Oprava katalyzátora svojpomocne ford focus 2

Ford Focus 2 generácie je jedným z najpopulárnejších automobilov v Rusku. Za roky našej práce sme zrealizovali demontáž a výmenu katalyzátorov Ford Focus 2 na viac ako stovke áut.

Cena katalyzátora Ford Focus 2 závisí od typu motora. Napríklad na aute s motorom s výkonom 100 koní. (Duratec 1.6) stojí jeden katalyzátor. Autá s motormi s objemom 1,8 a 2,0 litra majú rovnakú štruktúru. FF2 1.6 má 115 koní (Duratec Ti VCT 1.6) hneď za výfukovým potrubím sú dva „sudy“ meničov (pozri obrázok 1 a 2). Podľa toho zredukujte katalyzátory pre Ford Focus 2 115 hp. stojí viac.

Máme viacero možností, ako odstrániť katalyzátor Ford Focus 2. Cenovo sa líšia, no garantujeme, že po oprave bude mať motor väčší výkon a zrýchlenie oproti tomu, čo bolo pred poruchou. Kontrolka sa nerozsvieti a chyba P0420 (P0430) sa nezobrazí.

Najlacnejšou možnosťou je odstrániť katalyzátor, odstrániť keramický nosič, ktorý sa mechanicky vybije a už prázdne „sudy“ sa vrátia späť do výfukového systému. Potom musíte vyriešiť otázku druhej lambda sondy (v prípade FF2 1.6 115 k sú dve). Môžete dať mechanickú zmes lambda sondy s plnivom, alebo ešte lepšie, „preblikať“ auto za Euro-2.

Neodporúčame katalyzátory jednoducho vyradiť. Ich účelom nie je len neutralizovať škodlivé nečistoty podľa noriem Euro-4. Katalyzátor vo výfukovom systéme FF2 hrá úlohu predbežného rezonátora. Výsledkom je, že vozidlá s prázdnym katalyzátorom jazdia hlučnejšie a majú oveľa kratšiu životnosť tlmiča.

Ak sa rozhodnete vyrezať katalyzátor pre Ford Focus 2, musíte nainštalovať lapač plameňa (dva kusy pre auto s motorom 115 k). V tomto prípade bude stroj pracovať ticho a v budúcnosti nebudú žiadne problémy.

Sú majitelia áut, ktorým oprava katalyzátora trvá tak dlho, že sa rozpadne a stane sa zátkou v ceste výfukových plynov. Vyskytujú sa problémy so štartovaním motora a jeho maximálna rýchlosť klesá. Auto jednoducho odmieta ísť.

Niekedy sa nám v takýchto prípadoch kladie nasledujúca otázka. A ak dáte zádrhel lambda sondy Ford Focus 2, bude auto jazdiť? Nie, nepôjde! A zádrhel neodstráni ani nepríjemný zápach z výfukového potrubia!

Čistenie katalyzátora v takýchto prípadoch tiež nepomôže - iba výmena alebo odstránenie.

Mimochodom, samotný mechanický háčik Ford Focus 2 je znázornený na obrázku 3 (vpravo). Existujú aj elektronické, ktoré majú iný princíp fungovania.

Trik lambda sondy (mechanický a elektronický) je navrhnutý tak, aby zabránil výskytu chyby CHECK ENGINE P0420 (P0430).

Firmvér pre Euro-2 je určený presne na rovnaké účely. Firmvér však stále umožňuje prevádzkovať auto s odstráneným katalyzátorom alebo nahradeným lapačom plameňa a nefunkčnou druhou lambda sondou. Ak chcete použiť snag, lambda sondy musia fungovať.

Trik je umiestnený pod druhou lambda sondou. V prípade FF2 1.6 115 k sú dva (pozri obrázok 4), pre autá s motorom 1,6 (100 k), 1,8 a 2,0 jeden katalyzátor, za ktorým je umiestnený kyslíkový senzor. Preto je v tomto prípade jeden potrebný.

Optimálnym riešením na zníženie úrovne škodlivých látok vypúšťaných do ovzdušia pri prevádzke spaľovacieho motora je použitie katalyzátora (katalyzátora, podľa dokumentácie - katektora) výfukových plynov. Je namontovaný na benzínových aj naftových motoroch inštalovaných na Ford Focus 2.V dôsledku určitého chemického procesu kolektor premieňa väčšinu škodlivých zložiek výfukových plynov (oxid uhoľnatý (CO2), uhľovodíky (CH) a oxidy dusíka (NO2)) na látky, ktoré nie sú nebezpečné pre životné prostredie: uhlík oxid, vodná para a dusík.

Keď je dodávaný kyslík prítomný vo výfukových plynoch, CO a CH sa spaľujú (dopaľovanie). Výsledkom je tvorba CO2 a H2O. Tento proces odstraňuje (spaľuje) kyslík a neutralizuje NO2. Mení sa na N2, teda netoxický dusík.

Samotný katalyzátor na Ford Focus 2 pozostáva z tepelne odolných keramických voštinových nosičov, ktorých povrch je pokrytý tenkou vrstvou drahých kovov (platina, ródium a / alebo paládium), takže katalyzátory sa niekedy kradnú a predávajú za kov.

