Podrobne: Urob si svojpomocne oprava boxu Daewoo Matiz od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Majiteľovi môžete povedať „šťastie“, včas si všimli, že spod auta vyteká olej. Zdvihli sme auto na výťah, zospodu, v oblasti diferenciálu, sme okamžite zaznamenali trhlinu. A nie z vonkajšieho, ale z vnútorného vplyvu. Majiteľ tvrdil, že počas prevádzky neboli žiadne predpoklady (hluky, klepanie.) na poruchu manuálnej prevodovky. práve opravili štartér.
Motor s objemom 0,8 litra, proces demontáže manuálnej prevodovky nespôsobil žiadne ťažkosti - odskrutkovali sme všetko, čo prekáža.
Demontáž krabice je o niečo komplikovanejšia ako VAZ-2110, hlavnou vecou nie je ponáhľať sa a pamätať si postupnosť akcií. Odnímame kryt 5. rýchlosti, čap upevňujúci radiacu vidlicu je vyrazený vhodným driftom, lícovanie je tesné, takže je potrebných niekoľko presných úderov ťažším kladivom. poistný kolík.
Vypneme mechanizmus voľby prevodového stupňa. a svorky výberových tyčí.
Čistíme zlomenú polovicu kľukovej skrine, od hriadeľov, vidlíc.
Prasklina v jednej polovici kľukovej skrine s dĺžkou 6 cm.
. a tu je „hrdina príležitosti“ - blesk.
. po porovnávacej analýze všetkých upevňovacích prvkov manuálnej prevodovky v motorovom priestore sa ukázalo, že táto skrutka upevňuje štartér a dá sa odskrutkovať iba s odstráneným mechanizmom radenia prevodových stupňov. prajeme elektrikárovi príjemný rozhovor s majiteľom auta.
Táto nová vylepšená automatická prevodovka Daewoo Matiz je ľahký a kompaktný, určený pre vozidlá extra malej triedy (typ FF), pre hladký chod, rýchlu jazdu a lepšiu spotrebu paliva. Jeho elektronicky riadené radenie a tlak oleja zaisťujú plynulé zmeny prevodového pomeru pri rôznych jazdných podmienkach, vrátane polohy škrtiacej klapky (TP) a rýchlosti vozidla. To zaisťuje rovnomernú (plynulú) jazdu pri všetkých rýchlostiach. Pod odkazom si môžete stiahnuť súbory, ktoré podrobne popisujú zariadenie a schémy automatickej prevodovky Daewoo Matiza návod na opravu Automatická prevodovka Daewoo Matiz
Tento návod obsahuje podrobný popis, ako aj zoznam možných porúch stroja. V tabuľkách sú uvedené opravy, ktoré sú doplnené farebnými fotografiami.
Súbor: PPT (na zobrazenie vyžaduje Power Point)
Veľkosť: 14 MB
Väčšina majiteľov automobilov Daewoo Matiz skôr či neskôr čelí problémom, ktoré vznikajú pri fungovaní spojky. Môže to mať veľa dôvodov, ale v priemere sa takéto ťažkosti objavia po 90 000 kilometroch. Navyše bez ohľadu na to, ako opatrne ste svoje auto využívali.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Celá pointa je v návrhu komponentov a zostáv prevodovky, ktoré majú relatívne krátku dobu vlastnej prevádzky. A pri agresívnejšej jazde sa môžeme baviť aj o 40 - 50 tisíc kilometroch, takže táto porucha môže byť pre prakticky nové auto celkom typická.
V dôsledku práce na výmene spojkového koša na aute Matiz môžete získať prístup ku všetkým vnútorným častiam tejto jednotky. Zváži sa príklad demontáže spojkového koša na automobile Daewoo Matiz 1,0 l z prvých rokov výroby.
Spojkový kôš Daewoo Matiz
Tiež budete musieť použiť hydraulický zdvihák alebo pozorovací otvor. Je to potrebné, aby bolo možné podoprieť prevodovku pomocou vyššie uvedeného dorazu. V opačnom prípade bude prístup k spojke, najmä k jej košu, takmer nemožný. Zdvihneme auto na výťah a pokračujeme.
Otvoríme teda kapotu, kde uvoľníme priestor, ktorý potrebujeme na prístup k montážnym prvkom prevodovky.Tento súbor prác zahŕňa demontáž vzduchového filtra a batérie. Samotné miesto inštalácie batérie bude tiež potrebné odstrániť, ako aj odpojiť kábel na výber prevodového stupňa. Okrem toho, ak vám káblové zväzky prekážajú, možno ich odpojiť alebo jednoducho odložiť, prvá možnosť je však vhodnejšia, pretože budete mať oveľa viac priestoru na prácu.
Uvoľníme priestor pod kapotou (dole) a vyberieme ľavý disk (vľavo)
Potom budete musieť demontovať štartér a odskrutkovať lanko spojky. Zároveň je potrebné demontovať všetky vodiče pripevnené ku skrinke, ako aj časť ľavého predného zavesenia. Ten je potrebný na získanie priameho prístupu k prevodovke a jej sprievodným komponentom. Potom v aute Matiz bude výmena spojky celkom reálna.
Po vykonaní všetkých vyššie uvedených akcií, pri dodržaní vysokej presnosti, vytiahneme ľavú jednotku ako celok. Tiež budete musieť odskrutkovať spodné skrutky používané na upevnenie.
Odpojte skrinku a získajte prístup k opotrebovanej spojke
Nahradením nastaviteľného dorazu pod prevodovku odskrutkujte všetky zostávajúce upevňovacie skrutky, čím úplne uvoľníte prevodovku.
Tu je najlepšie, ak vám niekto pomôže, aby ste neublížili sebe ani autu.
Po dosiahnutí samotnej prevodovky získame úplný prístup ku košu a spojkovej lamele s možnosťou ich demontáže.
Ak potrebujete vymeniť iba spojkový kôš, tak starý demontujeme a na jeho miesto namontujeme nový. Hlavnou vecou v tomto prípade nie je dotiahnuť skrutky až do konca. Ďalej budete musieť vložiť špeciálny centrovací tŕň do zodpovedajúceho otvoru na hriadeli. Súčasne stlačíme kôš a dbáme na to, aby voľná vôľa tŕňa zostala normálna.
Vypínacie ložisko pre Daewoo Matiz
Ak je to potrebné, nainštalujte uvoľňovacie ložisko na hriadeľ v krabici. Potom budete musieť vykonať všetky vyššie uvedené kroky v opačnom poradí. Dosiahli sme teda, že v Daewoo Matiz sa výmena spojky vykonáva prakticky doma, improvizovanými prostriedkami a úplne samostatne, s výnimkou malej pomoci niekoho známeho v čase demontáže prevodovky.
Ak potrebujete vykonávať prácu výlučne so spojkou, nebude potrebné úplne demontovať prevodovku. Bude možné ho jednoducho odsunúť nabok, zavesiť zhora alebo upevniť na vhodnú zarážku. Hlavná vec je mať istotu, že prevodovka nebude počas prevádzky voľne visieť. Po montáži bude vhodné nastaviť spojku, aj keď ste jej konfiguráciu nemenili, jednoducho výmenou dielu, ktorý zlyhal. Za zmienku stojí aj povinné použitie centrovacieho tŕňa, pretože inak nebude možné namontovať prevodovku na jej miesto. Nezabudnite tiež používať iba originálne náhradné diely.
Oprava prevodovky (prevodovky) Daewoo Matiz môže byť kapitálová alebo čiastočná. Oprava skrine (manuálna prevodovka) Daewoo Matiz musí byť vykonaná až po prvotnej diagnostike v autoservise. Názor tretej strany, že krabicu je potrebné opraviť, sa veľmi často ukáže ako chybný. Príčiny môžu byť aj v spojke, zotrvačníku a mechanizme radenia prevodových stupňov.
Ponúkame dve možnosti opravy prevodovky (manuálna prevodovka):
Čiastočná (lokálna) oprava kontrolného bodu Daewoo Matiz - krabicu vyberieme, rozoberieme, umyjeme a urobíme chyby. Riešenie problémov so skrinkou je určenie príčiny jej zlyhania, čo naznačuje konkrétnu poruchu. Poskytuje sa aj zoznam náhradných dielov pre túto poruchu. Po dohode vykonávame opravy na odstránenie konkrétnej poruchy, o ktorú klient žiadal. Zvyšných komponentov a náhradných dielov v prevodovke sa nedotýkame.
Generálna oprava kontrolného bodu Daewoo Matiz - rovnako ako pri čiastočnej oprave je krabica odstránená a kompletne rozobratá, umytá a poškodená. V tomto prípade nehľadáme konkrétnu príčinu poruchy, ale robíme kompletné riešenie problémov. Všetky komponenty a náhradné diely so zvýšeným opotrebovaním, všetky ložiská, tesnenia a tesnenia sú určené a vymenené.
