Oprava plynovej karosérie svojpomocne 3102

Podrobne: oprava karosérie plynom 3102 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Než začnete ladiť Gas 3102 vlastnými rukami, mali by ste sa rozhodnúť, čo presne chcete robiť. Auto spravidla prechádza drobnými úpravami karosérie a svetlometov. Bez povšimnutia nezostáva ani interiér modelu. Čo sa týka technického zlepšenia, tu môžete snívať. Pravda, stojí to oveľa viac ako estetická časť tuningu.

Nenároční majitelia Volhy sa veľmi často sťažujú na nechutné osvetlenie palubnej dosky. Za váhami GAZ 3102 je len niekoľko malých žiaroviek, ktoré nie sú schopné kvalitného osvetlenia štítu. Z tohto dôvodu sa musíte zohnúť a pozrieť sa na váhu, aby ste videli ukazovatele. Riešenie problému nedostatočného podsvietenia je oveľa jednoduchšie, ako sa zdá. Na to stačí vymeniť bežné žiarovky za niekoľko LED svetiel. Takéto zlepšenie sa často používa pri ladení GAZ 3110 a ďalších modelov domácej Volhy.

Okrem diód budete musieť na prácu pripraviť:

kliešte;
skrutkovače a kľúče;
obojstranná lepiaca páska;
tmel;
gélové pero alebo značkovač;
spájkovačka;
odpory 520 ohmov;
gumené cambric.

Najprv musíte demontovať prístrojovú dosku a vybrať ju z auta. Pri tejto príležitosti je možné ho očistiť od prachu a odmastiť. Ďalej pristúpime k priamej práci s váhami. Odpojíme všetky zariadenia od štítu a rozvinieme ich. Demontujeme snímače, rýchlomer a hodiny. Odstránime váhy a opatrne odpojíme šípky. Ďalej vezmite váhy a vymažte z nich bielu farbu. Namiesto toho vyfarbite prvky modrou alebo červenou fixkou. Potom k nim vezmeme LED diódy a spájkovacie odpory. Kabeláž zatlačíme do cambricu, aby sme ju nepoškodili. Ďalej pomocou tmelu pripevníme diódy na palubnú dosku a zostavíme váhy. Vložili sme ich na miesto do štítu a namontovali panel na svoje miesto v kabíne. Ďalej pripojíme zapojenie diód k bežnému vláknu Volhy. Naštartujeme auto a ak funguje podsvietenie, nakoniec opravíme štít.

Video (kliknutím prehráte).

Napriek potrebe úplne rozobrať panel, nemali by ste sa takejto práce báť. Ako ukazuje prax, každý sa dokáže vyrovnať s podobnou metódou vylepšenia interiéru. Hlavná vec je konať jasne podľa určeného algoritmu.

Gas 3102 je vybavený dobrou štandardnou optikou. Bežné svetlomety automobilov majú obdĺžnikový tvar a vydutie rozpoznateľné pre Volgu. Svoju úlohu plnia pomerne efektívne, no tieto prvky auta sa dajú ešte vylepšiť inštaláciou originálnych svietiacich pásov. Urob si sám ladenie optiky sa spravidla nezaobíde bez LED diód. Táto metóda nebola výnimkou. Po prvé, majiteľ Volhy bude musieť urobiť svetlé pásy diódových pások a akrylového skla, po ktorých bude možné ich opatrne nainštalovať do svetlometov auta.

Ak chcete aktualizovať, musíte si zakúpiť:

priehľadné a biele matné plexisklo;
biela diódová páska 120 cm dlhá;
farebná stuha 240 cm dlhá;
fólia;
čierny oracal film;
epoxidové lepidlo;
plastový roh.

Ďalej vezmite fóliu a prilepte ju na hornú plochu pásikov farebnými diódami.Na fóliu nalepíme čiernu fóliu a odrežeme vyčnievajúce rohy. Potom by vaše prúžky mali vyzerať ako čierne tyčinky. Pripojíme pásku k ovládaču. Najprv skontrolujeme farbu a potom bielu pásku. Ak všetko svieti, môžete nainštalovať podsvietenie do svetlometov auta. Aby sme to dosiahli, demontujeme a rozoberieme optiku Volga. Na bočné steny plastu, v ktorých sú držané štandardné svetlá, nanesieme trochu epoxidového lepidla. Na tieto miesta ihneď priložte vyrobené tyčinky a držte ich asi 30 sekúnd. Je veľmi dôležité, aby boli bloky umiestnené v každom svetlomete v rovnakej polohe.

