Podrobne: oprava cúvacej kamery do auta svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Ak vo vašom aute nefunguje zadná kamera, nie je to dôvod na zúfalstvo. Vo väčšine prípadov problém spočíva v malých poruchách, ktoré môžete opraviť sami. O tom, čo robiť, ak spätná kamera nefunguje v aute a ako to opraviť, sa dozviete z článku.
Najčastejšie sa toto zariadenie nachádza v aute na troch miestach. Jedná sa buď o zámok kufra (kľučka), alebo rámček na osvetlenie ŠPZ, alebo sa dá namontovať do kabíny (do kombi).
Ako ukazuje prax, kamery, ktoré sa rozhodli nainštalovať priamo do kabíny, trpia najmenej problémami. Koniec koncov, nie sú vystavené agresívnym vplyvom prostredia. Tento vplyv sa týka predovšetkým vlhkosti vstupujúcej do zariadenia.
Vniknutie vody do zariadenia môže viesť nielen k jeho úplnému zlyhaniu. Môžu sa vyskytnúť chyby obrazu. Majitelia áut sa často sťažujú, že kamera nezobrazuje obraz alebo je obraz zakalený. S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené práve prenikaním vlhkosti do zadnej kamery.
Každý majiteľ auta má dva spôsoby, ako opraviť zadnú kameru. Prvým z nich a najjednoduchším je poslať ho na opravu. Môžete sa obrátiť na servisné stredisko výrobcu. Ak je stroj stále v záruke, musíte to urobiť. Vlastná oprava zruší vašu záruku.
Hlavná doska a kontakty
Často však bude lacnejšie a jednoduchšie vykonať jednoduchú opravu sami. Ak spätná kamera prestala fungovať alebo sa vyskytli poruchy, môžete sa ju pokúsiť opraviť.
Video (kliknutím prehráte).
Návod bude uvedený na príklade automobilov KIA.
Ak sa zadná kamera nezapne automaticky alebo vôbec, na jej odstránenie je potrebné demontovať celé obloženie.
Za týmto účelom najskôr odstráňte malý panel v hornej časti, pod ktorým sú skryté skrutky. Odstráňte ich, aby ste odstránili hlavnú časť pokožky.
Pod ním nájdete štyri matice, ktoré zaisťujú rukoväť kufra. Samotná kamera je upevnená dvoma samoreznými skrutkami, ďalšie dve upevňujú jej konektor.
Môžete sa stretnúť so stopami korózie. Najprv ho odstráňte a potom môžete zariadenie rozobrať.
Puzdro je utiahnuté štyrmi samoreznými skrutkami. Keď zariadenie rozoberáte, buďte opatrní - môžu oxidovať.
Ak je vo vnútri komory vlhkosť, bude potrebné ju vysušiť. Dosky ošetrite a potom nalakujte, aby ste ich ochránili pred vlhkosťou.
V komore sú zvyčajne dve tesnenia. Jeden je umiestnený na okuláre fotoaparátu a druhý je umiestnený na spojnici medzi plastovými časťami fotoaparátu a kovovým puzdrom. Oba by sa po určitom čase prevádzky mohli stať nepoužiteľnými. V prípade potreby ich vymeňte.
Zostavte kameru späť, je potrebné konať v opačnom poradí, po predchádzajúcom ošetrení všetkých spojov tmelom. Je lepšie použiť butylovú gumu.
Po nainštalovaní kamery funguje dobre, zakalenie zmizlo, je dôležité ju správne nastaviť. Nie všetci majitelia áut vedia, ako sa to robí. Z tohto dôvodu nemôžu robiť všetko vlastnými rukami a kontrolovať výkon zariadenia.
Hlavnou úlohou je zriadiť parkovacie čiary. Tento aktivovaný režim výrazne uľahčuje parkovanie.
Vezmite obyčajný drevený blok s dĺžkou 2 metre. Jeho strany by mali byť 2-3 centimetre.
Umiestnite ho meter od stredu zadného nárazníka. Okraje lišty by mali vyčnievať z bokov auta približne v rovnakej vzdialenosti.
Potom nastúpte do auta a prejdite do servisného menu.Môže byť potrebné vykonať ďalšie činnosti, napríklad niekoľkokrát zapnúť a vypnúť parkovacie svetlá.
Potom sa budete musieť dostať do nastavení fotoaparátu a vybrať značku auta.
Keď je aktivovaná zadná kamera, budete musieť otočiť volantom najprv doprava, kým sa nezastaví, a potom doľava - to sa robí na jeho nastavenie. Potom kliknite na tlačidlo Ďalej. Na obrazovke sa zobrazí obdĺžnik.
Pomocou kláves hore, vpravo, dole a vľavo ho budete musieť umiestniť tak, aby bola lišta presne v strede. Potom kliknite na potvrdenie.
Toto sú v skutočnosti všetky kroky, ktoré musíte vykonať na konfiguráciu zariadení. Teraz, keď ho zapnete, začnú sa objavovať žlté čiary, ktoré uľahčia parkovanie. Upozorňujeme, že akákoľvek následná demontáž môže vyžadovať následnú rekonfiguráciu zariadenia.
Toto video ukazuje demontáž a opravu zariadenia na príklade štandardnej kamery Kia Sorento (autor - PCAVTO).
Čo robiť, ak spätná kamera Hyundai ix35 nefunguje?
