Krížová oprava práčky lg pre domácich majstrov

• štiepané
• 
• Mimo stránky
• Nový člen
• 
• Príspevky: 3

Zdravím všetkých!Vo všeobecnosti LG zhnilo kríž, všetko na fotke, otázka pre znalých, má zmysel to opravovať?

• Vas144
• 
• Mimo stránky
• Som tu už dlho
• 
• Príspevkov: 132

• štiepané
• 
• Mimo stránky
• Nový člen
• 
• Príspevky: 3

• Vas144
• 
• Mimo stránky
• Som tu už dlho
• 
• Príspevkov: 132

Ak ložiská nevydávajú hluk, potom nie je potrebné meniť tesnenie, môžete nechať aj staré, len okraj trochu namažte litolom.
„Koleso“, známe tiež ako kladka, by sa malo bez problémov odstrániť, ak odskrutkujete skrutku, ktorou je priskrutkované. Po vybratí remenice sa dá hriadeľ jednoducho vybrať, pričom ložiská zostanú v náboji (sú v ňom vtlačené).

Najťažšie je odstrániť zvyšok kríža z bubna. Je priskrutkovaný tromi nerezovými skrutkami, ktorých závity sú namazané antirotačným mechanizmom a hlavy skrutiek sa dajú ľahko olizovať. Aby ste ich mohli ľahšie odskrutkovať, musíte priečku zahriať na dvesto stupňov, potom sa silumin roztiahne a „antirotácia“ sa roztopí. Kľúč musí byť hlavicový kľúč so šiestimi hranami, inak sa drážky na skrutkách zlepia.

Bubnový kríž je základom, ktorý zabezpečuje chod pohyblivých prvkov práčky. Akékoľvek chyby na priečniku môžu ovplyvniť činnosť stroja takým spôsobom, že povedú k zničeniu ložísk, bubna, vykurovacieho telesa a telesa nádrže. Preto, ak máte nejaké podozrenie alebo viete o problémoch s krížom, mali by ste okamžite začať s opravou.

Všeobecne možno povedať, že všetky dôvody rozpadu kríža sú spôsobené nepozornosťou a neopatrnosťou používateľa práčky, ktorý včas nepočúval svoju prácu. V tomto prípade ani nemusíte príliš veľa počúvať, pretože ak sa stroj pokazí bubnový kríž, znamená to, že nejaký čas fungoval so strašným škrípaním a kovovým hrkaním. Čo spôsobuje zlomený kríž?

• Porucha ložiska;
• výrobné chyby;
• tvrdá voda;
• neúspešná oprava.

Hlavným dôvodom je samozrejme predčasná výmena ložísk, ktorá viedla k ich úplnému zničeniu, čo následne viedlo k poškodeniu krížového hriadeľa.

Poznámka! Zničená klietka ložiska a guľôčky pri otáčaní hriadeľa ho veľmi silno poškriabu, čo vedie k opotrebovaniu, čo následne vedie k tomu, že na tento hriadeľ už nemôžete nasadiť nové ložisko, výmena musí byť vykonaná včas.

Továrenské manželstvo je menej bežné, aj keď na písacích strojoch talianskych firiem to nie je také nezvyčajné. Prečo sa to deje? Možno je dôvodom kvalita zliatiny alebo nedostatočná kontrola kvality pri výrobe komponentov. História mlčí, ale faktom zostáva, že kríž je zničený.

Dokonca aj v perfektne fungujúcej práčke LG alebo čokoľvek iné, priečka sa môže zhoršiť neustálym vystavením tvrdej vode. Aj keď samozrejme tvrdá voda je sekundárna príčina, pretože vedie k ťažkostiam pri otáčaní bubna a to následne poškodzuje ložiská, ktoré už poškodzujú krížový hriadeľ.

Príčinou zlomenia priečnika môže byť aj neúspešná oprava. Toto je vo všeobecnosti samostatná téma na rozhovor, pretože majstri, ktorí sa snažia odstrániť a zmeniť nosenie kríža, sú rôzni. Niektorí, ktorí sa snažia odstrániť ložisko pomocou brúsky, odrežú hriadeľ, iní olizujú závity, snažia sa odskrutkovať montážnu skrutku, vo všeobecnosti je význam jasný, ak ruky odtiaľ nerastú, nemôžete povedať čokoľvek!

