Oprava kompresora ZIL 130 svojpomocne

Podrobne: oprava kompresora ZIL 130 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Pletenie (401)
Háčkovanie (81)
Pletenie (133)
Pletené hračky (21)
detské oblečenie (47)
Dámske oblečenie (198)
Čipka (4)
Strojové pletenie (7)
Pánske oblečenie (25)
Technika pletenia, vzory (92)
Veštenie (4)
astrológia (1)
Yijing (2)
Dača (278)
Kontrola škodcov (7)
Zásobovanie vodou (3)
Pestovanie zeleniny (64)
Podnikateľské nápady (6)
Nápady na darovanie (28)
Izbové rastliny (1)
Kúrenie (10)
Ovocné stromy a kríky (38)
Hydina, hospodárske zvieratá (5)
Sadenice (21)
Záhrada (69)
Domáce na rozdávanie (55)
Stavba (16)
Kvetinárstvo (12)
Elektrické (4)
Denník pre Lyru (3)
Dizajn denníka (2)
Konšpirácie (18)
Natalia Stepanova (13)
jasnovidectvo (2)
Zdravie (53)
Gymnastika (8)
Diéta (8)
zdravý životný štýl (13)
Liečba kožných ochorení (3)
Liečba obezity (5)
Čistenie tela (6)
Starostlivosť o nohy (6)
Starostlivosť o telo (4)
cudzie jazyky (15)
angličtina (12)
čínština (2)
nemecký jazyk (1)
francúzština (2)
Recepty na varenie (561)
Ázijská kuchyňa (15)
Jedlá z kuracieho mäsa (22)
Jedlá z mäsa (39)
Jedlá zo zeleniny (19)
Jedlá z rýb (6)
Výroba vína (12)
Druhé kurzy (106)
Pečenie (91)
Dezert, koláč, zmrzlina (45)
domáci syr (13)
raňajky (7)
Prírezy, konzervácia (58)
občerstvenie (63)
Klobásy (7)
Kuchárske triky (7)
Kuchyňa národov sveta (4)
V zhone (11)
šaláty (18)
Tipy pre gazdinky (5)
omáčky (9)
polievky (17)
Cesto (16)
Dekorácia riadu (3)
chlieb (18)
Naše deti (23)
detské knihy (1)
Hračky (5)
Novorodenci (11)
Tipy pre mamičky (3)
Zjavne neuveriteľné (3)
Užitočné informácie (11)
Užitočné stránky (2)
Užitočné rady (30)
poézia (2)
Básne (2)
sviatky (41)
Úprava videa (2)
Súťaže (1)
Sviatočná výzdoba (13)
Darčeky (2)
Gratulujem (7)
Zábava (3)
Scenáre (3)
Všetci tancujú (7)
Photoshop (5)
Účesy (7)
Účesy pre dcéru (7)
Účesy na každý deň (1)
Kresba (8)
Vyšívanie (131)
výšivka (4)
Decoupage (11)
Hračky (4)
Karnevalové kostýmy (3)
Svet malých bábik (15)
Výroba mydla (4)
Urob si sám (30)
Krajina majstrov (21)
šperky (3)
Šitie (18)
Urob si sám (190)
Nábytok (19)
Formy (1)
Knižná väzba (3)
Oprava (35)
Urob si sám (86)
zváranie (3)
Stavba (12)
TV, filmy, hudba (17)
Kino (2)
Hudba (8)
Vystúpenia online (4)
presne tak (1)
Turistika a rekreácia (16)
Cestovanie (2)
Rybolov (2)
Pre študentov (12)
Pripravená domáca úloha (1)
Literatúra (1)
Učebnice (4)
Šitie (103)
detské oblečenie (19)
Dámske oblečenie (35)
Modelovanie (2)
Pánske oblečenie (13)
Šitie (59)
humor (36)
Nové ruské babičky (8)
2 až 5 (3)

Video (kliknutím prehráte).

V dnešnej dobe si môžete kúpiť akýkoľvek nástroj, akýkoľvek mechanizmus. To všetko však stojí nemalé peniaze.

Pre ekonomické potreby technickej školy kde učím som potreboval kompresor. Ale cenové rozpätie pre kompresory čínskej výroby (ďaleko od najlepšej kvality) začalo na ôsmich tisíckach rubľov a rástlo v závislosti od vylepšených technických vlastností jednotky.

Ako základ bolo vzaté dvojvalcové vzduchové čerpadlo-preplňovač z vyradeného automobilu ZIL-130, inými slovami, kompresor prevzali zo ZIL-130. Ostatné komponenty boli použité z veľmi odlišných, tiež vyradených zariadení. Prijímač s objemom 60 litrov je z nákladného auta IFA (bol jeden, vyrobený v NDR). Elektromotor s výkonom 3 kW s rýchlosťou 1500 za minútu - z čerpacej stanice.

Elektrická inštalácia piestu kompresora:
1- vzduchové čerpadlo-preplňovač (z automobilu ZIL-130); 2 elektromotor (z kovoobrábacieho stroja. N=3 kW. p=І500 ot./min.); 3 - olejové čerpadlo (zo stroja na rezanie kovov); 4 prijímač (z nákladného auta IFA, V = 60 l); 5 - olejový filter (z traktora E-150); 6 - vzduchový filter-zásobník; 7 - ventil; 8 chladič oleja (alebo auto ZIL-130); 9 - kľuková skriňa kompresora; 10 - vzduchové potrubie; 11 - tlakomer vzduchu; 12 - odpalisko; 13 - tlakomer oleja; 14 olejové vedenie; 15 - "návrat"; 16 - olejové vedenie ku kompresoru; 17 kolies (2 kusy); 18 - prívodné a výstupné hadice k chladiču chladiča: 19 automatický AP; 20 - regulátor tlaku; 21 - hnacia kladka (elektromotor); 22 - hnaná kladka (čerpadlo); 23 - hnaná kladka (kompresor); 24 - vzduchový suchý filter; 25 - rozdeľovač oleja: 26 armatúra olejového potrubia: 27 - nastavovacia skrutka MKhI; 28 - tesnenie (guma); 29 - poistná skrutka М8х1; 30 - odvzdušňovač

Na čistenie oleja bol použitý olejový filter, ktorý bol inštalovaný na motore traktora T-150.

Pohon olejového čerpadla a kľukového hriadeľa vzduchového čerpadla (preplňovača) je realizovaný pomocou klinového remeňového prevodu. Prúdy ozubeného remeňa a remenice majú profil A. Ako viete, kompresor ZIL-130 je mazaný a chladený z príslušných motorových systémov vozidla, a preto sme museli vyriešiť dva problémy: autonómne „mazať“ a „chladiť“ vzduchové čerpadlo -prebíjačka. Na mazanie bolo inštalované zubové čerpadlo zo stanice na prívod emulzie sústruhu. Ale keďže toto čerpadlo má dosť veľkú kapacitu - asi 5 l / min., musel som navrhnúť mini rozdeľovač, ktorý posiela väčšinu oleja do "spiatočky". Tlak časti oleja vstupujúceho do kompresora je riadený manometrom. Chladenie vzduchového čerpadla - kompresora je kvapalné (najprv sa naliala nemrznúca zmes a potom voda) pomocou chladiča, ktorý sa používal ako „sporák“ automobilu GAZ-53. Pokračujúca prevádzka kompresora ukázala účinnosť chladiaceho a mazacieho systému.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne renováciu v štýle podkrovia

Podomácky vyrobené diely pre kompresor: panvica (vyrobená z 2 mm oceľového plechu s hrúbkou dvoch milimetrov), hnacia remenica kompresora a rozdeľovač oleja. Rám kompresora je zvarený z rohu s rozmermi 50 × 50 mm. Prijímač je k nemu pripevnený svorkami - tlakovou nádobou a zváranie tu nie je žiaduce. Na reguláciu tlaku v prijímači je z pneumatického systému automobilu ZIL-130 inštalovaný poistný ventil („odvzdušňovač“).

Čistí stlačený vzduch z filtračnej vane cudzích suspenzií zo stroja NB-18 (gilotínové nožnice).
Maximálny tlak vytvorený jednotkou je -1,2 MPa (12 atm.), A ak v systéme udržiavate tlak 0,5 MPa, môže pracovať niekoľko hodín bez zastavenia.

