Kosačky na trávu, ako všetky záhradné náradie, nie sú náročné na údržbu zariadení. Je možné a potrebné opraviť, nastaviť nezávisle. Napríklad nastavenie karburátora kosačky vlastnými rukami je otázkou piatich minút.
V tomto procese je hlavnou vecou správny pomer paliva a vzduchu, pre ktorý je karburátor regulovaný.
Sieťový filter. Tento prvok má iba dva problémy:
Aby ste zistili príčinu poruchy, odskrutkujte uzáver palivového filtra, aby ste vybrali sitko. Ak sa na ňom jednoducho nahromadili nečistoty, pomôže umývanie v benzíne alebo fúkanie.
V prípade viditeľného poškodenia sieťového filtra je nevyhnutné nainštalovať nový. Môže dôjsť aj k poškodeniu prívodného palivového potrubia (pri opravách je zvykom tento prvok kontrolovať).
Štartér karburátora vo väčšine prípadov nefunguje kvôli zablokovaniu. Na preplachovanie použite acetón alebo rovnaký benzín.
Vyfukovanie upchatých častí karburátora stlačeným vzduchom je prijateľná a pohodlná opravárenská prax.
Teleso škrtiacej klapky, miesta väzieb častí karburátora, vstupné alebo výstupné potrubie - všetky tieto časti podliehajú odtlakovaniu. Môžete to určite skontrolovať primitívnym spôsobom - namažte problémovú oblasť mydlovou penou.
Základom karburátora kosačky je hliníkové puzdro. Obsahuje difuzér (otvor s vnútornými obrysmi). Cez tento otvor sa tlačí vzduch. Prietok prívodu kyslíka (vzduchu) závisí od prierezu (priechodného otvoru) difúzora.
Difúzor je vybavený palivovými kanálmi. Z nich sa pomocou prúdu vzduchu nasáva palivo.
VIDEO
Náhradné diely pre čínske kosačky na trávu Čínske kosačky na trávu oprava …
Škrtiaca klapka určuje množstvo dodávaného vzduchu a výkon motora priamo závisí od toho.
Video (kliknutím prehráte).
Palivo je nasávané do systému karburátora čerpadlom (jeho membránou). Potom prechádza cez armatúru v karburátore. Ďalej sa kvapalina pohybuje cez vstupné a výstupné ventily čerpadla. Odfiltrované mriežkou. Pohybuje sa cez ihlový ventil do membránovej komory.
Obsluha zariadenia krok za krokom:
Prívod vzduchu do trubice so vzduchovou prepážkou (klapka). Prepážka reguluje intenzitu prúdenia vzduchu.
Systém prívodu paliva je nevyhnutne zúžený difúzorom na zvýšenie prietoku.
Benzín cez plavákovú komoru a prúdovú trubicu so zúžením. Plaváková komora reguluje dočasné množstvo benzínu. V plavákovej komore je úroveň tlaku neutrálna a v škrtiacej trubici je už nízka. V dôsledku poklesu tlaku palivo preniká cez prúd.
Zrýchlenie prúdu vzduchu prispieva k presunu paliva (benzínu) a jeho atomizácii. V dôsledku toho sa vytvorí zmes vzduchu a paliva požadovaného pomeru alebo hustoty.
Zmes vzduchu a paliva vstupuje do valca motora cez palivové potrubie.
Úroveň hustoty vzduchu v systéme závisí od oblasti otvorenej klapky.Čím širšie je klapka otvorená, tým väčšia je spotreba paliva a výkon.
Zjednodušene povedané, nastavenie karburátora na kosačke na trávu vytvára optimálnu palivovú zmes vďaka správnemu prívodu vzduchu.
Ďalšie prispôsobenie karburátorové kosačky na trávu urobte to sami pomocou nastavovacích skrutiek. Celkovo sú tri:
vpravo (L) – úprava palivovej zmesi pre nízke otáčky.
Musíte nájsť maximálne voľnobežné otáčky. Za týmto účelom pomaly otáčajte skrutkou (L) doprava a doľava.
Pre nastavenie otočte skrutku o štvrť otáčky, vždy proti smeru hodinových ručičiek.
Nižšie (T) - Zodpovedá za nastavenie motora pri voľnobehu.
v smere hodinových ručičiek - zvýšenie;
proti smeru hodinových ručičiek - zníženie.
Pre správne nastavenie otáčok voľnobehu je charakteristické:
stabilná prevádzka studeného motora;
nie príliš vysoké otáčky horúceho motora;
pre zastrihávaciu hlavu veľký rozsah otáčok;
stabilný chod motora pri zmene polohy (prudký vzostup alebo klesanie noža).
Vľavo (H) – úprava zmesi pri vysokých otáčkach. (Skrutka sa nastavuje ako posledná).