Po oprave produktov je potrebné znova skontrolovať aktualizovanú optiku Volga. Za týmto účelom pripojíme vodiče z bielych pások k rozmerom a vodiče z farebných na svorku batérie. Ak ste s výsledkom spokojní, môžete zbierať svetlomety auta.

Po vylepšení svetlometov a inštalácii podsvietenia v prístrojovej doske je čas popracovať na ďalšom problematickom prvku Volgy - pravidelných prahoch. Tieto plynové časti sú vyrobené z kovovej zliatiny a tento materiál, ako viete, je najviac náchylný na koróziu. V tomto ohľade musia byť pereje Volhy chránené. Na tento účel sa používa plastová podšívka aj vinylová fólia. Uvažovať o prvej možnosti nemá zmysel, pretože podložky sú veľmi náchylné na mechanické poškodenie, najmä keď na ne stúpi osoba s veľkou telesnou hmotnosťou. Okrem toho je takáto ochrana oveľa drahšia ako rovnaký film.

Bežný vinyl je praktickejší na použitie a ľahšie sa aplikuje. V obchodoch nájdete širokú škálu produktov s rôznymi hrúbkami, ale na lepenie prahov je najvhodnejšia 2 mm fólia. Na aplikáciu si treba pripraviť aj teplú mydlovú vodu, fén a malý valček.

Najspoľahlivejšou možnosťou by bolo nanesenie fólie pod štandardné prekrytia na lak karosérie Volga. Najprv musíte demontovať obloženie a vyčistiť priestor pod nimi. Potom vezmeme fóliu a aplikujeme ju na prahy. Odrezali sme časť produktu, ktorú potrebujeme, pričom na každej strane necháme 2 cm v rezerve. Ďalej namočíme povrch prahov mydlovou vodou a odlepíme papierovú podšívku z vinylu. Potom okamžite začneme lepiť produkt. Aby bolo možné tesnejšie položiť vinyl vo vyvýšených oblastiach prahov, môžete ho trochu zahriať sušičom vlasov. Nezabudnite vytlačiť vzduchové bubliny spod fólie! Ak sa vám nepáči spôsob prilepenia vinylu, môžete ho opatrne odlepiť a znova priložiť na prah.

Po vyhladení fólie musíte opustiť auto, aby fólia chytila povlak karosérie. Po 4–5 hodinách je možné nastaviť prahové hodnoty a prevádzka Volgy môže pokračovať. V prípade potreby je možné vinyl použiť na ochranu iných prvkov karosérie. Takže okrem prahov je na koróziu veľmi náchylná aj spodná časť predného a zadného nárazníka, lem blatníkov a časti karosérie pod nárazníkmi. Všetky tieto prvky auta je možné prelepiť vinylom rovnakej farby, vďaka čomu získate chránené auto s originálnym vzhľadom.Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná? Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriťlebo to už vieš:

Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku

Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom

V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete

Prečítajte si tiež: Rekonštrukcia spálňového bytu svojpomocne

A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.Sami sme tento skener testovali na rôznych strojoch a ukázal výborné výsledky, teraz ho odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenapadli čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.Ak máte dostatok voľného času, prejavujete kreativitu, máte finančné možnosti a túžbu, môžete premeniť štandardnú Volgu 3102 alebo 3105 na niečo úplne výnimočné. Takéto auto poteší oko každý deň a svojmu majiteľovi prinesie iba potešenie.Niekedy pri pokuse o modernizáciu Volhy je nevedomému človeku jasné, že pre toto auto nie je k dispozícii nič pripravené, ako pre zahraničné autá. Zdá sa, že auto je jednoduchšie prestavať, ako sa snažiť urobiť to správne.V skutočnosti sa ladenie na Volhu vykonáva pomerne často. Nižšie je zvyčajný zoznam úprav, ktorým podlieha Gaz 3102 alebo 3105.Ako vidno, pri modernizácii sa pozornosť sústreďuje hlavne na karosériu. Bez toho nemožno žiadne ladenie nazvať úplným. Samozrejme, toto je najdrahšia súčasť auta, ktorá úplne mení vzhľad auta k lepšiemu, zvyšuje technické možnosti.Toto auto bolo vyrobené v obmedzenom množstve na samostatnej výrobnej linke. Súbežne s ním sa vyrábal veľkotriedny sedan Gaz-14 Chaika, určený pre vládne agentúry.Model 3102, ktorý zišiel z montážnej linky, sa okamžite ukázal v celej svojej kráse. Za ešte lepší príklad modernizácie továrne však všetci odborníci označujú iný model, Volgu 31013.Stalo sa to v roku 1982, keď špecialisti GAZ ani nepočuli o takom slove ako tuning. Toto auto bolo postavené na základe 3102 a stalo sa vrcholom evolučného pokroku Volhy.Nové auto bolo hrdo nazývané „catch-up“, pretože auto v mnohom prevyšovalo aj vtedy známy Mercedes-Benz E500.Úspešné továrenské ladenie už možno nazvať z toho dôvodu, že podobnosť s obvyklým Volga 3102 bola dosiahnutá zámerne. Na druhej strane nebolo možné ich od seba nerozlíšiť výškou pristátia, počtom tlmičov a ďalšími bodmi.Je pozoruhodné, že niektoré kópie nového auta boli starostlivo zamaskované, napríklad vložením 2 tlmičov do jednej rúry (aby bežný občan ZSSR nič neuhádol).Karoséria Shvi bola vykonaná na najvyššej triede vyladenej Volge. Kovový povrch bol pocínovaný a lakovaný podľa „Čajkovského“ technológií s použitím niekoľkých vrstiev emailu a laku.Vylepšená, tuningová verzia Volga 3110 sa tiež nazýva 31105 - ruské auto, ktoré sa už sériovo vyrábalo v rokoch 2004 až 2009.31105 sa vyznačuje iným dizajnom predného zavesenia, prítomnosťou zadných kolies SPU a vylepšenou prevodovkou.Poznámka. Karoséria 31105 je modernizovaná najmä vpredu, kde boli namiesto uhlovej optiky nainštalované svetlomety v tvare kvapky. Vymenená je aj mriežka chladiča, blatníky a kapota.Napriek takýmto vylepšeniam bol 31105 opakovane aktualizovaný o nový. Stalo sa tak v roku 2005, kedy sa rázvor predĺžil o 300 mm. A v roku 2007 sa autá začali vybavovať novým interiérom, na dizajne ktorého mali prsty nemeckí špecialisti.Hneď si všimneme, že pravidlo „zlatého priemeru“ je v tomto prípade veľmi vítané. Ak to s tuningom preženiete, potom extra železo karosérie neprinesie autu zlepšenie, ale naopak zhoršenie.Spravidla v prvom rade modernizácia karosérie ovplyvňuje neobvyklý tvar. Snažia sa to dať Gaz-3110 po vzore kupé. Potom auto vyzerá mnohonásobne lepšie a reprezentatívnejšie.Povinná montáž spojlera alebo bodykitu. Zároveň nezabúdajte na optiku a jej zdokonaľovanie. Optika je spravidla umiestnená tak, aby zdôrazňovala individualitu vozidla.K vylepšeniam dochádza aj v interiéri. Všetky druhy škrípaní, ktoré sa vyskytujú, sú odstránené, vykonáva sa vysokokvalitné Shvi atď.Video recenzia o ladení Gas 3110

GAZ 31 02 AIR Black Queen › Denník › Globálna obnova tela mojej Black Queen Gaz3102 — časť 1.

Ahojte moji drahí vodiči a priatelia na ceste =)

Preto som sa rozhodol pre tento obchod po objavení garáže vo februári 2011.
Najprv som si však myslel, že z toho s telom nič nebude, myslím, že to nezvládnem...
Ale keď som si natiahol zákruty, spýtal som sa sám seba: prečo nie? Koniec koncov, všetko sa predáva na generálnu opravu karosérie ...

