Oprava zákulisia golfu svojpomocne 2

Pozor! Sieť autoservisov za výhodné ceny. Kontrola geometrie kolies ZADARMO! Žiadne rady! Oprava v ten istý deň!

Stiahnuť/vytlačiť tému
Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.

Rozbil sa vám poker? načo všetko rozoberať?

Pozrite, odstránili sme kryt zákulisia, otvorili dve skrutky.
Ako tu:

Trakcia bráni niečomu robiť ďalej, t.j. nevyťahujte loptu, nerobte nič.

Vliezli sme pod auto a na takom mieste:

medzi tlmičom a zadnou stenou je polkruhová ochrana, aj keď v ochrane pre skrutky backstage sú otvory (význam v týchto otvoroch mi nie je jasný, pretože keď skrutky odskrutkujete, tak aj tak nemôžete vytiahnuť backstage) .

Navyše to vyzerá, že zákulisie bolo „rozbúrené“, t.j. ak ponecháte radiacu páku zdvihnutú, t.j. v normálnej polohe, potom sa prvá nedá zasunúť, ale aby ste vložili prvú, musíte STISKNUŤ páčku a mierne doľava. Na prilepenie druhej tiež potrebujete páku dole a doľava, ale nemôžete hodiť páku z prvej na druhú v priamom smere.

Nie, osobne som ich odskrutkoval prstami

. Navyše to vyzerá, že zákulisie bolo „rozbúrené“, t.j. ak ponecháte radiacu páku zdvihnutú, t.j. v normálnej polohe, potom sa prvá nedá zasunúť, ale aby ste vložili prvú, musíte STISKNUŤ páčku a mierne doľava. Na prilepenie druhej tiež potrebujete páku dole a doľava, ale nemôžete hodiť páku z prvej na druhú v priamom smere.

Je to veľmi podobné rozbitému poháru, v ktorom sa pohybuje lopta v zákulisí (v strede na obrázku 2). Takže naozaj musíte všetko vyzliecť.

Tie. tieto „jarné hviezdy“ nemožno odstrániť, ako je tu uvedené? Alebo sa dajú stále odstrániť bez odskrutkovania skrutiek z kabíny?

Povedali vám: „tieto hviezdy“ sa odskrutkujú prstami. Maximálne sa chytili. Tento hliník je tepelná ochrana. Prinajmenšom lepkavé hviezdy jednoducho zmiznú. Podľa mňa stoja 10 r / kus. Je nepravdepodobné, že by sa samorezné skrutky, ktoré držia dole, vyskrutkovali z priestoru pre cestujúcich.

Oveľa zaujímavejšie je oddeliť výfukové potrubie - zvyčajne je tam svorka s hnilými skrutkami.

Oveľa zaujímavejšie je oddeliť výfukové potrubie - zvyčajne je tam svorka s hnilými skrutkami.

Zdá sa, že skrutky sú tam a späť, ale mám ochranu kľukovej skrine, ale tam sú skrutky ohnuté.

Prehľad náhradných dielov na opravu zákulisia, mazivo, náradie, vw Golf 2 3, Jetta atď. Porovnanie originálnych náhradných dielov a čínskych. vag 191798116A / febi 08338 a 191711190B. prehľad mechanizmu. Poradenstvo.

Druhá skúsenosť so spriadacími prácami s hliníkom, tentokrát som sa rozhodol vyrobiť najjednoduchšie rotačné zariadenie. Výsledok sa mi páčil, myslím, že nezostanete ľahostajní. Rozmery obrobku: D160 mm, S 3 mm Rozmery dielca po ťahaní: D73 mm, d69 mm, L95 mm 1 experiment: Výsledok:

˜Nail Poroshin zhŕňa opravu auta-Volkswagen GOLF-2. Vážení odberatelia! Nájdete tu informácie o multifunkčnom zariadení, ktoré vám umožňuje merať spotrebu paliva vrátane plynu, ak je vozidlo vybavené HBO, meria teplotu a palubné napätie a vie odpovedať na otázku „Koľko je teraz hodín?“ .

Nie je to trik, pretože je ľahké a rýchle nainštalovať držiak, ktorý spája výfukové potrubie a potrubie na pasát B3 s motorom RP. Každý vie, že tieto sponky sa veľmi ťažko inštalujú, keďže sa nachádzajú na ťažko dostupnom mieste. Je to obzvlášť ťažké, ak sú nové.

Rozsvietila sa kontrolka tlaku oleja a zazvonil bzučiak na VW Golf. Pri zaťažení 2100 ot/min musí byť tlak oleja aspoň 1,8, inak sa ozve zvukový signál a blikajúca olejnička, ktorú kontrolujeme tlakomerom.Tlak na zohriatom motore pri voľnobehu musí byť aspoň 0,3 baru, inak sa tlaková kontrolka rozsvieti, ale bez zvukového signálu. Keď je vodič horného snímača skratovaný k zemi, rozsvieti sa aj tlaková kontrolka. Ak je vodič spodného snímača prerušený alebo snímač zlyhá, zaznie zvukový signál a bliká kontrolka tlaku oleja.

