Podrobne: oprava karosérie svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Karoséria moderného automobilu je zložitá konštrukcia, ktorá plní mnoho dôležitých funkcií. Jeho renovácia je druhou stranou medaily dôležitosti a funkčnosti. Je to zložité a prácne.
Podmienečne oprava karosérie možno rozdeliť do dvoch etáp. Prvým je obnovenie geometrie karosérie, odstránenie preliačin, výmena neopraviteľných prvkov. Druhým je maľovanie na telo.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať obnoveniu geometrie a tuhosti spodnej časti karosérie, skrytej pred pohľadom. Práve tieto prvky sú zodpovedné za bezpečnosť a jazdné vlastnosti auta. Všetky závesné prvky sú k nemu pripevnené.
Ponúkame
Spájanie prvkov karosérie elektronickým zváraním je ťažké, ale skutočné. Zároveň je kvalita takéhoto spojenia veľmi nízka.
Ak sa kov počas zvárania nenechá vychladnúť, telo sa môže posunúť, čo sa bude musieť dodatočne zatmeliť. Takéto chyby však nemožno vždy opraviť tmelom.
Najprv sa vymenia dvere, potom sa nastavia krídla a prahy. Len tak sa vyhnete tvorbe medzier.
Často sa to stáva, ak je jedna časť tela namaľovaná bez plynulého prechodu na druhú. Aj keď je lak presne zladený s originálom, starý lak na karosérii má zmenu odtieňa, čo súvisí s vyblednutím na slnku a ďalšími faktormi prostredia.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Prejaviť sa nekvalitným autotmelom a jeho nedostatočným zaschnutím. Zvyčajne sa objavia po oprave, keď auto stojí na slnku. Zvyčajne potom musíte miesta tmelu preleštiť.
Toto je reliéf nanesenej farby. Po lakovaní býva na karosérii šagreen, ktorý sa však odstraňuje leštením. Existuje však jedna, ktorá sa nedá odstrániť leštením. Zvyčajne sa chyba vyskytuje, keď sa farba nanáša nesprávne, pri vysokej teplote v komore, viskózna farba.
Zvyčajne sa vyskytuje, ak auto nie je lakované v špeciálnej komore. Ale pri maľovaní v špinavej komore prebieha aj to.
Vrúbky zo silikónu, ktoré bolo potrebné vyrezať špeciálnym nožom.
Objaví sa, ak pracujete s brúskou pri vysokej rýchlosti alebo brúsite to isté miesto príliš dlho, pričom lak nenecháte vychladnúť.
Ak sú zvary zle vyčistené a natreté základným náterom, môže sa na týchto miestach objaviť hrdza, ktorá sa objavuje cez lak.
Napĺňanie oprava karosérie auta najmä zváračské práce, potom pre zváracie práce je potrebné použiť poloautomatické alebo argónové zváranie. Pomocou takéhoto zvárania je možné variť kov s hrúbkou do 1 mm a je vylúčená možnosť prepálenia cez prvky tela.
Poškodenie tela môže byť mierne, stredné alebo ťažké. Rovnanie zvyčajne nevyžaduje špeciálne zručnosti a použitie profesionálnych nástrojov a materiálov bude v moci každého. Pri vyrovnávacích prácach po strednom a komplexnom poškodení tela môžu vzniknúť len určité ťažkosti a potreba zručností.
Auto musíte natrieť čerstvou farbou. Základný náter vám pomôže identifikovať nezrovnalosti a zatmeliť ich dokončovacím tmelom. Môžete maľovať až po úplnom vyschnutí tmelu a základného náteru.
Na maľovanie použite špeciálnu striekaciu pištoľ. Farba by mala zaschnúť v špeciálnych podmienkach fotoaparátu bez priameho slnečného žiarenia.Leštenie je prípustné až po úplnom vyschnutí laku.
Mnohí z nás by sa radi pustili do opravy karosérií, ale váhame z dôvodov: „je to ťažké“, „je to drahé“, „poserem sa“, „neviem, ako to urobiť správne“ atď. Získať prvé poznatky je však veľmi jednoduché a vôbec nie drahé. Prídeme na to, ako obnoviť časť karosérie, pripraviť ju na prelakovanie a nalakovať.
Drobné škrabance, ktoré sú len na povrchu laku, sa dajú odstrániť leštením. A ak sú škrabance hlboké (do zeme alebo kovu), potom je už potrebné natrieť miesto poškodenia.
Ahojte všetci! Volám sa Michael, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashki ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, do čerta, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.
Maľovanie môže byť dvoch typov: čiastočné lakovanie auta (miestne, kedy je časť namaľovaná s prechodom) a plná (natieraná je celá časť).
Miestny lak na auto potrebné v prípadoch, keď potrebujete obnoviť iba určitú oblasť tela. Výhodou takéhoto lakovania je, že diely karosérie sa nerozoberú, a teda nenaruší továrenskú montáž auta.
Maľovanie celej časti vykonáva sa iba v prípade potreby, ak sú škrabance alebo preliačiny hlboké a zaberajú veľkú plochu na časti karosérie.
Všetci automobiloví nadšenci, ktorí chcú vyskúšať maľovať auto vlastnými rukami prvá vec, na ktorú myslia, je farba v plechovkách. A potom vyvstáva otázka:
Odpoveď: Samozrejme, môžete maľovať, ale nemôžete maľovať vo vysokej kvalite. prečo?
Po prvé, sprej má nerovnomerný sprej, takže je veľmi ťažké natrieť auto vysokou kvalitou. Prúd farby je navyše príliš nasýtený, takže sa v dôsledku toho môžu ľahko vytvárať šmuhy.
Je dôležité mať na pamäti, že lakovanie auta musí prebiehať v špeciálnej miestnosti, ktorá spĺňa množstvo požiadaviek (bez prachu a vetra, vhodná teplota a vlhkosť). Nie je dovolené maľovať auto na ulici.
Ak sa nedodrží jedno z pravidiel, farba sa môže ukázať ako zafarbená, bude tam šagreen (povrch farby nie je hladký, ale ako pomarančová kôra), šmuhy atď.
Ak teda hovoríme o striekaní, o estetike nie je potrebné hovoriť.
Ale ak ste na takúto prácu stále nastavení, skúste naniesť tenké vrstvy farby (vo väčšej vzdialenosti od dielu) a urobte aspoň 3 vrstvy. Video o maľovaní auta sprejom nájdete v tomto článku. Na čiastočné lakovanie nárazníka sa najlepšie hodí farba v spreji, no na lakovanie celého auta sprejom je najlepšie zabudnúť.
Teraz poďme na to prísť ako maľovať auto doma:
Komu kvalitný základný náter na pracovnej ploche už potrebujeme kompresor (s tlakomerom a nastavením), airbrush (nie nevyhnutne drahý) a respirátor. Celý stroj prikryjeme papierom alebo fóliou. Ak sa základný náter dostane na farbu a má čas zaschnúť, potom zvážte, že tam zostal navždy.Dobre odmastite povrch a naneste v niekoľkých vrstvách.
Papier odstránime a pristúpime k spracovaniu pôdy (800 brúsny papier na mokro). Akonáhle je základný náter na dotyk dokonale hladký a rovnomerný s telom, proces prípravy na lakovanie možno považovať za dokončený.
Pamätajte, že správne a starostlivo pripravený diel je kľúčom k dobrému lakovaniu auta!
Kvalitný lak na auto možné len ak vybrať správnu farbu. Farba by mala dokonale zodpovedať predchádzajúcemu náteru. Najlepšie je obrátiť sa na profesionálneho koloristu, ktorý nielen správne vyberie farbu, ale poskytne vám aj kvalitný náter.
Pred lakovaním je potrebné presne určiť, ktorú časť karosérie natrieme lakom. Zvyšok prilepíme. Uistite sa, že ste z krídla odstránili všetok lesk (matný). Robí sa to brúsnym papierom 800-1000 na mokrej alebo špeciálnej špongii Scotch-Brite (pripomínajúcej hrubú špongiu na umývanie riadu). Odmastite a ak chcete, utrite lepiacou handričkou, aby ste odstránili malé škvrny.
Maľovanie auta doma zahŕňa prácu v zaprášenej garáži. Preto sa pred lakovaním odporúča zaklincovať prach rozprašovačom vody.
technológia lakovania áut vždy zahŕňa nanášanie niekoľkých vrstiev farby. Pri použití svetlých farieb môže byť potrebné naniesť na zem predbežnú vrstvu farby.
takze prvý náter sa rozprestiera na zemi, prekrýva ju a trochu aj samotné krídlo.
Druhá vrstva aplikujte o minútu a minútu neskôr tretí, základné. Tlak vzduchu počas lakovania by mal byť asi 4 atm. Nedostatok alebo prebytok tlaku pri maľovaní nepovedie k ničomu dobrému.
Po tretej vrstve dostaneme matne maľované krídlo:
Pri izbovej teplote farba schne asi 15 minút. Ak po vysušení vyjdú hrbole (ako po základnom nátere), potom bola časť zle pripravená na lakovanie. Nie je možné dotknúť sa lakovaného povrchu rukami, inak budete musieť znova odmastiť a rozpúšťadlo jednoducho vymaže farbu.
Potrebný ďalší detail lak. Odporúča sa opäť opatrne chodiť s lepkavým obrúskom, pretože lak je veľmi citlivý aj na drobné zrnká piesku. Lak je lepšie riediť ešte pred nanesením farby, keďže ho treba lúhovať aspoň 20-30 minút, aby z neho vyšli vzduchové bubliny.
Lakovať môžete podľa želania, buď kým farba ešte nie je úplne suchá, alebo počkať na konečné zaschnutie.
Prvá vrstva laku (základňa) musí byť veľmi tenká a nanesená na celý povrch dielu.
Druhá vrstva laku (hlavný) aplikujte po držaní po dobu 2 minút, tiež rovnomerne po celej pracovnej ploche. Nestojí za to naliať veľa laku, inak bude tiecť.
Ak prach sa dostal pod lak, potom leštenie pomôže napraviť situáciu, ale až po týždni, keď je lak úplne suchý!
náklady na lakovanie auta, a najmä krídlo, o ktorom sa hovorilo vo fotoreportáži, je:
Emery - 100 rubľov;
- Rozpúšťadlo 646 - 120 rubľov;
- Tmel - 50 rubľov;
- Primer - 70 rubľov;
- Farba - 300 rubľov;
- Lak - 200 rubľov;
Spolu 900 rubľov.
Hlavným problémom striebristých odtieňov je takzvaný jablkový efekt, kedy sa farba farbí. Stáva sa to vtedy, ak je farba nanesená nerovnomerne a pri prekrytí jednej vrstvy farby druhou sa mení odtieň a v dôsledku toho vznikajú buď pásiky alebo škvrny iného odtieňa. Aby sa tak nestalo, maliar pri nanášaní poslednej vrstvy farby zvýši prívod vzduchu v striekacej pištoli a poslednú vrstvu farby nanesie striekaním, pričom dbá na to, aby bola vrstva farby nastriekaná na povrch rovnomerne.
Po zaschnutí farby začne presvitať zem alebo nanesené vrstvy farby (základov) vyzerajú ako zebra, strieborná farba sa zdá byť miestami čierna. Dôvodom je nedostatočne natretý povrch.
Ak sa lakovaná časť po vysušení zmatní, dôvodom je vysoká vlhkosť.
Šmuhy laku sa môžu objaviť v dôsledku príliš tenkého laku, príliš veľkého množstva laku alebo nedostatočného medzischnutia medzi vrstvami laku.
Koľko ilustrácií nezverejní a video materiál bol vždy vizuálnejší a zrozumiteľnejší.
Video maľovania auta v garáži:
Video maľovanie auta od profesionála:
Nebojte sa a neprepadajte panike, verte si, pretože toto je len kus železa! Mimochodom, existujú aj iné spôsoby, ako sa vysporiadať s hrdzou.
Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne použili Špeciálnu nano fóliu na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.
Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne použili Špeciálnu nano fóliu na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.
Karoséria auta unesie hlavnú ranu všetkým druhom agresívnych vplyvov prostredia. Jeho obnova je teda prakticky určujúcou úlohou pri predlžovaní životnosti vozidla. Problém, ktorý nebol včas odstránený, spôsobí zníženie účinnosti hlavných mechanizmov, ktoré pohyb zabezpečujú.
Dať do poriadku karosériu a s ňou aj lak je najťažšia úloha spojená so značnými nákladmi. Je to však len vtedy, ak všetku prácu vykonajú odborníci tretích strán. Napĺňanie oprava karosérií svojpomocne , úspory sa výrazne zvyšujú.
- tvorba hrdze v dôsledku prírodných procesov;
- porušenie integrity tela v dôsledku dopravnej nehody;
— Nízka kvalita povrchu vozovky;
- vznik škôd v dôsledku odletujúcich kamienkov spod kolies;
– Porušovanie štruktúr v dôsledku nízkej úrovne vlastníctva automobilov;
- Prírodné faktory - napríklad krupobitie.
- Plný. Renovácia celej karosérie auta. Táto metóda je relevantná v prípade rozsiahlej deštrukcie spôsobenej najsilnejším nárazom, napríklad vážnou haváriou. Jeho cena je prirodzene vyššia kvôli vysokým nákladom;
- Miestne. Odstránenie miestnych škôd. Používa sa pri odstraňovaní drobných škôd spôsobených krupobitím alebo konármi stromov. Stojí za zmienku, že menšie poškodenie môže spôsobiť veľké poškodenie, takže nie je možné oddialiť opravu.
Oprava karosérie svojpomocne pomerne zdĺhavý a zložitý proces. Napriek tomu sú informácie o samostatnej zárobkovej činnosti čoraz populárnejšie. Prečo sa to deje?
– Zlepšenie vlastných vedomostí, teda zvýšenie sebaúcty;
- Motoristi vo väčšine prípadov nie sú spokojní s kvalitou vykonanej práce v autoservise. To zahŕňa rýchlosť realizácie a cenu;
- Moderný automobilový priemysel je pomerne rozšírený, čo vám umožňuje zakúpiť všetky potrebné prvky automobilových systémov a nástrojov.
- Ale okrem veľkej túžby potrebujete mať aspoň základné znalosti a trochu skúseností. Je žiaduce zvládnuť zručnosti zvárača, maliara a iných špecialít ručnej práce. Pre resuscitačné práce bude potrebná aj priestranná garáž, kde je osvetlenie a kúrenie.
Svojpomocná oprava karosérie a hčo je potrebné na vykonávanie plnohodnotnej činnosti?
Aby ste sa nenechali rozptyľovať hľadaním potrebných dielov alebo nástrojov počas práce, mali by ste si vopred zakúpiť nasledujúce súpravy:
— Hydraulická súprava na vyrovnávanie poškodených oblastí karosérie;
- Sklz nástupišťa. Pomocou tohto vybavenia je možné obnoviť geometriu rámu a karosérie. Prezentované vybavenie vám teda umožňuje pomocou viacsmerného úsilia priviesť tvar trupu na štandardné hodnoty;
- Na odstránenie priehlbín budete potrebovať systém na rýchle vytiahnutie;
- Ako prídavné nástroje sú potrebné spätné, vyrovnávacie a šetriace kladivá;
- Zváračka. Zváranie vytvára záplaty, odstraňuje trhliny a spája kovové prvky. Kvalitnejší prístroj je schopný vytvárať menej hrubé švy bez straty pevnosti;
- Zariadenie, ktoré umožňuje odstrániť chybné oblasti plastových dielov. Dobrým príkladom je nárazník, ktorého výmena v porovnaní s opravou bude stáť pekný cent. Navyše jedným z najčastejších problémov s nárazníkom sú praskliny, ktoré sa pomocou tohto zariadenia dajú celkom ľahko odstrániť;
- Súprava na vyrovnanie poškodeného miesta. Princíp činnosti spočíva v prilepení zariadenia na konkávny povrch. Ďalej sa pomocou páky vykonáva samotný proces.
- Po potrebných manipuláciách sa zariadenie odlúpne pomocou špecializovaného sušiča vlasov.
Auto by malo byť lakované len autolakmi určenými na tento účel. Ich funkčnosť je oveľa vyššia ako u bežných farieb, sú menej náchylné na deštruktívne účinky kyselín, zásad a iných silných látok. Poskytuje tiež ochranu proti korózii a zachováva pôvodný vzhľad po dlhú dobu.
— Dôkladné umytie povrchu tela. Tak je zabezpečená podrobnejšia obhliadka poškodenia a určenie rozsahu prác;
- Ďalej musí byť povrch ošetrený odmasťovacím prostriedkom;
— Demontujte malé časti vozidla;
- Vyčistite telo odstránením hrdze pomocou brúsky alebo brúsneho papiera. Pre lepšie odstránenie stôp korózie sa používajú špeciálne trysky, ktoré nepoškodzujú kov. Metóda využívajúca chemikálie na odizolovanie tela má nízku popularitu.
V prípade korózie je možná obnova kovu. Ak diera nie je veľká, môže byť opravená kovovou náplasťou. Budete potrebovať kus kovu o niečo väčší ako je priemer otvoru. Pomocou konvertora hrdze je potrebné tento kus prispájkovať.
Ďalej musíte ožarovať vonkajšiu stranu náplasti po obvode. Spojovací zvar musí byť súvislý. Po dosiahnutí požadovaného výsledku môžete naraziť na nový problém. Spájkovaný kus môže vyčnievať nad hlavný povrch. Na jeho neutralizáciu je potrebné použiť kladivo.