Od ľavej skrutky (H) závisí od celkového nastavenia maximálnych otáčok, výkonu motora, teploty a spotreby benzínu.
Nastavenie karburátora kosačky na trávu pomocou poslednej skrutky sa vykonáva takto:
Otvorte plyn na plný plyn a zároveň dajte plný plyn. Otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek, kým rýchlosť neklesne (v tomto prípade orientujte podľa ucha).
Otáčajte skrutkou proti smeru hodinových ručičiek čo najpomalšie, kým motor nebeží nerovnomerne.
Potom sa otočte trochu späť, sotva budete počuť stabilnú a plynulú prevádzku.
Pre vizuálnejšiu aplikáciu zručností je vhodnejšie zvážiť prácu skúseného používateľa:
Zaujímavosťou je, že z pohľadu autora videa je nastavenie (jeho správnosť) dané farbou sviečky a nie len rýchlosťou a stabilitou motora.
urob si sám v tomto prípade spaľovanie palivovej zmesi bez zvyškov, farba sviečky by mala byť svetlohnedá.
Moderné technológie a vybavenie nám umožňujú vyrábať najlepšie a optimálne technické riešenia, ktoré sa stanú efektívnymi pomocníkmi pri usporiadaní letnej chaty alebo osobného pozemku. Zelený trávnik a iné výsadby môžu rásť rýchlo, na upratovanie miestnej oblasti a kosenie trávnikov sa používa kosačka na trávu, ktorá sa nazýva aj kosačka na trávu alebo vyžínač, plynová kosačka.
Tradičné kosy sú nepohodlné a nebezpečné na používanie, vyžadujú značnú investíciu času a vlastného úsilia, čo pomôže ušetriť plynové kosy, ktoré vo svojom dizajne spájajú funkčnosť a praktickosť. Na fotografii kosačiek na trávu môžete vidieť rôzne high-tech zariadenia, ktoré majú súbor prevádzkových charakteristík vrátane takých parametrov, ako je zvýšená produktivita a dlhá životnosť.
Pohodlný a spoľahlivý zastrihávač je technické zariadenie pozostávajúce zo samostatných mechanizmov, častí a prvkov, ktoré sa môžu pri intenzívnom používaní opotrebovať, stať sa nepoužiteľnými a poškodenými.
Aj pri pravidelnej technickej kontrole, starostlivosti a starostlivých postupoch skladovania si takéto zariadenia a ich jednotlivé časti vyžadujú opravu a dokonca aj výmenu, všetky postupy opravy je možné vykonať nezávisle.
Stručný obsah článku:
Najjednoduchším spôsobom je dať kosačku na opravu vyčlenením určitého množstva finančných prostriedkov z rodinného rozpočtu; rýchle a kvalitné opravy vlastnými rukami nie sú o nič menej jednoduché a pohodlné, ak chcete pochopiť dizajn trávnika. kosačku a opravte všetky problémy.
Hromadná a kusová výroba vyžínačov je založená na použití všeobecne uznávanej technológie, typická konštrukčná schéma pozostáva z určitých prvkov a častí, je dôležité ich poznať pri vykonávaní nezávislých opráv:
vrchná časť. Základ celej konštrukcie, kde sú zmontované všetky dôležité prvky, ako je štartér, karburátor a motor na kosenie trávy;
stredná časť. Dutá tyč, vo vnútri je kábel spájajúci motor a prevodovku, ktorý uvádza strunu do pohybu. Táto časť obsahuje upevňovacie prvky na rozloženie hmotnosti celej konštrukcie a pás na upevnenie zastrihávača na opasku osoby, ktorá zastrihávač používa na určený účel;
Spodná časť. Obsahuje prevodovku a rezné prvky, ktoré sú ukryté pod praktickým krytom, ktorý chráni užívateľa. Kryt poskytuje zvýšenú úroveň bezpečnosti a zabraňuje tomu, aby sa do človeka dostali veľké častice nečistôt, kamienkov a skla pri práci s kosačkou.
Ak presne poznáte vnútornú štruktúru a princíp činnosti zastrihávača, môžete nezávisle vykonať opravné opatrenia pre dizajn alebo vymeniť jednotlivé komponenty, ktoré sa stali nepoužiteľnými, pomocou pokynov na opravu.
Medzi najčastejšie a často sa vyskytujúce, samoopravné poruchy jednotky patria nasledujúce problémy:
porucha motora, v dôsledku ktorej sa kosačka na trávu nespustí a nefunguje;
zvýšená vibrácia kosačky, čo komplikuje jej zamýšľané použitie;
zvýšené prehrievanie prevodovky, jej zrýchlené zahrievanie počas prevádzky;
pomalé a slabé fungovanie reznej línie pri nedostatočnej rýchlosti;
upchatie štartovacej mriežky, čo spôsobí prehriatie motora a odmietnutie práce;
rýchle a časté upchávanie karburátora v dôsledku použitia paliva nízkej kvality;
upchatie vzduchového filtra, ak sa nedodržiavajú opatrenia na starostlivosť o zariadenie.