Na úpravu množstva kyslíka pre obe reakcie slúži lambda riadiaci obvod, integrovaný do riadiacej elektroniky Ford Focus 2.

Ford Focus 2 používa dva typy katalyzátorov:

• motory 1,6 (100 k), 1,8 a 2,0 litra - 1 kolektor a 2 lambda sondy;
• motory 1,6 l (115 k) - dva zberače a 4 snímače.

Senzory sú umiestnené pred a za katalyzátorom a na prístrojovej doske Ford Focus 2 je kontrolka „Catalyst“.

Katalyzátor na Ford Focus 2 je určený na najazdené kilometre od 70 do 120 tisíc km. Kvôli nevyhovujúcej kvalite paliva dochádza k jeho poruche niekoľkonásobne rýchlejšie. Je potrebné ho odstrániť a vymeniť. Hlavným príznakom zlyhania katalyzátora je strata výkonu vozidla. Môžete skontrolovať niekoľkými spôsobmi. Najjednoduchšie je zmerať obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch Fordu Focus 2. Pri zanesených filtračných vložkách samozrejme hladina pôjde mimo vodný kameň. Druhým spôsobom je meranie protitlaku na výstupe. Najrýchlejší spôsob, ako to urobiť, je odskrutkovať snímač sondy, ktorý je nainštalovaný pred katalyzátorom, potom pomocou adaptéra pripojiť tlakomer a merať tlak pri rôznych zaťaženiach motora. Ak sú keramické články upchaté, tlak bude vyšší ako normálne. Ideálnou možnosťou je kombinácia týchto dvoch metód. Existuje aj tretí spôsob, a to meranie protitlaku pomocou testera motora na čerpacej stanici.

1. Odstráňte starý a jednoducho nainštalujte nový katalyzátor na váš Ford Focus 2, napríklad Euro-4, vyrobený spoločnosťou MG-Race.
2. Nainštalujte poistku plameňa a minikatalyzátor. Je umiestnený buď v kryte katalyzátora, alebo je privarený namiesto jeho „plechovky“. V súčasnosti je pre Ford Focus 2 najlepšou možnosťou nahradiť ho lapačmi plameňa SPRINT alebo MG-Race. Niektorí motoristi umiestňujú produkty týchto spoločností aj preto, aby získali originálny silný zvuk pri chode pohonnej jednotky FordFocus 2, čo je obľúbené najmä u majiteľov hatchbackov. Minikatalyzátor je mechanická vložka obsahujúca katalytický prvok. Inštaluje sa tak, aby sa na paneli nerozsvietila červená kontrolka chyby. Nevýhodou je, že katalytický prvok postupne zlyháva a je potrebné ho vymeniť. Slúži cca 2 roky. Netreba zabúdať ani na to, že tlmič plameňa znižuje hladinu zvuku. Zvuk je len o niečo hlasnejší ako pri proprietárnom katalyzátore.
3. Náhrada za poistku plameňa a elektronický emulátor (ovládač). Regulátor je umiestnený na druhom senzore lambda sondy. Do prístrojovej dosky Focusu vysiela signál o ideálnej činnosti katalyzátora. Chybová kontrolka zhasne a spotreba paliva sa zníži približne o 10 %. Keď totiž v článkoch nie je dostatok kyslíka na reakcie, riadiaci obvod lambda automaticky zvýši otáčky motora, aby sa zvýšilo množstvo výfukových plynov, respektíve kyslíka. Pri použití emulátora sa to nestane a motor funguje normálne.
4. Najlacnejšou možnosťou je nahradiť ho vlastným lapačom plameňa a nainštalovať ho do krytu katalyzátora Ford Focus 2.Venujú sa tomu všelijakí „remeselníci“, ktorí zvaria tesniaci krúžok-kužeľ s hrúbkou 3 mm a vonkajším priemerom 125 mm s rúrkou s hrúbkou 3 mm a priemerom 50 mm, privarenou vo vnútri prstenca s 5 mm otvormi a vyplnením prázdneho priestoru. s kuchynskými kefami. Prirodzene, nehovoríme o žiadnych ovládačoch, používajú sa špeciálne opracované trysky pre lambda sondy, ktoré nie vždy fungujú správne. Hlavnou úlohou týchto trysiek je odstrániť snímač z prúdu výfukových plynov a tým ho uviesť do omylu.

Vynára sa otázka, prečo nie je možné vyradiť katalyzátor alebo ho odrezať a bez nasadenia lapača plameňa len vložiť potrubie? Môžete, samozrejme, ale faktom je, že kolektor hrá úlohu predbežného rezonátora, t.j. horúce výfukové plyny v ňom sa ochladzujú na prijateľnú teplotu. Odstránenie keramiky katalyzátora alebo jej nahradenie potrubím povedie k zvýšeniu teploty a rýchlemu opotrebovaniu hlavného rezonátora. Akurát tlmič rýchlejšie „vyhorí“. A samozrejme sa zvýši uvoľňovanie škodlivých látok do životného prostredia. Netreba zabúdať ani na hlasitosť zvuku motora. Odstránením katalyzátora sa tiež zvýši úroveň hlasitosti pohonnej jednotky Ford Focus 2.

