Podrobne: oprava karosérie vlastnými rukami 2106 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Prvé exempláre auta VAZ 2106 začali po ruských cestách jazdiť v roku 1976 a mnohí ich majú dodnes. Táto publikácia je venovaná charakteristike tela tohto stroja a problematike jeho opravy.
Prvky karosérie VAZ 2106 sú vyrobené lisovaním a navzájom spojené zváraním. „Kostru“, respektíve jej rám, tvorí spodný rám, blatníky, podlahové panely, zadné a predné diely, výstužné priečniky, prahy a ďalšie detaily.
Štruktúra karosérie štvordverová, typ - sedan. Z odnímateľných prvkov stojí za zmienku veko kufra, kapota, poklop plynovej nádrže a dvere s posuvnými oknami.
Predný a zadný nárazník sú pochrómované, majú plastové bočnice a gumené nárazníky. Všetky sklá na aute VAZ 2106 sú leštené, trojvrstvové čelné sklo, ostatné sú tvrdené. Na želanie môže byť zadná časť vybavená vykurovacím systémom.
Podlaha v interiéri karosérie VAZ 2106 má tvarovaný koberec s vodeodolným podkladom a pod ním sú protihlukové a tepelne izolačné podložky. Vnútro kufra je vystlané lisovaným plastom.
Na paneli v priestore pre cestujúcich automobilu VAZ 2106 sú:
skupina zariadení;
ovládanie vykurovania a vetrania;
zapaľovač cigariet a popolník;
polica a priehradka na veci.
Dvere karosérie sú tvorené vnútornými a vonkajšími panelmi, vzájomne po obvode prepojené zváraním. Zámky sú zariadenia otočného typu a sú vybavené otváracím zámkom. Kapota korpusu sa tiež zatvára na zámok, ktorý má lankový pohon a salónne madlo. Zariadenie veka kufra je podobné ako na kapote. Z vnútornej strany sú výplne dverí ošetrené tmelom s bitúmenom a obložené čalúnením.
Video (kliknutím prehráte).
Opravu karosérie VAZ 2106 vykonávajú mnohí remeselníci vlastnými rukami. To je prijateľné s menším poškodením, skúsenosťami a vhodným nástrojom. Obnovu geometrie tela je najlepšie nechať na profesionálov.
Pri výrobe oceľových prvkov karosérie v továrni sa používa lis, pod vplyvom ktorého sa medzi molekulami železa vytvára určité napätie, ktoré zachováva konfiguráciu jednej alebo druhej časti. Ak dôjde k porušeniu tvaru častí tela, tento indikátor sa zmení a účelom opravy je obnoviť napínací pás v tomto mieste pomocou šokovej metódy. Na takéto vyrovnanie tela, a to aj vlastnými rukami, by sa mali použiť špeciálne vyrovnávacie kladivá, z ktorých niektoré majú gumový povrch.
Obnova tvaru karosérie automobilu VAZ 2106 sa vykonáva v dvoch etapách: prvou je vyrazenie drevenou paličkou, druhou je vyrovnávanie mäkkými kladivami, aby sa zabránilo lineárnej expanzii kovu.
Pri vykonávaní opráv sa z povrchu v poškodenej oblasti odstráni náter farby a laku a základný náter a vyrovná sa zmena tvaru kovu (pozri video). V prípade plytkých defektov veľkej plochy sa ich oprava vykonáva údermi vyrovnávacieho kladiva na horný bod deformácie.
V prípade, že je priehlbina malá, ale hlboká, zarovnanie sa vykonáva od okrajov. Pod opravený prvok sa umiestni kovadlina podobného tvaru. Príklad opravy je názorne uvedený vo videu na konci publikácie.
V prípade, že je deformácia malá a má tvar bubliny, možno použiť metódu ohrevu - po ochladení získa kov v tejto časti svoj pôvodný tvar. Takáto manipulácia sa však nemôže vykonať viac ako trikrát a ak je neúčinná, mali by sa použiť iné metódy zarovnania.
Karosárske práce, ako v dielni, tak aj vlastnými rukami, často vyžadujú použitie tmelu, ktorý je určený na odstránenie nezrovnalostí. Je dôležité dosiahnuť jeho minimálnu možnú hrúbku, inak sa v tejto časti tela môžu objaviť praskliny. Čím tenšia je vrstva tmelu, tým správnejšie sa predtým vykonali hlavné vyrovnávacie práce.
