Oprava kapoty vlastnými rukami vaz 2112

Budete potrebovať: 10 kľúčov, plochý skrutkovač.

1. Odpojte kábel od zástrčky "-" akumulátora.

3. Označte polohu podložiek vzhľadom na telo. To uľahčí ďalšie nastavenie polohy zámku.

4. Odskrutkujte dva skrutky upevnenia zámku, pod nimi sú umiestnené pružné podložky.

5. Po odstránení zámku spod konzoly uvoľnite koniec tyče pohonu zámku. Odstráňte koniec tyče z kovovej objímky a odpojte tyč od blokovacej páky. Odstráňte kovové puzdro z tyče.

6. Posuňte špičku puzdra ťahu a vyberte kábel zo štrbiny v tele zámku.

7. Upozorňujeme, že na špičku plášťa tyče môžu byť nainštalované podložky.

8. Odstráňte koniec spojovacej tyče.

9. Odskrutkujte upevňovaciu maticu kovového držiaka krytu kábla a vyberte držiak z vlásenky a potom z prievanu.

10. Jemne zatlačte plastový držiak puzdra tyče dovnútra a vyberte ho z plášťa tyče.

11. Na koniec ťahu priviažte mäkký drôt alebo lano, ktoré nie je kratšie ako dĺžka ťahu. To uľahčí prácu pri inštalácii novej trakcie.

12. Z vnútra kabíny otvorte kryt montážneho bloku (pre pohodlie je možné montážny blok odstrániť), úplne stlačte rukoväť otvárania kapoty a.

trinásť.. zdvihnutím špičky puzdra nahor vyberte kábel zo štrbiny držiaka (pre prehľadnosť je na fotografii odstránená prístrojová doska).

14. Odpojte koniec kábla od rukoväte. Za týmto účelom posuňte kábel v štrbine rukoväte v tvare písmena L až na doraz a vytiahnite ho (pre prehľadnosť sú na fotografii odstránené prístrojové dosky a rukoväť otvárania kapoty).

15. Potiahnite kábel vnútri priestoru pre cestujúcich tak, aby lano zostalo na mieste kábla. Odviažte lano od lana.

16. Nainštalujte kábel zámku kapoty v opačnom poradí, v akom ste ho vybrali, okrem toho, že držiaky plášťa kábla musia byť pripevnené ako posledné po inštalácii zámku. Zároveň upozorňujeme, že hrot lanka na páke musí byť ohnutý, keď je hrot lanka inštalovaný v tele zámku.

Referenčná príručka pre údržbu automobilov VAZ, LADA 110.

Úprava zapaľovania 2110. Kompresia motora vaz 2112, imobilizér na vaz 2111. Kryt ventilov vaz 2112, tesnenie bloku valcov vaz video. Náklady na generátor pre vaz. výmena poistiek vaz 2112, prevedenie olejového prijímača vaz 2112. olej doporučený z výroby v krabici vaz 2112. výmena vodnej pumpy (čerpadla) vaz 2112. výmena tesnení drieku ventilov vaz 2110.

Kapota VAZ 2110,2111 alebo 2112 je pripevnená 4 skrutkami.

Ako vymeniť kapotu na vaz 2110

Na to potrebujeme kľúč na 13 a „račňu“ s hlavou 13 (samozrejme, môžete to urobiť aj bez nej, ale odskrutkovanie bude trvať dlhšie ...).

Otvorme kapotu. Ako je znázornené na fotografii nižšie (červené šípky). Kapota je sklopná.

Ako odstrániť kapotu tuctu sami

(Pozri fotografiu vyššie) Aby ste uvoľnili kapotu na m, budete musieť odskrutkovať dve matice o 13 na každom závese (tu musíte použiť račňu - je to pohodlnejšie a rýchlejšie ...). Mimochodom, výmena kapoty na Lada Kalina je pohodlnejšia kvôli dostupnejším pántom kapoty. Okrem toho musíte odskrutkovať tlmiče kapoty. Okamžite však vyvstáva otázka - ako vymeniť tlmiče kapoty. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať stojan pomocou vidlicového kľúča z kapoty ... A potom odskrutkujte maticu o 13 na tlmiči nárazov dole, na bočnom nosníku.

