, najmä chladiace kvapaliny a mazivá, musia byť vybrané podľa všetkých pravidiel a požiadaviek. Neplňte vozidlo nesprávnou kvapalinou.
Ak dôjde k úniku v chladiacom systéme, problémom s tesneniami a ventilmi, musia sa okamžite odstrániť. Ak sa porucha po zistení neodstránila, môže to viesť k vážnejším problémom. Jednotlivo môže zlyhať jednotka alebo kvapalinové čerpadlo.
Existuje niekoľko odporúčaní, ktoré sa týkajú niektorých porúch súvisiacich s vozidlom. Aké sú teda tieto odporúčania:
Vďaka takýmto tipom a preventívnej práci môžete opravu auta odložiť na dlhú dobu.
VIDEO
ZIL-131 je veľké vojenské nákladné auto, ktoré dokáže zdvihnúť až päť ton nákladu. Auto má osemvalcový karburátorový motor s výkonom 150 koní. Všetky 4 kolesá ZIL sú hnané. Kompletný popis auta nájdete v návode na použitie, ktorý často prichádza.
ZIL-130 je auto vyrobené v tých vzdialených časoch, keď bol benzín lacný, v súvislosti s ktorým sa zdá, že tento dôvod slúžil ako východiskový bod pre to, že nebolo potrebné počítať palivo. Spotreba paliva ZIL-130 je približne 31 litrov na 100.
Keď sa rozhodnete zmeniť vzhľad svojho auta, musíte sa rozhodnúť, aký typ ladenia zvládnete sami a ktorý je lepšie zveriť odborníkovi. Po preštudovaní niekoľkých typov sa pokúsme urobiť ladenie KamAZ vlastnými rukami. Pokúsime sa zmeniť niektoré parametre auta. To sa dosiahne 3 spôsobmi ladenia: externé; interné; hlboký. .
História vytvorenia KamAZ sa začína v polovici minulého storočia. Na vozidle ZIL sa uskutočnil vývoj prototypu budúceho KamAZ prostredníctvom čiastočných zmien v motore automobilu. A do roku 1974 bol vytvorený prvý KamAZ-5320 a sériová výroba bola spustená v roku 1976. .
Kedysi bolo auto ZIL-130 považované za jedno z najbežnejších na cestách bývalého ZSSR. A dnes sa majitelia týchto nákladných vozidiel neponáhľajú, aby sa ich zbavili a zošrotovali, postarali sa o ne a v prípade potreby vykonali opravy.
Pred prevádzkou vozidla si pozorne prečítajte tento návod a dodržujte odporúčania v ňom uvedené.
Nové auto musí byť zaregistrované. Poskytuje technické poradenstvo pri prevádzke a údržbe vozidla, dodávku náhradných dielov a záručný servis. Ku každému autu je priložená servisná knižka.
Na zabezpečenie perfektnej prevádzky vozidla by sa mali používať iba továrensky vyrobené náhradné diely. Inštalácia rôznych zariadení a mechanizmov na vozidle a jeho podvozku by mala byť dohodnutá s vývojárom a držiteľom projektovej dokumentácie - s riaditeľstvom pre vývoj a implementáciu nového vývoja KamAZ. V opačnom prípade sa na vozidlo nevzťahuje záručný servis.
Na počiatočné obdobie prevádzky nového automobilu je stanovený nájazd 1000 km, počas ktorého sú splnené požiadavky uvedené v časti „6. prevádzka vozidla“.
Pri prevádzke vozidla je nutné používať značky palív, mazív a prevádzkových látok v súlade s týmto návodom.
Chybné ventily a tesnenia uzáveru nádrže, netesnosti v spojoch chladiaceho systému a nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny vedú k poškodeniu čerpadla a bloku kvapaliny kavitáciou.
Ak sa rozsvieti indikátor núdzového poklesu tlaku v systéme mazania motora, zastavte motor, nájdite a odstráňte problém.
Monitorujte teplotu kvapaliny v chladiacom systéme motora: ak sa rozsvieti núdzový indikátor prehriatia kvapaliny, zastavte motor, nájdite a odstráňte problém.
Prevádzka s netesným sacím traktom vedie k predčasnému zlyhaniu motora. Pri každom TO-2 skontrolujte neporušenosť gumových rúrok, vzduchových potrubí a spoľahlivosť spojov, odstráňte netesnosť cesty.