Kompresor bol vyrobený len za tri dni a náklady naň sa v súčasnosti ukázali ako dosť malé - asi dvetisíc rubľov.

Systém mazania je kombinovaný. Mazivo pochádza z mazacej jednotky systému motora a ochladzuje sa pomocou chladiacej kvapaliny.

Podrobný popis kompresora Zilovsky. Technické údaje:

produktivita - 210 l;
pracovný objem - 214 cm³;
veľkosť valca - priemer 60 mm;
valec - 2 ks;
spotreba energie - do 21,1 kW;
frekvencia otáčania - 2000 ot / min;
vnútorný tlak pneumatického systému - 740 kPa;
záručná doba - 6 mesiacov.

Zariadenie "urob si sám" je vyrobené na základe Zilovského kompresora. Ak je určený na vykonávanie malých úloh, potom bude zmena kompresora minimálna.Jeho vylepšenie sa vykonáva, ak sa zariadenie plánuje používať na dlhú dobu a s ťažkým zaťažením. Z materiálov budete potrebovať:

motor;
prijímač;
manometer;
bezpečnostný ventil.

Pri výrobe domáceho zariadenia je dôležité správne preniesť krútiaci moment na jednotku. Za tlak je zodpovedný ventil a manometer, ktoré sú namontované na prijímači. Jemnosti montáže:

Kompresor je inštalovaný na ráme. Na tento účel sú v ráme vyrobené potrebné sedadlá pre zariadenie. Motor je pevne pripevnený k rámu. Zostávajúce prvky, ktoré sú pripojené cez hadice, sú namontované samostatne.

Hluk a klepanie počas prevádzky kompresora, ako aj olej, ktorý sa objavuje vo vzduchovej nádrži, naznačujú poruchu zariadenia.

V priebehu času sa na bloku kľukovej skrine tvoria trhliny a triesky. Kľuková skriňa sa úplne vymení, ak sa na jej stenách objavia praskliny. Trhliny sú zvarené, ak sú umiestnené na montážnej prírube kľukovej skrine a sú malé.
Na kontrolu tesnosti valca sa umiestni do vodného kúpeľa a naplní sa stlačeným vzduchom pod tlakom. Ak sa objavia bubliny, nepovažuje sa to za tesné. Opravy sa vykonávajú vyvŕtaním nádoby a jej honovaním na opravný rozmer. Blok v rozoberateľnom stave musí byť pevný, bez zárezov. Je povolená odchýlka do 0,04 mm. Je nemožné, aby sonda 0,05 mm prešla pod zakrivené pravítko.
Veľkosť opravy piestov je určená číslom vyrazeným na spodnej časti piestu. Toto je číslo +04, +0,8.
Ak sú guličkové ložiská opotrebované, vylisujú sa a nahradia sa novými.
Ak sú ojničné čapy hriadeľa opotrebované nad 0,05 mm, potom je kľukový hriadeľ úplne vymenený.
Na upevnenie opotrebovanej hornej hlavy ojnice sa vtlačí opravná objímka, ktorá predtým vytvorila otvor s priemerom 14,019 mm.

Ak koniec krytu a jeho zadná strana nepriliehajú tesne k telu, počas trenia sa opotrebúvajú spolu s tesnením. Keď sa objavia praskliny, nahradia sa novými dielmi.

Video odovzdané ARS Pro
Hľadať ARS Pro pred 3 rokmi

Výmena ventilov na kompresore ZIL vlastnými rukami

Kompresor sa používa v garáži na lakovanie a hustenie pneumatík. Demontáž a riešenie problémov.

Plazmová fréza alebo druhý život pokazenej uhlovej brúsky. Toto video končí príbeh s úpravou prevodovky mlynčeka. V prototype je namiesto plazmy konvenčná plynová rezačka. Odkazy na predchádzajúce videá sú v komentároch. Pozrime si video.

Pieskovanie je možné použiť na efektívne a rýchle vyčistenie akejkoľvek časti, povrchu konštrukcie pre ďalšiu opravu alebo použitie. Ale toto zariadenie vyžaduje zdroj stlačeného vzduchu s potrebným tlakom a výkonom. Kompresor na pieskovanie pre domácich majstrov vás ušetrí od zaobstarania si drahého a nie vždy dostatočne spoľahlivého vybavenia.

