Oprava koliesok kufra svojpomocne

Nespornou výhodou kufrov je ich kapacita, mobilita. Porušenie celistvosti koliesok alebo nôh výrazne ovplyvňuje použiteľnosť výrobku, najmä jeho pohyb. Ak potrebujete naliehavú opravu kufrov v Minsku, ale nie je možné kontaktovať dielňu, môžete sa pokúsiť sami vymeniť kolesá kufra.

Ak sa v blízkej budúcnosti neplánuje nákup nového produktu a v blízkosti nie sú žiadne opravovne alebo na to nie je rozpočet, mali by ste postupovať podľa niekoľkých, na prvý pohľad jednoduchých krokov:

• odstráňte zlomenú časť alebo koleso s držiakom;
• kúpiť rovnaký produkt;
• prilepte ho na miesto starého.

Podľa typu upevnenia samotného kolesa sa rozlišuje jednodielne (koleso je zaletované do celkovej konštrukcie) a prefabrikované (časti sú neskrúcané, montované samostatne bez špeciálnych nástrojov).

Vyrábajú sa modely kufrov, kde sú kolieska držané na skrutkách alebo skrutkách. To vám umožní odskrutkovať poškodenú časť pomocou skrutkovača a pomerne rýchlo ju vymeniť.

Kolieska s nitmi umiestnenými pod podšívkou kufra si budú vyžadovať zložitejšiu manipuláciu. Na vnútornej strane je urobený rez pozdĺž dvoch kolmých strán. Je žiaduce, aby to bolo pozdĺž okrajov, pretože švy, ktoré nie sú z výroby, budú následne menej nápadné. Kliešte alebo nožnice na drôt vám pomôžu uvoľniť nity. Koleso sa vymení za starý dizajn alebo sa namontujú nové držiaky. Podšívka je potom starostlivo zošitá.

Pri absencii viditeľných vonkajších častí nitov alebo ich zlomení by sa mala vymeniť celá konštrukcia a je lepšie použiť metódu so skrutkami. Ide síce o rovnaký zásah pod vrstvu obkladu, ale uľahčí to opravy v budúcnosti.

Často sa používajú radikálne opatrenia - inštalujú nové kolesá s upevňovacími prvkami na úplne iné miesto a staré sú zrazené.

Reprezentatívny vzhľad je rovnako dôležitý ako funkčnosť kufra, pri kúpe nových koliesok by ste sa mali riadiť princípom párovania (aj keď je potrebné vymeniť len jedno) a identity (v zmysle miesta uchytenia, rozmerov upevňovacích prvkov a kolesá).

Pred výmenou koliesok kufra odnesú do obchodu staré rozbité koliesko. To pomôže určiť rozmery aj štýl produktu, jeho farbu. Predajcovia poskytnú svoje odporúčania, ale nezabudnite, že ich cieľom je predať drahšie a pre kupujúceho sú princípy nákupu symbiózou sily, krásy a cenovej dostupnosti.

Stáva sa, že nie je potrebné vymeniť kolesá kufra, ale zlomené nohy. V tomto prípade potrebujete železné alebo drevené rohy alebo špeciálne plastové nohy, ktoré sa predávajú v akomkoľvek železiarstve. Rozmanitosť takýchto výrobkov zahŕňa nielen farebný rozsah, ale aj rozmery, výšku a šírku nôh.

Nohy môžete nahradiť aj doma pomocou improvizovaných prostriedkov: za prítomnosti hrubého drôtu, nástroja a samozrejme manuálnej zručnosti. Základom opravy je v tomto prípade znovu vytvoriť presnú geometriu zlomenej nohy.

Celý rok človek čaká na požehnaný čas prázdnin a spomína, aké skvelé bolo všetko (vo väčšine prípadov) minule. A už sa pripravte na novú cestu, myslite na nadchádzajúcu cestu a zbierajte peniaze „na hromadu“. A teraz do domu zavítalo vytúžené, no zároveň nečakané šťastie v podobe „vypaľovacej“ prehliadky. 24 hodín na to, aby ste sa pripravili, zbaľte si kufor a vyrazte na cestu!

Je to tak, že kufor vybratý z medziposchodia šokuje svojím obscénnym vzhľadom a potom si pamätáme, že sa to stalo, koleso sa odtrhlo, ale na tom nezáleží, problém je v tom, že sa nevie, kde to je. A ešte jeden, ktorý je menší, chátral a kúpe nového kufra sa zjavne nedá vyhnúť. A to je neplánované plytvanie peniazmi, ktoré na dovolenke nebudú zbytočné. Preto urobíme opravy.

Najprv je potrebné odstrániť výklenky kolies z upevňovacieho bodu, držia sa na tele kufra akýmsi nitom, ktorého roztiahnuté hroty (zvnútra kufra) treba opatrne stlačiť “ kliešťami na hromádku“ a potom ich buď vyklepte tkáčskym klincom (ak nie dierovačom) s kladivom, alebo ho vytiahnite tými istými kliešťami zaháknutím zvonku na klobúk. Nebude to vôbec ťažké, pretože tento držiak je v podstate dekoratívny. Takže podbehy kolies boli odstránené.

Potom vezmeme dostupné kolesá a ideme nakupovať alebo na trh hľadať adekvátnu náhradu. A nežiadajte kolieska na kufor - nenájdete. Požiadajte o kolieska na kolieskové korčule. Tie väčšie sa dajú ľahko nájsť. Stredné koliesko menšieho priemeru som však našiel v železiarstve medzi nábytkovým kovaním, volalo sa to „nosné koliesko“. Upozorňujeme, že kolieska kolieskových korčúľ majú každé dve ložiská, čo znamená, že sa neopotrebúvajú a kufor sa bude pohybovať rýchlejšie ako ten rolovací.

Podotýkam, že predtým sa veľké kolesá otáčali na oskách s priemerom 6 mm a na nové osy potrebujú priemer 8 mm, ale netreba nič vŕtať, pri prevádzke staré osky už dreli plast dier akurát na požadovanú veľkosť. Koleso sa inštaluje do výklenku v nasledujúcom poradí: oska sa zasunie do otvoru v stene výklenku, potom sa bez problémov nasadí podložka (aby sa zabránilo tomu, aby sa bočná stena kolesa dotýkala stien výklenku) , je nainštalované samotné koleso, ďalšia podložka a náprava je vložená do otvoru druhej steny. Ale matica je zaskrutkovaná po inštalácii výklenku, ale predtým, ako je upevnená skrutkami.

Nasadený výklenok je upevnený skrutkami M6 s podložkami a maticou (lepšie aj s dvoma - uzamknite ho)

Nosný nábytok, zabratý namiesto stredného kolesa, neodstránil z existujúcej kovovej základne, ale odpílil z nej prebytok, aby sa dostal do výklenku. Koleso vďaka existujúcemu dorazu nespadlo do výklenku pre dieru vyvinutú predchádzajúcou osou, ale postavilo sa tak, ako bolo potrebné.

Zmontovaný „podvozok“ by nevyzeral o nič horšie ako nový, nebyť škrabancov spodného čalúnenia, tie však „v pracovnej polohe“ nevidno. Čo sa týka ukazovateľov pohybu, tie sú rozhodne nadradené tým predchádzajúcim.

Takže som si nemusel kupovať nového „spolucestovateľa“ za „od 2 000 rubľov a viac“. Kufor je pripravený na ďalšie a dovolím si Vás ubezpečiť o dlhodobej prevádzke.

»» Domov » Ručná výroba » Ako vymeniť kolieska na kufri

Výmena koliesok na kufri

Podľa štatistík je to najobľúbenejšia blogová stránka, ale nie je prekvapujúce, že je to obdobie dovoleniek a kufrov, ktoré sú základným atribútom výletov.

Upresním, že toto nie je reklama na dielňu - ide o skúsenosť s nezávislou výmenou koliesok kufra za iné, skôr na to určené - kolieska z valčekov.

Výmena koliesok kufra za kolieska
Kufre na kolieskach často trpia jednou chybičkou (navyše bez ohľadu na výrobcu) – príliš tvrdými a hlasnými kolieskami. Kufor hučí ako kárka, ak sa s ním nejazdí po perfektnom povrchu.

Inými slovami, kolieska kufra sú príliš hlučné. Ako napraviť situáciu? Zároveň sa pozrime, ako z kufra POLAR sňať kolieska.

Problémom sú samotné kolieska kufra – väčšinou sú vyrobené z PVC, ktoré im nepridáva vlastnosti tlmenia nárazov.Ďalej pod strihom je moje riešenie problému na novom kufri POLAR - preventívne zasahujeme na nesprávne kolieska kufra!

Opotrebované koliesko kufra

Alebo nové, ale príliš tvrdé koleso

Rozoberáme. Technika závisí od vlastností kufra, v našom prípade bolo potrebné vyvŕtať nitované puzdrá

Najdôležitejšou časťou sú nové kolesá. Najvhodnejšie po všetkých stránkach sú kolieska z kolieskových korčúľ. Predávajú sa v rôznych veľkostiach a kvalite. Môžete si teda vybrať tie správne. Kolesá na foto sú polyuretánové, s ložiskami. Ostatné spojovacie prvky sú z bežného obchodu. Dôležité - snažte sa, aby nové kolesá neboli oveľa menšie ako tie staré - inak kufor spadne alebo sa prilepí na cestu.

Inštalujeme nové koleso (bežná skrutka a matice), ktoré sme predtým namazali mazivom ako Castrol SHRUS

Foto z rubovej strany - maticu zakontrujeme, aby sa neodskrutkovala z vibrácií

Všetko pripevníme späť na kufor

Pohľad zvnútra (mimochodom, kufre od POLAR sú dobré, pretože všetko má zips aj podšívku - netreba nič ťahať)

Celá montáž trvala asi 10 minút (spolu s fotkou) a voilá!

Skúšobná pilotka Agrafena Ofinogenovna

Na tejto stránke sa hľadajú frázy:

výmena koliesok na kufri
ako vymeniť koleso na kufri
ako vymeniť kolieska na kufri
výmena koliesok na kufri
kolieska na kufor
výmena koliesok na kufri
výmena koliesok na kufri
výmena kolieska na kufri
kolieska na kufor
koliesko na kufor
výmena valčekového kolesa

Moderný model kufrov je súborom zložitých a ergonomických detailov, ktoré poskytujú neuveriteľne pohodlné ovládanie produktu a majú atraktívny dizajn.

Najoptimálnejší dizajn kufra obsahuje: výsuvné madlá, kvalitné zámky s kódom, početné vnútorné priehradky a spojovacie prvky.

Mobilita produktu je dosiahnutá vďaka sade blokových koliesok, pomocou ktorých sa kufor ľahko a pohodlne pohybuje v priestore a prekonáva prekážky na ceste vo forme obrubníkov a prahov.

Samozrejme, vzhľad modelu a jeho výrobcu - to všetko je odrazom bohatstva a štýlu majiteľa. Aj tie najdrahšie kufre, spočiatku najkvalitnejšie, však môžu niekedy zlyhať. A potom sa rozhodneme, že ich vezmeme do opravovne.

kolesá - jedna z najrýchlejšie sa lámajúcich častí kufra: samozrejme okrem rúčok. A to nie je prekvapujúce: značná hmotnosť kufra a nesprávna prevádzka modelu ovplyvňujú predovšetkým fungovanie tejto mobilnej časti. Najčastejšie k poruche kolesa dôjde nečakane a v pamäti cestovateľa zostane nepríjemná spomienka.

Niekedy pri oprave kolesa stačí vymeniť opotrebované ložisko alebo držiak, niekedy je však potrebné vymeniť aj celé osadenie „kolesa“.

Bohužiaľ, nie pre všetky typy kufrov je možné zvoliť natívne kovanie pre kufor, najmä ak je séria zakúpeného produktu už dávno ukončená. Možno však nájsť analógy rozbitého kolesa: napríklad sa pomerne často vykonáva proces výmeny plastových kolies za pohodlnejšiu a tichšiu gumenú verziu. V tomto prípade je potrebné vymeniť použiteľné kolesá, aby bolo úplne všetko príslušenstvo vyrobené v rovnakom štýle.

Oprava blokov kolies naozaj nezaberie veľa času a peňazí, no predchádzanie rozbitiu vás vyjde lacnejšie. Na tento účel je potrebné vziať do úvahy niekoľko nuancií:

• Nepreťažujte svoj kufor vecami.
• Ak je to možné, noste tašku na kolieskach iba po rovnom teréne.
• Bezprostredne pred odchodom sa odporúča skontrolovať stav blokov kolies a upevňovacích prvkov.