Mechanizmus, ktorý zabezpečuje neutralizáciu toxických látok prítomných v zložení výfukových produktov, sa nazýva katalyzátor. Toto zariadenie sa inštaluje na dovezené vozidlá v súvislosti s požiadavkami environmentálnych predpisov upravujúcich koncentráciu škodlivých chemikálií v plynných emisiách vozidiel.

Prevodník má komplexný dizajn a obsahuje nasledujúce komponenty:

• kovová škrupina puzdra;
• funkčný blok;
• izolačný materiál;
• prírubové spoje;
• kyslíkové regulátory.

V dôsledku prechodu technologických procesov motora sa uvoľňujú plynné odpady. Sú privádzané cez výfukové potrubie do katalytickej jednotky. Keď odpadové produkty vstupujú do pracovného tela, prechádzajú cez otvory so špeciálnym katalytickým povlakom, ktorý sa podieľa na neutralizácii chemických reakcií. V tomto prípade dochádza k oxidácii toxických zlúčenín oxidov dusíka a uhľovodíkov. V dôsledku rozkladných reakcií s kyslíkom vzniká vodný kondenzát, oxid uhličitý a dusík.

Medzi znaky patria:

• objavenie sa indikácie riadiacej elektroniky o prítomnosti technických problémov s meničom;
• zvýšenie rýchlosti spotreby palivovej kvapaliny;
• prítomnosť vonkajších vibrácií a zvukových efektov;
• dlhý proces spúšťania inštalácie motora;
• prevádzka motora sa vykonáva prerušovane v rôznych prevádzkových režimoch;
• pomalý proces otáčania motora.

Príčiny niektorých porúch v prevodníku Ford Focus 2:

• prítomnosť systémových porúch vedúcich k nesprávnej prevádzke pohonnej jednotky;
• neustále používanie palív nízkej kvality;
• agresívny spôsob jazdy pri prekonávaní úsekov ciest v nevyhovujúcom stave, umelých a prírodných prekážok;
• odmietnutie vykonávania pravidelných servisných prehliadok;
• ignorovanie prevádzkových odporúčaní technickej dokumentácie výrobcu.

Profesionáli špecializovaných čerpacích staníc sa zaoberajú odhaľovaním technických nezrovnalostí v katalytických zostavách a vzájomne závislých jednotkách. Je to spôsobené zložitosťou diagnostických operácií a potrebou použitia špecifických zariadení, prístrojov a nástrojov.

Ďalšou účinnou diagnostickou technikou je vykonávanie overovacích manipulácií vo vzťahu k elektronickému systému.Tieto činnosti vykonávajú skúsení elektronickí inžinieri pomocou sofistikovaných počítačových zariadení. Jeho pripojenie sa vykonáva pomocou príslušného konektora palubnej elektronickej jednotky. Potom sa kontrolný systém skontroluje na poruchy. Potom sa prijaté informácie analyzujú a vypracuje sa akt o zistených technických závadách.

K odstráneniu katalyzátora Ford Focus 2 môže dôjsť z nasledujúcich dôvodov:

• vysoký obsah síry v domácich značkách paliva, ktorý nepriaznivo ovplyvňuje technický stav katalytického telesa;
• citlivosť maticovej jednotky meniča na nekvalitné druhy paliva;
• krehkosť keramického porézneho jadra, možnosť zničenia dielu pri častých vibráciách a nárazoch;
• krátka životnosť v podmienkach domácej prevádzky v dôsledku nízkokvalitných palív a mazív;
• solídne náklady na pôvodný prevodník;
• neexistujúca záruka za podmienok použitia nevhodnej palivovej kvapaliny. Nezodpovedá kvalite paliva požadovanej v technickej dokumentácii.

Na vozidle Ford Focus 2 je katalyzátor odstránený v podmienkach servisných organizácií skúsenými remeselníkmi, ktorí majú potrebné nástroje a príslušenstvo. Existuje niekoľko spôsobov, ako sa zbaviť prevodníka akcií. Najjednoduchšou a najjednoduchšou možnosťou je demontovať celú katalytickú zostavu. Za týmto účelom odstráňte výfukové potrubie a sacie potrubie. Potom sa odskrutkujú upevňovacie spony a jednotka meniča sa odpojí s ďalšími opravnými zásahmi, ktorých charakter závisí od spôsobu obnovy, ktorý si klient zvolil.

Je možné vyrezať katalyzátor a nahradiť ho alternatívnymi konštrukčnými riešeniami. Na vykonanie takejto práce budete musieť demontovať zberné potrubie s časťou výfukového potrubia. Ďalej sa uvoľnia upevňovacie prvky a oddelí sa mechanizmus meniča, po ktorom nasleduje jeho fixácia pomocou špeciálneho zariadenia. Ďalej sa pomocou rezacieho nástroja časť telesa odreže po obvode a odstráni sa katalyzujúce keramické teleso. Namiesto toho je možné nainštalovať podobné alebo alternatívne komponenty. Jednotku konvertora je možné rezať aj pozdĺž spojovacích rúrok.

Prepojenie s elektronickým riadiacim systémom prebieha prostredníctvom káblového pripojenia k diagnostickému portu palubného riadiaceho centra. Sprievodca upraví príslušné údaje a vymaže softvérové ​​prepojenie s informačným blokom obsahujúcim informácie o katalyzátore a ovládačoch. Realizáciou takýchto postupov je zaručené eliminovanie vzniku problémových situácií s riadiacou elektronikou.

Ďalším riešením chýb palubného riadenia po fyzickom odpojení meniča je inštalácia elektronickej zmesi kyslíkových sond. Tieto práce zahŕňajú pripojenie nástražného zariadenia ku konektoru elektronickej zostavy. Odtiaľ získavajú regulátory kyslíka svoju energiu. Klamným mechanizmom je mikročip s procesorom uzavretým v puzdre a vyrobený z kompozitných materiálov. Keď je signál prijatý zo snímača, zmes ho spracuje a napodobní prenos správnych údajov. Potom elektronický systém určí normálne fungovanie katalyzátora a nevyskytujú sa žiadne chyby.

Cena opravných manipulácií závisí od ich zložitosti. Tieto reštaurátorské postupy sú klasifikované ako práce strednej náročnosti. Zohľadňuje sa potreba demontáže výfukového potrubia a výfukového potrubia. V cene je aj priame prevedenie rezania katalyzátora.Vykonávanie iba týchto operácií bude predstavovať malé množstvo finančných prostriedkov z dôvodu jednoduchej konfigurácie práce a krátkeho času vynaloženého na opravy. Ak chcete nainštalovať analógy alebo alternatívne komponenty, náklady sa zvýšia. Ukazovatele nákladov budú zahŕňať montážne operácie a cenu dielu, ktorý sa neskôr namontuje na výfukovú jednotku.

• Otvorte kapotu a odstráňte plastový kryt, ktorý zakrýva stierač.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-21.jpg)

• Odstráňte hliníkový tepelný štít, ktorý sa nachádza za motorom a uzatvára „nohavičky“.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-81.jpg)

• Odpojte konektory lambda sondy, sú umiestnené za motorom vpravo.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-5.jpg)
Práca v boxoch:
• Odstráňte spodnú ochranu motora, ak je nainštalovaná.
• Odskrutkujte spodnú (druhú) lambda sondu.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-71.jpg)

• Odskrutkujte prvú lambda sondu, ak nemôžete odskrutkovať zaseknutú, nebude to prekážať. Druhá sa v zásade nedá odskrutkovať (ak je pripevnená), ale bude trochu problematickejšie ju získať a je lepšie priviazať drôty lambda sond k telu katalyzátora.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-82.jpg)

• Odskrutkujte dve matice pripevňujúce katalyzátor k rúrke tlmiča.
• Odpojte menič a tlmič výfuku.

Nefunguje v jame:
•Odskrutkujte nohavice z motora. Odskrutkujte cvoky, na ktorých sa nosili nohavice (torx).

Spolupracovať:
• Jeden z šachty, druhý spod kapoty, odstráňte katalyzátor nahor.

A nakoniec samotné odstránenie obsahu z katalyzátora.

• Pracujte s asistentom. Na asfalt sa položí doska alebo preglejka, oprieme o ňu nohavice, vložíme páčidlo, ako je znázornené na obrázku, a zničíme ho údermi dopredu. S pomocou baterky sledujeme, ako proces prebieha. Okrem keramiky je vo vnútri ešte azbestová látka, tú tiež odstraňujeme.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-_________.jpg)

•Po odstránení všetkého odporúčam umyť tlakom vody, aby nezostal jemný piesok.
• Montáž v opačnom poradí.

Nezabudnite na zádrhel, kto má čo rád, mechanické alebo elektronické. Osobne mám elektronický odpor 200 Kom. výkon 0,25 wattu a nepolárny kondenzátor 4,7 mikrofaradov. napätie od 5 voltov, keramika je lepšia, je o niečo väčšia ako hlavička zápalky. A všetko funguje skvele. Nižšie je fotografia keramických kondenzátorov. 4,7 mikrofarad úplne vpravo.
(IMG:https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2218/up32534-111.jpg)
Nižšie je schéma samotného triku. Ak ste nenašli hodnotenia ako na obrázku, môžete skúsiť nastaviť odpor od 150 do 300 Kom. Môžete skúsiť dať kondenzátor až do 10 mikrofaradov.

INFORMÁCIE PRE VLASTNÍKOV FORD FOCUS II DORE-STYLE AND RSTAIL, S MOTORMI 1.6 A 1.4.

Všetko o všetkom trvalo menej ako 4 hodiny, pomaly, namáčanie zaschnutých skrutiek WD-40. Nevyžadovali sa žiadne špeciálne nástroje, všetko sa robilo pomocou štandardnej sady kľúčov. Rozpočet 9 rubľov. (odpor 3 rubľov a kondenzátor 6 rubľov) dobre, samozrejme, elektrická páska. Obyvateľom Čeľabinska môžem poskytnúť všetku možnú pomoc, samozrejme, úplne zadarmo.