Odstránenie uzáveru plynu VAZ 2110

Nainštalujte nový kryt v opačnom poradí. Bude to oveľa jednoduchšie, ak nasadíte matice pántu s rovnakými podložkami presne na miesto (značky podložiek na pánte). Potom bude kapota v rovnakej polohe ako pred jej odstránením. Matice zatiaľ príliš neuťahujte.Zamknite kapotu a pozrite sa na medzery medzi kapotou a prednými blatníkmi a prednými dverami. Ak je všetko v poriadku - utiahnite ... Ak sa nová kapota nezatvára veľmi dobre, nastavte západku kapoty.

Pri správnom prístupe trvá výmena kapoty VAZ 2110 menej času ako výmena predného krídla tuctu alebo výmena predného nárazníka za cvrlikanie.

Digestor VAZ 2110, cena od 4500 do 6000 a vyššie

Ak ste vlastníkom VAZ desiatej rodiny, či už ide o VAZ 2110 alebo VAZ 2111, VAZ 2112, potom vašu kapotu netreba fixovať stojanom v otvorenom stave, ako tomu bolo v predchádzajúcom prípade. modelov. Obrovským plusom je, že kapotu držia teleskopické vzpery, no má to aj miernu nevýhodu. Nevýhodou takýchto zarážok je, že časom prestanú normálne držať a musia sa meniť. V tomto článku vám ukážem, ako vymeniť zarážky kapoty na VAZ 2110 vlastnými rukami.

Tento typ opravy nie je náročný, pretože na jeho realizáciu budete potrebovať iba jeden vidlicový kľúč „13“.

1. No, začnime. V prvom rade, aby ste sa ochránili pred možnými zraneniami, musíte otvoriť kapotu a niečím ju podložiť.
2. Potom pomocou tlačidla „13“ odskrutkujte stojan v spodnej časti, ako je znázornené nižšie:

1. Potiahnite ho na stranu, aby ste sa dostali k hornej skrutke stojana.

1. Pretože nie je ťažké uhádnuť, odskrutkujeme maticu horného upevnenia dorazu kapoty VAZ 2110.
2. Zaujmime stanovisko.

1. Podobný algoritmus robíme aj na druhej strane kapoty.
2. Inštalujeme nové zarážky späť do algoritmu odstraňovania.

Priemerná cena nových stojanov na kapotu sa pohybuje od 250 do 400 rubľov. Ako vidíte, výmena dorazov kapoty VAZ 2110 nie je náročná úloha. Tak prečo preplácať, keď si to môžete urobiť sami.

Žehlička karosérie na VAZ 2110 je v niektorých prípadoch potrebná pre majiteľov tohto domáceho auta. V dôsledku nehôd alebo iných okolností je potrebné vymeniť časti tela. Je to možné, samozrejme, a ich oprava. Až teraz nemôže byť reč o žiadnej modernizácii, ak je diel veľmi poškodený a neexistuje spôsob, ako ho uviesť do súladu s geometriou celého tela. Tento článok sa zameria na kapotu, ktorá je jedným z prvkov žehličky karosérie VAZ 2110.

Kapota „desiatky“ potrebuje generálnu modernizáciu. Nech je auto akokoľvek moderné, niektorým komponentom vrátane kapoty nevenuje továreň náležitú pozornosť. Ukazuje sa, že starostlivosť o detail, otázka jeho úplného súladu so všetkými parametrami pohodlia a štýlu padá na plecia majiteľa.

Kapota „desiatok“ sa svojím exteriérom líši od podobných častí iných modelov vyrábaných domácim automobilovým priemyslom. Je ich veľa, no najprv si poďme zistiť, o aký druh telesného prvku ide a aké sú jeho vlastnosti.

