Oprava karburátora motorovej píly Husqvarna 137 svojpomocne

Reťazová píla je potrebná v stavebníctve, záhradníctve a krajinnom dizajne - jej prítomnosť výrazne zjednodušuje vykonávanie mnohých úloh spracovania dreva. Hlavným uzlom tohto nástroja je motor, ktorého činnosť do značnej miery závisí od stavu a nastavenia karburátora. Tu sa pripravuje palivová zmes. Ak sa teda píla nespustí, zastaví sa alebo neposkytuje požadovaný výkon, je pravdepodobné, že dôvodom je nesprávna činnosť karburátora. Našťastie sa s tým v mnohých prípadoch dá vysporiadať svojpomocne. Len na to musíte poznať a pochopiť zariadenie a princíp fungovania tejto jednotky a samozrejme aj samotnú reťazovú pílu.

Hlavným účelom karburátora je miešať palivo so vzduchom v požadovaných pomeroch. Ak dôjde k ich porušeniu, takmer okamžite to ovplyvní činnosť motora.

Karburátor reťazovej píly Stihl MS 181 C BE

Karburátory reťazovej píly sa môžu líšiť v dizajne. Ich základné prvky a princíp fungovania však zostávajú približne rovnaké.

Zariadenie karburátora:

Ide o veterný tunel, cez ktorý vedie vzduchová klapka – pomocou nej sa reguluje intenzita prívodu vzduchu.

Táto časť sa nachádza tam, kde sa základná rúrka zužuje – tu sa zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu, t.j. vzduch je vždy dodávaný do karburátora pod určitým tlakom.

V tejto oblasti je palivo v kontakte s prúdom vzduchu. Palivo vstupuje do rozprašovača z plavákovej komory cez trysku (dávkovač).

1. plaváková komora

Ide o nádobu, ktorá umožňuje udržiavať palivovú zmes v stabilnom stave.

Konštrukčný diagram karburátora reťazovej píly

Karburátor reťazovej píly funguje podľa nasledujúceho princípu:

• pri naštartovaní motora sa otvorí hlavná klapka a do vzduchového kanála sa pri určitej rýchlosti privádza prúd vzduchu;
• rýchlosť prúdenia vzduchu, ako aj výška hladiny plaváka v komore, sú regulované polohou klapky, a to v dôsledku tlakového rozdielu v plavákovej komore a vzduchovom kanáli;
• palivo z plavákovej komory sa nasáva do trysky a odtiaľ do difúzora;
• vzduch prechádzajúci cez difúzor zachytáva palivo, ktoré tam vstupuje;
• výsledná zmes sa privádza do dutín valcov cez vstupné kanály.

Princíp činnosti karburátora reťazovej píly

Tlak v plavákovej komore sa približne rovná atmosférickému tlaku, ale pri naštartovaní motora reťazovej píly vzniká vo vzduchových kanáloch karburátora vákuum. Otvorením klapky sa zvýši intenzita prívodu vzduchu. Výsledkom je, že do karburátora vstupuje viac paliva a zvyšuje sa počet otáčok hriadeľa motora.

V prvých hodinách prevádzky vyžaduje 2-taktný motor reťazovej píly zábeh, od ktorého závisí kvalita jeho ďalšej práce. Počas procesu zábehu sa najskôr nastaví karburátor - nastavia sa optimálne parametre na prípravu a dodávku palivovej zmesi.

Prvotné vlámanie reťazovej píly: práca s tenkým materiálom

Väčšina moderných reťazových píl sa predáva upravená. Napriek tomu kvalita továrenských nastavení nezasahuje do kontroly - v konečnom dôsledku to budete vy, kto bude musieť s nástrojom pracovať.

Pri prvom spustení by reťazová píla mala pracovať v jemnom režime. Preto sa odporúča niekoľko hodín po štarte nepreťažovať motor a rezať len malé konáre a kmene do hrúbky 10 cm.

Na zabezpečenie proti poruchám v prevádzke karburátora reťazovej píly vám pomôžu jednoduché pravidlá:

1. Vždy miešajte benzín a olej podľa špecifikácií výrobcu. Podiely palivovej zmesi pre motor reťazovej píly
2. Palivovú zmes nepripravujte vopred - vlastnosti benzínu a oleja v zmiešanom stave sa časom strácajú. Výnimkou je palivo pre intenzívne využívaný nástroj, no ani tu by sa nemalo prekračovať približne týždennú sadzbu.
3. Používajte olej určený pre motor vašej reťazovej píly. Palivová zmes s abnormálnym zložením ho vážne a na dlhú dobu znefunkční.
4. Pri príprave palivovej zmesi zohľadnite vplyv klimatických podmienok na jej zložky.

Reťazová píla sa musí správne naštartovať, poskytovať stabilnú rýchlosť otáčania reťazového kolesa a plynulé zvyšovanie / znižovanie výkonu. Keď motor beží, nemali by sa ozývať žiadne cudzie klepania, pukanie a zvuky.

Profesionálna ručná reťazová píla pri práci

Hlavné je pri prvotnom zábehu náradia zabezpečiť, aby spotreba paliva zodpovedala použitému výkonu, t.j. v praxi by píla nemala zhasnúť, „kýchať“, dymiť a pracovať trhavo.

Typické poruchy karburátora sú ľahko rozpoznateľné. Vyjadrujú sa v tom, že motor reťazovej píly sa spustí a okamžite sa zastaví alebo vôbec nejaví známky života. No, alebo so silou a hlavne spotrebováva palivo, namiesto požadovaného výkonu, vytvára oblaky čierneho dymu a agresívne vibrácie.

Schéma činnosti karburátora reťazovej píly

Nastavenia karburátora môžu byť porušené, keď:

• nedostatok upevnenia nastavovacích skrutiek; Nastavovacie skrutky reťazovej píly
• opotrebovanie skupiny piestov; Nová CPG reťazová píla Husqvarna 365
• zablokovanie kanálov palivo-vzduch;
• poškodenie vzduchových filtrov; Vzduchový filter motorovej píly s nylonovou vložkou

Zistené chyby by mali byť okamžite odstránené. Ale ako zistiť, či je hmota v karburátore? Ak to chcete urobiť, postupujte podľa toho, ako váš nástroj funguje.

Zoznam typických znakov, že sa nastavenia karburátora pomýlili, zahŕňajú:

1. Nestabilná prevádzka motora

Dôvodom je spravidla použitie nesprávnej (chudej) palivovej zmesi.

1. Pretečenie paliva

Prejavuje sa vo zvýšených emisiách výfukových plynov, ktoré sčernejú. To znamená, že palivo nie je úplne spotrebované, t.j. zmes je presýtená.

Karburátor je nastavený správne - píla štartuje na prvý raz

1. Svojvoľné zmeny výkonu motora

Môže súvisieť s poškodením upevnenia nastavovacích skrutiek alebo ochranného krytu.

1. Zvýšená spotreba paliva sprevádzaná vibráciami a pukaním

Hovorí o kritickom opotrebovaní skupiny piestov, takže nastavenie karburátora odloží generálnu opravu len na chvíľu.

1. „Kýchanie“ a trhanie motorom

Tento vzor sa pozoruje, keď sú kanály karburátora upchaté alebo jeho filtre nefungujú správne. V tomto prípade by sa malo nastavenie vykonať až po dôkladnom prepláchnutí zostavy.

Palivový filter motorovej píly

Napriek tomu, že karburátor je najťažšou časťou motora, nemali by ste byť naštvaní, ak zistíte poruchy v jeho činnosti. Namiesto toho sa musíte vyzbrojiť nejakým nástrojom, konštruktívnym diagramom uzla a zdravou logikou.

Karburátor reťazovej píly v oprave

V prvom rade je potrebné pripraviť miesto na demontáž. Môže to byť pracovný stôl alebo bežný stôl. Okrem toho potrebujete obdĺžnikový kus látky alebo lepenky - na ňom opatrne zložíte časti karburátora. A nakoniec nástroj: na demontáž budete potrebovať sadu vidlicových kľúčov a skrutkovačov, špeciálnu čistiacu zmes a ultrazvukový kavitačný kúpeľ.

Nástroj na opravu karburátora reťazovej píly

Najprv budete musieť demontovať karburátor reťazovej píly. Toto sa vykonáva v tomto poradí:

1. Aby ste sa dostali ku karburátoru, musíte odstrániť horný kryt reťazovej píly, pripevnený tromi skrutkami. Demontáž krytu karburátora
2. Po odstránení krytu nezabudnite odstrániť tesnenie, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou vzduchového filtra, a kryt, pre ktorý musíte odskrutkovať príslušné matice a / alebo ho odstrániť zo západiek.
3. Na pravej strane karburátora je palivová hadica, ktorú je potrebné odstrániť spolu s tyčou ovládača vzduchovej klapky, nezabudnite ju stiahnuť z armatúry umiestnenej vľavo. Demontáž palivovej hadice a hnacej tyče
4. Po vybratí hadice a tyče odstráňte hrot lanka klapky z uzamykacej objímky a nakoniec demontujte benzínovú hadičku. Odstránenie lanka plynu
5. Potom môže byť karburátor odstránený z držiakov pre následnú demontáž. Po odstránení benzínovej hadice je karburátor pripravený na demontáž

Demontáž karburátora musí byť vykonaná spôsobom predpísaným konštrukčným a funkčným riešením jeho prvkov. Časti karburátora reťazovej píly sa nelíšia vo veľkosti, takže ich musíte opatrne a v poriadku zložiť, aby ste nič nestratili.

Po demontáži je potrebné vykonať odstraňovanie porúch a vymeniť poškodené alebo opotrebované diely. Potom je potrebné celú súpravu umyť špeciálnym prostriedkom, vysušiť a utrieť suchou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Trysky a rúrky zostavy je potrebné vyfúknuť stlačeným vzduchom, prípadne, aby sa dôkladnejšie odstránili útvary na ich vnútorných povrchoch, musia byť predtým ošetrené ultrazvukom.

Opätovná montáž karburátora sa vykonáva až po úplnom vyčistení, vysušení a prefúknutí stlačeným vzduchom. Zároveň nezabudnite, že niektoré tesnenia a tesnenia, aj keď nie sú poškodené, musia byť vymenené.

Môžete začať nastavovať karburátor za predpokladu, že je správne vyriešený, vysokokvalitná montáž a dokonalá opätovná montáž na motor.

Princípy ladenia karburátora:

• skrutky H a L regulujú pomer vzduchu a horľavej zmesi, t.j. poloha plynu. Uťahovanie skrutiek v smere hodinových ručičiek vedie k chudnutiu zmesi a prechodu motora na nízke otáčky. Pri odskrutkovaní (proti smeru hodinových ručičiek) sa zmes obohatí a otáčky motora sa zvýšia;
• skrutka T je zodpovedná za nastavenie otáčok voľnobehu: otáčaním v smere hodinových ručičiek sa ich počet zvyšuje, oproti - poklesu;
• skrutky sú upravené v poradí L-H-T. Kalibrácia karburátora reťazovej píly

Všeobecný algoritmus úpravy vyzerá asi takto:

1. Najprv sa najvyššie voľnobežné otáčky nájdu otočením skrutky L a následným otočením o ¼ otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa reťaz otáča pri voľnobehu, otáčajte skrutkou T rovnakým smerom, kým sa úplne nezastaví.
2. Keď je motor zahriaty a beží na plné otáčky, otočte skrutku H o ¼ otáčky doľava, potom nechajte motor bežať 10 sekúnd a skontrolujte ukazovateľ maximálnej rýchlosti pomocou otáčkomera. Musí zodpovedať číslu uvedenému v pase nástroja.
3. Po kalibrácii skrutkami L a H pomocou skrutky T sa upravia voľnobežné otáčky. Ak je všetko vykonané správne, motor bude bežať rovnomerne vo všetkých svojich polohách. Pripomienky na kalibráciu karburátora na tele motorovej píly

Po dokončení nastavenia zostáva znovu nainštalovať kryt reťazovej píly s izolačným tesnením, po ktorom môžete začať s hlavnou prácou. Ak sú nastavenia správne, motor reťazovej píly dostane optimálnu palivovú zmes. Zabezpečíte tak jeho bežnú účinnosť, ako aj celkový komfort a bezpečnosť práce s náradím.

Domov » Nastavenie karburátora Husqvarna 137 DIY

Prečo potrebujete vyladiť svoj karburátor Husqvarna

Karburátor je jedným z dôležitých mechanických komponentov, ktoré tvoria reťazovú pílu. vo svojich úlohách. zmiešajte palivo so vzduchom a dodávajte výslednú kompozíciu do motora. Ale v procese prevádzky motorovej píly nastávajú situácie, keď Nastavenie karburátora Husqvarna sa stáva nevyhnutným.V závislosti od dôvodov sa nastavenie karburátora reťazovej píly 142 a iných sérií vykonáva, aby sa zabránilo nasledujúcim situáciám:

• prítomnosť prerušení prevádzky motora sprevádzaná jeho vypnutím;
• nadmerná spotreba paliva počas prevádzky.

Keďže karburátor ovplyvňuje kvalitu paliva, v prvom prípade potreba nastavenia karburátora pre pílu 137 alebo iné profesionálne série, ako je Huskvarna 240 alebo 260, naznačuje vplyv na dostatok horľavej suroviny vstupujúcej do karburátora na zmiešanie s hmotnosť vzduchu. Je známe, že maximálna produktivita je možná len pri určitom pomere týchto látok. Druhý moment nastavenia motorovej píly s miešačkou karburátora je spôsobený nedostatkom prichádzajúceho vzduchu, ktorý spôsobuje podchladenie vstrekovaného benzínu s jeho výstupom vo forme hustého dymu. Včasná zmena parametrov vlastnými rukami na zníženie množstva vstrekovaného paliva výrazne zníži spotrebu tohto produktu.

Samotná oprava ušetrí nielen rozpočet, ale aj čas strávený dopravou a radom v dielni. To isté platí pre výmenu rôznych náhradných dielov v benzínovom náradí, ako je reťaz na motorovej píle alebo univerzálna vyžínacia hlava na motorovom čerpadle alebo elektrické hnacie oleje.

Zanedbanie odchýlok v bežnej prevádzke benzínového náradia je spojené so skutočnosťou, že aj pri silnej túžbe Nastavenie karburátora motorovej píly Husqvarna môže byť zbytočné a bude potrebné vymeniť buď túto zostavu alebo už súčiastky motora, ktoré sú dlhodobo tepelne alebo mechanicky namáhané. Preto akonáhle píla vykazuje prvé odchýlky, je potrebné vykonať okamžité opravy vo forme jednoduchých nápravných opatrení. Medzi týmito zmenami v našej práci si všimneme: