Oprava strechy plechovej garáže svojpomocne

Dizajn plechovej garáže má v porovnaní s murovanou konštrukciou viac výhod. Hlavnou je jednoduchosť a rýchlosť výroby. Článok navrhuje zoznámiť sa s tým, ako sa opravujú kovové garáže.

Popularita kovových garáží je spôsobená niekoľkými dôvodmi, medzi ktoré patria:

• cena, čo je často menej ako náklady na výstavbu kapitálovej tehlovej konštrukcie.
• Krátky čas výstavby. Od začiatku zadania objednávky po konečný výsledok trvá len niekoľko dní.
• Jednoduchá a rýchla montáž konštrukcie na mieste.
• Je celkom jednoduché vyrobiť kovovú garáž skladaciu.

• Urobte to sami, čo si vyžaduje určité zváracie zručnosti, použitie uhlovej brúsky, vŕtačky a striekacej pištole.
• Objednajte si výrobu kovovej garáže v špecializovanom podniku.

Pred začatím výstavby si budúci majiteľ musí vybrať materiál na stavbu konštrukcie.

Kovová garáž môže byť:

• celý. V tomto prípade sú všetky časti spojené zváraním a nie sú demontované. Takáto konštrukcia je náročná na prepravu kvôli predimenzovaným rozmerom a pravdepodobnosti poškodenia zvarov.
• Prefabrikované (pozri Kovová prefabrikovaná garáž a pravidlá inštalácie). Konštrukcia pozostáva zo sady prvkov spojených skrutkovými spojmi. Garáž sa dá ľahko rozobrať a premiestniť na miesto vhodné pre majiteľa auta.

Garáž z kovových konštrukcií, ako každá konštrukcia, potrebuje časom opravu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať oprave jeho strechy.

Video (kliknutím prehráte).

Tip: Ak na streche nájdete nejaké problémy, mali by ste ich čo najskôr opraviť. Od toho závisí bezpečnosť auta a vecí uložených v garáži. Oprava by mala začať pri konštantnej kladnej teplote.

Netesnosti v predtým suchej streche môžu naznačovať poruchu strešných plechov. V tomto prípade montáž skladanej strechy z pozinkovaného plechu umožní zbaviť sa veľkých opráv takmer 50 rokov a vykonávať iba kozmetické aktualizácie.

Rozpočtovou možnosťou pri opravách strechy je natrieť strechu „gumovou“ farbou, ktorá výrazne znižuje dopad na životné prostredie. Vrstva akrylovej farby zabráni hromadeniu kondenzátu na strope.

Okrem toho, ak sa na kovovej streche zistia chyby, môžete:

• Opravte malé trhliny alebo diery pomocou kúdele, predtým napustenej horúcim bitúmenom.
• Ošetrené povrchy zakryte bitúmenovým tmelom.
• Veľké otvory zatvorte záplatami z lepenky alebo vrecoviny. Predtým by mal byť povrch strechy pripravený týmto spôsobom:

1. očistiť od nečistôt;
2. kabát s tmelom.

• Ak sú chyby veľké, potom ich nebude možné opraviť jednoduchým spôsobom, budete musieť na strechu položiť kus strešnej krytiny a urobiť záplatu, ktorá zabráni jej prehýbaniu.

Na opravu strechy akejkoľvek garáže sa často používajú rolovacie strešné materiály.

Pri použití strešného materiálu, ako je znázornené na fotografii, bude štruktúra viacvrstvová, čo je strecha, ktorej vrchná vrstva pozostáva z:

• Žiaruvzdorný bitúmen.
• Špeciálny toping, ktorý môže byť:

1. rozdrvený;
2. jemnozrnný;
3. hrubozrnný;
4. šupinatý.

Spodná vrstva strechy je vyrobená z nekrycieho materiálu.

Rolovacie strešné materiály sú:

• Bezzákladný.Vyrábajú sa valcovaním zmesi, ktorá obsahuje spojivovú zložku organického pôvodu, plnivo a rôzne prísady.
• Základné. Základom takýchto materiálov je bitúmen, decht alebo ich zmesi.

Vlastnosti rolovacích materiálov na zastrešenie sú:

• Vodeodolný.
• Vysoká tepelná odolnosť.
• Dobrá pevnosť v roztrhnutí.
• Veľká flexibilita.

Strecha pozostáva z valcovaných materiálov:

• krycí materiál.
• Pergamenový papier.
• Obkladový strešný materiál.
• Všetky vrstvy sú lepené na bitúmenový tmel.

Životnosť strešného koberca je možné zvýšiť použitím:

• Sklolaminát. Je to lacný, hustý a odolný materiál, ktorý nehnije.
• Sklolaminát je hustejší a drahší materiál.

Video zobrazí ďalšie podrobnosti o ukladaní valcovaných materiálov na kovovú strechu.

Najčastejšia nepríjemnosť pre plechovú garáž súvisí so škodlivým vplyvom vlhkosti na nenatreté plochy.

Pre neprenikavé poškodenie:

• Vyčistite povrch.
• Hlavný.
• Zafarbiť.

Zhrdzavený plech je najlepšie vymeniť, ale aby ste ušetrili peniaze a ak máte zvárací stroj, môžete vyskúšať túto techniku:

• Vonkajšok dôkladne očistite od korózie.
• Všetky miesta ošetrite špeciálnym konvertorom hrdze.
• Vnútorný povrch poškodeného plechu nalejte rovnakým prípravkom, ktorý umožní natrieť hrdzavé povrchy.

Aby ste zabránili zničeniu vonkajšej vrstvy kovu, môžete:

• Vyplnenie priestoru medzi dekoratívnymi úpravami vo vnútri miestnosti a žehličkou.
• Extrudovaný plech alebo tekutá polystyrénová pena. To poskytne dodatočnú vnútornú ochranu kovových profilov a plechového materiálu pred koróziou a zlepší izoláciu vo vnútri garáže.

Tip: Pri nanesení vrstvy penového polystyrénu s hrúbkou desať centimetrov je jej indikátor nepriezvučnosti porovnateľný s dvojradovou tehlovou stenou s hrúbkou 40 centimetrov.

Tvorba kondenzačných kvapiek (pozri Kondenzát v garáži, čo robiť?) Na dobre utesnenej plechovej garáži v prvom rade svedčí o zlej výmene vzduchu. Optimálny pomer výfukového a nasávaného vzduchu by mal byť 1:6. Pravidelné vetracie otvory nezabezpečujú stabilný prísun čerstvého vzduchu.

Tip: V tomto prípade by sa pri vykonávaní opráv mal zlepšiť existujúci ventilačný systém.

• Dvojmetrové plastové potrubie s priemerom viac ako stodesať milimetrov.
• Pripútanosť k nej.
• Deflektor.
• Nožnice na rezanie kovu.
• Elektrická vŕtačka.
• Tmel alebo bitúmenový tmel.

Pracovné pokyny:

• Do otvoru v streche alebo v hornej časti steny je vložená rúrka, na ktorej je pripevnený deflektor.
• Rúrka je pevne pripevnená.
• Technologický otvor je uzavretý vrstvami tmelu a strešného materiálu.
• Pritom treba dodržať, že:

1. deflektor bol umiestnený nie nižšie ako jeden meter nad úrovňou strechy;
2. prípadné rozvetvenie vnútorného potrubia by nemalo byť nižšie ako tridsať centimetrov od stropu.

Kovová garáž je ľahká konštrukcia, ktorá si vyžaduje čisto symbolické základové zariadenie podľa jednej z možností:

• Po jeho obvode je urobené vybranie asi 25 centimetrov rovnakej šírky.
• Pod celou garážou sa naleje betónová doska s výstužnou sieťovinou. Takéto zariadenie bude súčasne základom a hrubým náterom pre podlahu garáže.
• Podlahové dosky vyrobené v továrni sa kladú priamo na zem.

V každom prípade však musia byť splnené nasledujúce podmienky:

• Vrch základne alebo jej dosky by mal byť asi o 20 centimetrov vyšší ako úroveň terénu, čo zabráni zatekaniu vody do garáže pri daždi alebo topení snehu.
• Základná plocha musí byť vodorovná.
• V rohoch základu alebo dosky sa zabetónujú malé kusy výstuže, privarí sa k nim rám garáže, ktorý zabráni nečakanému zdvihnutiu garáže pri krádeži.

Tip: Pri vytváraní základov by sa mal naliať naraz, aby sa vytvoril jediný monolit konštrukcie.

Následná oprava závisí od typu základu. Ak sú v podklade výmole alebo praskliny, je lepšie urobiť nový poter po celej ploche.

Ktorý dizajn kovovej garáže je lepší, ako správne opraviť štruktúru, video podrobne ukáže.

