Oprava generátora KAMAZ svojpomocne

Oprava generátora, jeden z najbežnejších typov opráv moderných automobilov, najmä domácej výroby. O starých autách sa už nedá hovoriť, keďže oprava generátora vlastnými rukami je tam bežná vec.

Ak generátor nefunguje, je to vidieť z prevádzky auta a veľmi častého vybíjania batérie. V takom prípade môžete okamžite kontaktovať autoservis, najmä ak potrebujete opraviť generátory Nissan alebo iné zahraničné autá, ale dôvod môžete zistiť aj sami a zároveň veľa ušetriť. Ak chcete diagnostikovať generátor, prečítajte si článok o tom, ako skontrolovať generátor automobilu.

Tí, ktorí už generátor opravili viac ako raz vlastnými rukami, si už naplnili ruky a získali neoceniteľné skúsenosti, nie je pre nich ťažké rozobrať generátor a zistiť príčinu poruchy.

Dokonca aj pre „zelených“ motoristov je oprava generátora vlastnými rukami celý problém, ale hlavná vec je, že existuje túžba, ale môžete sa naučiť.

Najdôležitejšie je pochopiť, že generátor, rovnako ako všetky komponenty automobilu, musí byť včas monitorovaný a servisovaný. Včas vymeňte kefy, zabráňte vniknutiu veľkého množstva prachu a nečistôt, nehovoriac o vode. Uistite sa, že klinový remeň alternátora je správne napnutý, aby nebol uvoľnený ani príliš utiahnutý.

Technický stav generátora sa odporúča kontrolovať každých 15 000 km. bežať. Zvyčajne pri správnej starostlivosti o generátor môže trvať až 160 000 km. beh a oprava generátora vlastnými rukami jednoducho nie je potrebná, stačí ho vymeniť a je to.

Aby však generátor automobilu slúžil tak dlho, musíte sa naučiť, ako ho správne udržiavať, a bez demontáže generátora sa nezaobídete.

Ak chcete generátor opraviť vlastnými rukami, mali by ste sa naučiť, ako správne rozobrať generátor.

Prirodzene, každý model generátora je možné rozobrať rôznymi spôsobmi, najmä generátory zo zahraničných automobilov, ale algoritmus akcií je vo všetkých prípadoch takmer rovnaký.

Prvým krokom je vyčistiť generátor od prachu a v prípade potreby ho dokonca prefúknuť stlačeným vzduchom.

Potom sa kefy generátora odstránia súčasne s držiakom kefy, na to je potrebné krútiť iba jednu skrutku.

Okamžite skontrolujte stav kief a držiaka kefy. Ak kefky vyčnievajú z držiaka kefiek menej ako 0,5 cm, musia sa ihneď vymeniť.

Pri odstraňovaní držiaka kefky tiež dávajte pozor na stav objímky, kde je pripevnený. Zvyčajne hniezdo obsahuje veľa uhoľného prachu, ktorý je zmiešaný s olejom, to všetko odstráňte handrou.

Ak je to potrebné, ak chcete generátor úplne rozobrať, odstráňte jeho kladku. Na to budete potrebovať špeciálny nástroj 67.7823.9504

ale pred odstránením nezabudnite odskrutkovať maticu, ktorou je táto kladka pripevnená.

V prípravku 67.7823.9504 je špeciálna rukoväť, ktorá je vyrobená vo forme 2 kovových polkrúžkov a je potrebné ju použiť na odstránenie kladky generátora.

Je však lepšie zveriť túto prácu odborníkovi, pretože si vyžaduje určitú zručnosť a zariadenie 67.7823.9504 pre mnohých, ktorí chcú opraviť generátor vlastnými rukami, je niečo nepredstaviteľné a nepochopiteľné.

Ďalej odpojíme zadný kryt, ktorý sa nachádza na strane zberacích krúžkov od krytu na strane pohonu generátora a zároveň odstránime stator, usmerňovaciu jednotku a rotor, ktorých hriadeľ je umiestnený v kryte. ložisko na strane pohonu generátora.

Ďalej nie je nič zložité pri demontáži generátora automobilu, odpojíme vodiče od statora a z jednotky usmerňovača túto jednotku odstránime.

Pri montáži generátora, ktorá prebieha v opačnom poradí, je potrebné použiť špeciálny kaliber, ktorý má na oboch stranách dva priemery, 12 a 22 milimetrov.

Slúži na zabránenie vychýlenia otvorov v kryte generátora, ktoré by nemalo presiahnuť 0,4 mm.