Návod, ako správne pripojiť zadnú kameru k rádiu
Naučiť sa vybrať si parkovacieho asistenta – zadnú kameru
Na rozbehnutom aute kamera zx pise nie je signal, zadny les, autokamera funguje.
Spätná kamera pripojená k spätnému zrkadlu prestala fungovať ... navyše program na zrkadle ukazuje zapnuté a funguje LED podsvietenie kamery .... po prudkom vypnutí motora sa vyplo na cestách a 2 pokusy o zapnutie .... reset na továrenské nastavenia nepomohol ... aký je dôvod - vyhorený snímač,
Nezobrazuje sa po inštalácii novej zadnej kamery
Alebo sa prihláste pomocou týchto služieb
Váš príspevok musí byť moderovaný
Pohodlnou vecou je spätná kamera, ale nie vždy ju chcete alebo potrebujete použiť na určený účel. Pod priamym zadaním tu myslím montáž na zadnú vonkajšiu stranu vozidla, otočenú v protismere jazdy.
Napríklad, ak ho nainštalujete do priestoru pre cestujúcich alebo ho nainštalujete na nárazník a nasmerujete doľava (aby ste videli blížiacu sa prepravu skôr, keď opustíte parkovisko dozadu), alebo ho použijete ako „obrubník“ , potom budú značky na obrázku len rušiť.
Podarilo sa mi nájsť jednoduchý spôsob, ako tieto pruhy odstrániť z jednoduchého čínskeho nemenovaného fotoaparátu. Myslím si však, že táto metóda môže byť implementovaná na iných podobných fotoaparátoch. Jeho používaním konáte na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Vzhľadom na minimálnosť komponentov fotoaparátu bude redizajn pravdepodobne nezvratný.
Obrázok z nedokončeného fotoaparátu.
Dno odskrutkujeme kliešťami alebo platypusmi.
Vidíme dosku s mikroobvodom.
Len pod dobrou lupou sa dalo prečítať, že ide o čip S-24C08C. Stiahneme si Datasheet a z neho sa dozvieme, že ide o čip E2PROM alebo preprogramovateľný pamäťový čip. Odtiaľ sa dozvieme jeho pinout.
Zaujíma nás výkon. V našom prípade výstup 8.
Tento záver uhryzneme nožnicami na nechty alebo akýmkoľvek vhodným nástrojom.
Kontrolujeme. Kamera funguje. Pruhy sú preč. Raduj sa)
Zbierame. Nakoniec to skontrolujeme. Mimochodom, v čiernom bludisku na drôte, z ktorého sa rozchádzajú video a napájacie káble, je konvertor 12 / 3,3 V. Toto je potrebné vziať do úvahy pri spájkovaní kábla. Dúfam, že vám článok pomôže.
Mier a jasnosť všetkým! ) Zbohom!
Autor; Alexej Gavrilov Petrohrad
Spätnú kameru je možné nainštalovať na tri rôzne miesta:
Na zámku alebo rukoväti veka kufra.
Vo vnútri auta (typické pre autá s kombi).
Na ráme stropného svetla, ktoré osvetľuje ŠPZ.
Prax ukázala, že najlepším riešením je inštalácia zadnej kamery do kabíny. V tomto prípade zariadenie menej trpí negatívnymi vplyvmi prostredia, predovšetkým vlhkosťou. Ak sa do zariadenia dostane voda, zariadenie môže zlyhať.V dôsledku toho môže zadná kamera prestať fungovať úplne.
Porucha však nie je jediným problémom, ktorý môže vlhkosť spôsobiť. Ďalším znakom je zhoršenie kvality obrazu alebo zakalený obraz. Ak na svojom zariadení spozorujete takéto znaky, skontrolujte, či do kamery nevnikla voda.
Ak je auto v záruke, mali by ste kontaktovať predajcu, ktorý auto predal a vykonáva jeho servis. Za takýchto okolností môže svojpomocná oprava zrušiť záruku, takže sa neoplatí riskovať. V ostatných prípadoch, ak spätná kamera nefunguje alebo ak sú v kvalite obrazu zjavné poruchy, konajte sami.
Zvážte pokyny na opravu na príklade automobilov značky KIA. Akčný algoritmus:
Odstráňte malý panel v hornej časti. Pod ním sú potrebné skrutky - odskrutkujte ich.
Odstráňte hlavné obloženie.
Odstráňte štyri matice, ktoré zaisťujú rukoväť batožinového priestoru. Samotná kamera je upevnená dvoma skrutkami. Rovnaký počet upevňovacích prvkov drží konektor.
Ak sú stopy hrdze, zbavte sa ich a potom fotoaparát rozoberte.
Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré držia kryt zariadenia pohromade. V procese demontáže buďte opatrní, pretože upevňovacie prvky môžu oxidovať.
Preskúmajte vnútro zadnej kamery. Ak je vnútri vlhkosť, môže to vysvetľovať, prečo zariadenie nefunguje. V tomto prípade je potrebné zariadenie vysušiť, vyčistiť kefou a potom natrieť lakom, aby bol chránený pred vodou.
Pri kontrole venujte pozornosť stavu dvoch tesnení, z ktorých jedno je nainštalované na okuláre kamery a druhé je medzi kovovým krytom a plastovými prvkami produktu. Ak zistíte poškodenie, vymeňte tesnenia.
Po dokončení práce môžete kameru zostaviť podľa opačného algoritmu. Na škáry vopred naneste tmel. Alternatívne sa môže použiť zmes butylkaučuku.
Video: Výmena štandardnej zadnej kamery Hyundai za neoriginálnu
Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem
Po inštalácii zadnej kamery na jej pôvodné miesto skontrolujte kvalitu práce. Obraz musí byť jasný a bez rozmazania. Ak áno, vykonajte nastavovacie práce. Napriek jednoduchosti procesu nie všetci majitelia automobilov majú takéto znalosti. Hlavnou úlohou v procese úpravy je zriadenie parkovacích čiar, ktorých zahrnutie zjednodušuje prevádzku auta. Nasleduj tieto kroky:
Vezmite štandardný drevený trám. Mal by byť dva metre dlhý a 2-3 cm široký.
Položte obrobok vo vzdialenosti jeden meter od stredu zadného nárazníka. Okraje dreva by mali presahovať cez boky stroja približne o rovnakú vzdialenosť.
Nastúpte do auta a vstúpte do servisného menu. Ak to chcete urobiť, možno budete musieť vykonať ďalšie akcie, napríklad zapnúť a vypnúť dimenzie.
Prejdite do nastavení kamery a vyberte značku auta.
Po aktivácii zadnej kamery otočte volantom - najprv doprava (nadoraz) a potom doľava. Toto sa vykonáva s cieľom upraviť činnosť zariadenia.
Kliknite na tlačidlo „Ďalej“. Potom sa na displeji zobrazí obdĺžnikový obrys.
Pomocou tlačidiel pohybu (hore, dole, vpravo a vľavo) presuňte lúč presne do stredu. Potom akciu potvrďte.
Video: Nastavenie zadnej kamery. Riešenie problémov
Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem
Ak zadná kamera zrazu nefunguje, nie je to dôvod na zúfalstvo a míňanie peňazí za nové zariadenie. Po dokončení všetkých krokov uvedených v článku môžete zariadenie jednoducho obnoviť a nakonfigurovať. Po zapnutí sa objavia žlté čiary, ktoré výrazne zjednodušia parkovanie.Pamätajte však, že rozobratie kamery môže viesť k potrebe jej ďalšieho nastavenia.
Oprava . Na začiatok skontrolujem výkon maticovej dosky pripojením pracovnej dosky napájacieho zdroja. Ak všetko fungovalo, pokračujeme v oprave napájacieho zdroja, ak nie, potom je to ťažšie - nepodarilo sa mi odfúknuť matricu bez poškodenia niklov - bolo to prilepené. Snažíme sa nahradiť poškodené prvky na matricovej doske, pričom venujeme osobitnú pozornosť konektoru a dráham pod ním - veľmi často dochádza k zárubni.
Oprava dosky zdroja spočíva v získaní potrebných napätí pre oba meniče. Zvyčajne sa to robí ofukaním všetkých poškodených prvkov, čistením a pocínovaním podložiek a inštaláciou nových prvkov. Ak potom doska nefungovala, došlo k poškodeniu vo vnútorných vrstvách - je lepšie ju vyhodiť, pretože. aj po obnovení obvodu pomocou externej prepojky môže doska počas prevádzky naďalej hniť.
Testovanie, štart. Testovanie prebieha v 5 etapách. 1 fáza testovania - testovanie na farme))) Zatiaľ 5 matríc, 5 opravených PSU. Pracujú týždeň alebo dva. Prevádzkový režim je tuhší ako v prípade - nie je tu žiadny chladič.
2 stupňové testovanie - pred montážou je potrebné vykonať dennú skúšku opravenej komory. Rozložený fotoaparát väčšinou zapínam v noci. V režime „nočného videnia“ (maximálna citlivosť) matica zje takmer 2-krát viac, a preto sa napájacia jednotka viac zahrieva, čo potrebujeme))). A bez „obrazovky“ (tiež známeho ako prídavný chladič) je prevádzkový režim prvkov ešte horší. Ak všetko pôjde dobre, začnem zbierať.
zhromaždenie Najprv pokryjem dosky lakom na opravu automobilov a zostavím modul kamery s „obrazovkou“.
To však nie je všetko. Po úplnom zložení fotoaparátu skontrolujem, či stále funguje, a odložím ho na pár hodín do sucha. Beží v noci 4. etapa testovania. . Ráno, ak kamera stále zobrazuje))), vypnem ju a dám do mrazničky. Večer 5. etapa testovania - opäť nočné sledovanie tmy. Potom môžem poskytnúť ročnú záruku na moju opravu. Hneď musím povedať, že výsledok nie je 100% a už došlo k pár návratom. Menim bez problemov.
Inštalácia na auto. Pred inštaláciou kamery na miesto je potrebné vyčistiť sedadlo od nečistôt nahromadených v ňom. Potom naneste na telo a držiak fotoaparátu akýkoľvek antikorózny prostriedok, ktorý neunikne pri teplotách do 60-80°C. Používam Forch L250. Nevyschne úplne a zostane elastický, no nesteká. ešte tam nie je fotka)))
Trochu o zátvorkách a puzdrách. Najväčším problémom tiel a držiakov fotoaparátov je ich čistenie od korózie. Oxid hlinitý, ktorý sa tvorí na povrchu fotoaparátu, je veľmi tvrdý, povrch je silne reliéfny, nie je vhodné pracovať s brúsnym papierom. To isté platí pre držiaky - brúsenie je veľmi smutné na čistenie. Pri práci s dremelom sú tiež problémy - šmirgľové valce nevyčistia celý povrch, kovové kefy nedokážu odstrániť hrdzu. Vo všeobecnosti je veľa problémov a neustále som hľadal chemický spôsob, ako odstrániť usadeniny. A našiel som to! Nech je toto moje malé tajomstvo. Takto vyzerali zátvorky:
Teraz viete takmer všetko o oprave fotoaparátu)))
* aktualizované a doplnené.
