Podrobne: oprava bicyklových kočiarov pre domácich majstrov od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
S cieľom popularizovať jazdy Velokurska medzi spravodlivým pohlavím sa autori rozhodli vytvoriť opravný artel „pre dievčatá - zadarmo“ Ale po operácii výmeny kočiara sme sa rozhodli dočasne pozastaviť prijímanie nových objednávok.
K úžasnej správe dodám, že fyzická hmotnosť mohutného zveráka súvisela s hmotnosťou bicykla ako „dva ku jednej“. Zverák vážil okolo 40 kg a bola aj otázka, čo je jednoduchšie: otočiť okolo nich veľkú nadutú 20 kg ledku alebo kompaktný, ale ťažký zverák okolo ledky.
Hoci sa mi pôvodne nepáčila žiadna z možností, táto metóda navrhnutá spoločnosťou APro poskytla vynikajúci výsledok v podobe prvého pohybu pohára, ktorý sa zasekol a zhrdzavel v ráme. Pri jeho odskrutkovaní sme viac ako raz mali túžbu nájsť brúsku a buď upraviť štrbiny (aby sa bolo čoho chytiť), alebo ju dokonca úhľadne narezať do pekla. Ale mlynček tam stále nebol a to, čo sa podarilo zachytiť ako pár fotografií krútenia jedného pravého pohára, trvalo asi pol hodiny.
V zákulisí zostalo veľa zaujímavého a zábavného a väčšinu práce robili dvaja ľudia a jednoducho nemal kto fotiť. Napríklad, ako sme sa s APro pokúšali natiahnuť elastomérovú odpruženú vidlicu na atóm, ktorý uviazol v neúspešnej polohe
Keď sme sa s týmito bicyklami Auchan zaparili do neskorej noci, opäť sme sa presvedčili, že lacný bicykel tejto triedy by sa v žiadnom prípade nemal kupovať: ani prvý, ani pre deti, ani žiadny iný. Najašanistickú líderku (modrú, nejaké absolútne úplné ne-meno hrozného druhu) sme si nechali na neskôr. Zakaždým, keď som sa naňho včera pozrel, objavil sa mi na tvári nervózny úsmev a túžba vziať ho a zhodiť ho celý krásnym zametacím gestom (a hmotnosťou > 20 kg) z najvyššej hory do najhlbšej priepasti a potom sledovať nekonečné padať tam na dlhý čas, keď bude narážať na skaly a odlamovať z nich kusy a letieť s nimi ďalej do temnoty Hádesu
Dnes večer plánujeme pokračovať v epickom bicyklovom hentai – ide o všeobecne pesimistickú, no veľmi zábavnú aktivitu.
2. Nie najdesivejší bicykel Auchan (červený Stealth, hlavná postava včerajška) - výmena račne - výmena reťaze - výmena pedálov – výmena tričiek a kabeliek – nastavenie
3. Dokonca ani bicykel Auchan vôbec (modrý Atom) – predelová elastomérová vidlica - výmena račne - výmena kazety – úprava
PS: k fotkám z APro reportu, najmä tam, kde para z vriacej vody, výstuž, sekera a iné zjavne nie bicyklové náradie - chcem len pridať dole popis v štýle: „Všetko funguje v tomto programe je vykonávaná profesionálnymi mechanikmi bicyklov. Toto doma neskúšajte!"
Vozík je ložisková zostava bicykla, ktorá spája kľuky s rámom. Vďaka ložiskám vo vnútri vozíka sa systém voľne otáča. Cez vozík sa krútiaci moment z pedálov prenáša na koleso bicykla.
Vozík je umiestnený v vozňovom skle rámu, kde je buď zaskrutkovaný alebo zalisovaný. Vzhľadom k tomu, že škrupina stredového držiaka je umiestnená úplne na spodku bicykla (medzi spodnou trubkou a priesečníkom reťazových vzpier), samotný stredový držiak je veľmi náchylný na znečistenie.Takýto negatívny vonkajší vplyv v priebehu času ovplyvňuje jeho prácu: dochádza k „chrumkaniu“, klikaniu, hre, zasekávaniu. Aby sa predišlo týmto negatívnym následkom a vylúčila sa možnosť poruchy prepravy, je potrebné vykonávať pravidelnú údržbu.
zatvorené (kazety alebo kapsuly), v ktorých sú ložiská a oska jedna neoddeliteľná jednotka (hoci existuje niekoľko skladacích modelov). Takéto vozne nepodliehajú opravám a údržbe. V prípade akýchkoľvek problémov s prácou sa chybný vozík vymení za nový. Je však potrebné poznamenať, že vozne uzavretého typu sú menej náchylné na kontamináciu;
otvorené (skladacie) sú hriadeľ otáčajúci sa v ložiskách, ktoré sú v miskách.