Pri preprave objemného, prašného tovaru na otvorenej plošine, nadmerne prašnom okolitom vzduchu alebo s plachtou na plošine zdvihnite kryt nasávania vzduchu pomocou trysky dodanej s vozidlom.
Aby sa predišlo prasklinám v nálitkoch skrutiek hlavy valcov, je potrebné pri demontáži motora a najmä pred montážou hláv valcov chrániť otvory pre skrutky so závitom pred kvapalinou alebo znečistením.
Pri vykonávaní elektrických zváracích prác na aute je potrebné odpojiť batérie pomocou diaľkového spínača a odstrániť vodiče zo svoriek „+“ generátora a B, O držiaka kefy.
Uzemňovací vodič zváračky musí byť pripojený v tesnej blízkosti zvaru.
Ak sú na potrubí momentovej tyče preliačiny s hĺbkou viac ako 2 mm, praskliny alebo zakrivenie väčšie ako 3 mm po celej dĺžke, je potrebné momentovú tyč vymeniť.
Pri nakladaní dbajte na to, aby bol náklad rovnomerne rozložený na plošine, aby nedošlo k preťaženiu jej prednej časti.
V prípade porúch spojených s únikom chladiacej kvapaliny na ceste môžete krátkodobo použiť vodu v chladiacom systéme, ale iba počas cesty na miesto, kde je možné poruchy odstrániť.
Pri dlhšej jazde na špinavých cestách (s tekutým blatom) pravidelne preplachujte povrch chladiča vodou dostatočným tlakom z hadice. Za týmto účelom zdvihnite kabínu a nasmerujte prúd vody na chladič na strane motora. Zabráňte priamemu kontaktu generátora s vodou.
Je prísne zakázané ťahať auto s motorom naprázdno bez odstránenia vloženého kardanového hriadeľa, aby sa predišlo odieraniu ložísk ozubených kolies sekundárneho hriadeľa prevodovky.
Na motore používajte palivové vybavenie, ktoré umožňuje konštrukcia tohto modelu.
Závod si vyhradzuje právo ďalej vylepšovať dizajn auta bez predchádzajúceho upozornenia spotrebiteľov.
Bezpečnostné opatrenia
Všetky závady zistené pri obhliadke auta musia byť odstránené.
Bežiaci motor nemažte ani nečistite.
V prípade vznietenia motorovej nafty by mal byť plameň pokrytý zeminou, pieskom alebo pokrytý plsťou alebo plachtou, použite hasiaci prístroj. Je prísne zakázané napĺňať horiace palivo vodou.
Opatrne otvárajte uzáver expanznej nádoby prehriateho motora, aby ste si nepopálili ruky parou. Pary chladiacej kvapaliny sú výbušné.
Pri brzdení pomocou prídavného brzdového systému nemeňte prevodové stupne v prevodovke.
Nevypínajte motor pri zotrvaní, pretože sa tým vypne brzdový vzduchový kompresor a posilňovač riadenia.
Predné podpery odstráňte až po odstránení kabíny. Ak chcete odstrániť spodnú a hornú konzolu, odskrutkujte skrutky, ktoré ich upevňujú k rámu a k priečnemu nosníku podlahy kabíny. Horné držiaky sú v podlahe upevnené na plávajúcich doskách so závitovými otvormi, ktoré je možné v prípade potreby vymeniť zvnútra kabíny cez oválne otvory v podlahe alebo cez otvor pre stĺpik riadenia ohnutím antén vložiek podlahového nosníka ktoré ich opravia.
Pri inštalácii spodných držiakov sa uistite, že otvory oboch držiakov sú zarovnané, a nakoniec utiahnite skrutky horných držiakov po ich inštalácii do spodných držiakov a ich spojení s nápravami, ale kým je kabína stále zavesená a predné podpery nie sú zaťažené svojou hmotnosťou.
Demontáž a montáž dverí. Ak chcete odstrániť dvere, uvoľnite kolík spájajúci obmedzovač otvárania dverí s konzolou na vnútornom paneli dverí a potom odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú závesy dverí k prednému stĺpiku kabíny.
Vykonajte inštaláciu dverí s nainštalovaným zámkom a západkou zámku dverí. Pred dotiahnutím skrutiek, ktoré upevňujú pánty k stojanu, uzamknite zámok v druhej pevnej polohe. Aby ste predišli treniu medzi klinom zámku a západkou, najskôr vložte do drážky západky podložku s hrúbkou 1. 1,5 mm (najlepšie polyetylén), ktorý sa odstráni po utiahnutí skrutiek závesu dverí. V tomto prípade sa medzera medzi dverami a otvorom dverí udržiava konštantná v celom otvore (6,10 mm).
Odstránenie krytu poklopu vnútorného panelu dverí. Aby ste zabezpečili prístup k dverovým mechanizmom, ako aj k demontáži uzamykacích mechanizmov, elektricky ovládaných okien, okien, musíte najskôr odstrániť kryt poklopu vnútorného panelu dverí.
Za týmto účelom odstráňte vnútorné rukoväte zámku dverí a elektrického okna, zatlačte na plastovú zásuvku pod kľučkou a vyberte kolík kľučky. Potom odskrutkujte upevňovacie skrutky krytu poklopu dverí a odstráňte kryt.
Odstráňte zámok dverí cez poklop vnútorného panelu dverí v nasledujúcom poradí:
odstráňte kryt šachty;
Ak chcete odstrániť držiak zámku, odskrutkujte skrutky, ktoré ho pripevňujú k zadnému stĺpiku bočnej steny kabíny.
Ak je tlačidlo uzamknutia vonkajšej kľučky dverí chybné, tlačidlo je možné odstrániť po odstránení vonkajšej kľučky. Ak chcete odstrániť vonkajšiu rukoväť, odskrutkujte dve skrutky cez poklop vnútorného panelu dverí a zaistite ho zo strany vnútorného panelu dverí. Pri inštalácii tlačidla nezabudnite namontovať tesnenie tlačidla.
Demontujte elektrické okno cez poklop vnútorného panelu dverí v nasledujúcom poradí:
odstráňte kryt šachty;
pomocou rukoväte na zdvíhanie okna posuňte sklo do polohy, v ktorej je posuvný držiak skla umiestnený proti poklopu;
cez poklop odstráňte upínaciu lištu odskrutkovaním upevňovacích skrutiek;
odskrutkujte upevňovacie skrutky zdvíhača okna;
vyberte elektricky ovládané okno cez strešné okno.
Pri montáži elektrického okna namažte všetky trecie plochy mazivom Litol-24.
Demontujte sklo posuvných dverí v nasledujúcom poradí:
odstráňte kryt dverí;
odstráňte regulátor okna;
odskrutkujte skrutky odnímateľného držiaka skleneného tesnenia (pod vreckom dverí) a odpojte odnímateľný držiak od hlavného držiaka, potom ho odpojte od tesnenia dverí a vyberte ho cez poklop;
odstráňte gumený nárazník spodnej sklenenej zarážky cez poklop;
skloňte sklo rukami, nakloňte a posuňte sa dopredu tak, aby stálo oproti poklopu;
vyberte sklo cez poklop.
Nastavenie a odstránenie otočného okna. Sklo otočného okna drží v akejkoľvek polohe aj pri silnom protivetre držiak pružiny spodnej osi. Ľahkosť otáčania okna a spoľahlivosť jeho fixácie je možné nastaviť dotiahnutím skrutky držiaka, pri ktorej odstráňte polyetylénovú zátku otvoru pod spodnou osou okna a skrutkovačom utiahnite alebo povoľte nastavovaciu skrutku držiaka.
Ak chcete odstrániť vetracie sklo, odskrutkujte skrutku držiaka a skrutky zaisťujúce hornú os vetracieho otvoru. Potom posunutím okna nahor vyberte spodnú osku z držiaka a tesnenie okna
Demontáž a montáž čelných skiel a zadných okien by sa mala vykonávať rovnakým spôsobom v nasledujúcom poradí:
odstráňte ramená stieračov;
odstráňte gumený zámok tesnenia stredného stĺpika okna;
odstrániť kovové obloženie zo spoja tesniaceho lemu a tesniaceho lemu po celom obvode;
zatlačením rúk na horné rohy skla z kabíny odstráňte tesnenie z príruby otvoru a ohnutím okraja tesnenia vyberte sklo a tesnenie;
očistite tesnenie od pasty.
namažte drážky tesnenia čerstvou pastou;
ohnutím okraja tesnenia vložte sklo do tesnenia (je vhodné to urobiť umiestnením tesnenia na stôl lícom nahor);
umiestnite lem tesnenia tak, aby jeho spoj bol v spodnej časti okna, a na spoj lemovania položte kovový obklad;
vložte gumený zámok tesnenia stredného stĺpika okna;
do drážky (určenej na spojenie tesnenia s prírubou okenného otvoru) vložte silný špagát alebo šnúru tak, aby konce boli v spodnej časti tesnenia;
nainštalujte okuliare spolu s tesnením do otvoru veterného okna a pritlačte ich zvonku k prírube;
držte jeden koniec šnúrky, hladko, bez trhania, potiahnite za jej druhý koniec, čím pretiahnete tesniaci ventil cez prírubu otvoru okna. Na uľahčenie tejto operácie môžete použiť skrutkovač;
vyčistite sklo a okenný otvor od prebytočnej pasty;
nainštalujte ramená stieračov.