Možno len skúsený majster bude schopný určiť, či sa oplatí kríž opraviť alebo nie, či potrebuje výmenu, alebo sa môžete pokúsiť časť oživiť. Je potrebné preštudovať si vývoj hriadeľa, stav závitu, preto odporúčame byť maximálne opatrný a ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o prevádzkyschopnosti hriadeľa, obráťte sa na servisné stredisko. Je nemožné ponechať chybný priečnik v prevádzke.

Ak sú ložiská kríža práčky LG nefunkčné a výstup hriadeľa je malý, potom nie je potrebné meniť celý diel a o to viac kríž s bubnom, ako uvádzajú zástupcovia servisu ARDO. nám ponúkajú centrá. Takáto oprava nás bude stáť takmer viac ako nová práčka, môžete samostatne dať nové ložiská. Ak je však zrejmé poškodenie hriadeľa kríža alebo jeho prvkov (najmä sediel), výmene dielu sa nedá vyhnúť.

Oprava tejto časti práčky LG alebo akejkoľvek inej je teda možná iba vtedy, ak sú poškodené ložiská, ktoré sa nachádzajú v objímke krytu nádrže. Samostatne by som chcel poznamenať skutočnosť, že niektorí majstri vkladajú neoriginálne, nevhodné ložiská, ktoré nie sú určené pre dané zaťaženie. Výsledkom je zničenie ložísk a oprava sa musí vykonať znova. Aby ste tomu zabránili, musíte si zakúpiť ložiská, ktoré budú zodpovedať konkrétnej práčke LG (alebo inej).

Na výmenu ložísk kríža práčky potrebujete:

1. demontujte staré ložiská z hriadeľa (pretože sa prilepia na hriadeľ);
2. odstráňte staré tesnenia;
3. vložte nové tesnenia;
4. zatlačte nové ložiská.

Ale ako sa hovorí, ľahšie sa povie, ako urobí. Hlavný problém súvisí so starostlivým odstránením starých ložísk z hriadeľa bubnového kríža. Poškodené ložiská sa zvyčajne prilepia na sedlo hriadeľa, takže je mimoriadne ťažké ich stiahnuť. Musíte sa snažiť.

V žiadnom prípade by ste nemali udierať do ložísk kladivom a pokúšať sa zničiť klietku, spolu s klietkou môže dôjsť k poškodeniu hriadeľa, pretože je vyrobený z mäkkého kovu.

Zrážanie ložísk dlátom je tiež dosť nebezpečné, aj keď dláto stále môžete použiť, ale trochu iným spôsobom. Ako môžeš konať?

• Vezmite si brúsku alebo vŕtačku.
• Urobte rezy na starých ložiskách na oboch stranách.
• Potom na miesta rezov nainštalujte dláto a zrazte ložisko z hriadeľa.

V prípade rezov sa ložiská ľahšie zrazia, nie je potrebné veľké úsilie, takže je menšie riziko poškodenia hriadeľa. Najdôležitejšou vecou nie je ponáhľať sa, pretože zhon je nepriateľom každého podnikania. Je tiež potrebné odstrániť staré tesnenia. Navyše sú vždy a vo všetkých prípadoch odstránené, aj keď sa vám zdá, že tesnenia budú stále fungovať. Je lepšie minúť ďalšie centy na olejové tesnenia, ako kvôli nim čoskoro opravovať práčku LG alebo inú.

Nasadíme nové ložiská a tesnenia, zmontujeme auto a radujeme sa. Stáva sa, že ložiská v objímke takmer nesedia alebo nechcú sedieť vôbec. V tomto prípade môžete oceľovú objímku trochu zahriať fúkačkou a ložiská opatrne zatlačiť - držia mŕtve! Kríž je pripevnený k vonkajšej stene bubna 6 skrutkami, v niektorých prípadoch 3 skrutkami, tieto skrutky odskrutkujeme, odstránime kríž, nasadíme nový a auto zmontujeme späť.

Dôležité! Niektoré modely práčok majú kríže, ktoré sú privarené k bubnu. Keďže priečnik je neoddeliteľný od bubna, meníme ho spolu s ním.

Stručne povedané, berieme na vedomie opravu bubna stroja LG alebo iného, ​​​​alebo skôr výmenu kríža, je to veľmi namáhavá úloha. Hlavný problém nie je ani v samotnej oprave či výmene kríža, ale v zdĺhavom a namáhavom rozoberaní práčky. Ak ste odhodlaní túto prácu dokončiť, tento článok je pre vás!