Teraz trochu o obsahu EEPROM na maticovej doske. Bohužiaľ, technický list obsahu je „certifikovaný“, ako uvádza výrobca:
77qwerty, z toho čo vidím: 1) Kondenzátor C9 1nF (chýba) vpravo od regulátora IC2. Teoreticky to bude fungovať aj bez toho. 2) Rezistor R1 4,7k (zhnitá spodná časť nohy) naľavo od stabilizátora IC2. Bez toho to nepôjde. Napätie bude normálne, nebude žiadny obraz. 3) 1uF kondenzátory C4 a C5 sú tiež zhnité, ale budú fungovať, ak sa pod nimi spájkujú a vyčistia. 4) prispájkujte aj diódu VD2. 5) korózia pod IC1 a IC2 - je potrebné to spájkovať, pretože počas prevádzky hnije a opäť prestáva fungovať.
V tomto stave môžete skúsiť naštartovať, len POVINNE vymeňte odpor R1, alebo, ako je uvedené vyššie, odstráňte ovládač IC4 (na zadnej strane). Skontrolujte napätia uvedené na mojich fotografiách.
Ďakujem za odpoveď a za radu. Bohužiaľ, nemám zručnosti na spájkovanie takejto malej elektroniky a nie je tam žiadne vybavenie na meranie. Myslel som, že jednoduché čistenie pomôže. Musíme hľadať niekoho, kto to všetko prevezme.
77qwerty, nie je to lepšie vidieť ako prvýkrát. Odporúčania sú rovnaké. Spájkujte odpor na nový, „obnovte spájkovanie“ kondenzátorov a diódy. No do kopy aktualizovať spájkovanie stabilizátorov. Potom skontrolujte napätie podľa schémy. Ak je všetko v poriadku, skontrolujte zostavu kamery - 99% bude fungovať.
PS: Mám síce fotoaparáty, v ktorých je matricová doska ideálna, ale odmieta fungovať. Existuje podozrenie, že nefunkčné pahýly zabíjajú matricu, ak je aplikované zvýšené napätie v dôsledku korózie.
Ahoj. Chcem sa porozprávať o oprave a znova požiadať o radu.
Išiel som na miestny rozhlasový trh a snažil som sa nájsť majstrov za peniaze. Prekvapivo, nikto z nich to nechcel vziať alebo neponúkal skutočné peniaze na spájkovanie. A nikto z nich sa nechcel pozrieť na odkaz na váš návod. Úprimne povedané, bol som ohromený ich správaním. Odpľul si a odišiel.
Našťastie mal kamarát známych, ktorí to zobrali, prečítali si návod a všetko vyčistili a zaspájkovali. Bez auta nebolo možné skontrolovať fungovanie kamery a dnes sme auto rozobrali a pripojili kameru. A potom sa objavili problémy. Kamera neukázala. Ukázalo sa však, že obraz sa objaví na niekoľko sekúnd, ak pripojíte biely konektor hlavného vodiča k doske. Zakaždým, keď sa obrázok objaví na niekoľko sekúnd a potom zmizne. Usúdili sme, že je to zlé káblové spojenie. drôt bude skontrolovaný tento týždeň. Súhlasíte s týmto záverom alebo existuje možnosť poruchy kamerových dosiek?
sú dve možnosti. 1) jedno z napätí na doske zmizne - nepravdepodobné. 2) problém s dátovými linkami ovládača. Ak matica nerozpozná ovládač, obraz zmizne.
Trochu vyššie Ultra napísal, že po prispájkovaní procesora matica dala normálny obraz a s ním po niekoľkých sekundách zmizla. Ale ak je fotoaparát so značkami, potom nebudú žiadne značky. Pamätáte si posledné 3 číslice čísla dielu? Ak 010-013, potom máte fotoaparát bez označenia a procesor v zásade nie je potrebný, ak 110-113 alebo 400-403, potom fotoaparát s označením a odstránením ovládača, označenie zmizne. Aj keď som to nekontroloval.
Ahojte všetci, milí priatelia. Dnes tu máme na recenziu zadnú kameru. Táto recenzia bude zaujímať motoristov aj bežných používateľov. Len jedna oprava - slaboch, nepozerajte sa. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že kamera fungovala správne, kým som sa nerozhodol pozrieť sa, čo je v nej. Ale prvé veci... Ak ste pripravení a zapnite si bezpečnostné pásy, vitajte v mačke
CCD - jedná sa o (charge-coupled device) CCD - zariadenie so spätnou väzbou náboja. Tento typ matríc bol spočiatku považovaný za kvalitnejší, ale aj drahší a energeticky náročnejší. Ak v skratke predstavíme základný princíp CCD matice, zhromaždia celý obrázok v analógovej verzii a až potom ho zdigitalizujú.