Je lepšie vysvetliť, ako to nastaviť, nie jedno video na YouTube, práve teraz sedím a lámem si hlavu nad tým, ako to nastaviť, ale tie časti, takže je všetko jasné, kam to otočiť

jeden drží páku v polohe 3-4 a v strede druhý upína klieštinu. skúste zapnúť 1 a potom späť. ak je vsetko ok, tak sa to konecne upne

Téma je zaujímavá, pretože Sám teraz urobím to isté. Ale. zvuk o.k. zlé, časť textu je len rozžutá. A kamera sa často pozerala za uzly, pre ktoré autor vysvetlil a chcel ukázať. Je to veľmi znepokojujúce

Môžete nájsť čísla dielov

existujú, aby vám pomohli. kedze to bolo davno a clankov je vela. existujú hotové kompletné opravárenské súpravy

možno nájsť v ľubovoľnom adresári. nebuď lenivý.

pre podrobnosti uveďte čísla dielov

Dobrý deň, predáva sa sada na opravu zákulisia voľne na trhu?

dmitry kopach salam aleikum môžem mať telefónne číslo

Môžete mi povedať číslo súpravy?

existujú aj na Ukrajine.

Ďakujem Dmitrij za recenziu, ja sám momentálne riešim zákulisie na svojom golfe, práve som si objednal pružinu! Stále mám jasnú nepríjemnosť so zaradením 1. a spiatočky, nastáva zmätok. , keď páku pošlete na otáčky spiatočky.(niekde som po niekom pozeral, odporúčali originál “nemecké” nity, spoľahlivejšie napučia, lebo tam netreba extra vôľu. Budem vám vďačný.

upevnené nitmi. nový sa dá nanitovať aj na akékoľvek nity. dôraz je dôležitý.

Ďaleko od všetkých áut je prevodovka umiestnená pri pravej nohe vodiča, takže radiaca páka by z nej mohla trčať (ako na klasickom Žiguli). Mechanizmus, ktorý prenáša silu medzi pákou a prevodovkou, sa nazýva backstage.

Na Golfoch sa skladá z veľkého množstva častí a dokonca aj mierne opotrebovanie každej z nich dáva veľa vôle a v dôsledku toho ťažké radenie. Z rovnakého dôvodu nie je vhodné meniť len časť dielov. Maximálny efekt je možné dosiahnuť iba kompletnou prepážkou.

Žiaden z výrobcov náhradných dielov takúto stavebnicu nepredáva, musíte zostaviť z viacerých. Toto, zďaleka nie úplné, vyzerá takto:

Kabínová časť zákulisia má na starosti bezpečné oddelenie prvého a spiatočky. Ak existuje vertikálna vôľa, je potrebné ju vyriešiť.

Najprv odskrutkujte rukoväť a odstráňte kryt

Odskrutkujte: pre Golf 2 - jediná skrutka

Posuňte konzolu späť tak, aby bola odstránená z dvoch západiek

Pre Golf 3: dve plastové matice

Z rovnej železnej tyče odstránime zátku, odlomíme spony plastových tyčí, vyberieme ich z guľôčok

Odskrutkujeme „vahadlo“ a otáčame sa na osi prechádzajúcej cez držiak. Zo spodnej časti osi je potrebné držať maticu.

Je ťažké odstrániť nápravu, nečistoty a hrdza prekážajú. Preto je vhodné WD-40 najskôr nastriekať a čo najlepšie vyčistiť.

Vyberieme nápravu, odstránime „vahadlo“.

vložíme nové puzdrá a orientujeme výčnelky do príslušných štrbín

Nasadíme nové vahadlo, vložíme osku a dotiahneme.

Mimochodom, potreba výmeny celého „vahadla“ a nielen jeho osi s puzdrami je spôsobená opotrebovaním samotných guľôčok, na ktorých sú tyče nacvaknuté.

malá odbočka: v poslednej dobe kvalita tých neoriginálnych komponentov, ktoré máme k dispozícii, klesla pod akékoľvek tolerancie. Preto PRED montážou strmeňa skontrolujte nasledovné:

- skrutka musí voľne prechádzať oboma otvormi

nová skrutka nesmie visieť v puzdrách

a zostavený držiak by sa mal voľne otáčať, bez upnutia, ale aj bez vôle

Centrálna konzola zákulisia je pripevnená k hrebeňu riadenia tromi skrutkami. Ak chcete, môžete ich odskrutkovať zhora.

Predpokladom pre prepážku kabíny - tlmič výfuku musí byť skladateľný. Alebo zvod z rezonátora alebo katalyzátora, alebo nasledujúce pripojenie

Odpojené, spustili potrubia dole

Teraz musíme odstrániť tepelný štít. Pripevňuje sa pomocou týchto spojovacích prvkov. Snažte sa neublížiť

Najjednoduchší spôsob je odskrutkovať pomocou platypusov alebo nožníc.

Odstránili celú tepelnú ochranu, odložili ju

Odskrutkujte 4 skrutky pripevňujúce interiér ku karosérii

Spustíme ho nadol a nájdeme polohu, v ktorej vyjde aj stredová konzola, už odskrutkovaná z koľajnice

Celú túto konštrukciu odstránime a upneme do zveráka, očistíme koniec palice od nečistôt a hrdze

Pred odstránením svorky urobíme značku, ktorá zvýši šance, že sa neskôr zaobídete bez úpravy.

Odskrutkujeme skrutku, odstránime svorku, vytiahneme držiak z tyče

Ako vyčistiť palicu po celej dĺžke. Odskrutkujeme 2 matice zaisťujúce samotnú hlavicu radiacej páky.

Potom odmietneme telo salónnej časti nadol a na stranu

Potom vyberieme úplne dlhú palicu. Presnejšie povedané, držaním palice z nej vytiahneme telo zo zákulisia.

a vymeňte gumenú manžetu, cez ktorú prechádza

Odstráňte guľôčku z radiacej páky. Za týmto účelom ju oprite bokom o čeľuste zveráka, stlačte a upnite oceľové jadro páky do zveráka.

Po vyčistení a miernom namazaní páky vyberte guľu a nasaďte novú

Zostavte v opačnom poradí.Je lepšie nainštalovať nový.

Vyberieme plastový žľab zo zákulisia a vložíme nový. Nezabudnite si obliecť

Vložte palicu do tela. Vložte radiacu páku. Matice navnadíme a dotiahneme. Odlož bokom.

Uchopte stredovú konzolu.

Uvoľnite hornú maticu

Odstráňte zarážku na spodnom konci osi

Vyberieme nápravu, vytlačíme staré puzdrá.

Sedadlo očistíme a opatrne pomocou tupého plochého skrutkovača nasadíme novú stredovú objímku

Vymeníme puzdrá, na ktorých sa otáča os s guľou, orientujúc hubicu do výrezu v tele, zľahka natlačíme tuk dovnútra.

Vložíme osku, nasadíme páku, utiahneme hornú maticu. Vložte spodný doraz

Držiak spojíme dlhou tyčou, nasadíme svorku a utiahneme ju, pričom ju nastavíme podľa značiek. Celú túto konštrukciu vložíme na miesto, pripevníme držiak na koľajnicu a vnútornú časť na korpus.

Vymieňame posledné puzdro - na páke priskrutkovanej priamo k prevodovke.

Do plastových koncov tyčiniek dáme trochu masti.

A aby sa naň nelepila nečistota a nepôsobila ako abrazívny prostriedok, na samotné gule sú nasadené špeciálne tesnenia.

Kontrolujeme čistotu ozubených kolies. Ak sa so všetkými novými detailmi stratia nastavenia, nezáleží na tom. Mierne povoľte upínaciu skrutku na konci dĺžky tyče a mierne otočte tyč, aby ste dosiahli požadovanú polohu.

Pamätajte, že by ste nemali nanášať mazivo na exponované časti. Akákoľvek nečistota sa na nich okamžite nalepí a pohyblivé časti sa premenia na pilník. Je lepšie použiť silikónový sprej.

A posledná vec: prešli sme zákulisie, teda časť, ktorá prenáša silu z ruky na mechanizmus radenia prevodových stupňov. Ale on sám môže hrať. Preto pri oprave zákulisia uchopte páku a uistite sa, že sa pohybuje striktne v určitých rovinách. Inak jeho je potrebné opraviť

Schéma radiaceho mechanizmu Golf 2: 1 - puzdro; 2 - pružina; 3, 4 - rukáv; 5 – hriadeľ páky radiacej páky; 6 - radiaca páka; 7 – prst tiahla radiacej páky; 8 - tyč radenia; 9 - skrutka; 10 – vodítko vidlice so zaradením podložky; 11 – vidlica zahrnutia podložky; 12 – tyč vidlice so zaradením podložky; 13 – tyč s vidlicou prepínania 1.–2. prevodu; 14 - tyč s radiacou vidlicou 3-4 prevodových stupňov; 15 - skrutka; 16 - spojka; 17 - puzdro; 18 - spojovací hrot; 19 - matica; 20 - golier; 21 - skrutka; 22 - puzdro; 23 – hriadeľ mechanizmu radenia; 24 - kryt; 25 - rukoväť radiacej páky; 26 - radiaca páka; 27 - podložka;28 - pružina; 29 - orech; 30 - horná miska guľového kĺbu; 31 - spodná miska guľového kĺbu; 32 - rukáv; 33 - tanier; 34 - tesnenie; 35 - telo; 36 - skrutka.

