Podrobne: oprava kardanov vaz 2106 vlastnými rukami od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
kľúč na "13", 2 tlačidlá na "19";
montážna čepeľ;
vhodný skrutkovač;
fúzy
kladivo;
na odstránenie poistných krúžkov sú potrebné kliešte.
Pri práci s výťahom je potrebné vyvesiť zadné koleso, aby sa hnacia sústava otáčala pohodlnejšie; ak je auto v zornom poli, zaistite kolesá klinovými klinmi.
Spustite páku parkovacej brzdy, radiacu páku nechajte v neutrálnej polohe.
Odstráňte matice, ktoré pripevňujú bezpečnostnú konzolu ku karosérii, demontujte poistnú podložku a ploché podložky, vyberte konzolu.
Počas otáčania kardanového hriadeľa odstráňte prírubu a spojovacie skrutky (toto je možné vykonať iba vtedy, ak sa skrutka nachádza v ľavom hornom rohu vzhľadom na os spojky). S ich tesným priebehom môžete použiť fúzy.
Pomocou montážnej špachtle zabráňte otáčaniu kardanového hriadeľa. Teraz voľnou rukou odskrutkujte 4 matice, ktoré zaisťujú upevňovacie skrutky príruby. Tieto matice ho upevňujú na prírubu hnacieho kolesa prevodovky zadnej nápravy automobilu VAZ 2106.
Špeciálne skrutky s kužeľovou hlavou a ploché matice z nylonového krúžku s rýchlym opotrebovaním držia prírubu univerzálneho kĺbu spolu s prírubou pastorka. Ak sa skrutka otáča, musíte ju upevniť skrutkovačom.
Odskrutkujte 2 matice spájajúce priečniky medziľahlej podpery a teleso VAZ 2106. Odstráňte podložky.
Demontujte kardanovú prevodovku pohybom v smere vozidla. Zadný hriadeľ musí v tomto čase prechádzať nad lankom ručnej brzdy.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Video (kliknutím prehráte).
Pri opätovnej montáži pružnej spojky (ak bola na dobu opravy odstránená) sa vložky 2 musia zhodovať s drážkou 3 umiestnenou na prírube predného vrtuľového hriadeľa a drážkou 1 ležiacou na prírube výstupného hriadeľa hnacieho hriadeľa. prevodovka.
Vo voľnom stave sa vonkajší priemer spojky zväčšuje, takže nová sada spojok má sťahovací golier. Po dokončení inštalácie hnacej sústavy sa musí odstrániť. Ak ešte nie je k dispozícii žiadna svorka, je možné použiť osteň na vyrovnanie otvorov pre skrutky v prírubách a spojke.
Skôr to bolo o poruchách spojky, o jej nastavovaní. Tento článok bude hovoriť o výmene spojky na VAZ. .
Dôvodom potreby výmeny pružín predného zavesenia môže byť porušenie integrity pružín. Môže to byť dôsledok mechanického poškodenia.
Vitajte! Kardanový hriadeľ - vďaka tomuto agregátu jazdí auto so zadným náhonom. Vo väčšine prípadov je kardan, ako ho ľudia bežne nazývajú, inštalovaný na autách s pohonom zadných a všetkých kolies, ale dnes nás pohon všetkých štyroch kolies nezaujíma, pretože budeme analyzovať iba proces opravy kardanu. na autách rodiny "Classic".
Poznámka! Na opravu kardanového hriadeľa je potrebné zásobiť sa: Základnou sadou kľúčov, nástrčných hlavíc „pre 11“ a „27“, ako aj kľúčom, skrutkovačom, bradou, kladivom a kliešťami. !
A ešte sa budete musieť zásobiť: Dva tŕne na vylisovanie ložísk z krížov kardanových kĺbov, fixku a budete potrebovať aj univerzálny sťahovák a kliešte typu „Cobra“!
A nakoniec sa vám to bude hodiť: Momentový kľúč, injekčná striekačka, do ktorej naberiete mastnotu, ale aj gumené kladivo, mikrometer a malá sada plochých sond!
Zhrnutie:
Kedy potrebujete opraviť kardanový hriadeľ? V zásade podlieha oprave, pri silnom opotrebovaní krížov a iných častí, ktoré sa týkajú kardanu, napríklad: Elastická spojka, medzipodpera a ďalšie časti.
Ako pochopiť, že kríže sa stali nepoužiteľnými? Pri brzdení alebo pri zrýchľovaní auta sa ozve klopanie v hnacej sústave alebo sa objaví vibrácia mostíka - to sú prvé známky opotrebovania.
Poznámka! Ak nájdete prvé známky opotrebovania kardanového kríža, potom sa v tomto prípade neodporúča váhať s jeho výmenou, inak môže kardan neskôr jednoducho spadnúť!
Poznámka! Než začnete, nezabudnite! Na konci článku je videoklip, ktorý jasne ukazuje opravu gimbalu, takže ak niečomu z článku nerozumiete, pokračujte v pozeraní videoklipu!
Najprv vyberte kardan z auta. (Ako demontovať kardan nájdete v článku: "Výmena kardanu")
1) Pred pokračovaním v operácii si pomocou značky označte vzájomnú polohu niektorých častí kĺbového hriadeľa, medzi ktoré patria: Vidlice s univerzálnym kĺbom atď.
Poznámka! Je to potrebné, aby sa pri montáži nenarušila rovnováha kardanových hriadeľov!
2) Ďalej urobte dve značky pomocou značky, urobte prvú značku na všetkých poistných krúžkoch a druhú na miestach ich inštalácie. Potom, čo urobíte značku, pomocou klieští odstráňte poistné krúžky, štyri kusy z každého pántu.
Poznámka! To sa deje tak, že pri opätovnej montáži poistných krúžkov sú nainštalované presne rovnakým spôsobom ako predtým!
3) Teraz pomocou tŕňov a zveráka vytlačte ložisko pavúka zo strmeňa kardanového kĺbu.
Poznámka! Ložiská krížov v podstate nie sú úplne vylisované, to všetko je spôsobené tým, že kríž krížového kĺbu sa opiera o vidlicu, takže ložisko bude potrebné odstrániť pomocou klieští typu Cobra!
4) Ďalej odpojte kardanový kĺb a v dôsledku toho rozložte priečnik a vyberte ho z vidlice. Po operácii vytlačte ložisko kríža, ktoré je označené šípkou.
Poznámka! Opakujte operácie 3-4 pre zostávajúce dve ložiská a v dôsledku toho odstráňte kríž!
5) Potom pomocou brady a kladiva odistite maticu, ktorá zaisťuje strmeň predného hnacieho hriadeľa.
Poznámka! Po odblokovaní matice ju odskrutkujte a po odskrutkovaní pomocou špeciálneho sťahováka vyberte vidlicu označenú šípkou!
6) Potom opatrne odstráňte deflektor prachu z kardanového hriadeľa pomocou skrutkovača.
7) Teraz maticu, ktorú ste predtým odskrutkovali, znova naskrutkujte (to znamená na rovnakú úroveň) na závitovú časť hriadeľa.
8) Potom zatlačte kardanovú podperu, kým sa neopiera o maticu.
Poznámka! Pri lisovaní podpery aplikujte iba na vnútorný krúžok ložiska, ktorý je označený šípkou na fotografii vyššie!
9) Keď sa podpera opiera o maticu, odskrutkujte maticu a odstráňte podperu spolu s konzolou, ktorá je na nej nainštalovaná.
Poznámka! Pri odstraňovaní podpery venujte zvláštnu pozornosť ramenám jej držiaka. Vidíte, ako je jedno rameno kratšie ako druhé? Ak dávate pozor, pred úplným odstránením podpery označte jej polohu vzhľadom na kardanový hriadeľ!
10) Potom nainštalujte strednú podperu do zveráka a odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú konzolu k podpere. Po odskrutkovaní skrutiek odstráňte konzolu a pružiny a ploché podložky, ktoré sú pod skrutkami, ktoré pripevňujú konzolu k podpere.
Poznámka! Ak je medziľahlá podpera zdeformovaná, vymeňte ju za novú, pretože jej demontáž si vyžaduje špeciálny nástroj a špeciálne zručnosti!
11) Potom skontrolujte stav puzdier nosnej konzoly, aby ste to urobili, najskôr odstráňte dištančnú objímku a potom odstráňte gumenú objímku označenú šípkou.
12) Teraz prejdite k pružnej spojke a odskrutkujte tri matice, ktoré ju pripevňujú k prírube predného hnacieho hriadeľa.
Poznámka! Po odskrutkovaní odstráňte skrutky bradou a kladivom!
13) Potom odstráňte pružnú spojku z príruby.
14) Potom pomocou skrutkovača uvoľnite tri uzamykacie jazýčky držiaka tesnenia príruby a potom posuňte držiak smerom k hriadeľu a následne odstráňte prírubu z hriadeľa.
15) Nakoniec odstráňte olejové tesnenie z predného kardanu, ktoré je označené číslom „1“, a potom odstráňte držiak olejového tesnenia, ktorý ste predtým zatlačili smerom k hriadeľu.
Zhromaždenie: Montáž všetkých častí sa vykonáva v opačnom poradí, ako sú demontáž, ale pri montáži je dôležité pamätať na niekoľko základných pravidiel:
1) Pred montážou predného kardanového strmeňa je potrebné namazať tukom samotnú drážkovanú časť hriadeľa a samotný strmeň.
2) Po inštalácii vidlice utiahnite maticu, ktorá ju zaisťuje, pomocou momentového kľúča a utiahnite krútiaci moment "79,4-98 N•m". Po utiahnutí matice ju zaistite bradou.
3) Po nainštalovaní klietky upchávky, samotnej upchávky a príruby na drážkovanej časti kardanu samotného pripevnite klietku upchávky ohnutím troch antén jej upevnenia.
4) Potom pomocou injekčnej striekačky namažte drážku predného hriadeľa. Prebytočný olej odstráňte čistou handrou. Po namazaní drážky odskrutkujte mazací nástavec a nahraďte ho zátkou.
Poznámka! Ale v skutočnosti môže byť mazací nástavec tiež nahradený zátkou, akurát pri ďalšom mazaní drážkového spoja budete musieť mazací nástavec očistiť od kontaminácie!
5) Namažte tukom aj vnútro ložísk a povrch čapov U-kĺbov.
Poznámka! Na mazanie ložísk sa odporúča použiť špeciálne mazivo, ktoré má fialovú farbu a obsahuje sulfid molybdeničitý!
6) Keď sú krížové ložiská na svojom mieste, pomocou spáromeru skontrolujte vôľu medzi koncom každého ložiska a horným okrajom drážky.
Poznámka! Správna medzera by mala byť medzi "1,51-1,66 mm". S výslednou medzerou individuálne vyberte hrúbku poistných krúžkov, ktorú je možné zmerať mikrometrom, aby bola poddajná!
7) Keď sú namontované poistné krúžky, zoberte gumenú paličku a niekoľkokrát zasiahnite vidlice krížového kĺbu.
Poznámka! Aplikujte údery z rôznych uhlov, aby ste zabezpečili dobré nasadenie krúžkov ložiska na poistné krúžky!
otázka? Stihli ste už kardan opraviť alebo uprednostňujete služby autoservisu? (svoju odpoveď napíšte do komentárov)
Dodatočný videoklip: Pre názornosť je pre vás pripravený videoklip, ktorý ukazuje odstránenie a opravu kardanu na autách rodiny „Classic“.
Výmena kríža na aute VAZ 2106 sa vykonáva ručne, keď je táto jednotka opotrebovaná. Určite, kedy je potrebné demontovať kríž na VAZ 2106, nielen profesionál, ale aj majiteľ auta. Ak sa pri prudkom stlačení brzdy alebo plynu objaví klopanie v hnacej sústave, potom je potrebné vymeniť priečnik. V opačnom prípade zlyhá kardan s prevodovkou.
Takto vyzerá detail
Na VAZ 2106 automechanici odporúčajú výmenu krížov ako sadu. V niektorých prípadoch sa na stopke vymenia 3 krížiky. Nemecké diely sú považované za najlepšie. Na VAZ 2106 sú nainštalované produkty od nasledujúcich výrobcov.
Trialli s nádobou na olej. Sú vyrobené z ocele a majú rovnomerné vytvrdenie po celej ploche. Takéto časti sú schopné vydržať značné dynamické a statické zaťaženie.
Kraft. Vyrobené z antikoróznej nehrdzavejúcej ocele. Výrobca poskytuje na diel záruku.
Weber, GKN a ďalší zahraniční výrobcovia. Nevýhodou takýchto výrobkov je nutnosť osadenia poistných krúžkov.
Domáca výroba. Navyše, cena je dostupná.
Výmena kríža na aute VAZ 2106 zahŕňa demontáž kardanu. Na to potrebujete pozorovací otvor alebo zdvihák. Demontáž a montáž sa vykonáva pomocou kľúčov na "12", "13", "27" a kladiva.
Vonkajšie ložisko je inštalované pomocou sťahováka a starej príruby.Zaťahovacia pružina sa odpojí od držiaka pomocou klieští, potom sa demontuje. Kardan je zaseknutý skrutkovačom. Odskrutkujte matice, odstráňte 1 koniec kardanu. Doska a platňa zavesenej konštrukcie sú demontované. Kardan je odstránený. Umiestnenie každej časti je zaznamenané tak, aby nedošlo k narušeniu rovnováhy hriadeľov. Poistné krúžky sú demontované. Pomocou sťahováka alebo zveráka vyberte ložisko. Ak sa na to použije kovadlina, potom by kryt 2. ložiska nemal dosadať na rovinu tohto zariadenia.