Jednoduché strojárske kladivá by sa nemali používať na obnovenie konfigurácie karosérie, pretože ich pracovná plocha vytvára na povrch veľký tlak. To vedie k stenčovaniu dielu a k lineárnemu rozťahovaniu kovu a možnosti vzniku nových nepravidelností.
Na konci článku vám odporúčame pozrieť si video o oprave VAZ 2106 vlastnými rukami.
VIDEO Perie karosérie automobilu VAZ 2106
Súčasné technické vybavenie karosárskych dielní umožňuje obnoviť operenie osobných automobilov po náhodnom poškodení rôznej závažnosti. Moderné vybavenie karosárskych dielní je vyspelé a nezanecháva pohavarijné defekty, ktoré by mohli viesť k oxidácii kovu a korózii na operení podrobenom opravným a reštaurátorským prácam.
Práca s telom zahŕňa tieto typy práce:
Všetky druhy prác sa vykonávajú na čerpacej stanici, je tiež možné opraviť telo VAZ 2106 vlastnými rukami, ktorého videoklip je zverejnený na našej webovej stránke.
V širšom zmysle významu tejto technologickej operácie je vyrovnávanie konečným typom práce na odstránenie poškodenia karosérie a spočíva v dodaní časti karosérie do továrenskej konfigurácie alebo do jej blízkosti. Hrúbka vrstvy automatického plniva nanesenej na poškodenú oblasť a v dôsledku toho kvalita vrstvy laku počas opravy VAZ 2106 skutočne závisí od správnej práce na obnovení poškodenia karosérie. Pri vyrovnávacích prácach je dôležité uviesť vrstvu tmelu do takého stavu, aby bola jej hrúbka minimálna. . V prípade, že vrstva má hrúbku presahujúcu maximálnu prípustnú hodnotu, môžu sa v opravovanom mieste objaviť trhliny.
Pozor: Proces vyrovnávania a nanášania vyrovnávacieho tmelu je konečný pred nanesením laku, podľa jeho výsledkov sa určuje aj cena karosárskych prác vykonaných pri oprave karosérie VAZ2106 na servise.
Reverzné kladivo na karosárske práce, používané na vyrovnávanie karosérie
Nástroje na karosárske práce na VAZ 2106 sú nákovy rôznych konfigurácií, ktoré z väčšej časti zodpovedajú továrenským obrázkom dielu, ktorý sa má narovnať. Karosár by mal mať vo svojom arzenáli špeciálne kladivá rôznych typov a hmotností. Špeciálne vyrovnávacie kladivá sa líšia od kovoobrábacích kladiviek s vlnitým nárazovým dielom a sú podobné pracovnej rovine súboru. Okrem toho majú karosári vo svojom pracovnom sortimente aj kladivá s gumenou nárazovou časťou, ktoré slúžia na zmiernenie nárazu.
Úplné pokyny pre prácu s karosériou VAZ 2106 nájdete tu. Pri správnom dodržiavaní pravidiel pre vyrovnávacie práce sa dosiahne potrebný výsledok na obnovu častí tela.
Nákovy by sa mali používať iba vo vhodnej konfigurácii.
Dokonca aj pri použití špeciálnych kladív na rovnanie, kov zmení svoje fyzikálne vlastnosti vplyvom tohto nástroja, stane sa tenším a zmení lineárne rozmery. Preto by údery mali byť slabé, ale časté.
Ak sú na opravovanom povrchu záhyby, potom je potrebné začať s obnovou povrchu z nich, so smerom pohybu smerom k stredu defektu.
Každých niekoľko ťahov je potrebné hmatom vyhodnotiť stav obnoveného kovu, skontrolovať stav nepravidelností a defektov a s prihliadnutím na to opraviť proces práce s kovom karosérie.
Upozornenie: Pri obnove veľkých plochých častí operenia tela, ako je strecha, kapota a veko kufra, skontrolujte výrobok pomocou meracích prístrojov.
Karoséria vaz 2106
Prvky karosérie automobilu sú vyrobené lisovaním z plechu. Napätie molekulárnych väzieb železa sa vytvára počas vytláčania prvkov tela pod lisovacím strojom a zachováva konfiguráciu produktu.
VIDEO
Lineárne rozmery tvaru tela vaz 2106
Ak je chybný povrch veľký, ale plytký, potom na jeho vyrovnanie by sa mali na horný bod nerovnosti použiť údery vyrovnávacím kladivom. Ak je poškodený povrch malý, ale dostatočne hlboký, vyrovnávanie sa vykonáva po častiach, pričom sa začína obnova od okrajov deformovaného povrchu.
