Oprava kontrolného bodu Passat b5 svojpomocne

Pozor! Sieť autoservisov za výhodné ceny. Kontrola geometrie kolies ZADARMO! Žiadne rady! Oprava v ten istý deň!

Stiahnuť/vytlačiť tému
Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.

Automatická prevodovka si za posledných 20 rokov získala značnú obľubu – napokon, táto metóda je oveľa pohodlnejšia pri riadení vozidla. Ale aj automatická prevodovka má svoje vlastné charakteristiky z hľadiska zariadenia, takže jej oprava je samostatnou otázkou. Model auta Volkswagen Passat B5 niekedy spôsobuje používateľom ťažkosti pri oprave prevodovky, pretože má veľa funkcií. Ďalej zistíme, ako môžete zariadenie opraviť doma, a aby sme sa podrobnejšie ponorili do témy, pozrieme sa na opravu automatickej prevodovky Volkswagen Passat b5 s videom vlastnými rukami.

Prvým krokom vo všeobecnej domácej diagnostike auta by malo byť zistenie príčiny poruchy. Najbežnejšie sú tu:

1. Únik pracovnej kvapaliny. Ak sú na jednotke viditeľné šmuhy, najmä v oblasti tesniacich gumičiek, k poruche došlo práve z tohto dôvodu. Vyhnúť sa tomuto problému je takmer nemožné, preto je nevyhnutné aspoň raz za mesiac vizuálne analyzovať stav škatule.
   Ak sa vyskytne tento problém, riešením môže byť výmena tesnenia a prevodovej kvapaliny.
   
2. Porucha meniča krútiaceho momentu. Ak máte tento konkrétny problém, potom bude možné opraviť automatickú prevodovku Volkswagen Passat B5 vlastnými rukami iba s kompletnou opravou tejto jednotky.
   Dysfunkciu je možné rozpoznať podľa nasledujúcich príznakov: nepohodlná jazda, klepanie alebo praskanie v prevodovke, strata dynamiky jazdy, silné vibrácie pri pohybe.
   
3. Poruchy hydraulického bloku. Tento problém je veľmi častý u tých vodičov, ktorí pred jazdou v zimnom období poriadne nezahrejú auto a nezačnú jazdiť. Na nových modeloch áut vás o tomto probléme informuje palubný počítač. Všimnete si to aj sami: auto jazdí s neustálymi otrasmi, vibráciami alebo sa odmieta vôbec pohnúť.
   
4. Poruchy riadiacej jednotky. Najčastejšie sa tento problém vyskytuje v pomerne starých modeloch. Problém sa prejavuje tak, že agregát začne voliť neprimerané otáčky pre prepínanie rýchlostí a môže dokonca zablokovať automatickú prevodovku, čo je pri jazde všeobecne nebezpečné.
   Pri riešení takéhoto problému môže pomôcť kompletná výmena niektorých častí riadiacej jednotky a jej predbežná odborná diagnostika.
   

Po presnej identifikácii problému môžete pristúpiť priamo k oprave. Ak sa vám nepodarilo diagnostikovať a príčina poruchy nie je jasná, je lepšie odniesť auto do profesionálneho servisu.

Domáca oprava automatickej prevodovky Volkswagen Passat B5 začína odstránením jednotky. Nie je to také jednoduché, takže téme je potrebné venovať značnú pozornosť. Jednotku je možné odstrániť na nadjazdoch, výťahoch alebo v špeciálnych jamách. Pre samotný postup sú potrebné kľúče. Prevodovku demontujeme v niekoľkých fázach:

• Vypustíme pracovnú tekutinu a potom panvicu rozoberieme.
• Odpájame hadice, spojky, potrubia, trakciu.
• Odstráňte všetky skrutky, ktoré podopierajú menič krútiaceho momentu.
• Potom sa musíte uistiť, že prevodovku nič nedrží. Potom ho môžete opatrne vybrať, pričom budete držať menič krútiaceho momentu.

Dôležitou vlastnosťou tohto procesu je, že krabicu nemožno odstrániť bez predchádzajúcej prípravy. V opačnom prípade môžete skomplikovať postup demontáže a dokonca poškodiť auto.

Samočinná oprava automatickej prevodovky pre Volkswagen Passat b5 spočíva v úplnej demontáži skrinky a práci s jej časťami.Analýza sa vykonáva čo najpresnejšie podľa nasledujúceho algoritmu:

1. Prvý detail, ktorý vás napadne, je tesnenie. Ak je opotrebovaný, je potrebná povinná výmena.
2. Potom študujeme spojky. Osobitná pozornosť by sa mala venovať trecím kotúčom: ak sú opotrebované alebo nefunkčné, musia sa vymeniť.
3. Spracovanie hydrobloku. Túto časť dôkladne umyte. Ak chcete tento postup vykonať čo najefektívnejšie, použite špeciálne kefy a kvapalinu.
   
4. Kontrolujeme vhodnosť piestov: v tejto fáze je možné vymeniť aj olejové tesnenie hydrodynamického transformátora, kovové tesniace krúžky.
5. Potom môžete začať s montážou jednotky: zostavujeme brzdový balík pomocou nedávno vymenených dielov. Inštalujeme hydraulickú jednotku, umývame panvicu.
6. Nasadíme prevodovku a nalejeme nový prevodový olej.
   

Tu sa celý proces opravy končí. Viac informácií nájdete vo videu opravy automatickej prevodovky Passat B5.

oprava prevodovky po zásahu majiteľa. Prevodovka Pretya štartuje.

Zdá sa mi, že na zvýšenie krútiaceho momentu je potrebné zvýšiť hnacie koleso a znížiť hnané koleso. Alebo sa mýlim?

Pro. Video je krátke a výstižné.

Dobry den, povedzte, manualna prevodovka je na tom podobne, ked vypnete motor, ozve sa zvonenie ako z krabice. Hneď musím povedať, že tento zvuk nepochádza zo zotrvačníka. nejaké myšlienky?

Ďakujem za video, veľmi mi pomohlo opraviť krabicu na audi a4

dobré popoludnie zavýjanie prvého a druhého prevodového stupňa? prečo?

prvý a druhý rýchlostný stupeň sa zapnú s prasknutím, čo môže byť pasát b5 +

Dobrý deň, prosím, povedzte mi, že sú problémy s boxom, keď sa otočím na chrbát, niekedy je to normálne, ale vo väčšine prípadov nepríjemne, niekedy až silno chrumká. čo by mohlo byť? pasat b4

Kód prevodovky je uvedený aj na štítku vozidla.

Technické charakteristiky manuálnej prevodovky 0A2 sú uvedené v tabuľke 7.3.

Demontáž a montáž spojkového pedálu nájdete tu
Demontáž a montáž hlavného valca spojky nájdete tu
Demontáž, montáž a nastavenie snímača pedálu spojky nájdete tu

Odvod vzduchu z hydraulického pohonu spojky je podobný ako pri manuálnej prevodovke 01W / 012, pozri tu
Demontáž a montáž pomocného valca spojky podobne ako pri manuálnej prevodovke 01E / 0A1, pozri tu

Demontáž a montáž rukoväte radiacej páky podobne ako pri manuálnej prevodovke 01W / 012, pozri tu

Demontáž a montáž radiacej páky nájdete tu
Demontáž a montáž radiacich tyčí nájdete tu

Nastavenie mechanizmu radenia (tu nájdete manuálnu prevodovku 01E / 0A1)

Demontáž a montáž prevodovky nájdete tu
Demontáž a montáž hriadeľa radenia, pozri tu
Výmena tesnení hnacieho hriadeľa pozri tu

Volkswagen vyrába spoľahlivé lacné autá s nemeckou kvalitou a komfortom. Túto značku si vyberá stále viac ľudí na celom svete. Od roku 1999 sa predaj Volkswagenu každoročne zvyšuje o 20 %. Od roku 2009 je Volkswagen jedným z najväčších výrobcov automobilov na svete. Koncern tvorí viac ako tristo spoločností. Audi, Bentley, Porsche, Škoda, Seat, Bugatti, Lamborghini, Scania sú všetky časti koncernu Volkswagen. Populárne sú lacné možnosti pre automobily Volkswagen. V Rusku sú zvyčajne dovedené k technologickej dokonalosti a nemajú „detské“ choroby.

Volkswagen pre svoje autá používa zvyčajne obľúbené a spoľahlivé automatické prevodovky. Väčšina z nich je schopná čestne opustiť celú primeranú životnosť auta, pokiaľ, samozrejme, nie je včas servisované a nie je vystavené nadmernému zaťaženiu. Oprava automatickej prevodovky Volkswagen sa zriedka vyžaduje, je dobre preštudovaná a odborníkom na čerpacích staniciach nepredstavuje vážne problémy.

Automobil Volkswagen Passat B4

Modely Passat B4 a Golf s automatickou prevodovkou 096 sa vyznačujú nasledujúcimi opravárenskými vlastnosťami:

1. Tesnenia a tesnenia pre Passat B4 a Golf je lepšie objednať originálne, ostatné sú nekvalitné, s výnimkou lacných produktov spoločnosti Atok.
2. Gumové obloženia piestov časom strácajú svoje vlastnosti a začínajú zle držať tlak.Je potrebné vymeniť celú sadu piestov alebo životnosť auta presiahne desať rokov.
3. V dôsledku vystavenia kontaminovanému oleju na hydraulickej doske môže zlyhať regulátor tlaku, uzamykací solenoid meniča krútiaceho momentu, tlakový regulačný ventil a solenoidový ventil. Po 150 000 nájazdoch na Passate B4 je potrebné vyčistiť telo ventilu automatickej prevodovky od špinavého oleja.
4. Po desiatich rokoch prevádzky Passatu B4 a Golfu sa menia vlastnosti elektroinštalácie, zvyšuje sa odpor a počítač môže začať generovať chyby. Spolu so solenoidmi a snímačmi sa preto pri generálnej oprave mení aj ich zapojenie.
5. Zo staroby alebo nadmerného zaťaženia môžu zlyhať vratné pružiny, čo znemožní zaradiť spiatočku. Po desiatich rokoch treba určite skontrolovať ich stav.