Na rozdiel od matíc CCD, CMOS matrice (komplementárny kov-oxid-polovodič), CMOS - komplementárna logika na kov-oxid-polovodičových tranzistoroch, digitalizujú každý pixel na svojom mieste. CMOS matrice boli spočiatku menej náročné na energiu a boli lacnejšie, najmä pri výrobe veľkých matíc, ale z hľadiska kvality obrazu boli horšie ako matrice CCD.
Rozdiel medzi matricami CCD a CMOS
CCD je zariadenie na báze kremíka, ktoré funguje ako nábojovo viazané zariadenie, CMOS je matica na báze tranzistorov s efektom poľa.
Analógový signál v matici CCD je konvertovaný mimo fotosenzitívneho snímača, v matici CMOS - priamo v pixeli.
Kvalita obrazu získaná z CCD je vyššia ako z CMOS.
CCD je energeticky efektívnejšie.
CMOS umožňuje natáčať video a snímať sériové fotografie.
CMOS sa rozšírila v mobilnej elektronike
Farebná vodotesná digitálna zadná kamera sa od mnohých svojich „príbuzných“ líši predovšetkým cenou. Navrhnuté pre použitie v akomkoľvek type auta. Má pomerne široký pozorovací uhol 170 stupňov, čo umožňuje rýchle a bezpečné parkovanie. Kamera má ochranu proti vlhkosti, ktorá zabraňuje vniknutiu vody a zlyhaniu elektroniky...
Teoreticky je ďalším krokom hovoriť o demontáži zadnej kamery. Mám však podozrenie, že by sa sotva našli takí, ktorí by to chceli rozobrať. Ale rozhodol som sa pracovať odsek 18 podľa úplných pravidiel a zistite, čo vlastne vývojári vložili do miniatúrneho puzdra a ... rozbil kameru. Čo, mimochodom, neľutujem. Ale uvidíme s vami celé jej vnútro ... Preto sa mi podarilo urobiť iba jeden záber na kameru, keď ešte žila ...
Vo všeobecnosti som bol veľmi spokojný s dojmami z vykonanej práce a kvalitou fotoaparátu aj obrazu z neho. Výkon je dobrý, obraz prijateľný pre fotoaparáty z tohto cenového segmentu. Za zváženie stojí skutočnosť, že sa nezobrazoval na 5-palcovej alebo 7-palcovej obrazovke, ale na obrovskom televízore. V noci môžete vidieť aj predmety. Bohužiaľ som nevedel, že je potrebné odfotiť nočný záber. Toto ma naozaj mrzí. Za zmienku tiež stojí, že na trhu je množstvo kamier tohto typu. Cena sa pohybuje od 7 do 28. Čo je však vo vnútri, zostáva záhadou. Ale v budúcnosti by som sa neodvážil rozoberať takéto gadgety)))
klady
Cena za fotoaparáty tohto typu
Kvalitný výkon
Ochrana proti vlhkosti
Dobrý výstupný obraz
Mínusy
Po rozobraní sa zlomí
Všetko čo mám na dnes...
A ako obvykle, Nafanya všetkým posiela pozdravy a očakáva od vás pozitívne hlasy
Tovar bol poskytnutý na napísanie recenzie obchodom. Recenzia je zverejnená v súlade s bodom 18 Pravidiel stránky.
Spätnú kameru je možné nainštalovať na tri rôzne miesta:
Na zámku alebo rukoväti veka kufra.
Vo vnútri auta (typické pre autá s kombi).
Na ráme stropného svetla, ktoré osvetľuje ŠPZ.
Prax ukázala, že najlepším riešením je inštalácia zadnej kamery do kabíny. V tomto prípade zariadenie menej trpí negatívnymi vplyvmi prostredia, predovšetkým vlhkosťou. Ak sa do zariadenia dostane voda, zariadenie môže zlyhať. V dôsledku toho môže zadná kamera prestať fungovať úplne.
Porucha však nie je jediným problémom, ktorý môže vlhkosť spôsobiť. Ďalším znakom je zhoršenie kvality obrazu alebo zakalený obraz. Ak na svojom zariadení spozorujete takéto znaky, skontrolujte, či do kamery nevnikla voda.
Ak je auto v záruke, mali by ste kontaktovať predajcu, ktorý auto predal a vykonáva jeho servis. Za takýchto okolností môže svojpomocná oprava zrušiť záruku, takže sa neoplatí riskovať. V ostatných prípadoch, ak nefunguje zadná kamera alebo ak sú v kvalite obrazu zjavné poruchy, konajte sami.
Zvážte pokyny na opravu na príklade automobilov značky KIA. Akčný algoritmus:
Odstráňte malý panel v hornej časti. Pod ním sú potrebné skrutky - odskrutkujte ich.
Odstráňte hlavný obklad.
Odstráňte štyri matice, ktoré zaisťujú rukoväť batožinového priestoru. Samotná kamera je upevnená dvoma skrutkami. Rovnaký počet upevňovacích prvkov drží konektor.
Ak sú stopy hrdze, zbavte sa ich a potom fotoaparát rozoberte.
Odskrutkujte štyri skrutky, ktoré držia kryt zariadenia pohromade. V procese demontáže buďte opatrní, pretože upevňovacie prvky môžu oxidovať.
Preskúmajte vnútro zadnej kamery. Ak je vnútri vlhkosť, môže to vysvetľovať, prečo zariadenie nefunguje.V tomto prípade je potrebné zariadenie vysušiť, vyčistiť kefou a potom natrieť lakom, aby bol chránený pred vodou.