Priečka je časť, ktorá ako keby spája bubon a nádrž. Vďaka pôsobeniu tejto časti je zabezpečená prevádzka pohyblivej časti automatických strojov. Ložiská sú vo vnútri. Použitie mäkkých kovov pri výrobe v priebehu času vedie k vzniku rôznych deformácií.Výmena alebo oprava nie je taká náročná, ak presne poznáte pravidlá. Je ľahké zistiť, ako odstrániť kríž.

Zvyčajne časť nezlyhá náhle, neočakávane. Opotrebenie ložísk naznačuje prítomnosť dodatočného hluku počas prevádzky, bzučanie. Ložiská sa najskôr začnú opotrebovávať a potom dochádza k ďalšej deštrukcii.

Aké ďalšie dôvody by mohli mať takúto poruchu?

1. Negatívny výsledok skoršej opravy.
2. Použitie príliš tvrdej vody.
3. Prítomnosť továrenského manželstva.

Najčastejšie problémy vznikajú v dôsledku skutočnosti, že ložiská sa začali opotrebovávať, ale neboli včas vymenené. Z tohto dôvodu je celý kríž bubna zničený.

Ak sú ložisková klietka, ich guľôčky vážne poškodené, potom počas prevádzky zariadenia silne poškriabajú hriadeľ. Výsledkom je objavenie sa vývoja tzv. Na ten istý hriadeľ už nebude možné nasadiť nové ložisko. Obe časti konštrukcie budú musieť byť vymenené.

Manželstvá sú dosť zriedkavé. Výnimkou sú modely niektorých talianskych značiek. Dôvody sú rôzne:

• Zliatina s nízkou kvalitou.
• Nedostatok kontroly výroby.
• Komponenty sa vydávajú s porušením. Z čoho je tento alebo ten model vyrobený, je ľahké zistiť zo sprievodných dokumentov.

Neustále vystavenie tvrdej vode môže poškodiť aj tie najkvalitnejšie priečniky. V tejto situácii sú ťažkosti pri pohybe bubna. Z tohto dôvodu sa ložiská zhoršujú. Výsledkom je zlomený kríž.

V prípade neúspešnej opravy je všetko jasné. Mnohí vynakladajú príliš veľa úsilia, kvôli čomu už diely nie sú vhodné na ďalšie použitie.

Len skúsený majster s dostatočnými skúsenosťami vie povedať, či zariadenie momentálne potrebuje opravu. Najprv sa študuje stav závitu a opotrebovanie hriadeľa. V prípade najmenšej pochybnosti o správnom fungovaní dielu sa oplatí kontaktovať servisné stredisko. Chybné krížiky nie je dovolené nechať bez dozoru.

Nebudete musieť meniť celú časť, ak sa zhoršili iba ložiská a výkon zostáva malý. Oprava kríža práčky bude pre spotrebiteľa dosť drahá a výsledok nebude veľmi nápadný. Iná vec je, keď sú poškodenia a sú veľmi viditeľné na povrchu dielu. Napríklad, keď praskla priečka.

Samotné ložiská sú umiestnené v objímke krytu nádrže. Správanie niektorých remeselníkov si zaslúži samostatnú diskusiu - často inštalujú ložiská, ktoré nie sú určené na zaťaženie, ktoré je v konkrétnom modeli skutočne prítomné. Z tohto dôvodu je časť opäť zničená, musíte znova použiť služby špecialistov. Odporúča sa samostatne zakúpiť ložiská, ktoré sú vhodné na použitie v spojení s konkrétnym modelom stroja.

Výmena ložísk na kríži zahŕňa nasledujúce kroky:

1. Demontáž starých ložísk z hriadeľa.
2. Odstránenie starých pečatí.
3. Inštalácia nových tesnení.
4. Nalisovanie nových ložísk.

Hlavným problémom je, že každá akcia je vykonaná čo najpresnejšie. Staré časti je často ťažké vytiahnuť z miesta bez poškodenia iných štruktúr. Musíte vynaložiť ďalšie úsilie.

Neodporúča sa pokúšať sa o zničenie klipu, kvôli ktorému majiteľ udrie kladivom na povrch. To často prispieva k vzhľadu poškodenia hriadeľa.

Nebezpečné je aj používanie dláta na zrážanie dielu. Nástroj môžete použiť, ale musíte byť veľmi opatrní:

• Najprv sa odoberie brúska alebo vŕtačka.
• Rezy sa robia na starých ložiskách, na každej strane.
• V miestach rezov je inštalovaný sekáč. Ložisko je nakoniec vyrazené z hriadeľa.

