Podrobne: oprava krabice vlastnými rukami UAZ 31512 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Automobil UAZ 469, ktorý vyrába automobilový závod Ulyanovsk, sa špecializuje na prepravu osôb a tovaru. Schopnosť cross-country tohto stroja vám umožňuje jazdiť na akýchkoľvek cestách.
Prevodovka je prevodovka vozidla. UAZ 469 má mechanickú 4-stupňovú prevodovku vybavenú synchronizátormi inerciálneho typu. Sú navrhnuté tak, aby zaraďovali prevodové stupne bez hluku a dunenia. Synchronizátory pomáhajú vyrovnať rýchlosť spojovacích zubov pred záberom. Rýchlosti otáčania motora a kolies sa nezhodujú, na ich kombináciu je potrebný synchronizátor. Okrem toho prevodovka umožňuje spiatočku.
Prevodovka UAZ 469 sa skladá z nasledujúcich častí:
primárny hriadeľ;
predný kryt;
matica na špeciálne účely;
pomocný prípravok;
automatické ukladanie;
guľkové ložiská;
ložisko hlavného hriadeľa;
kľuková skriňa;
spojka na pripojenie III a IV ozubených kolies;
3. prevodový stupeň;
ozubené koleso II ozubené koleso;
spojka na pripojenie prevodových stupňov I a II;
ozubené koleso 1. prevodového stupňa;
sekundárny hriadeľ;
upevňovacia podložka;
prevodovka s dištančným krúžkom;
upevňovacia skrutka;
podložka na upevnenie;
medziľahlý hriadeľ;
náprava spätného chodu;
spiatočka;
korok;
blok ozubených kolies pre pohon medzihriadeľa a III ozubeného kolesa;
veko.
Boxové zariadenie UAZ
Ak máte záujem o diagram kontrolného bodu UAZ, je ľahké ho nájsť na fotografiách a výkresoch uverejnených na rôznych stránkach na internete.
Do krytu spojky sú naskrutkované 4 čapy, na ktorých je namontovaná prevodovka. Pohon vloženého hriadeľa má ozubené kolesá, ktoré sú v stabilnom zábere. Ozubené kolesá 1. prevodového stupňa - s rovnými zubami, 2. a 3. - špirálové. Sú namontované na hnacom hriadeli, podopreté ihlovými ložiskami. Hnací hriadeľ má 2 ložiská. Úlohu spojky pri zaradení druhého prevodového stupňa zohráva prvý prevodový stupeň. Spiatočka je zaradená a prvá je spôsobená pohybom ozubených kolies. Ložiská prevodovky sú guľkové ložiská. Aby sa zabránilo pohybu pozdĺž osi, ozubené kolesá sú upevnené zadnými ložiskami. Ložisko zadného medzihriadeľa je integrované so samotným hriadeľom pomocou skrutky.
Video (kliknutím prehráte).
Spínacie zariadenie má 3 vidlice pripevnené k predstavcom pomocou poistných skrutiek a umiestnené v bočnom kryte. Guľová zátka neutrálneho usporiadania a priložené presádky majú tyč. Zámky umiestnené medzi tyčami neumožňujú pripojenie 2 ozubených kolies súčasne. Podpera má páku, ktorá pomáha posúvať vidlice. On sám je pritlačený pružinou k nosnej guľovej ploche. Topánka nasadená na páku zabraňuje vniknutiu vody a nečistôt do zariadenia. Aby sa predišlo náhodnému zaradeniu spiatočky (vodič si to môže jednoducho pomiešať), obsahuje toto zariadenie poistku - piest, ktorý je vybavený vratnou pružinou a guľôčkou.
Maznica skrinky je kombinovaná s prevodovkou. Mazivo z prevodovky prechádza do prevodovky UAZ cez dvojradové ložisko (radiálny kontakt) a existujúce vypúšťacie zariadenie, po ktorom sa vracia cez vypúšťací otvor.
Manuálna prevodovka - najdôležitejšia prevodová jednotka automobilu UAZ 469. Kontrolný bod UAZ 469 má zodpovednú a zásadnú úlohu - sledovanie variability krútiaceho momentu motora a prenos z motora na hnacie kolesá automobilu. Manuálna prevodovka UAZ 469 má pomerne dlhú životnosť. To neznamená, že kontrolný bod nepotrebuje opravu.
Správne používanie vozidla umožňuje robiť bez opráv po dlhú dobu, ale ak nie sú splnené prevádzkové podmienky, komponenty prevodovky UAZ sa opotrebúvajú, čo nevyhnutne vedie k opravám.
V akých prípadoch prevádzka stroja spôsobuje opotrebovanie častí skrinky, v dôsledku čoho sú potrebné opravy?
Používanie áut v zakázaných režimoch.
Prevádzka UAZ 469 s chybnou spojkou.
Použitie nekvalitných olejov pre hnaciu nápravu.
Vykonávanie údržby prevodovky neodborníkom.
Toto sú hlavné predpoklady, ktoré môžu spôsobiť naliehavú opravu UAZ 469.
Na opravu kontrolného bodu potrebujete veľkú sadu zásob.
Otvorené kľúče v 2 kópiách (pre 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22). Pomocou kľúča 14 musíte odskrutkovať zadný hriadeľ z príruby prevodovky. Ak použijete tento kľúč nesprávne, môžete si spôsobiť obrovské problémy.
Koncové klávesy.
Profesionálny kľúč na ploché matice.
Štandardné a krížové skrutkovače.
Kačacie zobáky na vyberanie a nasadzovanie poistných krúžkov.
Kovový kolík na vyklepávanie jednotlivých dielov.
Na rýchle uvoľnenie matíc a skrutiek potrebujete malý kúsok železnej rúry.
Kvalitné jadro a dláto.
Montážna čepeľ.
Ťažké kladivo.
Veľký počet pohárov na skrutky a matice na konzistentné umiestnenie dielov v procese.
Sťahovák ložísk.
Majiteľ vozidla, ktorý sa stará o svoje auto, môže identifikovať problémy s prevádzkou prevodovky.
Späť na index
Ak sa v prevodovke objavia zvuky, ktoré predtým nepočuli, v tomto štádiu je potrebné diagnostikovať prevodovku a v prípade potreby ju opraviť. Pri opakovaných zvukoch je vhodné venovať pozornosť ložiskám, je možná ich výmena. Ak sa pri určitom prevodovom stupni vyskytne hluk, potom je najpravdepodobnejšou príčinou opotrebované ozubené kolesá.
Synchronizátory môžu zlyhať, ak má auto tesné radenie. Ďalším dôvodom môže byť zníženie hladiny oleja v kľukovej skrini alebo jeho absencia. Oprava krabice si vyžaduje kvalitnú prípravu dielov, ich brúsenie a vyvrtávanie. Je to zložitý proces, nie každý môže robiť takúto prácu sám.
Predtým, ako pristúpite k oprave kontrolného bodu UAZ 469, musíte si preštudovať príslušnú literatúru. Nielen pozerať, ale čítať a venovať pozornosť tomu, čo sa hovorí o ľavých závitoch, umiestnení podložiek, zarážok a malých detailov. Aby ste si zapamätali chronologickú postupnosť akcií v procese opravy, môžete si vytvoriť cheat pre seba.
Pre tesnenia do auta sa odporúča zakúpiť dovážaný tmel. Je to lepšie, spoľahlivejšie. Na mazanie rotujúcich častí je najlepšie použiť "Litol" - to je najdostupnejší nástroj.
Opravu prevodovky je možné zveriť iba vysokokvalifikovanému odborníkovi, ktorý má profesionálny nástroj, pozná zariadenie, schémy prevodovky UAZ 469 a je schopný vykonať opravy v čo najkratšom čase.
UAZ-469 je jedným z nákladných a osobných vozidiel, ktoré sa vyznačujú zvýšenou úrovňou priechodnosti. Auto bolo vyrobené v automobilke Ulyanovsk. Okrem UAZ-469 predstavil automobilový závod také modely ako UAZ 452 (bochník), UAZ Patriot.
Na UAZ 469 je prevodovka mechanická, navrhnutá pre 4 stupne. Zároveň je 4-stupňová prevodovka vybavená synchronizátormi. Sú potrebné na implementáciu vyrovnávania rýchlosti. Sú prítomné hriadele, zatiaľ čo vstupný hriadeľ je založený na dvoch podperách. Hnacie ozubené kolesá predlohového hriadeľa sú špirálové. Na absorbovanie výskytu radiálnych a axiálnych zaťažení počas pohybu obsahuje zadná podpera hriadeľa dvojradové guľkové ložisko s kosouhlým stykom. Takýto kontrolný bod umožňuje vozidlu spätný chod. Vozidlo je vybavené prevodovkou. Prevodovka UAZ 469 obsahuje hriadele hnacej nápravy, ozubené kolesá, ktoré majú dlhú životnosť.
Výhodou manuálnej prevodovky je, že je navrhnutá na dlhú životnosť.Auto, ktoré má terénne kvality a je vybavené manuálnou prevodovkou, je skvelé pre jazdu v teréne.
Auto podlieha diagnostike, ak sa zhoršilo jeho ovládanie. Paralelne je počuť škrípanie pri preraďovaní. Tiež je potrebné skontrolovať stav skrinky, ak sa prevody aktivujú spontánne. V niektorých prípadoch je potrebné vymeniť ložiská, ozubené kolesá, aby sa vyriešil problém s výskytom hluku. S tesnosťou zmeny prevodového stupňa sa kontrolujú synchronizátory. Hlavným dôvodom, prečo existuje potreba výmeny komponentov skrine na SUV, je ich prirodzené opotrebovanie.
Jeden zo znakov, že by sa mala skontrolovať prevodovka, ak sa zhoršila priľnavosť kolies k vozovke, zatiaľ čo hluk z nej sa začal zvyšovať. Vedie k oprave prevodovky na UAZ 469 nesprávnemu používaniu vozidla. Najmä je potrebné vykonať včasnú výmenu prevodového oleja.
Ďalším problémom, s ktorým sa môže vodič UAZ stretnúť, je únik oleja z prevodovky. Tento prejav je výsledkom prítomnosti zvýšenej hladiny oleja v prevodovke. Taktiež, ak sa voda dostane do systému pri dopĺňaní paliva do boxu novým palivom, motorista bude čoskoro čeliť problému úniku kvapaliny z prevodovky. Avšak nielen použitie nekvalitného oleja môže byť dôvodom, že budú zaznamenané netesnosti, pretože na kľukovej skrini alebo na kryte prevodovky UAZ 469 môže dôjsť k prasknutiu.
