Oprava kolies na kočíku svojpomocne

V čase krízy nie každá rodina znesie veľmi vysoké náklady na nákup tovaru pre bábätko. A tu pomáha fakt, že mnohé detské veci sa neopotrebujú, kým niečí dieťatko vyrastie. Preto môžete kúpiť alebo dokonca získať zadarmo nielen oblečenie pre bábätká, ale aj postieľku, ohrádku či kočík.

Nie je nezvyčajné vidieť inzeráty, že niekto predáva samotné kolesá od kočíkov. To môže znamenať, že rodičia dieťaťa kedysi kúpili náhradnú súpravu, a to všetko preto, že je to časť kolesa, ktorá sa natoľko opotrebuje, že je potrebné ich vymeniť za nové.

Preto sa pri nákupe použitých kočíkov musíte určite pozrieť na to, aký dobrý je každý uzol:

• os;
• koleso;
• ložisko
• západka (objímka), ktorá zabraňuje vypadnutiu kolesa z osky.

Ak je náprava opotrebovaná, potom je lepšie odmietnuť nákup kočíka, pretože tento prvok možno len zriedka vymeniť. Najčastejšie má náprava zvárané spojenie s rámom a opravy môžu stáť viac ako samotná kúpa.

Ak má koleso veľkú vôľu, tak na 100% je problém v ložisku.

Ak má samotné koleso chybu, napríklad zakrivený ráfik, budete potrebovať rezervu. Prípadne môžete použiť kolesá z iného používaného kočíka. Bezpečnejšie a jednoduchšie je však objednať si koleso v našom obchode.

Potiahnite koleso smerom k sebe. Ak nie je upevnená na osi a je odstránená, tak zlyhala západka (objímka), ktorá je aj u nás na predajni. V mnohých kočíkoch je to drôtený výrobok, špeciálne tvarovaná pružina s rozťahovacími anténami alebo vlásenka. Často sa takéto svorky časom odbrúsia a potom môžu kolieska na kočíky každú chvíľu po ceste odpadávať. Ale takáto nehoda sa dá prekonať, takže si môžete kúpiť kočík, ale nebude zbytočné žiadať nižšiu cenu.

V článku sme zistili, že problém s vypadávaním kolies súvisí s opotrebovaním ich puzdier. Ide o spotrebný materiál, ktorého výmena nie je drahá. Väčšinou sa opotrebujú do 2-3 rokov po kúpe kočíka. Ak ste si kúpili kočík z vašich rúk, možno sa oplatí pozrieť si náhradný diel v našom katalógu náhradných dielov na detské kočíky práve teraz.

Spôsoby lepenia sú úplne rovnaké ako pri bežnom kolese. Voliteľne ho jednoducho odnesiete do pneuservisu a tam vám profesionáli nalepia lepidlo Tip-Top. Ak je koleso bezdušové, môžete si kúpiť sadu a opraviť dieru pomocou návodu, ale prečo platiť veľké peniaze za malú dieru.

No, ak podrobnejšie na vlastnú päsť, niečo také:

Ideme do obchodu s domácimi potrebami alebo na trh a kúpime si záplatu (súpravu) na komory na bicykle, tam sa zvyčajne dáva na záplatu lepidlo. Koleso nasunieme (rozoberieme), vyberieme fotoaparát, očistíme brúsnym papierom, miesto nalepenia záplaty prilepíme (odmastíme), necháme trochu zaschnúť. Potom ju opäť pretrieme spolu s náplasťou a samotnú náplasť priložíme na miesto impulzu. Vložíme pod lis a počkáme, kým lepidlo zaschne, ťažko povedať, ako dlho čakať, keďže každé lepidlo má svoj vlastný čas schnutia, ale zvyčajne stačí hodinka alebo dve.

No, jednoduché želanie - Žiadny klinec, žiadny prútik!)).

úvod › Fóra › Urob si svojpomocne Oprava detského kočíka › Upevnenie otočného kolesa detského kočíka. ekonomická oprava

Táto téma má 0 odpovedí, 1 účastníka a naposledy ju aktualizoval Prokatische pred 1 rokom, 1 mesiacom.

Poruchy sú častejšie počas drsných zimných dní, upevnenie otočného kolesa detského kočíka zlyhá a nezastaví koleso alebo sa karoséria vôbec zlomí. To je veľmi nepohodlné, pretože jazda na snehu sa mení na peklo, roluje sa o 360 stupňov. Neváhajte kúpiť nový! Existuje cesta von!