Prečítajte si tiež: Oprava hrebeňa riadenia svojpomocne na Chevrolet Captiva

Konštrukcia založená na kompresore od MAZ, ZIL 130 - 157 sa etablovala ako spoľahlivé a efektívne zariadenie. Jednotka z týchto áut si bude vyžadovať minimálne úpravy. Od MTZ je GAZ neefektívny a od KamAZ potrebuje veľa vylepšení. Prijímač sa inštaluje na základe potrieb na pieskovanie - plynová fľaša s objemom 50 litrov alebo hotová z auta KamAZ a menšia od ZIL, ktoré už majú potrebné otvory.

Približné usporiadanie zariadenia pre domácich majstrov a schéma pneumatického zapojenia kompresora sú nasledovné. Prijímač je vo vodorovnej polohe namontovaný na podperách s kolieskami. Kompresor bez spodného krytu je inštalovaný na kuse kanála so šírkou 200 - 250 mm cez paronitové tesnenie. Na opačnom konci kanála, cez vyfrézované drážky, je na nohách namontovaný elektromotor. Drážky sú potrebné pre napnutie remeňa, ktoré je zvolené s malým úsekom, aby bola strata výkonu v pohone minimálna.Kanál je pripevnený k hornej časti prijímača, vedenie od kompresora k prijímaču je pripojené zhora a z konca, je nainštalovaný manometer na reguláciu tlaku, ventil proti preťaženiu a výstupná armatúra s ventilom je namontovaná z koniec.

Elektrický motor sa vyberá v závislosti od potrieb. Pre 220 V sieť je minimálny požadovaný výkon trojfázového elektromotora 1,5 kW, otáčky sú 1420 ot./min. Požadovaný prevodový pomer medzi hriadeľom motora a remenicou kompresora je v tomto prípade 1: 3. Pri vysokých výkonoch sa pomer znižuje - zvyšuje sa výkon. Pre napájanie pri 220 V je optimálnych 2,2 kW. Použitím 380V (3 fázy) je možné znížiť výkon.

Vonkajší priemer kladiek automobilových jednotiek je približne 210 mm. V prípade použitia motora 1,1 kW s 80 mm remenicou je prevodový pomer 210/80 = 2,6. Elektromotor bude pracovať na maximálny výkon pri tlaku 8 atm. Kapacita 260 l/min (maximum) sa dosiahne pri 2500 ot./min hriadeľa kompresora. Zmenou pomeru môžete dosiahnuť 3200 otáčok za minútu - maximálnu rýchlosť jednotky na ZIL 130.

V kryte je na vhodnom mieste, o 10 mm nižšie ako stred kľukového hriadeľa, vyvŕtaný otvor na plnenie oleja. Pod korkom je vyrezaná niť. Zo spodnej časti kanála je vytvorený závitový otvor pre vypúšťaciu skrutku oleja. Zo strany oproti kladke je do veka ložiska naskrutkovaná armatúra s olejovzdornou hadicou alebo hadicou, ktorá je spojená s nádobou, ktorá slúži ako expanzná nádrž na mazivo a odvzdušňovač. Nádržku spojky môžete použiť na brzdovú kvapalinu z VAZ. Nachádza sa oproti hlave valca jednotky. Pri inštalácii armatúry sa odskrutkuje sací ventil potrubia vozidla.

Menia systém mazania kľukového hriadeľa: vyvŕtajú 2 zapustené otvory do každej zostavy ojnice s vložkami v mieste prechodu z tyče na spodnú hlavu ojnice. Jeden je navŕtaný do uzáverov ojníc. Pre otvory D 3mm, zahĺbenie 10mm, smer vŕtania - do stredu hriadeľa. Budete musieť rozobrať kompresor - odstrániť hlavu, odskrutkovať spojovacie tyče. Výsledné otvory poskytnú vložkám rozstrekové mazanie. Valce sú počas prevádzky mazané v dôsledku vznikajúcej olejovej hmly.

Vykladač jednotky (vojak) zostáva z výroby - umožní vám nastaviť tlak, pri ktorom sa jednotka vypne. Výtlačná trubica musí byť pripojená k prijímaču prietoku (ak je viac ako jeden). Tlakomer a ventil preťaženia sa odporúčajú aj pre použitie v automobiloch.

