Podrobne: oprava plynového telesa svojpomocne 31029 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Tu je moja druhá časť zvárania auta. Dnes som sa zaoberal zváraním zadnej časti kabíny. Tak som sa rozhodol uvariť zadné stojany: Tu sú pred zváraním:
Okrem regálov som vyvaril aj zadnú policu a stenu:
Rozhodlo sa tiež posilniť spojenie zadnej steny s regálom, pomocou takejto jednoduchej záplaty bude aspoň nejaké vystuženie
No a keďže už také niečo pominulo, odkedy som sa zaviazal posilňovať telo, je potrebné to robiť naplno. Vyvaril som aj stredný stojan, pretože továrenské zváranie nie je veľmi dobré.
No ako inak, video z vykonanej práce
Samozrejme, to nie je všetko, čaká nás ešte viac... Pokračovanie nabudúce…
Áno, súhlasím s tým, že sopeľ, len som sa len učil, ale variť som sa naučil v práci so strojom. Ale videl som, ako tu variť telo, rozhodol som sa urobiť Volgu, takže to musíte urobiť naplno. Toto nie sú všetky zváračské práce, ktoré mám za sebou, stále je čo vyvárať, chystám sa spevniť aj papuľu.
Lyokh, soplík samozrejme, ale v zásade je práca dobrá. Tieto body by sa nezmazali, pretože karoséria by v zásade mala trochu hrať na nerovnostiach (keď bola Volga špeciálne navrhnutá, robili veľké vzdialenosti v montážnych častiach ( v porovnaní s autami z USA) aby sa telo mohlo hrať ) môže sa stať, že sa námahy tela znova sústredia na nosníky a spodok ... pri spustení prevádzky sledujte všetko, čo ste uvarili, potom napíšte dole ako sa telo cíti.vychádzať z kufra je určite bzučanie.
Video (kliknutím prehráte).
Mnohé domáce autá majú poruchy častejšie ako zahraničné autá. Toto je axióma. Pri nekvalitnom povrchu vozovky sa v aute môže stať čokoľvek. Ak majiteľ vozidla nie je oboznámený s jeho vnútorným vybavením, má najčastejšie jednu cestu - na čerpaciu stanicu. Ak však existuje návod na opravu a ucho dokonale rozlišuje zvuky poruchy, potom nie je problém ho opraviť sami. V aute GAZ-31029 je možné všetko opraviť a dokonca aj modernizovať.
Mnoho vodičov chce, aby sa dvere ich auta zatvárali ticho, ľahko a bez drnčania. To je celkom možné. Môžete tiež opraviť staré zámky a potom nebude potrebné 10-krát zabuchnúť dvere, aby ste ich zatvorili.
Takto vyzerá zámok
To si vyžaduje:
Odstráňte zámok z prednej strany.
Odstráňte rukoväť z vnútornej strany dverí.
Držiak pružiny musí byť odstránený z tyče zámku. To sa vykonáva pomocou skrutkovača (akéhokoľvek).
Uzamykaciu tyč je potrebné vysunúť zo sektora zámku. Tyč je potrebné držať druhou rukou, aby nespadla do dverí.
Tyč môžete v spodnej časti vytiahnuť cez otvor.
Výmena zámku dverí na GAZ-31029
Odstráňte všetky skrutky z konca a strany dverí, ktoré držia mechanizmus zámku.
Pomocou skrutkovača pomôžte zámku dostať sa z dverí dovnútra.
Uvoľnite zámok z ťahu vonkajšej rukoväte a vytiahnite ho z dverí.
Pozrite si video: Ako opraviť zámok dverí Volga.
Ak sa zámok nedá opraviť, musí sa nainštalovať nový. Inštalácia prebieha v poradí zdola nahor.
Hlavným rozdielom od ostatných strojov je vákuová inštalácia posilňovača, ktorý je prepojený s brzdovým valcom. Má 2 piesty.
V brzdovej zostave Volga sú poruchy, môžete ísť na servisnú stanicu a oni diagnostikujú a identifikujú všetky poruchy.Po určitom čase si môžete auto vyzdvihnúť kompletne opravené. Zároveň vyčleniť značné množstvo peňazí.
Brzdový systém s podtlakovým posilňovačom pre GAZ-31029
Druhou možnosťou je vaša garáž, manuál k autu a nejaké náradie.
Zoznam porúch bŕzd a stručný popis „čo robiť?“:
Regulátory sú poškodené, kvôli tomu sa zväčšili medzery medzi podložkami a bubnom. Čo robiť? Je potrebné striedavo sa pohybovať tam a späť, pričom 15-krát stlačíte brzdový pedál. Ak sa nič nezmenilo, je to potrebné podľa návodu na obsluhu. Oprava regulátora. Alebo v extrémnych prípadoch vymeňte chybné diely.
Schéma brzdového mechanizmu na GAZ-31029
Vyskytli sa nejaké úniky. Čo robiť? Je potrebné odobrať brzdovú kvapalinu a naplniť nádobu úplne po značku max. Druhá osoba musí stlačiť brzdový pedál. Pri týchto pohyboch je potrebné starostlivo preskúmať všetky spoje v mechanizme, ako aj špeciálne rúrky a hadice. V mieste netesnosti je potrebné spojky dotiahnuť alebo vymeniť za nové. Potom odvzdušnite brzdy.
Schéma celého brzdového systému
Diely sú zaseknuté vo vákuovom zariadení. Zároveň je počuť cudzí zvuk, ktorý ovplyvňuje aj samotné brzdenie.
Čo robiť? Vyžaduje sa kontrola zosilňovača.
Radiacu páku dajte do polohy „neutrál“.
Pred naštartovaním motora otočte zámok zapaľovania. Vyžaduje 1500 ot./min.
Rýchlo uvoľnite plyn a zabrzdite.
Pri pomalom brzdení vypnite motor.
Vždy dávajte pozor na brzdový pedál.
Druhá osoba súčasne uvoľní zosilňovač z hadice a ventilu.
Ak sa pedál dostal na podlahu sám, „zosilňovač“ je potrebné vymeniť.
Odporúčame vám vidieť: ako vymeniť zadné brzdové doštičky.
Ak sa brzdový pedál trasie. Toto sú bubny. Musia byť buď opracované, alebo disk zmerať. Ak je opotrebovaný, musí sa vymeniť.
Pri nájazde 100 000 kilometrov je potrebná oprava zavesenia. Svoju poruchu môže prejaviť pri nesprávnej jazde, vymazaním jednej z pneumatík. Aby sa však zistila presná príčina poruchy, je potrebné diagnostikovať Volhu. Ak sa zistí, že ide o pozastavenie, existujú 2 možnosti: nechať auto na opravu odborníkom (zaplatiť veľa peňazí) alebo odviezť svoju „lastovičku“ do garáže. Pokyny vám povedia, aké diely sú potrebné na výmenu.
Takto vyzerá zlé predné zavesenie.
Ak sa oprava vykonáva ručne, bude to trvať dlho (asi mesiac). Pretože je to všetko veľmi ťažká práca. Aj keď všetky detaily je možné bez väčších problémov kúpiť na trhu alebo v obchode. Časť zostavy riadenia - lichobežník, puzdrá, podložky, skrutky, tesnenia, mazivá, kvapaliny.
Keďže auto, ktoré má za sebou takú dráhu tisícok kilometrov, sa opravuje „doma“, problém bude s odstraňovaním dielov, pretože skrutky, skrutky a ďalšie komponenty boli poriadne prešmyknuté. Zhrdzavené alebo vyvarené. Mnohé komponenty majú opotrebované mazanie a sú suché a skorodované. V tomto prípade nebudú fungovať iba kľúče, vyžaduje si to silu, kladivo, fúkač, „tekutý kľúč“. A tiež všetky druhy olejov na mazanie skrutiek, kvapaliny na zlepšenie vychýlenia. Po dlhej a usilovnej práci, ktorá si vyžaduje nielen vynaloženie sily, ale aj veľkú trpezlivosť, sa kompozitné závesy z Volgy odstránia.
Je potrebné skontrolovať všetky najmenšie detaily, kde je potrebné premazať, kde je potrebné vymeniť za nové komponenty. Inštalácia nového pevného a namazaného mechanizmu je v opačnom poradí ako pri demontáži.
Oprava auta svojpomocne je náročná, preto určite potrebujete asistenta. A bude skvelé, ak sa bude dobre orientovať v domácich autách. Nejde len o pomoc pri oprave, ale aj o bezpečnosť.Pretože kľúč môže zo súčiastky odletieť, alebo môže samotná súčiastka neúmyselne spadnúť (napokon, Volga má najazdených veľa kilometrov.). Do úvahy treba brať aj kvalitu vozovky a zimné mesiace, kedy je náter pokrytý odstraňovačmi ľadu a snehu. To všetko sú veci, ktoré skutočne ovplyvňujú kov a auto je vyrobené z kovu, nie z plastu.
Pozrite si video: Ako opraviť predné zavesenie.
Spočiatku závod inštaloval motor značky ZMZ 402 do GAZ-31029. Neskôr boli pohonné jednotky modernizované a zmenené na lepšie. V niektorých modeloch boli nainštalované dieselové motory.
ZMZ 402 beží na benzín.
Stroj nemôže bežať večne bez akéhokoľvek zásahu. Po prejdení niekoľkých tisíc desiatok kilometrov si „srdce“ Volhy začne od seba vyžadovať opravy. To sa prejavuje v samotnej činnosti mechanizmov, vo vonkajších zvukoch, auto nejazdí správne.
Vyzerá to ako motor ZMZ 402
Aby ste mohli zásadne prepracovať výkon pôvodnej jednotky, potrebujete špecializovaného „inžiniera“ alebo profesionálov na opravárenských staniciach.
Údržbu spaľovacieho motora by ste nemali vykonávať svojpomocne, aj keď existuje literatúra s podrobným popisom. Pretože motor má také nuansy, ktoré nemusia byť opísané v týchto encyklopédiách, a ak sa ignorujú (z nevedomosti), motor môže byť navždy pokazený. Ak je čas a nezdolný záujem, potom je pozvaný „motorový inžinier“ a jednotka sa s ním vyrieši.