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne sovietske opravy železa

Dnes bol spustený štart globálneho procesu generálnej opravy tela mojej Kráľovnej 🙂

Karosárske práce budú vykonávané zásadne, všetko bude v mojom inom BZ…
(Poloautomatické zváranie, brúsenie kapitálu, vrchnák. základný náter a vrchnák. lakovanie z airbrush s kompresorom - nezávisle)

Štart začal spredu Korolyukha.
Čo som dnes urobil:
jeden). Zložil všetky 4 blatníky, aby spracoval spodnú karosériu a všetky krídla samotné.
2). Predný aj zadný nárazník som dal dole, aby som si ich sám vyrovnal - urobil som to, nárazníky boli ako nové, pred rovnaním boli trochu ohnuté.

Plyn 3102 Okrem diód budete musieť na prácu pripraviť:

kliešte;
skrutkovače a kľúče;
obojstranná lepiaca páska;
tmel;
gélové pero alebo značkovač;
spájkovačka;
odpory 520 ohmov;
gumené cambric.

Odporúčané čítanie:

ZÁPOROZHETS + BMW JE ROVNÉ... DRIFT: TUNING ZAZ-968
"Moskvič-401" - DIY tuning
Tuning GAZ 69 – ako urobiť legendárny model modernejším
Tuning ZAZ 968m - najlepšie možnosti aktualizácie!
Tuning UAZ Patriot – konštruktívne riešenia na zlepšenie SUV
Tuning ZIL 130 – moderné metódy zlepšovania
Ladenie Luaz – vylepšujeme vzácnosť, pri zachovaní individuality
Tuning Moskvič 2141 – zásadné zmeny pre maximálny účinok
Tuning GAZ 66 – zlepšujeme vlastnosti ruského SUV

priehľadné a biele matné plexisklo;

biela diódová páska 120 cm dlhá;

farebná stuha 240 cm dlhá;

fólia;

čierny oracal film;

epoxidové lepidlo;

plastový roh.

Najprv musíte roh rozrezať na rovnaké tenké pásiky a natrieť ich. Ďalej vezmeme priehľadné a matné plexisklo a narežeme ho na rovnaké pásy. Výsledkom by malo byť 6 rovnakých pásikov so šírkou maximálne 2 cm. Potom zoberieme farebné LED pásiky a prilepíme ich pod spodnú časť pásikov. Na zvyšné pásiky prilepte biele stuhy. Spájkujte farebné stuhy k sebe.To isté robíme s bielymi diódami. Takto sme vyrobili pásy svetlometov.Ďalej vezmite fóliu a prilepte ju na hornú plochu pásikov farebnými diódami. Na fóliu nalepíme čiernu fóliu a odrežeme vyčnievajúce rohy. Potom by vaše prúžky mali vyzerať ako čierne tyčinky. Pripojíme pásku k ovládaču. Najprv skontrolujeme farbu a potom bielu pásku. Ak všetko svieti, môžete nainštalovať podsvietenie do svetlometov auta. Aby sme to dosiahli, demontujeme a rozoberieme optiku Volga. Na bočné steny plastu, v ktorých sú držané štandardné svetlá, nanesieme trochu epoxidového lepidla. Na tieto miesta ihneď priložte vyrobené tyčinky a držte ich asi 30 sekúnd. Je veľmi dôležité, aby boli bloky umiestnené v každom svetlomete v rovnakej polohe.Po oprave produktov je potrebné znova skontrolovať aktualizovanú optiku Volga. Za týmto účelom pripojíme vodiče z bielych pások k rozmerom a vodiče z farebných na svorku batérie. Ak ste s výsledkom spokojní, môžete zbierať svetlomety auta.Po vylepšení svetlometov a inštalácii podsvietenia v prístrojovej doske je čas popracovať na ďalšom problematickom prvku Volgy - pravidelných prahoch. Tieto plynové časti sú vyrobené z kovovej zliatiny a tento materiál, ako viete, je najviac náchylný na koróziu. V tomto ohľade musia byť pereje Volhy chránené. Na tento účel sa používa plastová podšívka aj vinylová fólia. Uvažovať o prvej možnosti nemá zmysel, pretože podložky sú veľmi náchylné na mechanické poškodenie, najmä keď na ne stúpi osoba s veľkou telesnou hmotnosťou. Okrem toho je takáto ochrana oveľa drahšia ako rovnaký film.Plyn 3102 s aktualizovanými prahovými hodnotami Bežný vinyl je praktickejší na použitie a ľahšie sa aplikuje. V obchodoch nájdete širokú škálu produktov s rôznymi hrúbkami, ale na lepenie prahov je najvhodnejšia 2 mm fólia. Na aplikáciu si treba pripraviť aj teplú mydlovú vodu, fén a malý valček.Najspoľahlivejšou možnosťou by bolo nanesenie fólie pod štandardné prekrytia na lak karosérie Volga. Najprv musíte demontovať obloženie a vyčistiť priestor pod nimi. Potom vezmeme fóliu a aplikujeme ju na prahy. Odrezali sme časť produktu, ktorú potrebujeme, pričom na každej strane necháme 2 cm v rezerve. Ďalej namočíme povrch prahov mydlovou vodou a odlepíme papierovú podšívku z vinylu. Potom okamžite začneme lepiť produkt. Aby bolo možné tesnejšie položiť vinyl vo vyvýšených oblastiach prahov, môžete ho trochu zahriať sušičom vlasov. Nezabudnite vytlačiť vzduchové bubliny spod fólie! Ak sa vám nepáči spôsob prilepenia vinylu, môžete ho opatrne odlepiť a znova priložiť na prah.

Prečítajte si tiež: Oprava automatickej prevodovky Peugeot 408 svojpomocne

Tento rok som sa teda rozhodol pomaly začať s obnovou môjho GAZ-3102. V opačnom prípade zarastie v garáži do zeme

Nechcem dávať jasné termíny, ale prácu budem musieť rozdeliť na etapy.
Čo teda máme pred sebou?

Etapa číslo 1 - práca s telom. Presné množstvo práce sa určí počas návštevy kulturistu; pred umiestnením do garáže boli hlavné nosné prvky (spodok, nosníky atď.) v dobrom stave; Dúfam, že odvtedy nenastali žiadne radikálne zmeny k horšiemu, inak je obnova nepraktická
Z toho, čo je teraz jasné - výmena oboch nárazníkov, predných blatníkov, zástera, ozdobnej mriežky, veka kapoty a kufra, svetlometov, čelného skla a zadných okien, všetkých dverí.Zrkadlá budú dodané v novej vzorke so smerovkami. Je veľmi pravdepodobné, že bude potrebné vymeniť zadný panel a prahy. Ďalej - plné lakovanie a antikorózna ochrana.
V rovnakej fáze sa plánuje vykonať menšie práce na uvedení stroja do stavu „pripravenosti na boj“: výmena kvapalín a filtrov, oprava menších nedostatkov.

2. fáza – súbor malých vylepšení. Montáž a demontáž interiéru, prelepenie dekoračných prvkov, izolácia hluku, tepla a vibrácií, revízia celej elektriky vrátane montáže nového alarmu a rádia, kúpa kovaných kolies a nových gúm, výmena predného zavesenia za guľový záves z 31105. Možno inštalácia „volvo mosta“ (otázka účelnosti sa skúma).

Etapa číslo 3 - práca s motorom. Po dlhom zvažovaní som sa rozhodol opustiť inštaláciu „Japanomotor“ - počet problémov prevyšuje výhody. Podľa toho som si zo všetkých možností vybral ZMZ-409.

K dnešnému dňu sa práce slávnostne rozbehli – bol zakúpený nový rádiomagnetofón

Okrem toho bola na aute vykonaná technická kontrola, ktorá vám umožní kúpiť poistku a odviezť ho na opravu.

Automobilový závod Gorky vyrábal sedan GAZ-3110 Volga v rokoch 1996 až 2005. Výroba bola ukončená už dávno, ale doteraz sa mnohé z týchto automobilov nachádzajú na cestách Ruska, pre ich majiteľov sú otázky prevádzky, údržby a opravy GAZ-3110 Volga stále relevantné. V prípade porúch sa môžete obrátiť na dielňu, ale všetky záručné lehoty na auto už dávno skončili, akékoľvek problémy budete musieť vyriešiť na vlastné náklady. Preto mnohí majitelia radšej vykonávajú údržbu a opravy sami.