Náklady na odstránenie katalyzátora Ford Focus 2 - 1,6i:

s mechanickými trikmi - 8500 rubľov.

so softvérovým vypínaním - 10 500 rubľov.

Čas v práci - 4 hodiny.

Pre všetky otázky a rezervácie: +7 495 9759163

1,6-litrový benzínový motor Ford Focus 2 začal spotrebovávať viac paliva a na prístrojovej doske sa rozsvietila indikácia chyby. Diagnostika naznačila poruchu katalyzátora. Čo robiť v tomto prípade a ako vyriešiť problém navždy.

Čo je to katalyzátor v aute.
Katalyzátor je keramická alebo kovová voština so špeciálnym povlakom, ktorý znižuje úroveň toxicity emisií. Škodlivé emisie, ktoré sa nespália v motore, dopadajú na horúci povlak na katalyzátore a zhoria.

Ako a z akého dôvodu môžu zlyhať katalyzátory na Ford Focus 2 - 1,6i.
Existujú dve možnosti zlyhania katalyzátora:
– Účinnosť katalyzátora klesá v dôsledku postupného a prípadne úplného vyhorenia špeciálneho náteru. Môže k tomu dôjsť pri dlhodobej prevádzke vozidla (vysoký počet najazdených kilometrov), pri nízkej kvalite paliva a pri poruche motora (nesprávna zmes, ktorá spáli povlak v katalyzátore)
– Fyzická deštrukcia katalyzátora. Nekvalitné palivo, chybný motor, zvýšená spotreba oleja.

Aké sú možné príznaky poruchy katalyzátora? Ford Focus 2 - 1,6i.
– zvýšenie spotreby paliva
– indikácia chyby na prístrojovej doske (skontrolujte motor, hlásenie o poruche)
– strata výkonu

Ako väčšina majiteľov áut, ktorí k nám prišli opravovať katalyzátory, aj majiteľ Fordu sa rozhodol katalyzátory fyzicky odstrániť a nahradiť ich lapačmi plameňa. V čase začatia prác malo vozidlo najazdených 181 130 km.

Pod kapotou je 1,6-litrový benzínový motor. Toto auto je vybavené jedným katalyzátorom, ktorý je umiestnený vo výfukovom potrubí.

Z vozidla bolo odstránené výfukové potrubie s katalyzátorom.

Kryt katalyzátora bol otvorený, keramické plásty boli odstránené a namiesto toho sme namontovali poistku plameňa z nehrdzavejúcej ocele.

Pretože sú lapače plameňa dvojplášťové s perforáciou a hustým kovovým obalom, odvádzajú tepelné a zvukové zaťaženie.

Po inštalácii lapača plameňa do krytu katalyzátora sa kryt zvarí a výfukové potrubie sa namontuje späť na vozidlo.

Existujú dve možnosti na odstránenie chýb pri odstraňovaní katalyzátora na Ford Focus 2 - 1.6i:
– inštalácia mechanických trikov s minikatalyzátorom
- softvérová deaktivácia riadenia katalyzátora (vypnutie kyslíkového senzora - lambda)

Metóda s mechanickou zmesou je lacnejšia, ale časom môže zmes zlyhať, podobne ako katalyzátor. Vypnutie softvéru problém navždy vyrieši. Na tomto aute bol nainštalovaný mechanický zádrhel s mini-katalyzátorom.

Auto je zmontované, kontrolná diagnostika a naša práca na odstránení katalyzátorov na Forde Focus je ukončená.

Chcete vyriešiť problém s katalyzátorom na vašom aute? Kontaktujte našu spoločnosť a navždy zabudnete na túto poruchu.

Náklady na odstránenie katalyzátorov pre Ford Focus 2 - 1,6 litra:

s mechanickými trikmi - 8500 rubľov.

so softvérovým vypínaním - 10 500 rubľov.

Čas v práci - 4 hodiny.

Pre všetky otázky a rezervácie: +7 495 9759163

Práca sa vykonáva pri výmene tesnenia v spojení medzi prírubou katalyzátora a hlavou valcov v prípade poruchy katalyzátora alebo kovového kompenzátora. Vykonávame práce na vyhliadkovej priekope alebo nadjazde.
Demontujeme blatník motorového priestoru (pozri "Demontáž blatníka motorového priestoru Ford Focus 2"). Spojenie príruby kolektora s protiľahlým povrchom hlavy valcov je utesnené kovovým tesnením. V prípade prepálenia tesnenia alebo uvoľnenia dotiahnutia matíc upevňujúcich kolektor, môžu výfukové plyny unikať cez toto spojenie von, čo je sprevádzané charakteristickým zvukom. Ak nie je možné závadu odstrániť dotiahnutím matíc príruby kolektora, je potrebné vymeniť tesnenie.

Aby ste predišli popáleninám, odporúča sa začať pracovať po vychladnutí výfukového systému.

Odpojíme blok vodičov snímačov koncentrácie kyslíka od blokov káblového zväzku systému riadenia motora (pozri „Demontáž snímačov koncentrácie kyslíka“).

