Urob si svojpomocne oprava prevodovky plyn 31105 chrysler

Prevodovka Chrysler v obchode na Putilkovskoye Highway je k dispozícii pre autá Volga a GAZelle. Motory Chrysler sú výkonné a spoľahlivé agregáty. Ich montáž na vozidlá GAZ zvýšila ich prestíž.

Samotné motory majú zvýšenú spoľahlivosť, ale kvalita ruskej prevodovky nestíha dovážaného výrobcu. Všetka získaná prestíž sa stráca kvôli problémom so zariadením. Ale na vine nie je len výrobca zariadenia, ale aj zlá údržba prevodovky. V tomto prípade budete musieť vymeniť prevodovku spolu so spojkou.

Prevodovka 31105 Chrysler v našom obchode je k dispozícii za najúspornejšiu cenu a je to jediná možnosť pre Volgu.

V teplý sobotný večer pri návrate z vidieckeho výletu pri preraďovaní z tretieho na štvrtý prevodový stupeň sa radiaca páka začala hýbať vo všetkých rovinách. Vzduchom sa začali vznášať strašné myšlienky – zlomili sa ozubené vidlice, odlomil sa hriadeľ v krídlach prevodovky. V mojom srdci však stále žila nádej, že sa jednoducho vypla matica upevňujúca radiacu páku na skrini prevodovky. Keď sme sa dostali na svetlé miesto, zastavili sme sa. Naše nádeje neboli opodstatnené - páka bola bezpečne pripevnená k skrini prevodovky. Takže máme na sklade - jeden prevod vpred, päťtonové lanko a Zhiguli siedmeho modelu, s ktorým sme išli "v tandeme". Na výber boli tri podujatia:

Demontujte prevodovku na kraji cesty.

Pokúste sa vyraziť na tretí prevodový stupeň, pretože auto má nainštalovanú novú spojkovú súpravu.

Zvolili sme tretiu možnosť. Ale nový kábel, navrhnutý na päť ton, sa okamžite zlomil. Nezostávalo nič iné, len ísť po vlastných. Musím povedať, že populárny vtip „Volga má taký krútiaci moment, že sa Zem otáča pod jej kolesami“ vôbec nie je vtip. Tak sme sa dostali na parkovisko. Po preštudovaní pohonu prevodovky sa ukázalo, že najpravdepodobnejšou príčinou poruchy bola skrutka, ktorá vyšla a upevnila dve polovice posúvača v spojení prevodovky.

Je nedeľa ráno. Tentokrát sa majiteľ Zhiguli predzásobil 12 tonami lana, rozhodli sme sa ísť do vleku, keďže po ceste do garáže je strmý kopec, hneď po otočení o 90 stupňov, jednoducho sme sa báli, že motor nebude. „vytiahnite“ na treťom prevodovom stupni. Treba podotknúť, že elektrický ventilátor chladiaceho systému Zhiguli sa takmer nevypol, no teplomer motora stál ako prikovaný na mieste aj napriek takmer dvom tonám takzvaného „prívesu“. Tak sme sa dostali na miesto opravy. Teraz tu bola nová úloha – zvaliť auto do boxu v dosť strmom kopci. Takmer okamžite sme opustili túto myšlienku, rozhodli sme sa opraviť auto na ceste a zdvihnúť ho pomocou improvizovaných prostriedkov. Takže na takúto opravu budete potrebovať:

• Sada hlavíc s račňou. Výhodne od 8 mm do 17 mm.
• Vidlicový kľúč pre "8", "10", "12", "13", "14".
• Zámok závitu.
• Drôt.
• Odolné plastové vrecko.
• Izolačná páska.
• Dva 6 mm drážky.
• Nádoba na odstránené spojovacie prvky.
• želanie.

• Dve rezervné kolesá (alebo podpera porovnateľná s veľkosťou rezervného kolesa).
• Jack.
• Niekoľko dosiek.
• Štyri kliny.
• Obliečky pod milovanú osobu, použili sme koberec z kufra, barbarstvo, ale chrbát nebolí.

V krídlach sú dva problematické skrutky - jeden bude viditeľný okamžite a druhý je uzavretý čiernym plastovým krytom.

• 1. Odstráňte kryt na krídlach, kľúč na "10".
  2. Pod odskrutkované skrutky umiestnite drážky a naskrutkujte skrutky na zámok závitu.Dva nešťastné skrutky, čo to je? Nesprávny výpočet dizajnérov alebo chyba pri montáži bez podložiek a zámky závitu?
  3. Zaraďte neutrál v prevodovke. Na fotografii je znázornená poloha mechanizmu zodpovedajúca neutrálu. Je vhodné vykonať takúto operáciu pomocou kľúča na „10“ zachytením posúvača za roh kľúča. Táto poloha mechanizmu zodpovedá polohe „Neutrál“:
  4. Namontujte kryt zákulisia pomocou tmelu.
  5. Pri opätovnej inštalácii zákulisia by mala byť spojovacia rovina prevodovky tiež ošetrená tmelom. Pri inštalácii kulisy je vhodné konať s asistentom - asistent musí umiestniť mechanizmus kulisy zvnútra auta pomocou dlhého skrutkovača alebo odstránenej radiacej páky.
  6. Zostavte v opačnom poradí. Pohonná jednotka sa tiež zdvíha pomocou zdviháka.
  7. Potom, čo je všetko zmontované, nezabudnite skontrolovať, či sa na spoji horného potrubia chladiča a potrubia termostatu nevyskytol únik nemrznúcej zmesi. Mali sme takú netesnosť, takže naša oprava neskončila montážou prevodovky. Neopakujte naše chyby - horná rúrka chladiča musí byť uvoľnená z pevného uchytenia ku karosérii.
  8. Nezabudnite si nastaviť hodiny v salóne.