Dizajn auta Volga gas 3110

Počas cesty by ste mali neustále sledovať stav auta, monitorovať údaje z prístrojov. Ak sa objavia nezvyčajné zvuky, pokúste sa zistiť ich príčinu a problém vyriešiť. Nenechávajte motor bežať dlhší čas v extrémnych podmienkach, neprekračujte povolenú rýchlosť, najmä na cestách so slabým pokrytím, čo vedie k rýchlemu opotrebovaniu pruženia. Pokúste sa predvídať situáciu na ceste, pohybovať sa plynulo, bez náhleho zrýchľovania a brzdenia.

Ak je prekročená doba údržby, jednotky pracujú s kontaminovanými kvapalinami, ich životnosť sa znižuje. Nedovoľte nadmerné opotrebovanie brzdových doštičiek, vymeňte ich, ak vykazujú známky opotrebovania (škrípanie pri brzdení). Kompletný zoznam a podmienky bežnej údržby sú uvedené v návode k autu.

Prečítajte si tiež: Oprava prevodovky pomocou skrutkovača bosch svojpomocne

V prípade akejkoľvek poruchy je potrebné určiť, čo presne zlyhalo. Niekedy je to hneď jasné (napríklad defekt pneumatiky), ale často nie je ľahké nájsť zdroj problému.

Veľmi často sú s tým spojené problémy. GAZ-3110 Volga bol vybavený ZMZ-402 (karburátor), neskôr ZMZ-406 (vstrekovač), vyrábali sa aj autá s dieselovým motorom, ale vo veľmi malom množstve, nie viac ako 150 kusov ročne.

Vstrekovací motor ZMZ-406 pre auto Volga

Možné sú rôzne poruchy iných jednotiek a zostáv. Opravy prevodovky a zavesenia zvyčajne spočívajú v výmene zlyhaných dielov. V elektrických obvodoch plynu 3110 sú len dva problémy: neexistuje kontakt tam, kde je to potrebné, alebo tam, kde to nie je potrebné. Vtip, samozrejme, ale je v ňom kus pravdy. Oprava spočíva v čistení kontaktov a výmene chybných zariadení, ako sú žiarovky.

Na prvom mieste medzi problémami je oxidácia kontaktov v systéme. Dôsledkom toho je prerušenie siete a porucha motora.Ak chcete skontrolovať systém zapaľovania, odpojte jeden z vysokonapäťových vodičov od zapaľovacej sviečky a priveďte ho na „uzemnenie“ (akékoľvek miesto na bloku alebo tele, zbavené farby) vo vzdialenosti 6–8 mm.Je nebezpečné držať drôt rukami, spevniť ho improvizovanými suchými materiálmi (najlepšie drevenými). Pri vytáčaní motora pomocou štartéra by mala preskočiť iskra.Ak nie, odstráňte problémy s nízkonapäťovými alebo vysokonapäťovými obvodmi. Je lepšie to urobiť pomocou špeciálnych nástrojov (voltmeter, ohmmeter, špeciálny stroboskop). V prípade ich neprítomnosti je možné nízkonapäťový obvod skontrolovať pomocou autožiarovky. Pripojte jeden z jeho kontaktov drôtom k zemi, druhý k bodu obvodu, ktorý sa má skontrolovať.
Obrázok - Plyn na opravu karosérie pre domácich majstrov 3102

Ak sa kontrolka rozsvieti, je tam napätie. Nezabudnite, že elektrický obvod po spínači zapaľovania sa kontroluje pri zapnutom zapaľovaní. Začnite od batérie a postupujte smerom nadol po nízkonapäťovom obvode v sérii. Ak nájdete miesto, kde nie je napätie, odizolujte konce vodičov a spojovacie plochy. Ak to nepomôže, problém je v drôte alebo zariadení nainštalovanom pred týmto bodom.