Pri kontrole venujte pozornosť stavu dvoch tesnení, z ktorých jedno je nainštalované na okuláre kamery a druhé je medzi kovovým krytom a plastovými prvkami produktu. Ak zistíte poškodenie, vymeňte tesnenia.
Po dokončení práce môžete kameru zostaviť podľa opačného algoritmu. Na škáry vopred naneste tmel. Alternatívne sa môže použiť zmes butylkaučuku.
Video: Výmena štandardnej zadnej kamery Hyundai za neoriginálnu
Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem
Po inštalácii zadnej kamery na jej pôvodné miesto skontrolujte kvalitu práce. Obraz musí byť jasný a bez rozmazania. Ak áno, vykonajte nastavovacie práce. Napriek jednoduchosti procesu nie všetci majitelia automobilov majú takéto znalosti. Hlavnou úlohou v procese úpravy je zriadenie parkovacích čiar, ktorých zahrnutie zjednodušuje prevádzku auta. Nasleduj tieto kroky:
Vezmite štandardný drevený trám. Mal by byť dva metre dlhý a 2-3 cm široký.
Položte obrobok vo vzdialenosti jeden meter od stredu zadného nárazníka. Okraje dreva by mali presahovať cez boky stroja približne o rovnakú vzdialenosť.
Nastúpte do auta a vstúpte do servisného menu. Ak to chcete urobiť, možno budete musieť vykonať ďalšie akcie, napríklad zapnúť a vypnúť dimenzie.
Prejdite do nastavení kamery a vyberte značku auta.
Po aktivácii zadnej kamery otočte volantom - najprv doprava (nadoraz) a potom doľava. Toto sa vykonáva s cieľom upraviť činnosť zariadenia.
Kliknite na tlačidlo „Ďalej“. Potom sa na displeji zobrazí obdĺžnikový obrys.
Pomocou tlačidiel pohybu (hore, dole, vpravo a vľavo) presuňte lúč presne do stredu. Potom akciu potvrďte.
Video: Nastavenie zadnej kamery. Riešenie problémov
Ak sa video nezobrazuje, obnovte stránku alebo ” style=”color:#CC3333″>kliknite sem
Ak zadná kamera zrazu nefunguje, nie je to dôvod na zúfalstvo a míňanie peňazí za nové zariadenie. Po dokončení všetkých krokov uvedených v článku môžete zariadenie jednoducho obnoviť a nakonfigurovať. Po zapnutí sa objavia žlté čiary, ktoré výrazne zjednodušia parkovanie. Pamätajte však, že rozobratie kamery môže viesť k potrebe jej ďalšieho nastavenia.
Ak vo vašom aute nefunguje zadná kamera, nie je to dôvod na zúfalstvo. Vo väčšine prípadov problém spočíva v malých poruchách, ktoré môžete opraviť sami. O tom, čo robiť, ak spätná kamera nefunguje v aute a ako to opraviť, sa dozviete z článku.
Najčastejšie sa toto zariadenie nachádza v aute na troch miestach. Jedná sa buď o zámok kufra (kľučka), alebo rámček na osvetlenie ŠPZ, alebo sa dá namontovať do kabíny (do kombi).
Ako ukazuje prax, kamery, ktoré sa rozhodli nainštalovať priamo do kabíny, trpia najmenej problémami. Koniec koncov, nie sú vystavené agresívnym vplyvom prostredia. Tento vplyv sa týka predovšetkým vlhkosti vstupujúcej do zariadenia.
Vniknutie vody do zariadenia môže viesť nielen k jeho úplnému zlyhaniu. Môžu sa vyskytnúť chyby obrazu. Majitelia áut sa často sťažujú, že kamera nezobrazuje obraz alebo je obraz zakalený. S najväčšou pravdepodobnosťou je to spôsobené práve prenikaním vlhkosti do zadnej kamery.
Každý majiteľ auta má dva spôsoby, ako opraviť zadnú kameru. Prvým z nich a najjednoduchším je poslať ho na opravu. Môžete sa obrátiť na servisné stredisko výrobcu.Ak je stroj stále v záruke, musíte to urobiť. Vlastná oprava zruší vašu záruku.
Hlavná doska a kontakty
Často však bude lacnejšie a jednoduchšie vykonať jednoduchú opravu sami. Ak spätná kamera prestala fungovať alebo sa vyskytli poruchy, môžete sa ju pokúsiť opraviť.
Návod bude uvedený na príklade automobilov KIA.
Ak sa zadná kamera nezapne automaticky alebo vôbec, na jej odstránenie je potrebné demontovať celé obloženie.
Za týmto účelom najskôr odstráňte malý panel v hornej časti, pod ktorým sú skryté skrutky. Odstráňte ich, aby ste odstránili hlavnú časť pokožky.
Pod ním nájdete štyri matice, ktoré zaisťujú rukoväť kufra. Samotná kamera je upevnená dvoma samoreznými skrutkami, ďalšie dve upevňujú jej konektor.
Môžete sa stretnúť so stopami korózie. Najprv ho odstráňte a potom môžete zariadenie rozobrať.
Puzdro je utiahnuté štyrmi samoreznými skrutkami. Keď zariadenie rozoberáte, buďte opatrní - môžu oxidovať.
Ak je vo vnútri komory vlhkosť, bude potrebné ju vysušiť. Dosky ošetrite a potom nalakujte, aby ste ich ochránili pred vlhkosťou.