Symptómy: chrumkanie pri radení, radenie nastáva s komplikáciou.
Možný dôvod: chybná prevodovka.
Nástroje: sada kľúčov, sada nástrčných kľúčov, plochý skrutkovač, krížový skrutkovač.
Poznámka. Práce sa vykonávajú na vyhliadkovom otvore alebo nadjazde. Odporúča sa tiež uchýliť sa k pomoci inej osoby.
2. Vyberte batériu.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu.
4. Nainštalujte nastaviteľný doraz pod skriňu prevodovky.
5. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky ľavej podpery pohonnej jednotky ku karosérii pomocou hlavy s predĺžením.
6. Odstráňte zarážku a ponechajte hnaciu jednotku pripevnenú k zostávajúcim trom nožičkám.
7. Odskrutkujte štyri upevňovacie skrutky batériovej platformy pomocou hlavy „12“.
8. Odstráňte podložku batérie.
9. Stlačte svorku kábla bloku ovládacieho zväzku motora.
10. Samostatný blok pletenca z drôtov a blok drôtov mierky polohy kľukového hriadeľa.
11. Odstráňte blok vodičov snímača polohy kľukového hriadeľa z držiaka pružiny umiestneného na skrini prevodovky.
12. Odrežte plastovú spojku, ktorá drží polohu kľukového hriadeľa a zväzky snímača koncentrácie kyslíka spolu.
13. Odstráňte upevňovaciu skrutku snímača polohy kľukového hriadeľa pomocou 10" objímky s predĺžením.
14. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa z jeho sedla v skrini spojky.
Poznámka. Spojenie medzi snímačom a skriňou spojky je utesnené gumeným krúžkom.
15. Odpojte blok vodičov od spínača spätného svetla.
16. Odpojte blok od snímača rýchlosti.
17. Odskrutkujte snímač rýchlosti pomocou kľúča 27.
18. Demontujte snímač rýchlosti.
Poznámka. Pre auto s ohybným hnacím hriadeľom rýchlomera namiesto krokov 9–18 urobte 19–20.
19. Pomocou klieští odskrutkujte prevlečnú maticu pružného hriadeľa pohonu rýchlomera.
20. Vyberte pružný hriadeľ pohonu rýchlomera.
21. Odskrutkujte upevňovaciu maticu očka napájacieho kábla štartéra pomocou 12" zásuvky s predĺžením.
22. Odpojte hrot drôtu od výstupu trakčného relé.
23. Odskrutkujte upevňovaciu maticu hrotu ovládacieho drôtu trakčného relé pomocou hlavy „10“ s predĺžením.
24. Odpojte hrot drôtu od výstupu trakčného relé.
25. Odskrutkujte spodnú montážnu skrutku štartéra pomocou objímky „12“.
26. Odstráňte skrutku a montážnu konzolu postroja.
27. Odstráňte hornú montážnu skrutku štartéra pomocou 12" zásuvky s predĺžením.
29. Odpojte blok vodičov snímača koncentrácie kyslíka.
30. Odstráňte blok vodičov snímača koncentrácie kyslíka z držiaka.
32. Odstráňte blok vodičov zo snímača teploty chladiacej kvapaliny.
33. Odstráňte blok vodičov zo snímača teploty chladiacej kvapaliny.
34. Pomocou klieští stlačte upevňovaciu svorku výstupnej hadice chladiča a spojovacej rúrky.
35. Oddeľte hadicu a spojovaciu rúrku.
36. Pomocou klieští stlačte upevňovaciu svorku hadice na prívod pracovnej kvapaliny do radiátora ohrievača.
37. Oddeľte hadicu a odbočnú rúrku umiestnenú na kryte termostatu.
38. Odstráňte lanká podľa výberu a zaraďte prevody z pák mechanizmu radenia.
39. Odstráňte plášť kábla voľby prevodového stupňa z držiaka kábla na prevodovke.
40. Odskrutkujte dve horné upevňovacie skrutky prevodovky k BC pomocou hlavy „14“ s predĺžením.
41. Odsuňte spojovaciu rúrku s hadicou.
42. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky držiaka pre lanko voľby a radenia pomocou hlavy „12“ s predĺžením.
43.Posuňte držiak s káblami nabok.
44. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku predĺženia ľavého bočného nosníka pomocou 10-tich kľúčov.
45. Odskrutkujte zadnú montážnu maticu predĺženia nosníka pomocou hlavy „14“.
46. Odskrutkujte dve predné upevňovacie skrutky predĺženia ľavého bočného nosníka pomocou hlavy „14“.
47. Pomocou skrutkovača ohnite závlačku, ktorá zaisťuje upevňovaciu maticu tyče stabilizátora k ľavému ramenu.
49. Odskrutkujte upevňovaciu maticu tyče stabilizátora pomocou hlavy „17“.
50. Odstráňte vonkajšiu guľovú podložku.
51. Odstráňte vonkajšie gumené puzdro z otvoru v prednom závesnom ramene.
52. Opakujte kroky 44-51 na pravej strane vozidla.
53. Demontujte stabilizátor auta spolu s nástavcami pozdĺžnych nosníkov, najskôr odstráňte oba konce stabilizátora z ramien zavesenia.
54. Vypnite maticu ložísk lode predného kolesa.
55. Odstráňte koleso zo strany pohonu, ktorý chcete demontovať.
56. Uvoľnite poistnú maticu na konci vonkajšej tyče riadenia pomocou 17-palcového kľúča; držte koniec spojovacej tyče proti otáčaniu pomocou druhého kľúča rovnakej veľkosti.
57. Konce závlačky zarovnajte pomocou klieští.
58. Odstráňte závlačku zaisťujúcu poistnú maticu čapu guľového kĺbu.
59. Vypnite upevňovaciu maticu prsta na páke.
60. Nie úplne odskrutkujte prstovú maticu.
61. Vložte montážnu špachtľu medzi vonkajší hrot a spodný koniec vzpery tlmiča.
62. Zatlačte spojovaciu tyč dole úderom kladiva na koniec páky kĺbu riadenia (to by malo viesť k vytlačeniu čapu pántu).
63. Úplne odskrutkujte poistnú maticu.
64. Vyberte prst z otvoru v ramene kĺbu riadenia.
65. Odskrutkujte koniec spojovacej tyče pomocou kľúča 17; zabráňte otáčaniu tiahla držaním za šesťhran pomocou kľúča 12.
66. Demontujte vonkajší koniec spojovacej tyče a počítajte počet otáčok odskrutkovania.
67. Oddeľte guľový kĺb ramena predného zavesenia a čapu riadenia.
68. Odsuňte kĺb riadenia a vzperu tlmiča.
69. Odstráňte drážkovaný driek krytu vonkajšieho kĺbu pohonu z náboja kolesa; ak ručné vytiahnutie drieku spôsobuje ťažkosti, jemne poklepte kladivom s plastovou špičkou na koniec drieku.
Poznámka. Zabráňte výraznému axiálnemu a uhlovému posunu hnacieho hriadeľa vzhľadom na puzdro vonkajšieho závesu.
70. Držte hnací hriadeľ.
71. Vytlačte driek vnútorného puzdra kĺbu CV z drážkovaného otvoru hnacieho ozubeného kolesa, pričom montážnu čepeľ oprite o skriňu prevodovky.
72. Demontujte pohon kolesa.
73. Pomocou kľúča odskrutkujte tri upevňovacie skrutky ochrany skrine prevodovky.
74. Odstráňte ochranu skrine prevodovky.
75. Uvoľnite maticu prítlačnej skrutky páčky spojky pomocou kľúča; aby sa skrutka neotáčala s hlavou.
76. Odpojte páku od hriadeľa.
77. Odstráňte dve upevňovacie skrutky konzoly pomocou hlavy.
78. Odsuňte vypínacie lanko spojky od krytu spojky.
79. Pomocou kľúča odskrutkujte hornú montážnu skrutku ľavej nosnej konzoly pohonnej jednotky ku skrini prevodovky.
80. Odstráňte tri upevňovacie skrutky spodnej podpornej konzoly pomocou hlavy.
81. Stlačte konce hadicovej svorky a armatúry krytu termostatu, potom posuňte svorku pozdĺž hadice (použite kliešte s dlhými čeľusťami).
82. Odpojte hadicu z odbočnej rúrky krytu termostatu.
83. Odstráňte ľavú podperu napájacej jednotky spolu s držiakom.
84. Odskrutkujte skrutku na prevodovke pomocou hlavy (pod touto skrutkou je upevnený hrot uzemňovacieho vodiča).
85. Odstráňte tri upevňovacie skrutky blatníka krytu spojky pomocou objímky s predĺžením.
87. Zospodu podoprite skriňu prevodovky nastaviteľným dorazom.
88.Odstráňte spodnú montážnu skrutku prevodovky k bloku motora pomocou hlavy.
89. Demontujte vstupný hriadeľ zo zotrvačníka a spojkového kotúča posunutím prevodovky doľava od motora.
Poznámka. Pri demontáži a inštalácii vstupného hriadeľa nedovoľte, aby ovplyvnil okvetné lístky prítlačnej pružiny krytu spojky.
90. Pred montážou prevodovky naneste tenkú vrstvu maziva na drážku vstupného hriadeľa.
91. Namontujte prevodovku v opačnom poradí.
92. Pri inštalácii páčky uvoľnenia spojky na hriadeľ zarovnajte značku na konci hriadeľa so značkou na páke.
93. Naplňte prevodovku najlepšie čerstvým olejom.
94. Doplňte kvapalinu do chladiaceho systému motora.
Dostali ste sa na fórum členov Daewoo Matiz a Ravon R2 Club. Ak chcete zobraziť všetky sekcie fóra, uverejňovať odpovede a vytvárať vlastné témy, musíte prejsť registračným postupom. Je to rýchle a úplne zadarmo! Klub Matiz & R2.
Zaregistrujte sa a vytvorte si účet. Je to jednoduché!
Už zaregistrované? Prihláste sa tu.
V oficiálnom servise Daewoo v Krasnojarsku, kde sedia efektívni manažéri, ktorí sú pripravení tlačiť vám náhradné diely za pokladňu, zostali vo všeobecnosti prekvapení - jedného dňa povedali, že tento benzín je u nás taký zlý, že ho polievajú acetónom. Na druhý deň povedali, že musíte urobiť čiapku. oprava (najazdených 105 tis., problém sa objavil už dávno). Boli poslaní určitým smerom. Lebo ak tomu dobre rozumiem, ich hlavným cieľom je spracovať klienta tak, aby vysolil čo najväčšie množstvo cesta.
Pekný deň všetkým!
Matiz II, 2011, motor 0,8 l.
Najazdených 36 000 km a odsúdený pravý vankúš, ktorý sa nachádza na pravom pozdĺžnom nosníku vedľa krytu rozvodov.
otázky:
1. Rozumiem tomu správne v diagrame (v prílohe) poz. 30 (96610689)?
2. je možné vymeniť tento vankúš svojpomocne bez zavesenia motora?
Veľká vďaka všetkým, ktorí odpovedali!
Túto stránku si neprezerajú žiadni používatelia
Ukážeme vám, ako vymeniť olej v manuálnej prevodovke manuálnej prevodovky automobilu Daewoo Matiz vlastnými rukami. Výmena oleja v manuálnej prevodovke musí byť vykonaná na teplom aute. Aby ste sa dostali k vypúšťacej zátke, musíte najskôr odstrániť ochranu, aby ste s 12 hlavou odskrutkovali tri upevňovacie skrutky. Vypúšťaciu skrutku odskrutkujeme „štvorcovým“ kľúčom, rozmer 3/8 ″ (≈9,5 mm), s plniacim kľúčom 24. Najprv musíte odskrutkovať plniacu skrutku, aby pri vypúšťaní oleja nestriekala pri odvodnenie.
Hladinu oleja v škatuľke je možné skontrolovať odskrutkovaním plniacej zátky a vložením prsta alebo zloženého papiera. Odskrutkujeme vypúšťaciu zátku, vopred vymeníme potrebnú nádobu. Nezabudnite vyčistiť korok, je vybavený magnetom, ktorý priťahuje kovové triesky. Vypúšťaciu skrutku otočíme späť, uťahovací moment je 25-30 Nm.
Nový prevodový olej, ktorý doplníme, je polosyntetický polosyntetický „FX 75W-85“ (podľa mojich skúseností odporúčam použiť syntetické):
Nový olej sa naplní pomocou takejto technickej striekačky:
Pripojíme k nemu flexibilnú hadicu. Hadičku zo striekačky vložíme do plniaceho otvoru a vytlačíme olej. Plniacu zátku otočíme, uťahovací moment je 35-54 Nm. Znova nainštalujte ochranu kľukovej skrine.
Video výmena oleja v manuálnej prevodovke Daewoo Matiz:
Záložné video o tom, ako vymeniť olej v skrini manuálnej prevodovky Daewoo Matiz:
