Oprava karburátora motorovej píly Husqvarna 142 svojpomocne

Reťazová píla je potrebná v stavebníctve, záhradníctve a krajinnom dizajne - jej prítomnosť výrazne zjednodušuje vykonávanie mnohých úloh spracovania dreva. Hlavným uzlom tohto nástroja je motor, ktorého činnosť do značnej miery závisí od stavu a nastavenia karburátora. Tu sa pripravuje palivová zmes. Ak sa teda píla nespustí, zastaví sa alebo neposkytuje požadovaný výkon, je pravdepodobné, že dôvodom je nesprávna činnosť karburátora. Našťastie sa s tým v mnohých prípadoch dá vysporiadať svojpomocne. Len na to musíte poznať a pochopiť zariadenie a princíp fungovania tejto jednotky a samozrejme aj samotnú reťazovú pílu.

Hlavným účelom karburátora je miešať palivo so vzduchom v požadovaných pomeroch. Ak dôjde k ich porušeniu, takmer okamžite to ovplyvní činnosť motora.

Karburátor reťazovej píly Stihl MS 181 C BE

Karburátory reťazovej píly sa môžu líšiť v dizajne. Ich základné prvky a princíp fungovania však zostávajú približne rovnaké.

Zariadenie karburátora:

Ide o veterný tunel, cez ktorý vedie vzduchová klapka – pomocou nej sa reguluje intenzita prívodu vzduchu.

Táto časť sa nachádza tam, kde sa základná rúrka zužuje – tu sa zvyšuje rýchlosť prúdenia vzduchu, t.j. vzduch je vždy dodávaný do karburátora pod určitým tlakom.

V tejto oblasti je palivo v kontakte s prúdom vzduchu. Palivo vstupuje do rozprašovača z plavákovej komory cez trysku (dávkovač).

1. plaváková komora

Ide o nádobu, ktorá umožňuje udržiavať palivovú zmes v stabilnom stave.

Konštrukčný diagram karburátora reťazovej píly

Karburátor reťazovej píly funguje podľa nasledujúceho princípu:

• pri naštartovaní motora sa otvorí hlavná klapka a do vzduchového kanála sa pri určitej rýchlosti privádza prúd vzduchu;
• rýchlosť prúdenia vzduchu, ako aj výška hladiny plaváka v komore, sú regulované polohou klapky, a to v dôsledku tlakového rozdielu v plavákovej komore a vzduchovom kanáli;
• palivo z plavákovej komory sa nasáva do trysky a odtiaľ do difúzora;
• vzduch prechádzajúci cez difúzor zachytáva palivo, ktoré tam vstupuje;
• výsledná zmes sa privádza do dutín valcov cez vstupné kanály.

Tlak v plavákovej komore je približne rovnaký ako atmosférický tlak, ale pri naštartovaní motora reťazovej píly vzniká vo vzduchových kanáloch karburátora vákuum. Otvorením klapky sa zvýši intenzita prívodu vzduchu. Výsledkom je, že do karburátora vstupuje viac paliva a zvyšuje sa počet otáčok hriadeľa motora.

V prvých hodinách prevádzky vyžaduje 2-taktný motor reťazovej píly zábeh, od ktorého závisí kvalita jeho ďalšej práce. Počas procesu zábehu sa najskôr nastaví karburátor - nastavia sa optimálne parametre na prípravu a dodávku palivovej zmesi.

Prvotné vlámanie reťazovej píly: práca s tenkým materiálom

Väčšina moderných reťazových píl sa predáva upravená. Napriek tomu kvalita továrenských nastavení nezasahuje do kontroly - v konečnom dôsledku to budete vy, kto bude musieť s nástrojom pracovať.

Pri prvom spustení by reťazová píla mala pracovať v jemnom režime. Preto sa odporúča niekoľko hodín po štarte nepreťažovať motor a rezať len malé konáre a kmene do hrúbky 10 cm.

Na zabezpečenie proti poruchám v prevádzke karburátora reťazovej píly vám pomôžu jednoduché pravidlá:

1. Vždy miešajte benzín a olej podľa špecifikácií výrobcu. Podiely palivovej zmesi pre motor reťazovej píly
2. Palivovú zmes nepripravujte vopred - vlastnosti benzínu a oleja v zmiešanom stave sa časom strácajú. Výnimkou je palivo pre intenzívne využívaný nástroj, no ani tu by sa nemalo prekračovať približne týždennú sadzbu.
3. Používajte olej určený pre motor vašej reťazovej píly. Palivová zmes s abnormálnym zložením ho vážne a na dlhú dobu znefunkční.
4. Pri príprave palivovej zmesi zohľadnite vplyv klimatických podmienok na jej zložky.