Očkovým kľúčom „10“ odskrutkujeme štyri skrutky pripevňujúce tepelný štít ku kolektoru ...

Umiestnenie upevňovacích skrutiek tepelného štítu

Penetračnou kvapalinou navlhčíme matice na upevnenie príruby zberača k hlave valcov a matice na upevnenie prírub zberača a rúrky prídavného tlmiča.

Odstránime vankúše zavesenia výfukového systému z dvoch držiakov kolektora (pozri „Výmena vankúšov výfukového systému Ford Focus 2“).

Odpojíme príruby kolektora a potrubia prídavného tlmiča a odstránime tesniace tesnenie (pozri „Výmena prídavného a hlavného tlmiča výfuku Ford Focus 2“).

Pomocou hlavy „10“ odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce držiak kolektora k držiaku motora.

Pomocou kľúča „13“ odskrutkujeme dve skrutky upevňujúce držiak k bloku valcov ...

Pomocou hlavy „15“ odskrutkujeme štyri matice a jednu skrutku pripevňujúcu prírubu kolektora k hlave valca.

Ak sú matice prilepené na čapoch, môžu sa uvoľniť pomocou čapov.
Toto je normálne.

Kolektor posúvame pozdĺž zostávajúcich čapov hlavy valca ...

Odstráňte kovové tesnenie kolektora.

Odskrutkujeme matice zostávajúce na čapoch.
Na závitovú časť čapu zaskrutkovaného do hlavy valca naneste tenkú vrstvu tmelu na závity.
Čapy, ktoré vyšli, sú zabalené v hlave valca s hlavou E8. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Pred montážou kolektora očistite dosadacie plochy hlavy valcov a príruby kolektora od karbónových usadenín a nainštalujte nové tesnenie. Pred dotiahnutím nových matíc na upevnenie kolektora nanesieme grafitové mazivo na čapy hlavy valcov.
Utiahnite matice a skrutky kolektora predpísaným momentom (pozri „Prílohy“).

Poradie utiahnutia upevňovacích prvkov kolektora

Pôvodným zdrojom obsahu je WiKi webovej stránky časopisu „Behind the Wheel“

Správa Igor 44 » 2. augusta 2011, 17:35

Správa norfolkk » 10. august 2011, 10:17

Správa modrastý » 13. august 2011, 17:17

Správa norfolkk » 30. august 2011, 09:48

Správa 405 » 30. august 2011, 11:03

2 sondy. A normálne vnady ešte neexistujú.

Správa norfolkk » 30. august 2011, 11:13

Správa xenkook » 7. september 2011, 17:20

Správa mňau » 14. september 2011, 15:53

Správa staryi » 14. september 2011, 16:07

Správa mňau » 14. september 2011, 16:14

Správa stix777 » 14. september 2011, 16:42

Správa stix777 » 9. októbra 2011, 10:08

Správa Dorus » 11. október 2011, 00:03

Správa Alex021179 » 24. októbra 2011, 12:40 hod

Správa Juvi » 16. 12. 2012, 21:47

Ľudia, je tam lambda 2 na prvom ohnisku? A potom som to hľadal a nenašiel, prvý je okamžite viditeľný. Čo sa týka plameňového plynu, vyrezal som katalyzátor na mojom metre (Chevrolet Metro) a privaril plameňový plyn. Vymenil som druhú lambdu, zaskrutkoval som ju do „dištančnej vložky“ a do otvoru pre lambdu naskrutkoval samotnú vložku. Pomohlo to a Jackie Chan sa neobjavil.

Tak na toto čakám na ohnisku, je tam druhá lambda?

Správa Koljany4 » 22. september 2013, 22:58

Správa Dis5 » 15. 10. 2013, 18:48

Správa fatez » 19. 12. 2013, 11:25

No, ak toto nie je reklama, potom sú náklady na tento zádrhel veľmi vysoké. Áno, a nie je pravda, že to bude fungovať, je jednoduchšie nainštalovať elektronický.

Správa Pepel_PR » 2. januára 2014, 12:35

Správa wapdimon72ru » 12. januára 2014, 10:24

Správa wapdimon72ru » 12. januára 2014, 16:47

Správa wapdimon72ru » 12. januára 2014, 16:50

Správa s_pl » 12. januára 2014, 21:56

Správa Foxford » 14. máj 2015, 09:49

Správa Anton Pavlovič » 19. august 2015, 13:29

• zníženie výkonu motora (zhoršenie dynamiky zrýchlenia, zníženie maximálnej vyvinutej rýchlosti) spojené so zvýšenou spotrebou paliva
• Ťažkosti pri štartovaní spaľovacieho motora (začal dlhšie štartovať)
• silný toxický zápach z výfukového systému
• z katalyzátora sú počuť cudzie zvuky (zvonenie, rachot)
• zobrazuje diagnostiku so zodpovedajúcimi chybami indikujúcimi neefektívnu prevádzku

Ak existuje podozrenie na nesprávnu operáciu - príďte, vykonáme bezplatnú diagnostiku. V prípade potreby vykonáme potrebné opravy.