Všetky tieto problémy môžu viesť k tomu, že zariadenie stratí svoju schopnosť pracovať, pred objednaním potrebných náhradných dielov pre kosačku by sa mala vykonať vizuálna kontrola a diagnostika zariadenia.
Jednotlivé náhradné diely a zostavy zariadenia si vyžadujú osobitnú pozornosť, na ich kontrolu nemusíte kontaktovať profesionálneho majstra, súbor diagnostických opatrení vám pomôže identifikovať dôsledok straty účinnosti vlastnými rukami.
Ak sa motor vyžínača nenaštartuje alebo sa zastaví ihneď po naštartovaní, pri prehriatí prevodovky alebo počas prevádzky zariadenia sú počuť cudzie zvuky a zreteľne cítiť vibrácie, je dôležité vykonať vizuálnu kontrolu a identifikovať nefunkčnú jednotku. .
Aby sa optimalizovali prípravné opatrenia pred opravou, mala by sa vykonať jednoduchá diagnostika a mala by sa vykonať kontrola krok za krokom:
prítomnosť paliva v nádrži a mazanie v hlavných komponentoch;
použiteľnosť zapaľovacej sviečky a jej výkon;
čistota palivového a vzduchového filtra kosačky na trávu;
upchatie výstupného kanála a odvzdušňovača zariadenia;
kvalitu používaných palív a mazív.
Na určenie funkčného výkonu zapaľovania kosačky na trávu je potrebné zistiť, či sviečka funguje, testovaním vzhľadu iskry pri kontakte s telom funkčného zariadenia.
Samotnú zapaľovaciu sviečku je možné vymeniť za novú, po vysušení kanála sviečky sa v prípade potreby vysuší aj starý prvok, vyčistí sa špeciálnymi nástrojmi a vráti sa na svoje miesto.
V procese kontroly karburátora je potrebné venovať pozornosť možnému úniku použitého paliva, aby sa zistili problémy s karburátorom, je potrebné prijať tieto opatrenia:
prečistenie palivovej hadice, aby sa vylúčilo možné upchatie prvku;
kontrola a výmena tesnenia umiestneného medzi motorom a karburátorom;
stanovenie tesnosti a udržiavanie konštantného tlaku v jednotke.
V prípade potreby môžete zostavu osobne rozobrať a dôkladne vyčistiť benzínom, čistenie trysky a kanálov sa vykonáva pomocou stlačeného vzduchu.
Prevodovka prenáša krútiaci moment z hriadeľa motora na rezný nástroj, jej prevody musia byť počas prevádzky absolútne čisté a namazané špeciálnym mazivom.
Ak si raz za sezónu urobíte technickú kontrolu svojpomocne, odpadá vám oprava alebo výmena prevodovky s nákupom drahého nového agregátu.
Štartér je potrebný na uvedenie vyžínača do funkčného stavu, jeho diagnostika spočíva v kontrole napnutia šnúry v zábere so zubami štartovacej cievky, ktoré sa pri prudkom štarte často zničia.
Nefunkčný štartér v kosačke na trávu nie je možné opraviť, musí sa nahradiť pracovnou jednotkou v rámci povinnej technickej kontroly alebo súboru opravných opatrení.
Samostatná pozornosť a starostlivosť si vyžadujú rezné prvky, ktoré je potrebné po použití vždy očistiť od nečistôt a pokosenej trávy. Pravidelná kontrola a starostlivá príprava prístroja na prevádzku pomôže vyhnúť sa nákladným a časovo náročným opravám a mať vždy istotu, že kosačka na trávu funguje.
Na vyžínačoch sú okrem elektromotorov inštalované aj benzínové spaľovacie motory. Tento mechanizmus si vyžaduje osobitnú pozornosť, pretože ak je nesprávne nakonfigurovaný, buď odmietne pracovať, alebo bude fungovať prerušovane a stratí energiu. V podstate tuning motora spočíva v úprave prívodu paliva a to sa vykonáva pomocou trimovacieho karburátora.
Je takmer nemožné pokryť všetky druhy karburátorov vyrábaných výrobcami plynových vyžínačov. Ale keďže konštrukcia tohto modulu, ako aj jeho princíp činnosti sú medzi rôznymi modelmi do značnej miery podobné, je možné urobiť všeobecný opis procesov vyskytujúcich sa v karburátore. Tieto informácie umožnia používateľovi pochopiť princípy fungovania zariadenia, odstrániť vzniknuté poruchy a správne ho obsluhovať.
Základom karburátora trimra je jednodielne hliníkové puzdro . Nižšie je uvedený diagram tohto bloku.
V jeho spodnej časti sa nachádza difúzor, ktorý je tiež tzv Venturiho tryska (osemnásť). Cez túto trysku je nasávaný vzduch motorom.
Čím je tento otvor menší, tým rýchlejšie prúdi vzduch a tým vyššia bude úroveň jeho riedenia v zóne s najmenším priemerom.
V hornej časti difúzora sú palivové kanály (11.12). Cez tieto kanály prúd vzduchu nasáva benzín. Samotné palivové čerpadlo, trysky a systém slúžiaci na reguláciu dodávky zmesi paliva so vzduchom môžu byť zabudované alebo inštalované vonku.
škrtiaca klapka (9) reguluje množstvo vzduchu nasávaného do karburátora. Jeho množstvo ovplyvňuje výkon, ktorý motor vyvíja. Klapka (7) slúži na studený štart. Ak sa chystáte spustiť jednotku, musí byť zatvorené. Po naštartovaní motora je potrebné ho otvoriť, inak sa motor okamžite zastaví.
Pulzný kanál (1) spája impulznú komoru čerpadla s kľukovou skriňou motora, konkrétne s jeho vnútorným objemom. Piest umiestnený vo valci, ktorý vytvára vratné pohyby, postupne mení tlak v kľukovej skrini (vákuum alebo zvýšenie tlaku). Pokles tlaku spôsobí pohyb membrány (4). Preto je chod čerpadla synchronizovaný s chodom motora.
Nasávanie benzínu z nádrže nastáva práve za účasti membrány (4). Benzín vstupuje do karburátora cez armatúru (2).Ďalej jeho cesta vedie cez sací ventil (3), výfukový ventil (5), cez sitko (6), palivový kanál (10), prechádza cez ihlu (14) a napĺňa komoru (16), ktorá má kontrolná membrána (18) .
Ventil (14) je spojený s membránou (18) pomocou páky (17). Dutina, ktorá sa nachádza pod membránou, je cez otvor (19) prepojená s atmosférickým vzduchom.
Zariadenie funguje nasledovne.
Počas sacieho zdvihu vzniká v difúzore podtlak. Táto skutočnosť spôsobuje únik vzduchu. Poloha škrtiacej klapky (9) určuje množstvo vzduchu vstupujúceho do komory karburátora, ako aj výkon motora a počet otáčok.
V tomto čase je palivo nasávané z komory (16) cez dýzy (11, 12), načo sa zmiešava s prúdiacim vzduchom. Benzín zmiešaný so vzduchom začne striekať. Teda vytvára zmes vzduch-palivo .
Hotová zmes vstupuje do valca, kde je stlačená stúpajúcim piestom a vo svojom hornom bode sa zapáli od iskry generovanej zapaľovacími sviečkami.
Keďže objem pod riadiacou membránou (18) je cez kanál (19) spojený s atmosférickým vzduchom, membrána sa zdvihne a otvorí ventil (14) pomocou páky (17). Po otvorení ventilu (14) vstupuje do komory (16) nová časť paliva.
Po naplnení komory (16) sa membrána (18) vráti do pôvodnej polohy a ventil (14) sa uzavrie.
Ďalej, keď motor beží, všetky vyššie uvedené procesy sa opakujú. Skrutka (13) sa používa na nastavenie množstva paliva vstupujúceho do difúzora cez trysky. Skrutka (15) sa používa aj na nastavenie otáčok voľnobehu. Pri odskrutkovaní regulátorov sa palivová zmes obohacuje a pri skrútení sa zmes stáva chudobnejšou. Aj v niektorých modeloch karburátorov môžete nastaviť voľnobežné otáčky motora regulátor množstva . Zvyčajne sa nachádza vonku a pri krútení sa opiera o páku namontovanú na osi plynu.
Pomocou 3 nastavovacích skrutiek teda môžete dosiahnuť maximálny výkon motora, ako aj nastaviť jeho plynulý chod pri akejkoľvek teplote okolia a dokonca aj v horských oblastiach.
Poruchy karburátora trimera sa vyskytujú v dôsledku používania nekvalitného benzínu, poškodeného vzduchového filtra a hromadenia nečistôt v komore tejto jednotky. Najčastejšie je celkom možné opraviť karburátor vlastnými rukami. Nasledujú typické poruchy karburátora kosy.
Bežná porucha, ktorá "prenasleduje" palivové čerpadlo, je deformácia čerpacej membrány . Z tohto dôvodu nesedí správne a kanály čerpadla netesnia.
Príčiny deformácie membrány môžu byť nasledovné:
dlhá prevádzka zastrihávača;
používanie nevhodného paliva;
prenikanie plynov do impulzného kanála.
V dôsledku toho poškodenie membrány znižuje výkon čerpadla a v dôsledku toho:
dochádza k vyčerpaniu horľavej zmesi;
ťažké naštartovať motor;
dochádza k prerušeniam prevádzky motora;
piest je poškodený.
Vyššie opísané dôsledky pre motor môžu tiež spôsobiť upchatie dutiny čerpadla impulzná strana . V tomto prípade nečistoty vstupujú do membrány cez impulzný kanál.
Aby ste odstránili upchatie, budete musieť rozobrať karburátor a vyčistiť membránu.
Sitko sa môže kontaminovať, keď sa kontaminované palivo dostane cez poškodenú palivovú hadicu alebo saciu hlavu. Na fotografii nižšie môžete vidieť, ako vyzerá čistý filter a špinavý filter (časti sú oddelené čiarou).
Na odstránenie poruchy bude potrebné dôkladné vyčistenie a prepláchnutie sitka. Tiež odporúčané fúkať stlačeným vzduchom všetky otvory v tele karburátora trimera.
K tejto poruche dochádza pri opotrebovaní kontaktnej plochy páky.
K vymazaniu kontaktnej plochy dochádza v dôsledku prítomnosti v benzíne abrazívne častice alebo v dôsledku silných vibrácií motora počas prevádzky. Táto chyba na nastavovacej páke spôsobuje problémy so saním, ako aj nesprávny voľnobeh motora.
Vstupná ihla spravidla zlyhá v dôsledku prítomnosti abrazívnych častíc v zložení palivovej kvapaliny.
je narušená tesnosť sedla vstupnej ihly;
dochádza k úniku horľavej zmesi;
existujú poruchy v prevádzke motora spojené s opätovným obohatením palivovej zmesi.
Vstupná ihla sa tiež môže jednoducho zaseknúť.
Zaseknutá vstupná ihla môže spôsobiť prítomnosť nečistôt v palive , alebo dlhý výpadok zariadenia bez práce.
Ak sa v nastavovacej dutine nahromadia nečistoty, vstupná ihla nemôže tesne uzavrieť otvor a do komory sa naleje veľa paliva.
Spôsobuje opätovné obohatenie paliva a motor začne bežať nesprávne. Je potrebné rozobrať karburátor a vyčistiť dutinu nastavovacej membrány.
Počas dlhšej prevádzky jednotky a pri používaní agresívneho paliva môže dôjsť k deformácii membrány.
Nemožnosť normálneho nastavenia v dôsledku chyby vedie k:
poškodenie piestu;
ťažkosti so štartovaním;
vyčerpanie paliva;
nesprávna činnosť motora.
Tento problém sa môže vyskytnúť, ak je nastavovacia páka pred inštaláciou nesprávne nainštalovaná alebo ohnutá. V dôsledku toho kontaktná plocha zaujme nesprávnu polohu, čo narúša dodatočné zásobovanie palivom.
Škrtiaca klapka a vzduchové tlmiče sú opotrebované najmä v dôsledku prítomnosti abrazívnych častíc vo vzduchu. Pokazené okenice vyzerajú ako opieskované.
V dôsledku opotrebovania ventilov klesá výkon motora, objavujú sa poruchy v jeho činnosti, opotrebúvajú sa piestne krúžky, povlak piestu a valca.
Hriadeľ sýtiča a škrtiacej klapky sa môže opotrebovať z nasledujúcich dôvodov:
nedostatočná a nesprávna údržba vzduchového filtra;
vzduchový filter je poškodený;
vzduchový filter nie je vhodný pre túto jednotku.
Kvôli zásahu nekvalitný vzduch , hriadeľ sa opotrebuje a môže sa zlomiť. Zlomené časti hriadeľa sa môžu dostať do spaľovacej komory alebo kľukovej skrine a spôsobiť vážne poškodenie celého piestového systému.
Na odstránenie problémov s čistením vzduchu je potrebné vymeniť chybný filter alebo prepláchnuť existujúci (funkčný) filter. Filter je potrebné umyť v mydlovej vode a vysušiť.
Nastavenie karburátora je potrebné v nasledujúcich prípadoch:
nový motor bol zabehnutý (spotrebovalo sa 4-5 litrov palivovej zmesi);
zmenilo sa zloženie paliva (značka oleja a benzínu);
počasie sa zmenilo (bolo horúce, studené);
zmenilo sa riedenie vzduchu (týka sa horských oblastí);
po dlhodobom skladovaní;
zaťaženie motora sa zvýšilo (po výmene nástroja atď.);
v dôsledku vibrácií sa nastavovacie skrutky spontánne odskrutkovali;
spotreba paliva sa zvýšila, karburátor nalieva palivo;
sadze sa rýchlo objavia na elektródach zapaľovacej sviečky (zatiaľ čo je palivová zmes pripravená správne);
motor sa naštartuje a okamžite sa zastaví alebo zle naberie hybnosť;
benzín nevstupuje do valca;
veľké množstvo výfukových plynov.