Reťazová píla sa musí správne naštartovať, poskytovať stabilnú rýchlosť otáčania reťazového kolesa a plynulé zvyšovanie / znižovanie výkonu. Keď motor beží, nemali by sa ozývať žiadne cudzie klepania, pukanie a zvuky.

Profesionálna ručná reťazová píla pri práci

Hlavné je pri prvotnom zábehu náradia zabezpečiť, aby spotreba paliva zodpovedala použitému výkonu, t.j. v praxi by píla nemala zhasnúť, „kýchať“, dymiť a pracovať trhavo.

Typické poruchy karburátora sú ľahko rozpoznateľné. Vyjadrujú sa v tom, že motor reťazovej píly sa spustí a okamžite sa zastaví alebo vôbec nejaví známky života. No, alebo so silou a hlavne spotrebováva palivo, namiesto požadovaného výkonu, vytvára oblaky čierneho dymu a agresívne vibrácie.

Schéma činnosti karburátora reťazovej píly

Nastavenia karburátora môžu byť porušené, keď:

• nedostatok upevnenia nastavovacích skrutiek; Nastavovacie skrutky reťazovej píly
• opotrebovanie skupiny piestov; Nová CPG reťazová píla Husqvarna 365
• zablokovanie kanálov palivo-vzduch;
• poškodenie vzduchových filtrov; Vzduchový filter motorovej píly s nylonovou vložkou
• nekvalitný benzín alebo olej.

Zistené chyby by mali byť okamžite odstránené. Ale ako zistiť, či je hmota v karburátore? Ak to chcete urobiť, postupujte podľa toho, ako váš nástroj funguje.

Zoznam typických znakov, že sa nastavenia karburátora pomýlili, zahŕňajú:

1. Nestabilná prevádzka motora

Dôvodom je spravidla použitie nesprávnej (chudej) palivovej zmesi.

1. Pretečenie paliva

Prejavuje sa vo zvýšených emisiách výfukových plynov, ktoré sčernejú. To znamená, že palivo nie je úplne spotrebované, t.j. zmes je presýtená.

Karburátor je nastavený správne - píla štartuje na prvý raz

1. Svojvoľné zmeny výkonu motora

Môže súvisieť s poškodením upevnenia nastavovacích skrutiek alebo ochranného krytu.

1. Zvýšená spotreba paliva sprevádzaná vibráciami a pukaním

Hovorí o kritickom opotrebovaní skupiny piestov, takže nastavenie karburátora odloží generálnu opravu len na chvíľu.

1. „Kýchanie“ a trhanie motorom

Tento vzor sa pozoruje, keď sú kanály karburátora upchaté alebo jeho filtre nefungujú správne. V tomto prípade by sa malo nastavenie vykonať až po dôkladnom prepláchnutí zostavy.

Palivový filter motorovej píly

Napriek tomu, že karburátor je najťažšou časťou motora, nemali by ste byť naštvaní, ak zistíte poruchy v jeho činnosti. Namiesto toho sa musíte vyzbrojiť nejakým nástrojom, konštruktívnym diagramom uzla a zdravou logikou.

Karburátor reťazovej píly v oprave

V prvom rade je potrebné pripraviť miesto na demontáž. Môže to byť pracovný stôl alebo bežný stôl. Okrem toho potrebujete obdĺžnikový kus látky alebo lepenky - na ňom opatrne zložíte časti karburátora. A nakoniec nástroj: na demontáž budete potrebovať sadu vidlicových kľúčov a skrutkovačov, špeciálnu čistiacu zmes a ultrazvukový kavitačný kúpeľ.

Nástroj na opravu karburátora reťazovej píly

Najprv budete musieť demontovať karburátor reťazovej píly. Toto sa vykonáva v tomto poradí:

1. Aby ste sa dostali ku karburátoru, musíte odstrániť horný kryt reťazovej píly, pripevnený tromi skrutkami. Demontáž krytu karburátora
2. Po odstránení krytu nezabudnite odstrániť tesnenie, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou vzduchového filtra, a kryt, pre ktorý musíte odskrutkovať príslušné matice a / alebo ho odstrániť zo západiek.
3. Na pravej strane karburátora je palivová hadica, ktorú je potrebné odstrániť spolu s tyčou ovládača vzduchovej klapky, nezabudnite ju stiahnuť z armatúry umiestnenej vľavo. Demontáž palivovej hadice a hnacej tyče
4. Po vybratí hadice a tyče odstráňte hrot lanka klapky z uzamykacej objímky a nakoniec demontujte benzínovú hadičku. Odstránenie lanka plynu
5. Potom môže byť karburátor odstránený z držiakov pre následnú demontáž. Po odstránení benzínovej hadice je karburátor pripravený na demontáž

Demontáž karburátora musí byť vykonaná spôsobom predpísaným konštrukčným a funkčným riešením jeho prvkov. Časti karburátora reťazovej píly sa nelíšia vo veľkosti, takže ich musíte opatrne a v poriadku zložiť, aby ste nič nestratili.