Tiež matica kladky generátora musí byť utiahnutá určitým krútiacim momentom 38,4–88 Newtonov na meter.

Pri opravách alternátora môže byť potrebné vymeniť ložiská rotora alternátora alebo vymeniť relé kontrolky nabitia batérie, ktoré zapína a vypína kontrolku umiestnenú na prístrojovej doske.

Toto relé je spravidla umiestnené pod kapotou na pravej strane nad predným kolesom.

Ako vidíte, oprava generátora vlastnými rukami je možná, ale iba ak spočíva v odstránení drobných porúch, ako je výmena kief, napnutie remeňa alternátora, pri vykonávaní menších diagnostických prác, o ktorých sme písali v článku „Ako skontrolovať generátor auta“, odkaz na ktorý je uvedený vyššie.

Alternátor auta si môžete vymeniť aj svojpomocne. Ale vykonávanie zložitých prác na výmenu hlavných a zložitých komponentov, ako sú statory, rotory, ložiská, sa musí vykonávať v špecializovaných dielňach.

A v tomto prípade oprava generátora vlastnými rukami podlieha iba skutočným majstrom tohto podnikania.

Video - oprava generátora - Starterok LLC.

Generátor je navrhnutý tak, aby dodával elektrický prúd v jednovodičovom obvode elektrického zariadenia vozidla všetkým spotrebiteľom elektriny a nabíjal batérie rýchlosťou kľukového hriadeľa motora KamAZ-740 viac ako 1000 min.

Na vozidlách KamAZ výrobca inštaluje generátorové súpravy G-273-A alebo generátory G-288 pracujúce s regulátorom napätia typu 11.3702.

Od roku 1985 sú vozidlá KamAE-4310 vybavené generátorom G-288E, elektronickým tachometrom typu 251.3813 a relé blokovania štartéra typu 2612.3747, napájané z fázového výstupu generátora G-288 E.

Súprava generátora striedavého prúdu G-273-A, znázornená na obr. 93, pozostáva z generátora, v ňom zabudovanej usmerňovacej jednotky a integrovaného regulátora napätia značky Ya-120M. Jeho menovité napätie je 24V, menovitý výkon je 800W. Svorka „+“ sa používa na pripojenie batérie a záťaže a svorka B na pripojenie k svorke VK - spínač prístroja a štartér.

Regulátor napätia má spínač sezónneho nastavenia. Nastavenie sa vykonáva nasledovne: ak sa teplota vzduchu udržuje stabilne nad 0 °C, skrutka sa otočí do krajnej ľavej polohy (J7), ak je vonkajšia teplota 0 °C alebo nižšia, skrutka sa otočí do polohy krajná pravá poloha (3).

Alternátor G-288 s elektromagnetickým budením je trojfázový dvanásťpólový elektrický strojček so zabudovaným usmerňovačom na báze šiestich kremíkových diód. Menovitý výkon elektrocentrály je 1000 W, menovité napätie 28 V, usmernený prúd nie je menší ako 47 A. Elektrocentrála má tieto svorky: (+) - pre pripojenie batérií a záťaže: (-) - pre pripojenie na „zem“ auta; Ш - pre spojenie s výstupom VK prístroja a štartovacieho spínača a výstupom Ш regulátora napätia.

Poruchy generátorov a spôsoby ich odstránenia. Pokiaľ ide o opravu, generátor môže mať rôzne poruchy.

Pred odstránením generátora z motora alebo pred jeho inštaláciou na motor nezabudnite odpojiť batériu, pretože kladný pól (+) generátora je pod napätím.

Ak chcete odstrániť generátor, uvoľnite spojovaciu skrutku podpery konzoly generátora, odskrutkujte maticu upevňovacieho čapu generátora na konzole a odskrutkujte upevňovaciu skrutku generátora k napínacej tyči.

Ryža. 93. Súprava generátora G-273 A:
a - elektrický obvod; b - rez; c - regulátor napätia; 1 - kladka; 2 - ventilátor; 3 - kryt na strane pohonu; 4 - stator; 5 - rotor; 6- hriadeľ rotora; 7 - blok usmerňovača; 8 — kryt zo strany zberných krúžkov; 9 - kontaktný krúžok;, 10 - kryt ložiska; 11 - doplňovací odpor; 12 - regulátor napätia I 12 OM; 13 - držiak kefy; 14 - spínač sezónneho nastavenia; 15 - rezistor sezónneho nastavenia; D - pripájacia svorka s doplňovacím odporom; C - pripájacia svorka s rezistorom nastavenia za každého počasia; Ш - spojovacia svorka s vinutím rotora; závery: (+) - pripojenie batérie a záťaže; B - pre spojenie s výstupom VK-spínača prístrojov a štartéra; ( - ) - spojenie s "hmotnosťou" auta; L - poloha pri teplote nad 0 ° C; 3 - poloha pri teplote pod 0 °C

Ryža. 94. Kontrolná a skúšobná stolica 532M:

Časti a komponenty generátora po demontáži sú rozdelené do dvoch skupín: časti, ktoré nemajú vinutia, a časti s vinutiami.