Pre muža je garáž takmer ako domov. Je to tiež „klub záujmov“ a miesto, kde možnosť ukázať zručnosť sprevádza práca inžiniera. Prerábky a upratovanie v garáži vykonáva výhradne majiteľ. Často sa opravuje, pretože je nežiaduce dôverovať cudzincom, aby obnovili všetky kategórie poriadku v jeho obľúbenom majetku.

Navyše proces obnovy technického stavu zbožňovanej nehnuteľnosti niekedy prináša skutočné potešenie a zvyšuje sebavedomie. Vlastná oprava strechy garážovej strechy je pre domáceho majstra celkom prístupná, ak je vyzbrojený informáciami o tom, ako to urobiť.

Strecha budov akéhokoľvek typu, veľkosti a účelu má tendenciu sa opotrebovať, k veľkej ľútosti majiteľov. Silný nárazový vietor, krupobitie, prudké dažde, vtáky, opustené kamene a náhle popadané stromy ju pravidelne skúšajú na silu. Podobné faktory s rovnakou stálosťou útočia na strechy garáží, ktoré niekedy nevyvolávajú medzi majiteľmi také obavy ako netesný strop v byte. Kvôli absolútne neopodstatnenej ľahkomyseľnosti trpí milovaný „železný kôň“ alebo „lastovička“ detinsky, pomaly hrdzavejúc prebytkom vlhkosti.

Netesnosti sú jasným indikátorom porušenia integrity strechy alebo nedostatkov v konštrukcii strešného koláča. Nemali by ste však čakať, kým sa na stenách a strope objavia šmuhy. Aby sa nestretli so závažnými skutočnosťami, ktoré si vyžadujú nákladné opravy, je potrebné vykonávať preventívne prehliadky horného podlažia garáže zvonku s pravidelnosťou 4x ročne a denne sledovať stav stropu.

Strechy garáží, ako aj budovy, ktoré pokrývajú, je pojem, ktorý v sebe spája širokú škálu konštruktívnych odrôd. Sú postavené nad typickými voľne stojacimi boxmi a nad zoradenými garážovými boxmi a nad domácimi zariadeniami rozsiahlych súkromných pozemkov. Sú jednoduché a štítové, stanové, podkrovné atď. Môžu byť vybavené ktorýmkoľvek z existujúcich typov strešných krytín, ktorých výber závisí od stavu a finančných možností vlastníkov.

Bez ohľadu na náklady na materiál použitý pri usporiadaní je oprava strechy garáže nevyhnutným výsledkom jej životnosti. Samozrejme, čím je náter odolnejší voči deštruktívnym faktorom, čo takmer vždy priamo súvisí s cenou, tým menej často bude potrebné obnoviť jeho technickú dokonalosť. Je pravda, že odolnosť proti opotrebovaniu sa zriedka zhoduje so schopnosťou položiť a opraviť sami. Preto v radoch nezávislých majiteľov domov pre autá prevládajú prívrženci mäkkých náterov a pri stavbe a opravách sa najčastejšie používajú:

• Bitúmenovo-polymérni potomkovia strešnej krytiny na opravu striech prístreškov zo železobetónových panelov.
• Elastická vulkanizovaná membrána s označením EPDM, bežne známa ako „gumená krytina“. Používa sa pri opravách podobných striech s nízkym sklonom.
• Flexibilné dlaždice, čo sú obrazne narezané kúsky bitúmenovo-polymérového materiálu, používané pri usporiadaní a opravách štítových, valbových a manzardových striech so sklonom so sklonom 11º.

V rozľahlosti vlasti sa bitúmenové dlaždice len zriedka odnášajú, hoci ide o celkom sľubný a ľahko opraviteľný typ náteru. Používa sa najmä vtedy, keď si to vyžaduje estetická kultúra usadlosti, vyhotovená v jednotnom štylistickom duchu.

Uvádzame, že v oblasti usporiadania striech garáží sa používa bridlica, keramika, profilované plechy a kovové dlaždice.Sú žiadané oveľa menej často a najčastejšie vyžadujú odborné opravy. Preto budeme venovať pozornosť najbežnejším mäkkým možnostiam a metódam ich obnovy.

Štandardné poškodenie mäkkej strechy zahŕňa prepichnutie, zlomy, opuchy, zošmyknutie povlaku, odtlakovanie švíkov a priľahlých plôch k priľahlým stenám alebo k parapetu. Nie všetky tieto dôvody sú sprevádzané únikmi, ale napriek tomu je potrebné ich odstrániť. Podľa stupňa úsilia a nákladov sú opravy rozdelené do dvoch typov:

• Súčasná korekcia defektov povlaku. Aktuálna oprava spočíva v oprave malých jednotlivých poškodení a drobných konštrukčných chýb, ak celková plocha opravovaného povrchu je približne 10% plochy strechy.
• Generálna oprava strechy. Spočíva v kompletnej výmene poškodeného náteru, ktorá sa vykonáva pri zistení 60% poškodenej plochy strechy.