Po demontáži je potrebné vykonať odstraňovanie porúch a vymeniť poškodené alebo opotrebované diely. Potom je potrebné celú súpravu umyť špeciálnym prostriedkom, vysušiť a utrieť suchou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Trysky a rúrky zostavy je potrebné vyfúknuť stlačeným vzduchom, prípadne pre dôkladnejšie odstránenie útvarov na ich vnútorných povrchoch ich predtým ošetriť ultrazvukom.

Opätovná montáž karburátora sa vykonáva až po úplnom vyčistení, vysušení a prefúknutí stlačeným vzduchom. Zároveň nezabudnite, že niektoré tesnenia a tesnenia, aj keď nie sú poškodené, musia byť vymenené.

Môžete začať nastavovať karburátor za predpokladu, že je správne vyriešený, má kvalitnú montáž a bezchybne namontovaný na motore.

Princípy ladenia karburátora:

• skrutky H a L regulujú pomer vzduchu a horľavej zmesi, t.j. poloha plynu. Uťahovanie skrutiek v smere hodinových ručičiek vedie k chudnutiu zmesi a prechodu motora na nízke otáčky. Pri odskrutkovaní (proti smeru hodinových ručičiek) sa zmes obohatí a otáčky motora sa zvýšia;
• skrutka T je zodpovedná za nastavenie otáčok voľnobehu: otáčaním v smere hodinových ručičiek sa ich počet zvyšuje, oproti - poklesu;
• skrutky sú upravené v poradí L-H-T. Kalibrácia karburátora reťazovej píly

Všeobecný algoritmus úpravy vyzerá asi takto:

1. Najprv sa najvyššie voľnobežné otáčky nájdu otočením skrutky L a následným otočením o ¼ otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa reťaz otáča pri voľnobehu, otáčajte skrutkou T rovnakým smerom, kým sa úplne nezastaví.
2. Keď je motor zahriaty a beží na plné otáčky, otočte skrutku H o ¼ otáčky doľava, potom nechajte motor bežať 10 sekúnd a skontrolujte ukazovateľ maximálnej rýchlosti pomocou otáčkomera. Musí zodpovedať číslu uvedenému v pase nástroja.
3. Po kalibrácii skrutkami L a H pomocou skrutky T sa upravia voľnobežné otáčky. Ak je všetko vykonané správne, motor bude bežať rovnomerne vo všetkých svojich polohách. Pripomienky na kalibráciu karburátora na tele motorovej píly

Po dokončení nastavenia zostáva znovu nainštalovať kryt reťazovej píly s izolačným tesnením, po ktorom môžete začať s hlavnou prácou. Ak sú nastavenia správne, motor reťazovej píly dostane optimálnu palivovú zmes. Zabezpečíte tak jeho bežnú účinnosť, ako aj celkový komfort a bezpečnosť práce s náradím.

Karburátor je jedným z dôležitých mechanických komponentov, ktoré tvoria reťazovú pílu. Jeho úlohou je miešať palivo so vzduchom a dodávať výsledné zloženie do motora. Ale v procese prevádzky motorovej píly sa vyskytujú situácie, keď Nastavenie karburátora Husqvarna sa stáva nevyhnutným. V závislosti od dôvodov sa nastavenie karburátora u modelu reťazovej píly 142 a iných sérií vykonáva, aby sa zabránilo nasledujúcim situáciám:

• prítomnosť prerušení prevádzky motora sprevádzaná jeho vypnutím;
• nadmerná spotreba paliva pri práci.

Keďže karburátor ovplyvňuje kvalitu paliva, v prvom prípade potreba nastavenia karburátora píly 137 alebo inej profesionálnej série, ako je Husqvarna 240 alebo 260, naznačuje, že ovplyvňuje práve dostatočné množstvo horľavých surovín. vstup do karburátora, aby sa zmiešal so vzduchovou hmotou. Je známe, že maximálna produktivita je možná len s určitým pomerom týchto látok. Druhý moment nastavenia karburátorového mixéra motorovej píly je spôsobený nedostatkom nasávaného vzduchu, čo spôsobuje podhorenie vstrekovaného benzínu s jeho výstupom vo forme hustého dymu. Včasná vlastná zmena parametrov na zníženie množstva vstrekovaného paliva výrazne rýchlejšie zníži spotrebu tohto produktu.

Svojpomocné opravy ušetria nielen rozpočet, ale aj čas strávený dopravou a radom v dielni. To isté platí aj o výmene rôznych náhradných dielov v plynovom náradí, ako je reťaz na motorovú pílu alebo univerzálna vyžínacia hlava na kosačku alebo oleje do elektrických produktov.