Časti, ktoré nemajú vinutie, sa umyjú roztokom Labomid-203.

Časti s vinutím sa čistia handrou namočenou v benzíne, fúkajú stlačeným vzduchom a sušia v sušiarni pri teplote 90 ... 100 ° C počas 45 - 90 minút.

Vyčistené diely a zostavy sa podrobia detekcii chýb. Časti s mechanickým poškodením sú vymenené. Ohnuté lopatky ventilátora sa narovnávajú a vyrovnávajú. Opotrebenie drážok remenice sa kontroluje inštaláciou valčekov s priemerom 14 mm do remenice a riadením veľkosti pomocou výstupkov valčekov. Rozmer medzi výstupkami valčekov musí byť minimálne 83,5 mm. Opotrebované montážne otvory pre ložisko v kryte na strane pohonu sa vyvŕtajú a následne sa do nich nalisujú opravné krúžky s vnútorným priemerom rovným menovitému.

Rotor generátora môže mať nasledujúce chyby: opotrebovanie železa pólových nástavcov v dôsledku kontaktu so železom statora; opotrebovanie hrdla hriadeľa pre guľkové ložiská; zakrivenie hriadeľa kotvy; opotrebovanie klzného krúžku; hádzanie kontaktných krúžkov vzhľadom na hrdlá hriadeľa; poškodenie alebo spálenie izolácie drôtu vinutia rotora; skrat závitov vinutia k zemi alebo k sebe navzájom; zlomenie vinutia rotora od zberacích krúžkov.

Stav budiaceho vinutia rotora sa kontroluje ohmmetrom alebo testerom. Hodnota odporu musí zodpovedať hodnote uvedenej v technickej špecifikácii, ak vo vinutí nie sú žiadne skratované závity. Ak dôjde k prerušeniu vinutia, potom sa ihla ohmmetra neodchyľuje.

Funkčnosť vinutí a spoľahlivosť uloženia kief v zberných krúžkoch sa kontroluje na stojane podľa schémy znázornenej na obr. 94.

Pri jednosmernom napájacom napätí 28 V pripojenom k ​​výstupným koncom vinutia by množstvo spotrebovaného prúdu nemalo prekročiť hodnoty uvedené v technických charakteristikách generátora.

Uzavretie budiaceho vinutia k zemi je určené skúšobnou lampou pri napätí 220-550 V. Ak sa lampa do minúty nerozsvieti, potom je izolácia vinutia v dobrom stave.

Stator generátora s cievkami môže mať nasledovné chyby: opotrebovanie statorového železa v dôsledku odierania pólových nástavcov; poškodenie alebo spálenie izolácie drôtu vinutia fázovej cievky statora; skratovanie závitov cievky k zemi alebo k sebe navzájom; zlomenie výstupných koncov fázových cievok; poškodenie alebo spálenie izolácie výstupných koncov.

Vinutie statora sa kontroluje samostatne po demontáži generátora s vodičmi vinutia odpojenými od usmerňovacej jednotky. Prerušenie fázového vinutia statora sa zistí striedavým pripojením dvoch fáz k ohmmetru alebo testeru alebo pripojením cez testovaciu lampu k zdroju prúdu s napätím 12-30 V.Pri dobrom vinutí musia hodnoty ohmmetra zodpovedať hodnotám uvedeným v technickej špecifikácii.

V prípade prerušenia jedného z vinutí, keď je pripojené na svorky ostatných dvoch, sa šípka ohmmetra alebo testera neodchyľuje (kontrolka sa nerozsvieti).

Skrat statorového vinutia sa kontroluje pomocou defektoskopu PDO-1.

Držiak kefy môže mať nasledujúce chyby: opotrebovanie kefy na výšku; strata tuhosti kefových pružín; praskliny a zlomy krytu držiaka kefy; zlomy a praskliny na kryte držiaka kefy.

Výška kefiek v súlade s požiadavkami technických špecifikácií na kontrolu, triedenie a reštaurovanie by mala byť (15 ± 0,5) mm. Ak je výška kief menšia ako 14,5 mm, kefy sa musia vymeniť. Strata tuhosti pružiny je určená výškou na prípravku pri zaťažení (220 ± 30) g.Pri výške menšej ako 17,5 mm sa pružiny vymieňajú za nové. Trhliny a zlomy na tele a kryte držiaka kefy nie sú povolené. Puzdrá a kryty, ktoré majú praskliny a praskliny, sa nahradia novými.

Montáž, zábeh a testovanie generátorov. Pri montáži generátora treba odizolovať začiatok fáz statorových cievok v dĺžke (16 ± 3) mm, skrútiť, zvariť alebo prispájkovať spájkou POS-40 v dĺžke aspoň 6 mm a zaizolovať PVC trubica. Spoje medzi cievkami by mali byť opletené a pripevnené k predným častiam cievok o 15 mm. Stator je impregnovaný lakom ML 92 alebo GF 95 s prídavkom 15% živice triedy K-421-02.

Odpor budiacej cievky pri teplote 20°C musí byť minimálne 16,5-0,50 Ohm. Po inštalácii cievky medzi póly je potrebné skontrolovať, či nedochádza k medzizávitovým skratom a skratom k zemi. Vzdialenosť medzi protiľahlými pólmi ľavej a pravej polovice rotora nesmie byť menšia ako 3,5 mm. Vodiče budiacej cievky by sa mali umiestniť do drážky a prispájkovať ku kontaktným krúžkom spájkou POS-40.

Priemer zberných krúžkov by mal byť 31,0-29,3 mm. Prípustné hádzanie zberných krúžkov a pólov vzhľadom k čapom guľôčkových ložísk 0,08 mm.

Drsnosť povrchu hrdla rotora pod vnútornými kolíkmi - nastavte prepínač voltmetra do polohy "PH"; nastavte spínač budenia do polohy "CPP".

3. Skontrolujte stálosť napätia generátora bez zaťaženia (pri voľnobehu), v tomto prípade je potrebné:
- nastavte rukoväť regulátora zaťaženia do polohy „min“ (v smere šípky) a zotrvačník na zmenu rýchlosti otáčania - do polohy úplne vľavo;
- stlačte tlačidlo "štart", po stlačení tlačidla "štart" sa zapne generátor trojfázového prúdu inštalovaný na ráme vo vnútri stojana;
- pomocou zotrvačníka na zmenu otáčok hnacieho hriadeľa hnacieho stojana klinového remeňa nastavte otáčky hriadeľa kotvy generátora na 2 000 min pri otáčkach hriadeľa generátora 2 000 min-1, generátor by mal dávať napätie f / - 27,6 -28,8 V;

napätie je riadené stojanovým voltmetrom:

4. Skontrolujte generátor pod zaťažením, aby ste určili maximálny prúd, na to je potrebné:
- pomocou zotrvačníka prevodu klinovým remeňom nastavte otáčky hnacieho hriadeľa stojana 2000-3000 min-1; v tomto prípade by mal generátor poskytnúť napätie U = 27,6-28,8 V;
– pomocou rukoväte reostatu zaťaženia nastavte maximálne zaťaženie generátora; v tomto prípade by mala ručička stojanového ampérmetra vykazovať prúdovú silu 15–20 A pri U = konšt.

Okrem toho sa kontroluje nehlučnosť mechanickej časti generátora.

Prevzatie generátorov QCD sa vykonáva počas alebo po testovaní externou kontrolou, počúvaním prevádzky tfx a monitorovaním výkonu. Zároveň skontrolujú:

prítomnosť všetkých vonkajších častí v súlade s výkresmi; žiadne mechanické poškodenie a hlučná prevádzka; súlad výkonu generátora s požiadavkami „Špecifikácií pre montáž a skúšanie“.

Dobré generátory akceptované oddelením kontroly kvality musia mať akceptačnú pečiatku.

Ak chcete odstrániť generátor, odpojte hmotnosť batérií, zdvihnite kabínu vozidla KamAZ a odpojte svorky „+“, „-“, B.Uvoľnite spojovaciu skrutku delenej podpery konzoly generátora, potom odskrutkujte maticu čapu, ktorý zaisťuje generátor ku konzole, odskrutkujte skrutku generátora k napínacej tyči a vyberte generátor.