V komore sú zvyčajne dve tesnenia. Jeden je umiestnený na okuláre fotoaparátu a druhý je umiestnený na spojnici medzi plastovými časťami fotoaparátu a kovovým puzdrom. Oba by sa po určitom čase prevádzky mohli stať nepoužiteľnými. V prípade potreby ich vymeňte.
Zostavte kameru späť, je potrebné konať v opačnom poradí, po predchádzajúcom ošetrení všetkých spojov tmelom. Je lepšie použiť butylovú gumu.
Po nainštalovaní kamery funguje dobre, zakalenie zmizlo, je dôležité ju správne nastaviť. Nie všetci majitelia áut vedia, ako sa to robí. Z tohto dôvodu nemôžu robiť všetko vlastnými rukami a kontrolovať výkon zariadenia.
Hlavnou úlohou je zriadiť parkovacie čiary. Tento aktivovaný režim výrazne uľahčuje parkovanie.
Vezmite obyčajný drevený blok s dĺžkou 2 metre. Jeho strany by mali byť 2-3 centimetre.
Umiestnite ho meter od stredu zadného nárazníka. Okraje lišty by mali vyčnievať z bokov auta približne v rovnakej vzdialenosti.
Potom nastúpte do auta a prejdite do servisného menu. Môže byť potrebné vykonať ďalšie činnosti, napríklad niekoľkokrát zapnúť a vypnúť parkovacie svetlá.
Potom sa budete musieť dostať do nastavení fotoaparátu a vybrať značku auta.
Keď je aktivovaná zadná kamera, budete musieť otočiť volantom najprv doprava, kým sa nezastaví, a potom doľava - to sa robí na jeho nastavenie. Potom kliknite na tlačidlo Ďalej. Na obrazovke sa zobrazí obdĺžnik.
Pomocou kláves hore, vpravo, dole a vľavo ho budete musieť umiestniť tak, aby bola lišta presne v strede. Potom kliknite na potvrdenie.
Toto sú v skutočnosti všetky kroky, ktoré musíte vykonať na konfiguráciu zariadení. Teraz, keď ho zapnete, začnú sa objavovať žlté čiary, ktoré uľahčia parkovanie. Upozorňujeme, že akákoľvek následná demontáž môže vyžadovať následnú rekonfiguráciu zariadenia.
Toto video ukazuje demontáž a opravu zariadenia na príklade štandardnej kamery Kia Sorento (autor - PCAVTO).
Zadná kamera výrazne uľahčuje parkovanie nášho auta. Bohužiaľ, kvôli poveternostným podmienkam a množstvu činidiel komora veľmi často prestáva fungovať. Alexander, Petrohrad predložil podrobnú správu o obnove štandardnej zadnej kamery.
Ako mnohí, v určitom okamihu prestala fungovať zadná kamera.
Príznaky: obraz z kamery sa nezapne, pri zaradení spiatočky bliká zelená dióda na spätnom zrkadle.Záruka skončila pred pár mesiacmi a cena novej kamery nie je povzbudivá. Rozhodol sa to skúsiť a opraviť.
Oprava cúvacej kamery v aute svojpomocne
Ak chcete získať fotoaparát, musíte: odstrániť obloženie zadných dverí, celé, počnúc hornou malou tyčou (pod ňou sú samorezné skrutky, ktoré upevňujú spodnú veľkú časť obloženia.
Pod kožou sú odskrutkované štyri matice - uchytenie chrómovanej rukoväte kufra, je v nej kamera. Kamera sa zvnútra upevňuje dvoma samoreznými skrutkami a ešte dvoma malými konektormi na kameru. Kameru nosíme domov na procedúry.
U mňa to vyzeralo tak, že som neverila v úspech celej procedúry, tak som ani nefotila. Kovová časť tela fotoaparátu je obrastená bielou koróziou, a tak sa pod ňou len ťažko dá pochopiť tvar tela. Ako pokrytý kožuchom. Našťastie sa to dá ľahko vyčistiť. Puzdro je skrútené štyrmi mikro samoreznými skrutkami, potrebujete krížový skrutkovač s malým bodnutím, ako sú hodiny. Ale s uchopenou rukoväťou, aby ste silne, ale jemne a s trhnutím stiahli kyslé samorezné skrutky naraz. Vo vnútri bolo tiež všetko porastené rovnakým bielym povlakom. Ale dosky a konektory sú neporušené. Dosky očistíme mäkkou kefkou, osušíme, dosky nalakujeme, skvelý je dámsky lak na nechty. Telo fotoaparátu používa dve tesnenia, jedno oranžové, okrúhle na očnici fotoaparátu, nemám k nemu žiadne výhrady. Ale ten čo chráni spojenie plastovej časti fotoaparátu a siluminového puzdra je úplná kravina!
Fotografia je rovnomerná, obdĺžniková. Kvôli nej umiera kamera. Už ho nepoužívam, dal som ho na lepidlo-tmel. Kúpil som ho na túto príležitosť - do každého počasia, vhodný na jachty, to isté poslúži aj do auta. Po montáži bola týmto tmelom pokrytá aj celá karoséria. Zložte všetko späť, zapojte, všetko funguje ako predtým.
Odporúčania: Tiež som vyvŕtal pár otvorov do plastovej podšívky, v ktorej je kamera nainštalovaná (podsvietená lišta, zdá sa, sa nazýva), na odtok vody, inak sa ukáže, že kamera je ako vo vani s vodou. čas.
Na lištu je možné po montáži vyvŕtať aj dieru, aby sa nevynechal spodný bod.Telo kamery je lepšie spojiť butylkaučukovým tmelom, silikón časom začne prepúšťať vlhkosť.
Medzi tyčou a šošovkou musí byť nainštalovaná vodovodná upchávka, aby voda nevnikla z ulice. Môžete si kúpiť sadu tesnení a tesnení inštalatérske a vyzdvihnúť priemer.
CCD je (charge-coupled device) CCD - zariadenie so spätnou väzbou náboja. Tento typ matríc bol spočiatku považovaný za kvalitnejší, ale aj drahší a energeticky náročnejší. Ak v skratke predstavíme základný princíp CCD matice, zhromaždia celý obrázok v analógovej verzii a až potom ho zdigitalizujú.
Na rozdiel od matíc CCD, matrice CMOS (komplementárny kov-oxid-polovodič), CMOS - komplementárna logika na tranzistoroch typu kov-oxid-polovodič, digitalizujú každý pixel na svojom mieste. Matrice CMOS boli spočiatku menej náročné na energiu a boli lacnejšie, najmä pri výrobe veľkých matíc, ale boli horšie ako matrice CCD z hľadiska kvality obrazu Rozdiel medzi matricami CCD a CMOS
CCD je zariadenie na báze kremíka, ktoré funguje ako nábojovo viazané zariadenie, CMOS je matica na báze tranzistorov s efektom poľa.
Analógový signál v matici CCD je konvertovaný mimo fotosenzitívneho snímača, v matici CMOS - priamo v pixeli.
Kvalita obrazu získaná z CCD je vyššia ako z CMOS.
CCD je energeticky efektívnejšie.
CMOS umožňuje natáčať video a snímať sériové fotografie.
CMOS sa rozšírila v mobilnej elektronike
Farebná vodotesná digitálna zadná kamera sa od mnohých svojich „príbuzných“ líši predovšetkým cenou. Navrhnuté pre použitie v akomkoľvek type auta. Má pomerne široký pozorovací uhol 170 stupňov, čo umožňuje rýchle a bezpečné parkovanie. Kamera má ochranu proti vlhkosti, ktorá zabraňuje vniknutiu vody a zlyhaniu elektroniky...
Cena za fotoaparáty tohto typu
Kvalitný výkon
Ochrana proti vlhkosti
Dobrý výstupný obraz
Mínusy
Po rozobraní sa zlomí
Všetko čo mám na dnes...
A ako obvykle, Nafanya všetkým posiela pozdravy a očakáva od vás pozitívne hlasy
Veľa štastia…
Tovar bol poskytnutý na napísanie recenzie obchodom. Recenzia je zverejnená v súlade s bodom 18 Pravidiel stránky.
Pohodlnou vecou je spätná kamera, ale nie vždy ju chcete alebo potrebujete použiť na určený účel. Pod priamym zadaním tu myslím montáž na zadnú vonkajšiu stranu vozidla, otočenú v protismere jazdy.
Napríklad, ak ho nainštalujete do priestoru pre cestujúcich alebo ho nainštalujete na nárazník a nasmerujete doľava (aby ste videli blížiacu sa prepravu skôr, keď opustíte parkovisko dozadu), alebo ho použijete ako „obrubník“ , potom budú značky na obrázku len rušiť.
Podarilo sa mi nájsť jednoduchý spôsob, ako tieto pruhy odstrániť z jednoduchého čínskeho nemenovaného fotoaparátu. Myslím si však, že táto metóda môže byť implementovaná na iných podobných fotoaparátoch. Jeho používaním konáte na vlastné nebezpečenstvo a riziko. Vzhľadom na minimálnosť komponentov fotoaparátu bude redizajn pravdepodobne nezvratný.
Obrázok z nedokončeného fotoaparátu.
Dno odskrutkujeme kliešťami alebo platypusmi.
Vidíme dosku s mikroobvodom.
Len pod dobrou lupou sa dalo prečítať, že ide o čip S-24C08C. Stiahneme si Datasheet a z neho sa dozvieme, že ide o čip E2PROM alebo preprogramovateľný pamäťový čip. Odtiaľ sa dozvieme jeho pinout.
Zaujíma nás výkon. V našom prípade výstup 8.
Tento záver uhryzneme nožnicami na nechty alebo akýmkoľvek vhodným nástrojom.
Kontrolujeme. Kamera funguje. Pruhy sú preč. Raduj sa)
Zbierame. Nakoniec to skontrolujeme. Mimochodom, v čiernom bludisku na drôte, z ktorého sa rozchádzajú video a napájacie káble, je konvertor 12 / 3,3 V. Toto je potrebné vziať do úvahy pri spájkovaní kábla. Dúfam, že vám článok pomôže.
Mier a jasnosť všetkým! ) Zbohom!
Autor; Alexej Gavrilov Petrohrad
Video (kliknutím prehráte).
Celá táto „sága“ sa začala v lete a tým, že som chcel mať v aute cúvaciu kameru. Po zhliadnutí mnohých fór a internetových obchodov som sa rozhodol, že takáto téma by mi vyhovovala, keďže sa mi nechcelo kupovať a meniť hlavnú jednotku (namiesto môjho RCD500) a za tie peniaze to nebolo veľmi lacné. , rozhodol som sa kúpiť takéto zariadenie.