Oprava prevodovky svojpomocne Seat Toledo

Podrobne: Urob si sám oprava prevodovky sedadlo toledo od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Tu sú fotoreportáže o opravách a podrobná dokumentácia k autám:

Oprava hlavy valcov motora 2E (rus.) Fotoreportáž.
Pôvodné dôvody na opravu hlavy valcov boli:
pri stlačení plynového pedálu zaznie „cvrlikanie“.
Oneskorenie reakcie lambda sondy.
vysoká spotreba paliva
Nestabilná prevádzka studeného motora
zlá dynamika.

Generálna oprava motora 2E (rus.) Fotoreportáž
Motor 2E bol inštalovaný na autách: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 / Vento (1H), VW Corrado (509), SEAT Ibiza / Cordoba (6K), SEAT Toledo (1L) .

Ventilačný ventil kľukovej skrine motora 2E, kontrola, otvorenie, oprava (rus.) Fotoreportáž.
Výmena roztrhnutej membrány, pôvodné a neoriginálne ventily odvetrávania kľukovej skrine.

Výmena ložísk vloženého hriadeľa na motore RP bez demontáže motora (rus.) Fotoreportáž
O blikajúcej kontrolke a bzučiaku tlaku oleja sa toho už popísalo veľa, tento problém som mal aj ja. Sieťka zberača oleja bola čistá, čerpadlo fungovalo. Výmena hlavného a ojničného ložiska veľmi nepomohla. Čítanie fóra my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 podnietilo myšlienku na potrebu skontrolovať vložky medzihriadeľa - kontrola ukázala vôľu medzihriadeľa v zadnej vložke

Generálna oprava motora RP na Volkswagen Passat B3 (rus.) Fotoreportáž
Symptómy: kompresia zmizla, no ak nie úplne, tak výrazne klesla potom, čo motor musel jazdiť takmer bez oleja asi 300 km a potom tiež variť bez vodnej pumpy navyše. Bolo mi ho veľmi ľúto a bolo rozhodnuté, že ho otvorím a pozriem sa, čo v ňom ešte má.

Video (kliknutím prehráte).

Generálna oprava motora RP, najazdených 350 000 km (rus.) Fotoreportáž
Generálna oprava motora, sme minimálne tretí majitelia, motor sa nám zabil pred nami, pochopili sme podľa stavu vytečeného oleja pripomínajúceho mazut. Motor pracoval s vibráciami na voľnobeh, v lete fungovala výstraha tlaku oleja, zvýšená spotreba oleja, znížený výkon.

Praskla príruba na motore - oprava hlavy valcov motora RP (rus.) Fotoreportáž.
Vinníkom za odstránenie hlavy valcov je príruba, ktorá stojí na spodnej časti hlavy valcov. Išiel som v noci do práce a zrazu zapípal bzučiak a rozsvietila sa kontrolka tlaku oleja, hneď na kraj cesty a vypol som motor, zdvihol som kapotu, bol tam kúpeľný dom, pozrel som sa na teplomer - 80 stupňa, pochopil som, že nemrznúca zmes vyletela tak rýchlo, že uprataný nestihol zareagovať, vo všeobecnosti praskla príruba.

Generálna oprava motora KR (rus.) Fotoreportáž.
No nakoniec čakal v krídlach, lebo takto sa už ďalej ísť nedalo. Spotreba oleja za posledných 10 tisíc km. stúpla na 1l/200km. (čo je porovnateľné s cenou benzínu). Z tlmiča s aktívnou jazdou hustá dymová clona.

Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Časť 1: Postupy opravy vykonávané bez demontáže motora z vozidla. Benzínové motory: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselové motory: 1Z, 1Y, AAZ.
Volkswagen Golf 3 / Vento 1992-1996: Motor (rus.)Časť 2: Demontáž, generálna oprava a montáž motora. Benzínové motory: ABU, ABD, ABF, AEK, AAM, ABS, ADZ, ADY, 2E, AEA. Dieselové motory: 1Z, 1Y, AAZ.

Benzínové motory 1.6, 1.8, 2.0L a 1.8L 16v (eng.) Zariadenie a princíp činnosti. Samoštúdiový program 004 SEAT.
Podrobne sú popísané motory EZ, 1F, RP, 2E a KR. Vzácny, starý program samoštúdia v angličtine - zvyčajne sa vyskytuje iba v nemčine.

VAG / Informácie o opravách motorov
Tieto informácie o opravách motora platia pre všetky vozidlá VAG. Ak chcete rýchlo nájsť dokumentáciu pre váš motor, jednoducho stlačte Ctrl-F na klávesnici a zadajte písmená vášho motora. Napríklad: 2E alebo BSE (iba v angličtine!)

okamžite vymeňte spojku. pokiaľ si to včera nezmenil. a potom potešenie z odstránenia kontrolného bodu nestačí. ale vo všeobecnosti je na rôznych fórach veľa fotiek o odstránení kontrolného bodu.
Napríklad:
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=129082
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=83195
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141/forum/index.php?showtopic=165681

niekde bola skvelá fotoreportáž o inom zdroji tretej strany. Momentálne neviem nájsť.

Takže ľutujem tie peniaze na spojke.

No uvidíme, možno ušetrím 4000 rubľov za Luku. Na druhej strane, odstrániť kontrolný bod ešte raz nie je až taký problém, zdá sa. Najmä ak mi spojka vydrží viac ako rok napr.

No, do kopy, ak ste sňali krabicu a vymenili na nej VŠETKY olejové tesnenia, tak nebuďte leniví a vymeňte
zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa 068 198 171 (01090).
Veľa štastia!