Zanedbanie odchýlok v bežnej prevádzke plynového nástroja je plné skutočnosti, že aj pri silnej túžbe Nastavenie karburátora motorovej píly Husqvarna sa môže ukázať ako zbytočné a bude potrebné vymeniť buď túto zostavu, alebo už prvky motora, ktoré trpeli dlhodobým tepelným alebo mechanickým zaťažením. Preto, akonáhle píla vykazuje prvé odchýlky, mali by sa okamžite vykonať opravy vo forme jednoduchých úprav. Medzi takéto zmeny v práci si všimneme:

1. Reťazová píla zrýchľuje príliš pomaly;
2. Nástroj nedosahuje maximálny výkon a pri zaťažení rýchlo klesá;
3. Motor sa často zastaví;
4. Pri prevádzke reťazovej píly je počuť hlasný zvuk;
5. Reťazová píla uvoľňuje netypické množstvo dymu, ktorý sa zvyšuje s každou fázou zaťaženia.

Akonáhle si všimnete niektorú z vyššie uvedených odchýlok, karburátor kosy 435 alebo jej mierne zosilnená kópia píly Husqvarna 55 by sa mal urýchlene nastaviť. Včasná údržba tiež vedie k absencii odpadu na úplnú výmenu náhradných dielov a blokov pohonu a palivového systému motora reťazovej píly. Preto, ak sa vyskytnú problémy s prevádzkou systému karburátora Husqvarna 340 a všetkých ostatných vedení, nastavenia ušetria reťazovú pílu, pracovné procesy a finančné prostriedky majiteľov. V prípade potreby si v spoločnosti "Kosa-motors" môžete objednať infúziu mechanizmov, výmenu náhradných dielov, ako aj kúpiť vlasec pre trimmer s poradenstvom o jeho samoinštalácii.

Všetky benzínové píly Nastavenie karburátora Husqvarna prebieha podobným spôsobom, pretože všetky produkty majú rovnaký súbor mechanizmov. Napríklad, ak sa ladia systémy plynového náradia série 236, proces je sprevádzaný hľadaním najvyšších voľnobežných otáčok pomalým otáčaním nastavovacích skrutiek L - ovplyvňujúce prúd s nízkou rýchlosťou, T - vysokorýchlostný prúd a H. - nastavenie voľnobehu. Proces nastavenia „urob si sám“ pozostáva z niekoľkých fáz, zahŕňajúcich otáčanie skrutiek L a H, ktoré ovládajú škrtiacu klapku pre prívod horľavej zmesi a nastavovaciu skrutku T, ktorou sa nastavujú otáčky voľnobehu. V závislosti od vstupného parametra sa píla nastavuje v nasledujúcom poradí:

1. Po zahriatí sa L skrutka otočí na najvyššie voľnobežné otáčky. Hneď ako ich nájdete, otočte v smere znižovania rýchlosti otáčania o ¼ otáčky skrutky. Ak sa reťaz začne otáčať, vykoná sa sprievodné nastavenie skrutky T proti hodinám, kým sa reťaz nezastaví.
2. Nastavenie skrutky H na karburátore reťazovej píly sa uskutoční počas 10-sekundovej periódy chodu motora pri plnej rýchlosti, po ¼ otáčky.Ak sa nedosiahne maximálne zaťaženie, operácia sa zopakuje. Príliš nízke nastavenie spôsobí pískanie píly, zatiaľ čo príliš vysoké nastavenie spôsobí, že tlmič výfuku bude viac dymiť.
3. Nastavenie voľnobežnej skrutky T sa vykonáva otáčaním v priebehu hodín, kým sa reťaz nezačne otáčať. Hneď ako sa to stane, skrutka sa utiahne späť, kým sa tento mechanizmus nezastaví.

Samozrejme, zavedenie nastavenia karburátora umožní vášmu náradiu pracovať čo najproduktívnejšie, ale nezabudnite na mazanie. Kosa Motors odporúča nákup špeciálneho oleja pre reťazové píly pre mechanizmy, pretože včasná údržba poskytne náradiu dodatočnú kvalitnú životnosť.

Aj keď sa elektrické píly a reťazové píly používajú na pílenie dreva, sú určené pre rôzne práce a pracovné podmienky.

Reťazové píly sú veľmi výkonné a efektívne nástroje, ktoré využijete pri spracovaní stromov a dreva na rezivo alebo palivové drevo. Aby však správne fungovali

Tenké a elegantné telo, vynikajúci pomer výkonu a hmotnosti a jeden z najlepších vibračných výkonov zo všetkých píl. Ekonomické čerpadlo prestane mazať reťaz, keď píla beží na voľnobeh.

Karburátor má tri nastavovacie skrutky:
L - nízkorýchlostná prúdová skrutka
H - vysokorýchlostná prúdová skrutka
T - nastavovacia skrutka voľnobehu
nastavovacie skrutky echo3500

Pomocou skrutiek H a L je pomer palivovo-mazacej zmesi a vzduchu určený otvorením škrtiacej klapky. Pri uťahovaní skrutiek (v smere hodinových ručičiek) je zmes chudšia - nízke otáčky, pri odskrutkovaní skrutiek (proti smeru hodinových ručičiek) sa zmes obohacuje, otáčky sa zvyšujú.

Skrutka T reguluje voľnobežné otáčky. Pri otáčaní v smere hodinových ručičiek sa počet otáčok zvyšuje, proti smeru hodinových ručičiek - klesá.

Základné nastavenie karburátora sa robí vo výrobe pri testovaní píly. Karburátor je nastavený na bohatšiu ako optimálnu zmes. Toto nastavenie by sa malo udržiavať počas prvých hodín prevádzky píly. Potom sa vykoná jemné nastavenie karburátora.

Keď reťaz beží na voľnobeh, je potrebné otáčať skrutkou T proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví.

Jemné nastavenie karburátora môže vykonať iba zahriaty odborník so špeciálnym vybavením (otáčkomer).

Najprv nastavte skrutku L, potom skrutku H a nakoniec skrutku T.

Najprv musíte nájsť najvyššie voľnobežné otáčky pomalým otáčaním skrutky L v smere hodinových ručičiek (alebo proti smeru hodinových ručičiek). Po nájdení polohy najvyššej rýchlosti je potrebné otočiť skrutku L o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Ak sa reťaz otáča pri voľnobehu, otáčajte skrutkou T proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezastaví.

Nastavenie skrutky H ovplyvňuje výkon a rýchlosť. Naklonenie karburátora bude mať za následok nadmerné otáčky a poškodenie píly.

Po zahriatí motora pri plnej rýchlosti na 10 sekúnd otočte skrutku H o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek. Nechajte motor bežať asi 10 sekúnd. Maximálnu rýchlosť skontrolujte tachometrom. V prípade nezrovnalosti medzi maximálnou rýchlosťou a pasom operáciu zopakujte. Motor by mal znieť ako štvortakt. Keď je zmes príliš chudá, píla škrípe. Keď je karburátor nastavený príliš bohato, tlmič začne dymiť.

Pre optimálne nastavenie musíte kontaktovať špecialistu s prístupom k tachometru.
Jemné nastavenie otáčok voľnobehu pomocou skrutky T sa vykonáva po nastavovacích skrutkách L a H.
Ak je potrebné nastaviť voľnobežné otáčky, potom pri bežiacom motore treba skrutku T otáčať v smere hodinových ručičiek, kým sa reťaz píly nezačne otáčať.Potom musíte skrutku otočiť späť proti smeru hodinových ručičiek, kým sa reťaz neprestane otáčať. Voľnobežné otáčky sú správne nastavené, ak motor beží rovnomerne vo všetkých polohách s dostatočnými otáčkami, keď sa reťaz začne otáčať.

Karburátor je nastavený správne, ak motor okamžite akceleruje a ide ako štvortakt na plný plyn. Príliš chudobná nastavovacia skrutka L má za následok ťažké štartovanie a slabú akceleráciu motora.

Karburátor je zariadenie, ktoré má nasledujúce funkcie: miešanie benzínu a vzduchu, vytváranie horľavej zmesi na pohon motora a regulácia jeho prietoku. Časti karburátora Husqvarna sa vyrábajú odlievaním z rôznych zliatin s ďalšou mechanickou úpravou. To zaisťuje vysokú kvalitu karburátorov Husqvarna, ako sa môžete presvedčiť zakúpením tohto náhradného dielu v obchode 220 V. Je neoddeliteľnou súčasťou mnohých nástrojov záhradnej benzínovej techniky, napríklad reťazových píl, krovinorezov, kosačiek na trávu. V mnohých situáciách, napríklad pri zlej filtrácii paliva, môže karburátor zlyhať. Našťastie to nebude dôvod utrácať peniaze za nový nástroj, pretože karburátor si môžete kúpiť samostatne (bežný aj zmontovaný).

Karburátor je zariadenie, ktoré je určené na prípravu horľavej zmesi kvapalného paliva a vzduchu, ktorá zabezpečuje činnosť karburátorových spaľovacích motorov.

Moderné karburátory sú vybavené mnohými rôznymi zariadeniami a systémami, ktoré majú početné otvory rôznych kalibrov, rozsiahlu sieť kanálov, pneumatické komory a pákový efekt.

Karburátor je jednou z hlavných častí akéhokoľvek zariadenia poháňaného palivom. Na zabezpečenie normálnej a stabilnej prevádzky zariadenia je potrebné pravidelne kontrolovať a v prípade potreby upravovať karburátor.

Karburátory reťazovej píly majú tri nastavovacie skrutky. Skrutka „L“ je určená na reguláciu nízkych otáčok, skrutka „H“ je zodpovedná za reguláciu vysokých otáčok a skrutka „T“ slúži na voľnobeh reťazovej píly. Takže skrutkami "H" a "L" regulujú pomer zmesi vzduchu a benzínu, keď sa skrutky odskrutkujú, rýchlosť sa zvýši, pretože sa zmes obohatí, a keď sa utiahne, rýchlosť klesne.

Generátorové karburátory majú často len jednu nastavovaciu skrutku, ale je možné nájsť mnoho ďalších modifikácií tejto časti. Jeho úpravou sa eliminuje nadmerná spotreba paliva a únik nespáleného oleja.

Existujú však celkom bežné prípady, keď nastavenie karburátora nedokáže vyriešiť problémy s prevádzkou zariadenia. Je to spôsobené konečným zlyhaním dielu, ku ktorému dochádza v dôsledku prirodzeného opotrebovania alebo v dôsledku nesprávnej prevádzky.

V našom internetovom obchode si môžete zakúpiť nový diel pre vaše zariadenie. Môžete si u nás zakúpiť karburátory pre kosačky, motorové píly, benzínové rezačky, dieselové a benzínové generátory, ako aj karburátory do dúchadiel a mnohé ďalšie zariadenia.

Všestranná, viacúčelová píla na čiastočný úväzok. Tenké a elegantné telo, vynikajúci pomer výkonu a hmotnosti a jeden z najlepších vibračných výkonov zo všetkých píl. Ekonomické čerpadlo prestane mazať reťaz, keď píla beží na voľnobeh. Easy Start System - Nový pružinový štartovací mechanizmus a palivové čerpadlo znižujú množstvo trhania potrebného na naštartovanie.

Ozubený doraz nie je súčasťou dodávky

Technické údaje:

Vstrekovanie vzduchu
Vstrekovanie vzduchu Odstredivý systém čistenia vzduchu pre dlhé intervaly čistenia filtra, hladký chod a znížené opotrebovanie.
Jednoduchšie začať
Kombinovaný regulátor/stop uľahčuje spustenie píly.Prítomnosť dekompresného ventilu
Jednoduchosť použitia
Úzke telo, vysoké ťažisko a ploché dno robia z našich píl výnimočne jednoduché použitie.
Princíp dvoch hmotností
Systém pohlcovania vibrácií a rukoväte izolované od motora oceľovými pružinami Nezávislý antivibračný systém.
Nepretržitá prevádzka
Tlmiaca spojka znižuje vibrácie v karburátore. Zabezpečuje bezproblémovú prevádzku a predlžuje životnosť.
Trojdielny kľukový hriadeľ
Kovaný trojdielny kľukový hriadeľ navrhnutý tak, aby maximalizoval životnosť a navrhnutý pre najnáročnejšie aplikácie.

Najlepšie uchopenie
Zakrivená predná rukoväť pre lepšie uchopenie a prirodzený pracovný postoj.

Ekonomické čerpadlo
Úsporné čerpadlo zastaví mazanie pri voľnobehu.

Rýchle zrýchlenie
Nízka hmotnosť všetkých pohyblivých častí motora znamená rýchlu akceleráciu.

Jednoduché čistenie
Bajonetový vzduchový filter uľahčuje vybratie filtra na čistenie.

Bezpečnosť pri používaní
Dvojčinná brzda reťaze, chránič pravej ruky a zarážka reťaze zvyšujú bezpečnosť píly.

Karburátor pre motorovú pílu GOOD LUK GL45
120 UAH

Karburátor reťazovej píly Rebir 1.4
200 UAH

Reťazová píla je nepostrádateľným nástrojom pre ľudí žijúcich v súkromných domácnostiach. Ide o mechanizmus pozostávajúci zo starostlivo namontovaných častí a zostáv.

Ako každý mechanizmus si vyžaduje pravidelnú údržbu a nastavovanie. Najmä kvôli nekvalitnému palivu. Zvážte zásady a postup nastavenia karburátora reťazovej píly Husqvarna.

Karburátor slúži na prípravu horľavej zmesi v pomere určenom obsluhou z benzínu a vzduchu.

Príliš bohatá a príliš chudobná zmes povedie k nestabilnej prevádzke motora, môže spôsobiť prehriatie a urýchliť opotrebovanie piestového systému.

Správne fungovanie zariadenia závisí od správneho nastavenia a nastavenia.

A na to potrebujete poznať princípy fungovania karburátora reťazovej píly Husqvarna.

Jeho dizajn pozostáva z nasledujúcich prvkov:

• puzdro s upínacími skrutkami a sadou tesnení;
• palivové čerpadlo - zariadenie, ktoré čerpá zmes benzínu a oleja do karburátora;
• membrána - určená na obmedzenie prívodu horľavej zmesi do motora;
• plaváková komora - v nej sa zhromažďuje palivo, hladina sa reguluje plavákom, podľa potreby sa zmes privádza do hlavnej komory na zmiešanie so vzduchom;
• hlavná komora - cez ňu prechádza vzduch a vstrekuje sa tam palivo, množstvo zmesi privádzanej do motora sa reguluje tu umiestnenou škrtiacou klapkou;
• difúzor - úsek zúženia rúrky privádzajúcej vzduch v mieste vstreku paliva;
• ihlový ventil - zariadenie, ktoré reguluje prívod paliva;
• prúd - skrutky, ktoré regulujú tok zmesi pri vysokých a nízkych rýchlostiach, ako aj voľnobežná skrutka.

V karburátorovom zariadení je okrem škrtiacej klapky aj klapka umiestnená na vstupe vzduchového filtra. Umelo znižuje prívod vzduchu, čím je zmes bohatšia pre ľahšie štartovanie za studena.

Tryskový ventil je zodpovedný za vstrekovanie paliva do hlavnej komory a tiež zabraňuje vstupu vzduchu. Pri nastavovaní karburátora na motorovej píle Husqvarna je potrebné venovať osobitnú pozornosť tomuto ventilu, pretože jeho stav má priamy vplyv na prevádzku motora. Pri dlhšom skladovaní sa môže tryska prilepiť. Tým sa obmedzí prietok paliva a zabráni sa naštartovaniu motora.

Tiež pri dlhšom používaní alebo v dôsledku výrobných chýb môže ventil prepustiť vzduch do hlavnej komory. V tomto prípade pomôže problém vyriešiť iba jeho výmena.

Činnosť karburátora je nasledovná: prúd vzduchu vstupujúci do difúzora sa zmieša so vstrekovaným palivom, výsledná zmes sa privádza do motora. Množstvo zmesi sa reguluje škrtiacou klapkou. Čím viac zmesi, tým vyššie otáčky motora.

Potreba nastavenia karburátora reťazovej píly je zriedkavá. Častejšie sa vyskytujú problémy s prietokom paliva, vzduchu alebo opotrebovaním dielov. Niekedy je však stále potrebná úprava:

• naštartovaný motor sa po niekoľkých sekundách zastaví alebo nenaštartuje - dôvodom je príliš bohatá zmes;
• nadmerné výfukové plyny, vysoké otáčky, zvýšená spotreba - v tomto prípade je naopak zmes príliš chudobná, to znamená, že nie je dostatok vzduchu;
• otáčky zostávajú na rovnakej úrovni aj po ich znížení alebo zvýšení operátorom - príčinou môže byť lepkavý ihlový ventil.

Faktory vedúce k takýmto zmenám môžu zahŕňať:

1. Silné vibrácie poškodia ochranný kryt a nastavovacie trysky sa odskrutkujú, čím sa zmení nastavenie. V tomto prípade je možné nastaviť karburátor na motorovej píle.
2. Opotrebenie prvkov piestového systému. Dočasnou pomocou môže byť nastavenie karburátora v takejto situácii. Odporúča sa výmena opotrebovaných komponentov.
3. Nekvalitné palivo, chybný filter alebo dlhé skladovanie môžu spôsobiť upchatie. V tejto situácii je potrebné vybrať karburátor, umyť ho špeciálnou kvapalinou alebo čistým benzínom, zmontovať a znova nastaviť.

S nastavovaním píly je najlepšie začať kontrolou trysiek, prívodu paliva a vzduchu. Potom pokračujte v demontáži karburátora a potom v kontrole piestového systému.

Najprv si musíte pripraviť nástroj na nastavenie karburátora reťazovej píly. Budete potrebovať súpravu skrutkovačov a vidlicových kľúčov, špeciálnu čistiacu zmes, ktorá rozpúšťa karbónové usadeniny a nečistoty.

Demontáž sa najlepšie vykonáva na stole alebo pracovnom stole. Na časť stola položte kúsok čistej, najlepšie ľahkej a hladkej látky, na ktorú sa rozložia vyberané časti a nádoba na umývanie. Optimálne je, ak ide o ultrazvukový kúpeľ.

V prípade, že motorová píla nevyvíja otáčky alebo naopak beží príliš vysoké otáčky, je možné karburátor nastaviť bez jeho demontáže.

Ak sa však reťazová píla nespustí, rýchlosť visí na rovnakej úrovni alebo je nestabilná. Nastavenie karburátora reťazovej píly nič nezmení. Pri čistení alebo výmene dielov sa musí odstrániť. V tomto prípade je potrebné konať v nasledujúcom poradí:

1. Po odskrutkovaní upevňovacích prvkov odstráňte horný kryt píly.
2. Tesnenie a časť vzduchového filtra odstránime odskrutkovaním skrutiek alebo odcvaknutím upevňovacích prvkov.
3. Palivová hadica je na pravej strane karburátora. Odstránime ho spolu s tyčou ovládania vzduchovej klapky.
4. Odstránime karburátor z upevňovacích prvkov, ktoré ho držia.

Demontáž karburátora sa vykonáva v súlade s pokynmi dodanými so súpravou. Pri demontáži s mimoriadnou opatrnosťou je potrebné poskladať diely na vopred pripravenú látku. Vzhľadom na malé rozmery hrozí strata komponentov pri rozoberaní a praní.

Všetky takto získané časti sa umyjú v špeciálnej tekutine, vysušia a utrú handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Kanály, rúrky a trysky sa fúkajú stlačeným vzduchom, pokiaľ je to možné, po premytí v ultrazvukovom kúpeli.

K tomu poskytuje konštrukcia zariadenia 3 nastavovacie trysky. Nastavovacia skrutka voľnobehu (T) sa nachádza v hornej časti karburátora. Dole je dvojica trysiek na nastavenie prívodu paliva pri minimálnych (L) a maximálnych (H) rýchlostiach, vľavo a vpravo.

Postup nastavenia karburátora na reťazovej píle Husqvarna je nasledujúci:

1. Zahrievajte 5 minút.
2. Otáčaním skrutky L uvedieme motor v nezaťaženom stave na najvyššie otáčky a vrátime ho späť o štvrť otáčky.
3. Jednou rukou podržte tlačidlo plynu na 15 sekúnd. V tomto čase otáčame prúd H doprava, kým sa nezastaví a nedosiahne maximálnu rýchlosť. Potom ho otočíme späť o jeden a pol otáčky alebo kým nezmizne „pískanie“ motora.
4. Po uvoľnení plynu otáčajte skrutkou voľnobehu (T) v smere hodinových ručičiek, kým sa reťaz nezačne pohybovať.Potom ju otáčajte v opačnom smere, kým sa reťaz neprestane pohybovať.

Počas procesu nastavovania môže nastať situácia, že sa reťazová píla zastaví. Môže to byť spôsobené príliš skrútenými tryskami, príliš bohatou alebo chudobnou zmesou.

Ak sa tak stane, je potrebné dotiahnuť trysky minimálnej a maximálnej rýchlosti až na doraz. Potom ich otočte o jeden a pol otáčky späť a skúste pílu naštartovať.

Ak čistenie a ladenie karburátora nevyriešilo existujúci problém, musíte skontrolovať zapaľovaciu sviečku a vyladiť motor. Stojí za to konať v nasledujúcom poradí:

1. Sviečka sa odskrutkuje a vykoná sa vizuálna kontrola. Ak je suchý a má mierne hnedé sadze, možno ho považovať za prevádzkyschopný.
2. Ak sa na sviečke zistia stopy benzínu, karburátor by sa mal znova nastaviť. Ten totiž do spaľovacieho motora dodáva prebytočné množstvo paliva, ktoré ho zaplavuje.
3. Ak sviečka vyzerá normálne, skontrolujte fungovanie elektrického zariadenia. V prvom rade kábel, ktorý dodáva sviečke prúd. Jeho koniec je privedený na krátku vzdialenosť k mriežke chladiča valca a štartér sa posúva pomocou šnúry. Mala by tam byť iskra. Ak nie, kábel sa skontroluje testerom a v prípade potreby sa vymení.
4. Ak je kábel v dobrom stave, otestuje sa zapaľovacia cievka. Ak kontrola neodhalila spálené alebo zlomené vodiče, cievku zavolá tester, pričom údaje porovná so sprievodnou dokumentáciou. Ak sa zistia odchýlky, blok sa musí nahradiť podobným.

Po výmene cievkovej jednotky by ste mali nastaviť medzeru v magnete. Medzera medzi zapaľovacou cievkou a zotrvačníkom by mala byť medzi 0,2 a 0,4 mm. Na nastavenie medzery je potrebná sada škárových mierok, prípadne možno použiť fóliu vhodnej hrúbky. Sonda je upnutá medzi cievkou a zotrvačníkom v čase inštalácie, potom je vytiahnutá.

Po nastavení musíte naštartovať reťazovú pílu. Skontrolujte stabilitu voľnobehu. V tomto prípade by sa reťaz nemala pohybovať. Keď stlačíte plynový pedál, reťazová píla by mala plynulo zrýchľovať a okamžite zastaviť.