Vo vysokonapäťovom obvode vyčistite a vysušte všetky vodiče. Uistite sa, že ich konce sú v tesnom kontakte so zásuvkami cievky, rozdeľovača (pre motor 402) a sviečok. Ak niekde dôjde k poruche uzemnenia, zapaľovanie nebude fungovať normálne. Niekedy sa takáto porucha dá ľahšie určiť v tme (v mieste poruchy je viditeľné iskrenie). Na GAZ-3310 Volga s motorom 402 dodatočne odstráňte centrálny drôt z uzáveru rozdeľovača a skontrolujte, či na ňom nie je iskra (podobne ako pri sviečke).

Neexistuje žiadna iskra - zapaľovacia cievka je chybná, nedá sa opraviť, bude potrebné ju vymeniť. Ak je po cievke iskra, ale nie na sviečkach, odstráňte uzáver rozdeľovača, očistite ho od nečistôt, skontrolujte stav centrálnej elektródy („uhlie“), posúvača a kontaktov.

Ďalšou charakteristickou poruchou je zlý kontakt s "uzemnením" drôtu prichádzajúceho z batérie. Príznakmi tohto problému sú slabé svetlomety po zastavení motora a nemožnosť naštartovať (počuť cvaknutie štartéra, ale kľukový hriadeľ sa neotáča). Odpojte drôt od zeme a vyčistite kontaktné plochy.

Ak máte podozrenie na poruchu v dôsledku nedostatku alebo nedostatočného zásobovania palivom, skontrolujte, či je v nádrži benzín. Niektorí vodiči si takúto elementárnu vec všimnú až po dlhých pokusoch nájsť poruchu na iných miestach.

Niekedy je to spôsobené poruchou alebo slabým výkonom snímača hladiny paliva. Ak je dostatok benzínu, uistite sa, že je dodávaný do karburátora (pre motor 402) alebo do vstrekovačov (pre motor 406). V plynovode (počas horúcej sezóny) sa môže vytvoriť parný uzáver, ktorý blokuje prístup paliva. Ak sa to stane, položte na palivové potrubie mokrú handru, aby ste ho ochladili, alebo len počkajte, kým motor vychladne a zátka nezmizne. V chladnom počasí môže voda, ktorá sa dostala do paliva, zamrznúť a ľadová zátka tiež neumožňuje prejsť benzínom. Nie je možné ohrievať benzínové potrubia otvoreným ohňom, mala by sa používať horúca voda.

Na motore 406 skontrolujte, či pri zapnutí zapaľovania nehučí palivové čerpadlo. Ak nie, jeho poistka môže byť spálená. Pred výmenou sa snažte nájsť príčinu, miesto skratu možno určiť podľa zafajčených drôtov.

Benzínové čerpadlo z motora ZMZ-406

Keď je štartér zapnutý, z hadice by mal vytekať benzín. Ak sa tak nestane, môže sa poškodiť membrána alebo sa môžu zaseknúť ventily čerpadla. Skontrolujte, či na spojoch potrubia neuniká benzín. Ak sa do systému dostane vzduch, čerpadlo ho prečerpá namiesto paliva.

V chladiacom systéme je výsledkom poruchy prehriatie. Hlavné dôvody:

Únik alebo nedostatočná hladina chladiacej kvapaliny. Skontrolujte známky netesnosti, najmä na hadicových spojoch, doplňte kvapalinu.
Nedostatočné napnutie remeňa pohonu ventilátora a vodného čerpadla. Treba to potiahnuť.
Porucha termostatu. Vyžaduje sa výmena.
Porucha vodného čerpadla (čerpadla). Vyžaduje sa výmena.

Typické problémy mazacieho systému:

Úniky oleja. Sú určené stopami šmúh, tesnenia na týchto miestach musia byť utiahnuté alebo vymenené;
Nízky tlak na horúcom motore.Ak je príčinou znečistenie redukčného ventilu, prepláchnite jeho časti a sedlo v skrini olejového čerpadla. Je možné silné opotrebovanie panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa alebo častí samotného čerpadla. Vyžaduje sa výmena.

Späť na index

Hlavným problémom karosérie je korózia. Mali by ste sledovať stav laku, v prípade potreby ho obnoviť.