Pozor: Ak je deformovaná oblasť malá a má formu bubliny, potom je možné túto chybu odstrániť zahriatím. Po ochladení povrchu by sa bublina mala „rozpustiť“ Neodporúča sa robiť viac ako 2-3 ohrevy takýchto bodov.
Pozor: Ak nie je možné použiť automatické zváranie na ťažko prístupných miestach, keď sa v deformačnej zóne profilových prvkov, ako sú ozubené tyče, tesnenia atď., používa spojenie ako spájkovanie. Aby ste to dosiahli, je potrebné vyčistiť kovový povrch a vyplniť priehlbinu cínovou spájkou. Prebytočné zvyšky spájky sa odstránia a povrch sa vyleští.
Pomocou automatického zvárania je tiež možné vykonať obnovu zahrievaním kovu a odstránením priehlbín. Táto technológia je založená na princípe okamžitého ohrevu kovového povrchu.
Vzhľad korózie, početné triesky, priehlbiny a mikrotrhlinky na laku nie sú ani zďaleka úplný zoznam problémov, ktorým musia čeliť majitelia automobilov VAZ 2106. Napriek zložitosti mnohých poškodení sa opravujú ručne.
Oprava karosérie VAZ 2106 má tieto typy:
Prerábka.Krytie laku a laku, nárazník je obnovený, škrabance, triesky a centrá výskytu korózie sú odstránené.
Liečba vnútorných dutín. Nosníky, prahy, výklenky dverí a batožiny sú ťažko prístupné pre antikoróznu úpravu. Aby sa zabránilo hrdzaveniu, sú diely ošetrené špeciálnymi ochrannými prostriedkami.
Spracovanie spodnej časti auta. Pracovná plocha je pokrytá špeciálnymi ochrannými tmelmi.
Odstránenie priehlbín. Na vyrovnanie zvrásneného miesta sa používajú rôzne nárazové podložky, lyžice, háky, prísavky a spätné kladivá.
Generálna oprava karosérie. Vykonáva sa v prípade porušenia geometrie karosérie vozidla, nadmerne vážneho poškodenia laku, prítomnosti veľkého počtu priehlbín, triesok a škrabancov. Rozsiahla generálna oprava je potrebná aj vtedy, keď sa korózia rozšíri na viac ako 50 % plochy povrchu karosérie vozidla.
Pri vykonávaní reštaurátorských prác zohľadnite špecifiká karosérie vozidla.
Zhiguli šiesteho modelu majú karosériu typu „sedan“, skladá sa z hlavného nosného celokovového rámu a rôznych príloh. Uzly a diely, ktoré sú inštalované na modeloch z klasickej série, sú vyrobené metódou razenia a sú navzájom spojené zvarmi.
Karoséria obsahuje tieto diely: rám motora, predné blatníky, strecha, podlahové panely, ľavá a pravá bočnica. Predný a zadný nárazník auta sú pochrómované, ku karosérii sú pripevnené pomocou špeciálnych držiakov. Kufor a kapota sú dosť objemné.
Pokiaľ ide o dvere, sú vyrobené z dvoch panelov: vonkajšieho a vnútorného, sú spojené zváraním. Predné aj zadné dvere majú rovnaký typ uchytenia ku karosérii.
Na modeloch „šestky“, ktoré sa vyrábali v polovici 90. rokov, začiatkom roku 2000, je kov karosérie tenší v porovnaní s automobilmi, ktoré sa vyrábali v rokoch 1976 až 1990.
Početné triesky a škrabance, priehlbiny, výskyt korózie si vyžadujú včasné odstránenie. Oprava karosérie VAZ 2106 sa vykonáva pomocou vyrovnávania: priehlbiny sa vyrovnajú, hrdza sa odstráni a lak karosérie sa obnoví.
Na vykonanie práce musíte pripraviť vozidlo a zásobiť sa potrebnou súpravou náradia. Pred narovnávaním posúďte stupeň poškodenia karosérie, umyte, osušte a odmastite pracovnú plochu.
Na vykonanie prác na obnove tela „šiestich“ potrebujeme nasledujúcu sadu nástrojov:
Sada kladív rôznych typov a hmotností. Gumové paličky a bicie nástroje s drážkovanou pracovnou plochou.
Špeciálne háčiky.
Reverzné kladivá.
Nárazové lyžice.
Jack.
Nákovy a substráty rôznych tvarov a veľkostí.
Mali by ste sa tiež zásobiť kľúčmi pre 8 a 22, ako aj skrutkovačom. Tieto nástroje budú potrebné na demontáž obvodových častí karosérie, ako sú nárazníky alebo ozdobné lišty.
Vyrovnanie tela VAZ 2106 sa vykonáva bezprostredne pred lakovaním obnovenej časti:
Ošetrovaný povrch je očistený od nečistôt, umytý, vysušený a odmastený. Odstráňte starý náter z pracovnej plochy.
Časté jemné údery kladiva zarovnajú priehlbinu. Ak je chyba hlboká, proces sa vykonáva od okraja poškodenia a postupne sa pohybuje smerom k jeho stredu. Na rubovú stranu obnovovanej plochy sa ukladajú kovové podklady. Musia byť v správnom tvare.
Kovové zlomy sa opravujú pomocou zváracieho stroja. Ďalej je zvarový šev brúsený.
Oblasť obnovená pred poškodením je pokrytá tmelom. Vyrovnáva pracovnú plochu.
Tmelená časť je brúsená a lakovaná.
Tmel by sa mal nanášať v tenkej vrstve. V opačnom prípade bude farba pokrytá mnohými prasklinami a začne opadávať.
Prahové hodnoty na VAZ 2106 počas dlhodobej prevádzky automobilu v dôsledku toho hrdzavejú a hnijú. Na výmenu poškodených prvkov tela sa vykoná nasledujúci algoritmus akcií:
Demontujú dvere, odstránia rohože, demontujú hliníkové obloženie.
Odstráňte zhrdzavenú karosériu. Na tento účel použite prahy, demontujte ich vŕtačkou a vyrežte z držiaka pomocou brúsky.
Vyčistite pracovnú plochu od nečistôt, odstráňte hrdzu.
Ďalej nasleduje inštalácia nových prahov. Za týmto účelom privarte konektor na miesto demontovaných častí.
Po osadení prvkov na mieru sa tieto privaria ku karosérii auta.
Na konci práce sa na prahy pripevní prekrytie, natrie sa základným náterom a natrie.
Pri opravách na výmene prahov sa obloženie umyje, odstráni sa z neho korózia, odstráni sa starý náter a základný náter.
Pri vykonávaní generálnej opravy karosérie VAZ 2106 vlastnými rukami musíte v prvom rade venovať pozornosť stavu spodnej časti vozidla vrátane nosníkov. Sú hlavným pevnostným prvkom celej konštrukcie. Na aute sú umiestnené na spodnej strane a majú dĺžku celého vozidla.
Nosníky sa môžu posunúť v dôsledku porušenia geometrie tela a prasknúť v dôsledku mechanického poškodenia. Ak sa diel posunul, je „obnovený“ na svoje miesto. Na tento účel použite zdvihák alebo kábel, ktorý je priviazaný k stĺpu alebo stromu a druhý koniec lana je pripevnený k nosníku. Potom sa auto malými trhnutiami „vytiahne“ a na vyrovnaný prvok sa poklepe kladivom. Po dokončení práce sa k nosníkom privaria ďalšie nosníky, pretože obnovená časť vyžaduje vystuženie.
Zhrdzavené prvky sú vyčistené, sú z nich odstránené nečistoty a korózia. Pomocou zváračky sa na povrchu vyrobia kovové záplaty, zvary sa zabrúsia a dielec sa opracuje. Zváraním sa tiež eliminujú praskliny v nosníkoch.
Na zvýšenie odolnosti karosérie VAZ 2106 sú karoséria, dno a skryté dutiny ošetrené špeciálnymi zmesami. Antikorózne činidlá sú rozdelené v závislosti od oblasti ich použitia:
Movili sú vhodné na spracovanie skrytých dutín.
Na ošetrenie povrchu karosérie sa používajú voskové tmely, zlúčeniny PVC alebo „tekutý“ plast.
Antikorózne prostriedky na dno - bitúmenové a olejové tmely.
Pri vykonávaní ochrany proti hrdzi sa berie do úvahy niekoľko nuancií:
Ak chcete získať prístup do skrytých dutín auta, použite bežné technologické otvory alebo ich vyvŕtajte sami. V tomto prípade sú dutiny upchaté na ochranu pred negatívnymi vplyvmi prostredia.
Pri korózii sa odstráni kovovou kefou a až potom sa na zhrdzavené miesto nanesie antikorózny prostriedok.
Spracovanie auta sa vykonáva ako prevencia vzniku korózie a hrdze.
VIDEO Inštalácia vložky blatníka ochráni krídla vozidla pred vznikom korózie.
VAZ 2106 je jedným z najstarších domácich modelov, začal sa vyrábať v roku 1976 a až v roku 2006 auto konečne zišlo z montážnej linky. Stroj je udržiavateľný a spoľahlivý, čo vám umožňuje opraviť vozidlo svojpomocne.
Oprava karosérie VAZ 2106 vlastnými rukami je spôsobená túžbou obnoviť vozidlo po nehode alebo poškodení rôznej závažnosti. Na VAZ 2106 sa opravy karosérie vykonávajú podľa pokynov. Majiteľovi vozidla sa odporúča, aby sa najskôr oboznámil s typmi karosérie, ich nuansami, dozvedel sa viac o použiteľných nástrojoch atď.
POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"
Tieto práce sú klasifikované ako karosárske práce:
Obnova štandardnej, továrenskej štruktúry karosérie. Je pozoruhodné, že keď sa geometria posunie, sú možné poruchy v prevádzke stroja a zvýšenie spotreby paliva. Je mimoriadne ťažké ovládať vozidlo. To všetko nemôže ovplyvniť bezpečnosť: nesprávne telo nesie nebezpečenstvo a predpoklady pre nové nehody;
Maľovanie.Tieto práce sa vykonávajú po obnovení geometrie tela. Je zvykom rozlišovať medzi úplným a čiastočným lakovaním. Posledný typ práce sa tiež nazýva selektívne lakovanie a zahŕňa spracovanie malých defektov v jednotlivých komponentoch tela;
Leštenie. Vykonáva sa v rámci programu obnovy tela. Je potrebné, ak má LC povlak veľa poškodení, ako sú škrabance a chyby;
Boj s hrdzou. Znamená to kompletné ošetrenie tých oblastí auta, ktoré už boli vystavené korózii. Oblasť tela je očistená od hrdze až po kovový povrch. Používajú sa špeciálne meniče;
Boj proti preliačinám pomocou špeciálnej technológie. Ide o úplné vyrovnanie častí karosérie bez poškodenia laku. Je pozoruhodné, že po tejto práci nie sú žiadne stopy po reštauračných manipuláciách;
Spracovanie nárazníkov;
Prahové hodnoty a ich oprava. Hlavná pozornosť je zameraná na miesta pre zdvihák;
Zváračské práce;
Hromadná práca. V tomto prípade to znamená obnovenie tela po nehode pomocou špeciálnej jednotky;
Narovnávanie, čo je hlavný typ práce s telom.
Telo „šestky“ pozostáva z veľkého množstva materiálov kovaných razením a navzájom spojených zváraním. Vďaka týmto vlastnostiam vyniká:
Nárazníky sú pochrómované a vybavené gumenými alebo plastovými nárazníkmi;
Podlaha s vodotesnou podložkou;
Dvere sú tvorené panelmi;
Strecha a kapota majú podobné zariadenie.
Obnova tela "šesť" vlastnými rukami je možná, ak dôjde k menšiemu poškodeniu. Ak hovoríme o zmene geometrie karosérie, je lepšie zveriť prácu profíkom.
Účelom opravy pri obnove tela je teda priviesť časti tela späť do normálu pomocou úderov. V tejto veci sú veľmi užitočné špeciálne vyrovnávacie kladivá s gumeným gombíkom. Poznámka. Obnova sa spravidla vykonáva v dvoch etapách: najprv sa vykoná vyrazenie drevenou paličkou a potom sa vyrovná.
Práve vyrovnávaniu by sa mala venovať väčšia pozornosť, ak karosérii „šestky“ treba dodať pôvodný vzhľad.
Čo znamená slovo „výbava“? Prekladá sa ako zarovnanie. Ako už bolo spomenuté vyššie, vyrovnávanie tela sa považuje za hlavnú prácu a jeho cieľom je obnoviť deformované časti alebo celé telo.
Ako viete, vyrovnávanie vyžaduje špeciálnu techniku. Robí sa to rýchlo a efektívne. Cieľom je natiahnuť alebo vyrovnať konkávne časti tela. Ak má osoba vykonávajúca vyrovnávanie málo skúseností, bude pre neho veľmi ťažké zvládnuť prácu.
Na druhej strane, vďaka moderným technológiám si s vyrovnávaním poradí aj začiatočník. Koľko stojí pneumatické kladivo, ktoré vám umožní rýchlo vrátiť časť tela späť do normálu.
Bežné nástroje na vyrovnávanie: kladivo a zdvihák. Tu je návod, ako sa vykonávajú hlavné fázy vyrovnávania:
Najprv sa odstráni farba;
Sekcia je narovnaná;
Oblasť je tmelená a trená.
Poznámka. Niektorí odborníci odporúčajú rozžiariť časti tela, aby bol efekt narovnania ešte lepší. Iba v tomto prípade je potrebné kontrolovať proces, inak sa kov prehreje a môže sa dokonca roztaviť.
Ďalšie tajomstvo vyrovnávania: ak je priehlbina, ktorá sa má vyrovnať, malá, odporúča sa ju vyrovnať od stredu. Naopak, ak je priehlbina veľká, zarovná sa od okrajov.
Na nezávislé vykonanie tejto operácie sa okrem kladiva a zdviháka budete musieť vyzbrojiť aj nasledujúcimi nástrojmi:
Spotter, s ktorým sa vykonáva bodové zváranie;
Kladivá rôznych typov: zotrvačné, spätné a s ostrým úderníkom;
Zárezový blok.
V poslednej dobe sa stalo populárnym vykonávať vákuové vyrovnávanie. Tento postup vám umožňuje odstrániť preliačiny na kovovom povrchu mnohonásobne rýchlejšie. Vákuové vyrovnávanie sa vykonáva pomocou špeciálnych prísaviek.
Poznámka.Tento typ vyrovnávania je vhodný pre veľké preliačiny, ale ak sú na povrchu škrabance, tento spôsob sa neodporúča.
Na "šesť" sú tieto prvky najviac náchylné na koróziu:
duté časti;
Podlaha;
Spodné zóny dverí a regálov;
Zváracie a spojovacie zóny.
Poznámka. Majiteľ automobilu VAZ 2106 musí byť mimoriadne pozorný voči prenikaniu vlhkosti a nečistôt do oblasti skrytých dutín karosérie a do jej spodných častí. Aby boli tieto časti karosérie ešte viac chránené pred koróziou, sú ošetrené antikoróznym prípravkom a priľnavosť jednotlivých prvkov je ošetrená špeciálnym tmelom.
Tu sú pokyny, ktoré treba dodržiavať:
"Šesť" dať na nadjazd;
Odstráňte čalúnenie a všetky časti, ktoré prekážajú pri práci;
Ošetrite dutiny a spodnú zónu stroja vodou cez drenážne otvory. Umývajte, kým nevytečie čistá voda;
Odvezte auto do uzavretej miestnosti;
Naneste antikorózny prostriedok na všetky miesta uvedené na fotografii.
Pokaż elementy sterujące odtwarzacza
Publikácia 15 sty 2017 Hippodays. Meníme blatník, prah, zosilňovač, konektor, zosilňovač a podstavce.
oprava karosérie = v garáži = svojpomocne = prechod = vyrovnávanie = auto = auto = hrdza
oprava farmy. bolo by lepšie zmeniť všetko na nové, odstrániť všetky káble a motor. Transp primery sa musia pred inštaláciou odstrániť, majú tendenciu sa odlupovať od hlavného náteru
Nejako som si po nehode vymenil náhubok na takom umývadle 06 a poviem vám 1 a naposledy som sa stretol s týmto baranom na opravu a zváranie, kde je pisár vedro nové železo už dávno nie je váza, ale kooperatívne svinstvo! Na dosiahnutie ideálu treba okolo neho pobehovať sprostými rečami!!Tak chlapče, prajem pevné nervy a poriadny vietor !! ))
A dal by som to metalu!! Toľko práce, pokožka nestojí za sviečku! A tak dobre zlatko!!))
autor mi povedz aky ma zmysel sa trapit s tymto autom ked si mozes kupit to iste ale s normalnou karosériou za tisícky za 40r
S normálnym telom nie je menej ako sto.
Skúsenosti s vrtuľou P sa získavajú na žľaboch. robí to správne.
Ide o to, že prvá je vyrobiť si ju sama, druhá je, že žijem na Ukrajine, tieto zvíjanie sú tu veľmi drahé. A po tretie, mal som klienta, ktorý si toto auto po oprave kúpil.
Povedz mi prosím. Koľko stojí práca ALL bottom digest s materiálmi?
Sanka, ty si? 🙂 Spoznala som podla hlasu
Alexander Avtokosmetologist sa už prihlásil 🙂
Vadim Viking Dobrý deň. pochop, obozatelno predplati sa.
Vzhľadom na to, že prvé kópie VAZ „šesť“ sa objavili už v roku 1976, telo VAZ 2106 potrebuje dodatočnú starostlivosť. Tento model auta bol svojho času veľmi prestížny a dodnes je dostupný mnohým motoristom. Napriek svojmu veku, vďaka včasnej diagnostike a opravám, VAZ 2106 stále poteší svojich majiteľov.
Obnova karosérie a opravy nie sú ťažké, pretože originálne náhradné diely pre tento model sú vždy k dispozícii na čerpacích staniciach. A pre tých majiteľov áut, ktorí si radšej robia opravy sami, je vždy v predaji široká škála náhradných dielov.
podlahové panely;
pomocný rám;
pravá a ľavá strana;
predné blatníky;
strecha a ďalšie detaily.
Podlaha je pokrytá kobercom s výbornými zvukovo a tepelne izolačnými vlastnosťami. VAZ 2106 má pomerne objemné veko kufra a kapotu s káblovým zámkom. Chrómovaný predný a zadný nárazník sú namontované na dvoch konzolách.Tieto časti nie sú vzájomne zameniteľné. Predné sedadlá sú samostatné, polohovateľné, operadlá - sklopné. Na paneli v priestore pre cestujúcich sú umiestnené:
rôzne zariadenia;
úložný priestor;
polica;
zapaľovač;
popolník.
Dvere sú dve časti spojené zváraním - vonkajšie a vnútorné panely. Na VAZ 2106 majú predné a zadné dvere rovnaké pripevnenie ku karosérii, otočné zámky s otváracím zámkom.
Auto je vybavené lešteným sklom: čelné sklo - trojvrstvové, bočné a zadné - tvrdené. Hlavné dvere - majú regulátor polohy. V predných dverách sú inštalované otočné okná.
1 - zadné krídlo; 2 – zadné dvierka; 3 - predné dvere; 4 - predná podlaha; 5 - predné krídlo (vľavo); 6 – hrebeňový blatník; 7 - blatník; 8 - držiak predného nárazníka; 9 - bočné obloženie predného nárazníka; 10 - predný nárazník; 11 - gumený nárazník; 12 – spodný predný panel; 13 – predný blatník (vpravo); 14 - kapucňa; 15 - bočná stena; 16 - rám čelného skla; 17 - strešný panel; 18 - veko kufra; 19 – prekrytie zadného nosiča strechy; 20 - zadná priečka; 21 - zadný panel.
V procese používania auta, bez ohľadu na to, aký pozorný a opatrný je jeho majiteľ, sa vždy tvoria škrabance a preliačiny. Nepriateľmi tela sú aj náhle zmeny teploty, agresívne vplyvy vonkajšieho prostredia. Aby vaše auto vyzeralo ako nové, je dôležité starať sa o jeho vzhľad. Oprava karosérie vaz 2106 zahŕňa nasledujúce typy prác:
Môžete sa zbaviť škrabancov, priehlbín a triesok sami. Takéto opravy v autoservise nie sú lacné a manipulácia s karosériou modelu VAZ je pomerne jednoduchá, čo vám umožňuje robiť karosériu automobilu VAZ 2106 vlastnými rukami. To je v silách motoristov, ktorí majú skúsenosti so zváraním a lakovaním.
Tiež tuning je skvelý nápad. Akékoľvek diely karosérie podliehajú tuningu, ktorý zmení vzhľad vozidla. Vaše auto bude vyzerať ako nové. Pri výmene akéhokoľvek dielu nezabúdajte, že originálne náhradné diely je potrebné zakúpiť u autorizovaných predajcov. Sú plne v súlade s tými, ktoré idú na montážnu linku VAZ.
Originálne náhradné diely majú ochranný značkový obal a jedinečné katalógové číslo OAO AvtoVAZ. Dodávateľ schválený závodom na ne navyše umiestni svoje vlastné označenie. Originálne náhradné diely majú nesporné výhody:
úplná kompatibilita;
bezpečnosť;
dostupnosť;
záruka životnosti;
záruka výrobcu dielov.
AvtoVAZ berie kontrolu kvality komponentov vážne, v dôsledku čoho náhradné diely pre VAZ 2161 od výrobcu poskytnú istotu na ceste a nový vzhľad vášho auta.
Počas mnohých rokov prevádzky sa takmer každé auto dostane do núdzových situácií, v dôsledku ktorých je telo vážne poškodené. V dôsledku toho sú základné body posunuté. Geometria karosérie sa môže pokaziť aj v dôsledku nerovností na cestách, rôznych prekážok. V takýchto prípadoch je potrebné ho obnoviť. Len karoséria nového auta má ideálny stav geometrickej štruktúry.
Nepravidelnosti geometrie sa môžu vyskytnúť aj počas každodennej prevádzky bez nehôd. Chyby pri vizuálnej kontrole karosérie nemusia byť viditeľné, ale zároveň povedú k iným poruchám. Práce na obnove geometrickej štruktúry tela sú pomerne zložité a vyžadujú si špeciálne vybavenie.
Geometriu si môžete skontrolovať sami. Aby ste to dosiahli, musíte zmerať vzdialenosť medzi základnými bodmi tela. Všetky ovládacie rozmery poskytuje výrobca motoristovi v dokumentačnej sade k novému autu. Ak tieto údaje nemáte, informácie nájdete na internete.
Ak sa v dôsledku meraní zistili porušenia, je potrebné obnoviť geometriu karosérie pomocou sklzu plošiny na čerpacej stanici.
VIDEO
VIDEO Hippodays.Meníme blatník, prah, zosilňovač, konektor, zosilňovač a podstavce.
Pri absencii elektriny v garáži by sa veci neobišli bez pomoci špecialistov.
oprava farmy. bolo by lepšie zmeniť všetko na nové, odstrániť všetky káble a motor. Transp primery sa musia pred inštaláciou odstrániť, majú tendenciu sa odlupovať od hlavného náteru
Nejako som si po nehode vymenil náhubok na takom umývadle 06 a poviem vám 1 a naposledy som sa stretol s týmto baranom na opravu a zváranie, kde je pisár vedro nové železo už dávno nie je váza, ale kooperatívne svinstvo! Na dosiahnutie ideálu treba okolo neho pobehovať sprostými rečami!!Tak chlapče, prajem pevné nervy a poriadny vietor !! ))
autor mi povedz aky ma zmysel sa trapit s tymto autom ked si mozes kupit to iste ale s normalnou karosériou za tisícky za 40r
S normálnym telom nie je menej ako sto.
Skúsenosti s vrtuľou P sa získavajú na žľaboch. robí to správne.
Ide o to, že prvá je vyrobiť si ju sama, druhá je, že žijem na Ukrajine, tieto zvíjanie sú tu veľmi drahé. A po tretie, mal som klienta, ktorý si toto auto po oprave kúpil.
Alexander Avtokosmetologist sa už prihlásil 🙂
Vadim Viking Dobrý deň. pochop, obozatelno predplati sa.
+ Vadim Viking a s kým mám tú česť?!!!
Auto kúpené na predaj, ale hneď som vedel, že budem robiť opravy karosérie.
+ Yura V to vystrihol. Hodil prah na hrnce, a stáva. Dvere sa pozrieť na medzery., ak sú normy, potom odstráňte dvere a je možné variť prah.
Vďaka! V apríli chcem zmeniť prahy na VAZ 2105, pred tromi rokmi som dal ozdobné prahy a toto je výsledok, kov začal hniť
+ Yura V o tejto hudbe, v tomto videu neviem. Nejako stiahnuté. , a tak odstránené. Ale môžete si ho stiahnuť cez shazam.
Prečítajte si o oprave zhnitých dverí VAZ - 2106 na webovej stránke Garazhnik
Článok sa nachádza na stránke garáže my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1922
Článok je na Garážovej stránke https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1749
Článok je na Garážovej stránke https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3583/?p=1727
Takto vyzeral blatník VAZ-2106
Auto, o ktorom sa bude diskutovať, strávil väčšinu svojho života v Moskve. Šesť rokov pravidelne vozil svojho pána do práce, domov, na dovolenku, celkovo všade tam, kde bolo treba. Za každého počasia, v lete aj v zime, po silne posolených, očarujúcich moskovských uliciach, v blízkom i vzdialenom zahraničí…
Hrdzavé železo zo šestky
Asi o dva roky neskôr auto povedalo: „To je ono, už to nedokážem – buď ma spustite zo svahu, alebo ma dajte na opravu.“ Auto bolo odvezené do opravy. Pretože sa k nemu správali ako k členovi rodiny...
ďalej:
Ale telo ... V porovnaní s jeho stavom by každý chybný zoznam odpočíval, dokonca päťkrát dlhšie!
TV je privarená
Kontrola vnútorných dutín predných blatníkov ukázala, že sú tam zhnité takmer všetky škatule zosilňovačov blatníkov a televízor (alias predný panel) sa dá odtrhnúť rukou (čo sa neskôr podarilo)!
Šestka na sklápačke - sú jasne viditeľné nové podlahové zosilňovače, konektory a BPM mastix na nich
Na sklápačke - pohľad zo zadnej nápravy
Páči sa ti to.
Video (kliknutím prehráte).
Auto na opravu láskavo poskytol Dmitrij S.
