Oprava upevňovacieho prvku nárazníka svojpomocne

Každý majiteľ auta môže čeliť problému roztrhnutého držiaka nárazníka. To sa môže stať nielen v dôsledku nehody, ale aj pri agresívnej prevádzke auta, častej jazde po zlých cestách a pod.

S kúpou nového nárazníka by ste sa nemali ponáhľať hneď po zistení poruchy montáže, rovnako ako by ste nemali ísť do servisu, ak sa aspoň trochu vyznáte v hardvéri. Dajte si tú námahu a ušetrite slušné množstvo peňazí pri vlastných opravách.

Materiály a nástroje potrebné na prácu

POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"

Pred začatím práce by ste mali pripraviť všetko, čo môže byť potrebné na odstránenie nárazníka a vykonanie opravných prác na jeho držiakoch.

Uistite sa, že máte po ruke:

• nový držiak (uistite sa, že vám predajú súpravu s úplnou sadou držiakov: 2 zadné / predné a 2 bočné);
• dlhý šesťhranný kľúč na „6“ (rôzne modely áut môžu vyžadovať použitie kľúča inej veľkosti);
• krížový skrutkovač;
• 1-2 klávesy na "13";
• lampáše;
• elektrická vŕtačka a vŕtačky (3 a 5/6/7 mm) (ak sa rozhodnete vyrobiť držiak sami).

Ak chcete začať s opravou, musíte odstrániť nárazník.

• odstráňte mriežku chladiča (pre niektoré modely automobilov - zhodnoťte potrebu tejto akcie sami);
• tam, kde sú v nárazníku vytvorené otvory pre ťažné lano, nájdite hlavy upevňovacích skrutiek so šesťhranom a odskrutkujte ich;
• skontrolujte, či lemy blatníkov nie sú priskrutkované k nárazníku (ak áno, odskrutkujte ich);
• opatrne "odtrhnite" časť zo západiek na krídlach a vyberte ju.
• opatrne demontujte zadné svetlo (vyhodnoťte relevantnosť tejto akcie sami);
• niektorí majitelia áut budú musieť demontovať zadné kolesá (nezabudnite umiestniť auto do stabilnej polohy na zdviháky alebo stojany);
• pod lampou sú spravidla dve západky nárazníka, ktoré sa musia uvoľniť;
• tie upevňovacie prvky, ktoré zostanú nedotknuté, by sa mali odstrániť odskrutkovaním plastových skrutiek;
• nárazník je možné odstrániť až po uvoľnení všetkých upevňovacích prvkov (v niektorých modeloch automobilov to nie je vôbec potrebné, pretože voľný priestor získaný pri demontáži kolies a zadných svetiel stačí na to, aby ste túto prácu vykonali sami).

Video (kliknutím prehráte).

Demontáž zadného nárazníka:

Niekedy sú namiesto skrutiek upevňovacie prvky držané nitmi. Musia byť starostlivo vyvŕtané a odstránené ručne.

Pripravte si nové držiaky na nárazníky alebo si vytvorte vlastné.

Za týmto účelom vyrežte z plechu obdĺžnik požadovanej veľkosti, označte a vyvŕtajte otvory pre upevňovacie skrutky. Odborníci odporúčajú uchýliť sa k tejto metóde iba v extrémnych prípadoch, keď nie je možné zakúpiť vhodnú sadu spojovacích prvkov v najbližších obchodoch s autodielmi.

Pozor: nie je potrebné kupovať držiaky určené pre vašu značku auta. Môžete si vybrať akékoľvek vhodné možnosti z iných modelov (dnes má veľa zahraničných automobilov rovnaké, zameniteľné možnosti).

Začnite inštalovať nový držiak. Upevnite ho skrutkami a skontrolujte spoľahlivosť (urob si svojpomocne oprava bude oveľa efektívnejšia, ak budete kontrolovať každý dôležitý krok). Potom nainštalujte nity na miesto. Všetko, opravu držiaka nárazníka možno považovať za dokončenú.

Teraz sa začína najnamáhavejší proces celej opravy: inštalácia nárazníka späť.

Akákoľvek oprava si vyžaduje kompetentné dokončenie. Ak ste túto záležitosť prevzali vlastnými rukami, pokúste sa ju dokončiť na 100%.

