Oprava kontrolného bodu Kirovets svojpomocne

Vhnací hriadeľ sa odporúča demontovať na hydraulickom stojane OGT-3985 alebo pomocou sťahovákov.

PPostup demontáže hnacieho hriadeľa prevodovky traktora Kirovets (K-700, K-700A, K-701, K-702):

1) - Nainštalujte hriadeľ vertikálne tak, aby koniec hriadeľa (na strane prvého prevodu) bol hore;

2) – Odistite a potom odskrutkujte skrutku (22) [obr. jeden];

3) – Odskrutkujte maticu (21) s pružinou (25);

4) - Demontujte tesniaci krúžok s podložkou;

5) – Zaskrutkujte demontážnu skrutku do olejového vedenia (4) a olejové vedenie vytlačte;

6) – Pomocou sťahováka uchopte prítlačnú dosku (32) spojky prvého prevodového stupňa, potom ju stlačte spolu s pravou podperou hriadeľa;

7) - Odstráňte pravý kotúč (6) z hriadeľa;

8) - Stlačte ozubené koleso (2) s ložiskami;

9) - Odskrutkujte a potom odstráňte maticu zaisťujúcu stredný bubon (3) z hriadeľa;

10) - Stlačte prítlačnú dosku (36) a stredný bubon (3) s kotúčmi;

11) - Demontujte stredný kotúč (37) ako celok;

12) – Odistite a následne odskrutkujte skrutky (33);

13) – Demontujte strednú podperu (38);

14) - Namontujte hnací hriadeľ tak, aby bol koniec hriadeľa (na strane štvrtého prevodového stupňa) navrchu;

15) – Odstráňte olejové vedenie (57) z hriadeľa [obr. 2], ľavá podpera (53), spojky štvrtého stupňa, ozubené koleso (20), spojka tretieho stupňa a kotúč (20);

16) - Demontujte strednú podperu (33) ako zostavu a krúžok (32);

17) – Stlačte vnútorný krúžok ložiska (34);

18) – Demontujte polkrúžky (35);

19) - Demontujte montážne jednotky vybraté z hriadeľa;

Ryža. 1. Hnací hriadeľ (prevodovky I a II) prevodovky traktora Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-702.

Video (kliknutím prehráte).

5), 13), 15), 18) – O-krúžky;

11), 12) - Medzikrúžky;

30), 35) - Kotúče s vnútornými zubami;

31), 34) - Kotúče s vonkajšími zubami;

Ryža. 2. Hnací hriadeľ (prevodovky III a IV) prevodovky traktora Kirovets K-700, K-700A, K-701, K-702.

10), 12), 19), 30), 37), 44), 45), 46), 61) - O-krúžky;

Automobil K-700 (Kirovets) je kolesový traktor vyrábaný závodom Kirov, ktorý má zvýšenú schopnosť bežeckého lyžovania. Jeho hlavným účelom je hlboké uvoľnenie pôdy, siatie. Táto technika môže fungovať aj ako traktor.

Výkon motora na traktore K-700 dosahuje 220 koní. Prvé verzie tejto techniky boli dostupné začiatkom 60. rokov 20. storočia. Vynikajúce trakčné vlastnosti traktora zabezpečujú zväčšené radiálne pneumatiky. Riadiace pohony a hydraulický systém sú určené pre veľké zaťaženie.

Od polovice 70. rokov 20. storočia. objavili sa tieto verzie Kirovets: K-700A, K-701. Sú vybavené nasledujúcimi typmi motorov: YaMZ 238, 240. Palivový systém dostupný na traktore obsahuje jemné a hrubé filtre. Motor nestráca svoje pracovné vlastnosti, keď je zariadenie prevádzkované v ťažkých podmienkach.

Inštalovaný štvortaktný 8-valcový motor YaMZ-238NM je upevnený na prednom polovičnom ráme. Traktor K-700 je schopný dosiahnuť rýchlosť až 33 km/h. Hmotnosť rôznych úprav tejto verzie traktora sa líši. Hmotnosť vozidla je ovplyvnená najmä hmotnosťou motora.

Traktor K-701 s motorom YaMZ-240BM2 produkuje 300 konských síl a je výbornou alternatívou k výkonnému K-700. Táto technika je už dlho žiadaná v poľnohospodárstve. Elektráreň komunikuje s prevodovkou. Súčasťou prevodovky je kardanová prevodovka, nápravy, spojka. Tieto diely sú spoľahlivé.

Pomocou prevodovky na traktore môže vodič meniť rýchlosť tohto vozidla dopredu aj dozadu. Zvláštnosť prevodovky na traktore je vyjadrená v tom, že neexistuje žiadna spojka. Samotný box je mechanický, 16 rýchlostí (dopredu), 8 rýchlostí dozadu. Zároveň je tu možnosť hydraulického ovládania. Prítomné ozubené kolesá majú priame zuby, čo sa dobre odráža v schéme tohto pracovného zariadenia. Ozubené spojky sú namontované na hriadeli s ozubenými kolesami. Ovplyvňujú zmeny prevodových stupňov.

Zmena rýchlostných režimov na tejto technike nastáva bez oneskorenia. Mechanizmus radenia vykonáva funkciu riadenia prietoku prichádzajúceho oleja. Vďaka čomu je palivo nasmerované do cievky. Telo mechanizmu radenia prevodov je z liatiny. Existujú špeciálne kanály, ktoré sú potrebné na priame rozdelenie cirkulujúcich tokov paliva. Za radenie prevodových stupňov na traktore je zodpovedný taký pomocný prvok, akým je hnací hriadeľ.

Kľuková skriňa obsahuje pedál a ovládacie páky. Prevodovka má niekoľko hriadeľov. Vstupný hriadeľ je poháňaný kovovým plochým diskom. Medziľahlý a nákladný hriadeľ sa líšia v efektivite práce (pozri spodnú časť kľukovej skrine). Treba poznamenať, že záťažový hriadeľ je uložený na ložiskách. Na existujúcich poháňaných bubnoch 1. a 4. prevodového stupňa sú nainštalované špeciálne synchronizačné brzdy.

Vidlica ovládacieho pohonu spojky nákladného hriadeľa je upevnená na spojke spätného chodu. Poskytuje rýchle zaradenie a vyradenie spiatočky.

Prevádzka traktora K-700 tak pomáha zvyšovať produktivitu poľnohospodárskej práce. Svetlá výška traktora je 440 mm. Táto okolnosť zabezpečila dobrú priepustnosť tejto techniky. Treba poznamenať, že radenie prevodových stupňov sa vykonáva bez straty pracovného výkonu.

Poruchy a poruchy v prevodovke vo väčšine prípadov vznikajú v dôsledku opotrebovania tu dostupných komponentov, jednotlivých náhradných dielov. Známky, kedy je potrebná oprava kontrolného bodu K 700:

• ťažkosti pri prepínaní prevodových stupňov;
• spontánne radenie prevodových stupňov;
• únik oleja;
• trhnutí;
• klopanie, zvuky zo strany krabice.

Pri ktoromkoľvek z týchto prejavov musí majiteľ Kirovets vykonať všeobecnú diagnostiku prenosu.

Ťažkosti pri radení prevodových stupňov môžu byť dôvodom, že synchronizované brzdy sa stali nepoužiteľnými. Dôvodom trhania môže byť skutočnosť, že sa upevňovacie prvky uvoľnili. Poruchu, ku ktorej došlo, môže vyriešiť aj nastavenie riadiaceho pohonu prevodovky.