Dodržiavaním týchto pravidiel môžete výrazne znížiť pravdepodobnosť rozbitia tejto časti.

Výsuvné časti kufra sú hlavným pohodlným atribútom moderných modelov. Pero zlomí sa tak často ako kolesá. Najkrehkejším materiálom, z ktorého môže byť táto časť vyrobená, je spravidla plast, najspoľahlivejší je kov. Najčastejšie je chybná rukoväť úplne vymenená, niekedy však stačí ľahká kozmetická oprava.

Pre pohodlné prenášanie je mobilný kufor často vybavený niekoľkými druhmi rúčok.

Niekedy však, napríklad v prípade opravy koženého kufra, stačí urobiť generálnu obnovu rukoväte.

Najdrahšou možnosťou by bola výmena alebo oprava teleskopickej výsuvnej rukoväte. Komplexné podniky vo veciach výmeny alebo opravy takejto časti sú hľadať originálne príslušenstvo a zhotovenie výmeny pri ťažkom upevnení výsuvnej rukoväte na telo kufra.

Hlavnými komponentmi príslušenstva pre mobilný kufor sú teda vyššie uvedené modely rukovätí a kolies. Spoľahlivé bloky kolies sú výrobky vyrobené z hustej gumy: sú odolné a tiché. Najlepšie je kúpiť kufor so štyrmi vstavanými kolesami: výberom vstavanej a nie hornej možnosti si kúpite spoľahlivejší a odolnejší produkt.

Získajte kufor s kolieskami s veľkým priemerom, pričom ich stred by mal byť monolitický.

Čo sa týka madiel: pri výbere optimálneho modelu kufra dbajte na ergonómiu teleskopickej rukoväte a pohodlnosť bočných dielov. Absolútne všetky modely rukovätí by mali byť pohodlné a spoľahlivé, bez vôle a "chôdze" počas predlžovania.

Počas procesu nákupu tiež skontrolujte kvalitu mnohých spojovacích prvkov a kombinovaných zámkov, spoľahlivosť moderných nitov a očiek, ako aj pohodlné umiestnenie gombíkov.

Pri dobrých modeloch by mali byť náhradné diely na kufor na kolieskach spravidla štandardne súčasťou tohto produktu. Overte si ich dostupnosť bez opustenia obchodu.

Ako už bolo uvedené, kufor je vizuálnym odrazom bohatstva a preferencií štýlu jeho majiteľa. Renomovaný výrobca mobilných kufrov spravidla zaručuje najvyššiu kvalitu svojich výrobkov. Túto požiadavku spĺňajú väčšinou drahé produkty. Drahé možnosti pre štylizované kožené a farebné plastové kufre na kolieskach sa však dajú ľahko rozbiť.

Náklady na výrobok sú často určené nielen celkovým dizajnom a množstvom doplnkov vo forme pohodlného príslušenstva, ale aj materiálom výroby.

Najlacnejšie sú látkové kufre. Medzi nimi však nájdete celkom hodné možnosti: napríklad vysokokvalitný látkový materiál môže kombinovať polyester a nylon - komponenty, vďaka ktorým je tkanina vodotesná a ľahko sa používa.

Vysoko kvalitné plastové modely - najodolnejšie a najstabilnejšie. Vďaka spoľahlivej konštrukcii, ktorá často zahŕňa moderný polykarbonát alebo inovatívne ABS, sa plastový kufor nedeformuje a vydrží vážne zaťaženie. Samotný rám je zároveň taký pevný, že sa úspešne vyrovná aj s výrazným mechanickým poškodením.

Vyberte si najlepšiu možnosť mobilného kufra a starostlivo dodržiavajte jednoduché pravidlá prevádzky. Potom nie je potrebná oprava vášho modelu! A ako to urobiť správne, prečítajte si náš článok.

Kufor najlepšie opravíte tak, že ho odnesiete do dielne, kde ho určite postavia späť na nohy, respektíve na kolieska. Čo ak však potrebujete súrne opraviť výsuvnú rukoväť kufra priamo počas cesty? Áno, a majstri si niekedy pýtajú toľko práce, že tieto peniaze by stačili na kúpu jednoduchej náhrady za pokazený kufor. Ak sa príliš neobávate o estetický vzhľad puzdra, bude možné ho opraviť, aj keď od matíc a skrutiek máte veľmi ďaleko. Ako presne sa to dá urobiť? Všetko závisí od stupňa poškodenia.

Keď sa rúčka zlomí priamo na ceste, o kráse a trvácnosti opravy nemôže byť ani reči. Dôležité je urobiť všetko rýchlo a relatívne spoľahlivo: aby ste nemuseli kufor ťahať v rukách až do cieľa. A k tomu nám pomôže skutočný profesionál expresných opráv - lepiaca páska.

Najčastejším problémom je teda zlomenina jednej z rúrok výsuvnej rukoväte. Z hľadiska opravy vlastnými silami je situácia veľmi podobná dlahovaniu zlomeniny u človeka.

1. Nájdite pevný rám, ktorý bude fungovať ako pneumatika. Môže to byť malá kovová fajka, no v teréne sa väčšinou musíte spoľahnúť na ceruzku, pravítko alebo hrebeň – čím silnejšie, tým lepšie.
2. Na miesto zlomeniny sa pozdĺž potrubia aplikuje improvizovaná dlaha.
3. Teraz je miesto zlomeniny obalené lepiacou páskou alebo elektrickou páskou po celej dĺžke pneumatiky alebo aspoň 5-7 cm v každom smere od zlomeniny.

Samozrejme, zložiť rúčku s pneumatikou späť bude nereálne, takže ak si predsa len musíte odbaviť kufor ako batožinu, obmedzte sa na jednoduché oblepenie prestávky páskou v niekoľkých vrstvách.

Nie každý si so sebou na cesty berie lepiacu pásku alebo elektrickú pásku (ale márne!), Takže krátkozraký sa bude musieť pokúsiť nahradiť tento nenahraditeľný produkt improvizovanými prostriedkami: šatkou, lepiacou fóliou zo sendvičov, kancelárskymi sponkami, ak majú veľkosťou sedí.

Mimochodom, táto metóda sa dá použiť aj vtedy, ak sa rukoväť na niekoľkých miestach zlomila, takmer sa rozpadla. Stačí nájsť pneumatiku o niečo dlhšiu alebo zvýšiť ich počet a budete ju musieť spoľahlivejšie oblepiť páskou.

Domov ste si teda priniesli pokazený kufor a teraz máte dosť času na to, aby ste sa s problémom pomaly popasovali a pokúsili sa teleskopický systém opraviť sami. Povedzme si hneď: bez skúseností so zváraním a leštením kovu to nepôjde, aby pero vyzeralo ako nové, takže všetci estéti sa budú musieť obrátiť na dielne. Ale ak všetko, čo od kufra potrebujete, je funkčnosť, môžete zlepšiť spôsob posilnenia chyby výmenou pneumatiky za čap.

• Uvoľnite skrutky teleskopickej konštrukcie a vyberte zlomenú časť.
• Vložte do nej výstuž konštrukcie vo forme kovovej tyče o niečo menšej šírky ako samotná dutina.
• Zaistite miesto zlomeniny rovnakou páskou alebo páskou.
• Zosilnenú konštrukciu upevnite späť pomocou skrutiek.

Ak to prestávka dovolí, nemôžete ani odskrutkovať rúrku z teleskopických držiakov, ale je dôležité, aby sa dĺžka kolíka rovnala dĺžke samotnej rukoväte, inak bude vaša výstuž visieť vo vnútri.

Ďalším možným problémom, ktorý môžete vyriešiť vlastnými rukami, je odskrutkovanie skrutiek držiacich konštrukciu a v dôsledku toho rukoväť visiaca z jednej alebo oboch strán. Na opravu stačí tieto dotiahnuť alebo na miesto predchádzajúcich nasadiť nové skrutky a matice, na ktoré sa musíte dostať zvnútra cez čalúnenie k rámu.

Ak nie je odskrutkovaná teleskopická, ale stacionárna rukoväť, môžete ju upevniť aj skrutkou a maticou, ak nie je mechanicky poškodená (nepraskla, nerozbila sa na kusy)

Vyberte si kufre s teleskopickými, pevnými a bočnými rúčkami, aby ste v prípade rozbitia jedného alebo aj dvoch z nich mali náhradnú možnosť prepravy.

Druhým najčastejším problémom teleskopických systémov po ich zlomení je zasekávanie vo vnútri kufra. To je obzvlášť nepríjemné, ak je kufor ťažký: už ho nebude možné prevážať na kolieskach!

• Na začiatok vo vnútri rámu nahmatajte rám rukoväte cez čalúnenie. Vašou úlohou je nájsť otvory s pružinami, ktoré to zafixujú.
• Teraz musíte súčasne stlačiť tieto pružiny: rukoväť sa uvoľní a „vystrelí“ z drážky.

Zriedkavá nie je ani opačná situácia: rúčka sa odmieta sklopiť späť do drážky a kufor treba prihlásiť ako batožinu. Bohužiaľ, bez demontáže dizajnu je takmer nemožné tento problém vyriešiť.Aby nedošlo k úplnému rozbitiu konštrukcie počas prepravy, môžete sa pokúsiť ju úplne rozobrať vlastnými rukami, skrútiť skrutky pod čalúnením zvnútra, alebo požiadať niekoho skúsenejšieho, aby to urobil za vás. Rukoväť potom zabaľte do kufra a samotný kufor obalte baliacou fóliou, aby veci nevypadli a nezašpinili sa cez vytvorený otvor.

Teleskopická rukoväť a jej kvalita je takmer hlavným kritériom pri výbere kufra. Uprednostňujte široké rukoväte vyrobené zo silného a hrubého kovu a potom bude pravdepodobnosť ich rozbitia nižšia.

Aby ste nemuseli teleskopickú rúčku opravovať, kufor pre ňu len zrolujte, nenoste, neseďte na kufor a neplňte ho ťažkými vecami pod maximálnou povolenou hmotnosťou. No, ak by došlo k poruche, teraz viete, ako sa s ňou môžete vyrovnať v prípade núdze a doma bez toho, aby ste sa museli uchýliť k pomoci majstra.

Kufor najlepšie opravíte tak, že ho odnesiete do dielne, kde ho určite postavia späť na nohy, respektíve na kolieska. Čo ak však potrebujete súrne opraviť výsuvnú rukoväť kufra priamo počas cesty? Áno, a majstri si niekedy pýtajú toľko práce, že tieto peniaze by stačili na kúpu jednoduchej náhrady za pokazený kufor. Ak sa príliš neobávate o estetický vzhľad puzdra, bude možné ho opraviť, aj keď od matíc a skrutiek máte veľmi ďaleko. Ako presne sa to dá urobiť? Všetko závisí od stupňa poškodenia.

Keď sa rúčka zlomí priamo na ceste, o kráse a trvácnosti opravy nemôže byť ani reči. Dôležité je urobiť všetko rýchlo a relatívne spoľahlivo: aby ste nemuseli kufor ťahať v rukách až do cieľa. A k tomu nám pomôže skutočný profesionál expresných opráv - lepiaca páska.

Najčastejším problémom je teda zlomenina jednej z rúrok výsuvnej rukoväte. Z hľadiska opravy vlastnými silami je situácia veľmi podobná dlahovaniu zlomeniny u človeka.

1. Nájdite pevný rám, ktorý bude fungovať ako pneumatika. Môže to byť malá kovová fajka, no v teréne sa väčšinou musíte spoľahnúť na ceruzku, pravítko alebo hrebeň – čím silnejšie, tým lepšie.
2. Na miesto zlomeniny sa pozdĺž potrubia aplikuje improvizovaná dlaha.
3. Teraz je miesto zlomeniny obalené lepiacou páskou alebo elektrickou páskou po celej dĺžke pneumatiky alebo aspoň 5-7 cm v každom smere od zlomeniny.

Samozrejme, zložiť rúčku s pneumatikou späť bude nereálne, takže ak si predsa len musíte odbaviť kufor ako batožinu, obmedzte sa na jednoduché oblepenie prestávky páskou v niekoľkých vrstvách.

Nie každý si so sebou na cesty berie lepiacu pásku alebo elektrickú pásku (ale márne!), Takže krátkozraký sa bude musieť pokúsiť nahradiť tento nenahraditeľný produkt improvizovanými prostriedkami: šatkou, lepiacou fóliou zo sendvičov, kancelárskymi sponkami, ak majú veľkosťou sedí.

Mimochodom, táto metóda sa dá použiť aj vtedy, ak sa rukoväť na niekoľkých miestach zlomila, takmer sa rozpadla. Stačí nájsť pneumatiku o niečo dlhšiu alebo zvýšiť ich počet a budete ju musieť spoľahlivejšie oblepiť páskou.

Domov ste si teda priniesli pokazený kufor a teraz máte dosť času na to, aby ste sa s problémom pomaly popasovali a pokúsili sa teleskopický systém opraviť sami. Povedzme si hneď: bez skúseností so zváraním a leštením kovu to nepôjde, aby pero vyzeralo ako nové, takže všetci estéti sa budú musieť obrátiť na dielne. Ale ak všetko, čo od kufra potrebujete, je funkčnosť, môžete zlepšiť spôsob posilnenia chyby výmenou pneumatiky za čap.

• Uvoľnite skrutky teleskopickej konštrukcie a vyberte zlomenú časť.
• Vložte do nej výstuž konštrukcie vo forme kovovej tyče o niečo menšej šírky ako samotná dutina.
• Zaistite miesto zlomeniny rovnakou páskou alebo páskou.
• Zosilnenú konštrukciu upevnite späť pomocou skrutiek.

Ak to prestávka dovolí, nemôžete ani odskrutkovať rúrku z teleskopických držiakov, ale je dôležité, aby sa dĺžka kolíka rovnala dĺžke samotnej rukoväte, inak bude vaša výstuž visieť vo vnútri.

Ďalším možným problémom, ktorý môžete vyriešiť vlastnými rukami, je odskrutkovanie skrutiek držiacich konštrukciu a v dôsledku toho rukoväť visiaca z jednej alebo oboch strán. Na opravu stačí tieto dotiahnuť alebo na miesto predchádzajúcich nasadiť nové skrutky a matice, na ktoré sa musíte dostať zvnútra cez čalúnenie k rámu.

Ak nie je odskrutkovaná teleskopická, ale stacionárna rukoväť, môžete ju upevniť aj skrutkou a maticou, ak nie je mechanicky poškodená (nepraskla, nerozbila sa na kusy)

Vyberte si kufre s teleskopickými, pevnými a bočnými rúčkami, aby ste v prípade rozbitia jedného alebo aj dvoch z nich mali náhradnú možnosť prepravy.

Druhým najčastejším problémom teleskopických systémov po ich zlomení je zasekávanie vo vnútri kufra. To je obzvlášť nepríjemné, ak je kufor ťažký: už ho nebude možné prevážať na kolieskach!

• Na začiatok vo vnútri rámu nahmatajte rám rukoväte cez čalúnenie. Vašou úlohou je nájsť otvory s pružinami, ktoré to zafixujú.
• Teraz musíte súčasne stlačiť tieto pružiny: rukoväť sa uvoľní a „vystrelí“ z drážky.

Zriedkavá nie je ani opačná situácia: rúčka sa odmieta sklopiť späť do drážky a kufor treba prihlásiť ako batožinu. Bohužiaľ, bez demontáže dizajnu je takmer nemožné tento problém vyriešiť. Aby nedošlo k úplnému rozbitiu konštrukcie počas prepravy, môžete sa pokúsiť ju úplne rozobrať vlastnými rukami, skrútiť skrutky pod čalúnením zvnútra, alebo požiadať niekoho skúsenejšieho, aby to urobil za vás. Rukoväť potom zabaľte do kufra a samotný kufor obalte baliacou fóliou, aby veci nevypadli a nezašpinili sa cez vytvorený otvor.

Teleskopická rukoväť a jej kvalita je takmer hlavným kritériom pri výbere kufra. Uprednostňujte široké rukoväte vyrobené zo silného a hrubého kovu a potom bude pravdepodobnosť ich rozbitia nižšia.

Aby ste nemuseli teleskopickú rúčku opravovať, kufor pre ňu len zrolujte, nenoste, neseďte na kufor a neplňte ho ťažkými vecami pod maximálnou povolenou hmotnosťou. No, ak by došlo k poruche, teraz viete, ako sa s ňou môžete vyrovnať v prípade núdze a doma bez toho, aby ste sa museli uchýliť k pomoci majstra.