Aby ste opäť neodlomili upevnenie nárazníka na krídlo (a to je veľmi jednoduché), je lepšie požiadať o pomoc priateľa. Ľahko dotiahnite skrutky rukou a vyskúšajte nárazník. Ak je všetko v poriadku a oprava bola úspešná natoľko, že nárazník okamžite zapadol na miesto, stačí naň jemne zatlačiť. Keď sú všetky spony na svojom mieste, začnite skrutkovať všetky diely, ktoré ste museli kvôli oprave odstrániť (svetlomety, mriežka chladiča, zadné svetlá, kolesá).

Nezabudnite vymeniť plastové skrutky!

V tejto fáze možno opravu nárazníka vlastnými rukami považovať za dokončenú. Buďte opatrní a dodržiavajte naše odporúčania, aby ste dosiahli vysoký výsledok svojej práce.

Zabudnite na pokuty od kamier! Absolútne legálna novinka - NANOFILM, ktorý skryje vaše čísla pred IR kamerami (ktoré sú nainštalované vo všetkých mestách). Viac o tom na odkaze.

• Absolútne legálne (článok 12.2.4).
• Skryje sa z foto-video záznamu.
• Nainštaluje sa sám za 2 minúty.
• Neviditeľný ľudským okom, nekazí sa vplyvom počasia.
• Záruka 2 roky

Nárazníky moderných áut sú vyrobené prevažne z plastu, pri malej nehode sa poškodia a náraz nie je prekážkou.

Ako viete, existujú predné a zadné nárazníky a predný nárazník (PB) je poškodený oveľa častejšie ako zadný (ZB). PB je potrebné opraviť, ak:

• poškodený lak;
• na plastovom prvku sú škrabance;
• V dôsledku nárazu do prekážky alebo malej nehody sa v nárazníku vytvorili trhliny.

Ak bol náraz do prednej alebo zadnej časti auta silný, nárazník je s najväčšou pravdepodobnosťou neopraviteľný. No v špecializovaných autoservisoch sa často ujmú opravy ťažko rozbitého plastového nárazníka. Celá otázka je, či sa reštaurovanie oplatí, v niektorých prípadoch je jednoduchšie a lacnejšie kúpiť nový diel.

Cena opravy PB alebo ST môže byť rôzna, závisí od úrovne autoservisu, stupňa poškodenia dielu, náročnosti reštaurovania. Napríklad v Moskve môže obnova nárazníka stáť od 2 500 rubľov a maľovanie jedného prvku bude stáť aj od 5 000 rubľov. Existujú autoservisy, ktoré sľubujú opravu nárazníka od 500 rubľov, aby opravu dokončili do jednej alebo dvoch hodín. Nestojí za to inzerovať, s najväčšou pravdepodobnosťou sú majitelia automobilov oklamaní alebo sa tu opravy vykonávajú zle.

Oprava predného alebo zadného nárazníka môže mať rôznu zložitosť, existujú hlavné typy prác, ktoré sa vykonávajú s prvkami karosérie:

• utesnenie trhlín;
• obnova plastových fragmentov;
• oprava priehlbín;
• príprava na lakovanie (čistenie, brúsenie);
• základný náter;
• maľovanie;
• reštaurovanie, oprava spojovacích prvkov.

Obnova plastového nárazníka si vyžaduje starostlivosť a presnosť, dostatočné skúsenosti a iba kvalifikovaný remeselník môže vykonať prácu kvalitne.

Oprava PB sa stáva ziskovou, ak je samotný nárazník zriedkavý, inštalovaný na drahom aute, na ktoré majiteľ auta nechce inštalovať lacný „neoriginál“. Existujú aj tuningové nárazníky - sú drahé a priemysel nevyrába neoriginálne náhradné diely tohto druhu.

Ak je auto cenovo dostupné a majiteľ auta je "ručný", môžete sa pokúsiť opraviť PB sami. Veľa závisí od stupňa poškodenia, mierne zlomenú časť tela môžete obnoviť vlastnými rukami. Oprava predného nárazníka (s trhlinou) sa vykonáva odstránením časti karosérie z auta a na utesnenie trhliny je potrebné spojiť okraje poškodenej oblasti - urobiť spoľahlivý zámok.

V predaji sú špeciálne opravné sady, napríklad od 3M. Súprava FPRM obsahuje:

• dve zložky epoxidového materiálu (lepidlo);
• výstužná sieťovina;
• špeciálna páska.

Nárazník pripravíme na lepenie nasledovne:

• poškodená oblasť, ktorá sa má opraviť, sa dôkladne umyje mydlovou vodou, dáme čas na dôkladné vysušenie plastu;
• Opravované miesto prebrúsime, odstránime z neho náter. Farbu očistíme tak, aby sa od nej uvoľnená plocha dala prilepiť lepiacou páskou;
• pod uhlom 45 stupňov obrúsime okraje trhliny, mali by byť vo forme klinov. Povrch spracovávame najskôr zvnútra a potom zvonka, na to používame brúsku s čistiacim kotúčom;
• ošetrený povrch očistíme zložením 3M 08985, počkáme na úplné odparenie odmasťovacieho prostriedku;
• nalepte lepiacu pásku na vonkajšiu stranu lepenej plochy;
• zvnútra fixujeme výstužnú sieť;
• zmiešajte epoxidové zložky v pomere jedna ku jednej;
• pripravenú kompozíciu nanášame na výstužnú sieť, špachtľou, zatlačíme ju dovnútra, mala by uzavrieť trhlinu;
• zahrejte trhlinu infračerveným sušením (6-8 minút). Ak nie je k dispozícii špeciálne zariadenie na sušenie, nechajte lepidlo sušiť pri izbovej teplote asi 30 minút;
• odstráňte lepiacu pásku, odmastite, ošetrite prednú časť aktivátorom priľnavosti;
• pripravte kompozíciu na prednú stranu;
• naneste lepidlo mimo trhliny;

• opäť nechajte diely vysušiť;
• vysušený povrch spracujeme brúsnymi kotúčmi, najskôr hrubším brúsnym prostriedkom (180), potom jemným „brúsnym papierom“ (240, na konci spracovania - 400);
• opravené miesto vyfúkame stlačeným vzduchom, očistíme kompozíciou zo sady 3M 08985, utrieme suchou handrou. Teraz je nárazník pripravený na lakovanie.

Poškodenie nárazníka môže byť rôzne – v jednom prípade ide len o prasknutie, v druhom pri náraze odlietajú kúsky plastu. Na spájkovanie plastového prvku budete potrebovať:

• budovanie sušiča vlasov;
• uhlová brúska;
• kliešte;
• skrutkovač;
• spájkovačka;
• brúsny papier;
• špachtle.

Spájkovačka musí byť dostatočne výkonná, najlepšie aspoň 100 wattov.

Ak sú kusy nárazníka odlomené a stratené, poškodené miesta najskôr zjemníme, dáme im obdĺžnikový alebo trojuholníkový tvar.

Práce vykonávame v nasledujúcom poradí:

• zvnútra a zvonka okolo poškodenia opracujeme celý povrch čistiacim kotúčom - očistíme od farby;
• odstránime všetky praskliny v nátere k podkladu (k plastu);
• pripravujeme trysku pre sušič vlasov, je potrebná, aby horúci vzduch mohol smerovať do poškodenej oblasti;
• spojíme roztrhnutý šev, roztavíme ho spájkovačkou a spájkujeme kúsky. Plast chytíme na niekoľkých miestach spájkovačkou - stále je potrebné, aby sa plast stal homogénnym;
• nasadíme trysku na sušič vlasov, plast rovnomerne nahrejeme na oboch stranách sušičom vlasov. Je dôležité sledovať sušič vlasov, s úzkou tryskou sa môže prehriať,
• po zahriatí zarovnáme okraje plastu;
• Spájkujeme šev dôkladne spájkovačkou.

Ak potrebujete prispájkovať kúsky chýbajúceho plastu na nárazník, je vhodné vziať plast rovnakého typu, označenie je zvyčajne uvedené na vnútornej strane plastových dielov.

Pri spájkovaní chýbajúcich kusov na nárazník postupujte takto:

• vezmeme papier, nanesieme ho na nárazník, zakrúžkujeme poškodený obrys;
• preneste výkres z papiera na plast, vystrihnite potrebný kus;
• nainštalujte odrezaný kus do roviny nárazníka, spájkujte pozdĺž okrajov pomocou spájkovačky;
• Aby sa spájkovaný kus nehýbal, najskôr ho zo všetkých strán chytíme spájkovačkou.

Ak neviete vyrezať správny kus presne na mieru, môžete plast odrezať s okrajom a prispájkovať ho na vnútornej strane nárazníka. Táto možnosť je však horšia, pretože pri spájkovaní z prednej časti sa okolo záplaty vytvorí otvor.

Povrch je možné vyrovnať dvoma spôsobmi:

• roztavte všetko vonku plastom;
• naneste na povrch vrstvu tmelu a potom ho spracujte.

Po spájkovaní a nanesení tmelu povrch spracujeme, napenetrujeme nárazník a natrieme.