Pri použití tesnenia z otvoreného profilu je jednoduchšie namontovať sklo tak, že najskôr nainštalujete tesnenie do otvoru a potom ohnutím okrajov tesnenia najskôr vložíte jedno a potom druhé sklo zvonku (je jednoduchšie to urobíte vložením skla od stredu k okrajom) a potom doplňte profil stredového stĺpika. Potom vložte samotný B stĺpik, lemovanie tesnenia s obkladom a zámok B stĺpika.
Na zlepšenie utesnenia skla po inštalácii sa môže medzi okraj tesnenia a sklo v spodnej polovici obrysu okna vložiť gumové lepidlo.
Nainštalujte kryt strešného okna v nasledujúcom poradí:
nasaďte vetrací kryt na strešný otvor;
zvnútra alebo zvonku zdvihnite prednú časť krytu a zasuňte páky do výstupkov konzol, navyše pomocou pohyblivého valčeka do výstupkov konzol krytu poklopu, a potom kryt poklopu spustite;
Z vonkajšej strany nadvihnite zadnú časť krytu strešného okna dopredu a pomocou skrutkovača vložte zadné ramená.
Ak dôjde k poruche - vypadnutiu z pák krytu strešného okna - odstráňte deformáciu držiakov 8, o ktoré sa opierajú valčeky páky krytu strešného okna.
Ak chcete odstrániť ventilátory ohrievača, odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt ventilátora a odpojte káble motora. Potom odskrutkujte skrutky upevňujúce gumokovovú prírubu elektromotora k špirále ventilátora a vyberte elektromotor s obežným kolesom ventilátora. Odstráňte skrutku zaisťujúcu obežné koleso ventilátora na hriadeli motora a vyberte obežné koleso.
Pri inštalácii pripojte vodiče motora k vodičom tak, aby sa ľavé obežné koleso ventilátora otáčalo v smere hodinových ručičiek a pravé obežné koleso ventilátora sa otáčalo proti smeru hodinových ručičiek pri pohľade z kabíny.Ak to chcete urobiť, pri ľavom motore ventilátora pripojte čierny vodič k zelenému vodiču zo zväzku vodičov a červený vodič motora k uzemňovaciemu vodiču. Pre elektromotor pravého ventilátora platí opak: červená svorka je so zeleným lúčom a čierna svorka je s uzemňovacím káblom.
Pri použití nereverzibilných elektromotorov ME 226 je potrebné rozlišovať medzi pravotočivým a ľavotočivým elektromotorom a na ľavý ventilátor je potrebné namontovať ľavotočivý elektromotor ME 226V a na pravotočivý elektromotor ME 226K. správny fanúšik. V tomto prípade pripojte zelený vodič zo zväzku vodičov k zástrčke na kryte motora rovnobežne s rovinou krytu a uzemňovací vodič k zástrčke rovnobežne s osou otáčania motora.
Ak chcete odstrániť pohon ohrievača, odstráňte rukoväte ventilu a ovládacie páky odskrutkovaním skrutiek, ich upevnenia, odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú pohon k štítu pod prístrojovou doskou, odstráňte stupnicu a pohon. Odskrutkujte skrutky svoriek krytov kábla, uvoľnite a vyberte káble pohonov. Ak chcete páčky odstrániť, odskrutkujte maticu zaisťujúcu os pák. Pri montáži pohonu utiahnite maticu na osi rukovätí pohonu tak, aby sa rukoväte dali ľahko posúvať, a závlačku. Pred montážou namažte trecie časti.
Demontujte sedadlá v nasledujúcom poradí:
nakloniť kabínu;
odstráňte spodnú tepelnú izoláciu podlahy;
odskrutkujte upevňovacie matice sedadla pod podlahou kabíny (štyri matice pre vodiča a stredného spolujazdca a šesť matíc pre vonkajšie sedadlo spolujazdca);
spustite kabínu a vyberte sedadlá.