Medzi uvedenými percentami je viditeľný interval, čo umožňuje majiteľovi v skutočnosti uprednostniť jednu alebo inú odrodu opravy. Sám sa bude môcť rozhodnúť, čo je výhodnejšie, donekonečna zaplátať diery alebo položiť úplne nový náter.

Pokračujúce opravy zahŕňajú poškodenie pri bodovej oprave. Ale počas generálnej opravy strechy garáže sa hydroizolačný koberec často úplne vymení, spoje a spoje sa znovu utesnia, prípadne sa utesnia záchytné lieviky. Dokáže meniť aj sklon svahov, inštalovať dodatočné vetracie prvky či izoláciu strechy. Pred globálnymi zmenami dizajnu by ste sa však mali poradiť s dizajnérmi.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať inštalácii tepelnej izolácie. Samozrejme, zníži platbu za kúrenie, ak sa autodom vykuruje autonómne. Ak sa má opraviť obvyklé oddelenie dlhého garážového komplexu so spoločným vykurovacím systémom bez meračov tepla, nemá zmysel upravovať a šetriť dodávanú energiu.

Opäť platí, že izolácia strechy môže viesť k porušeniu teplotného režimu na uskladnenie auta. Koniec koncov, podľa jasných požiadaviek SNiP II-93-74 by mierka teplomera v garáži nemala ukazovať nad + 5ºС. Aby podmienky udržiavania stroja spĺňali regulované normy, sú potrebné presné výpočty. V opačnom prípade sa v tepelnej izolácii objaví kondenzát a jeho kvapky po celý rok „zobrú“ vonkajšie švy a lak karosérie.

Zameriame sa na elementárnu výmenu náteru, ktorá zodpovedá uplatneniu úsilia domáceho majstra a jeho úrovni zručnosti.

Opravy strechy sa vykonávajú v teplej sezóne. Odporúča sa načasovať procesy obnovy na obdobie s minimálnymi zrážkami. Iba v prípade núdze je prípustné vykonávať práce v chladnom a daždivom období s povinnou montážou markízy nad opravovaným miestom. Objem prác na strechách súkromných garáží je zvyčajne malý, ale je žiaduce dokončiť všetky operácie za jeden deň. Ako posledná možnosť musí byť v prvý deň opravy úplne usporiadaná hydroizolácia strechy.

Typická postupnosť prác na kompletnú výmenu náteru:

Opravárenské práce sa smú vykonávať len pri teplote uvedenej výrobcom materiálu. S nátermi nie je možné pracovať, ak teplomer ukazuje hodnotu pod hranicou mrazuvzdornosti. V prípade naliehavej potreby vykonať pokládku pri mínusových hodnotách sa materiál predbežne položí vo vykurovanej miestnosti. Teplota jeho prispôsobenia je od 15º do 20ºС, doba výdrže je najmenej 4 hodiny.

Začnime prípravou základne. Odstránenie menších výmoľov a trhlín nebude vyžadovať značné časové obdobie ani špeciálne úsilie. Horšie je, ak je povrch železobetónovej podlahy nápadne rozdrobený, ak sú dosky alebo masívne podlahové dosky zhnité.Takéto problémy si vyžadujú buď naliatie cementového poteru, alebo vybudovanie novej prefabrikovanej základne.

Budeme predpokladať, že namáhavý proces kompletnej obnovy základu nie je naším osudom. Potom zistíme, či nám jeho vlhkosť umožňuje začať pokladať bitúmenovo-polymérovú hydroizoláciu. Obmedzenia uvedené v SNiP 3.04.01-87 vám umožňujú začať prácu, ak vlhkosť nepresiahne 4-5%. Bez zariadenia, doslova „od oka“, nie je možné určiť presné parametre vlhkosti, existujú však ľudové metódy, sú to:

• Malý únik takmer vriaceho bitúmenu na povrch. Ak bitúmen začne bublať, vlhkosť je nad stanovenou normou.
• Položenie kusu polyetylénu na základňu s veľkosťou strany až meter. Okraje by mali byť pripevnené po obvode lepiacou páskou.

