Reťazové píly stihl ms 180 sú navrhnuté tak, aby ich ovládanie čo najviac uľahčili neskúseným užívateľom. Na tento účel boli v karburátore píly zrušené niektoré nastavenia dostupné na výkonnejších modeloch Stihl. Stále však existuje možnosť nastavenia a je možná oprava, ako aj nastavenie karburátora reťazovej píly Stihl 180 svojpomocne.
Na začiatok stojí za to rozhodnúť, prečo môže byť vôbec potrebné nastaviť a opraviť karburátor stihl ms 180. Musí sa to teda urobiť v nasledujúcich prípadoch:
V tomto zozname by sa dalo pokračovať ešte dlho, no hlavné dôvody sme identifikovali. Predtým, ako pristúpite k úprave, musíte vedieť, z akých hlavných častí pozostáva karburátor na motorovej píle Stihl 180 a kto ju vyrába.
Karburátor stihl ms 180 je teda navrhnutý a vyrobený dcérskou spoločnosťou Stihl s názvom Zama. Originálne karburátory majú na tele firemné logo, ktoré zaručuje kvalitu produktu.
Palivové čerpadlo je inštalované priamo v tele karburátora, ktoré funguje pôsobením vzduchového impulzu z kľukovej skrine reťazovej píly prenášaného cez špeciálne kanály. V čerpadle je nainštalovaná membrána, je to ona, ktorá je zodpovedná za čerpanie paliva pôsobením impulzu. Medzi membránou a krytom je nainštalované tesnenie, ktoré je zodpovedné za tesnosť palivového čerpadla.
V rozdeľovacej komore, ako aj v palivovom čerpadle je tiež membrána, ktorá sa otvára a reguluje prívod paliva stlačením špeciálneho vahadla, pričom zdvihne jeho ihlový ventil.
Kryt komory je telo kompenzátora, ktorý je pripevnený ku karburátoru štyrmi skrutkami, medzi telom a krytom je nainštalované tesnenie, ktoré zvyšuje výšku komory a je zodpovedné za utesnenie.
Tryska prívodu paliva je namontovaná v tele karburátora tak, že je spojovacím článkom medzi distribučnou komorou a dutinou, v ktorej je inštalovaný škrtiaci ventil. Súčasne s palivom sa do trysky privádza vzduch a vytvára sa vzduchová zmes. Tryska má spätný ventil, ktorý blokuje prúdenie vzduchu v opačnom poradí, to znamená z škrtiacej komory do distribučnej komory.
Škrtiaca klapka je inštalovaná v tele karburátora a je zodpovedná za zvýšenie dodávky palivovej zmesi priamo do valca motora. V okamihu stlačenia plynu sa škrtiaca klapka mierne otvorí, čím sa zvýši priechodnosť kanála a palivo z dutiny karburátora prúdi do valca vo väčšom objeme.
Spaľovanie väčšieho objemu paliva zvyšuje množstvo vytvorenej energie, čo ovplyvňuje výkon a rýchlosť procesov. Tlmič je namontovaný na hriadeli prechádzajúci celým telom karburátora. Na výstupe hriadeľa z krytu je nainštalovaný držiak na plynový kábel, vedľa neho je kužeľovitá nastavovacia skrutka zodpovedná za nastavenie otáčok voľnobehu.Utiahnutím skrutky môžete mierne upraviť polohu hriadeľa a na ňom nainštalovanej klapky, čím zvýšite alebo znížite otáčky voľnobehu, mierne otvoríte alebo naopak zatvoríte klapku.
VIDEO hlavný Poruchy karburátora motorovej píly stihl 180 .
Vzduchová klapka karburátora je inštalovaná na opačnej strane škrtiacej klapky a je zodpovedná za štartovanie studeného motora, jeho ovládanie sa vykonáva pomocou riadiacej páky motora. Pri studenom štarte je vzduchová klapka úplne zatvorená, pri bežnej prevádzke je otvorená.
Karburátor reťazovej píly Stihl 180 je možné bez rozdielu nastaviť iba na počet otáčok pri voľnobehu. Nie je možné zvýšiť alebo znížiť prívod paliva v rôznych režimoch pomocou špeciálnych skrutiek. Výrobca obmedzuje prístup k nastaveniam a tieto skrutky neinštaluje. Ako nastaviť karburátor na správne voľnobežné otáčky je veľmi podrobne popísané v návode výrobcu.
Ak sa vyskytnú určité poruchy a ak máte skúsenosti, zvýšte alebo znížte zásobovanie palivom možné zvýšením vôle pri otváraní ihlového ventilu.
Ak chcete zvýšiť krmivo, rocker ihlový ventil v distribučnej komore je potrebné ho ohnúť nahor a zmenšiť nadol. Tým sa reguluje zdvih ihly a podľa toho aj priechodnosť ventilu.
Nastavovanie by ste nemali vykonávať sami, pretože to musí byť vykonané veľmi presne a v prípade chyby je takmer nemožné vrátiť pôvodnú polohu vahadla.
Potom, čo sme preskúmali karburátorové zariadenie, nie je ťažké určiť dôvod, prečo palivo vstupuje do spaľovacej komory vo väčšom objeme. Stáva sa to v dôsledku opotrebovania tesnenia medzi krytom kompenzátora a telesom karburátora. Pýtate sa, ako vás to môže ovplyvniť?
Odpoveď je jednoduchá, stlačenie, tesnenie uvoľní membránu umiestnenú na jeho vrchu o zlomok milimetra nadol. Tá zasa viac tlačí na rockera ihlový ventil , otvorí sa viac ako má a palivo pretečie nadbytočne (začne pretekať).
Ďalším dôvodom je naťahovanie samotnej membrány, k tomu dochádza v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Tomuto procesu nie je možné zabrániť, ale problém môžete vyriešiť pravidelnou výmenou všetkých tesnení, membrán karburátora a palivového čerpadla. Existuje na to súprava.
Pri čistení motorovej píly stlačeným vzduchom v žiadnom prípade nefúkajte do palivového potrubia, môže to viesť k natiahnutiu membrány.
Bežnou príčinou zlyhania karburátora na reťazovej píle Stihl je zaseknutý ventil v tryske. Dôvodom lepenia je porušenie skladovania motorovej píly, respektíve pokynov výrobcu Stihl 180 pre správnu prípravu na skladovanie.
Ako vyplýva z návodu, pred dlhodobým skladovaním je potrebné vypustiť palivo z nádrže, následne naštartovať pílu a spáliť benzín z karburátora. Nedodržanie tohto základného pravidla má nasledujúce dôsledky. Plniaci ventil, ktorý je v priamom kontakte s palivom, sa prilepí na karosériu, pretože benzín sa postupne odparuje a zostáva len lepkavý olej. Trysku nie je možné vymeniť, pretože nie sú v opravnej sade, môžete ju len skúsiť vyraziť a opláchnuť, čo nie je vždy možné bez poškodenia trysky.
V prípadoch, keď je potrebné vyčistiť karburátor Stihl 180 alebo ho rozobrať, musíte najskôr demontovať zostavu z reťazovej píly. Toto sa musí vykonať v súlade s určitým algoritmom akcií:
Nasaďte ochranný kryt pre reťazovú pílu na lištu.
Odstráňte horný kryt reťazovej píly.
Odskrutkujte dve matice zaisťujúce vzduchový filter a karburátor.
Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odpojte kábel od riadiacej páky motora.
Opatrne vyberte páku z jej sedla v kryte, pričom z nej odpojte tyč vzduchovej klapky.
Potiahnite karburátor smerom k sebe a odpojte ho zásobovanie palivom , ako aj škrtiaca klapka.
Na uľahčenie demontáže môžete dodatočne odvinúť zadnú rukoväť a odpojiť škrtiacu klapku najskôr od nej a potom iba od karburátora. To môže byť potrebné, pretože bez určitých skúseností je odpojenie tyče od karburátora dosť problematické a je jednoduchšie najprv demontovať rukoväť.
Ak chcete diel namontovať na miesto, postupujte v opačnom poradí algoritmu.
Pri demontáži a montáži páky ovládania motora reťazovej píly by ste mali byť maximálne opatrní, pretože sedlo na tele píly je slabým článkom píly a veľmi často ho neskúsení používatelia zlomia.
Aby ste mohli vyčistiť, vymeniť tesnenia alebo ihlový ventil, musíte rozobrať karburátor. Za týmto účelom odskrutkujte 4 skrutky na kryte kompenzátora a jednu na palivovom čerpadle.
Po otvorení puzdra by ste mali byť veľmi opatrní, pretože ak sa nečistoty dostanú do vnútra karburátora, znemožní to prácu. Hrúbka kanálov v ňom je porovnateľná s hrúbkou vlákna alebo dokonca ľudského vlasu.
Video o oprave karburátora Stihl 180 si môžete pozrieť nižšie. V ňom majster podrobne hovorí o problémoch a názorne demonštruje celý proces opravy.
Na záver by som chcel ešte raz poznamenať, že karburátory Stihl, ktoré vyrába jej dcérska spoločnosť Zama, sú veľmi spoľahlivé. Pri správnej prevádzke a skladovaní vydržia bez opravy celú dobu motorovej píly.
Všetko, čo je uvedené nižšie, je použiteľné pre všetky modely reťazových píl, vrátane plynových vyžínačov, kos a iného vybavenia. Upravené, samozrejme, o dizajnové prvky.
Existuje názor, že je lepšie neliezť do motorovej píly sami. Pre tých, ktorí sú zvyknutí pracovať s kladivom a perlíkom, to tak môže byť. V opačnom prípade môže každý viac-menej úhľadný človek, ktorému sa netrasú ruky, opraviť akýkoľvek problém s jeho prácou. Vo všeobecnosti je to práca dostupná pre každého.
Samozrejme, stáva sa, že problém sa nedá vyriešiť sám. A musíte kontaktovať servisné stredisko. Ale po prvé, 90% porúch sa zvyčajne vyrieši jednoduchým prepláchnutím trysiek alebo v najhoršom prípade výmenou membrán alebo nastavením ihly a po druhé, v najhoršom prípade, aj keď si zúfate, karburátor z píly možno ľahko vymeniť. Nový originál je, samozrejme, trochu drahý. Cena za analóg vyrobený v Číne je 700 - 800 rubľov, môžete si ho kúpiť v známom obchode alebo od ruských predajcov. Vo všeobecnosti nie je čo stratiť - stúpame do karburátora!
Urobme si hneď rezerváciu – diagnostika je zákerná vec. Niekedy sa rovnaký príznak vyskytuje z úplne iných dôvodov. Všetko ale preveríme a spoločne nájdeme. Takže:
Možno upchatá voľnobežná tryska. Potrebuje čistenie. Ako to urobiť - viac o tom nižšie. Ale zatiaľ čo o alternatívnych dôvodoch.
Je možné, že problém je v palivovom systéme. Je potrebné skontrolovať palivové potrubie a prívod paliva.
Niekedy sa problémy s otáčkami (alebo skôr ich absenciou) riešia čistením spätného ventilu palivovej nádrže (benzín sa snaží opustiť nádrž, ale vzduch sa namiesto toho nevracia). Vyzerá to ako na obrázku nižšie:
Nezabudnite nastaviť karburátor jediným možným spôsobom - zmeniť množstvo privádzaného vzduchu, čo veľmi ovplyvňuje voľnobeh. Všetko je popísané v návode na pílu. Pre tých, ktorí sú príliš leniví ísť do pokynov, je tu snímka obrazovky:
Špeciálny prípad predchádzajúceho problému. Riešenie je rovnaké.
Dva veľmi subjektívne ukazovatele. Aby bolo možné spoľahlivo určiť jedno alebo druhé, sú potrebné inštrumentálne merania. Z praxe opravárenských organizácií sa často pod jedným alebo druhým rozdávajú dosť subjektívne veci. V niektorých prípadoch môžu byť efekty spôsobené tupou reťazou zamenené za stratu výkonu.Výkon v tomto prípade bude samozrejme nízky. Niekedy sa zdá, že je píla tichšia (blokády v chladiacom systéme, výfukovom systéme). Zvýšená spotreba paliva môže byť spôsobená únikom paliva.
Často je problém v tlmiči výfuku, nie v karburátore!
Problémy s karburátorom (ako opraviť a diagnostikovať - nižšie);
Prehrievanie - problémy s chladením. Vyčistite pílu;
Nedostatok prívodu vzduchu;
Reťazová píla sa pri naklonení na stranu začne zastavovať alebo meniť rýchlosť. Vo vertikále - všetko je v poriadku, pri otáčaní - rýchlosť klesá (alebo stúpa) a zastaví sa
Je to spojené s konštrukčnými vlastnosťami jeho palivového systému, ktorý plní komory. Okrem toho je nevyhnutné skontrolovať palivové čerpadlo - niekedy môže byť problém v ňom.
V prvom rade je potrebné pochopiť, že karburátor akéhokoľvek motora je uzol, do ktorého sa zbiehajú prúdy vzduchu a benzínu. Pre jeho normálnu prevádzku preto musia byť tieto prúdy v dobrom stave, nie upchaté. Okrem toho musia produkty spaľovania v motore voľne opustiť komoru cez tlmič výfuku. Preto vždy pred opravou a nastavením karburátora musíme skontrolovať:
Vzduchový filter na vstupe;
Odstráňte a vyčistite tlmič výfuku
Kontrolujeme absenciu problémov s palivovým systémom - prívodné hadice, správna činnosť plynovej nádrže (prevádzka nízkotlakového odvzdušňovača, pozri vyššie);
V zásade nie je ani také životne dôležité vytáčať voľnobežné otáčky. Obslužné prvky už poskytnú normálne výkonové charakteristiky.
Najlepšie zo všetkého je, že proces odstránenia je znázornený vo videu priloženom nižšie. Tiež demonštruje základné minimálne kroky na uvedenie uzla do funkčného stavu. Schematicky tento proces vyzerá takto: odstráňte kryt, tyče, odskrutkujte jednotku.
Značný podiel problémov s montážou je spôsobený stvrdnutými alebo chybnými membránami karburátora. Najjednoduchšie je ich vymeniť, ak sa to dlho nerobilo. V dielňach alebo na Aliexpress sa predávajú celé súpravy na opravu (ich cena je asi 200 rubľov), ktoré obsahujú všetky potrebné membrány. Niekedy si za sumu okolo 600 rubľov môžete kúpiť náhradné diely na celú životnosť reťazovej píly (pozri obr.).
Okrem toho v tomto konkrétnom prípade súprava obsahuje aj kolísku s ihlou, ktoré tiež podliehajú opotrebovaniu a v niektorých prípadoch vyžadujú výmenu. Jedným slovom, za cenu nového uzla môžete opraviť starý takmer neobmedzený počet krát. Ak spočítate tých päť, je to vlastne celý život.
V niektorých prípadoch dáva nasledujúca metóda vynikajúce výsledky - vyberieme karburátor, odstránime všetky membrány (hornú a spodnú) a potom necháme to, čo sa nechá namočiť v acetóne niekoľko hodín. Často sa cudzie predmety a látky jednoducho dostanú do trysiek a kanálov (niekedy sa tam napríklad nachádzajú stopy tmelov!). Preto jednoduché čistenie poskytuje vynikajúci účinok. Žiadne náklady ani výmena membrán. Hoci rozhodnutie o ich výmene musí byť urobené lokálne, riadiť sa ich stavom.
Akokoľvek sa to môže zdať prekvapujúce, je to tak. Tento uzol má takmer jedinú požiadavku - presnosť jeho výroby. Z hľadiska geometrie je s ním spravidla všetko v poriadku. Nenesie žiadne nadmerné mechanické alebo chemické zaťaženie. Jednoduchá výmena preto môže byť na dlhú dobu vhodnou možnosťou na predĺženie životnosti motorovej píly, ktorá stojí celkom slušné peniaze.
VIDEO
Napriek množstvu druhov moderných stavebných materiálov zostáva drevo najžiadanejším. V tomto ohľade sú motorové píly veľmi žiadané medzi drevorubačmi, majiteľmi vlastných domov a letnými obyvateľmi.
Medzi obrovskou variabilitou modelového radu je už dlhé roky medzi amatérmi aj skúsenými lesníkmi najobľúbenejšia motorová píla Stihl 180, ktorá sa vyznačuje jednoduchou údržbou, opravou a prevádzkou.Spoločnosť Stihl bola založená pred viac ako 9 storočiami a začala vyrábať benzínové reťazové píly už v roku 1926. Vďaka mnohým inováciám, nenáročnosti a odolnosti sú nástroje tohto výrobcu žiadané na svetovom trhu drevoobrábacích zariadení.
Pred začatím prác na diagnostike porúch a odstraňovaní porúch je potrebné pripraviť potrebné nástroje.
Celkový pohľad na reťazovú pílu Stihl MS 180 s hlavnými komponentmi
Vzhľadom na to, že reťazová píla je pomerne jednoduchá jednotka, zoznam príslušenstva obsahuje nasledujúce položky:
súprava plochých a krížových skrutkovačov;
otvorené zámočnícke kľúče;
kľúč od sviečky;
súprava zásuviek s golierom
Multitool Stihl.
Multifunkčné náradie Stihl
Aby bolo možné kvalitatívne odstrániť vznikajúce poruchy a obnoviť výkon, je potrebné čo najpresnejšie zistiť poruchu, ktorá predchádza zlyhaniu jednotky. Vzhľadom na to, že reťazová píla je vybavená spaľovacím motorom (ICE), hlavné príčiny porúch treba hľadať predovšetkým v pohonnej jednotke.
Pred začatím práce je potrebné vypnúť motor, nechať ho vychladnúť a vylúčiť možný štart motorovej píly. Na ochranu prstov sa odporúča nosiť bavlnené rukavice.
Medzi najčastejšie poruchy pri oprave reťazovej píly Stihl 180 patria:
motor sa nespustí;
chod motora prerušovane, pri krátkom chode sa reťazová píla samovoľne zastaví;
úniky oleja v blízkosti mechanizmu mazania reťaze;
motor nevyvinie plný výkon.
Medzi časté poruchy prevodovej časti píly patrí prasknutie článkov reťaze. Jeho integritu môžete nezávisle obnoviť nitovaním odkazov alebo ich nahradením novým.
Napriek relatívnej jednoduchosti dizajnu a absencii zložitých mechanizmov odborníci odporúčajú riešenie problémov v určitom poradí. Najprv sa skontroluje prítomnosť zmesi v palivovej nádrži a ak je všetko v poriadku s hladinou kvapaliny, je potrebné pristúpiť ku kontrole štartovacej jednotky reťazovej píly. Ak je tento mechanizmus v normálnom stave, musíte skontrolovať výkon zapaľovacej sviečky.
Po vykonaných manipuláciách na diagnostiku sviečky (určenie prítomnosti alebo neprítomnosti sadzí, správna medzera medzi elektródami, stav tesniaceho krúžku) prenesieme našu pozornosť na karburátor. Vplyvom jemných pilín, prachu a častíc pôdy často dochádza k upchávaniu palivového systému.
Ak čistenie karburátora motorovej píly stihl 180 nepomohlo obnoviť predchádzajúci výkon jednotky, príčina je pravdepodobne v skupine valec-piest (CPG). Pohonná jednotka je jedným z najkomplexnejších mechanizmov nástroja, ktorého diagnostika vyžaduje takmer úplnú demontáž.
Prvým krokom pri diagnostike systému prívodu paliva je kontrola hladiny palivovej zmesi v nádrži.
Hlavné komponenty palivového systému reťazovej píly 180 kľud
Aj keď si je majiteľ istý, že je k dispozícii benzín, eliminuje sa tým vákuum, ktoré vzniká v dôsledku upchatého obtokového ventilu. Je navrhnutý tak, aby optimalizoval tlak v nádrži so spotrebou paliva. Na uľahčenie čistenia odvzdušňovača reťazovej píly sa používa bežná ihla na šitie strednej veľkosti.
Pri kontrole palivového systému je potrebné venovať pozornosť celistvosti potrubí, ktorých tesnosť môže byť narušená mechanickým poškodením alebo dlhodobou prevádzkou jednotky. Niekedy je príčinou úniku zmesi a v dôsledku toho nesprávna činnosť motora opotrebovanie gumových tesnení a základného náteru (tlačidlo sýtiča). V takom prípade, ak chcete opraviť reťazovú pílu Stihl 180 vlastnými rukami, musíte si kúpiť opravnú súpravu na tesnenia a vymeniť ich.
VIDEO
Príčinou poruchy motorovej píly tohto modelu môže byť nefunkčnosť zapaľovacieho systému a štartovacej jednotky motora.
Celkový pohľad na zapaľovaciu reťazovú pílu 180
Ak pri meraní medzery medzi zotrvačníkom a modulom nie sú žiadne odchýlky, musíte venovať pozornosť zapaľovacej sviečke.
Väčšina výrobcov, vrátane reťazových píl Stihl, odporúča nastaviť medzeru 0,2 mm. K tomu budete potrebovať mincovú, mincovú alebo plochú sondu, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi.
VIDEO
Štartér reťazovej píly Stihl 180 montáž
Po demontáži sviečky z hriadeľa zmeriame medzeru sviečky motorovej píly medzi centrálnou a bočnou elektródou. S jeho nadmernou (viac ako 0,7-1,5 mm) iskra sa môže vyskytnúť pravidelne a s minimom (menej ako 0,7 mm) - nedostatočná na optimálne zapálenie palivovej zmesi.
Ak sa do spaľovacej komory dostane benzín a nezistili sa žiadne nezhody v systéme zapaľovania, pravdepodobnou príčinou poruchy môže byť karburátor. Táto zostava je určená na miešanie paliva so vzduchom a ich privádzanie do valca. Po demontáži karburátora vyčistíme jeho kanály a trysky univerzálnymi prostriedkami.
Je potrebné mať na pamäti, že karburátor pozostáva z mnohých malých častí, a preto si jeho demontáž, demontáž a čistenie vyžaduje osobitnú starostlivosť.
Po diagnostike zapaľovacieho systému motorovej píly Stihl 180 a jeho obnove pristúpime k odstraňovaniu porúch v pohonnej jednotke, konkrétne v skupine valec-piest píly.
Počas prevádzky časti skupiny valec-piest píly zlyhajú v dôsledku trecích síl, vysokých teplôt a zaťaženia. Ak náradie pri štartovaní nevyvinie plný výkon a pri voľnobehu sa zastaví, možným problémom môže byť porucha častí motora. Ak chcete rozobrať pohonnú jednotku, odskrutkujte 4 skrutky a vyberte valec. Od majiteľa sa vyžaduje, aby dôkladne skontroloval jeho vnútorný pracovný povrch, či neobsahuje triesky, zárezy a praskliny.
Aj najmenšie poškodenie "zrkadla" valca môže nepriaznivo ovplyvniť kompresiu motora reťazovej píly a jeho výkon.
Skupina reťazových píl valec-piest Stihl MS180
Pri diagnostike spaľovacích motorov vykonávame aj vizuálnu kontrolu piestu a kompresných krúžkov. Vyrobené z duralovej zliatiny, respektíve liatiny, sú na rozdiel od oceľového valca vo väčšej miere zaťažené oderom. V prípade prasknutia a nadmerného opotrebovania piestnych krúžkov je nutné ich vymeniť.
Ak sa pri vizuálnej kontrole spozoruje oválnosť pracovnej plochy valca, bude potrebné vyvŕtať. Za týmto účelom zmeriame jeho priemer o väčšiu veľkosť, vyberieme piest a vykonáme následné opracovanie.
VIDEO
V procese pílenia dreva je rezná časť nástroja vystavená vysokému zaťaženiu. Pre zníženie trecích síl a následného opotrebovania reťaze je reťazová píla Stihl vybavená mazacím systémom, ktorý pneumatiku postupne dodáva olej. Rýchla strata rezných vlastností zubami a absencia stôp mazacej kvapaliny môže naznačovať jej únik alebo upchatie trysiek.
Princíp mazania reťaze Stihl 180
V prvom rade pri diagnostike systému mazania reťaze pre motorovú pílu ms 180 venujeme pozornosť hadiciam prívodu oleja a ich upevňovacím bodom. Poškodené trysky sa nedajú opraviť a musia sa preto vymeniť. Olejové kanály môžete vyčistiť stlačeným vzduchom. Na tieto účely používame kompresor alebo klasickú automobilovú ručnú pumpu.
Vďaka svojej ľahkej prevádzke a oprave si tento model reťazovej píly získal široké uznanie medzi profesionálmi a amatérmi v oblasti spracovania dreva.
Reťazová píla Stihl 180 je všestranné záhradné náradie, ktoré má v záhrade široké využitie. Používa sa teda na rezanie palivového dreva, prerezávanie stromov a iných zelených plôch.
Reťazová píla Stihl 180 je nemenej populárna v stavebníctve a poľnohospodárstve. Je veľmi pohodlné a jednoduché na obsluhu.Má tiež nízku cenu, čo ho robí dostupnejším pre verejnosť.
Bohužiaľ, bez ohľadu na to, aký kvalitný je nástroj, skôr či neskôr sa pokazí. Dôvodom môže byť opotrebovanie alebo zničenie dielov v dôsledku častého používania.
Niektoré problémy sa dajú vyriešiť doma. Ak však chcete reťazovú pílu opraviť vlastnými rukami, musíte poznať štruktúru nástroja, ako aj najbežnejšie poruchy a spôsob ich opravy.
V motorovej píle Stihl 180 je často poškodený olejový systém. Takúto poruchu môžete určiť suchosťou pracovného okruhu alebo prítomnosťou úniku.
Riešenie tohto problému musí začať dôkladnou kontrolou hadice, cez ktorú je olej privádzaný. Spojenie hadice s armatúrami je tiež predmetom kontroly.
V procese kontroly a opravy olejového systému je tiež potrebné vyčistiť filter. Jeho kontaminácia často vedie k zlému prietoku oleja.
Ak dôjde k úniku oleja, znamená to, že v systéme je narušená tesnosť. V prvom rade ide o hadicu a olejové kanály. Najčastejšie sa takéto poruchy vyskytujú v dôsledku mechanického poškodenia prvkov systému.
Demontáž a čistenie vzduchového filtra
Ak sa v dôsledku kontroly zistí porušenie integrity hadice, vymení sa. Ak je poškodenie menšie, môžu byť skryté tmelom. Táto radikálna metóda zníži náklady na opravy.
Ak sa v dôsledku tlaku na plyn reťazová píla začne blokovať, problém spočíva v karburátore. Znakom poruchy karburátora môže byť aj predĺžený štart motorovej píly a nemožnosť získať hybnosť.
Najčastejšie sa takáto porucha vyskytuje v dôsledku opotrebovania gumovej manžety, ktorá sa nachádza na pieste palivového zosilňovača. Výsledkom je, že pri spustení nástroja sa nasáva vzduch. V zásade k takémuto poškodeniu dôjde po niekoľkých rokoch prevádzky motorovej píly.
Odstránenie tejto poruchy sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Odstráňte karburátor. Odskrutkujte skrutku, ktorá drží kryt s membránou. Otočte karburátor tak, aby bol čap viditeľný. Z neho musíte odstrániť poistný krúžok a odpojiť pružinu vzduchovej klapky. Potom plyn. Za týmto účelom odskrutkujte skrutku, ktorá ho drží. Ďalším krokom je odstránenie nápravy tlmiča.
Vytiahnite akcelerátor s pružinou. Má na sebe manžetu. Opotrebenie tohto konkrétneho prvku vedie k úniku vzduchu a vypnutiu motora po nedávnom štarte. Piest s manžetou je potrebné vymeniť.
Zmontujte karburátor v opačnom poradí a nainštalujte ho na reťazovú pílu.
Postupná demontáž karburátora
Teraz vieme, ako opraviť bežnú poruchu karburátora. Pri dodržaní všetkých pravidiel môžete túto prácu ľahko vykonať vlastnými rukami.
V našom ďalšom článku sa dozviete, ako opraviť reťazovú pílu Partner 350.
Systém zapaľovania reťazovej píly
Ak sa nástroj nespustí, problém sa môže skrývať v spúšťacom mechanizme alebo v systéme zapaľovania. V prípade, že štartovacie zariadenie funguje normálne, je potrebné sviečku starostlivo skontrolovať. Musí sa odskrutkovať a dôkladne skontrolovať.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať elektródam, na ktorých sa môže hromadiť povlak. Ak je na elektródach červeno-hnedý povlak, znamená to vážnu poruchu celého štartovacieho systému. Takže príčina poruchy môže spočívať v karburátore.
Ak zapaľovací systém funguje normálne, ale nástroj nefunguje správne, problém môže byť spôsobený nadbytkom zmesi vzduchu a paliva. Tu je potrebné nastaviť karburátor a vyčistiť trysky.
Urob si svojpomocne nastavenie karburátora reťazovej píly
Ak sa počas kontroly našli na sviečke usadeniny uhlíka, znamená to, že nástroj beží na benzín nízkej kvality.Príčinou môže byť aj nesprávne fungovanie karburátora.
Ak chcete vyriešiť tento problém, musíte urobiť nasledovné:
vyberte karburátor a skontrolujte ho;
v prípade potreby ho vyčistite a upravte;
zmeniť palivo;
nainštalujte karburátor a skontrolujte, či nástroj funguje.
Tu stojí za zmienku, že karburátor je pomerne zložitá zostava. Preto, ak existuje potreba jeho opravy, je lepšie vyhľadať pomoc od špecialistov.
A v tomto článku sa dozviete, ako vyrobiť ručnú záhradnú vŕtačku.
S týmito informáciami si môžete reťazovú pílu Stihl 180 opraviť doma. Samozrejme, musíte vziať do úvahy, že závažnejšie poruchy je lepšie opraviť v servisných strediskách.
Pozrite si prehľad video o diagnostike systému mazania reťazovej píly Stihl MS180:
VIDEO
Stihl 180 je nemecká reťazová píla určená na záhradníctvo, rúbanie palivového dreva, čistenie pozemku a iné spracovanie dreva. Mnohí ho milujú pre jeho kompaktnosť a jednoduché použitie. Nástroj kombinuje zdanlivo opačné vlastnosti - silu a manévrovateľnosť. Nemeckí dizajnéri sa pokúsili vytvoriť túto vzorku, ale MS 180 Stihl má aj nevýhody, s ktorými sa používatelia stretávajú v rôznych prevádzkových režimoch. Ako všetky mechanizmy má tendenciu zlyhávať. Čo robiť v takýchto prípadoch a oplatí sa kontaktovať dielne?
Mnohí majitelia tejto píly sa stretli s jej poruchami a okamžite odovzdali svoj nástroj špeciálnym dielňam. Samozrejme, že to tam rýchlo a nadlho pokoria, ale niekedy poruchu vyriešite sami, bez cudzej pomoci. To si nevyžaduje žiadne špeciálne nástroje ani hĺbkové znalosti o zariadení reťazovej píly. Stačí vaša presnosť a „rovné“ ruky. Nezabudnite však, že nie všetky poruchy je možné opraviť sami, niektoré operácie vyžadujú drahé vybavenie a hlboké znalosti mechaniky. V takýchto prípadoch bude stále jednoduchšie navštíviť servis alebo predajňu, kde bola motorová píla zakúpená (ak ešte neuplynula záručná doba na výrobok).
VIDEO
Väčšina porúch sa vyskytuje v dôsledku upchatých trysiek alebo opotrebovaných membrán. Každý môže vyriešiť tieto problémy čistením ventilov a výmenou zastaraných prvkov. A ak sa oprava reťazovej píly vymkne kontrole a karburátor píly sa konečne pokazí, potom si kedykoľvek môžete kúpiť rovnaký karburátor v akomkoľvek technickom obchode (ich cena nepresahuje 700 rubľov). Takže bez váhania sa pustite do nezávislej opravy!
Poruchy, ktoré možno vyriešiť opravou karburátora: Stojí za zmienku, že diagnostika nemusí vždy správne indikovať problém. Existujú prípady, keď sa z rôznych dôvodov vyskytne rovnaký „príznak“. A niekedy môže diagnostika poskytnúť aj nepravdivé informácie, v dôsledku čoho nebudete môcť správne odstrániť príčinu poruchy. Diagnostike venujte náležitú pozornosť, no nepreceňujte jej hodnotu.
Nástroj nedrží voľnobežné otáčky a niekedy rýchlosť „kráča“. S najväčšou pravdepodobnosťou je voľnobežná tryska upchatá. Je nevyhnutné ho vyčistiť, inak píla nebude môcť vykonávať svoje funkcie. Ďalšou možnou príčinou je porucha palivového systému.
Niekedy sa tento problém rieši vyčistením ventilu, ktorý obmedzuje palivovú nádrž. Tento ventil reguluje výkon benzínu a priechod vzduchu. Nezabudnite na nastavenie karburátora zmenou množstva vzduchu, ktorý sa do neho privádza. Viac o tejto operácii si môžete prečítať v návode pre úplne novú reťazovú pílu.
Karburátor reťazovej píly Stihl bez analýzy je možné nastaviť iba podľa počtu otáčok vyrobených na voľnobeh. Nie je možné zvýšiť alebo znížiť dodávku paliva v rôznych režimoch.Výrobcovia majú obmedzený prístup k tejto úprave odstránením špeciálnych skrutiek. Ak sa v tomto systéme zistia poruchy, je možné so skúsenosťami zväčšiť medzeru medzi ihlovým ventilom a stenou.
Nástroj začal spotrebovať viac paliva, zatiaľ čo jeho výkon sa výrazne znížil. Spotreba benzínu a výkon sú subjektívne pojmy. Na presné určenie týchto ukazovateľov sa nezaobídete bez návštevy špeciálnych firiem špecializujúcich sa na tento nástroj.
Ak sú tieto dva indikátory viditeľné „na tvári“, postupujte takto:
✔ Skontrolujte, či nie je reťaz tupá. Tupá reťaz má nižšiu účinnosť, a preto píla spotrebuje viac paliva.
✔ Skontrolujte palivovú nádrž. Možno to vytvorilo malé mechanické poškodenie, cez ktoré benzín ticho uniká.
✔ Starostlivo skontrolujte tlmič výfuku.
✔ Vyčistite chladiaci systém a výfukový systém.
✔ Jednotka sa zastaví ihneď po spustení alebo zahriatí. Odborníci to nazývajú horúce.
Tu sú najčastejšie dôvody:
Porucha chladiaceho systému (prehriatie). Je možné, že sa do potrubia so studeným vzduchom dostali cudzie predmety, ktoré bude potrebné odstrániť.
Reťazová píla sa zastaví pri zmene polohy. To platí len pre naklonenie do strany, vo zvislom stave funguje píla normálne. Tento problém sa týka aj prevádzkyschopných reťazových píl, pretože konštruktéri urobili pri vývoji malú chybu. Palivový systém Stihl 180 má špeciálnu konštrukciu, ktorá zabraňuje tomu, aby palivo opúšťalo nádrž bokom. Niekedy problém spočíva v upchatí palivového čerpadla.
Postup analýzy, ako aj nastavenie karburátora reťazovej píly Stihl 180: Ak chcete vykonať kvalitnú opravu karburátora, musíte ho odstrániť. Nie je to ťažké, ale musíte byť veľmi opatrní. Na začiatok pripravme pracovisko: nainštalujte osvetlenie, rozložte všetky potrebné nástroje. Pochopte, že karburátor je hlavná zostava píly, v ktorej sa pretínajú toky paliva a benzínu. Pre stabilnú prevádzku musia byť očistené od cudzích nečistôt.
VIDEO
Preto pred hlavnou prácou musíte urobiť nasledovné:
Odstráňte a vyčistite tlmič výfuku.
Uistite sa, že nie sú žiadne problémy s prívodom a spaľovaním paliva.
Skontrolujte stav vzduchových a chladiacich filtrov.
↑
Motorová píla Pokojných 180 - zariadenie a nastavenie karburátora
Reťazové píly stihl ms 180 sú navrhnuté tak, aby ich ovládanie čo najviac uľahčili neskúseným užívateľom. Na tento účel boli v karburátore píly zrušené niektoré nastavenia dostupné na výkonnejších modeloch Stihl. Stále však existuje možnosť nastavenia a je možná oprava, ako aj nastavenie karburátora reťazovej píly Stihl 180 svojpomocne.
Na začiatok stojí za to rozhodnúť, prečo môže byť vôbec potrebné nastaviť a opraviť karburátor stihl ms 180. Musí sa to teda urobiť v nasledujúcich prípadoch:
ak reťazová píla nedrží voľnobeh;
môžu byť potrebné opravy, ak sa píla nespustí;
dochádza k strate energie;
zvýšená spotreba paliva;
reťazová píla nevyvíja maximálnu rýchlosť.
zastavuje pri otáčkach.
V tomto zozname by sa dalo pokračovať ešte dlho, no hlavné dôvody sme identifikovali. Predtým, ako pristúpite k úprave, musíte vedieť, z akých hlavných častí pozostáva karburátor na motorovej píle Stihl 180 a kto ju vyrába.
Karburátor stihl ms 180 je teda navrhnutý a vyrobený dcérskou spoločnosťou Stihl s názvom Zama. Originálne karburátory majú na tele firemné logo, ktoré zaručuje kvalitu produktu.
Palivové čerpadlo je inštalované priamo v tele karburátora, ktoré funguje pôsobením vzduchového impulzu z kľukovej skrine reťazovej píly prenášaného cez špeciálne kanály.V čerpadle je nainštalovaná membrána, je to ona, ktorá je zodpovedná za čerpanie paliva pôsobením impulzu. Medzi membránou a krytom je nainštalované tesnenie, ktoré je zodpovedné za tesnosť palivového čerpadla.
V rozdeľovacej komore, ako aj v palivovom čerpadle je tiež membrána, ktorá sa otvára a reguluje prívod paliva stlačením špeciálneho vahadla, pričom zdvihne jeho ihlový ventil.
Kryt komory je teleso kompenzátora, ktoré je pripevnené ku karburátoru štyrmi skrutkami, medzi telesom a krytom je nainštalované tesnenie, ktoré zvyšuje výšku komory a je zodpovedné za utesnenie.
Tryska prívodu paliva je namontovaná v tele karburátora tak, že je spojovacím článkom medzi distribučnou komorou a dutinou, v ktorej je inštalovaný škrtiaci ventil. Súčasne s palivom sa do trysky privádza vzduch a vytvára sa vzduchová zmes. Tryska má spätný ventil, ktorý blokuje prúdenie vzduchu v opačnom poradí, to znamená z škrtiacej komory do distribučnej komory.
Škrtiaca klapka je inštalovaná v tele karburátora a je zodpovedná za zvýšenie dodávky palivovej zmesi priamo do valca motora. V okamihu stlačenia plynu sa škrtiaca klapka mierne otvorí, čím sa zvýši priechodnosť kanála a palivo z dutiny karburátora prúdi do valca vo väčšom objeme.
Spaľovanie väčšieho objemu paliva zvyšuje množstvo vytvorenej energie, čo ovplyvňuje výkon a rýchlosť procesov. Tlmič je namontovaný na hriadeli prechádzajúci celým telom karburátora. Na výstupe hriadeľa z krytu je nainštalovaný držiak na plynový kábel, vedľa neho je kužeľovitá nastavovacia skrutka zodpovedná za nastavenie otáčok voľnobehu. Utiahnutím skrutky môžete mierne upraviť polohu hriadeľa a na ňom nainštalovanej klapky, čím zvýšite alebo znížite otáčky voľnobehu, mierne otvoríte alebo naopak zatvoríte klapku.
VIDEO Ako opraviť karburátor na motorovej píle Pokojne pani 180 .
VIDEO hlavný Poruchy karburátora motorovej píly stihl 180 .
Vzduchová klapka karburátora je inštalovaná na opačnej strane škrtiacej klapky a je zodpovedná za štartovanie studeného motora, jeho ovládanie sa vykonáva pomocou riadiacej páky motora. Pri studenom štarte je vzduchová klapka úplne zatvorená, pri bežnej prevádzke je otvorená.
Karburátor reťazovej píly Stihl 180 je možné bez rozdielu nastaviť iba na počet otáčok pri voľnobehu. Nie je možné zvýšiť alebo znížiť prívod paliva v rôznych režimoch pomocou špeciálnych skrutiek. Výrobca obmedzuje prístup k nastaveniam a tieto skrutky neinštaluje. Ako nastaviť karburátor na správne voľnobežné otáčky je veľmi podrobne popísané v návode výrobcu.
Ak sa vyskytnú určité poruchy a ak máte skúsenosti, zvýšte alebo znížte zásobovanie palivom možné zväčšením vôle pri otváraní ihlového ventilu.
Ak chcete zvýšiť krmivo, rocker ihlový ventil v distribučnej komore je potrebné ho ohnúť nahor a zmenšiť nadol. Tým sa reguluje zdvih ihly a podľa toho aj priechodnosť ventilu.
Nastavovanie by ste nemali vykonávať sami, pretože to musí byť vykonané veľmi presne a v prípade chyby je takmer nemožné vrátiť pôvodnú polohu vahadla.
Potom, čo sme preskúmali karburátorové zariadenie, nie je ťažké určiť dôvod, prečo palivo vstupuje do spaľovacej komory vo väčšom objeme. Stáva sa to v dôsledku opotrebovania tesnenia medzi krytom kompenzátora a telesom karburátora. Ako vás to môže ovplyvniť, pýtate sa?
Odpoveď je jednoduchá, stlačenie, tesnenie uvoľní membránu umiestnenú na jeho vrchu o zlomok milimetra nadol. Tá zasa viac tlačí na rockera ihlový ventil , otvorí sa viac ako má a palivo pretečie nadbytočne (začne pretekať).
Ďalším dôvodom je naťahovanie samotnej membrány, k tomu dochádza v dôsledku prirodzeného opotrebovania. Tomuto procesu nie je možné zabrániť, ale problém môžete vyriešiť pravidelnou výmenou všetkých tesnení, membrán karburátora a palivového čerpadla. Existuje na to súprava.
Pri čistení motorovej píly stlačeným vzduchom v žiadnom prípade nefúkajte do palivového potrubia, môže to viesť k natiahnutiu membrány.
Bežnou príčinou zlyhania karburátora na reťazovej píle Stihl je zaseknutý ventil v tryske. Dôvodom lepenia je porušenie skladovania motorovej píly, respektíve pokynov výrobcu Stihl 180 pre správnu prípravu na skladovanie.
Ako vyplýva z návodu, pred dlhodobým skladovaním je potrebné vypustiť palivo z nádrže, následne naštartovať pílu a spáliť benzín z karburátora. Nedodržanie tohto základného pravidla má nasledujúce dôsledky. Plniaci ventil, ktorý je v priamom kontakte s palivom, sa prilepí na karosériu, pretože benzín sa postupne odparuje a zostáva len lepkavý olej. Trysku nie je možné vymeniť, pretože nie sú v opravnej sade, môžete ju len skúsiť vyraziť a opláchnuť, čo nie je vždy možné bez poškodenia trysky.
V prípadoch, keď je potrebné vyčistiť karburátor Stihl 180 alebo ho rozobrať, musíte najskôr demontovať zostavu z reťazovej píly. Toto sa musí vykonať v súlade s určitým algoritmom akcií:
Nasaďte ochranný kryt pre reťazovú pílu na lištu.
Odstráňte horný kryt reťazovej píly.
Odskrutkujte dve matice zaisťujúce vzduchový filter a karburátor.
Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odpojte kábel od riadiacej páky motora.
Opatrne vyberte páku z jej sedla v kryte, pričom z nej odpojte tyč vzduchovej klapky.
Potiahnite karburátor smerom k sebe a odpojte ho zásobovanie palivom , ako aj škrtiaca klapka.
Na uľahčenie demontáže môžete dodatočne odvinúť zadnú rukoväť a odpojiť škrtiacu klapku najskôr od nej a potom iba od karburátora. To môže byť potrebné, pretože bez určitých skúseností je odpojenie tyče od karburátora dosť problematické a je jednoduchšie najprv demontovať rukoväť.
Ak chcete diel namontovať na miesto, postupujte v opačnom poradí algoritmu.
Pri demontáži a montáži páky ovládania motora reťazovej píly by ste mali byť mimoriadne opatrní, pretože sedlo na tele píly je slabým článkom píly a veľmi často ho neskúsení používatelia zlomia.
Aby ste mohli vyčistiť, vymeniť tesnenia alebo ihlový ventil, musíte rozobrať karburátor. Za týmto účelom odskrutkujte 4 skrutky na kryte kompenzátora a jednu na palivovom čerpadle.
Po otvorení puzdra by ste mali byť veľmi opatrní, pretože ak sa nečistoty dostanú do vnútra karburátora, znemožní to prácu. Hrúbka kanálov v ňom je porovnateľná s hrúbkou vlákna alebo dokonca ľudského vlasu.
Video o oprave karburátora Stihl 180 si môžete pozrieť nižšie. V ňom majster podrobne hovorí o problémoch a názorne demonštruje celý proces opravy.
Video (kliknutím prehráte).
Na záver by som chcel ešte raz poznamenať, že karburátory Stihl, ktoré vyrába jej dcérska spoločnosť Zama, sú veľmi spoľahlivé. Pri správnej prevádzke a skladovaní vydržia bez opravy celú dobu motorovej píly.