Potom sa vytvorí malý otvor. Najjednoduchšie je odstrániť ho bežným tmelom. Pred nanesením tmelu sa kovová oblasť vyčistí a mierne presahuje náplasť. Potom povrch odmastite. Na predĺženie životnosti kovovej konštrukcie sa pred nanesením vrstvy farby nanáša základný náter. Vyhnete sa tak predčasným deštruktívnym procesom v podobe korózie, o miere ochrany a prevencie sa dočítate tu.
- Kyselina. Tento typ základného náteru je dosť tekutý, preto sa sušenie vykonáva vo veľmi krátkom časovom období. Mal by sa nanášať v tenkej vrstve. Po štvrťhodine čakania sa nanesie ďalšia vrstva;
— Akryl. Tento typ základného náteru je distribuovaný vo forme aerosólov. Jeho aplikácia sa vykonáva postupne, v dvoch vrstvách. Po nanesení prvej vrstvy musíte počkať 10 minút, kým kompozícia zaschne.Potom sa aplikuje druhý.
Pre konečný výsledok trvá približne 3 hodiny, kým všetky vrstvy úplne vyschnú. Potom môžete povrch zatmeliť. Ak chcete získať konečný výsledok, musíte použiť pokožku s jemným zrnom.
Po vykonaní všetkých manipulácií zostáva otázka prebytočného kovu nevyriešená. Skúsení predajcovia riešia tento problém veľmi jednoducho. Na to potrebujú špeciálne zariadenie. Oblasť kovu, ktorá bola natiahnutá, sa zahrieva a ochladzuje. V dôsledku toho bubliny zmiznú. Vo všeobecnosti nie je udalosť obzvlášť náročná, ale vyžaduje si vybavenie, ktoré je dosť drahé.
Niekedy poškodenie nie je sprevádzané zničením vrstvy farby. Malé preliačiny vznikajú ako dôsledok krupobitia, námrazy a iných vplyvových faktorov. V tomto prípade nie je potrebné nanášať nový náter. Táto technika je pomerne bežná, pretože je známa už dlho.
Pomocou špeciálnych mechanizmov sa na poškodenú oblasť vykonáva sústredný efekt zo zadnej strany. Ale aj keď nie je možné manipulovať zvnútra, prácu je možné vykonať zvonku. Na tento účel je na priehlbinu prilepená páka. Kov je narovnaný. Ďalej sa páka odlepí bez poškodenia laku. Technológia sa vyznačuje vysokou rýchlosťou práce, pričom finančné náklady sú pomerne nízke.
Ak sú na karosérii vášho auta otvory spôsobené koróziou kovu a nechcete platiť 4 000 - 5 000 rubľov alebo viac za opravu 1 dielu, môžete sa pokúsiť opraviť sami.
Nie je ťažké to urobiť sami a fázy opravy dielu sú opísané v poradí s recenziou fotografie:
1) Vezmite noviny a pomocou lepiacej pásky zakryte časť dielu, ktorý sa nebude opravovať. Deje sa tak s cieľom chrániť karosériu vozidla počas čistenia pred hrdzou.
2) Pomocou kovovej kefy, brúsneho papiera (zrnitosť 120) odstráňte hrdzu na časti a tiež vyčistite farbu v oblasti priľahlej k priechodnému otvoru o 1,5-2 cm.
3) Pripravte si kus plechu a narežte ho nožnicami na kov na požadovanú veľkosť. Ak sa vám podarí vyzdvihnúť kus kovu s vlnitým povrchom na 1 strane, bude to veľké plus.
4) Upevnite odrezaný kus kovu na vnútornú stranu dielu. Ak to chcete urobiť, môžete použiť niekoľko metód:
– Ak je prístup do vnútra dielu, je možné ho zvárať bodovým zváraním.
- Ak nie je prístup, môžete použiť montážnu penu a špeciálne lepidlo. Za týmto účelom vytvorte dieru vo vnútri dielu a naneste vhodné lepidlo na vložený kus kovu.
(Posledný spôsob nie je celkom správny., pretože montážna pena môže spôsobiť koróziu dielu zvnútra a nalepiť kúsok kovu na lepidlo je akosi nesprávne, preto túto možnosť využívame vo výnimočných prípadoch, ak vám nie je ľúto auta).
5) Pripravte si autotmel s tužidlom a zrieďte ho podľa odporúčaní výrobcu. Tmel po zriedení tužidlom je vhodný na prácu do 2-3 minút.
6) Naneste prvú vrstvu tmelu na miesto, ktoré sa má opraviť. Nechajte tmel zaschnúť.
7) Tmel opäť rozrieďte s tužidlom a naneste druhú vrstvu tmelu na miesto, ktoré sa má opraviť. Nechajte tmel zaschnúť.
8) Tmel znovu rozrieďte tvrdidlom a naneste finálnu vrstvu tmelu na opravované miesto. Pri nanášaní poslednej vrstvy. snažte sa nezanechať šmuhy a pruhy.
9) Pomocou brúsneho papiera (zrnitosť 800 alebo 100) namočeného vo vode obrúste oblasť, ktorú chcete opraviť. Ak sa na tmeli zistia chyby: škrabance, jamky a pod., naneste na opravovaný diel opäť vrstvu tmelu a po zaschnutí zopakujte brúsenie.
10) Opäť vezmeme noviny a lepiacu pásku a ochránime neopravovanú časť auta. Nanášame základný náter.
11) Po zaschnutí základného náteru pristúpime k nanášaniu farby. Farba sa nanáša v 2 vrstvách so schnutím medzi fázami 30 minút.
12) Po natretí odstráňte z opraveného dielu kryciu pásku a noviny.
Vykonávanie opráv karosérie svojpomocne v garáži nie je jednoduché, pretože tento postup zahŕňa niekoľko etáp, z ktorých každá si vyžaduje špecializovaný nástroj a znalosti o nových technológiách opravy karosérie. Táto úloha však nie je nemožná. Táto časť obsahuje veľa odporúčaní na vykonávanie rôznych typov práce s telom s fotografiami hlavných fáz. Pre začiatočníkov alebo neskúsených motoristov môžu byť užitočné videonávody na opravu karosérie.
Po oboznámení sa s technikami a modernými technológiami opravy karosérie v garáži si môžete nielen vybrať správnu časť karosérie, ale ju aj namontovať na auto, odstrániť zdroj korózie, narovnať dvere, blatník alebo kapotu vlastnými rukami. ruky, odstráňte malú priehlbinu na aute, správne nastavte prahové hodnoty a dokonca zvárajte karosériu vlastnými rukami.
V závislosti od chýb možno nezávislú prácu karosérie rozdeliť do niekoľkých typov:
- komplexná oprava tela;
- drobné alebo miestne opravy;
- leštenie a maľovanie tela vlastnými rukami.
Komplexná oprava karosérie svojpomocne zahŕňa také kroky, ako je vyrovnanie karosérie, vyrovnanie stredných a veľkých priehlbín, výmena prvkov karosérie, poloautomatické zváranie karosérie a obnovenie geometrie automobilu. Najlepšie znázornenie týchto prác poskytuje video o oprave karosérie.
Drobné opravy karosérie svojpomocne zahŕňajú odstránenie malých preliačin bez lakovania, opravu ošúchaného laku, odstránenie škrabancov na aute, opravu skorodovaných oblastí karosérie.
Počas prevádzky je auto neustále vystavené okoliu. Dážď, krupobitie, slnečné žiarenie, sneh, vietor, kamienky – to všetko negatívne ovplyvňuje kvalitu laku. V dôsledku toho sa na tele tvoria defekty. Ak sa neodstránia včas, môžu sa stať ohniskami korózie. Práve v tomto prípade budú potrebné menšie opravy karosérie.
Drobná svojpomocná oprava karosérie sa odporúča, ak záručná doba na servis vozidla vypršala. Nevyžaduje drahé nástroje ani vybavenie, stačí sada, ktorá je v každej garáži: uhlová brúska, špachtľa, špongie.
Miestna oprava karosérie je zameraná na odstránenie škrabancov, triesok, koróznych centier, opravu malých preliačin bez lakovania. Na webe je veľa videí, ktoré tieto procesy celkom jasne demonštrujú. Technológie na drobné opravy karosérií Mercedesov, Nissanov, Gazelle či Nivy sa príliš nelíšia.
Lokálna oprava karosérie sa najčastejšie týka opravy triesok alebo škrabancov. Odstraňujú sa špachtľou. Pre tento proces nie sú potrebné špeciálne zručnosti. Najprv treba poškodenú časť auta dôkladne umyť mydlom alebo autošampónom. Potom sa škrabanec alebo trieska odmastia White Spirit, na to môžete použiť aj benzín.
Potom môžete použiť tmel, na ktorý musíte použiť mäkkú špachtľu. Môžete ho aplikovať aj prstom. Je potrebné použiť špeciálny tmel určený na karosárske práce. Pozrite si video nižšie o tom, ako správne vykonať proces tmelenia.
Po zaschnutí je potrebné zatmelené miesto poškodenia prebrúsiť jemnozrnným brúsnym papierom, odstrániť zvyšky prachu, natrieť základným náterom a previesť lokálny náter.
Dôvodom, prečo je potrebná kompletná oprava karosérie, je najčastejšie vážna nehoda. V tomto prípade je možné pozorovať nasledujúce chyby:
- vážne poškodenie tela;
- zmena geometrie tela;
- deformácia pomocného rámu.
V servisnej stanici na komplexné opravy karosérií takéhoto poškodenia sa používa profesionálne vybavenie: sklzy, automatizované počítačové inštalácie. Vďaka nim sa nemôžete starať o to, ako vykonať kompletnú výmenu karosérie alebo opraviť veľkú priehlbinu. Pri deformácii ťažko prístupných miest, napríklad dna, sa auto najčastejšie prevráti. Neskúseným motoristom pomôže video o tom, ako prebieha oprava karosérie radiacej páky v autoservisoch, ako upraviť karosériu či obnoviť geometriu karosérie.
Ak však máte aspoň základné zručnosti v oblasti rovnania a zvárania, môžete robiť zložité práce na karosérii vlastnými rukami. Prístup k práci je monotónny a nezávisí od značky auta, bez ohľadu na to, či je potrebná oprava karosérie Gazelle alebo UAZ Loaf. Hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že technológia obnovy geometrie tela „urob si sám“ musí byť dodržaná vo všetkých fázach opravy.
Teraz remeselníci dokonca zverejňujú videá o tom, ako obnoviť geometriu tela vlastnými rukami pomocou domáceho sklzu. Toto zariadenie vám umožňuje aplikovať viacsmerné sily na prvky tela, čo účinne eliminuje účinky bočných nárazov. V skutočnosti nie je ťažké vyrobiť iba časť sklzu vlastnými rukami - toto je rám. Hydraulický blok bude treba ešte dokúpiť.
Karosérie moderných automobilov sú väčšinou vyrobené z pozinkovaného kovu, ktorý neumožňuje rozvoj korózie, aj keď pri hlbokých trieskach sa môže poškodiť aj zinková vrstva. Ako skontrolovať, či je telo pozinkované? Je to veľmi jednoduché, stačí si pozrieť pasové údaje auta alebo opatrne zoškrabať lak z nejakého nenápadného miesta na karosérii, nezabudnúť ho potom opraviť.
V procese práce je potrebné používať ochranu očí a rúk: okuliare, gumené rukavice, aby ste neboli vystavení riziku vniknutia chemikálií na telo.
Ak je teda karoséria úplne napadnutá hrdzou alebo na mnohých miestach prečnieva, v prvom rade treba auto dobre umyť autošampónom.
Po vysušení auta je potrebné všetky problémové miesta ošetriť brúsnym papierom s hrubým zrnom alebo použiť kefu s kovovými štetinami. Neodporúča sa používať uhlovú brúsku, pretože čistiace kotúče odstraňujú hrubú vrstvu kovu. Pre tento postup sú vhodné iba disky s plastovou podrážkou. Na vŕtačku môžete nasadiť aj brúsny kotúč zobrazený na fotografii.
Na opravu hrdzavej karosérie môžete použiť aj konvertor hrdze. Musí sa naniesť na všetky poškodené miesta a po niekoľkých hodinách opláchnuť prúdom vody alebo vlhkou handričkou.
Ďalej sa na povrch auta očistený od korózie nanesie základný náter, po ktorom sa nerovnosti utesnia tmelom. Po prebrúsení zaschnutého tmelu je možné povrch natrieť.
Ak sa v telese vytvorila diera, tmel je nevyhnutný. Najjednoduchší spôsob, ako vykonať túto opravu tela svojpomocne, je nainštalovať záplatu. Prirodzene, táto metóda je vhodná pre otvory s priemerom nie väčším ako 5-7 cm, ak je otvor väčší, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebná úplná výmena prvku tela.
Ako opraviť deravú karosériu auta? V prvom rade treba miesto poškodenia na karosérii dôkladne umyť a očistiť od hrdze.Ďalej musíte z tenkého kovu, napríklad plechovky, odrezať náplasť o niečo väčšiu ako je otvor.
Potom pomocou výkonnej spájkovačky musíte povrch pocínovať cínom na vonkajšej strane otvoru a okraja záplaty. Ako tavidlo možno použiť kyselinu ortofosforečnú alebo na nej založený konvertor hrdze.
Na konci musí byť záplata prispájkovaná k otvoru súvislým švom, po ktorom musí byť záplata obliehaná kladivom (utopiť). Vyčnievajúce okraje náplasti očistite hrubozrnným brúsnym papierom. Potom sa chybné miesto zatmelí, napenetruje a pripraví na lakovanie.
Náplasť je tiež možné privariť k telu súvislým švom, ale bude to vyžadovať zvárací stroj a zručnosti na prácu s ním.
Stalo sa tak historicky, že autá VAZ sú najbežnejšie v postsovietskom priestore. Preto stojí za to hovoriť o slabých stránkach ich tela a najbežnejších poruchách.
Oprava karosérie „penny“ a iných skorých modelov VAZ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) je najčastejšie spôsobená značným vekom týchto automobilov. Za niekoľko desaťročí ich prevádzky je korózia prvkov karosérie nevyhnutná, a ak ich ešte nebolo treba úplne meniť, tak odstránenie lokálnej hrdze je isté. Veľmi zraniteľnými miestami sú vložka blatníka, dno a batožinový priestor, ktoré boli pravdepodobne viackrát strávené.
Oprava karosérie vozidiel VAZ 2106 a VAZ 2107 najčastejšie spočíva v odstránení korózie krídel, spodku pod prednými sedadlami, prahov a batožinového priestoru, najmä ak počas prevádzky vozidla nebola namontovaná vložka blatníka a drenážne otvory neboli vyčistené. Začať treba odstránením hrdze, tieto miesta treba očistiť brúsnym papierom alebo ošetriť konvertorom hrdze. Otvory sú uzavreté zváraním alebo pomocou záplaty. V prípade potreby sa vykoná vyrovnanie. Pripravené chybné miesta sú tmelené tmelom so špeciálnou antikoróznou kompozíciou. Potom sa problémové oblasti pretrie brúsnym papierom a odmastia sa silikónovým odstraňovačom. Miesta vystavené korózii môžu byť dodatočne ošetrené zmesou tmelu a tužidla na vyrovnanie povrchu prvku karosérie. Môžete sa pripraviť na maľovanie. Oprava karosérie VAZ 2107 zameraná na odstránenie korózie je u konca. Početné videá opravy karosérie VAZ 2107 jasne demonštrujú fázy vykonávanej práce.
Ťažkosti opravy karosérie Niva vlastnými rukami spočívajú vo vlastnostiach jej prevádzky. Spodná časť auta je najviac náchylná na koróziu a pri dlhšej absencii kontroly sa môžu vytvárať priechodné otvory. Ďalšou slabou stránkou VAZ 2121 sú nosníky - v ťažkých prevádzkových podmienkach majú tendenciu praskať. Okrem trhlín sú nosníky tiež veľmi náchylné na koróziu. Vystuženie podlahy a nosníkov by sa malo vykonať plechom s hrúbkou najmenej 3-4 mm. Odporúčame vám pozrieť si video o oprave karosérie Niva 2121 vlastnými rukami, aby ste mohli navigovať v postupnosti pracovných krokov.
Oprava karosérie Urob si sám Oka veľmi často prichádza k potrebe výmeny prahov, ktorých sila neobstojí v kritike. Tiež je potrebné pravidelne sledovať stav dna a oblúkov, ktoré sú najviac náchylné na korózne procesy.
Vlastná oprava karosérie 2109 môže byť potrebná z niekoľkých dôvodov v závislosti od prevádzkových podmienok a stupňa poškodenia. Miestne opravy môžu zahŕňať odstránenie triesok a škrabancov. Ak je potrebné opraviť geometriu karosérie, bude potrebné vykonať leštiace a lakovacie práce. Z hľadiska šírenia korózie sú krídla a prahy považované za slabé miesta a veľmi často je oprava karosérie VAZ 2109 zameraná na odstránenie ich defektov.
|
Video (kliknutím prehráte). |
Opravou karosérie VAZ 2110, VAZ 2112, VAZ 2115 sú najčastejšie oblúky kolies. Tieto miesta sú veľmi náchylné na hnilobu, preto sa jednoducho vymenia.Keďže sa do týchto ťažko dostupných miest potrebujete doplaziť zváraním, budete musieť interiér auta úplne rozobrať až po odstránenie kože, aby tam nezostali žiadne horľavé látky. Oprava karosérie VAZ 2110 vlastnými rukami tiež často spočíva vo výmene dna a prahov. Táto práca je veľmi starostlivá, preto by ste si mali najprv pozrieť video opravy karosérie VAZ 2010.