Appolon » 13. august 2010, 14:26

vitaly2009 » 13. august 2010, 16:38

už žiadna diagnostika

len počítače a rekonštrukcia bytu

apollo » 15. február 2011, 00:02

apollo » 15. február 2011, 22:31

kratšia NÁHRADNÁ SPOJKA!
príprava:
1. súprava náradia (skill for force 94)
2. 2 zdviháky a stojany
3. prítomnosť kladiva, dláta, sťahováka hrotov, držiaka a iných nezmyslov, ktoré nám uľahčujú opravu auta Vitajte!
4. PIT
5. Pri inštalácii boxu jeden viac ako dva páry rúk
6. tyče na priečkach cez jamu (pre zdvihák)

Okamžite vás upozorním - odstránil som ľavú páku, aby som nahradil tiché bloky, takže nepoviem, či to bude prekážať pri odstránení skrinky alebo nie.
odskrutkujte drôty zo štartéra a odstráňte čipy a uzemnenie z krabice. odstráňte lanko spojky.
odskrutkujeme skrutky na krabici, necháme pár trochu navnadiť na poistku, prirodzene odmontujeme štartér (nezabudnuteľné je aj to, že pri odskrutkovaní štartéra sa odskrutkuje aj labka idúca k prednému vankúšu motora) v tom momente som zabezpečiť motor pomocou zdviháka (zdvihák s kosoštvorcom s vertikálnym zdvihom),

odstráňte 3 tyče (1 so záťažou a dve plastové dlhé a krátke) spájajúce box a zákulisie,

odskrutkujte tri dlhé skrutky, ktoré zaisťujú labku vankúša prevodovky a skrutku, ktorá zaisťuje labku k vankúšu, odskrutkujte, podľa môjho názoru, páku, ktorá nie je zvlášť potrebná, pochádzajúca z toho istého vankúša na koniec škatule (mám ABS a jeho blok zatvára prístup k tomuto vankúšu - odskrutkovanie nie je príliš pohodlné).

vyberte ľavé koleso, zdvihnite auto a postavte ho na stojany. musí byť zavesené aj pravé koleso. musíte odskrutkovať vnútorné kĺby CV a bude potrebné ich posúvať.

odskrutkujte - oba vnútorné kĺby CV, hrot a podperu na ľavej strane a vezmite hrebeň s kĺbom CV na stranu. uistite sa, že box už nie je pripojený k autu.

cez dieru pod kontrolným bodom sme položili pár tyčí. odskrutkujeme skrutky ponechané pre ochrannú sieť v kontrolnom bode a začneme hrať krabicu spod priestoru na sadze na položené priečky.

po fyzicky najnáročnejšej operácii boja vidíme na konci motora cieľ všetkých trápení ZOTRVAČNÍK A SPOJKOVÝ DISK. na odskrutkovanie zotrvačníka budete potrebovať DVANÁSŤ 9-bodovú hlavu.viacstranné hlavy skrutiek! neodskrutkujte inou hlavou (musel som zavolať priateľovi a ísť na trh), je žiaduce odskrutkovať ich rovnomerne, ako aj v budúcnosti krútiť.

demontujte zotrvačník a spojkovú lamelu. na motore je kôš, ktorý je priskrutkovaný ku kľukovému hriadeľu pomocou 6 skrutiek, ktoré je možné odskrutkovať po zaseknutí kľukového hriadeľa s hlavou 19! MNOHOSTRANNÉ! a kľúč s nástavcom na strane kladky (vymenil som aj kôš, lebo zrkadlo sa porezalo o holé nity opotrebovaného spojkového kotúča a odporúča sa ho vymeniť za sadu).

V priebehu činnosti sa pozrieme na to, či je tesnenie kľukového hriadeľa špinavé, v prípade potreby vymeňte -5 minút práce. pred montážou nového kotúča a ak sa nezmenil kôš a zotrvačník, očistíme od prachu a stmavnutých a opálených miest malým brúsnym papierom BEZ FANOTIZMU a po troche odpočinku začneme s montážou v opačnom poradí.nezabudnuteľne ZMERAJTE KOTOUČ NA HRIADELI SPOJKY a potom namažte drážky hriadeľa skrine a petak prítlačnej membrány lamely spojky, ak všetko sedí. Veľa štastia .

P.S. Ospravedlňujem sa, že som nerozmýšľal bez fotografického sprievodu. môžem tak googliť

Moja žena jazdí na Seate Toledo z roku 98, auto je jednoduché a spoľahlivé. Minulú jar sa vyskytol menší problém. Ráno si sadnete, naštartuje sa na pol otáčky a ide to bez problémov, prídete do cieľa, vypnete auto a potom už nechce naštartovať, len s plynom. Nejako ma to naozaj netrápilo, tak som nič nerobil. Áno, a túžba (kým manželka neuvidí) nebola.

Po pár týždňoch sa však ozve manželka a sťažuje sa, že išla na benzínku a nemôže naštartovať. Všetko. pomyslel som si. Skočím a letím k nej, chlapi na benzínke ju dotlačili na parkovisko. Prídem, sadnem si – pol otáčky sa to rozbehlo. No po takomto incidente ju manželka prinútila, aby sa o auto postarala.

Po prvé, internet, znova som si prečítal veľa fór, hovoril som s ľuďmi - pre každého to všetko závisí od palivového čerpadla a filtra. Dobre, myslím, že sa sám nedostanem do palivovej nádrže, čerpadlo je na takom mieste, že sa tam dá dostať aj bez jamy. Začal volať do servisu. Niekto to nechce vziať, niekto má všetko naplánované na pár dní, ale nechce to odkladať. Poslali to do servisu BOSH na jednom servise, vraj majú všetko vybavenie na diagnostiku palivového systému. Volal - počul náklady od. (nepamätám si, ale dofiga). Rozmýšľam, čo robiť.