Nastavenie prevodovky excentrického pohonu golf 2: 1 - skrutka; 2 – páka radiacej páky; 3 - nastavovací excentr; a - úprava veľkosti.

Zaistite parkovaciu brzdu na vozidle a zaraďte neutrál. Odskrutkujte skrutku 21 a posuňte svorku 20. Odskrutkujte rukoväť 25 radiacej páky v priestore pre cestujúcich a odstráňte kryt 24. Odskrutkujte matice 29 a vyberte zostavu radiacej páky z priestoru pre cestujúcich.

Radiaca páka sa inštaluje v opačnom poradí pri demontáži, pričom sa maže guľový kĺb. Prevodovku dajte do neutrálnej polohy a uvoľnite skrutku 21. Druhá osoba v aute musí presne nastaviť radiacu páku do polohy zodpovedajúcej neutrálnej polohe prevodovky a v tejto polohe ju držať. Medzitým utiahnite skrutku 21 svorky 20. Tým je práca na výmene a nastavení mechanizmu radenia prevodových stupňov Volkswagen Golf 2 ukončená.

Je lepšie vysvetliť, ako to nastaviť, nie jedno video na YouTube, práve teraz sedím a lámem si hlavu nad tým, ako to nastaviť, ale tie časti, takže je všetko jasné, kam to otočiť

jeden drží páku v polohe 3-4 a v strede druhý upína klieštinu. skúste zapnúť 1 a potom späť. ak je vsetko ok, tak sa to konecne upne

Téma je zaujímavá, pretože Sám teraz urobím to isté. Ale. zvuk o.k. zlé, časť textu je len rozžutá. A kamera sa často pozerala za uzly, pre ktoré autor vysvetlil a chcel ukázať. Je to veľmi znepokojujúce

Môžete nájsť čísla dielov

existujú, aby vám pomohli. kedze to bolo davno a clankov je vela. existujú hotové kompletné opravárenské súpravy

možno nájsť v ľubovoľnom adresári. nebuď lenivý.

pre podrobnosti uveďte čísla dielov

Dobrý deň, predáva sa sada na opravu zákulisia voľne na trhu?

dmitry kopach salam aleikum môžem mať telefónne číslo

Môžete mi povedať číslo súpravy?

existujú aj na Ukrajine.

Ďakujem Dmitrij za recenziu, ja sám momentálne riešim zákulisie na svojom golfe, práve som si objednal pružinu! Stále mám jasnú nepríjemnosť so zaradením 1. a spiatočky, nastáva zmätok. , keď páku pošlete na otáčky spiatočky.(niekde som po niekom pozeral, odporúčali originál “nemecké” nity, spoľahlivejšie napučia, lebo tam netreba extra vôľu. Budem vám vďačný.

upevnené nitmi. nový sa dá nanitovať aj na akékoľvek nity. dôraz je dôležitý.

Je lepšie vysvetliť, ako to nastaviť, nie jedno video na YouTube, práve teraz sedím a lámem si hlavu nad tým, ako to nastaviť, ale tie časti, takže je všetko jasné, kam to otočiť

jeden drží páku v polohe 3-4 a v strede druhý upína klieštinu. skúste zapnúť 1 a potom späť. ak je vsetko ok, tak sa to konecne upne

Téma je zaujímavá, pretože Sám teraz urobím to isté. Ale. zvuk o.k. zlé, časť textu je len rozžutá. A kamera sa často pozerala za uzly, pre ktoré autor vysvetlil a chcel ukázať. Je to veľmi znepokojujúce

Môžete nájsť čísla dielov

existujú, aby vám pomohli. kedze to bolo davno a clankov je vela. existujú hotové kompletné opravárenské súpravy

možno nájsť v ľubovoľnom adresári. nebuď lenivý.

pre podrobnosti uveďte čísla dielov

Dobrý deň, predáva sa sada na opravu zákulisia voľne na trhu?

dmitry kopach salam aleikum môžem mať telefónne číslo

Môžete mi povedať číslo súpravy?

existujú aj na Ukrajine.

Ďakujem Dmitrij za recenziu, ja sám momentálne riešim zákulisie na svojom golfe, práve som si objednal pružinu! Stále mám jasnú nepríjemnosť so zaradením 1. a spiatočky, nastáva zmätok. , keď páku pošlete na otáčky spiatočky.(niekde som po niekom pozeral, odporúčali originál “nemecké” nity, spoľahlivejšie napučia, lebo tam netreba extra vôľu. Budem vám vďačný.

upevnené nitmi.nový sa dá nanitovať aj na akékoľvek nity. dôraz je dôležitý.