Tie sú zas priskrutkované priamo do spodnej konzoly rámu bicykla. Tento typ vozíka je prevádzkyschopný, možno ho ľahko vybrať, premazať, vytriediť a zložiť. V prípade potreby je možné ho vymeniť aj za nový.
Údržba bicyklového kočíka zahŕňa demontáž, mazanie jeho častí, montáž a nastavenie.
Ďalej zvážte proces odstránenia stredových držiakov pomocou otvoreného stredového držiaka Shimano ako príkladu.
Pri odstraňovaní vozíka musíte byť opatrní, pretože to môže byť s hromadnými ložiskami, ktoré sa po odstránení môžu rozptýliť v rôznych smeroch.
Na odstránenie ojníc z osi stredovej konzoly potrebujete nástroj, ako je stláčač ojníc. Tento nástroj plní dve funkcie: jeho pravá strana je určená priamo na vytlačenie ojnice z osi vozíka a upevňovacia skrutka ojníc sa odstraňuje cez ľavú stranu.
Najprv musíte pomocou pedálového kľúča odskrutkovať uťahovacie skrutky spojovacích tyčí umiestnených na konci hriadeľa stredovej konzoly. Plastové zátky (ak existujú) možno ľahko odstrániť zo skrutiek pomocou bežného plochého skrutkovača.
Po odstránení upevňovacích skrutiek prejdite na spojovacie tyče. Vezmeme stlačenie ojníc a sťahovák so závitovou časťou zaskrutkujeme do ojnice až na doraz. Je veľmi dôležité nepreháňať to s tlakom, aby sa nepretrhla niť. Po úspešnom odstránení spojovacích tyčí z osi vozíka nezabudnite utrieť sedadlá.
Potom pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte samotný vozík. V našom prípade používame sťahovák stredovej konzoly Shimano. Pre každý jednotlivý model vozíka je k dispozícii vhodný sťahovák. Takže pre stredové držiaky Hollowtech II, Howitzer, GXP sa používa sťahovák pre integrované misky stredového držiaka a pre stredové držiaky Shimano, SRAM a Truvativ je možné použiť takzvaný štandardný sťahovák stredového držiaka ISIS. Je potrebné poznamenať, že v balení sťahovákov sú často zahrnuté rukoväte, čím odpadá potreba dodatočného použitia nastaviteľného kľúča.
Je dôležité vedieť, že vozík sa odstraňuje iba zo strany, kde na ojnici nie sú žiadne hviezdy, to znamená zľava.
Sťahovák teda vložíme do drážok vozíka na ľavej strane a otočíme ho pomocou rukoväte alebo nastaviteľného kľúča proti smeru hodinových ručičiek. V tomto procese sa musíte uistiť, že nedochádza k žiadnym deformáciám sťahováka. V opačnom prípade sa môže poškodiť on alebo samotná misa.
Po odskrutkovaní misky vozíka musíte vykonať rovnaké akcie na pravej strane. Iba v tomto prípade musíte otočiť rukoväť v smere hodinových ručičiek! V dôsledku takýchto jednoduchých úkonov bude vozík odstránený a pripravený na údržbu alebo výmenu.
Chcete vidieť, ako odstrániť kľuky a stredovú konzolu? Pozrite si video recenziu:
Po vybratí vozíka skontrolujte stav skla vozíka, či nie je znečistený.
Skontroluje sa stav ložísk v miske vozíka: ložiská a ich sedlá sa utrú čistou handrou od zvyškov starého tuku.
Závit vozíka sa umyje petrolejom, benzínom alebo WD-40 a utrie sa suchou handričkou.
Sedadlá sú namazané malým množstvom maziva.
Ložiská sú nainštalované a pridá sa trochu viac tuku. V prípade potreby je potrebné staré ložiská vymeniť.