Ako viete, úlohou kapoty je spoľahlivo chrániť motorový priestor a jeho obsah pred vonkajšími vplyvmi.

Zjednodušene povedané, kapota je časť, ktorá je krytom motorového priestoru automobilu. Ale účel kapoty nie je obmedzený na toto. Tu sú jeho hlavné vlastnosti:

1. Spoľahlivo chrániť pohonnú jednotku;
2. Ovplyvniť aerodynamiku vozidla, zlepšiť jeho výkon.
3. Absorbujte hluk vydávaný bežiacim motorom.

• Slučky, ktoré ho pripevňujú k telu;
• Dôraz (na "prvej desiatke" je naplnený plynom);
• Poistka (háčik);
• Zaistite zarážku a matice.

Kapota je zavesená pred rámom „desiatok“ na špeciálnych pántoch. Pokiaľ ide o poistku alebo hák, nesie funkciu automatickej ochrany proti automatickému otvoreniu. Ak je kapota otvorená, zarážka naplnená plynom jej bráni v zatvorení.

Žiadny prvok karosérie sa nemôže po určitom čase „pochváliť“ dokonalým vzhľadom. Rovnako aj kapota. Postupom času sa na ňom objavia škrabance, vytvoria sa slabé zóny, okamžite pokryté hrdzou. Mnohí majitelia, aby sa vyhli problémom tohto druhu, jednoducho nahradia kov plastom.Plastová kapota pre „desiatku“ sa dá nedávno kúpiť v každom autobazári.

Majiteľom VAZ 2110 s kovovou kapotou možno tiež odporučiť maľovanie vlastnými rukami. Prelakovaná kapucňa bude vyzerať ako nová, štýlovo vyčnievajúca z pozadia.

Niekoľko dôležitých tipov, ktoré je potrebné dodržiavať počas procesu maľovania:

• "Desať" je potrebné dôkladne umyť, očistiť od prachu a nečistôt zo všetkých ťažko dostupných miest. V tomto prípade pomôže kefa a špeciálny šampón;
• Bude potrebné odstrániť kapotu;
• Ak sa na kove zistia stopy korózie, potom by sa na týchto miestach nemal natierať. Hrdza si vyberie svoju daň cez lak. Z tohto dôvodu je lepšie vystrihnúť hrdzavé miesta a potom nalepiť záplaty a opatrne zvárať;
• Nasaďte kapotu na špeciálnu kozu vyrobenú nezávisle od dosiek;
• Je potrebné odmastiť povrch špeciálnym roztokom;
• Naneste kyslú pôdu, najlepšie tenkú vrstvu;
• Tmel a druhá vrstva odmasťovacieho prostriedku sa nanášajú až po úplnom vyschnutí pôdy;
• Farba sa musí nanášať aj na vysušený povrch pomocou špeciálneho nástroja;
• Farba sa nanáša v niekoľkých vrstvách;
• Posledná fáza lakovania zahŕňa brúsenie a nanášanie laku.

Jednou z najvýznamnejších častí VAZ 2110, najdôležitejším prvkom železa karosérie, je kapota. Je pravda, že úroveň zvukovej izolácie, ktorú na ňom rastlina vykonáva, ponecháva veľa požiadaviek.

Dnes sa majiteľovi „desiatok“ naskytuje dobrá príležitosť na kúpu hotových zvukovoizolačných plechov. Sú to kusy polyuretánu s hrúbkou 12 mm. Vrstva hliníkovej fólie nanesená na jednej strane plechu spoľahlivo chráni hluk pred účinkami agresívnych látok zo strany motorového priestoru.

Poznámka. Okrem svojich hlavných funkcií, ktoré zahŕňajú elimináciu hluku a nárazov, materiál plní aj úlohu tepelného izolátora, ktorý je v ruských podmienkach nemenej dôležitý.