Predtým, ako začnete nastavovať karburátor trimera, musíte urobiť nasledovné:
prepláchnite motor;
vymeňte alebo vyčistite zapaľovaciu sviečku;
vymeňte za nový alebo vyčistite vzduchový filter (odporúča sa umyť ho v teplej mydlovej vode, vyžmýkať a nechať dobre vysušiť).
Je to tiež potrebné nainštalujte kábel vhodného priemeru do trimovacej cievky alebo nainštalujte nože - to sa robí tak, aby mal motor počas procesu ladenia aspoň nejaké zaťaženie.Po inštalácii rezacieho nástroja a naštartovaní benzínového motora ho nechajte 10 minút zahriať.
Ak na voľnobeh motora, zistíte, že rezný nástroj sa otáča, čo znamená, že musíte znížiť otáčky motora. To sa vykonáva pomocou spodného ovládača voľnobehu, často označeného písmenom „T“. Obrázok nižšie zobrazuje umiestnenie ovládacích prvkov na zastrihávači Husqvarna.
Ale napríklad na zastrihávači Stihl môže byť táto skrutka označená „LA“.
Preto otočte ovládačom rýchlosti voľnobehu doľava, kým sa strunová hlava úplne nezastaví.
Na nastavenie karburátora sa používajú 3 regulátory (skrutky).
Pravý gombík L upravuje úroveň obohatenia horľavej zmesi pri nízkych otáčkach. Najprv ho treba upraviť. Dosiahnite maximálne voľnobežné otáčky. To sa vykonáva pomocou gombíka L, otáčaním doľava a doprava. Po nájdení bodu maximálnej rýchlosti vráťte regulátor o pol otáčky doľava (proti smeru hodinových ručičiek).Spodný nastavovač T (LA) slúži na nastavenie otáčok voľnobehu. Otáčaním doľava sa otáčky motora začnú znižovať a otáčaním gombíka doprava sa otáčky motora zvyšujú.Ľavý gombík H je zodpovedný za obohatenie horľavej zmesi pri vysokých rýchlostiach. Nastavenie obohatenia dokončí nastavenie karburátora. Pomocou tohto regulátora môžete tiež nastaviť maximálnu rýchlosť, spotrebu paliva a výkon motora.Dôležité! Ak motor necháte bežať na plné otáčky dlhšie ako 10 sekúnd, môže zlyhať.
Na odstránenie tohto problému je potrebná úprava. Pri bežiacom motore dajte plný plyn a potom otočte gombík „H“ doprava, kým otáčky nezačnú klesať. Potom musíte gombík „H“ pomaly posúvať doľava, kým nebudete počuť nerovnomerný chod motora. Potom otáčajte gombíkom „H“ doprava, kým nebudete počuť hladký chod motora.
Po vykonaní vyššie uvedených krokov možno nastavenie karburátora považovať za dokončené. Po správnom nastavení by mal motor s istotou nabrať otáčky, pri maximálnych otáčkach mierne štvrtinové a pri voľnobehu by sa rezný nástroj nemal otáčať. Tento návod je vhodný na nastavovanie karburátorov na kosačkách Huter, Patriot a iných.
Existujú tiež bezskrutkové karburátory , zodpovedný za obohacovanie horľavej zmesi pri nízkych rýchlostiach. To znamená, že majú len 2 nastavovacie skrutky: regulátor voľnobehu a regulátor kvality palivovej zmesi pri vysokých otáčkach. Ako nastaviť tento typ karburátora nájdete v tomto videu.
VIDEO
Identifikácia porúch a opravy kosačiek na trávu
Benzokosa je dôležitejším inventárom pre tých, ktorí uprednostňujú udržiavanie svojich pozemkov v poriadku a kráse. Tento typ zariadenia sa dokonale vyrovná prakticky so všetkými druhmi trávy a buriny. Po zavedení tohto zariadenia bude kus pôdy zarastený burinou vyzerať, pretože je to vhodné.
Ale každý nástroj podlieha nespôsobilosti. V určitom okamihu kosačka na trávu vykazuje rôzne druhy porúch. V tomto materiáli sa bude diskutovať o tom, ako vyriešiť vznikajúce prekážky pomocou benzínových opletení.
Samozrejme, čím je výrobca renomovanejší, tým sú jeho produkty často spoľahlivejšie - to je najdôležitejší aspekt pri určovaní spoľahlivosti bežného kupujúceho. Druhý aspekt možno nazvať cenou, tretím - recenzie majiteľov, ktorí skontrolovali fungovanie nástroja svojou praxou. Mimochodom, najvyššia cena často neznamená najvyššiu kvalitu, životnosť a odolnosť proti rozbitiu. Pred odberom kosačky na trávu je lepšie vykonať podrobnejšiu analýzu trhu a potom zvoliť „zlatú strednú cestu“.
Predtým, ako pristúpime k zváženiu zoznamu bežných okolností porúch kosačiek, poznamenávame, že veľmi často neskúsení majitelia kosačiek na trávu nevedia, napríklad, aký pomer benzínu a oleja by sa mal naliať do palivovej nádrže, aký benzín je lepšie pridať stroj, koľko oleja naliať do benzínu atď.
Benzínová kosačka na trávu s vlastným pohonom
Niektorí tiež nevedia, aké mazivo použiť na prevodovku, ako nabrúsiť kotúč či nôž a mnohé ďalšie aspekty. V dôsledku týchto a iných okolností, žiaľ, vo veľkom počte prípadov dochádza k poruchám rôznych zariadení, vrátane vyžínačov a benzínových kosačiek. Používatelia sa jednoducho nestarajú o vybavenie na správnej úrovni.
Existuje však niekoľko najbežnejších okolností, ktoré vznikajú v dôsledku špecifickosti vykonávaných funkcií a iných vonkajších a vnútorných príčin, ktoré vedú k poruchám:
rezacia šnúra sa neposúva alebo sa veľmi rýchlo zlomí. Je to spôsobené nedostatkom rybárskeho vlasca alebo sa vlasec pre kosačku na trávu zamotal do cievky;
motor sa nespustí. Neskúsení používatelia nie sú vždy schopní spustiť jednotku na prvýkrát kvôli vypnutému tlačidlu Štart. Existujú však aj iné dôvody: upchatý vzduchový filter; medzera sviečky nie je nastavená alebo je mimo prevádzky; benzínový karburátor môže často pretiecť palivovú zmes; chýbajúce množstvo paliva bolo dočerpané;
kosačky na trávu často nevyvíjajú otáčky, predpokladom ktorých môžu byť štyri faktory: upchatie vzduchového filtra, upchatie hriadeľa žacou cievkou, pokosená tráva, nesprávne nastavený karburátor, do nádrže sa naleje zlé palivo;
motor nebeží na voľnobeh. Ak je samotný motor prevádzkyschopný, ale zastaví sa pri voľnobehu, potom môžu existovať tri predpoklady: upchatie filtra prívodu vzduchu; karburátor nie je vyladený; používa sa zlý benzín alebo olej pre kosačky na trávu;
tiež často existuje taký problém, ako je nedostatok iskry. Predpoklady: zlé zablokovanie, zlomená sviečka, kontakty napájacieho pancierového drôtu sú nefunkčné alebo zoxidované.
Benzínová kosačka na trávu Sadko GTR 520N
Okrem uvedených najdiskutovanejších porúch benzínových kosačiek a okolností ich vzhľadu nájdete na internete množstvo ďalších sťažností a recenzií na tento nástroj. Ale ako vyriešiť problémy, ktoré sú uvedené vyššie, je predmetom ďalšej kapitoly.
K pretrhnutiu riadkov dochádza bez ohľadu na to, aký kvalitný vlasec je na cievke. Na odstránenie tohto problému stačí šnúru previnúť do cievky, ak je zamotaná, alebo namotať novú, ak chýba.
VIDEO
Ako opraviť motorovú pílu s karburátorom Reťazová píla sa nespustí Oprava karburátora motorovej píly .
VIDEO
Video ukazuje jednoduchý, ale účinný nastavenie karburátora trimra 100% OVERENÉ V PRAXI
Ako naštartovať kosačku, ak motor nenaštartuje? Skontrolujte, či je tlačidlo Štart zapnuté, či je pomocou tlačidla podávania načerpané dostatok oleja, či je do nádrže naliaty benzín. Ak motor stále nenaštartuje, prepláchnite plynový filter (niekedy ho treba vymeniť, ak sa zistí veľké upchatie), skontrolujte výkon zapaľovacej sviečky, vyčistite vzduchový filter.
nepomohlo to? Nastavte sýtič karburátora do polohy C, tým sa vyrieši problém pretečenia paliva. V prípade „pretrvávania“ motora jednoducho vypustite zo systému všetko palivo a naplňte nové, pričom sa uistite, že má správnu kvalitu. Vykonanie všetkých týchto procesov rieši problém spustenia motora v 80-90% prípadov.
Nôž benzínovej kosačky
Ak motor odmietne bežať na voľnobeh, najskôr nastavte karburátor a prepláchnite vzduchový filter zariadenia - to vo väčšine prípadov problém vyrieši. Ak sa situácia zopakuje, s najväčšou pravdepodobnosťou ste do palivovej nádrže naliali zlé palivo, potom ho vypustite a naplňte nádrž novým.