Ak chcete nainštalovať generátor na držiak, vložte kolík generátora do delenej podpery a kolík držiaka do otvoru v prednom kryte generátora, nasaďte pružnú podložku a rukou naskrutkujte maticu na kolík. Namontujte hnacie remene na remenicu generátora, pričom dbajte na to, aby sa osi drážok remenice generátora a remenice motora zhodovali v rozmedzí ± 1 mm. Zabezpečte zarovnanie osí pohybom generátora. Nasaďte pružnú podložku na skrutku pripevňujúcu generátor k napínacej tyči, zarovnajte otvory tyče a krytu generátora a zaskrutkujte skrutku, pričom pohybom generátora nastavte požadované napnutie hnacích remeňov.

Utiahnite montážnu skrutku generátora k tyči, utiahnite montážnu maticu generátora k čapu konzoly a dotiahnite upínaciu skrutku rozdelenia podpory generátora. Aby ste predišli poškodeniu držiakov generátora, dodržujte postup uťahovania upevňovacích prvkov.

Pripojte vodiče „-“, „+“ a B.

Pri oprave generátora sa odporúča odstrániť poruchy výmenou poškodených častí a montážnych jednotiek, a preto nie je vždy potrebné úplne rozobrať generátor. Jednotlivé diely je možné opraviť.

- Odstráňte skrutky zaisťujúce držiak kefy ku krytu a odstráňte zostavu držiaka kefy s regulátorom napätia;

– Odskrutkujte skrutky upevnenia krytu guľôčkového ložiska;

– Vyskrutkujte spojovacie skrutky upevnenia krytu generátora;

– odstráňte kryt zo strany zberných krúžkov spolu so statorom;

- odpojte fázové vodiče vinutia statora od vodičov usmerňovacej jednotky a oddeľte stator;

- odskrutkujte upevňovaciu maticu kladky, pričom ste predtým pripevnili rotor k jednému z pólov alebo ho pridržali kľúčom a vyberte kladku;

– demontujte ventilátor, vyberte segmentový kľúč z drážky a vyberte prítlačnú objímku;

– odstráňte kryt zo strany pohonu spolu s guľôčkovým ložiskom z hriadeľa rotora pomocou špeciálneho sťahováka (obr. 1), pričom na tento účel použite otvory so závitom v kryte;

- Odstráňte guľôčkové ložisko z hriadeľa;

– Odstráňte blok usmerňovača zo strany krytu so zberným krúžkom.

Po demontáži očistite diely a montážne celky generátora od nečistôt, kovu, okrem ložísk a montážnych celkov obsahujúcich vinutia, izolačné diely a polovodičové súčiastky, odmastite, opláchnite benzínom a osušte a zvyšok utrite handrou navlhčenou benzínom . Skontrolujte a vymeňte diely, ktoré sú mechanicky poškodené. Na kladke nie sú povolené praskliny prechádzajúce otvorom, opotrebovanie otvoru väčšie ako 17,02 mm a odštiepené hrany kladky.
viac ako 2 mm. Skontrolujte opotrebovanie drážky remenice.

Kladku je možné inštalovať, ak pri inštalácii riadiacich valčekov s priemerom 14 mm do drážky je priemer meraný valčekmi minimálne 83,5 mm.

Eliminujte zakrivenie lopatiek ventilátora vyrovnávaním a vyrovnávaním.

Ak je otvor v držiaku na upevnenie krytu na strane zberných krúžkov a krytu na strane pohonu väčší ako 10,3 mm, ak je otvor opotrebovaný alebo oválny, otvor vystružte.

Opotrebovaný montážny otvor pre ložisko v kryte na strane zberných krúžkov do priemeru viac ako 35,02 mm a vo kryte na strane pohonu - viac ako 47,05 mm, spracovať na veľkosť 38,0. 38,05 mm a 50,00. 50,05 mm a potom zatlačte opravný krúžok pri zachovaní rovnakej veľkosti sedla pre ložisko.

Pri montáži generátora, aby ste zabezpečili zarovnanie montážnych otvorov generátora na motore, vložte do nich pred montážou tesne priliehajúcu tyč. Po upevnení spojovacích skrutiek odstráňte tyč.

Po montáži ručne skontrolujte ľahkosť otáčania hriadeľa a technický stav generátora.

Kontrola budiaceho vinutia rotora.Skontrolujte stav vinutia pomocou testera (ohmmetra), pričom sledujte spoľahlivosť kontaktu hrotov meracích drôtov prístroja s kontaktnými krúžkami rotora. Hodnota odporu musí zodpovedať hodnote uvedenej v technických charakteristikách generátora, ak vinutie nemá skratované závity. Ak dôjde k prerušeniu vinutia, potom sa ihla ohmmetra neodchyľuje. Funkčnosť vinutia a spoľahlivosť nasadenia kief na zberné krúžky je možné skontrolovať na stojane bez demontáže generátora. Pri napätí 28 V jednosmerného prúdu pripojeného na zástrčky vinutia nesmie množstvo spotrebovaného prúdu prekročiť hodnotu uvedenú v technických údajoch generátora. Ak dôjde k prerušeniu vinutia, potom sa ihla ampérmetra neodchýli.

Ryža. 3. Schéma zapojenia pri kontrole technického stavu generátora

Určte skrat budiaceho vinutia k zemi pomocou testovacej lampy alebo voltmetra pod napätím 220. 250 V. Ak 1 min nie je prúd, izolácia vinutia je dobrá.

Ak sa zistí prerušenie budiaceho vinutia, skontrolujte miesta, kde sú konce vinutia prispájkované na zberné krúžky a v prípade odspájkovania obnovte prerušené spojenie. Ak je vo vinutí prerušené alebo sa zistí medzizávitový skrat alebo skrat vinutia k zemi, vymeňte rotor.

Po demontáži generátora skontrolujte vinutie statora oddelene, pričom vodiče vinutia sú odpojené od usmerňovacej jednotky.

Na určenie prerušenia fázového vinutia statora striedavo pripojte dve fázy vinutia k testeru (ohmmeter) alebo cez testovaciu lampu k zdroju prúdu s napätím 12. 30 V. V prípade prerušenia niektorého vinutia, keď je pripojené na svorky ďalších dvoch, šípka testera (ohmmetra) sa neodchyľuje a kontrolka nesvieti. Pri dobrom fázovom vinutí musia hodnoty ohmmetra zodpovedať hodnotám uvedeným v technickej špecifikácii.

Skontrolujte medzizávitový skrat vinutia statora pomocou prenosného defektoskopu model PDO-1.

Skrat vinutia statora k zemi v dôsledku mechanického alebo tepelného poškodenia izolácie vinutia alebo vývodov skontrolujte skúšobnou lampou pri napätí 220. 250 V pripojením jedného vodiča k jadru statora, a druhého k jadru statora. vodičov vinutia. Ak sa kontrolka nerozsvieti, nedošlo k skratu.

Skontrolujte stav izolácie vodičov vinutia, izolácia by nemala vykazovať známky prehriatia.

Ak sa fázový výstup z hrotu zlomí, odviňte jednu alebo dve otáčky vinutia, nainštalujte izolačnú rúrku a stlačte alebo prispájkujte hrot.

Kontrola technického stavu generátora. Dôvodom porúch v prevádzke generátora môže byť porucha generátora, regulátora napätia alebo porušenie elektrického kontaktu v obvode napájacieho systému. Preto pred pokračovaním v skúške sa uistite, že elektrický kontakt vodičov je spoľahlivý na svorkách generátora, regulátora napätia, v spojovacích blokoch medzi zväzkami vodičov a či je relé na odpojenie budiaceho vinutia generátora v poriadku. stav. Skontrolujte pomocou testovacej lampy prítomnosť prúdu v budiacom obvode.

Skontrolujte technický stav na stojane, ktorý umožňuje meniť otáčky rotora generátora, prúdové zaťaženie a merať napätie, prúd a otáčky rotora generátora. Budiace vinutie napájajte z jednosmerného zdroja. Hodnota napájacieho napätia 28V.

Meracie prístroje vyberte tak, aby namerané hodnoty boli v rozmedzí 30,95 % stupnice. Zariadenie na meranie prúdu musí mať triedu presnosti najmenej 1,5 a napätie - 1,0.

Pokiaľ ide o opravu, generátor môže mať rôzne poruchy. Možné poruchy generátorov sú uvedené v tabuľke. 53.

Pred vybratím generátora z motora alebo pred jeho inštaláciou na motor je potrebné odpojiť batériu, pretože kladný pól (+) generátora je pod napätím.

Na odstránenie generátora sa uvoľní spojovacia skrutka podpery držiaka generátora, odskrutkuje sa závrtná matica, ktorá pripevňuje generátor k držiaku, odskrutkuje sa skrutka pripevňujúca generátor k napínacej tyči.

Pri opravách generátorov sa chybné a poškodené diely vymieňajú za nové.

53. Možné poruchy generátorov, ich príčiny a odstránenie

Vonkajšie prejavy porúch

Metóda odstraňovania problémov

Ampérmeter ukazuje vybíjací prúd pri menovitých otáčkach kľukového hriadeľa

Uvoľnené napnutie hnacieho remeňa, znečistené zberné krúžky

Nastavte napnutie hnacieho remeňa, utrite krúžky bavlnenou handričkou namočenou v benzíne

Opotrebované alebo zaseknuté kefy v držiakoch kefiek

Skontrolujte výšku kefy (výška 10 mm), v prípade potreby vymeňte držiak kefy alebo kefy

Porucha usmerňovacej jednotky

Vymeňte usmerňovač

Skrat vinutia statora

Porucha kontaktu (prerušenie) v budiacom obvode alebo skrat

Skontrolujte obvod, či nie je prerušený alebo skratovaný a opravte ho

Skrat alebo prerušenie vinutia rotora

Chybný regulátor napätia

Zlý kontakt v budiacom obvode (opotrebenie alebo prilepenie kefiek), preklzávanie remeňa

Vyčistite držiak kefy, skontrolujte pružiny a veľkosť kief (veľkosť aspoň 10 mm)

Nastavte napnutie remeňa a upevnenie alternátora

Nadmerný nabíjací prúd

Skrat v zostave kefy generátora alebo v obvode medzi generátorom a regulátorom

Zvýšený hluk počas prevádzky generátora

Uvoľnenie kladky

Ohnutý ventilátor generátora

Príliš vysoké napnutie remeňa ventilátora

Upravte napnutie remeňa ventilátora

V technologickom procese demontáže generátora sú zahrnuté nasledujúce operácie:

• skrutky držiaka kefy sa odskrutkujú a držiak kefy sa odstráni;
• skrutky zaisťujúce kryt guľôčkového ložiska sú odskrutkované;
• kryt sa odstráni zo strany zberných krúžkov spolu so statorom;
• fázové svorky vinutia statora sú odpojené od svoriek usmerňovacej jednotky a stator je oddelený;
• upevňovacia matica remenice sa odskrutkuje, aby sa odstránila;
• kladka, ventilátor, segmentový kľúč a objímka sú odstránené;
• pomocou špeciálneho sťahováka sa kryt odstráni zo strany pohonu spolu s guľôčkovým ložiskom a ventilátorom; na to sa používajú závitové otvory v kryte.

Podrobnosti a komponenty generátora po demontáži sú rozdelené do dvoch skupín: časti, ktoré nemajú vinutia, a časti s vinutiami.

Časti, ktoré nemajú vinutie, sa umyjú roztokom Labomid-203.

Časti s vinutím sa očistia handrou namočenou v benzíne, prefúknu stlačeným vzduchom a sušia v sušiarni pri teplote 90-100°C po dobu 45-90 minút.

Vyčistené diely a zostavy podliehajú detekcii chýb. Časti s mechanickým poškodením sú vymenené. Ohnuté lopatky ventilátora sú narovnané a narovnané. Opotrebenie drážok remenice sa kontroluje inštaláciou valčekov s priemerom 14 mm do remenice a kontrolou veľkosti podľa výstupkov valčekov. Rozmer medzi výstupkami valčekov musí byť minimálne 83,5 mm. Opotrebované montážne otvory pre ložisko v kryte na strane pohonu sa vyvŕtajú a následne sa do nich nalisujú opravné krúžky s vnútorným priemerom rovným menovitému.

Ryža. 131. Schéma kontroly stavu vinutia rotora a spoľahlivosti kief ku kontaktným krúžkom na stojane:

1,2 - ovládacie zariadenia stánku; 3 - reostat; 4 - usmerňovacia jednotka generátorového agregátu; 5 - vinutie rotora; 6 - vinutie statora

Stav budiaceho vinutia rotora sa kontroluje ohmmetrom alebo testerom. Hodnota odporu musí zodpovedať hodnote uvedenej v technickej špecifikácii, ak vo vinutí nie sú žiadne skratované závity. Ak dôjde k prerušeniu vinutia, potom sa ihla ohmmetra neodchyľuje.

Funkčnosť vinutia a spoľahlivosť uloženia kief v zberných krúžkoch sa kontroluje na stojane podľa schémy znázornenej na obr. 131.

Pri jednosmernom napájacom napätí 28 V pripojenom k ​​výstupným koncom vinutia by množstvo spotrebovaného prúdu nemalo prekročiť hodnoty uvedené v technických charakteristikách generátora.