Veľmi často po takomto zlyhaní mnohí rodičia okamžite hľadajú na internete „kúpiť otočné kolesá na detský kočík"A po zhliadnutí cien sú aj oni sami otupení. Koniec koncov, táto časť nie je lacná."

V tomto článku vám poviem, aké upevnenie otočného kolesa, typy porúch a ako vymeniť zarážku otočného kolesa detského kočíka.

Otočný držiak na koleso toto je vec, kde sa vkladá kolík vidlice a upevňuje koleso (fotografia kolesa s vidlicou a naznačte, kde je držiak)

Zámok otočného kolesa alebo rep. Sada vidlíc na detský kočík je tá malá vec v tvare kolíka, ktorá zaisťuje vidlicu. V našej predajni "Prokatische" sa predávajú ako súprava (zátka alebo gombík + pružina) alebo jedna zátka (gombík).

Aby bolo možné určiť nasledujúce členenia musíte vytiahnuť zástrčku zo "zásuvky" montáže otočného kolesa. Teraz zo strany západky odskrutkujte skrutky. Zložte veko a pozrite sa...

Ak je prasknutý plastový obal samotného držiaka, ušetrí sa tu iba výmena celej časti alebo elektropásky.

Riešenie: kúpte si zámok otočného kolesa tu

Odtiaľ ho vyberieme a zmeníme na nový.

Takže problém je v ložisku. Nachádza sa tam, kde je zasunutý kolík zo zástrčky. Ak sa ložisko rozbilo na „tisíc kúskov“, je čas ho vymeniť.

Viac podrobností si môžete pozrieť vo videu nižšie... Ak vám video pomohlo, dajte like)

• Téma upravená pred 1 rokom, 1 mesiacom používateľom ProkatiShche.
• Téma upravená pred 1 rokom, 1 mesiacom používateľom ProkatiShche.
• Téma upravená 11 mesiacov, 3 týždne späť používateľom ProkatiShE.
• Téma upravená 11 mesiacov, 3 týždne späť používateľom ProkatiShE.
• Téma upravená 11 mesiacov, 3 týždne späť používateľom ProkatiShE.
• Téma upravená 11 mesiacov, 3 týždne späť používateľom ProkatiShE.
• Téma upravená 11 mesiacov, 3 týždne späť používateľom ProkatiShE.
• Téma upravená 11 mesiacov, 3 týždne späť používateľom ProkatiShE.

Vozíky vzhľadom na ne slúžia dlhú dobu a opakovane sa prenášajú z jednej rodiny do druhej. S malým dieťaťom treba chodiť pravidelne v každom ročnom období za každého počasia, prekonávať hrbole na cestách a prekážky. Pravidelne namažte ložiská v kolesách mladých rodičov, ruky nie vždy dosiahnu, preto sa v dôsledku opotrebovania puzdier kolies časom zlomia.

Kočík má úzku jazdu a pri jazde vedie do boku. A ak je poistný krúžok, ktorý drží koleso, zlomený, potom počas jazdy neustále vypadáva z osi a je nemožné chodiť s dieťaťom. Kolesá a poistné podložky ako náhradné diely je možné kúpiť nové, ale šetríte rodinný rozpočet a môžete si ich opraviť sami.

Na pristávanie kolies na nápravách invalidných vozíkov sa používajú dva typy ložísk: posuvné a valivé. Klzné ložiská sú lacné, preto sa často používajú. Vo valivých ložiskách dochádza k kĺzaniu v dôsledku odvaľovania guľôčok v klietke. Sú to drahé ložiská, a preto budú použité len do kvalitných značkových modelov kočíkov.

Valivé ložiská s včasným mazaním slúžia takmer až do úplného opotrebovania celej konštrukcie kočíka. V prípade poruchy takéhoto ložiska je ľahké ho vymeniť za nové. Opotrebované klzné ložisko sa nedá vymeniť, väčšinou sa vymení celé koleso. Ak si však želáte, môžete klzné ložisko obnoviť vlastnými rukami, čo je demonštrované v článku na príklade obnovenia kolies kórejského detského kočíka COSY.

Kolesá na nápravách detských kočíkov sú zvyčajne upevnené pomocou podložiek Starlock alebo ekvivalentných.

Poistná podložka a ložisko sú zvyčajne pokryté ozdobným krytom, ktorý okrem estetického vzhľadu plní funkciu ochrany ložiska pred nečistotami a vniknutím vody.

Ak chcete odstrániť kryt z kolesa, musíte zvnútra stlačiť západky jednu po druhej čepeľou skrutkovača, ako je znázornené na fotografii. V tomto kryte sú dve kolesá.

Zátka na osi sa ukázala ako plastová, pozostávajúca z dvoch častí. Jedno upevnenie a druhé na upevnenie západky. Ako ukázala prevádzka kočíka, plastové západky sa často lámu, predtým si ich bolo treba všimnúť pri kovových na troch kolesách.

Pred opravou kolies ich treba dôkladne umyť kefou a saponátom od nečistôt a zvyškov mastnoty. Postačí mydlo na bielizeň alebo prací prostriedok.

Na úplné odstránenie nečistôt z otvoru v koliesku a zdrsnenie jeho povrchu je potrebné prejsť po celom jeho obvode okrúhlym pilníkom. Ak takýto pilník neexistuje, môžete tyč vhodného priemeru z dreva alebo iného materiálu obaliť brúsnym papierom a tým povrch ošetriť.

Ďalej z rúrky, ktorej vnútorný priemer bude voľne nasadený na nápravy kočíka, je potrebné vyrezať puzdrá s dĺžkou rovnajúcou sa dĺžke otvoru v kolese. Najlepšia je mosadzná trubica, ale ak žiadna nie je, môžete ju vyrobiť z ocele. Puzdrá som vyrobil z kolena zlomenej mosadznej teleskopickej rádiovej antény a pílil som ju priamočiarou pílou s kovovým pilníkom.

Vyrábané puzdrá nasadené na os kočíka sa ľahko otáčajú. Medzera nepresiahla jeden milimeter.

Pre dobrú priľnavosť povrchu puzdier s epoxidovou živicou bol ich povrch opracovaný pilníkom s veľkým zárezom. Na upevnenie puzdier počas spracovania boli držané okrúhlymi kliešťami.

Ložiskové otvory v kolesách mali veľké kužeľové opotrebovanie. Preto sa pri montáži do nich neupevnili priechodky z tenkostennej rúrky. Ak nie je možné vložiť puzdro do otvoru kolesa z dôvodu veľkej hrúbky jeho stien, je potrebné otvor vyvŕtať. Ak je k dispozícii spájkovačka s dostatočným výkonom, otvor sa nedá vyvŕtať, ale puzdro sa dá vtlačiť zahriatím na teplotu topenia plastu kolesa.

Puzdrá boli v otvoroch kolesa upevnené pomocou termoplastického silikónu, ktorý zároveň zabránil vytekaniu epoxidovej živice pri liatí. Silikón sa nanášal natavením spájkovačkou zo strany otvoru s minimálnym priemerom.

Medzeru medzi nábojom a otvorom v kolese je najlepšie vyplniť epoxidom pomocou lekárskej striekačky. Živicu je potrebné nanášať pomaly, aby stihla vytlačiť vzduch z medzery a preniknúť do celej hĺbky.

Na fotografii nižšie je znázornené, ako koleso vyzerá po vyplnení medzery medzi nábojom a otvorom kolesa epoxidom. Ak sa počas aplikácie dostane do vnútra puzdra trochu lepidla, po vytvrdnutí ho možno odstrániť pilníkom alebo brúsnym papierom.

Na zvýšenie pevnosti obnoveného ložiska bola po naliatí epoxidovej živice do každého kolesa dodatočne nainštalovaná plochá kovová podložka. Všetky kolesá sú opravené a za deň, keď živica úplne vytvrdne, sa dajú namontovať na detský kočík.

Pri oprave kolies sa zistilo, že na jednom z nich sa okolo základne voľne otáčala gumená pneumatika. Je zrejmé, že v dôsledku tesného otáčania ložiska sa gumový krúžok otočil a v dôsledku toho sa opotreboval zvnútra. Tento defekt bol odstránený vyplnením vzniknutej medzery silikónom. Stojí za zmienku, že silikón tvrdne do hĺbky rýchlosťou asi 2 mm za deň. Preto pri veľkej hĺbke medzery je potrebné kočík niekoľko dní po oprave neprevádzkovať.

Keďže tri zo štyroch plastových objímok kolies sa zlomili a stratili, bolo potrebné vopred premyslieť, ako kolesá na nápravách upevniť. Bolo rozhodnuté upevniť dvojité kolesá pomocou čapov a jednoduché pomocou samostatne vyrobenej delenej podložky.