Pri náhodnom listovaní prečítaných fór narazím na informáciu, že tento Seat má palubný počítač. Tu sa mi rozžiarili oči. Na miestnom fóre (blší trh) nájdem inzerát na predaj diagnostického prístroja VAG-COM za nejakých 15 amerických rubľov, letím, vyzdvihnem, no nastáva problém - prístroj má OBD2 konektor a v r. Seat VAG 2 × 2. Musel som ísť na trh a kúpiť adaptér (cena za adaptér je o niečo nižšia ako samotné zariadenie).

Všetko je zmontované a pripojené - spustíme test. Po ukončení diagnostiky sa vyskytla len jedna chyba. (ako si teraz pamätám jeho názov) „DTOZH - skrat k telu alebo otvorený obvod“. Vyliezam na internet a čítam o snímači teploty chladiacej kvapaliny - príznaky sú jedna k jednej. (V skratke: Senzor vždy ukazoval, že auto bolo studené, a teda dodávalo viac benzínu, a preto štartovalo len s predplynom, teda s väčším prívodom vzduchu.)

Odstránim snímač, idem na trh, cena ma v tom čase zasiahla 3,5 amerických rubľov. Dal som, resetoval som chybu a všetko. Už je to viac ako rok a žiadne problémy. Nafúknuť, nafúknuť, nafúknuť.

Majiteľom vozidiel Seat Toledo 1991-1998 ponúkame na stiahnutie príslušný návod na opravu a obsluhu. Príručka pozostáva z 12 častí, rozdelených do častí a kapitol, ktoré obsahujú všetky informácie potrebné pre majiteľov áut a profesionálnych automechanikov. Návod obsahuje nákresy, obrázky a podrobné popisy popisujúce funkčnosť autodielov a ich umiestnenie.

Oprava a údržba Seat Toledo 1991-1998 nie je ľahká úloha, tejto téme je venovaných takmer 200 strán príručky, po preštudovaní ktorej sa majitelia tohto modelu naučia veľa o prevádzke rôznych systémov a jednotiek. byť schopný včas odhaliť poruchy a kontaktovať špecialistov so žiadosťou o pomoc. A urobte nejakú prácu sami.

V prvej časti návod na opravu Seat Toledo vydanie 1991-1998 obsahuje všeobecné informácie o tomto modeli, vlastnostiach údržby a starostlivosti o vozidlo. Kapitoly časti sú venované popisu modelu, všeobecným pokynom na opravu auta, požiadavkám na náradie a pracovným podmienkam. Záverečné kapitoly tejto časti obsahujú užitočné informácie o manipulácii so závitmi, skrutkami a maticami a o použití tesniacich zmesí, mazív a konzervačných látok.

Ďalšie dve časti, 2A a 2B, sa venujú benzínovým a dieselovým motorom inštalovaným na tomto modeli.Automobily Seat Toledo z rokov 1991-1998 boli vybavené deviatimi typmi benzínových motorov vybavených karburátormi a systémami vstrekovania paliva a tromi typmi dieselových motorov. Tieto časti podrobne popisujú všetky kroky na demontáž, demontáž, kontrolu stavu jednotlivých komponentov a systémov, opravu, montáž a inštaláciu motorov s prihliadnutím na vlastnosti každého typu motora. Časť 2A poskytuje všeobecný popis mazacieho systému a informácie o výmene oleja, demontáži, oprave a inštalácii olejovej vane, olejového čerpadla a olejového chladiča.

Tretia časť návodu popisuje chladiaci systém automobilov Seat Toledo 1991-1998. Po preštudovaní tejto časti sa majitelia automobilov naučia ako vypustiť kvapalinu a naplniť systém, ako správne premiešať, skontrolovať tesnosť systému, odstrániť a namontovať chladič alebo vodné čerpadlo, skontrolovať termostat, ventilátor chladiča, snímač teploty , vymeňte a nastavte klinový remeň.

Pokyny k oddielom 4A a 4B Manuál na opravu Seat Toledo 1991-1998 obsahuje informácie o palivových systémoch benzínových a naftových motorov. Prvé kapitoly časti 4A sú venované palivovým systémom modelov karburátorov. Popisujú prácu na demontáži a montáži karburátora, jeho prepážky a nastavenia. Opisuje tiež proces demontáže a inštalácie palivového čerpadla. Väčšina časti popisuje štruktúru, princíp činnosti a nastavenie rôznych systémov vstrekovania paliva.

Časť 4B obsahuje kapitoly, ktoré poskytujú informácie, ktoré učia zaobchádzať s palivovým systémom dieselových modelov, informácie o jednotlivých prvkoch systému, vlastnostiach ich demontáže a inštalácie. Záverečné kapitoly informujú majiteľov automobilov o tom, ako demontovať a namontovať výfukové potrubie, turbogenerátor, vymeniť komponenty výfukového systému, prevádzku a opatrenia pre činnosť katalyzátora.

Piaty oddiel Príručka oboznámi majiteľov automobilov s prevádzkou zapaľovacieho systému. Kapitoly tejto časti poskytujú všeobecný popis systému, opatrenia pri práci s ním, popisujú vlastnosti jeho jednotlivých prvkov, opatrenia na kontrolu ich výkonu, údržbu, opravy a samozrejme postupy demontáže a inštalácie.
Samostatná malá časť 5B je venovaná popisu a činnosti systému predhrievania naftového motora.

Pre majiteľov Seat Toledo 1991-1998 návod na opravu obsahuje v šiestom oddiele všeobecný popis spojky a práce na jej demontáži, spätnej montáži, opätovnej montáži. Okrem toho kapitoly v tejto časti poskytujú informácie o kontrole porúch regulátora vypínacieho mechanizmu, výmene lanka spojky a umiestnení vypínacieho ložiska.

Zo siedmeho oddielu majitelia áut sa dozvedia všetko o prevodovke, ako ju demontovať, vytriediť, namontovať. Dozvedia sa tiež, ako kontrolovať a nastavovať mechanizmus radenia, ako kontrolovať hladinu prevodového oleja.

Ôsmy oddiel Návod je venovaný hnacím hriadeľom a tlmiču vibrácií. Kapitoly v tejto časti poskytujú všeobecný popis hnacích hriadeľov a informujú používateľov o tom, ako ich správne odstrániť, triediť a inštalovať.

Nasledujúce tri časti návodu budú najzaujímavejšie a najužitočnejšie pre majiteľov Seat Toledo 1991-1998.

Návod na použitie v deviatej časti popisuje brzdový systém automobilu, princíp činnosti. Kapitoly tejto časti popisujú práce na kontrole prevádzkyschopnosti jednotlivých prvkov, ich demontáž a montáž a opravu. Záverečná kapitola časti je venovaná popisu protiblokovacieho systému bŕzd.

Desiata časť návodu venovaný riadeniu. Keďže automobil Seat Toledo 1991-1998, ktorého technické vlastnosti a konštrukčné prvky sú uvedené v príručke, bol vyrobený s posilňovačom riadenia aj bez neho, časť obsahuje kapitoly o opravách oboch typov mechanizmov riadenia.

V jedenástej časti je uvedený všeobecný popis odpruženia vozidla.Samostatné kapitoly sekcie sú venované demontáži, demontáži, oprave, montáži a montáži vzpier zavesenia, demontáži a montáži komponentov predného zavesenia, zadnej nápravy, zadných vzpier, ložísk zadných kolies. Geometrii kolies je venovaná samostatná kapitola.

Posledná, dvanásta kapitola, oboznamuje užívateľov s obsluhou elektrických zariadení. Samostatné kapitoly časti sú venované batérii, jej údržbe, kontrole stavu, demontáži a montáži, štartovaniu auta s vybitou batériou. Ďalšie kapitoly tejto časti popisujú práce na kontrole výkonu, demontáži a inštalácii, oprave generátora, štartéra a ich jednotlivých prvkov. V tej istej časti sa majitelia automobilov dozvedia, ako odstrániť, nainštalovať a nastaviť svetlomety, hmlové svetlá, ako vymeniť predné smerové svetlá a jednotku zadných svetiel.
Samostatné podkapitoly v príručke zdôrazňujú diagnostiku porúch systémov vozidla a elektrických obvodov.

Po dôkladnom preštudovaní tohto návodu bude majiteľ vozidla schopný ľahko udržiavať a samostatne vykonávať jednoduché opravy na Seat Toledo 1991-1998 (výmena oleja, vypálené žiarovky, brzdové doštičky alebo kotúče atď.). A čitatelia, ktorí sú s touto technikou na „vás“ a ktorí radi nezávisle opravujú svojho železného priateľa, po preštudovaní manuálu si budú môcť sami opraviť motor, mechanizmus riadenia, prevodovku alebo prvky zavesenia auta.

niekde bola skvelá fotoreportáž o inom zdroji tretej strany. Momentálne neviem nájsť.

Takže ľutujem tie peniaze na spojke.

No uvidíme, možno ušetrím 4000 rubľov za Luku. Na druhej strane, odstrániť kontrolný bod ešte raz nie je až taký problém, zdá sa. Najmä ak mi spojka vydrží viac ako rok napr.

No, do kopy, ak ste sňali krabicu a vymenili na nej VŠETKY olejové tesnenia, tak nebuďte leniví a vymeňte
zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa 068 198 171 (01090).
Veľa štastia!

K vašim službám je profesionálna oprava mechatroniky pre Seat Toledo, vyrobená rukami tých najlepších odborníkov.

Naša špecializovaná servisná stanica zaručuje najvyššiu kvalitu služieb, bezchybný servis a najdostupnejšie ceny.

Náklady na opravu jednotky na Seat Toledo sú od 14 900 rubľov.
Zložitosť poruchy a nutnosť výmeny poškodených komponentov môže ovplyvniť výslednú cenu.
Vykonaná práca je zaručená. Na akékoľvek problémy s mechatronikou môžete zabudnúť na 2 roky.

Naše ceny za služby a autodiely.

V priemere nám procedúra obnovy trvá asi 4-6 hodín.
Vyskytla sa vážna porucha, môže to trvať dlhšie - zistíte to ihneď po kontrole a diagnostike.

Mechatronika je najdôležitejším prvkom prevodovky. Jeho hlavnou úlohou je meniť režimy počas pohybu auta.
Táto relatívne malá hydraulická jednotka je zodpovedná za spínanie bez oneskorení a porúch.
Taktiež vďaka priamemu prepínaniu otáčok je zabezpečený plynulý prechod do ďalšieho stupňa bez prerušenia výkonu. Okrem toho zariadenie reguluje tlak v okruhu spojky a riadi prívod prevodového oleja na chladenie.
Toto zariadenie pozostáva z elektronických, mechanických a hydraulických jednotiek.

Vzhľadom na to, že mechatronika je spojovacím ovládacím prvkom prevodovky, funguje nepretržite počas prevádzky stroja.
Ak jeden zo súvisiacich článkov zlyhá, prevádzka prevodovky sa výrazne zhorší, ale nezastaví sa.
Mechanizmus sa naďalej pokúša pripojiť k poškodenému článku.
Vodič sa o prítomnosti problému dozvie aktiváciou núdzového režimu na prístrojovej doske.
Ak ignorujete varovanie a budete pokračovať v prevádzke stroja, nevyhnutne to povedie k ďalšej deformácii prevodových prvkov.

Aby ste predišli zhoršeniu situácie, odporúčame vám prihlásiť sa na návštevu našej dielne.
Máme za sebou najmodernejšie vybavenie a bohaté skúsenosti.
Vykonaním elektronickej diagnostiky blokov (bezplatne) budeme môcť presne určiť, ktorý z odkazov vyžaduje zásah, po ktorom vykonáme potrebné práce.

Ak potrebujete ďalšie rady, kontaktujte nášho kontaktného telefónneho manažéra.
Môžete tiež použiť možnosť „zavolať späť“ alebo poslať žiadosť e-mailom.
U nás bude oprava mechatroniky pre Volkswagen Toledo vykonaná zodpovedne a v čo najkratšom čase.

Prevodovku je vhodné demontovať zo spodnej časti auta. Na tento účel musí byť vozidlo nainštalované pri dodaní. Okrem toho budete potrebovať zdvihák do auta ako podperu prevodovky. Bez ohľadu na spôsob zdvíhania auta sa uistite, že pod rámom auta sú spoľahlivé stojany (nazývané aj kozy).

Začnime s demontážou. Najprv odpojte záporný kábel batérie. Ak je vaše auto vybavené zariadením proti krádeži, pred odpojením batérie nezabudnite zistiť kód zariadenia.

Nainštalujte automobilový zdvihák pod prevodovku. V tomto prípade je žiaduce zavesiť motor auta pomocou káblov alebo kladkostrojov, ale viac o tom nižšie.

Odpojte spojkový článok od prevodovky. Za týmto účelom rovnomerne (na kríž) uvoľnite šesť skrutiek zotrvačníka. Takto vyložíte pružinu. Potom odstráňte hnací kotúč a zotrvačník. Pomocou skrutkovača vypáčte poistný krúžok z drážky na doske plošných spojov a potom dosku s plošnými spojmi vyberte. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce prítlačnú dosku spojky a vyberte spojku spolu s tesniacou doskou.

Odpojte všetky vodiče vedúce k prevodovke. Je vhodné zapísať alebo označiť polohu všetkých vodičov fixkou. Ak sa totiž pri montáži pomýlite, prevodovka jednoducho nebude fungovať tak, ako by ste chceli, a je nepravdepodobné, že by ste chceli opäť liezť pod kapotu.

Odskrutkujte skrutky zaisťujúce cievku tachometra a opatrne ju vyberte. Snažte sa nedeformovať špirálu. Výsledný otvor je vhodné ihneď upchať handrou alebo iným podobným predmetom.

Odstráňte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. Odpojte konce radiaceho mechanizmu od radiacich pák. Najprv demontujte uzamykacie pružinové spony. Odpojte vodiče od štartéra. Odskrutkujte maticu gumovo-kovového držiaka motora. Odstráňte hornú skrutku, ktorá drží štartér a skrutku, ktorá drží potrubie chladiacej kvapaliny.

Odskrutkujte skrutku na podpornej závesnej konzole, odpojte uzemňovací prvok a potom odpojte upevnenie závesnej konzoly na prevodovke. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce prednú stranu prevodovky.

Teraz zdvihnite motor a prevodovku nad motorový priestor pomocou káblov. Zároveň je dôležité zabezpečiť, aby sa auto nezdvíhalo z kozy.

Odstráňte všetky zostávajúce skrutky na štartéri a odstráňte ho. Odstráňte ochranný štít zo spojky. Nachádza sa za pravou prírubou radiacej páky.

Zdvihnite pod prevodovku a zdvihnite prevodovku.

Odskrutkujte hnacie hriadele z výstupov prevodovky. V tomto prípade je nevyhnutné použiť špeciálny kľúč, pretože skrutky majú špeciálnu hlavu s vnútorným mnohostenom.

Otočte volant úplne doľava a zaistite hriadele na vhodnom mieste pomocou šnúry alebo drôtu. Ak sa tak nestane, budú nám prekážať pri konečnej demontáži a trochu sťažia montáž.

Demontujte držiak zadného a predného zavesenia. Skrutka, ktorá ich zaisťuje, sa nachádza vedľa príruby hriadeľa.

Po uistení sa, že motor je bezpečne držaný lankom v zavesenom stave a zdvihák s istotou stojí pod prevodovkou, odskrutkujte všetky skrutky spájajúce motor a prevodovku zospodu. Teraz môžete odstrániť prevodovku z hmoždiniek

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Pri montáži je vhodné dôkladne vyčistiť drážkový spoj hriadeľa spojky a namazať ho grafitovým mazivom. Výrobca na to odporúča použiť mazivo VW G000100. Uistite sa, že všetky kolíky sú na svojich správnych miestach, t. j. v bloku valcov. Počas konečnej montáže sa uistite, že stredová rovina je bezpečne umiestnená na vodiacej objímke motora.

Po inštalácii nezabudnite skontrolovať hladinu prevodového oleja. Hladina oleja by mala siahať po spodný okraj plniaceho otvoru. Pri kontrole hladiny sa uistite, že je vozidlo nainštalované striktne vodorovne, inak sa môžete pomýliť v skutočnej hladine oleja a naplniť príliš veľa, čo negatívne ovplyvní činnosť celej prevodovky.

+7 (903) 281-19-72
Servisné stredisko: oprava prevodovky

profesionálna oprava so zárukou kvality mechanických prevodov automobilu značky SEAT Toledo všetkých úprav Moskva Ruská federácia

CPR OPRAVA SEDAČKY Toledo
MEKHANESEAT TOLEDO
výmena inštalácie kúpiť všetky úpravy
oprava a obnova hriadeľov argónové zváranie skrine manuálnej prevodovky
mesto Moskva

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletná diagnostika auta počas opravy - zadarmo!

S vysokou profesionalitou, bohatými skúsenosťami s opravou manuálnych prevodoviek a vlastným skladom náhradných dielov vykonávame diagnostiku, predaj, výmeny a opravy všetkých typov manuálnych prevodoviek pre automobily SEAT Toledo. Oprava boxov začína primárnou, povinnou bezplatnou diagnostikou.

konzultácia s opravárom /telefonicky zdarma/
dodanie auta na opravu /v rámci Moskvy 3 000 rubľov. Z Moskovskej oblasti a iných regiónov Ruskej federácie - dohodou/
komplexná diagnostika vozidla / určenie prítomnosti poruchy motora, manuálnej prevodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodov auta na koróziu, kontrola kinematickej deštrukcie agregátu, kontrola hladiny prevodového oleja, kontrola výkonu hydrauliky spojky / - pri opravách zdarma
vizuálna kontrola, kontrola celistvosti trupu
kontrola obsahu prevodového oleja na oceľové, hliníkové alebo bronzové triesky
otvor na paletu /v prípade potreby/
odstránenie z vozidla
demontáž, umývanie dielov a zostáv
Riešenie problémov / prítomnosť majiteľa auta je povinná /
koordinácia s majiteľom vozidla nákladov na kompletnú opravu a termín dokončenia opravy
príjem zo skladu náhradných dielov / rem. súprava, spotrebný materiál, zostavy/
v prípade potreby oprava / zváranie argónom / skriňa prevodovky
zhromaždenie
výmena spojky /na žiadosť majiteľa auta/
montáž auta
náplň prevodového oleja
výstupná diagnostika a skúšobná jazda auta

Záruka od 3 do 24 mesiacov alebo 60 000 km. bežať.

Máme fond repasované a použité prevodovky manuálna prevodovka SEAT Toledo /pozri nahradenie článku/ . Na želanie majiteľa auta vieme chybné vymeniť za odobraté z výmenného fondu, čo je často ekonomicky výhodnejšie.

Komplexné odstraňovanie porúch manuálnej prevodovky (demontáž - montáž) bez opravy

Demontáž a montáž (ako samostatná práca)

Výmena spojky s demontovanou skrinkou

ekonomika - od 3 000 do 8 000 rubľov. /používať na žiadosť majiteľa auta len použité diely na zníženie nákladov na opravy/
podnikanie - od 8 000 do 28 000 rubľov. /vymieňajte iba priamo poškodené diely v jednotke/
zástupca - od 28 000 do 60 000 rubľov./výmena bez ohľadu na poškodenie ako komplet: guferá, ložiská, ihlové ložiská, synchronizátory, dorazy, zámky náboja spojky - plus priamo dotknuté diely/

Vlastný sklad náhradných dielov potrebných na opravu mechanických prevodoviek. Ložiská, guferá, ozubené kolesá, synchronizátory, ozubené spojky, hriadele, diferenciály, skrine manuálnej prevodovky skladom a na objednávku pre všetky značky áut.

výmena a oprava prevodovky SEAT Toledo
výmena a oprava manuálnej prevodovky SEAT Toledo
výmena a oprava prevodovky SEAT Toledo
Výmena prevodového oleja SEAT Toledo
Výmena spojky SEAT Toledo
Výmena uvoľňovacieho ložiska SEAT Toledo
výmena zadného olejového tesnenia a ložiska kľukového hriadeľa SEAT Toledo
výmena olejového tesnenia vstupného hriadeľa a tesnenia pohonu SEAT Toledo
výmena vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky SEAT Toledo
výmena sekundárneho hriadeľa manuálnej prevodovky SEAT Toledo
oprava zadnej prevodovky SEAT Toledo
oprava (argónové zváranie) karosérie manuálnej prevodovky SEAT Toledo
oprava sekundárneho hriadeľa prevodovky SEAT Toledo
výmena piateho prevodového stupňa manuálna prevodovka (bez demontáže prevodovky z auta) SEAT Toledo
oprava 1. a 2. prevodového stupňa SEAT Toledo
oprava 3. a 4. prevodového stupňa SEAT Toledo
Oprava 5. prevodového stupňa SEAT Toledo
kupim prevodovku SEAT Toledo
kúpiť manuálnu prevodovku SEAT Toledo
kupim prevodovku SEAT Toledo

Zavolajte nám a naplánujte si diagnostiku a opravu manuálnej prevodovky v opravovni prevodoviek. Predbežná schôdzka Vám umožní nájsť najvhodnejšie riešenie, sme vždy pripravení splniť želania klienta.

V našich špecializovaných dielňach na opravy prevodoviek pre manuálne prevodovky SEAT Toledo vykonávame kvalitný servis, diagnostiku a opravy všetkých typov prevodoviek. Ponúkame seriózny servis pre vašu opravu. Vaša prítomnosť je povinná vo všetkých fázach diagnostiky a opravy prevodovky SEAT Toledo; všetky práce a príslušenstvo sú zladené. Termín generálnej opravy prevodovky je od 0,5 do 1 pracovného dňa (ak sú potrebné diely k dispozícii).

Pracuje pre nás nepretržite poradenstvo pri oprave prevodoviek manuálnej prevodovky (8 965 126 13 83) a dodanie na opravu odťahovkou (8 926 167 15 40). Odťahové vozidlo počas opravy manuálnej prevodovky sa poskytuje za poplatok (v rámci Moskovského okruhu - 3000, mimo Moskovského okruhu po dohode).

Náklady na prácu počas generálnej opravy prevodovky SEAT Toledo sú 10 000 rubľov (vstupná a výstupná diagnostika, demontáž a montáž prevodovky, demontáž a montáž, skúšobná jazda cez víkend) + náklady na komponenty.

Vstupná diagnostika sa vykonáva za povinnej prítomnosti majiteľa vozidla do 30-40 minút po vybratí prevodovky z auta (obhliadka, demontáž manuálnej prevodovky, umytie vnútorného puzdra prevodovky od kovových triesok, demontáž prevodovky hriadele).

Demontáž prevodovky z auta, demontáž a odstraňovanie porúch prebieha v deň podania žiadosti o opravu.

Záruka na opravu manuálnej prevodovky SEAT Toledo od 1 do 12 mesiacov alebo 60 000 km (nastavuje sa individuálne pre každé auto - v závislosti od komponentov pri oprave).

manuálna prevodovka možno nazvať jedným z hlavných mechanizmov tohto modelu ATV, ktorý si vyžaduje pravidelnú pozornosť oprava. Mechanika je unikátna svojim dizajnom a popri vlastnom vývoji dala už aj nápady na nové typy boxov. Napriek tomu je v mnohých krajinách stále najpopulárnejšia manuálna prevodovka, ktorá si vyslúžila povesť lacnej údržby, nenáročnosti a dlhej životnosti.

Návody, ako si sami opraviť manuálnu prevodovku, nájdete takmer pre každé auto, vrátane vášho modelu, ale my, podobne ako mnohí špecialisti a oficiálni dodávatelia, neodporúčame skúšať to sami. Pri pokuse o opravu v remeselných podmienkach bez náležitých znalostí a nástrojov môžete krabicu nielen poškodiť.

Preto vám odporúčame kontaktovať špecialistov jedného zo servisných stredísk našej siete. U nás sa môžete spoľahnúť na to, že prácu vykonajú odborníci, ktorí presne vedia, ako opraviť box SEAT TOLEDO, a na vykonanú prácu vedia poskytnúť záruku. Úplný zoznam workshopov nájdete nižšie.

Autoservis BotSad-Autoservice sídliaci v blízkosti Botanickej záhrady má všetky nástroje potrebné na rýchle obnovenie správneho chodu manuálnej prevodovky.Má výhodnú polohu v blízkosti výjazdu z Jaroslavľskej diaľnice a neprestáva potešiť zákazníkov v okrese Ostankino a v celom severovýchodnom administratívnom okrese. Náhradné diely nakupujeme len od oficiálnych dodávateľov, čo umožňuje našim automechanikom poskytnúť záruku za poskytnuté služby.

Na Begovaya je autoservis Transmission-Beg, ktorého špecialisti budú schopní opraviť skrinky na mechanike a poskytnúť záruku za vykonanú prácu. Nachádzame sa v blízkosti diaľnice Khoroshevskoye a sme pripravení prijať obyvateľov ktoréhokoľvek okresu Moskvy, napriek tomu, že slúžime najmä majiteľom automobilov z okresu Begovoy a NKÚ. S nami sa už nemusíte báť o rýchlosť a kvalitu práce, pretože naši boxeri robia svoju prácu už viac ako rok.

V autotechnickom centre Yuzhnaya pri stanici metra Yuzhnaya nájdete skúsených odborníkov a všetky nástroje potrebné na opravu manuálnej prevodovky vášho auta. Naši zámočníci presne vedia, ako ich používať a dokážu rýchlo opraviť alebo skontrolovať vašu prevodovku. Nachádzame sa vedľa diaľnice Varshavskoye a pracujeme sedem dní v týždni, aby sme prijali čo najviac motoristov z celej Moskvy, južného okresu a centrálneho Čertanova.

Kontaktovaním autotechnického centra Bibirev-Transfer môžete nájsť tých, ktorí presne vedia, ako sa opravujú manuálne prevodovky akéhokoľvek auta. Otvorili sme pomerne nedávno a už sa nám podarilo získať polohu majiteľov áut z celého okresu Bibirevo a celého SVAO. Nachádzame sa vedľa diaľnice Altufievskoe, máme otvorené každý deň v týždni a zatiaľ sme nesklamali ani jedného klienta.

Mnoho automobilových nadšencov hľadá tých, ktorí by v Lyubertsy mohli opraviť manuálnu prevodovku tohto modelu auta. A práve v týchto prípadoch sa často odporúča náš autoservis "Lyubertsy-KPP". Poteší vás široký sortiment oficiálnej dokumentácie, ktorá pomáha našim remeselníkom vykonávať práce na obnove manuálnej prevodovky a poskytuje na ne záruku kvality. Ľudia k nám prichádzajú nielen z Lyubertsy, ale aj zo SEAD hlavného mesta a dostávajú sa k nám po Rjazansky alebo Volgogradsky.

Pre tých, ktorí hľadajú, kde opraviť manuálnu prevodovku SEAT TOLEDO na námestí Preobraženskaja, môžeme odporučiť autoservis Transfiguration-KPP. Nachádzame sa v blízkosti diaľnice Izmailovsky a sme pripravení prijať klientov z celej Moskvy, napriek tomu, že k nám prichádzajú najmä z okresu Preobrazhenskoye a celého NKÚ. Náš autoservis má k dispozícii širokú a kompletnú dokumentáciu, ktorá pomáha našim špecialistom výrazne urýchliť vykonávanie reštaurátorských prác.

Ak manuálna prevodovka vášho auta prestala správne fungovať a hľadáte, kde ju môžete opraviť na Avtozavodskaya, odporúčame vám navštíviť autoservis Avtozav-korobki. Môžeme vám ponúknuť reštaurovanie za rozumnú cenu a poteší vás aj kvalita tejto manipulácie.

Keď niekto na Kashirskaya hľadá, kde opraviť manuálnu prevodovku automobilov tohto modelu, obráti sa na náš autoservis "Transfer-Kashirskaya". Klienti u nás nachádzajú systém zliav, ktorý láka vodičov nielen zo Zyuzina, ale aj z celého juhu. Máme výhodnú polohu vedľa diaľnice Kashirskoye a máme otvorené celý týždeň.

V autotechnickom stredisku PM-Korobki, ktoré sa nachádza neďaleko stanice Prospekt Mira, dlhodobo opravujú mechanické skrinky tohto modelu auta a stále nesklamali žiadneho zo svojich zákazníkov. Všetci, ktorí hľadajú, kde v okrese Alekseevsky a severovýchodnom správnom okrese je možné vykonávať opravy CVT, príďte k nám. Tu nájdete širokú škálu dokumentácie, ktorá nám pomáha opraviť CVT na všetkých modeloch áut čo najrýchlejšie a najefektívnejšie.

Ak hľadáte, kde v Perove môžete opraviť mechaniku SEAT TOLEDO, príďte k nám na Perovo-Transfer.K dispozícii našim špecialistom nájdete v predaji veľký výber spotrebného materiálu, náhradných dielov a nástrojov, ktoré nám pomáhajú vykonávať túto službu so zárukou kvality. Mnoho zákazníkov nášho autoservisu odporúča naše servisné stredisko všetkým svojim priateľom, pričom o ňom hovoria ako o jednom z najlepších v Perove a Severovýchodnom administratívnom okrese.

Ak hľadáte, kde môžete lacno opraviť manuálnu prevodovku v blízkosti stanice metra Universitet, pozývame vás do nášho autotechnického centra "KPP-Univer". Skúsení automechanici vám pomôžu s akýmkoľvek problémom s vašou prevodovkou. Postupne sme si vďaka kvalite a rýchlosti našej práce získali obľubu medzi majiteľmi áut nielen z Tropareva-Nikulina, ale aj z celého juhozápadného správneho obvodu. Nachádzame sa medzi Mičurinskym Leninským prospektom, ktorý umožňuje každému sa k nám ľahko dostať.

Autotechnické centrum "Prof-KPP" na Profsoyuznaya je známe tým, že vykonáva zaručene kvalitné opravy automobilov tohto modelu za prijateľnú cenu. Preto, ak hľadáte v Konkove niekoho, kto vie opraviť mechanickú prevodovku za rozumnú cenu, môžete k nám prísť ktorýkoľvek deň v týždni. Nachádzame sa v blízkosti ulice Profsoyuznaya v juhozápadnom okrese. Naši odborníci prijmú vašu krabicu v akomkoľvek stave a presne vám povedia, koľko stojí oprava.

Na Voikovskej je pohodlné autoservisné stredisko "Korobki-Voy", ktorého majstri dokonale chápu, ako obnoviť tento typ boxov SEAT. Nachádzame sa v okrese Levoberežnyj NKÚ a pracujeme každý deň, bez sviatkov a víkendov. Špecialisti nášho autotechnického centra majú všetky nástroje potrebné na vykonanie tejto manipulácie, ktorá je potrebná na zabezpečenie rýchlosti obnovy mechanickej skrinky pre akékoľvek auto.

Keď sa niekomu v oblasti metra Cherkizovskaja pokazí manuálna prevodovka auta vášho konkrétneho modelu a hľadá niekoho, kto by ju mohol opraviť, vždy mu poradí naše autotechnické centrum Cherkiz-KPP. Nachádzame sa v blízkosti diaľnice Schelkovo a naši automechanici budú schopní opraviť tento mechanizmus, čo zaručí rýchlosť a kvalitu tejto manipulácie.

Ak niekto v blízkosti stanice metra Oktyabrskaya hľadá, kde obnoviť mechaniku skrinky v prevodovke automobilov vášho modelu, vždy príde do autoservisu Oktyabrskaya-Avtovar, kde je zaručené, že dostane najvyššiu úroveň kvality opráv a môže nájsť výrobcov boxov s dlhoročnými skúsenosťami. Nájsť nás nie je ťažké v oblasti Yakimanka v centrálnom správnom obvode, neďaleko Leninského prospektu.

V prípade problémov s manuálnou prevodovkou spravidla nebudete musieť vykonávať komplexnú opravu, pretože bude stačiť len vyriešiť jeden z problémov. Preto môžeme povedať, že obnovenie manuálnej prevodovky vášho auta môže pozostávať z niekoľkých služieb. Ich zoznam môže vyzerať takto

Každá z týchto služieb je svojím spôsobom dôležitá pre správnu činnosť celého mechanizmu boxu, a preto vám odporúčame kontaktovať autoservis, aby ste diagnostikovali a pochopili, ktoré z týchto služieb vaše auto potrebuje.

Ak vás zaujíma suma, ktorú budú majstri žiadať za opravu mechanickej skrinky SEAT TOLEDO, tak odpovieme len toľko, že to bude závisieť od výsledkov diagnostiky. Po jeho dokončení sa zostaví zoznam so všetkými potrebnými službami a ich nákladmi a bez vášho súhlasu majstri nezačnú pracovať.

Video (kliknutím prehráte).

Aby ste presne vedeli, ako sa k nám dostať, a ujasnili si, či sa nezaradíte do poradovníka, odporúčame vám prihlásiť sa na opravu boxu vopred. Môžete to urobiť zavolaním na telefónne číslo uvedené na stránke. Dispečer vyberie najlepšieho špecialistu, ktorý bude vo vašej blízkosti a povie vám, či sú dnes zľavy vo vami vybranom autoservise.

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 85