Sedadlá pri montáži upevnite iba samosvornými maticami. Počas montáže namažte všetky trecie plochy závesov sedadiel, torzných dosiek a pohybových mechanizmov mazivom Litol-24.
odstráňte háčik na oblečenie, pánty závesu lôžka, strop lôžka;
pomocou skrutkovača odstráňte upevňovacie spony čalúnenia bočnej steny;
odstráňte horné, zadné a spodné čalúnenie bočnice;
demontujte hornú časť zadného čalúnenia (po odstránení tesnení skla zadných okien, lekárnička);
odstráňte strešnú tyč okolo vetracieho otvoru odstránením kolíkov a sponiek na papier;
odstráňte kryt osvetlenia kabíny;
odstráňte obloženie hniezd bezpečnostných pásov kotviska a vedenie závesov kotviska;
odstráňte spony zaisťujúce zadnú časť strešného čalúnenia a vyberte ho;
odstráňte upevňovacie spony prednej časti strešného čalúnenia a po jeho vrátení ho vyberte;
odstráňte odstránením upevňovacích spôn čalúnenie spodnej časti chrbta (z umelej kože s umelou plsťou);
odstráňte bočnú prednú tepelnú izoláciu odstránením plastových spôn ich upevnenia a následne obe tepelné izolácie prednej časti odstránením gumových spôn ich upevnenia.
Na odstránenie čalúnenia a tepelnej izolácie podlahy je potrebné demontovať sedadlá.
Čalúnenie kabíny namontujte v opačnom poradí, t. j. najprv tepelnú izoláciu predného panela, potom bočných stien, najskôr upevnite prednú časť čalúnenia strechy, potom zadnú časť, potom zadné čalúnenie, potom bočné steny.
Gumené spony je lepšie inštalovať pomocou špeciálneho tŕňa alebo tyče vloženej do otvoru sponky a vytiahnutím pri vložení do otvoru.
Ak chcete odstrániť prístrojovú dosku, otvorte prístrojovú dosku odskrutkovaním dvoch skrutiek v jej hornej časti, spínaciu dosku a odpojte všetky zariadenia a spínače od vodičov, potom odskrutkujte upevňovacie skrutky držiaka poistiek (v strede prístrojovej dosky). Potom ohnite držiaky, ktoré upevňujú zväzok vodičov na spodnej strane prístrojovej dosky, a vyberte zväzok spolu s držiakom poistiek z prístrojovej dosky. Odstráňte hadice z trysiek ventilátora čelného skla a deflektorov skla dverí (je pohodlnejšie odstrániť tieto hadice z rúrok rozdeľovača vzduchu). Odskrutkujte skrutky upevňujúce spodné štíty k vyhrievacím tyčiam kabíny, uzáverom chladiča atď.
Vyskrutkujte skrutky upevnenia panelu zariadení k bočným stenám, k dvom bočným šatkám, k ramenu stĺpika riadenia. Odskrutkujte skrutky upevňujúce prístrojovú dosku k prednej doske (cez otvory prístrojovej dosky, spínacej dosky, odkladacej skrinky a ak schránka nie je odstránená, tak aj zdola, spod prístrojovej dosky) a vyberte prístrojovú dosku.
Ak chcete odstrániť odkladaciu skrinku, otvorte dvierka, odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú obmedzovač k dverám, skrutky, ktoré pripevňujú skrinku k spodnej stene prístrojovej dosky a k stojanom (zvnútra skrinky) alebo odskrutkujte stojany prístrojová doska (ak potrebujete odstrániť stojany): vľavo, otvorením spínacieho panela, odskrutkujte dve skrutky a vpravo - zdola zospodu prístrojovej dosky - dve skrutky. Vytiahnite zásuvku a odskrutkujte pánty dvierok. Dištančná vložka medzi prednou a zadnou časťou predných blatníkov môže byť zlomená. V tomto prípade odrežte alebo odlomte zvyšky rozpery, vyvŕtajte priechodný otvor v oboch častiach krídla a po nainštalovaní kovovej alebo plastovej rozpery s otvorom pre skrutku medzi nimi utiahnite obe časti krídla pomocou skrutka so samosvornou maticou.
Ako bolo sľúbené na samom začiatku - video o oprave kabíny Kamaz svojpomocne: Zváračské práce.
VIDEO
Video (kliknutím prehráte).
Ako vždy, svoje otázky môžete klásť na našom Kamaz fóre, kde vám odpovedia kompetentní a skúsení vodiči.