Práve rezy v tomto prípade zjednodušujú opravu. Hlavnou vecou nie je ponáhľať sa, zhon vám zabráni dosiahnuť požadovaný výsledok pri vykonávaní práce. Povinným krokom je odstránenie tesnení.V každom prípade sú odstránené, aj keď sa ich stav zdá byť normálny. Po dokončení práce sa nové diely Samsung a ďalšie modely umiestnia na miesto starých.

Je dôležité zabezpečiť, aby bola prítomnosť poruchy určená včas. Ostatné časti práčky potom nebudú toľko trpieť. Výskyt nadmerného hluku počas prania je prvým znakom poruchy. Zvyčajne existujú zvuky, ktoré predtým chýbali. Pri prvom podozrení sa odporúča kontaktovať majstra.

Odporúča sa vybrať špecializované servisné strediská. Alebo obchody, ktoré spolupracujú priamo s výrobcami. Diel je zakúpený od rovnakej značky ako samotná práčka. Nasledujúce značky majú svoje vlastné vlastnosti:

Najjednoduchší spôsob práce so strojmi, ktoré sú k dispozícii vertikálne zaťaženie. V tomto prípade nie je potrebné odstraňovať nádrž, čo značne zjednodušuje celý proces. Ale výmena vyžaduje odstránenie plastových strmeňov, kde sú ložiská zatavené.

Niektorí menia iba samotné ložisko, ignorujúc strmene. Takýto prístup však nemôže zaručiť zachovanie minimálnej záručnej doby. Len nový strmeň zvýši životnosť zariadenia ako celku.

V akom poradí sa práce vykonávajú?

• Najprv sa demontujú steny práčky spolu s hnacím remeňom. Kladka sa odskrutkuje samostatne. Vo vnútri strmeňa sú ložiská umiestnené na oboch stranách nádrže. Obe časti sa postupne menia, ale v čo najkratšom čase.
• Strmene alebo náboje môžu byť odstránené rôznymi spôsobmi, v závislosti od toho, ktorý model vyžaduje prácu. V niektorých prípadoch je potrebné použiť dva skrutkovače s pákou. V iných situáciách sa bez skrutkovača nezaobídete.
• Upchávka sa musí odstrániť, ak po predchádzajúcich fázach zostala konštrukcia na mieste.
• Miesto pristátia je dôkladne očistené od všetkých druhov kontaminantov.
• Nové diely sú ošetrené špeciálnymi zmesami pre maximálnu ochranu. V drážke upchávky na ložiskách sa bez problémov nanáša mazivo.
• Nový náboj je nasadený spolu s ložiskom, druhá časť zahŕňa vykonanie rovnakých krokov.
• Stroj sa montuje v opačnom poradí.

Pri výmene ložísk sa s touto možnosťou stretávame najčastejšie. Väčšina strojov je vybavená horizontálnym vykladaním. Nádrž je potrebné rozobrať samostatne, aby bolo možné vykonať potrebné práce. Zospodu idú dva tlmiče ako podpera, zhora sa používajú pružiny, dva alebo štyri kusy.

Pred začatím práce je potrebné stroj úplne rozobrať. Postup je individuálny, závisí od modelu, prípadne osobných preferencií majiteľa, majstra.

Na demontáž budete musieť demontovať nasledujúce komponenty s dielmi:

1. Predná lišta, ak existuje.
2. Predná lišta s poklopom.
3. Spodný panel, v ktorom sú umiestnené odtokové filtre. Pod ním sú často skrutky, ktoré držia prednú stenu s dverami.
4. Manžeta.
5. Filter hluku.
6. tlmič.
7. Odtokové potrubie.
8. Protizávažia.
9. Motorová časť.
10. Kladka.
11. Bezpečnostný pás.
12. Zadná stena.
13. Ventil prívodu kvapaliny.
14. Naplňte potrubia.
15. Dávkovače čistiaceho prostriedku.
16. Tlakové spínače.
17. Prístrojová doska v hornej časti s pridanou doskou.
18. Podnosy na pracie prostriedky.
19. Vrchné kryty.

Výmena akýchkoľvek častí práčok si vyžaduje určité skúsenosti, ide o zložitú kategóriu opravárenských prác. Ak je to možné, odporúča sa vyhľadať pomoc od pána. Samostatný výkon práce je prípustný len so sebavedomím, určitou zručnosťou.

Výmena ložísk a krížov nie je druh práce, s ktorou môžete začať úplne bez zručností, s nulovou prípravou. Teraz nie je ťažké nájsť špecialistu, celá operácia sa vykonáva doma, za pár hodín. Nezávisle povolené iba sledovanie stavu zariadenia, stabilná prevádzka.