Ponúkame najspoľahlivejšiu možnosť - výmenu katalyzátora za kvalitnú továrensky vyrobenú lapačku plameňa (viď obrázky) z dvojvrstvovej nehrdzavejúcej ocele s inštaláciou regulátora na úpravu hodnôt lambda sondy (figuríny) nášho vlastnej výroby.

Ryža. jeden

Ryža. 2

Ryža. 3

Existuje mylný názor, že po odstránení katalyzátora a jeho nahradení lapačom plameňa bude Focus (ff3 ff2 ff1) pracovať hlasnejšie, bez ohľadu na to, aký lapač plameňa je nainštalovaný. Lapače plameňa najnovšej generácie pracujú ticho ako katalyzátory a niekedy aj tichšie, ak sú vo vnútri vyrobené dve alebo tri reflexné, chladiace a hluk pohlcujúce komory a na tlmenie hluku, teploty a tlaku sa používajú 2-3 druhy tesnení. Balenie najvyššej kvality je vyrobené z nehrdzavejúceho drôtu a Kevlaru: nebojí sa vysokých teplôt a vďaka svojej pevnosti nie je vyfúknuté. Pohlcuje hluk trikrát lepšie ako čadič (najbežnejší). Produkty s takýmto obalom chladia výfukové plyny lepšie ako ich náprotivky a vydržia 10-krát dlhšie.

Komentujte. Univerzálne katalyzátory pre Ford Focus 1 2 3 nevymieňame z dôvodu ich nevhodnosti pre náš benzín, spojenej s nízkou kvalitou výkonu zo strany výrobcov z dôvodu nízkych cien (hlavne Čína).

Všetky vyššie uvedené operácie sa vykonávajú pre všetky generácie modelu a verzie určené pre ktorúkoľvek krajinu:

II: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3

ja: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0

a nasledujúce (pokiaľ nie je uvedená výnimka).

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 — r.

Na našu prácu je poskytovaná záruka 3 roky. Pracovný čas 2

Vo vnútri je vyrobená poistka plameňa na báze natívneho krytu katalyzátora s prídavkom zvukotesného materiálu. Vďaka tejto technológii zachovávame pracovný objem natívnej časti a pôvodnú geometriu. To vám umožní zachovať hladinu zvuku ako v aute s katalyzátorom a poskytnúť predĺženú záruku na samotný diel - 2 roky.

Aby sa chyba nespálila, nasadili sme mechanický zádrhel. Cena 2000 rubľov

Celkom: 7000 rubľov a 2 roky záruka

Poistka plameňa v kryte katalyzátora pre Ford 5000 rubľov
Elektronický ovládač Ford 5000 rubľov

Celkom: 10 000 rubľov a 2 roky záruka

Univerzálny katalyzátor euro4 Ford, inštalovaný namiesto pôvodného katalyzátora.

Celkom: 10 000 rubľov (bez záruky)

Vo vnútri je vyrobená poistka plameňa na báze natívneho krytu katalyzátora s prídavkom zvukotesného materiálu. Vďaka tejto technológii zachovávame pracovný objem natívnej časti a pôvodnú geometriu. To vám umožní zachovať hladinu zvuku ako v aute s katalyzátorom a poskytnúť predĺženú záruku na samotný diel - 2 roky.

Aby sa chyba nespálila, nasadili sme mechanický zádrhel. Cena 4000 rubľov

Celkom: 13 000 rubľov a 2 roky záruka

Poistka plameňa v kryte katalyzátora pre Ford 9000 rubľov
Elektronický ovládač Ford 8000 rubľov

Celkom: 17000 rubľov a 2 roky záruka

Univerzálny katalyzátor euro4 Ford, inštalovaný namiesto pôvodného katalyzátora.

Celkom: 20 000 rubľov (bez záruky)

Katalyzátor je určený na čistenie výfukových plynov automobilov od škodlivých emisií oxidu uhoľnatého, nespálených častíc paliva, oxidov dusíka. Dôvody zlyhania dielu sú vývoj zdroja, použitie zlého benzínu, mechanické zničenie. Ak sa katalyzátor pokazí, dostaneme ťažkosti pri štartovaní motora, stratu výkonu, chyby na palubnom počítači.

Porucha katalyzátora si vyžiada jeho výmenu. Diel nie je opraviteľný kvôli konštrukčným vlastnostiam. Použitie drahých kovov v procese čistenia: ródium, platina a paládium robí túto časť veľmi drahou. Rôzne modely Ford používajú jedno- a dvojdielne katalyzátory, čo ďalej zvyšuje náklady na opravy. Inštalácia univerzálneho analógu namiesto natívneho katalyzátora môže výrazne znížiť náklady na výmenu dielu. Výmena neovplyvní normálnu prevádzku motora a jeho hlučnosť.

Výhodnejšia je výmena katalyzátora jeho odstránením z auta, odpojením od bloku valcov a výfukového traktu. Diel je vyrezaný brúskou na oboch stranách, s označením pre následnú presnú inštaláciu, ak je zvolená alternatívna možnosť s inštaláciou v natívnom puzdre. Na inštaláciu nového katalyzátora sa zváracie práce vykonávajú v prostredí ochranného plynu s poloautomatickou inštaláciou s medenou elektródou.

V prípade, že na váš model Ford nie je možné namontovať univerzálny katalyzátor, t.j. natívne sa nachádza na potrubí, odporúčame vám objednať inštaláciu lapača plameňa na Ford.

• Aerostar – Aerostar
• Aspire – Aspire
• B-MAX - B-Max
• Bronco – Bronco
• Bronco II – Bronco-2
• C-MAX - C-Max
• Capri - Capri
• konzul – konzul
• Obrys – Obrys
• Puma - Puma
• Crown Victoria – korunná Viktória
• Vlastné – Vlastné
• Econoline – Econoline
• EcoSport – EcoSport
• hrana - Hrana
• uniknúť
• eskortovať – Eskort
• Eskort (Severná Amerika) - Escort (Severná Amerika)
• Everest – Everest
• exkurzia – Exkurzia
• Expedícia – Expedícia
• Prieskumník – Prieskumník
• Explorer Sport Trac – Explorer Sport Truck
• F-150 - F-150
• Fairlane – Fairlane
• Fairmont – Fairmont
• Sokol – Fakon
• Festiva – Festival
• Fiesta - Fiesta
• Fiesta ST – Fiesta ST
• Päťsto - Päťsto
• Flex – Flex
• Focus - Focus 2 a 3: podrobnosti na stránke - Výmena katalyzátora za lapač plameňa Ford Focus 2 a 3
• Focus (Severná Amerika) – Focus (Severná Amerika)
• Focus RS - Focus RS
• Zameranie ST – Focus ST
• freda – Freda
• freestar – Freestar
• Voľný štýl – Voľný štýl
• Fusion - Fusion
• Fusion (Severná Amerika) – Fusion (Severná Amerika)
• Galaxia – Galaxia
• Galaxia - Galaxia
• GPA – GPA (GPA)
• Granada – Granada
• Granada (Severná Amerika) - Granada (Severná Amerika)
• GT – GT (GT)
• GT40 – GT40 (GT 40)
• Ikona – Ikona
• ixion – Ixion
• KA – KA
• Kuga - Kuga
• laser - Laser
• LTD Crown Victoria – LTD Crown Victoria
• M151 - M151
• hlavná línia – Hlavná línia
• Maverick – Mavrick
• Model A - model A
• Model T - model T
• Mondeo - Mondeo: podrobnosti na stránke - Demontáž katalyzátora Ford Mondeo: výmena za lapač plameňa
• Mondeo ST – Mondeo ST
• Mustang - Mustang
• Orion – Orion
• Sonda – Prob
• Puma – Puma
• Ranchero – Ranchero
• Ranger – Strážca
• Ranger (Severná Amerika) – Ranger (Severná Amerika)
• S-MAX - S-Max
• Škorpión – Škorpión
• Sierra – Sierra
• Spectron - Spectron
• Taunus – Taunus
• Býk – Býk
• Býk X - Býk X
• Telstar – Telstar
• Tempo – Tempo
• Územie – Územia
• Thunderbird – Thunderbird
• Turín – Turín
• Tourneo Connect – Tourneo Connect
• Tourneo kuriér – Tourneo kuriér
• Tourneo Custom – Tourneo Custom
• V8 - O 8
• veterná hviezda – Windstar
• Zephyr – Zephyr

Odstránime katalyzátor a namontujeme lapač plameňa na autá Ford s rôznymi veľkosťami motora a počtom najazdených kilometrov.

Táto časť slúži na elimináciu vibrácií prenášaných z bežiaceho motora cez rozdeľovacie potrubie na katalyzátor a tlmič výfuku. Máme pre Ford náhradu zvlnenia.

Výmena zvlnenia automobilu Ford sa vykonáva takmer rovnakým spôsobom ako inštalácia lapača plameňa. Odstráňte z auta výfukové potrubie s katalyzátorom a zvlnením. Vystrihli sme starú nepodarenú časť. Na nový sa privarí malý predlžovací krúžok, zvarové miesta sa mierne rozložia a nový diel sa privarí na miesto. Vo všetkých prácach sa snažia zachovať pôvodnú geometriu systému. Potom, čo je celé miesto zvárania ošetrené antikoróznym náterom.

Tlmič - predposledný diel na výfukovom potrubí auta. Používa sa na zníženie hluku výfuku. Porucha tlmiča je často sprevádzaná nielen zvýšením hluku, ale aj výskytom kovového zvonenia. V prípade vyhorenia je vo všeobecnosti na zachovalom tlmiči možné vykonať zváracie práce s utesnením miesta prehorenia. Ekonomická realizovateľnosť často neodporúča opraviť tlmič výfuku, je lacnejšie ho vymeniť. V prípade, že nepomôžu drobné opravy, je možné vymeniť tlmič bez demontáže celého výfukového systému z auta. Pri oprave je bezpodmienečne nutné skontrolovať závesy tlmičov a v prípade potreby ich vymeniť.

Zavolajte a príďte vymeniť katalyzátor pre Ford a nainštalovať lapač plameňa!