Oprava prevodovky Hyundai Sonata 5 svojpomocne

Automobil Hyundai Elantra

Automobily Hyundai Accent a Goetz sú vybavené štvorstupňovými prevodovkami A4AF-3. Hyundai vyrába vlastné automatické prevodovky na základe vývoja japonského koncernu Mitsubishi. Táto automatická prevodovka sa vyrába pre automobily s predným náhonom strednej triedy s objemom motora do dvoch litrov.

Na opravu automatických prevodoviek si Hyundai Accent a Goetz objednávajú lacné neoriginálne opravné súpravy na olejové tesnenia a tesnenia. Jednorazový filter automatickej prevodovky Hyundai Accent a Getz vyrobený z plsti je potrebné vymeniť pri každej výmene oleja alebo po vykonaní akýchkoľvek opráv.

Automatická prevodovka s brzdovým pásom Hyundai Accent a Getz je spotrebný materiál

Na automatických prevodovkách Hyundai Accent a Getz pomerne často zlyhávajú puzdrá, najmä puzdro čerpadla. Ak je opotrebované aspoň jedno puzdro, má zmysel ich meniť ako sadu, žijú približne rovnako dlho. Puzdrá automatickej prevodovky Hyundai Accent a Getz majú na niektorých miestach (najmä na bubnoch) tendenciu sa otáčať a brúsiť, čo spôsobuje únik oleja a pozoruje sa celý rad problémov a porúch.

Teleso ventilu A4AF-3 pre Hyundai Accent a Getz

Vo väčšine prípadov na automatických prevodovkách Hyundai Accent a Getz ako prvé spália spojky balíka prevodov pre jazdu vpred. Trenie sa mení ako súbor. Ak auto prišlo pred termínom generálnej opravy, má zmysel aj ich výmena.

V balíku Overdrive automatická prevodovka Hyundai Accent a Getz občas zlomí ložiská z vibrácií a nadmerného priečneho zaťaženia.

Elektromagnety automatickej prevodovky Hyundai Accent a Getz žijú až sedem rokov. Ak zlyhá aspoň jeden z nich, vymieňajú sa ako komplet, ich životnosť je približne rovnaká. Často sú problémy s ich zapojením. Táto situácia je zvyčajne diagnostikovaná abnormálnou činnosťou tretieho prevodového stupňa a periodickými chybami na prístrojovej doske.

Video (kliknutím prehráte).

Vo všeobecnosti je tento box celkom spoľahlivý a odolný, ale vôbec nie je určený na preťaženie a prehriatie.

Pozrite si video opravy Hyundai Getz

Hyundai Solaris IX35 je vybavený štvorstupňovou automatickou prevodovkou A4CF2. Táto automatická prevodovka je určená pre autá s pohonom predných kolies a do dvoch litrov.

Najslabším miestom automatickej prevodovky Solaris IX35 je telo ventilu a solenoidy. Solenoidy sú príliš zaťažené a nevydržia dlho. Často zlyhajú po 5 rokoch prevádzky Solaris IX35. A naozaj nemajú radi špinavý olej.

Automatická prevodovka A4CF2 pre Hyundai Solaris IX35

Solenoidový elektrický ventil zvyčajne zlyhá ako prvý. Kabeláž elektromagnetov automatickej prevodovky Solaris IX35 nie je urobená veľmi dobre a môže sa stať zdrojom problémov, často sa menia káble.

Pomerne často sa vyskytujú problémy s čerpadlom. Pri prevádzke automatickej prevodovky Solaris IX35 s netesným tesnením čerpadla môže automatická prevodovka zostať bez oleja a úplne zomrieť.

Olej v Hyundai Solaris IX35 sa veľmi rýchlo zašpiní. Môže za to zlý chladiaci systém a agresívne opotrebovanie zámku meniča krútiaceho momentu automatickej prevodovky Solaris IX35. Olej znečistený produktmi rozkladu upchatia získava abrazívne vlastnosti a začne obrusovať vnútro škatule. Zvlášť trpí hydraulický blok. Po zjedení jeho kanálov sa v boxoch začnú problémy s tlakom, spojky horia.

Pozrite si video opravy Hyundai Solaris

Automobily Hyundai Elantra a Sonata boli vybavené štvorrýchlostným F4A41. Táto automatická prevodovka je určená pre automobily s predným náhonom strednej triedy s motormi do 2,8 litra. Tieto prevodovky boli vyrobené pod silným vplyvom vývoja Chrysler a ukázali sa ako veľmi spoľahlivé a dlhotrvajúce.

Automatická prevodovka F4A41 pre Hyundai Elantra a Sonata

Opravné sady pre automatické prevodovky Hyundai Elantra a Sonata sú vhodné pre takmer všetky autá s touto rodinou automatických prevodoviek.

Táto automatická prevodovka je okamžite vybavená dodatočným externým filtrom, ktorý lepšie bojuje proti prehriatiu a znečistenému oleju, kvôli ktorému telo ventilu a solenoid rýchlo zlyhali v prvých generáciách automatických prevodoviek Hyundai Elantra a Sonata. Ak na automatickej prevodovke nie je žiadny filter, v predaji nájdete sadu adaptérov na inštaláciu. K dispozícii je tiež súprava na inštaláciu dodatočného chladiaceho radiátora.

Najslabším miestom automatickej prevodovky Hyundai Elantra a Sonata je planétová súprava balíka Overdrive. Ihlové ložisko je vystavené nadmernému zaťaženiu a láme sa, čo spôsobuje rýchle zlyhanie zadného planétového súkolesia a korunového kolesa. Táto jednotka bola už niekoľkokrát upravovaná, preto pri objednávaní náhradných dielov uveďte rok výroby skrinky.

Spojky a oceľové kotúče sú spotrebným materiálom pre Hyundai Elantra a Sonata.

Ďalšími v popularite puzdier na opravu automatických prevodoviek sú Hyundai Elantra a Sonata solenoidmi. Vymieňajú sa ako komplet.

Hydraulický blok Hyundai Elantra a Sonata naozaj nemá rád špinavý olej, jeho ventily sa rýchlo opotrebúvajú a špinia, čo vedie k spaľovaniu niektorých spojkových balíkov.

Hyundai Sonata s automatickou prevodovkou F4A41

Na automatickej prevodovke Hyundai Elantra a Sonata občas vyletí zo železa diferenciál a zvonček.

Pozrite si video opravy Hyundai Elantra

Hyundai Tussan je vybavený päťstupňovým automatom A5GF1. Jeho konštrukcia vychádza z modelu automatickej prevodovky F4A51. Táto automatická prevodovka je inštalovaná na vozidlách s pohonom predných a všetkých kolies s motormi do tri a pol litra.

Slabým miestom automatickej prevodovky Hyundai Tussan je olejové čerpadlo. Často zlyhá pri prevádzke auta z opotrebovanej spojky meniča krútiaceho momentu. Objímka čerpadla a jeho upchávka zlyhajú o niečo skôr a zvyčajne začnú presakovať.

Výstupné planétové koleso a centrálne koleso sú zjavne slabé a nevydržia zaťaženie. Zriedka sa opravujú - pri demontáži sa jednoducho rozpadajú, ak Tussan korčuľoval pred generálnou opravou.

Brzdový pás a bubon s centrálnym ozubeným kolesom, skriňa diferenciálu na treťom mieste pre opravy na automatickej prevodovke Hyundai Tussan.

NEMÍNAJTE PENIAZE NA PREMAĽOVANIE!
Teraz môžete odstrániť akékoľvek škrabance z karosérie vášho auta len za 5 sekúnd.

Teleso ventilu a solenoidy sú celkom spoľahlivé. Niekedy lietajú snímače otáčok vstupného a výstupného hriadeľa.

Pozrite si video opravy Hyundai Tussan

Automatická prevodovka A5GF1 pre Hyundai Tussan

Pri dodržaní základných požiadaviek a prevádzkových pravidiel prežije každá automatická prevodovka minimálne 200 000 kilometrov. Nasleduje generálna oprava, po ktorej prejde krabica rovnaké množstvo. Pre správnu funkciu stačí včas vymeniť olej a filter, sledovať jeho hladinu a zabrániť extrémnemu zaťaženiu automatickej prevodovky. V zime jazdite na teplom boxe, nešmýkajte sa v blate alebo snehu, zrýchľujte a rozbiehajte miesto plynulo, vyhýbajte sa vysokým rýchlostiam. Ak je vozidlo prevádzkované v horúcom podnebí a neustálych dopravných zápchach, odporúča sa na automatickú prevodovku nainštalovať prídavný chladiaci chladič.

Ak sa napriek tomu vyskytli problémy a box začal pracovať v abnormálnom režime alebo sa začal vystrašiť hlasným hlukom alebo trhaním, mali by ste okamžite ísť na diagnostiku. Jazda na chybnej automatickej prevodovke situáciu len zhorší a znásobí už aj tak značné množstvo opráv.

Oprava automatickej prevodovky automobilu Hyundai v autoservise

Na opravu prevodoviek vlastnými rukami budete potrebovať teplý box s výťahom alebo jamou, komplexnú technickú príručku pre automatickú prevodovku, ktorá sa má opraviť, súpravu všetkých potrebných nástrojov, vedomostí a skúseností. Ak aspoň jedna z týchto položiek chýba, potom je lepšie preniesť túto záležitosť do rúk skúsených odborníkov. Ceny za opravu automatickej prevodovky sú také vysoké práve pre náročnosť práce: demontáž a montáž automatickej prevodovky, na ktorú je potrebné rozobrať polovicu auta, diagnostika stavu komponentov a elektrikár, a ktorú zvládne iba skúsený profesionál.