Ak sa na vnútornom povrchu polyetylénu nahromadí kondenzát, základňa sa musí vysušiť. Zatvorte základňu pred poludním, prihláste sa o deň.

Nemôžete sa uchýliť k ľudovým metódam testovania, ak stará strecha nebola rozrušená opuchom. Podklad potom môže byť okamžite natretý bitúmenovým základným náterom, aby sa optimalizovala priľnavosť k hydroizolácii položenej na vrchu, ďalej:

Po dokončení pokládky náteru sa nainštalujú kovové časti: zástery, upevňovacie pásy na parapety a zvislé steny atď.

Kvalita spojenia povlakových listov do jedného pásu sa posudzuje podľa výtoku spojiva pozdĺž bočného okraja. Šírka tohto výstupku cez okraj je 5-15 mm. Po položení ďalšieho pásu musí byť prietok na predchádzajúcom prvku opatrne orezaný špachtľou. Nekvalitné švy s oddelenými pásikmi sa ťažko opravujú pomocou horáka. Bude vhodnejšie zahriať chybné miesto pomocou stavebného sušiča vlasov so sploštenou dýzou.

Ak ploché horné poschodie nemá parapety, potom predtým, ako začnete opravovať strechu garáže vlastnými rukami, po obvode alebo kdekoľvek je to možné, mali by ste pribiť rímsu. Je potrebný na následné upevnenie kovového pásu a na zdobenie okraja strechy.

Opravu strechy bitúmenovými a bitúmenovo-polymérovými rolkami je možné bez odstránenia starej strešnej krytiny alebo podobného materiálu, ak bola riadne opravená pri aktuálnej oprave, a aj pri použití 2-metrovej koľajnice sú priehlbiny väčšie ako 5 mm neboli zistené.

Na opravy striech sú vhodné všetky v súčasnosti existujúce typy strešných fólií. Avšak pre garáž je membrána označená EPDM považovaná za najprijateľnejšiu. Materiál je absolútne ľahostajný k susedstvu starej membrány a bitúmenového náteru, je veľmi odolný voči atmosferickým vplyvom. A ďalšie plus: je široká, vďaka čomu možno strechu garáže pokryť pevným plátnom bez švíkov.

Algoritmus na opravu strechy garáže s pokládkou EPDM:

Nakoniec nainštalujeme rímsové pásy, prvky drenážneho systému a zástery.

Ak to nebolo možné bez tupých spojov, lepíme panely EPDM lepidlom na báze syntetického kaučuku. Vyššie uvedené kompozície na vytváranie materiálových švov nemožno použiť.

Majitelia garáží s priechodmi cez strechu komunikácií a s križovatkami na steny alebo parapety budú musieť na vrchnú vrstvu nalepiť ďalšie vrstvy výstuže. Výstužné koberce okolo záchytných lievikov, prevzdušňovačov, rúrok dostávajú zaoblený tvar. Veľkosť sa vypočíta tak, aby okraj výstuže ustúpil od okraja otvoru o 20-25 cm. Pozdĺž opornej línie sa nanesie výstužný doplnok s pásikmi samolepiacej membrány tak, že polovica pásu dopadne na zvislú rovinu a polovica na vodorovnú.

Dosť opotrebované bitúmenové dlaždice je tiež lepšie úplne vymeniť. Najmä ak ste zabudli zásobiť materiálom šarže, ktorá bola použitá pri počiatočnom usporiadaní. Postupnosť činností na výmenu bitúmenových dlaždíc sa podobá procesu opravy strechy garáže strešnou lepenkou alebo modernizovaným bitúmenovo-polymérovým povlakom.Rozdiel je v tom, že šindle sa kladú a upevňujú jednotlivo. Nie sú zvárané, ale prilepené k tmelu a upevnené česanými klincami alebo samoreznými skrutkami.

Pri demontážnych prácach by ste mali byť veľmi opatrní, pretože nepoškodené náterové prvky môžu nájsť následné využitie. Klince je potrebné opatrne vytiahnuť pomocou sťahováka klincov, aby nedošlo k poškodeniu prepravky a aby ste si neposkytli ďalšie práce na stavbe novej základne. Po odstránení starého náteru, hydroizolácie a spojovacích prvkov sa povrch dôkladne vyčistí. Potom sa opäť položí výstužný koberec a položí sa povlak.

Nakoniec video pomôže obnoviť pamäť princípu najjednoduchšej opravy strechy strechy garáže bitúmenovým rolovacím materiálom: