Urob si svojpomocne oprava krúžkov na abs

Moderné protiblokovacie brzdové systémy (ABS) už dávno prestali byť znakom elitného automobilu - sú inštalované na väčšine nových automobilov schádzajúcich z montážnej linky. Hoci je toto užitočné zariadenie celkom spoľahlivé, stále má množstvo problémových bodov, ktoré môžu ovplyvniť jeho bezproblémovú prevádzku. Najzraniteľnejšími prvkami ABS sú snímače rýchlosti kolies umiestnené na nábojoch vozidla.

Snímač ABS je induktor, ktorý pracuje v tandeme s ozubeným kotúčom, ktorý je tiež namontovaný na náboji. Spoločne merajú rýchlosť otáčania kolesa. Prvým príznakom poruchy zariadenia bude signál kontrolky umiestnenej na prístrojovej doske automobilu.

Keď je systém stabilný, ovládač zhasne niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak indikátor naďalej horí alebo začne náhodne blikať, keď sa auto pohybuje, protiblokovacie brzdy vyžadujú okamžitú pozornosť.

Spolu so signálom kontrolky je porucha snímača indikovaná:

• alfanumerický chybový kód palubného počítača;
• nedostatok charakteristického zvuku a vibrácií pri stlačení brzdového pedála;
• trvalé zablokovanie kolies pri núdzovom brzdení;
• svetelný signál ovládača parkovacej (manuálnej) brzdy, keď je zariadenie vypnuté.

Výskyt ktoréhokoľvek z týchto znakov si vyžaduje kompletnú diagnostiku systému. Upozorňujeme, že pomoc majstrov autoservisu pri riešení tohto problému je úplne voliteľná. Existujú rôzne spôsoby, ako skontrolovať snímač ABS a vo väčšine prípadov sa takáto práca dá ľahko vykonať sami.

Video (kliknutím prehráte).

V dôsledku diagnostiky zariadenia je možné určiť, v ktorom uzle snímača je poškodenie. Ak hodnoty testera majú tendenciu k nule - znamená to skrat v spojovacích vodičoch, "nekonečno" znamená porušenie integrity vinutia cievky. Existuje názor, že oprava elektroinštalácie nespôsobuje žiadne problémy, ale chybný snímač je jednoduchšie jednoducho vymeniť. Je ťažké nesúhlasiť s prvou myšlienkou, ale ďalší „bod“ môže byť napadnutý.

Faktom je, že náklady na niektoré senzory dosahujú 14 - 18 000 rubľov a bude trvať dlho, kým sa čaká na ich dodanie. S určitými zručnosťami, trpezlivosťou a prirodzenou vynaliezavosťou bude oveľa užitočnejšie a rýchlejšie opraviť zariadenie, ako platiť za dlho očakávanú drahú objednávku. Upozorňujeme, že táto rada má len poradenský charakter – konečný verdikt je na vás. Ak predsa len padne rozhodnutie o oprave, radi vám ju kompetentne pomôžeme zrealizovať.

Po diagnostike a zistení chybného prvku je potrebné zariadenie rozobrať na ďalšiu opravu. Proces jeho odstránenia je podobný prvej fáze opatrení na výmenu snímača ABS a nie je obzvlášť náročný.

Pozor! Prvky sa môžu prilepiť na sedadlo; ich vybratie z montážnej zásuvky bude vyžadovať veľa trpezlivosti. Profesionálni remeselníci odporúčajú hojne navlhčiť kov okolo zariadenia kvapalinou WD-40 a opatrne vybrať snímač a pomaly ho uvoľniť.

Po dokončení demontáže zariadenia pristúpime k opravám:

Snímač rozoberieme a pílkou na kov odrežeme jeho časť, vo vnútri ktorej je meracia cievka. Opatrne sme prerezali telo zariadenia v kruhu a snažili sme sa nepoškodiť upevňovacie prvky.

Je potrebné opatrne oddeliť časť dielu so spojovacím prvkom

Tento senzorový prvok bude predmetom opravy.

Odstránime plastový obal, ktorý chráni cievku - na jej krajnej časti urobíme pozdĺžny rez a škrupinu odstránime vypáčením ostrým nožom. Navíjací drôt navíjame z rámu cievky.

Aby ste mohli navinúť poškodený drôt, musíte odstrániť kryt cievky. Cievka je úplne očistená od starého drôtu

Navíjame novú cievku pomocou medeného drôtu vhodného priemeru - vinutie elektrického relé RES-8 je pre túto fázu práce celkom vhodné. Proces bude oveľa menej časovo náročný, ak na jeho vykonanie použijete elektrickú vŕtačku s nízkym výkonom alebo skrutkovač s reguláciou otáčok. Navíjame maximálny počet závitov drôtu na cievku a postupne ich znižujeme, čím sa indikátor odporu dostane na požadované hodnoty (0,92–1,22 kOhm). Venujeme osobitnú pozornosť - drôt použitý pri práci je veľmi tenký a ak sa zlomí, budete musieť celý proces začať znova.

Počet závitov drôtu sa musí kontrolovať meraním odporu

Po získaní potrebného odporu prispájkujeme nové vodiče z lanka k snímaču a opatrne izolujeme telo cievky. Nové vinutie chránime pred vlhkosťou prekrytím silikónovým tmelom alebo zložením vosku.

Medené vinutie cievky musí byť starostlivo izolované

Zhromažďujeme snímač a obnovujeme staré puzdro (ak nie je vážne poškodené). V prípade kritického zničenia škrupiny je možné ho vyrobiť nezávisle pomocou adhezívnych kompozícií na báze epoxidových živíc. Nové puzdro zariadenia vyrobíme nasledovne: vyberieme plášť z akéhokoľvek elektrolytického kondenzátora (vhodnej veľkosti), v jeho spodnej časti vytvoríme otvor pre cievkovú tyč, vložíme tam aktualizovanú časť zariadenia a naplníme lepidlom. .

Formou na odlievanie nového tela cievky môže byť plášť kondenzátora

Takto vyzerá nové puzdro snímača vyrobené z epoxidového lepidla

Po zaschnutí epoxidovej kompozície odstráňte plášť kondenzátora a prilepte držiak snímača na pôvodné miesto.

Držiak snímača je možné prilepiť na obrobok rýchloschnúcim lepidlom

Zariadenie je pripravené na inštaláciu na sedadlo

Oprava snímača je hotová, môžete ho namontovať na náboj, pričom nové telo otočíte brúsnym papierom pre lepšie uchytenie k sedadlu. Pri inštalácii opraveného zariadenia dodržujte nasledujúce podmienky:

• Jadro snímača umiestnime rovnobežne so zubami reakčného disku, pričom dbáme na to, aby neprekrývalo dva susedné zuby.
• Medzi zubom a jadrom necháme medzeru 0,9–1,1 mm.

Posledným krokom pri oprave ktoréhokoľvek z prvkov ABS je kontrola výkonu systému. Vykonávame to tak, že naštartujeme motor auta a dbáme na to, aby ovládač na prístrojovej doske zhasol 3-5 sekúnd po štarte.

Pozor! Ak sa kontrolka ABS pravidelne rozsvieti, keď sa vozidlo pohybuje po oprave snímača, zmeňte fázovanie vodičov na jeho pripojenie.

Upozorňujeme, že niektoré snímače vyrábané zahraničným automobilovým priemyslom sú demontované bez zásadného narušenia integrity konštrukcie - horný plášť dielu je možné odstrániť predhriatím pomocou sušiča vlasov alebo fúkača. Príklad opravy takéhoto zariadenia je uvedený vo videu.

Pri otázke výmeny alebo obnovy kabeláže na pripojenie snímača by nemali nastať žiadne zvláštne problémy. Na tieto účely je vhodný akýkoľvek dvojžilový kábel podobného prierezu alebo dva kusy poľného vodiča požadovanej dĺžky. Pri práci je potrebné používať iba metódu spájkovania a spoje starostlivo izolovať teplom zmršťovacou hadicou alebo elektrickou páskou. Zvláštnu pozornosť treba venovať tesniacim gumičkám, ktoré sa nachádzajú v miestach uchytenia elektroinštalácie k častiam karosérie – keď je šnúra úplne vymenená, mali by byť umiestnené na rovnakom mieste.

Pri výmene drôtu inštalujeme tesniacu gumu v miestach jej pripevnenia k telu

Pozor! Pri pripájaní kabeláže k snímaču ABS je potrebné vziať do úvahy, že zariadenie má polaritu. Návod na obsluhu auta označuje farebné označenie vodičov - na konektore dielu sú presne rovnaké označenia.

Proces opravy kabeláže snímača ABS je podrobnejšie popísaný vo videu nižšie.