Redaktori Bibka.Ru vyjadrujú hlbokú vďačnosť majiteľovi Zhiguli Vladimírovi a jeho otcovi Alexandrovi za neoceniteľnú pomoc pri oprave Volhy.

V tomto videu uvidíte:
-Podrobná analýza päťstupňovej prevodovky rodiny GAZ (Volga, Gazelle)
-Rýchla demontáž prevodovky z auta
- Kontrola všetkých častí prevodovky (odstraňovanie porúch)
-Demontáž výstupného hriadeľa prevodovky
Ako rýchlo nainštalovať prevodovku na auto

Urob si svojpomocne opravu auta akejkoľvek zložitosti. Kanál je založený na skutočných autoservisoch, ktoré prichádzajú na opravu do autoservisu Parusinka LLC so sídlom v Seversku v Tomskej oblasti. Vizuálna pomôcka pre každého, kto si chce svoje auto opraviť sám a zadarmo.

#oprava auta #Volga #plyn #oprava #prevodovka #demontáž #prevodovky #demontáž #demontáž #auto #demontáž #rýchlosť #box #box #3110 #31105 #5ti

Video Volga 3110 - oprava prevodového kanála AUTO MANUAL

Nástroje:

• stredný plochý skrutkovač
• kľúč 14 mm
• vidlicový kľúč 19 mm

Vykonávame práce na demontáži prevodovky z automobilu Volga GAZ 31105 na inšpekčnej priekope alebo nadjazde. Prevodovka je ťažká (asi 32 kg), preto sa odporúča demontovať a hlavne namontovať prevodovku s pomocníkom.

1. V priestore pre cestujúcich automobilu GAZ 31105 ho zavesíme skrutkovačom a odstránime prednú vložku obloženia podlahového tunela.

2. Po nadvihnutí krytu radiacej páky posuvnými kliešťami vypneme uzáver páky.

3. Vyberte radiacu páku z krytu.

4. Odstráňte gumové tesnenie.

Poznámka:
Aby sa motor pri demontáži prevodovky nenaklonil dozadu, medzi blok valca a predný kryt by sa mal vložiť drevený blok vhodnej veľkosti.
5. Vypustite olej z prevodovky Demontujte snímač rýchlosti. Odpojte vodiče od spínača spätného svetla.

6. Odstránime hnaciu sústavu. Odstránime sacie potrubie. Odstráňte vypínaciu vidlicu spojky.

7. Ak nie je k dispozícii žiadny asistent, na zaistenie pod prevodovku inštalujeme hydraulický zdvihák alebo nastaviteľnú podperu.

8. Pomocou kľúča „19“ odskrutkujeme štyri matice upevňujúce prevodovku k skrini spojky.

9. Pri držaní prevodovky pomocou kľúča „14“ odskrutkujeme štyri skrutky upevňujúce zadnú podperu pohonnej jednotky ku karosérii automobilu GAZ 31105.

10. Podoprite prevodovku, odstráňte doraz a nakloňte motor dozadu.

11. Prevodovku posunieme späť a vyberieme ju z auta GAZ 31105.
12. Namontujte prevodovku v opačnom poradí.

Montáž prevodovky odporúčame s pomocníkom, pretože pri jej držaní vo vzduchu je potrebné zarovnať vstupný hriadeľ s otvormi v kotúči spojky a ložiska zotrvačníka a s otvormi v prírube prevodovky s čapmi skrine spojky.
Len dosiahnutím súososti vstupného hriadeľa s kľukovým hriadeľom motora je možné naskrutkovať prevodovku na čapy skrine spojky.
Na zjednodušenie tohto procesu musíte najskôr zapnúť ozubené koleso a pri montáži prevodovky otáčať výstupným hriadeľom (zo strany drieku), kým drážky vstupného hriadeľa nezapadnú do spojkového kotúča.

Pri nasledujúcich poruchách je potrebná demontáž a oprava prevodovky.

1. Zvýšený hluk v prevodovke:

- opotrebovanie zubov ozubených kolies a synchronizátorov;

2. Ťažké radenie:

- opotrebovanie guľového závesu radiacej páky, nedostatok mazania v zostave;

– Deformácia páky radiacej páky;

- otrepy, zakrivenie, znečistenie objímok tyčí, zaseknutie blokovacích sušienok;

– znečistenie štrbín klzného puzdra a náboja;

– Deformácia vidlíc pri radení.

3. Spontánne odpojenie alebo neostré zapojenie ozubených kolies:

- opotrebovanie svoriek, zlomenie pružín svoriek;

– opotrebovanie blokovacieho krúžku synchronizátora;

– prasknutie pružiny synchronizátora;

- opotrebovanie zubov synchronizačnej spojky alebo synchronizačného venca.

4. Nízka hladina alebo únik oleja:

– opotrebovanie epiploónov primárneho a sekundárneho hriadeľa;

- Uvoľnené upevnenie krytov skrine prevodovky, poškodenie tesnení.

Uvedené poruchy môžu byť spôsobené inými príčinami, ktorých odstránenie si nevyžaduje demontáž a demontáž prevodovky. Keďže práca pri demontáži a demontáži prevodovky je veľmi prácna, venujte zvýšenú pozornosť odstraňovaniu porúch a uistite sa, že takéto opravy sú absolútne nevyhnutné.

Budete potrebovať: kľúče „10“, „12“, „13“, „24“, skrutkovač, kladivo, mäkkú kovovú lištu.

1. Odstráňte nečistoty a umyte vonkajšok prevodovky.

2. Odskrutkujte plniace a vypúšťacie skrutky oleja a vypustite olej z prevodovky, ak ste tak ešte neurobili.

3. Odstráňte vypínacie ložisko spojky a penový krúžok 1 z vodiacej objímky.

4. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte zadnú podperu motora s ramenom, ak nebola vyrobená pri demontáži prevodovky z auta.

5. Vypnite vypínač svetla podložky s položením.

6. Vyskrutkujte skrutku 1 upevňujúcu zátku pohonu rýchlomera, odstráňte zátku 2 a pohon rýchlomera spolu so snímačom 3 rýchlostí.

8. Vyskrutkujte štyri skrutky 1 a odstráňte puzdro 2 páky radiacej páky s položením.

9. Vyskrutkujte tri skrutky 1 a odstráňte kryt ložiska vstupného hriadeľa s usmerňovacou zátkou 2 ložiska odpojenia spojky s výstelkou.

10. Vyskrutkujte skrutku upevnenia osi stredného ozubeného kolesa podložky na prednej skrini prevodovky.

11. Odstráňte poistný krúžok ložiska zo vstupného hriadeľa, ak je potrebné ho vymeniť.

12. Odskrutkujte desať skrutiek upevnenia prednej skrine prevodovky k zadnej skrini.

13. Samostatné dopredné a zadné prípady prenosu. Za týmto účelom upnite predĺženie do zveráka s mäkkými čeľusťami a udrite medeným kladivom na prílivy s otvormi na pripevnenie prevodovky k skrini spojky alebo cez mäkký kovový drift na vyčnievajúcich okrajoch prednej príruby kľukovej skrine. Dávajte pozor, aby ste pri tom nepoškodili tesnenie.

Neoddeľujte kľukové skrine úderom na vstupný hriadeľ. To nevyhnutne povedie k poškodeniu synchronizátora.

14. Vytočte dve skrutky 1 upevnenia a odstráňte dosku 2 svorky tyčí s podšívkou.

15. Odstráňte tri aretačné pružiny.

16. Presuňte 5. prevodový stupeň a páku spiatočky do polohy spiatočky.

17. Vyskrutkujte poistné skrutky upevnenia zástrčiek spínania na tyče.

18. Označte radiace vidlice (ich príslušnosť k tyči a orientáciu). Prúty vyklepte driftom z mäkkého materiálu a odstráňte ich. Prvý na odstránenie drieku 3 zaradenia 5. prevodového stupňa a spätného chodu, druhý - driek 1 zaradenia 1. a 2. prevodového stupňa a posledný - driek 2 zaradenia 3. a 4. prevodového stupňa.Pri demontáži tyče radenia 3. a 4. prevodového stupňa dávajte pozor, aby ste nestratili poistný kolík. Odstráňte vidlice 1. a 2., 3. a 4. radenia z posuvných puzdier synchronizátora.

Pri nasledujúcich poruchách je potrebná demontáž a oprava prevodovky.

1. Zvýšený hluk v prevodovke:

- opotrebovanie zubov ozubených kolies a synchronizátorov;

2. Ťažké radenie:

- opotrebovanie guľového závesu radiacej páky, nedostatok mazania v zostave;

– Deformácia páky radiacej páky;

- otrepy, zakrivenie, znečistenie objímok tyčí, zaseknutie blokovacích sušienok;

– znečistenie štrbín klzného puzdra a náboja;

– Deformácia vidlíc pri radení.

3. Spontánne odpojenie alebo neostré zapojenie ozubených kolies:

- opotrebovanie svoriek, zlomenie pružín svoriek;

– opotrebovanie blokovacieho krúžku synchronizátora;

– prasknutie pružiny synchronizátora;

- opotrebovanie zubov synchronizačnej spojky alebo synchronizačného venca.

4. Nízka hladina alebo únik oleja:

– opotrebovanie epiploónov primárneho a sekundárneho hriadeľa;

- Uvoľnené upevnenie krytov skrine prevodovky, poškodenie tesnení.

Uvedené poruchy môžu byť spôsobené inými príčinami, ktorých odstránenie si nevyžaduje demontáž a demontáž prevodovky. Keďže práca pri demontáži a demontáži prevodovky je veľmi prácna, venujte zvýšenú pozornosť odstraňovaniu porúch a uistite sa, že takéto opravy sú absolútne nevyhnutné.

Na demontáž prevodovky automobilu Volga 31105 budete potrebovať:

kľúče "10", "12", "13", "24", skrutkovač, kladivo, unášač z mäkkého kovu.

1. Odstráňte nečistoty a umyte vonkajšok prevodovky.

2. Odskrutkujte plniace a vypúšťacie skrutky oleja a vypustite olej z prevodovky, ak ste tak ešte neurobili.

3. Odstráňte vypínacie ložisko spojky a penový krúžok 1 z vodiacej objímky.

4. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte zadnú podperu motora s ramenom, ak nebola vyrobená pri demontáži prevodovky z auta.

5. Vypnite vypínač svetla podložky s položením.

6. Vyskrutkujte skrutku 1 upevňujúcu zátku pohonu rýchlomera, odstráňte zátku 2 a pohon rýchlomera spolu so snímačom 3 rýchlostí.

8. Vyskrutkujte štyri skrutky 1 a odstráňte puzdro 2 páky radiacej páky s položením.

9. Vyskrutkujte tri skrutky 1 a odstráňte kryt ložiska vstupného hriadeľa s usmerňovacou zátkou 2 ložiska odpojenia spojky s výstelkou.

10. Vyskrutkujte skrutku upevnenia osi stredného ozubeného kolesa podložky na prednej skrini prevodovky.

11. Odstráňte poistný krúžok ložiska zo vstupného hriadeľa, ak je potrebné ho vymeniť.

12. Odskrutkujte desať skrutiek upevnenia prednej skrine prevodovky k zadnej skrini.

13. Samostatné dopredné a zadné prípady prenosu. Za týmto účelom upnite predĺženie do zveráka s mäkkými čeľusťami a udrite medeným kladivom na prílivy s otvormi na pripevnenie prevodovky k skrini spojky alebo cez mäkký kovový drift na vyčnievajúcich okrajoch prednej príruby kľukovej skrine. Dávajte pozor, aby ste pri tom nepoškodili tesnenie.

Neoddeľujte kľukové skrine úderom na vstupný hriadeľ. To nevyhnutne povedie k poškodeniu synchronizátora.

14. Vytočte dve skrutky 1 upevnenia a odstráňte dosku 2 svorky tyčí s podšívkou.

15. Odstráňte tri aretačné pružiny.

16. Presuňte 5. prevodový stupeň a páku spiatočky do polohy spiatočky.

17. Vyskrutkujte poistné skrutky upevnenia zástrčiek spínania na tyče.

18. Označte radiace vidlice (ich príslušnosť k tyči a orientáciu). Prúty vyklepte driftom z mäkkého materiálu a odstráňte ich. Prvý na odstránenie drieku 3 zaradenia 5. prevodového stupňa a spätného chodu, druhý - driek 1 zaradenia 1. a 2. prevodového stupňa a posledný - driek 2 zaradenia 3. a 4. prevodového stupňa. Pri demontáži tyče radenia 3. a 4. prevodového stupňa dávajte pozor, aby ste nestratili poistný kolík.Odstráňte vidlice 1. a 2., 3. a 4. radenia z posuvných puzdier synchronizátora.

Upozorňujeme, že do otvoru vretena je vložený medziľahlý kolík na blokovanie súčasného záberu ozubeného kolesa. Nestrať to.

19. Odstráňte prídržné guľôčky nasadením ruky a zatlačením skrutkovačom cez otvory do kľukovej skrine.

20. Odstráňte dva dorazové piesty pomocou špeciálneho nástroja alebo drôteného háku.

21. Ak je potrebné demontovať 5. prevodový stupeň a hriadeľ spätného chodu, najskôr odskrutkujte poistnú skrutku 1 a potom odstráňte hlavu 2, blokovaciu objímku 3 a pružinu 4 z tyče.

22. Vyskrutkujte skrutku upevnenia osi stredného ozubeného kolesa podložky na zadnej skrini prevodovky.

23. Kliešťami uvoľnite poistný krúžok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa a udieraním na koniec unášaním mäkkého materiálu vytlačte sekundárny hriadeľ.

24. Zo zadnej kľukovej skrine prevodovky odstráňte súčasne zostavu sekundárneho hriadeľa s primárnym hriadeľom, medzihriadeľom a osou medziľahlého spiatočky.

25. Presvedčte sa, že synchronizátor 3. a 4. prevodu je nastavený v neutrálnej polohe.

26. Opatrne oddeľte primárny a sekundárny hriadeľ, pričom nezabúdajte, že objemové valčeky (14 ks.) predného ložiska sekundárneho hriadeľa môžu vypadnúť zo sedla vstupného hriadeľa.

27. Ak sa počas prevádzky zistí únik oleja z prevodovky cez tesnenia, je potrebné poškodené tesnenia vymeniť.

Demontáž radiacej páky

Budete potrebovať dva skrutkovače.

1. Odskrutkujte gombík radenia.

2. Odstráňte kryt páky radiacej páky.

3. Odstráňte tyč z radiacej páky.

4. Odstráňte plastovú zaisťovaciu objímku 1, kryt páky 2 s tesnením, sedlo pružiny 3 a pružinu 4.

5. Namontujte radiacu páku v opačnom poradí ako pri demontáži. Zároveň najskôr vložte do hornej časti páky dištančnú vložku, elastické a zaisťovacie manžety.

GAZ-31105 má pohon zadných kolies, jeho zadná náprava je vedúca.

Skladá sa z nosníka, vo vnútri ktorého sú umiestnené všetky hlavné uzly.

Vyzerá to ako zadná náprava z GAZ 31105

Os hnacieho kolesa nápravy je umiestnená 4,2 cm pod hnaným kolesom, prevodový pomer hlavného kolesa je 4,556, takéto koleso sa nazýva hypoidné. Pastorková skriňa obsahuje 2 nápravy, 4 pastorky a 2 kužeľové prevody. Telo je vyrobené z dvoch polovíc, ktoré sú k sebe priskrutkované.

Ťažné zariadenie zadná náprava Volga 31105

Správnu polohu nastavuje nastavovací krúžok umiestnený vedľa neho a ložisko. Ložisko je predpäté dištančným krúžkom.

Hroty poloosi sú zasunuté do štrbinových otvorov ozubených kolies. Na prednej strane ktorého sú príruby spojené s nábojom pomocou desiatich svorníkov. Náboj je umiestnený priamo na tele hriadeľa zadnej nápravy. Na ňom je zavesené koleso a utiahnuté.

1. Ložisko hnacieho kolesa je chybné alebo sa jednoducho rozpadlo. Ošetruje sa kúpou a inštaláciou nového.
2. Ložiskové krúžky sú vo svojom výklenku uvoľnené. Vyžaduje opravu alebo výmenu opotrebovaných častí.
3. Vymazanie zubov hlavného ozubeného kolesa - výmena ozubeného kolesa.
4. Bočná vzdialenosť medzi zubami hlavného ozubeného kolesa je prerušená - oprava s obnovením predchádzajúcej vzdialenosti.
5. Ložisko hnacieho kolesa je predpäté. Obnovte predchádzajúce predpätie. V prípade vysokého opotrebovania nainštalujte nové ložisko.
6. Hnané koleso je uvoľnené v zámku - utiahnite matice na upevnenie hnaného kolesa Volga 31105.
7. Integrita zubov hlavného ozubeného kolesa je narušená. Vyskytuje sa v dôsledku stratenej vôle alebo nekvalitného mazania mechanizmu. V tomto prípade je potrebné vymeniť obe ozubené kolesá hlavného prevodu.

Vyzerá to ako brzdový bubon pre GAZ 31105

V prevodovke automobilu GAZ-31105 sa odporúča meniť olej každých 30 - 40 000 najazdených kilometrov. To bude vyžadovať starú nádobu s objemom najmenej jeden a pol litra, plochý skrutkovač, šesťhran 12 a kľúč 30.
Užitočné rady! Pred výmenou sa odporúča prejsť 5-10 km. Mostový olej by sa mal zahriať - pomôže to lepšiemu prúdeniu.
Tieto akcie je vhodnejšie vykonať na výťahu alebo nadjazde:

• pod prevodovkou je nainštalovaná nádoba na starý olej;
• vypúšťací otvor sa nachádza v spodnej zadnej časti prevodovky. Gumové ochranné tesnenie sa z neho odstráni pomocou plochého skrutkovača;
• vypúšťacia zátka mosta je odskrutkovaná šesťhranom o 12, môže sa variť a upchať sa nečistotami, takže musíte vynaložiť určité úsilie;

1. Odstráňte nečistoty a umyte vonkajšok prevodovky.
2. Odskrutkujte plniace a vypúšťacie skrutky oleja a vypustite olej z prevodovky, ak ste tak ešte neurobili.

3. Odstráňte vypínacie ložisko spojky a penový krúžok 1 z vodiacej objímky.

4. Odskrutkujte skrutky a odstráňte zadné uchytenie motora s držiakom, ak ste tak neurobili pri demontáži prevodovky z vozidla.

5. Odskrutkujte spínač svetla spiatočky s tesnením.

6. Odskrutkujte skrutku 1 upevňujúcu zarážku pohonu rýchlomera, odstráňte zarážku 2 a pohon 3 rýchlomera.

8. Odskrutkujte štyri skrutky 1 a odstráňte puzdro 2 páky radiacej páky s položením.

9. Odskrutkujte tri skrutky 1 a odstráňte kryt ložiska vstupného hriadeľa s vodiacou objímkou ​​2 vypínacieho ložiska spojky s tesnením.

10. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu nápravu medziľahlého spiatočky na skrini prednej prevodovky.

11. Odstráňte poistný krúžok ložiska vstupného hriadeľa, ak je potrebné ho vymeniť.

Uistite sa, že ste odstránili pridržiavací veľký krúžok, inak krabicu neoddeľujte.

Vypneme snímač rýchlomera (pozri príslušnú časť).

Pomocou kľúča „12“ odskrutkujeme štyri skrutky zaisťujúce kryt radiacej páky.

Odstráňte kryt s tesniacim tesnením.

Pomocou kľúča „12“ odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryt ložiska.

. a odstráňte kryt spolu s tesnením.

Pomocou dvoch skrutkovačov odstráňte poistný krúžok ložiska vstupného hriadeľa.

Pomocou kľúča „13“ odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu os medziľahlého spiatočky na skrini prevodovky.

Pomocou kľúča „10“ odskrutkujeme desať skrutiek spájajúcich predné a zadné skrine prevodovky.

Kľukové skrine odpájame poklepaním ľahkými údermi kladiva cez drevený tŕň na ušiach prevodovky do skrine spojky.

POZOR! Neudierajte do vstupného hriadeľa, pretože to poškodí synchronizátor. Taktiež nestrácajte podložky umiestnené vo vývrte kľukovej skrine pod ložiskom výstupného hriadeľa.

Pomocou kľúča „13“ odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce dosku držiakov tyče.

Po vybratí platne použite pinzetu na odstránenie prídržných pružín.

Pomocou kľúča „10“ uvoľníme tri skrutky upevňujúce vidlice k tyčiam.

Ak chcete odskrutkovať skrutku zaisťujúcu poslednú vidlicu, posuňte piaty prevodový stupeň a hriadeľ spätného chodu dopredu.

Medeným kladivom vyklepeme tyče ozubených kolies I-II a V. Ako posledný vyradíme driek prevodových stupňov III-IV.

Po odstránení tyčí z otvorov kľukovej skrine odstránime vidlice radenia z drážok spojok. Odporúča sa ihneď nasadiť vidlice na tyče príslušných prevodov, aby sa pri následnej montáži nepomiešali.

Aby sme nestratili guľôčky držiaka, zatlačíme ich do kľukovej skrine pomocou skrutkovača, pričom najprv nahradíme dlaň.

Aby sme zabránili vypadávaniu zámkov tyčí, fixujeme ich akýmkoľvek mazivom.

Pomocou kľúča „13“ odskrutkujeme druhú skrutku zaisťujúcu os medziľahlého spiatočky k skrini prevodovky.

Pomocou klieští otvoríme poistný krúžok vonkajšieho ložiska sekundárneho hriadeľa a ľahkými údermi mosadzným kladivom na koniec sekundárny hriadeľ vytlačíme.

. súčasné odstránenie hriadeľa a osi spiatočky medziprevodovky zo zadnej skrine prevodovky.

Oddeľte primárny a sekundárny hriadeľ. Pritom dávajte pozor, aby ste nestratili predné ložiskové valčeky pastorkového hriadeľa.

Po zvislej inštalácii sekundárneho hriadeľa do zveráka pomocou klieští otvorte poistný krúžok náboja ozubených kolies III-IV.

Odstráňte poistné a pružinové krúžky.

Vypáčením pomocou dvoch skrutkovačov zaradíme tretí prevodový stupeň spolu so spojkou a nábojom IV prevodovky.

Spojku ozubených kolies III-IV odstránime z hriadeľa spolu s nábojom.

Odstráňte blokovací krúžok a tretí prevodový stupeň.

Odstráňte ihlové ložisko.

Odstráňte poistný krúžok z dvoch prítlačných polkrúžkov sekundárneho hriadeľa.

. a odstráňte oba pretrvávajúce polovičné krúžky.

Vypáčením tenkým skrutkovačom odstránime zaisťovaciu guľu zo sekundárneho hriadeľa.

Odstráňte 2. prevodový stupeň.

V rovnakom poradí pokračujeme v demontáži celej súpravy ozubených kolies a spojok sekundárneho hriadeľa až do odstránenia prvého prevodového stupňa vrátane.
Pokračujeme v ďalšej demontáži sekundárneho hriadeľa z druhého konca.

Pomocou dvoch veľkých skrutkovačov stlačte ložisko stredného hriadeľa.

Pri montáži nainštalujeme všetky hriadele súčasne do zadnej skrine prevodovky. Na uľahčenie tejto operácie je možné hriadele pritiahnuť k sebe pomocou remeňa.

POZOR! Hrúbka tesnenia medzi skriňami prevodovky určuje veľkosť axiálnej vôle v ložiskách medzihriadeľa. Preto ho bez problémov nainštalujeme a pre spoľahlivosť ho namažeme tenkou vrstvou tmelu. Tesniaci prostriedok by mal byť namazaný a všetky ostatné tesnenia medzi časťami kľukovej skrine.

Počas montáže by mali byť skrutky spojov kľukovej skrine odmastené a závity natreté tmelom. Po inštalácii jednotky na auto nezabudnite naliať do skrinky 1,2 litra prevodového oleja (po úroveň plniaceho otvoru).

Prečo ste teda múdri, ak nie ste príručkou a nemôžete to nikomu povedať?

Primárny hriadeľ prevodovky 406 je 19 centimetrov a v Chrysleri 24.
Tiež rôzne medziľahlé hriadele.

Ložiská sú na Chrysleri iné, sedlo pre ložisko kľukového hriadeľa je väčšie, kotúč spojky rovnaký.
Ale prevodové pomery v Chrysleri sú takmer rovnaké ako na gazele.

potom sa ukáže, že treba vymeniť nielen vstupný hriadeľ, ale aj medziľahlé?

Tiež sú vstupné a výstupné hriadele zarovnané?

V tomto videu uvidíte:
-Podrobná analýza päťstupňovej prevodovky rodiny GAZ (Volga, Gazelle)
-Rýchla demontáž prevodovky z auta
- Kontrola všetkých častí prevodovky (odstraňovanie porúch)
-Demontáž výstupného hriadeľa prevodovky
Ako rýchlo nainštalovať prevodovku na auto

Urob si svojpomocne opravu auta akejkoľvek zložitosti. Kanál je založený na skutočných autoservisoch, ktoré prichádzajú na opravu do autoservisu Parusinka LLC so sídlom v Seversku v Tomskej oblasti. Vizuálna pomôcka pre každého, kto si chce svoje auto opraviť sám a zadarmo.

Partnerský program SCALELAB- školské yutub- automobiloch Honda: cars AvtoVAZ: Niva Car: Mazda Auto: Plyn: Volga3110 # # # Gaz3110 GazVolga Volga31105 # # # Volga3110Remont RemontKppVolga RemontKppGaz3110 # # # RemontVolgi3110 RemontKppGaz31105 SnyatieKorobkiPeredachGaz3110 # # # SnyatieKppVolga Gaz3110Remont KppVolga # # # KakSnyatKorobkuNaGaz3110 RemontGaz31105 #KppGaz31105 #Demontáž skrinky3110 #OpravaAvtoVolga #OpravaGaz3110 #KppGaz3110 #Demontáž 5-rýchlostnej prevodovkyGaz3110 #Demontáž a oprava skrinky #3Disx Box3Disxassely z Box3Disxasse

#oprava auta #Volga #plyn #oprava #prevodovka #demontáž #prevodovky #demontáž #demontáž #auto #demontáž #rýchlosť #box #box #3110 #31105 #5ti

Sakra, to som nevedel! Ďakujem ti najdrahší!

Naliehavo utiekol, aby obnovil medzery vo vzdelávaní.

Áno. Pretože veľa čítam a toľko si pamätám. Neboli tam dve krabice a to je fakt. Čo je napísané vyššie. Zatiaľ od vás len holé vyjadrenia a nič viac.
Môžeme hovoriť o rôznych primárnych hriadeľoch? Túžba po jedle?

Podľa vašej logiky o prevodových pomeroch môžeme dospieť k záveru, že rodiny Volga 24-2410-3102-31029-3110-31105 sú len jedno a to isté auto. postavené na rovnakej platforme

oh, porozprávajme sa.
sú tam len dva vstupné hriadele, ak hovoríme o päťstupňovej prevodovke.
Volga - 26 zubov
gazela 25 zubov
ďalej.
Základná škola Volgovskaja, v prvých základných školách bola strana, potom bola preč, nenesie žiadnu sémantickú záťaž, ale niektorí ľudia sa za ňu modlia.
ďalej.
primár pre potkana a pre 406 sa líši dĺžkou a sedlom pre ložisko zotrvačníka.
ďalej.
o krabici.
ach áno, bolo ich viacero druhov.
prevod.
prvé prevodovky boli na guličkových ložiskách, vidlice radenia boli odliate.
ďalšou úpravou je inštalácia valivých ložísk na priemyselný hriadeľ.
a najnovšia generácia, to sú dvojité synchronizátory na 1. a 2. prevodovom stupni, radiaca vidlica s crackermi a valivé ložiská na priemyselnom hriadeli.

Gazelle box, prešiel rovnakými zmenami.

poďme ďalej.
objavil sa komín a motor umz a neuveríte, skrinka zostala rovnaká, iba pod komínom zosilnili skriňu prevodovky.

Teraz hovorme o GP.
GP 4.1 bol nainštalovaný na 2410, 31029 a na prvom 3110, teda na 3102.
s inštaláciou motora 406 začali inštalovať GP 3.9.
s inštaláciou potkana začali dávať GP 3,58.

a hlavne nakolko boli prevodove pomery v kontrolnom bode ostali, od 95 sa nezmenili.

ps
bez urážky, pokračujte v čítaní a prejdem si ešte pár políčok Volgovského.

Je nepravdepodobné, že by niekoho prekvapila skutočnosť, že takmer v každom aute je prevodovka veľmi dôležitou jednotkou, bez ktorej bude fungovanie vozidla jednoducho nemožné. Preto pri prvom náznaku poruchy je potrebné vykonať opravu. V takom prípade sa bude možné v budúcnosti chrániť pred závažnejšími problémami a zabezpečiť normálnu prevádzku vozidla. V súčasnosti je často potrebné opraviť kontrolný bod GAZ 31105, pretože tento model používa značný počet ľudí.

Dnes bez problémov dostanete pomerne kvalifikovanú pomoc pri oprave prevodovky. Je dôležité používať kvalitné nástroje a vybavenie. Dôležitú úlohu zohráva aj profesionalita remeselníkov, ktorí budú opravovať kontrolný bod plynu 31105. Ak sú problémy nepatrné a existujú nejaké skúsenosti s ich odstránením, potom sa môžete pokúsiť opraviť sami, ale ak problémy s krabicou sú významné, potom je lepšie kontaktovať majstrov.

V dôsledku nesprávnej alebo príliš dlhej prevádzky boxu v tomto modeli auta sa môžu vyskytnúť problémy. Existuje niekoľko hlavných dôvodov, prečo sú potrebné opravy. Jedným z najčastejších problémov je opotrebovanie ložísk a iných komponentov skrinky. V prípade intenzívneho používania je to úplne prirodzený problém. Tiež niekedy môže skrinka zlyhať v dôsledku porúch spojky, predčasných výmen oleja a jeho nedostatočného množstva. Z tohto dôvodu môže zlyhať nielen skrinka, ale aj prevodový systém a motor. Oprava plynu 31105 v prevodovke môže byť potrebná aj vtedy, keď sú porušené prevádzkové podmienky stroja, spojené s nesprávnym poradím radenia prevodových stupňov, ako aj výberom požadovanej rýchlosti.

Skutočne kvalitnú opravu prevodovky môže vykonať iba skúsený majster, ktorý má po ruke všetko vybavenie a vysoko presné nástroje potrebné na to. Náklady na opravu krabice závisia od pomerne veľkého počtu faktorov, čo sťažuje ich určenie po počiatočnej kontrole. Majster môže vyhodnotiť technický stav krabice a približné množstvo práce až po kontrole a diagnostike.

Včasná oprava skrinky vám umožňuje v čo najkratšom čase odstrániť poškodenie a zabrániť tomu, aby sa ostatné prvky prenosu stali nepoužiteľnými. Na opravu plynovej skrinky budete s najväčšou pravdepodobnosťou musieť demontovať túto zostavu. Niektoré poruchy je však možné opraviť bez odstránenia krabice. Celkový stav prenosovej sústavy môže závisieť od vykonania kvalitnej opravy. Je potrebné pravidelne meniť spojkový kotúč, tesnenia a iné podobné komponenty. Konečný úspech celej opravy závisí od kompetencie majstra a dostupnosti špeciálneho vybavenia. Je dôležité správne rozobrať krabicu, zistiť poruchu, opraviť ju a zostavu namontovať späť.

Návod na obsluhu a opravu pre GAZ-31105 s motorom Chrysler DOHC 2.4L, Euro 2 a Euro 3

Oprava krok za krokom na fotografiách
Úplné špecifikácie
Vlastnosti prevádzky a opravy
Riešenie problémov na cestách
Viac ako 2000 tisíc fotografií
schémy zapojenia
Kontrolné rozmery tela

Rok vydania: 2008

Ahojte všetci! Mám takú situáciu, Volga 31105 Chrysler, pri radení prevodovky treba pridať silu, aby ste zaradili rýchlostný stupeň a práve vtedy pri zošliapnutí spojky pedál spojky veľmi nevisí. dajte mi vedieť, čo sa deje, vopred ďakujem!

• Príspevky: 48
• Od: Orenburgská oblasť

Spôsobuje radenie nejaké zvuky? Alebo auto šklbe? Začal sa pedál spojky kývať, keď sa objavili známky ťažkého preradenia? možno je fakt, že spojka zoslabla a treba utiahnuť lanko a odstrániť vôľu z pedálu.

geka, 4. apríla 2012, 11:33, #2

Spôsobuje radenie nejaké zvuky? Alebo auto šklbe? Začal sa pedál spojky kývať, keď sa objavili známky ťažkého preradenia? možno je fakt, že spojka zoslabla a treba utiahnuť lanko a odstrániť vôľu z pedálu.

zapne sa bez zvuku! Náznaky sa objavili pred dvoma týždňami!

• Príspevkov: 95
• Z: Jekaterinburg

bolo to tak, že tam je samotný kotúč opotrebovaný, vymeňte spojkový kotúč, ale je lepšie vziať celú zostavu od spoločnosti CRAFT a všetko bude ako hodinky.

• Príspevky: 33
• Z: Región Nižný Novgorod
• GAZ 31105 Chrysler 2,4L DOHC

plyn 31105 smrad na cestách z kontrolného bodu s olejom. Nepomáha ani dávať hrubý materiál pod kryt radiacej páky. Možno niekto povie

plyn 31105 smrad na cestách z kontrolného bodu s olejom. Cez hrdlo, kde sa zasúva páčka je potrebné doplniť pohár oleja - množstvo potrebné na dostatočné premazanie páčok 5. rýchlosti a horných vidlicí. Ale nie viac. V opačnom prípade prebytok prejde cez zadné olejové tesnenie. Podotýkam, že olej sa naleje nad úroveň určenú otvormi v krabici. Bol tu problém. GAZ 31105 Chrysler 2,4L DOHC

• Príspevky: 15
• GAZ 31105 Volga

Rozhodne treba dotiahnuť kábel.

• Príspevkov: 3060
• Od: Novosibirsk
• ZIL 5301 Bull

Na krídlach sa skrutka s najväčšou pravdepodobnosťou dostala von, pretože zvuk z plastovej palety nie je počuť

Táto stránka je vyhľadávaná pre otázky: Volga 31105 chrysler (prevodovka), fórum GAZ-31105 Volga, diskusia GAZ-31105 Volga.

• Naši miláčikovia (foto) Nebuďte hlúpi, nezahadzujte tému. Sakra, no ako škrabadlo.
• Naši domáci miláčikovia (foto) v tejto téme vyzeráte celkom organicky ako na pohrebe
• Naši miláčikovia (foto) Dusya, opakujem pre nadaných: nezahadzujte tému, vymažú ju v
• Naši miláčikovia (foto) Takto pripomínate dvojnohé škrabadlo a nie mňa samotného
• Naši miláčikovia (foto) Mohol by som vás hlúpo ignorovať, ale je to potrebné až do konca
• Naši miláčikovia (foto) s ich následnými vyjadreniami
• Naši miláčikovia (foto) prečo ma sleduješ ako dvaja prisluhovači?
• Naši domáci miláčikovia (foto) Ako som napríklad „zamotal“ túto tému? Práve som uverejnil fo
• Naši miláčikovia (foto) vyzeráš ako trhovkyňa, ktorá vie byť len drzá a
• Naši miláčikovia (foto) páni trollovia, ak si, prosím, spomeňte, kto je prvý
• Naši maznáčikovia (foto) Áno, ste to vy, čo ste svojimi majstrovskými perlami zašpinili všetky témy na f
• Naši maznáčikovia (foto) Ale o mojich rodičoch sa nemusíš zmieňovať svojimi špinavými jazykmi.