Takže predtým, ako začnete s odhlučnením odsávača pár, sa odporúča urobiť nasledovné:

• Dôkladne vyčistite časť zvnútra vrstvy nečistôt a prachu a odmastite ju pomocou akéhokoľvek moderného nástroja;
• Z povrchu prvku karosérie bude tiež potrebné odstrániť všetky stopy antikorózneho činidla, ak diel predtým prešiel antikoróznou úpravou.

Mali by ste vedieť, že kapota "desiatok" je pravidelne pokrytá Shumkovom. Izolačná fólia je pripevnená k telu pomocou špeciálnych uzáverov. Sú plastové a dajú sa jednoducho vybrať, stačí ich vypáčiť skrutkovačom.

• Po odstránení západiek odstránime štandardnú izoláciu kapoty;
• Potom na vnútornú stranu dielu nalepíme ďalšiu Shumku, pričom sme z nej vopred odstránili ochrannú fóliu.

Poradenstvo. Materiál sa odporúča nalepiť ihneď po odstránení fólie. Faktom je, že týmto spôsobom je možné znížiť možnosť, že sa na lepidlo dostanú cudzie látky, ktoré výrazne zhoršujú jeho spojovacie vlastnosti. A na rovnaký účel sa odporúča menej sa ho dotýkať rukami. Okrem toho musíme pamätať na to, že lepidlo rýchlo schne a materiál je akoby na jedno použitie - ak sa pri lepení listu pomýlite, neskôr ho už len ťažko odtrhnete.

• Na vrch lepeného materiálu položíme ďalší továrenský tepelnoizolačný štít. To sa dá ľahko a jednoducho vykonať, ak hrúbka zakúpenej (dodatočnej) zvukovej izolácie nepresahuje 12 mm.

Majiteľ VAZ 2110 môže často potrebovať vymeniť kapotu alebo ju opraviť. Potom budete musieť najprv demontovať diel z jeho pôvodného miesta, aby ste mohli vykonať príslušnú prácu.

Tu je postup, ako odstrániť kapotu z "desiatok":

• Na detailoch označíme miesta, kde sedia puky. Toto sa musí urobiť, pretože inak sa pri opätovnej inštalácii starej kapoty (už opravenej) nedá vyhnúť ťažkostiam;
• Z kapoty odstránime všetky nástavce vrátane prvkov ako poistka, priechodky a zvukotesná fólia.

Poznámka. Ak je kapota vymenená, nie je potrebné z nej nič odstraňovať.

• Odskrutkujeme matice, ktoré upevňujú kapotu na oboch pántoch.

Poradenstvo. Pri sťahovaní kapoty vám výborne pomôže partner, ktorý ju podrží pri odskrutkovaní matíc.Faktom je, že ak nie je asistent, bude hrať kapota a bude mimoriadne ťažké vyhnúť sa skresleniu dielu.

Potom zostáva iba odstrániť prvok tela z čapov. Opäť to musíte urobiť s pomocou asistenta, pretože samotná kapota nie je jednoduchá.

Pokiaľ ide o inštaláciu nového odsávača pár, postupuje sa takto:

• Najprv navnadíme matice na spojovacie prvky;
• Zatvoríme kapotu, aby sme opravili jej polohu. Pamätajte, že jeho predná hrana by mala byť v jednej rovine s obložením chladiča;
• Po nastavení otvorte kryt a vykonajte konečné utiahnutie;
• Na opravenú kapotu namontujeme všetky diely, ktoré boli predtým odstránené. Súčasne sa odporúča vykonať dodatočnú zvukovú izoláciu (viac o tom vyššie).

Video o ladení kapoty VAZ 2110

Úprava alebo orezanie kapoty zahŕňa skrútenie gumových puzdier alebo nárazníkov, ako sa tiež nazývajú. Kompetentným nastavením kapoty je rovnaký konektor po celom obvode časti v kontakte s predným krídlom VAZ 2110.

Poznámka. Dôležitú úlohu zohráva aj zámok kapoty. Ak sa časť ťažko otvára alebo zatvára, nastavenie zámku pomôže nastaviť všetko.

Je veľmi dôležité vykonávať preventívne manipulácie s digestorom včas, aby sa zistilo, či bezpečne sedí a či sa počas dlhodobej prevádzky nepohol z miesta.

Takmer najdôležitejšiu úlohu pri nastavovaní hrá zámok. Je to on, kto je zodpovedný za spoľahlivé uzavretie prvku tela. V prípadoch, keď sa veko otvára silou, postupujte takto:

• otvorte veko;
• Uvoľnite poistné matice na kapote;
• Posuňte zámok trochu na stranu alebo ho vložte na miesto, ak je zrejmé, že bol posunutý;
• Zaskrutkujte upevňovacie prvky späť silou;
• Skontrolujte funkčnosť zámku.

Samotná kapota sa nastaví po dokončení práce na nastavení zámku:

• Najprv sa v zatvorenom stave vizuálne skontroluje zo všetkých strán. V tomto prípade musia mať oba blatníky auta rovnakú medzeru s kapotou. Je to približne 3 mm. Čo sa týka prednej hrany, aj tu musí prvok sedieť v rovnakej rovine ako chladič a krídla;
• Kapucňa je potom výškovo nastaviteľná. Skrutky spájajúce zarážku s kapotou sú uvoľnené. Po nastavení správnej polohy sa matice opäť dotiahnu.

Často sa stáva, že kábel na kapote zlyhá. Ak zlyhá, potom je potrebné vymeniť prvok za nový. Robí sa to takto:

• Otvárame kapotu;
• Zavesíme háčik umiestnený na konci kábla zo zarážky zámku;
• Tiež umiestnime kúsok kábla pod kapotu;
• Teraz ideme do salónu a demontujeme priehradku, kde sedí kábel. Nachádza sa pod prístrojovou doskou vľavo;
• Kábel ťaháme dovnútra;
• Prevlečieme nový kábel cez gumenú hadičku;
• Zaskrutkujte rukoväť na miesto.

Takáto práca, ktorú vykonáva samotný majiteľ, mu pomôže veľa ušetriť. Faktom je, že dnes je cena profesionálnych služieb dosť vysoká. Nie každý Rus si môže dovoliť vziať auto na čerpaciu stanicu zakaždým, najmä v kríze. Musíte sa naučiť robiť to, čo môžete sami. Nie je to zlé v prípade opravy tela pomôže video a fotografické materiály na túto tému.

Na výmenu tyče zámku kapoty budete potrebovať:
- asistent;
- kapronová šnúra s dĺžkou najmenej 5 m;
— plastové telo guľôčkového pera;
- kus tenkého oceľového drôtu s dĺžkou 10 cm alebo kancelárska sponka.

Premazanie kábla západky kapoty
1. Odpojte ohnutý koniec tyče od páčky zámku kapoty.

2. Do plášťa tyče vstreknite penetračný lubrikant.
3. Z druhého konca tyče vstreknite do plášťa penetračné mazivo (pozri položku 9).

Odstránenie kábla západky kapoty
POZNÁMKA
Na výmenu tyče zámku kapoty spolu s plášťom je potrebné vykonať namáhavú prácu - odstrániť prístrojovú dosku. Toto popisuje metódu, ktorá vám umožňuje vymeniť tyč zámku kapoty s minimálnou demontážou. Ak sa tyč v plášti ľahko pohybuje a musíte ho vymeniť, pretože sa zlomil, potom môžete kábel vymeniť iba zatlačením do starého plášťa.
4.Pomocou 8 mm vidlicového kľúča odskrutkujte maticu svorky spojovacej tyče.

POZNÁMKA
Matica je umiestnená nad slučkou svorky, takže prístup k nej je ťažký (na fotografii, pohľad zdola).

5. Odstráňte svorku najskôr zo závitového čapu a potom z prítlačného puzdra.

6. Po odskrutkovaní troch skrutiek odstráňte štít ľavého predného svetlometu.

POZNÁMKA
Na autách z prvých rokov výroby má horný priečny nosník prednej časti iný tvar a nemá štít predných svetlometov.

7. Do vzniknutého otvoru vytiahneme plášť tyče zámku kapoty.

8. Nylonovú šnúru preložíme na polovicu a vzniknutú šnúrku navlečieme na zahnutý koniec kábla. Koniec kábla naplníme do škrupiny.

9. Nástrčným kľúčom 13 mm s račňou (alebo kľúčovým kľúčom) cez otvorený kryt montážneho bloku odskrutkujeme os so šesťhrannou hlavou rukoväte otvárania kapoty (pre názornosť je na fotografii pohľad s odstránená prístrojová doska, prístup k osi je sťažený káblovými zväzkami).

10. Vyberieme os rukoväte a vyberieme plášť tyče zo štrbiny držiaka. Sklopíme rukoväť pod prístrojovú dosku a z rukoväte odstránime plastový hrot tyče.

11. Potiahnite tyč zámku kapoty do interiéru auta (kým sa neobjaví šnúra).

12. Odpojte šnúru od tyče a odstráňte zostavu tyče s puzdrom.

Inštalácia kábla západky kapoty
1. Oceľovým drôtom, zahnutím slučky na konci, pretiahneme slučku šnúry cez telo guľôčkového pera (zužujúca sa časť tela pera by mala smerovať v opačnom smere ako slučka šnúry).

2. Kliešťami ohneme koniec nového prútu dlhý 3-4 cm do slučky. Na zahnutý koniec prúta navlečieme šnúrku. Na bezpečné upevnenie šnúry na tyči pripevníme slučku izolačnou páskou.

3. Časť tela rukoväte pevne zatlačíme na plášť nového prúta.
Na telo pera nanesieme trochu penetračnej tekutiny.

4. Plastový hrot nového kábla vložíme do rukoväte otvárania kapoty (pozri odsek 10).

POZNÁMKA
Ďalší krok sa vykonáva spolu s asistentom.

5. Z vonkajšej strany auta plynulo potiahnite tiahlo pohonu zámku kapoty za šnúru a súčasne nasmerujte telo rukoväte z priestoru pre cestujúcich do otvoru v gumovom tesnení priečky motorového priestoru.

6. Vytiahnite tyč.

7. Kľučku otvárania zámku upevníme na os (pozri bod 9).
8. Odstráňte šnúru a pripevnite tyč k zámku kapoty.

POZNÁMKA
Pri pripájaní hnacej tyče k páke zámku kapoty kvôli montáži najskôr nasaďte zámok. Uistite sa, že spojovacia tyč je vedená správne – žiadne krútenie, záhyby plášťa. Pomocou klieští úplne vytiahnite tyč a označte miesto, kde je tyč ohnutá.

9. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

užitočné rady pre motoristov

Žehlička karosérie na VAZ 2110 je v niektorých prípadoch potrebná pre majiteľov tohto domáceho auta. V dôsledku nehôd alebo iných okolností je potrebné vymeniť časti tela. Je to možné, samozrejme, a ich oprava. Až teraz nemôže byť reč o žiadnej modernizácii, ak je diel veľmi poškodený a neexistuje spôsob, ako ho uviesť do súladu s geometriou celého tela. Tento článok sa zameria na kapotu, ktorá je jedným z prvkov žehličky karosérie VAZ 2110.

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Kapota „desiatky“ potrebuje generálnu modernizáciu. Bez ohľadu na to, aké moderné je auto, v závode sa niektorým komponentom železa karosérie vrátane kapoty nevenuje náležitá pozornosť. Ukazuje sa, že starostlivosť o detail, otázka jeho úplného súladu so všetkými parametrami pohodlia a štýlu padá na plecia majiteľa.

Kapota „desiatok“ sa svojím exteriérom líši od podobných častí iných modelov vyrábaných domácim automobilovým priemyslom. Je ich veľa, no najprv si poďme zistiť, o aký druh telesného prvku ide a aké sú jeho vlastnosti.

Ako viete, úlohou kapoty je spoľahlivo chrániť motorový priestor a jeho obsah pred vonkajšími vplyvmi.

Zjednodušene povedané, kapota je časť, ktorá je krytom motorového priestoru automobilu. Ale účel kapoty nie je obmedzený na toto. Tu sú jeho hlavné vlastnosti:

1. Spoľahlivo chrániť pohonnú jednotku;
2. Ovplyvniť aerodynamiku vozidla, zlepšiť jeho výkon.
3. Absorbujte hluk vydávaný bežiacim motorom.

• Slučky, ktoré ho pripevňujú k telu;
• Dôraz (na "prvej desiatke" je naplnený plynom);
• Poistka (háčik);
• Zaistite zarážku a matice.

Kapota je zavesená pred rámom „desiatok“ na špeciálnych pántoch. Pokiaľ ide o poistku alebo hák, nesie funkciu automatickej ochrany proti automatickému otvoreniu. Ak je kapota otvorená, zarážka naplnená plynom jej bráni v zatvorení.

Žiadny prvok karosérie sa nemôže po určitom čase „pochváliť“ dokonalým vzhľadom. Rovnako aj kapota. Postupom času sa na ňom objavia škrabance, vytvoria sa slabé zóny, okamžite pokryté hrdzou. Mnohí majitelia, aby sa vyhli problémom tohto druhu, jednoducho nahradia kov plastom. Plastová kapota pre „desiatku“ sa dá nedávno kúpiť v každom autobazári.

Majiteľom VAZ 2110 s kovovou kapotou možno tiež odporučiť maľovanie vlastnými rukami. Prelakovaná kapucňa bude vyzerať ako nová, štýlovo vyčnievajúca z pozadia.

Niekoľko dôležitých tipov, ktoré je potrebné dodržiavať počas procesu maľovania:

• "Desať" je potrebné dôkladne umyť, očistiť od prachu a nečistôt zo všetkých ťažko dostupných miest. V tomto prípade pomôže kefa a špeciálny šampón;
• Bude potrebné odstrániť kapotu;
• Ak sa na kove zistia stopy korózie, potom by sa na týchto miestach nemal natierať. Hrdza si vyberie svoju daň cez lak. Z tohto dôvodu je lepšie vystrihnúť hrdzavé miesta a potom nalepiť záplaty a opatrne zvárať;
• Nasaďte kapotu na špeciálnu kozu vyrobenú nezávisle od dosiek;
• Je potrebné odmastiť povrch špeciálnym roztokom;
• Naneste kyslú pôdu, najlepšie tenkú vrstvu;
• Tmel a druhá vrstva odmasťovacieho prostriedku sa nanášajú až po úplnom vyschnutí pôdy;
• Farba sa musí nanášať aj na vysušený povrch pomocou špeciálneho nástroja;
• Farba sa nanáša v niekoľkých vrstvách;
• Posledná fáza lakovania zahŕňa brúsenie a nanášanie laku.

Jednou z najvýznamnejších častí VAZ 2110, najdôležitejším prvkom železa karosérie, je kapota. Je pravda, že úroveň zvukovej izolácie, ktorú na ňom rastlina vykonáva, ponecháva veľa požiadaviek.

Dnes sa majiteľovi „desiatok“ naskytuje dobrá príležitosť na kúpu hotových zvukovoizolačných plechov. Sú to kusy polyuretánu s hrúbkou 12 mm. Vrstva hliníkovej fólie nanesená na jednej strane plechu spoľahlivo chráni hluk pred účinkami agresívnych látok zo strany motorového priestoru.