Väčšina moderných vodičov zapojených do nákladnej dopravy si vyberá v prospech Gazely. A skutočne, toto auto je možné, ak vôbec niečo, úspešne opraviť vlastnými rukami bez toho, aby ste sa uchýlili k drahým službám na čerpacej stanici. Z článku sa podrobne dozvieme, ako sa opravuje karoséria tohto domáceho auta.POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac" Koľkokrát svetu povedali, že „chorobe“ je ľahšie predchádzať, ako ju liečiť. To isté s telom. Je potrebné ho pravidelne monitorovať a starať sa oň, vykonávať údržbu kompetentne a na vysokej úrovni.Presnejšie povedané, na karosérii Gazelle a ďalších modeloch automobilového koncernu GAZ bude údržba vyzerať takto:

Bude potrebné vykonávať dennú kontrolu a údržbu;

Každých 10 000 najazdených kilometrov vykonajte generálnu, veľkú technickú kontrolu (ak bude prevádzka vozidla prebiehať v extrémnych podmienkach, potom sa môže doba kontroly skrátiť na 6 000).

Čo sa týka konkrétnych postupov:

Najprv je potrebné skontrolovať tie časti tela, ktoré sa nachádzajú v blízkosti vozovky. To zahŕňa prahy, podbehy kolies, podlahy atď.;

Vo všeobecnosti skontrolujte celú karosériu, či na nej nie sú hrdzavé škvrny, škrabance atď.

Prečítajte si tiež: Oprava motora svojpomocne 421

Vzťahuje sa na populárne opravy týkajúce sa všeobecnej modernizácie modelov Gazelle, Gas 69, 3110, 3102, Gas 24 a ďalších. Okrem toho sa táto operácia odporúča vykonať po jasnom preťažení na návesoch.Ako viete, továrenské telo Gazelle je zvárané z dvoch polovíc. Samotný rám je vyrezaný a ukotvený. To všetko v spojení s tým, že stará karoséria je bodovo zvarená a kvôli dosť veľkému zadnému previsu náklad nerovnomerne padá, rám sa ľahko prehýba preťažením.Aby sa spevnila karoséria a predišlo sa tak ďalším problémom, odporúča sa vyrobiť jeden dlhý komponent na pomocnom ráme. Kostra bude upevnená už pomocou rebríkov cez dosku. Vďaka pomocnému rámu sa spevní aj rám, ktorý sa dá dokonca takto narovnať.V niektorých prípadoch rám praskne. Samozrejme, toto je niečo ako strašný sen pre „operátora gazely“, pretože to bude nastavenie s veľkým zaujatím. Hlavnou vecou nie je zúfať a pochopiť, prečo sa rám zlomí a ako sa dá časť opraviť.Mali by ste teda vedieť, že telo je spočiatku pripevnené k hornej časti rámu pomocou skrutiek. Vo všeobecnosti je toto rozhodnutie mnohými odborníkmi na opravu karosérie označované ako neúspešné. Z tohto dôvodu rám ľahko praskne pozdĺž otvorov pre skrutky, pretože zaťažená karoséria sa počas pohybu vozidla neustále kýve, čím dochádza k obrovskému zaťaženiu slabých oblastí (v tomto prípade otvorov pre skrutky).Po uvoľnení skrutiek sa miesto upevnenia nevyhnutne zlomí, čo okamžite ovplyvňuje rám, ktorý praskne.Tu je to, čo môžete v tomto prípade odporučiť majiteľom automobilov:

Ak je rám neporušený, potom je ľahké premeniť upevňovacie prvky na strmene a všetko posilniť varením ohnutého kanála;

Budete musieť pohrať na ráme s prasklinami.Najmä bude potrebné odstrániť karosériu, aby sa do rámu vložili špeciálne vložky.

Ďalší typ opravy Gazelle sa vykonáva dlho pred objavením sa trhlín, takpovediac na preventívnej úrovni. Ako už bolo spomenuté vyššie, proaktívne opatrenia sú vždy krajšie a lacnejšie.V tomto prípade sa odporúča vložiť do rámu v mieste spojenia kabíny s nadstavbou profil s hrúbkou 4 mm.Užitočné video o oprave karosérie Gazelle