Ak chcete vypnúť motor pri voľnobežných otáčkach kompresora vlastnými rukami, môžete zabezpečiť automatické zapnutie-vypnutie. Medzi vykladací kanál a regulátor tlaku automobilovej jednotky budete musieť vložiť snímač prahového tlaku - spínač brzdového svetla VK12B od UAZ, GAZ atď. Jej katalógové číslo je 40P-37210010. Riadiaci obvod sa zjednoduší, ak sa nájde tlakový snímač, ktorého kontakty sa pri tlaku otvoria. Aby samostatne zostavený kompresor fungoval plynulejšie, mal by byť na kladke automobilovej jednotky nainštalovaný vyvážený zotrvačník.

Pre normálnu prevádzku nie je potrebný žiadny chladiaci systém - pri prevádzke s konštantnou rýchlosťou sa jednotka zriedka zahreje na viac ako 60 ° C. Na aute je jeho prevádzková teplota 90 °C, ale ani 120 °C nie je kritických. V prípade intenzívnej prevádzky je možné vyrobiť chladiaci systém odparovacieho typu. Nad úrovňou hlavy je inštalovaná 4-5 litrová nádoba, hadice sú na kompresore pripojené k vstupu-výstupu pre chladiacu kvapalinu. Tým sa udrží teplota pod 100°C.

Obrázok - Oprava kompresora ZIL 130 svojpomocne

členov
457 správ

Mesto: obec Gorny, región Novosibirsk
Meno: Pyotr Michajlovič B.

- členov
- 8244 správ
- - členov
  - 38 správ
  - - členov
    - 8244 správ
    - - členov
      - 38 správ
      - členov
        
        8244 správ
        
        Mesto: Uljanovsk
        
        Meno: Valentine
        
        členov
        
        8244 správ
        
        Mesto: Uljanovsk
        
        Meno: Valentine
        
        členov
        
        8244 správ
        
        Mesto: Uljanovsk
        
        Meno: Valentine
        
        Pre zybav O odstránení nadmerného tlaku oleja.
        
        Urobte konár, nechajte cez resp. f5, zablokuj túto dieru loptičkou f8. Gulička je pritlačená k otvoru pružinou. Sila pružiny určí tlak, ktorý nebude prekročený. To všetko je vo vnútri odbočnej rúrky vedúcej do kľukovej skrine. Počas montáže musíte zasiahnuť loptu kvôli hustote.
        
        Prečítajte si tiež: Svojpomocná oprava prepínača rýchlosti bicykla na riadidlách
        Kľuková skriňa kompresora musí mať odvzdušnenie, prípadne vytlačiť napríklad olejové tesnenia.
        
        členov
        
        37 príspevkov
        
        Mesto: Ternopil Ukrajina
        
        Meno: Pavel
        
        Tu je moja verzia kompresora od Zila.
        pred výstavbou sa filtrovalo veľa informácií o podomácky vyrobených kompresoroch
        Potreboval som kompresor pre potreby garáže (čerpadlo, fúkač atď.)
        po nájdení vhodného motora sa ujala konštrukcie.
        dizajn mal byť extrémne jednoduchý bez akýchkoľvek radiátorov čerpadla atď.
        
        prvým krokom bolo vylepšiť samotný kompresor (prevzatý z kovového odpadu)
        prevrátil paletu:
        
        boli zakúpené nové vložky a prstene
        po ktorej sa vykoná revízia ojnice (tri otvory):
        
        členov
        
        37 príspevkov
        
        Mesto: Ternopil Ukrajina
        
        Meno: Pavel
        
        namiesto prijímača bola odobratá propánová nádrž a namiesto rámu.
        rúrka od kompresora k prijímaču spolu s armatúrami bola prevzatá z hydraulického systému poľnohospodárskeho zariadenia.
        automatika bola kompletne kupovana od cinskeho kompresora co som neskor velmi lutoval (kvalita je nanic)
        Bistro konektory boli tiež zakúpené, mimochodom, nikdy som sa nezaujímal o pneumatiku, ale ukázalo sa, že všetko je v „Epicenter“ (stavebný hypermarket).
        kolesá z fúrik, ktorý na JZD vozil konzervy s mliekom.
        montáž po zváraní všetkých pilierov.
        