Poznámka. Okrem svojich hlavných funkcií, ktoré zahŕňajú elimináciu hluku a nárazov, materiál plní aj úlohu tepelného izolátora, ktorý je v ruských podmienkach nemenej dôležitý.

Takže predtým, ako začnete s odhlučnením odsávača pár, sa odporúča urobiť nasledovné:

• Dôkladne vyčistite časť zvnútra vrstvy nečistôt a prachu a odmastite ju pomocou akéhokoľvek moderného nástroja;
• Z povrchu prvku karosérie bude tiež potrebné odstrániť všetky stopy antikorózneho činidla, ak diel predtým prešiel antikoróznou úpravou.

Mali by ste vedieť, že kapota "desiatok" je pravidelne pokrytá Shumkovom. Izolačná fólia je pripevnená k telu pomocou špeciálnych uzáverov. Sú plastové a dajú sa jednoducho vybrať, stačí ich vypáčiť skrutkovačom.

• Po odstránení západiek odstránime štandardnú izoláciu kapoty;
• Potom na vnútornú stranu dielu nalepíme ďalšiu Shumku, pričom sme z nej vopred odstránili ochrannú fóliu.

Poradenstvo. Materiál sa odporúča nalepiť ihneď po odstránení fólie. Faktom je, že týmto spôsobom je možné znížiť možnosť, že sa na lepidlo dostanú cudzie látky, ktoré výrazne zhoršujú jeho spojovacie vlastnosti. A na rovnaký účel sa odporúča menej sa ho dotýkať rukami.Okrem toho musíme pamätať na to, že lepidlo rýchlo schne a materiál je akoby na jedno použitie - ak sa pri lepení listu pomýlite, neskôr ho už len ťažko odtrhnete.

• Na vrch lepeného materiálu položíme ďalší továrenský tepelnoizolačný štít. To sa dá ľahko a jednoducho vykonať, ak hrúbka zakúpenej (dodatočnej) zvukovej izolácie nepresahuje 12 mm.

Majiteľ VAZ 2110 môže často potrebovať vymeniť kapotu alebo ju opraviť. Potom budete musieť najprv demontovať diel z jeho pôvodného miesta, aby ste mohli vykonať príslušnú prácu.

Tu je postup, ako odstrániť kapotu z "desiatok":

• Na detailoch označíme miesta, kde sedia puky. Toto sa musí urobiť, pretože inak sa pri opätovnej inštalácii starej kapoty (už opravenej) nedá vyhnúť ťažkostiam;
• Z kapoty odstránime všetky nástavce vrátane prvkov ako poistka, priechodky a zvukotesná fólia.

Poznámka. Ak je kapota vymenená, nie je potrebné z nej nič odstraňovať.

• Odskrutkujeme matice, ktoré upevňujú kapotu na oboch pántoch.

Poradenstvo. Pri sťahovaní kapoty vám výborne pomôže partner, ktorý ju podrží pri odskrutkovaní matíc. Faktom je, že ak nie je asistent, bude hrať kapota a bude mimoriadne ťažké vyhnúť sa skresleniu dielu.

Potom zostáva iba odstrániť prvok tela z čapov. Opäť to musíte urobiť s pomocou asistenta, pretože samotná kapota nie je jednoduchá.

Pokiaľ ide o inštaláciu nového odsávača pár, postupuje sa takto:

• Najprv navnadíme matice na spojovacie prvky;
• Zatvoríme kapotu, aby sme opravili jej polohu. Pamätajte, že jeho predná hrana by mala byť v jednej rovine s obložením chladiča;
• Po nastavení otvorte kryt a vykonajte konečné utiahnutie;
• Na opravenú kapotu namontujeme všetky diely, ktoré boli predtým odstránené. Súčasne sa odporúča vykonať dodatočnú zvukovú izoláciu (viac o tom vyššie).

Video o ladení kapoty VAZ 2110