Ako naštartovať kosačku na trávu a spustiť ju, ak sa otáčky motora nezvýšia a zastaví sa? Najprv skontrolujte, či rezací hriadeľ nie je upchatý trávou a burinou. Ak je s hriadeľom všetko v poriadku, umyte vzduchový filter alebo ho vymeňte za nový, ak sa vám prvý zdá príliš špinavý. Mimochodom, vzduchový filter by sa mal umyť čistiacim prostriedkom a benzínom, čo robí tesnenie pružnejším a zabraňuje vysychaniu materiálu.
Ak po vykonaní týchto postupov a stlačení štartéra kosačky na trávu sa kosačka opäť zastaví, problém spočíva v nesprávne nastavenom zariadení karburátora. Prečítajte si poslednú časť tohto článku, ktorá vysvetľuje, ako na to úprava karburátor na benzínovej kosačke na trávu.
Ak nie je žiadna iskra, vložte náhradnú sviečku, aby ste zistili, čo presne je zlé. Keď náhradná sviečka, keď je nastavená správna medzera, tiež nevyžaruje iskru, potom ide o vybavenie opletu. Oprava kosačiek na trávu v prípade poruchy začína kontrolou drôtu vedúceho k sviečke.
Vyčistite kontakty, môžete tiež vyčistiť kontakty všetkých blízkych vodičov, uistite sa, že všetky vodiče sú neporušené. Po dokončení týchto krokov stlačte tlačidlo štartéra kosačky na trávu by mala spôsobiť, že sa na sviečke objaví iskra. Pamätajte, že pri kontrole iskry musí byť sviečka v kontakte s kovovým povrchom, aby sa vytvorila elektrická hmota. Zdôrazňujeme, že pokles otáčok (tlmenie motora) je často ovplyvnený znečistením prevodovky kosenia trávy.
Tento aspekt je vždy potrebný pri nastavovaní kosačky na trávu. Správne nastavený karburátor je kľúčom k úspešnej prevádzke motorov pre kosačky na trávu.
Napriek tomu, že otázka, ako nastaviť karburátor na kosačke na trávu, sa zdá byť pre začiatočníkov nepochopiteľná, oprava kosačky na trávu často končí týmto postupom, pretože dôvody spočívajú v nesprávnom nastavení a oprave kosačky na trávu a ako ich opraviť v postupoch ladenia. Mimochodom, zábeh kosačky zabezpečuje aj nastavenie časti karburátora.
Rozumieť ako správne nastaviť benzínový karburátor pre kosačky na trávu, potrebujete vedieť:
Zariadenie obsahuje tri skrutky: pravá (L), spodná (T), ľavá (H).
Správny ladený karburátor voľnobeh rovnomerne a bez kvapiek so studeným a horúcim motorom, ako aj s prudkým klesaním alebo súborom otáčok. Skrutka T je zodpovedná za voľnobeh.
Skrutka L je zodpovedná za to, koľko palivovej zmesi vstúpi do spaľovacej komory pri nízkych otáčkach. Pri nastavovaní sa skrutka otočí proti smeru hodinových ručičiek o štvrtinu otáčky.
Nastavenie paliva pri vysokých rýchlostiach sa vykonáva pomocou skrutky H. Na nastavenie dajte plný plyn otvorením plynu. Otáčajte skrutkou v smere hodinových ručičiek, kým nebudete počuť pokles rýchlosti. Potom otočte skrutkou v opačnom smere, aby motor bežal nerovnomerne, potom začnite opäť pomaly otáčať skrutkou v smere hodinových ručičiek, až kým nezačnete počuť hladký a hladký chod motora.
O správnosti úpravy rozhoduje dokonca aj farba pracovnej časti sviečky. Ak je nastavenie karburátora správne, sviečka bude čistá, bez usadenín uhlíka.
Pre 2-taktnú jednotku sa musí použiť olej pre 2-taktné motory.
Aby ste nabrúsili reznú čepeľ alebo čepeľ, vedzte, že dobrá čepeľ alebo čepeľ sa musia nabrúsiť tak, aby sa okraje stali ostrými, ale kov sa neprehrieval. Naostrený rezný prvok zabezpečí jednoduchšie odstraňovanie trávnatého povrchu. Tiež ostrosť kotúča alebo noža ovplyvňuje počet rastlín, ktoré budú zlikvidované jedným uchopením.
Video (kliknutím prehráte).
Vo všeobecnosti údržba benzínovej kosy zabezpečuje neustále čistenie zariadenia po práci, kontrolu kvality olejov a benzínu a tiež správne ladený karburátor . Do kosačky nelejte pochybné prísady a podobne.oprava prevodovky krovinorezu Echo (kvalifikované nastavenie karburátora krovinorezu. Pravidelne premazávajte prevodovku a premazávajte hnacie prvky, aby ste predišli poruchám. Mazivo sa odporúča vymeniť minimálne po 1000 hodinách prevádzky.