Skrat budiaceho vinutia na "hmotu" sa zisťuje skúšobnou lampou s napätím 220-550 V. Ak sa lampa do minúty nerozsvieti, potom je izolácia vinutia v dobrom stave.

Vinutie statora sa kontroluje samostatne po demontáži generátora s vodičmi vinutia odpojenými od usmerňovacej jednotky. Prerušenie vo fázovom vinutí statora sa zistí striedavým pripojením dvoch fáz k ohmmetru alebo testeru alebo cez testovaciu lampu k zdroju prúdu s napätím 12-30 V. Pri dobrom vinutí musia hodnoty ohmmetra zodpovedať hodnoty uvedené v technickej špecifikácii.

V prípade prerušenia jedného z vinutí, keď je pripojené na svorky ostatných dvoch, sa šípka ohmmetra alebo testera neodchyľuje (kontrolka sa nerozsvieti).

Skrat vinutia statora je kontrolovaný defektoskopom PDO-1.

Generátor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži.

Po oprave je generátor nainštalovaný na motore, pričom sa nastavuje napnutie remeňa ventilátora.

Napnutie hnacieho remeňa alternátora sa nastavuje v nasledujúcom poradí:

• stred vetvy hnacieho remeňa je stlačený silou 40 N, ako je znázornené na obr. 130,6;
• hodnota priehybu sa meria meracím pravítkom; nemala by byť väčšia ako 15-22 mm so silou 40 N;
• skrutky upevnenia prednej labky generátora ku konzole a skrutka pripevnenia generátora k napínacej tyči sú utiahnuté.

Ak sa hodnota priehybu odchyľuje od zadanej hodnoty, napnutie remeňa sa nastaví nasledovne: uvoľnia sa skrutky na upevnenie prednej nohy generátora na konzolu, skrutky na upevnenie generátora na napínaciu tyč; stlačením ruky alebo pomocou páky sa generátor vychýli v smere napnutia remeňa na požadovanú hodnotu.

Pracovný generátor, keď motor beží pri priemernej rýchlosti kľukového hriadeľa, by mal poskytovať nabíjací prúd, ktorého sila klesá s obnovením nabitia batérie. Pri prevádzkyschopnej a plne nabitej batérii a odpojených spotrebičoch absencia nabíjacieho prúdu neznamená poruchu generátora.

Ryža. 130. Súprava generátora G273A:

1 - kladka generátora; 2 - ventilátor; 3 - predný kryt skrine generátora; 4 - stator generátora; 5 - rotor; 6 - hriadeľ rotora; 7 - blok usmerňovača; 8 — zadný kryt puzdra; 9 - kontaktné krúžky kotvy; 10 - kryt usmerňovacej jednotky; 11 - odolnosť voči make-upu; 12 - regulátor napätia Ya-120M

Na vozidlách KamAZ je inštalovaný trojfázový synchrónny alternátor G272 s nezávislým elektromagnetickým budením a kremíkovým usmerňovačom zabudovaným do krytu zo strany zberných krúžkov. Od roku 1980 je na vozidlách KamAZ všetkých modelov nainštalovaná súprava generátora G273A, znázornená na obr. 130 a. Pozostáva z trojfázového synchrónneho generátora s priamym vetraním, usmerňovacej jednotky zabudovanej v generátore a integrovaného regulátora napätia. Generátor je pripevnený dvoma labkami k držiaku hornej prednej časti motora a treťou labkou - k napínacej tyči a je poháňaný dvoma klinovými remeňmi.

Ryža. 130. Súprava generátora G273A:

1 - kladka generátora; 2 - ventilátor; 3 - predný kryt skrine generátora; 4 - stator generátora; 5 - rotor; 6 - hriadeľ rotora; 7 - blok usmerňovača; 8 — zadný kryt puzdra; 9 - kontaktné krúžky kotvy; 10 - kryt usmerňovacej jednotky; 11 - odolnosť voči make-upu; 12 - regulátor napätia Ya-120M

Generátor typu G273A so správnym smerom otáčania na strane pohonu má menovité napätie 28 V a maximálny prúd 28 A. Otáčky rotora pri zaťažovacom prúde 10 A nie sú väčšie ako 1550 min -1 a pri zaťažovací prúd 20 A - 2100 min -1. Budiaci prúd nie je väčší ako 3,4 A.

Usmerňovacia jednotka má medeno-grafitové kefy M1.

Regulátor napätia Ya120AT je neoddeliteľný výrobok a v prípade poruchy ho nemožno opraviť.

Oprava generátora G 273V1 Kamaz