        Príspevok upravil pavel ternopol: 29. september 2011 – 22:35
        
        členov
        
        8244 správ
        
        Mesto: Uljanovsk
        
        Meno: Valentine
        
        pavel ternopol (dnes, 21:31) napísal:
        
        členov
        
        37 príspevkov
        
        Mesto: Ternopil Ukrajina
        
        Meno: Pavel
        
        balónový ventil má 34 kužeľový trubkový závit, bez problémov sa tam naskrutkuje obyčajná 34, teda vodovodné a plynové potrubie 20.
        je tu armatúra pre 14 rúr a 12 rúr. pomocou adaptéra z 34 na 12 sa príslušné kovanie naskrutkuje bez akéhokoľvek prebrúsenia.
        mazací systém je jednoduchý ako dvere: nádrž z Zhiguli na úrovni vane je spojená hadicou s kľukovou skriňou na dvoch miestach: hore a dole, takže môžete vidieť hladinu oleja v kompresor v ňom.
        
        Kompresor je chladený prechodom nasávaného vzduchu cez chladiaci plášť. Ospravedlňujem sa za kvalitu fotky (mobil)
        
        na začiatku nasávania je olejový filter z Lada, ktorý filtruje vzduch.
        
        motor sa zapína na 3 fázy a so štartovaním nie sú žiadne problémy.
        Pravda, na motore sa ukázalo byť hrubým prepočtom, keďže tam nebol typový štítok, motor mal mať 3000 ot./min., no ukázalo sa, že 1500. 🙁
        výkon zodpovedajúcim spôsobom klesol.
        Čo sa stalo po maľovaní:
        
        Pomerne často sa majitelia áut stretávajú so situáciou, keď po menšej dopravnej nehode, v dôsledku ktorej došlo k poškodeniu laku, sú potrebné drobné opravy karosérie.
        
        S nástrojom na vyrovnávanie zvyčajne nie sú žiadne problémy, ale nie každý má kompresorové zariadenie na lakovanie. V tomto prípade môžete použiť kompresor ZIL-130, ktorý nebude ťažké zostaviť vlastnými rukami.
        
        Väčšina domácich remeselníkov verí, že domáca jednotka je spoľahlivejšia ako čínske náprotivky. Okrem toho si môžete kúpiť súpravu na opravu kompresora Zilovsky v takmer každom obchode s autodielmi.
        
        Kompresor je zložitý mechanizmus, ktorý sa svojou konštrukciou podobá spaľovaciemu motoru. Skladá sa z bloku valcov, kľukovej skrine, hlavy valcov, skupiny piestov, kľukového hriadeľa, ventilov, dvojice plunžrov, dvoch tyčí a hnacej remenice.
        
        Pri pohybe piesta smerom nadol vzniká vo valci podtlak, zároveň sa otvára sací ventil a do dutiny valca sa dostáva časť vzduchu, ktorý sa čistí cez vzduchový filter.
        
        Vzduch sa stlačí, keď sa piest zdvihne do hornej polohy, čím sa otvorí vypúšťací ventil, cez ktorý vzduch vstupuje do komory hlavy. Na udržanie stabilného tlaku v systéme je na kompresore inštalovaný špeciálny vykladací ventil, ktorý pracuje v automatickom režime.
        
        Kompresorový chladiaci systém je kombinovaný so spoločným okruhom motora. Ako chladivo sa používa voda alebo nemrznúca zmes.
        
        Jednotky sú mazané prívodom oleja z hlavného vedenia motora cez olejové potrubie, ktoré je spojené s kľukovým hriadeľom kompresora. K jeho spätnému odtoku dochádza z kľukovej skrine cez olejové vedenie do vane kľukovej skrine motora.
        
        Pre vytvorenie potrebnej zásoby stlačeného vzduchu sú na ráme vozidla inštalované dva vzduchové valce, ktorých objem je dostatočný na 8 brzdenie aj pri absencii prívodu vzduchu z kompresora. V spodnej časti valcov sú namontované špeciálne kohútiky na vypúšťanie kondenzátu.
        