Automatická prevodovka 096 pre Volkswagen Passat B4 a Golf

Modely Passat B5 s automatickou prevodovkou 01M sa vyznačujú nasledujúcimi opravárenskými vlastnosťami:

NEMÍNAJTE PENIAZE NA PREMAĽOVANIE!
Teraz môžete odstrániť akékoľvek škrabance z karosérie vášho auta len za 5 sekúnd.

1. Je lepšie brať kompresné krúžky pre Passat B5 iba originálne. Jediný analóg je iba od spoločnosti Atok.
2. Guma na Passate B5 je nekvalitná, v chlade rýchlo stráca svoje vlastnosti, časom vysychá. Po niekoľkých rokoch z neho začne vytekať olej. Pri prvom náznaku je potrebné vymeniť piesty. Zvyčajne sa to týka strojov, ktoré sú v prevádzke viac ako 10 rokov.
3. Klzné ložisko na Passate B5, namontované na prednom bubne, je vyrobené z plastu. Postupom času stráca svoje vlastnosti a v jednom momente sa jednoducho rozletí a svojimi zvyškami poškodí guľomet. Jeho integritu môžete skontrolovať preskúmaním panvice, ak je posiata plastovými úlomkami - je čas vymeniť ložisko.

Volkswagen Passat B5 s automatickou prevodovkou 01M

• klepanie automatickej prevodovky počas jazdy;
• šušťanie alebo šušťanie v krabici;
• veľmi silné vibrácie, najmä pri jazde nízkou rýchlosťou;
• vozidlo stráca hybnosť;
• ak zmeníte pracovnú kvapalinu v prevodovke, uvidíte na „pracujúcej“ panvici veľké množstvo triesok.

Takto vyzerá menič krútiaceho momentu automatickej prevodovky

Ak sa rozhodnete opraviť automatickú prevodovku Volkswagen Passat b5 vlastnými rukami, musíte najprv vedieť, ako sa jednotka demontuje. Podrobnejšie informácie nájdete na fotografii a videu, nižšie je však všeobecný návod na demontáž automatickej prevodovky. Postupy na odstránenie a opravu jednotky by sa mali vykonávať vlastnými rukami na výťahu alebo nadjazde, ale v prípade ich neprítomnosti je vhodná aj obyčajná jama. Aby sa predišlo novým poruchám, mal by sa použiť prevodový zdvihák.

1. Vlezte pod spodok auta a vykonajte postup na vypustenie pracovnej tekutiny. Nie je to potrebné, ale je žiaduce uľahčiť ďalší postup opravy. Keď sa olej vypustí, je potrebné panvicu rozobrať.
2. Potom odpojte všetky hadice a potrubia, ako aj tyče a konektory, ktoré môžu prekážať pri demontáži jednotky.
3. Pomocou kľúčov odskrutkujte všetky skrutky, ktoré zaisťujú menič krútiaceho momentu. Takže musíte urobiť demontáž zariadenia spolu s automatickou prevodovkou. V závislosti od roku výroby Volkswagen Passat b5 sa môžu držiaky meniča krútiaceho momentu líšiť, takže postup odskrutkovania skrutiek môže chvíľu trvať. Tento proces sa však musí vykonať, pretože demontáž jednotky bez transformátora môže spôsobiť poškodenie drážok primárnej kladky.
4. Keď sú všetky skrutky meniča krútiaceho momentu uvoľnené, musíte znova skontrolovať, či niečo drží vašu prevodovku alebo nie. Keď ste presvedčení, že nič nebráni demontáži jednotky, môžete ju odstrániť a vytiahnuť. Pri demontáži automatickej prevodovky držte menič krútiaceho momentu. To sa deje tak, aby náhodne nevyskočilo z drážky kladky.

Postup riešenia problémov s prevodovkou spočíva v jej úplnom vyriešení vlastnými rukami, o čom budeme diskutovať neskôr. Fotografie a videá z tohto procesu nájdete nižšie.

Vo všeobecnosti si tento proces demontáže a opravy jednotky vyžaduje, ak nehovorím, že odborníka, potom špecializovaný prístup. Ako viete, nie každý môže urobiť takýto postup, takže predtým, ako začnete odstraňovať a rozoberať jednotku, opýtajte sa sami seba - môžete urobiť všetko správne a efektívne? Koniec koncov, automatická prevodovka nie je hračka, ale vážna jednotka, bez ktorej nebude výkon motora možný.Preto by mal byť prístup k oprave primeraný.

O podrobnom postupe opravy automatickej prevodovky sa dozviete z videa.