Jedna os nemala drážku, zatiaľ čo druhá bola sotva viditeľná. Preto sa v mieste, kde prechádzala drážka v nápravách, vyvŕtali otvory s priemerom asi 1,5 mm.

Pred nasadením každého kolesa na nápravu boli jeho vnútorný otvor a povrch nápravy hojne natreté grafitovým mazivom. Pomalobežné klzné ložiská sú zvyčajne mazané hustými mazivami. Medzi nimi sú Litol-24, Philol-3, LSC-15 a podobne. Motoristi dobre poznajú tieto mazivá.

Na všetky strany kolies boli nainštalované kovové ploché podložky, aby sa znížilo opotrebenie bočných plôch ložísk a zabránilo sa prenikaniu nečistôt do nich. Ak nie je k dispozícii vhodná veľkosť podložiek, potom môžete kolesá namontovať bez nich.

Po inštalácii kolesa na nápravu je potrebné ho upevniť kolíkom. Ako vlásenka sa používal poštový klinček. Aby sa dal navliecť klinec do otvoru v osi kočíka, musel byť mierne zahnutý do oblúka.

Keďže dĺžka klinca bola dlhšia, ako bolo požadované, časť z neho zo strany hlavičky bola odrezaná pomocou bočných fréz. Túto operáciu je možné vykonať pred inštaláciou klinca na os. Namiesto klinca môžete použiť oceľový drôt alebo kúsok z veľkej kancelárskej sponky.

Ďalej musia byť vyčnievajúce konce klinca z osi ohnuté kliešťami v pravom uhle v rôznych smeroch. Jeden z ohybov je možné vykonať aj vopred. Zostáva iba nainštalovať dekoratívny kryt na miesto. Ak dôjde k strate krytu, ložiská bude potrebné premazávať častejšie.

Osy jednotlivých kolies kočíka mali hlboké drážky a vŕtanie otvorov v nich mohlo viesť k oslabeniu náprav. Preto bolo rozhodnuté vyrobiť svorky z obyčajnej plochej kovovej podložky.

Podložka bola vyvŕtaná zvnútra tak, že jej šírka bola asi 2 mm a priemer sa rovnal priemeru osi. Aby podložka zapadla do drážky nápravy, bola z nej odstránená časť široká niekoľko milimetrov, ako je znázornené na fotografii.

Po nanesení maziva na nápravu a pristátí kolesa bola podložka nasadená na úroveň drážky. Ďalej bola podložka stlačená kliešťami, kým sa konce nezatvorili, ako na fotografii.

Svojpomocná oprava kolies detského kočíka je úspešne dokončená a môžete ísť s dieťaťom na prechádzku. Inštalácia kovových puzdier do ložísk výrazne zvýšila životnosť kolies. To, že je čas ich namazať, vám oznámi nepríjemné vŕzganie, ktoré sa objaví pri rolovaní kočíka.

Podľa mladej mamičky sa kočík po oprave kolies začal ľahko rolovať, rovno a ešte lepšie ako keď bol nový.

Dobrý deň, milí zberači! Len pred hodinou sa synovi pokazil kočík. Presnejšie, jej ľavé koleso. Kočík "chicco" 3v1. Tento kus železa (nižšie na fotografii) slúžil ako druh poistného krúžku, ktorý upína koleso na nápravu. Ale za dva roky to bolo jednoducho vymazané (úmyselné oslabenie konštrukcie v akcii). Kus železa by mal byť symetrický, ale časť sa odtrhla a stratila sa. Kov je veľmi tvrdý. Spájkovanie zlyhalo. Úradníci v Rostove na Done ponúkali len montáž kolesa za 1300, čo mi, pravdupovediac, veľmi nevyhovuje. Môže niekto naraziť, povedzte mi plz. Nevie niekto kde sa da kupit. Google nepomohol

Pre každý prípad nechám komentáre k nevýhodám vo vnútri.

1 - nájdite drôt, ktorý je vhodný pre tuhosť a urobte z neho to isté

2 - kontaktujte argónistu a požiadajte ho, aby namiesto strateného kusu privaril kus matella.

Oprava kolesa je náročná, ale celkom reálna!

V tomto článku sa chcem v krátkosti podeliť o skúsenosť, ktorú som vôbec neplánoval získať. V každom prípade, pri kúpe kočíka Chicco pre moju dcéru som sa nechystala stať sa odborníkom na opravu jej bežeckej výbavy - v ideálnom prípade by mala odložiť dátum splatnosti a potom buď zomrela na balkóne, alebo odišla ako charitatívny dar. .

Ale asi po piatich mesiacoch aktívneho používania jedno zo zadných kolies odpadlo, doslova zostalo na ceste. Problém bol vyriešený pomerne rýchlo a nižšie budem hovoriť o tom, ako sa to podarilo.

Charakteristickým znakom kolies detských kočíkov Chicco (možno to robia aj iní výrobcovia - netrúfam si povedať) je, že samotné kolesá držia na nápravách kužeľové plastové puzdrá, ktoré sú vložené do kužeľových kanálov kolies. Tento dizajn poskytuje pomerne plynulú jazdu, ale s veľkým počtom najazdených kilometrov začínajú problémy:

V dôsledku opotrebovania puzdra koleso jednoducho spadne z osi.

1. Prach sa nevyhnutne dostane do medzery medzi puzdrom a kanálom v kolese.
2. Ak sa neodstráni (a je to veľmi nepohodlné - nižšie vám poviem prečo), hrá úlohu abrazíva.
3. Postupom času sa priemer vnútorného kanála zväčšuje a plastové puzdro sa obrusuje.

Puzdrá sa brúsia nerovnomerne, pretože kolesá jedno po druhom odpadávajú. Ale ak sa proces začal, potom by som vám odporučil, aby ste aspoň pretriedili všetky pohyblivé prvky.

V dôsledku toho sa priemer náboja zmenšil ako minimálny priemer kužeľového otvoru a koleso jednoducho skĺzlo z osi, nie je držané ničím. Prinajmenšom sme sa dostali k domu a potom sme ho museli opraviť.

Fotografia ukazuje, že jedno z puzdier sa silnejšie opotrebovalo.

V takejto situácii existujú tri zrejmé riešenia:

1. Kontaktujte servisné stredisko - nie naša voľba, pretože kočík bol kúpený z ruky, aj keď v perfektnom (navonok) stave.
2. Kúpiť nové kolesá - dosť drahé, pričom sľúbili, že nám ich prinesú "o týždeň alebo o niečo neskôr." Vo všeobecnosti to tiež nie je možnosť.
3. Opravte sa.

Padlo rozhodnutie, a preto som pristúpil k demontáži dvojkolesia:

1. Samotné koleso nebolo potrebné odstraňovať - ​​aj tak vypadlo. Ale puzdro, ktoré si vyžaduje výmenu alebo vystuženie, nebolo pripevnené na nápravu maticou, ale poistnou podložkou typu starlock - zariadenie, ktoré je celkom spoľahlivé, ale rozmarné.

1. Pri pokuse o vybratie podložky okamžite praskla - ovplyvnené vážne opotrebovaním. Nenašiel som podobný v predaji, takže som musel experimentovať (viac o tom nižšie).
2. Konštrukcia bola rozobratá, potom z nej boli odstránené obe kolesá, bola odstránená aj valcová náprava a obe plastové puzdrá.

Po odstránení podložky bola konštrukcia rýchlo demontovaná

Keďže nebolo možné upevniť koleso na nápravu bez poistnej podložky, bolo potrebné siahnuť po výmene.

Namiesto osi s priemerom 6 mm bolo rozhodnuté nainštalovať dlhú skrutku vhodného priemeru. Výmena prebehla takto:

1. Keďže bol k dispozícii o niečo dlhší svorník, časť som odpílil pílkou na kov. Náhrada osi bola o niečo dlhšia, aby sa uľahčila fixácia.

1. Do oboch kolies som vložil pár podložiek: ich priemer umožnil bezpečné upevnenie celého systému v kónickom kanáli.

Široké podložky nedovolia, aby koleso spadlo

Vloženie konštrukcie späť

1. Na vyčnievajúcu osku som nasadil druhé koleso s podložkami a upevnil maticou.
2. Aby sa matica pri pohybe neodvíjala, zabezpečil som ju Groverom a poistnou maticou.

Upevňovacie prvky som dotiahol kľúčom, pričom som držal hlavu skrutky na druhej strane. Potom som pridal niekoľko kvapiek oleja do medzery medzi kanálmi kolesa a podložkami.

Skúšobná prevádzka bola úspešná!