        Najprv musíte zakúpiť samotný kompresor, ako aj propánovú nádrž. Ako pohon je použitý elektromotor s výkonom 2-3 kW. Rám je zostavený z oceľového rohu a na upevnenie uzlov sa používajú svorky, samorezné skrutky a skrutky.
        
        Jediným vylepšením, ktoré je potrebné pre autonómnu prevádzku kompresora, je vaňa, ktorá v štandardnom prevedení absentuje. Môže byť vyrobený z plechu hrúbky 5 mm. Na utesnenie spojenia vane s kľukovou skriňou kompresora sa používa tesnenie a tesniaca hmota.
        
        Na zabezpečenie nepretržitého prívodu oleja do vnútorných komponentov kompresora bude potrebné vykonať určité zdokonalenie komponentov: do spojovacích tyčí a vložiek sa musia vyvŕtať otvory s priemerom 10 mm. Tým sa zabezpečí maximálny prístup maziva ku kľukovému mechanizmu. Na vypustenie a naplnenie oleja v kľukovej skrini sú vytvorené dva otvory a závity - tu sa zaskrutkujú špeciálne zátky.
        
        Vzduchový systém je spojený s lakovacou plochou medenou rúrkou, pretože vzduch z kompresora vychádza dosť horúci. Preto sa neodporúča používať plastové a gumené spoje.
        
        Prečítajte si tiež: DIY oprava grafickej karty asus
        Pre normálnu prevádzku striekacej pištole musí byť vo vzduchovom systéme udržiavaný stabilný tlak. Ak je prívod vzduchu nestabilný, čo vedie k poklesu tlaku vo vzduchovom systéme, je potrebné nainštalovať niekoľko ďalších prijímačov.
        
        Svojpomocná montáž vstrekovacieho mechanizmu na základe kompresora ZIL-130 sa vyznačuje jednoduchou inštaláciou a minimálnym časom a nákladmi. Preto je v silách každého, kto vie narábať s kovovým náradím a vie správne nakresliť výkres kompresorovej jednotky.
        
        Najlepším základom pre vytvorenie vlastného kompresora farby je ZIL 130, ktorého kompresor je na to konštrukčne najvhodnejší. Pri lakovaní karosérie je dôležité použitie kompresora, ktorý zlepšuje kvalitu a pevnosť nanesenej vrstvy a zvyšuje produktivitu. Okrem toho sa dá použiť na hustenie pneumatík, prívod vzduchu do pneumatického náradia.
        
        Vzhľadom na značné náklady na kompresor nie je vhodné kupovať zariadenie na „jednorazové“ lakovanie vášho auta a nie každý si to môže dovoliť. Domáci remeselníci sú schopní vyrobiť takéto zariadenie vlastnými rukami.
        
        Dnešný trh zariadení na zvyšovanie tlaku a vstrekovanie vzduchu je plný rozmanitosti. Pre rôzne účely sa vyrábajú skrutkové, piestové a iné typy kompresorov.Tí, ktorí si vybrali v prospech hotového zariadenia, by si mali vybrať typ mechanizmu s požadovanými technickými vlastnosťami a za najlepšiu cenu.
        
        Z rozmanitosti ponúkaných produktov je samozrejme lepšie vybrať si produkty známych značiek. Ich hlavnou nevýhodou je vysoká cena. Veľké hotovostné výdavky sa vyplatia iba pri profesionálnej oprave auta.
        
        Ak si kúpite lacné zariadenie neznámej značky, musíte sa pripraviť na nepríjemné prekvapenia. Lacné výrobky sú často vyrobené z nekvalitného materiálu, zlyhá motor a záručné opravy trvajú niekoľko mesiacov.
        
        Urob si sám vyrobený zo Zilovského (ZIL 130) je mnohými remeselníkmi považovaný za spoľahlivejší. Podľa mnohých recenzií má takéto zariadenie dobrý výkon, pevnosť a odolnosť proti opotrebovaniu.
        
        Okrem toho je možné v každom obchode s autodielmi kúpiť súpravu na opravu kompresora Zilovsky. Vlastnoručne vyrobené vysokokvalitné zariadenie, ktoré funguje dlhú dobu a funguje správne, poteší svojho majiteľa a stane sa závisťou mnohých motoristov.